蘭(lan)博基尼(ni)Gallardo是蘭(lan)博基尼(ni)推出(chu)的(de)一(yi)款(kuan)超級跑車(che)(che),最早在(zai)2003年日內瓦車(che)(che)展上(shang)亮相,蘭(lan)博基尼(ni)Gallardo已服(fu)役10年,從最入門級車(che)(che)型(xing)Gallardo到GallardoLP570-4,期(qi)間推出(chu)超過(guo)11個以上(shang)車(che)(che)型(xing),Gallardo是一(yi)款(kuan)暴(bao)力(li)(li)的(de)超級跑車(che)(che),配備(bei)5.0或5.2升的(de)V10發(fa)動機,在(zai)最早的(de)第一(yi)代Gallardo就超過(guo)500馬(ma)力(li)(li),最高(gao)車(che)(che)速(su)可達325km/h。
截至2012年底,Gallardo總銷量已超過13,000輛,不僅是(shi)蘭博(bo)基尼歷史上產量數一數二的(de)車(che)型,更是(shi)世界上成功的(de)高性能跑車(che)典范之一。
蘭(lan)(lan)博基(ji)尼Gallardo是意大利跑(pao)車(che)制造商蘭(lan)(lan)博基(ji)尼(Lamborghini)于2003年在日(ri)內(nei)瓦車(che)展(zhan)推出的(de)一款(kuan)入門級跑(pao)車(che),這款(kuan)車(che)定位(wei)比蘭(lan)(lan)博基(ji)尼Murcielago略低,售價相對(dui)也便宜一些。蘭(lan)(lan)博基(ji)尼旗下(xia)車(che)型向(xiang)來沒(mei)有(you)(you)官方(fang)的(de)中文(wen)譯名,Gallardo亦是如此,中國國內(nei)使(shi)用較多的(de)譯名是“蓋(gai)拉多”。該譯名是從字面(mian)上(shang)翻(fan)譯的(de),與(yu)Gallardo的(de)英(ying)文(wen)發(fa)音/ɡa??jɑrdo?/有(you)(you)一定的(de)差別(bie)。
Gallardo從2000年開始(shi)設(she)(she)計,根據Italdesign Giugiaro(一家汽(qi)車設(she)(she)計與工程公司)的(de)設(she)(she)計方案,由蘭博(bo)基尼自己(ji)的(de)設(she)(she)計師(shi)結合這些參數,按照其(qi)公司自身的(de)設(she)(she)計風格改進出最后的(de)Gallardo。Gallardo的(de)尺寸再加上其(qi)極(ji)具競爭能力的(de)性(xing)能確保了其(qi)超(chao)極(ji)運動的(de)姿態(tai),長軸(zhou)距(ju)加上短懸垂也注定(ding)了其(qi)十分動感的(de)外貌。
蘭博基尼Gallardo采用V10 DOHC 4氣門v90引(yin)擎(qing),5公(gong)升,最大500馬(ma)力,510牛的(de)(de)(de)扭距。代替了傳統的(de)(de)(de)V12引(yin)擎(qing),90度角的(de)(de)(de)設計(ji)更(geng)(geng)(geng)有利于(yu)限制引(yin)擎(qing)的(de)(de)(de)高(gao)度,便(bian)于(yu)整(zheng)車的(de)(de)(de)設計(ji),比(bi)如可以設計(ji)更(geng)(geng)(geng)低的(de)(de)(de)引(yin)擎(qing)罩或更(geng)(geng)(geng)好的(de)(de)(de)尾(wei)部視角。并(bing)且降(jiang)低了重心,產生更(geng)(geng)(geng)佳的(de)(de)(de)整(zheng)車動態特性。干式油(you)底殼潤(run)滑(hua)系(xi)統不(bu)僅能(neng)滿足在極(ji)端情況下的(de)(de)(de)潤(run)滑(hua),而且能(neng)將重心進一步的(de)(de)(de)降(jiang)低。
