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天津特大(da)橋(qiao)(qiao)：是(shi)位于中(zhong)國京滬高速鐵路在河(he)北(bei)廊坊至青(qing)縣段的一(yi)座高架橋(qiao)(qiao)，起于河(he)北(bei)省廊坊市，途經天津市武(wu)清(qing)、西青(qing)等(deng)區，止于河(he)北(bei)省滄州市青(qing)縣境內，它(ta)是(shi)目(mu)前世(shi)界(jie)上(shang)第二(er)長的橋(qiao)(qiao)梁，長度為(wei)113.7千米，僅(jin)次(ci)于丹(dan)昆特大(da)橋(qiao)(qiao)。 它(ta)于2010年(nian)竣工并于次(ci)年(nian)6月(yue)投入使用。截止2012年(nian)7月(yue)，它(ta)是(shi)吉尼斯世(shi)界(jie)紀錄中(zhong)記載(zai)的世(shi)界(jie)上(shang)第二(er)長的橋(qiao)(qiao)梁。
新(xin)(xin)(xin)建京滬(hu)(hu)高速鐵路天(tian)津(jin)特大(da)橋(qiao)全(quan)長113.693公里，為世界第(di)二長橋(qiao)，施(shi)工難度大(da)，安全(quan)風險(xian)高，質量要求嚴。施(shi)工中(zhong)采用多項新(xin)(xin)(xin)技(ji)術(shu)、新(xin)(xin)(xin)材(cai)料，其中(zhong)《CRTSⅡ型(xing)板式(shi)無砟軌(gui)道施(shi)工關鍵技(ji)術(shu)及成(cheng)(cheng)套裝備》達(da)到了國(guo)際(ji)先(xian)進水平。2011年6月(yue)(yue)30日，京滬(hu)(hu)高鐵正式(shi)開通運營，2013年2月(yue)(yue)通過國(guo)家(jia)驗(yan)收。十九局(ju)集團五公司承擔了天(tian)津(jin)特大(da)橋(qiao)靜海(hai)和西青梁場、共1130榀900噸箱梁的預制任務。施(shi)工中(zhong)采用的新(xin)(xin)(xin)型(xing)CRTSII型(xing)板，國(guo)內(nei)沒有(you)現成(cheng)(cheng)的經(jing)驗(yan)可循，他(ta)們先(xian)后進行方(fang)案優化(hua)16項，成(cheng)(cheng)功研發自制了控制梁面6面坡(po)的提漿整平機，實現在4米的范圍內(nei)誤差小于3毫(hao)米，解決了梁面平整度控制的難題。
