蘭(lan)博基尼Gallardo是蘭(lan)博基尼推出的(de)一款超(chao)(chao)級(ji)跑車(che)(che),最早在2003年日(ri)內(nei)瓦車(che)(che)展上(shang)亮(liang)相(xiang),蘭(lan)博基尼Gallardo已(yi)服(fu)役10年,從最入(ru)門級(ji)車(che)(che)型(xing)Gallardo到GallardoLP570-4,期間推出超(chao)(chao)過11個(ge)以上(shang)車(che)(che)型(xing),Gallardo是一款暴力(li)的(de)超(chao)(chao)級(ji)跑車(che)(che),配備5.0或(huo)5.2升的(de)V10發動機,在最早的(de)第一代(dai)Gallardo就超(chao)(chao)過500馬(ma)力(li),最高車(che)(che)速可達325km/h。
截至2012年底,Gallardo總(zong)銷量(liang)已超(chao)過(guo)13,000輛,不僅是(shi)蘭博基尼歷史(shi)上(shang)產量(liang)數一數二的車(che)型,更是(shi)世界(jie)上(shang)成功的高性(xing)能跑車(che)典范之(zhi)一。
蘭博基(ji)尼(ni)Gallardo是意大利跑車(che)(che)(che)制(zhi)造商蘭博基(ji)尼(ni)(Lamborghini)于2003年在日內瓦車(che)(che)(che)展推(tui)出的(de)一(yi)款(kuan)入門級跑車(che)(che)(che),這款(kuan)車(che)(che)(che)定(ding)(ding)位比蘭博基(ji)尼(ni)Murcielago略低(di),售價相(xiang)對也便宜一(yi)些。蘭博基(ji)尼(ni)旗(qi)下車(che)(che)(che)型向來沒有(you)官方的(de)中文(wen)譯名(ming),Gallardo亦是如此(ci),中國(guo)(guo)國(guo)(guo)內使用(yong)較多的(de)譯名(ming)是“蓋拉多”。該譯名(ming)是從字面上翻譯的(de),與(yu)Gallardo的(de)英文(wen)發音/ɡa??jɑrdo?/有(you)一(yi)定(ding)(ding)的(de)差(cha)別。
Gallardo從2000年開(kai)始(shi)設計,根據Italdesign Giugiaro(一家汽車設計與工程公(gong)司)的(de)(de)(de)設計方(fang)案,由蘭博基(ji)尼自己的(de)(de)(de)設計師結合這些參數(shu),按(an)照其(qi)公(gong)司自身的(de)(de)(de)設計風格(ge)改進出(chu)最后的(de)(de)(de)Gallardo。Gallardo的(de)(de)(de)尺寸再加上其(qi)極具競爭能(neng)力的(de)(de)(de)性能(neng)確保(bao)了其(qi)超(chao)極運(yun)動的(de)(de)(de)姿(zi)態,長軸距加上短懸(xuan)垂也注定(ding)了其(qi)十分動感的(de)(de)(de)外貌(mao)。
蘭博基尼(ni)Gallardo采用V10 DOHC 4氣門v90引擎(qing),5公升,最大500馬力(li),510牛的(de)扭距。代替了(le)(le)傳統(tong)的(de)V12引擎(qing),90度角的(de)設計(ji)(ji)更有利于(yu)限制引擎(qing)的(de)高(gao)度,便(bian)于(yu)整車的(de)設計(ji)(ji),比如可以設計(ji)(ji)更低(di)的(de)引擎(qing)罩(zhao)或(huo)更好的(de)尾部視(shi)角。并且降(jiang)低(di)了(le)(le)重(zhong)心(xin),產生(sheng)更佳的(de)整車動態特(te)性。干式油底殼潤(run)滑系統(tong)不僅能滿足在極端情況下的(de)潤(run)滑,而(er)且能將(jiang)重(zhong)心(xin)進一步的(de)降(jiang)低(di)。
