我心明亮"編輯上傳提供，詞條屬于開放詞條，當前頁面所展示的百科詞條介紹涉及宣傳內容屬于注冊用戶個人編輯行為。與滄德特大橋的所屬企業/主題/所有人主體無關，詞條主體可以提供資料認證申請管理本詞條權限免費更新資料，也可以因內容與實際情況不符快速在線向網站提出反饋修改！
反饋
主(zhu)要跨(kua)越石黃高速公路(lu)、 南(nan)運河(he)、104國道、津(jin)浦鐵(tie)路(lu)雙線、漳(zhang)衛(wei)(wei)新河(he)岔河(he)、漳(zhang)衛(wei)(wei)新河(he)等。全橋共有各(ge)類橋跨(kua)3069孔(kong)，最(zui)大橋跨(kua)距128米。它是(shi)目前(qian)世界上(shang)第五長(chang)的橋梁，長(chang)度為(wei)105.881千(qian)米，是(shi)京(jing)滬高鐵(tie)上(shang)第三(san)座百公里長(chang)橋。 它于2010年竣工并于次年6月投入(ru)使用。
1990年12月，原中(zhong)華人民(min)共和國鐵(tie)(tie)道部完成《京滬高速鐵(tie)(tie)路線(xian)路方案構想(xiang)報告》。
1994年(nian)，原中(zhong)國(guo)國(guo)家(jia)科委(wei)、原中(zhong)國(guo)國(guo)家(jia)計委(wei)、原中(zhong)國(guo)國(guo)家(jia)經貿委(wei)、原中(zhong)國(guo)國(guo)家(jia)體改委(wei)和原中(zhong)華人民(min)共和國(guo)鐵道部(bu)課題(ti)(ti)組完成了《京(jing)滬(hu)高(gao)速鐵路重(zhong)大技(ji)術經濟問題(ti)(ti)前(qian)期研究報告(gao)》的深化研究。
1994年12月，中國國務院批(pi)準(zhun)開展京(jing)滬(hu)高速鐵(tie)路(lu)預(yu)可行(xing)性研究(jiu)。
1996年(nian)4月(yue)，原中(zhong)華人民(min)共和國鐵道部(bu)完成《京滬高速鐵路預可行性(xing)研究(jiu)報告（送審稿(gao)）》。
1997年(nian)4月，原中華人民(min)共和(he)國鐵道部完成(cheng)《京滬高速鐵路預(yu)可行性研究報告補充研究報告》，并據此上報了項(xiang)目建議書。
2000年1月，原中(zhong)(zhong)華人民(min)共和國鐵(tie)道部(bu)配合原中(zhong)(zhong)咨公(gong)司完成并上報中(zhong)(zhong)國國家計委《關于高速輪軌(gui)與高速磁懸浮比較的論證報告(gao)》。
2001年(nian)，原(yuan)中國(guo)(guo)國(guo)(guo)家計委和原(yuan)中華人民共(gong)和國(guo)(guo)國(guo)(guo)土資源部聯合頒(ban)發(fa)《關(guan)于預留京(jing)滬高速鐵路建(jian)設用地的通(tong)知》，要求(qiu)沿(yan)線地方政府預留京(jing)滬高速鐵路建(jian)設用地。
2003年9月，原中(zhong)咨公司召開了京滬(hu)高速鐵路(lu)建(jian)設論證(zheng)會，評估(gu)了京滬(hu)高速鐵路(lu)建(jian)設的(de)必要(yao)性、輪軌(gui)(gui)方案(an)和(he)磁浮方案(an)的(de)比選，認為高速輪軌(gui)(gui)技術是必然選擇(ze)。
2006年(nian)2月22日，中(zhong)國國務院第126次常務會議批準京滬高(gao)速鐵路立項。
2007年10月22日(ri)，中國(guo)國(guo)務院決(jue)定(ding)成(cheng)立京滬(hu)高速(su)鐵路(lu)建(jian)設(she)(she)領(ling)導小組(zu)(zu)；同年12月10日(ri)，京滬(hu)高速(su)鐵路(lu)建(jian)設(she)(she)領(ling)導小組(zu)(zu)第一次會議召開(kai)；同年12月27日(ri)，京滬(hu)高速(su)鐵路(lu)股份有限公司創立。
2008年4月18日，京滬(hu)高速鐵(tie)路開工(gong)典禮舉行，時任中國(guo)(guo)國(guo)(guo)務院總理溫家(jia)寶出席，京滬(hu)高速鐵(tie)路全線開工(gong)。
2009年6月(yue)30日，京滬高鐵全線路基施工完成。
2010年京滬高(gao)速鐵(tie)路滄德特(te)大橋建設(she)完(wan)成。
2011年(nian)7月1日，京(jing)滬高速鐵路通車運(yun)營，滄德特大橋(qiao)開始使用。
滄德特大(da)橋是京滬高(gao)速(su)鐵路上的(de)(de)一座特大(da)橋，它的(de)(de)建成使滄州(zhou)到(dao)(dao)德州(zhou)兩(liang)(liang)地(di)之(zhi)間(jian)的(de)(de)時間(jian)從50分鐘(zhong)縮短到(dao)(dao)26分鐘(zhong)，極(ji)大(da)的(de)(de)促進了滄德兩(liang)(liang)地(di)的(de)(de)經濟交往(wang)，為(wei)滄德兩(liang)(liang)地(di)的(de)(de)經濟發展打下堅實的(de)(de)基礎(chu)。
