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丹(dan)昆(kun)特大橋(qiao)位(wei)于京滬高鐵江(jiang)蘇段，起自(zi)丹(dan)陽(yang)，途徑常州、無(wu)錫(xi)、蘇州，終到昆(kun)山。全長164.851公里，為目(mu)前(qian)吉(ji)尼斯世界紀(ji)錄(lu)所記載的世界第一長橋(qiao)——是美國龐恰特雷(lei)恩湖橋(qiao)的四倍多。
因地質原(yuan)因和出于節省(sheng)土(tu)地的考慮(lv)，該(gai)(gai)橋全(quan)部采用高架橋梁通過。該(gai)(gai)橋縱貫的蘇(su)南地區屬平原(yuan)河網化地貌，水(shui)面(mian)寬度在20米(mi)以上的河道有150余條。因處于經(jing)濟(ji)發達地區，路(lu)網縱橫，該(gai)(gai)橋需(xu)跨(kua)(kua)(kua)越各類型(xing)等級(ji)道路(lu)180余條。跨(kua)(kua)(kua)公路(lu)、跨(kua)(kua)(kua)鐵路(lu)、跨(kua)(kua)(kua)水(shui)路(lu)，丹(dan)昆特大(da)橋以一種現代化高速鐵路(lu)橋的傲然(ran)姿態，跨(kua)(kua)(kua)越著整個蘇(su)南大(da)地。
根(gen)據(ju)規劃，丹(dan)昆特大橋將(jiang)建常州、無錫、蘇(su)(su)州、昆山等高架站，這些城市(shi)也如(ru)顆顆珍珠被串(chuan)在了一起。自古就是魚米之鄉(xiang)的(de)蘇(su)(su)南是極其(qi)活躍的(de)經(jing)(jing)濟(ji)(ji)增長點，尤其(qi)“蘇(su)(su)錫常”三市(shi)，總面積占(zhan)(zhan)全(quan)國0.3%，人(ren)口(kou)占(zhan)(zhan)1.7%，進出口(kou)額卻占(zhan)(zhan)17%，GDP排名全(quan)國第四。對于正積極謀求合作共(gong)贏“大太(tai)湖時代”的(de)蘇(su)(su)南來說，丹(dan)昆特大橋將(jiang)會打開一條新的(de)通(tong)道(dao)，不(bu)僅加速區域內資源整合，還可憑借交通(tong)優勢(shi)，促進整個長三角的(de)經(jing)(jing)濟(ji)(ji)共(gong)振。