扭(niu)力(li)的(de)輸出在(zai)整個轉(zhuan)速范圍內都得到(dao)優化。這些作用由(you)可(ke)變(bian)幾何形(xing)狀進氣歧管以及連(lian)續可(ke)變(bian)氣門正時(shi)(shi)技術(Variable Valve Timing,簡稱VVT)。如此一(yi)來(lai),510牛/米的(de)最(zui)大(da)(da)扭(niu)矩(ju)在(zai)每(mei)分(fen)鐘4500轉(zhuan)時(shi)(shi)爆發,引擎(qing)在(zai)每(mei)分(fen)鐘1500轉(zhuan)的(de)時(shi)(shi)候(hou)就可(ke)以得到(dao)80%的(de)最(zui)大(da)(da)扭(niu)距(ju),最(zui)大(da)(da)馬力(li)在(zai)每(mei)分(fen)鐘7800轉(zhuan)的(de)時(shi)(shi)候(hou)到(dao)達。
傳動系統主(zhu)要(yao)特點是(shi)恒(heng)時四輪驅(qu)動系統,基于(yu)蘭博(bo)基尼(ni)成熟的粘性牽引(yin)力(li)(li)系統。以恒(heng)定的速度在同源黏附力(li)(li)路面(mian)上牽引(yin)力(li)(li)分布(bu)為前(qian)30%,后70%,完全是(shi)自行(xing)調節,并不需要(yao)電(dian)子控制的介入。在高附著地面(mian)加(jia)(jia)速時,牽引(yin)力(li)(li)則更(geng)加(jia)(jia)趨向(xiang)于(yu)后軸,約為80%。而(er)如果(guo)后軸的附著力(li)(li)變少,則更(geng)多的牽引(yin)力(li)(li)則會立即的偏向(xiang)于(yu)前(qian)軸。
高馬力(li)的引擎和扭距使得Gallardo有非常出眾的加速性能,在達到309公里/小時(shi)超高速時(shi),車身(shen)仍有很(hen)好的穩(wen)定性和可控性。
全(quan)自動連續變速系(xi)統(tong)(tong),蘭博基(ji)尼e-gear被運用在(zai)新(xin)車型(xing)上,變速箱(xiang)的基(ji)本機(ji)械原(yuan)理(li)沒有(you)變化。這個系(xi)統(tong)(tong)主要特點(dian),可以(yi)作(zuo)為選(xuan)擇功能項,包括:電(dian)子控(kong)制(zhi),經過CAN總(zong)線到達引(yin)擎(qing)控(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)(tong)和車身電(dian)子穩定系(xi)統(tong)(tong)(Electronic Stability Program,簡稱(cheng)ESP),可直接切換成F1式(shi)方向柱(zhu)上槳片式(shi)半自動換檔,可能性選(xuan)擇不同(tong)的操作(zuo)方式(shi):普通,運動,自動,低附著(zhu),快速圓滑(hua)的變速,相等于那些非(fei)常好的車手(shou)在(zai)操作(zuo)標準(zhun)變速箱(xiang)。
后(hou)軸的(de)(de)(de)差速(su)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)特點(dian)是一個(ge)摩擦類(lei)型的(de)(de)(de)45%限滑差速(su)器(qi)(qi),前(qian)限滑差速(su)器(qi)(qi)由(you)ESP系(xi)統的(de)(de)(de)ABD(自動(dong)剎車差速(su)器(qi)(qi))功(gong)能控制。離(li)合(he)(he)器(qi)(qi)直(zhi)徑減少為雙片(pian)式離(li)合(he)(he)器(qi)(qi)。這是Gallardo在開發當中(zhong)工程師不斷實險后(hou)得到的(de)(de)(de)一個(ge)合(he)(he)理的(de)(de)(de)結(jie)果,是為了(le)盡(jin)可能的(de)(de)(de)保持引(yin)擎在低(di)的(de)(de)(de)位置,目的(de)(de)(de)是降低(di)重心。
級別:中大型車
車體結構:2門2座(zuo)三廂轎(jiao)車
長x寬x高(mm):4386x1900x1165
軸距(mm):2560
動(dong)力(li)類型:汽(qi)油機
整車(che)最大功率(kW):419.0
整(zheng)車最大扭矩(N·m):540.0
官方最高車速(su)(km/h):320
官(guan)方0-100加(jia)速(s):3.4
發動機:5.2L 570馬力V10
變速箱:6檔(dang)半自動
工信部油耗(L/100km) ?