扭力(li)的(de)(de)輸(shu)出在整個轉速范圍內都得到優化。這些作(zuo)用(yong)由可變幾何形狀(zhuang)進(jin)氣歧(qi)管以及連續可變氣門正時(shi)技術(shu)(Variable Valve Timing,簡稱VVT)。如此一來,510牛/米(mi)的(de)(de)最大扭矩在每(mei)(mei)分鐘(zhong)4500轉時(shi)爆發(fa),引擎在每(mei)(mei)分鐘(zhong)1500轉的(de)(de)時(shi)候就(jiu)可以得到80%的(de)(de)最大扭距,最大馬力(li)在每(mei)(mei)分鐘(zhong)7800轉的(de)(de)時(shi)候到達。
傳動系統(tong)(tong)主要(yao)特點是恒時四輪驅(qu)動系統(tong)(tong),基于蘭博基尼成熟的(de)(de)粘性牽引(yin)(yin)力(li)(li)系統(tong)(tong)。以(yi)恒定的(de)(de)速度在(zai)同(tong)源黏附(fu)力(li)(li)路面上牽引(yin)(yin)力(li)(li)分布為前30%,后(hou)70%,完全是自行(xing)調節,并(bing)不需要(yao)電子控制的(de)(de)介入(ru)。在(zai)高(gao)附(fu)著地(di)面加速時,牽引(yin)(yin)力(li)(li)則(ze)更(geng)加趨向(xiang)于后(hou)軸(zhou),約為80%。而如果后(hou)軸(zhou)的(de)(de)附(fu)著力(li)(li)變少,則(ze)更(geng)多的(de)(de)牽引(yin)(yin)力(li)(li)則(ze)會立即的(de)(de)偏向(xiang)于前軸(zhou)。
高馬力的(de)引擎和(he)扭(niu)距(ju)使(shi)得Gallardo有非常(chang)出眾的(de)加速(su)性能,在達到309公里/小時超高速(su)時,車身仍有很(hen)好的(de)穩定性和(he)可控性。
全自(zi)動(dong)連續變(bian)速系(xi)統,蘭(lan)博基(ji)尼e-gear被運用在新(xin)車(che)(che)型上,變(bian)速箱的基(ji)本機械原(yuan)理(li)沒(mei)有變(bian)化。這個系(xi)統主要特點,可(ke)以作為選(xuan)擇(ze)功能(neng)項,包括:電子控制,經過CAN總線到達引(yin)擎控制系(xi)統和(he)車(che)(che)身電子穩定系(xi)統(Electronic Stability Program,簡稱ESP),可(ke)直接切換(huan)成(cheng)F1式(shi)(shi)(shi)方向柱上槳片(pian)式(shi)(shi)(shi)半自(zi)動(dong)換(huan)檔(dang),可(ke)能(neng)性(xing)選(xuan)擇(ze)不同的操作方式(shi)(shi)(shi):普通,運動(dong),自(zi)動(dong),低附著,快速圓滑的變(bian)速,相(xiang)等于(yu)那(nei)些非常好的車(che)(che)手在操作標準變(bian)速箱。
后軸的(de)(de)差速器的(de)(de)特點是一個(ge)摩擦類型的(de)(de)45%限滑差速器,前(qian)限滑差速器由ESP系(xi)統的(de)(de)ABD(自(zi)動剎車(che)差速器)功能(neng)控制。離(li)合(he)器直(zhi)徑減少為(wei)(wei)雙片式(shi)離(li)合(he)器。這是Gallardo在開發當中工程師不斷實險后得(de)到(dao)的(de)(de)一個(ge)合(he)理的(de)(de)結果(guo),是為(wei)(wei)了盡可能(neng)的(de)(de)保持引擎在低的(de)(de)位(wei)置,目的(de)(de)是降低重心。
級別:中大型車
車(che)體結構:2門2座三廂轎(jiao)車(che)
長x寬(kuan)x高(mm):4386x1900x1165
軸距(mm):2560
動力類型:汽油(you)機
整(zheng)車最大功率(kW):419.0
整(zheng)車(che)最(zui)大(da)扭矩(N·m):540.0
官方最高車速(km/h):320
官(guan)方0-100加(jia)速(su)(s):3.4
發動機:5.2L 570馬(ma)力V10
變速箱:6檔(dang)半自(zi)動
工(gong)信部油耗(hao)(L/100km) ?
