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丹昆(kun)特大橋位(wei)于京滬高鐵(tie)江蘇段，起自丹陽，途徑常州、無(wu)錫、蘇州，終到昆(kun)山。全長164.851公里，為目前吉尼斯世界紀(ji)錄所記載(zai)的世界第一長橋——是美國(guo)龐恰特雷恩湖橋的四倍多。
因地質原(yuan)因和出(chu)于節省土(tu)地的(de)(de)考慮，該(gai)橋(qiao)全部采用高架橋(qiao)梁(liang)通(tong)過(guo)。該(gai)橋(qiao)縱(zong)貫的(de)(de)蘇(su)南地區屬平(ping)原(yuan)河網(wang)化(hua)地貌，水面寬度(du)在20米以上的(de)(de)河道(dao)有150余(yu)(yu)條(tiao)。因處于經濟發達地區，路(lu)網(wang)縱(zong)橫，該(gai)橋(qiao)需跨越各類型等級道(dao)路(lu)180余(yu)(yu)條(tiao)。跨公路(lu)、跨鐵路(lu)、跨水路(lu)，丹昆特大(da)橋(qiao)以一種現(xian)代(dai)化(hua)高速(su)鐵路(lu)橋(qiao)的(de)(de)傲然姿態，跨越著整個蘇(su)南大(da)地。
根據規劃，丹昆(kun)特大(da)(da)橋(qiao)將(jiang)建常州、無錫(xi)、蘇(su)州、昆(kun)山(shan)等高架(jia)站，這些城市(shi)也(ye)如顆顆珍珠被串在了一(yi)起(qi)。自古就是魚米之鄉的蘇(su)南是極(ji)其活躍的經(jing)濟(ji)增長點，尤其“蘇(su)錫(xi)常”三(san)市(shi)，總面積(ji)占全國0.3%，人口占1.7%，進(jin)(jin)出口額卻占17%，GDP排名全國第四。對于正積(ji)極(ji)謀求合作共贏“大(da)(da)太湖時代”的蘇(su)南來說，丹昆(kun)特大(da)(da)橋(qiao)將(jiang)會打開一(yi)條新的通(tong)道，不僅加(jia)速區域內資(zi)源整合，還(huan)可(ke)憑(ping)借交(jiao)通(tong)優勢，促進(jin)(jin)整個長三(san)角的經(jing)濟(ji)共振。