(城市/市郊(jiao)/綜合) :23.1/10.3/15.0
保養周期:每10000公(gong)里
保修(xiu)政策:整車(che)3年(nian)/不限(xian)公里(li)
長度(mm):4386
寬度(mm):1900
高度(du)(mm):1165
軸距(ju)(mm):2560
車門數(個):2
座位數(個):2
油箱容(rong)積(L):90
行李廂容積(L):120
整備質(zhi)量(kg):1340
最小離地間隙(xi)(mm):90
排量(L):5.2
汽缸(gang)容積(ji)(cc):5204
進氣形式:自然吸氣
汽缸數(shu)(個(ge)):10
汽缸排列形(xing)式:V型
每缸(gang)氣門數(個):4
氣門(men)結構:雙頂置(zhi)
壓縮比:12.5
最大馬力(ps):570
最大(da)功率(kW/rpm):419.0/8000
最大扭矩(N·m/rpm):540.0/6500
燃料:95號汽油
供(gong)油方式:缸內直(zhi)噴(pen)
缸蓋材料:鋁合金(jin)
缸(gang)體材料:鋁(lv)合金
排放標準:歐V
擋位個數:6
變速箱類型:半自動
驅(qu)動方式(shi):中(zhong)置四驅(qu)
底盤(pan)結構:承載(zai)式車(che)身
轉向助力:電子液壓助力轉向
前(qian)懸(xuan)掛(gua)類型:雙橫臂式獨立懸(xuan)掛(gua)
后懸掛(gua)類型:雙橫臂式獨立懸掛(gua)
可調懸掛:●
前制動器類型:通風盤式
后制動器類(lei)型:通風盤式
駐車制動類(lei)型:手剎式制動
前輪(lun)胎規格(ge):235/35 R19
后(hou)輪胎規格:295/30 R19
輪轂材料:鋁合金
Lamborghini蘭博基尼品牌創(chuang)立(li)于1963年意(yi)大(da)利(li),全球知名超(chao)級(ji)跑(pao)車制(zhi)造商及歐(ou)洲奢華標(biao)志,世界豪(hao)華超(chao)跑(pao)的標(biao)桿(gan),數次易主后被德國(guo)大(da)眾汽車集團收購,劃歸旗(qi)下奧(ao)迪集團管理(li)。
蘭(lan)博(bo)基(ji)尼(ni)(ni)汽(qi)車有限(xian)公司成(cheng)立(li)于 1963 年(nian),總(zong)部(bu)位于意大利北部(bu)圣亞(ya)加塔?波(bo)隆(long)尼(ni)(ni) (Sant'Agata Bolognese)。蘭(lan)博(bo)基(ji)尼(ni)(ni) Huracán 于 2014 年(nian)在(zai)日內瓦汽(qi)車展首次亮(liang)相,在(zai) 2015 年(nian)推出(chu) Huracán 敞篷版和后輪驅動(dong)(dong)版本,延續(xu)經典的(de) Gallardo 傳奇。憑借其創新(xin)的(de)技(ji)術和良好的(de)性能,Huracán 系列重新(xin)定義(yi)豪華超(chao)(chao)跑的(de)駕駛體驗。Aventador 和 Aventador 敞篷版以及 Aventador Superveloce 配備 V12 發動(dong)(dong)機,是豪華超(chao)(chao)跑世(shi)界的(de)新(xin)標桿。
蘭博(bo)基尼在(zai)(zai)(zai)全(quan)球擁有(you) 130 余家經銷商,在(zai)(zai)(zai)半個多(duo)(duo)世(shi)紀以來(lai)已呈獻眾多(duo)(duo)夢幻車(che)輛,包括 350 GT、Miura、Espada、Countach、Diablo 和(he)(he) Murciélago 以及 Reventón、Sesto Elemento 和(he)(he) Aventador J 等限量(liang)版(ban)跑(pao)車(che)。Veneno Coupé、 Egoista 和(he)(he) Veneno Roadster 于 2013 年(nian)(nian)推(tui)出(chu),旨(zhi)在(zai)(zai)(zai)慶祝(zhu)公司成立 50 周(zhou)年(nian)(nian),Centenario 則在(zai)(zai)(zai) 2016 年(nian)(nian)推(tui)出(chu),旨(zhi)在(zai)(zai)(zai)為創始人 Ferruccio Lamborghini 誕辰 100 周(zhou)年(nian)(nian)獻禮。
蘭(lan)博(bo)基尼的標志是(shi)一頭(tou)充滿(man)力(li)量、正向對方攻擊的斗(dou)牛,與大馬(ma)力(li)高性(xing)能跑(pao)車(che)的特性(xing)相(xiang)契(qi)合,同時(shi)彰顯(xian)了創始人斗(dou)牛般不甘示弱的個性(xing)。
蘭博基尼專注于超級(ji)跑車市(shi)場,主要(yao)產品有:跑車、服飾、自行車、筆記(ji)本電腦、手機、咖啡機、座椅、游艇等。