(城市(shi)/市(shi)郊/綜合) :23.1/10.3/15.0
保養周期:每(mei)10000公里
保修政策(ce):整車3年/不(bu)限(xian)公里
長度(mm):4386
寬(kuan)度(mm):1900
高(gao)度(mm):1165
軸距(ju)(mm):2560
車門(men)數(個):2
座(zuo)位數(個):2
油箱容積(ji)(L):90
行李廂容積(L):120
整備質(zhi)量(kg):1340
最小(xiao)離地間隙(mm):90
排量(L):5.2
汽缸容(rong)積(cc):5204
進氣(qi)形式:自然(ran)吸氣(qi)
汽缸數(個):10
汽(qi)缸排(pai)列形式(shi):V型
每缸氣門(men)數(shu)(個):4
氣門結構:雙頂(ding)置
壓縮比:12.5
最大馬力(ps):570
最(zui)大(da)功率(lv)(kW/rpm):419.0/8000
最大扭(niu)矩(N·m/rpm):540.0/6500
燃(ran)料:95號汽油
供油方(fang)式:缸內直(zhi)噴
缸蓋材料:鋁合(he)金
缸體材料:鋁合(he)金
排放標準:歐V
擋位個數:6
變速箱類(lei)型:半自動
驅(qu)動方(fang)式:中置四驅(qu)
底盤(pan)結構(gou):承載式(shi)車(che)身(shen)
轉向助(zhu)力:電(dian)子液壓助(zhu)力轉向
前懸(xuan)(xuan)掛類型:雙橫臂式獨立懸(xuan)(xuan)掛
后懸(xuan)掛(gua)(gua)類(lei)型:雙橫臂(bei)式(shi)獨立懸(xuan)掛(gua)(gua)
可調懸掛:●
前制(zhi)動(dong)器類型(xing):通風盤式(shi)
后制動器類型:通風盤式(shi)
駐車(che)制(zhi)動類型:手剎式制(zhi)動
前輪胎規格:235/35 R19
后輪胎規格:295/30 R19
輪(lun)轂材料:鋁合金
Lamborghini蘭博基尼品牌創立于(yu)1963年(nian)意大(da)利(li),全球知名超(chao)級跑(pao)車制造商及歐洲奢華(hua)標(biao)志,世界豪華(hua)超(chao)跑(pao)的標(biao)桿,數(shu)次易主后被德國大(da)眾汽車集團(tuan)收購,劃(hua)歸(gui)旗下(xia)奧迪集團(tuan)管(guan)理(li)。
蘭博基(ji)尼(ni)汽車有限(xian)公(gong)司(si)成(cheng)立(li)于 1963 年(nian),總部位(wei)于意大利北部圣亞加塔?波隆(long)尼(ni) (Sant'Agata Bolognese)。蘭博基(ji)尼(ni) Huracán 于 2014 年(nian)在日內瓦汽車展首次亮(liang)相,在 2015 年(nian)推出 Huracán 敞篷版(ban)(ban)和(he)后輪驅(qu)動(dong)版(ban)(ban)本,延續(xu)經典的(de) Gallardo 傳奇。憑(ping)借其創新的(de)技(ji)術和(he)良(liang)好的(de)性能,Huracán 系列(lie)重新定義豪華超(chao)(chao)跑的(de)駕駛體驗(yan)。Aventador 和(he) Aventador 敞篷版(ban)(ban)以及 Aventador Superveloce 配備 V12 發動(dong)機,是(shi)豪華超(chao)(chao)跑世界(jie)的(de)新標(biao)桿。
蘭博基(ji)尼在全球擁有 130 余家經銷商,在半個多(duo)世紀以來已呈獻眾多(duo)夢幻(huan)車輛,包括 350 GT、Miura、Espada、Countach、Diablo 和(he) Murciélago 以及(ji) Reventón、Sesto Elemento 和(he) Aventador J 等限量版跑車。Veneno Coupé、 Egoista 和(he) Veneno Roadster 于 2013 年(nian)推出,旨(zhi)在慶祝公(gong)司成(cheng)立 50 周(zhou)年(nian),Centenario 則在 2016 年(nian)推出,旨(zhi)在為創始(shi)人 Ferruccio Lamborghini 誕辰 100 周(zhou)年(nian)獻禮。
蘭博基尼的(de)(de)(de)標(biao)志是(shi)一(yi)頭(tou)充滿力量、正向(xiang)對方攻擊的(de)(de)(de)斗牛,與大馬力高性能跑車的(de)(de)(de)特性相契(qi)合,同時彰顯了創(chuang)始人斗牛般不甘示弱(ruo)的(de)(de)(de)個性。
蘭博基尼專注于超級跑(pao)車市(shi)場,主要產(chan)品有(you):跑(pao)車、服飾、自(zi)行車、筆(bi)記本電腦、手機(ji)、咖啡(fei)機(ji)、座椅、游艇等。