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主要跨越石黃高(gao)速公路(lu)、 南(nan)運河、104國道、津浦鐵(tie)路(lu)雙線、漳衛(wei)(wei)新(xin)河岔河、漳衛(wei)(wei)新(xin)河等。全(quan)橋(qiao)(qiao)共(gong)有各類橋(qiao)(qiao)跨3069孔，最大橋(qiao)(qiao)跨距128米。它是目前世界上(shang)第(di)五長的橋(qiao)(qiao)梁(liang)，長度為105.881千(qian)米，是京(jing)滬高(gao)鐵(tie)上(shang)第(di)三座(zuo)百公里長橋(qiao)(qiao)。 它于2010年(nian)竣工并于次年(nian)6月投入使用。
1990年(nian)12月(yue)，原中華人民共和國鐵道部(bu)完成《京滬高速鐵路(lu)(lu)線路(lu)(lu)方案構想報(bao)告》。
1994年，原中國(guo)(guo)國(guo)(guo)家科委、原中國(guo)(guo)國(guo)(guo)家計委、原中國(guo)(guo)國(guo)(guo)家經貿委、原中國(guo)(guo)國(guo)(guo)家體改(gai)委和(he)(he)原中華人民共和(he)(he)國(guo)(guo)鐵(tie)道(dao)部課(ke)題(ti)組完(wan)成了《京滬(hu)高速鐵(tie)路重(zhong)大(da)技術經濟問(wen)題(ti)前期(qi)研究報告》的深化研究。
1994年12月，中國國務院批準(zhun)開(kai)展(zhan)京滬高速鐵(tie)路預可(ke)行性研究。
1996年4月，原中華人(ren)民共和(he)國鐵道部完成《京滬高速鐵路預可行(xing)性研究(jiu)報告（送審稿(gao)）》。
1997年4月，原中華人(ren)民共和國鐵(tie)道部完成《京滬(hu)高速鐵(tie)路預可行性(xing)研究報告(gao)補充研究報告(gao)》，并(bing)據此(ci)上報了項目建議書。
2000年(nian)1月(yue)，原中(zhong)華人民(min)共(gong)和(he)國鐵道部配(pei)合原中(zhong)咨公司完(wan)成并(bing)上報(bao)中(zhong)國國家計(ji)委(wei)《關于高(gao)速(su)輪軌與高(gao)速(su)磁(ci)懸浮比較的論證報(bao)告》。
2001年，原(yuan)中國國家計(ji)委和原(yuan)中華人民(min)共和國國土資源部聯(lian)合頒發《關于預(yu)(yu)留京(jing)滬(hu)高速鐵路(lu)建設用(yong)地的通知》，要(yao)求沿線地方政(zheng)府預(yu)(yu)留京(jing)滬(hu)高速鐵路(lu)建設用(yong)地。
2003年(nian)9月，原中咨公司召開了京(jing)滬(hu)高速(su)鐵(tie)路建(jian)設論證會，評估了京(jing)滬(hu)高速(su)鐵(tie)路建(jian)設的(de)必(bi)要性、輪(lun)軌方案和(he)磁(ci)浮(fu)方案的(de)比選(xuan)，認為高速(su)輪(lun)軌技術(shu)是必(bi)然選(xuan)擇(ze)。
2006年2月(yue)22日，中國國務(wu)(wu)院第126次常務(wu)(wu)會議批準京滬高速(su)鐵路(lu)立(li)項(xiang)。
2007年(nian)10月(yue)22日(ri)，中國國務院決定成立(li)(li)京(jing)滬(hu)(hu)高(gao)速鐵(tie)路建(jian)設領(ling)導(dao)小組(zu)；同(tong)年(nian)12月(yue)10日(ri)，京(jing)滬(hu)(hu)高(gao)速鐵(tie)路建(jian)設領(ling)導(dao)小組(zu)第一次會議(yi)召開；同(tong)年(nian)12月(yue)27日(ri)，京(jing)滬(hu)(hu)高(gao)速鐵(tie)路股份有限(xian)公司創立(li)(li)。
2008年4月(yue)18日(ri)，京滬(hu)高速(su)鐵路(lu)開(kai)工典禮舉(ju)行，時(shi)任中(zhong)國國務院總理溫家寶出席，京滬(hu)高速(su)鐵路(lu)全線開(kai)工。
2009年6月30日，京滬(hu)高(gao)鐵全線路基施工完成(cheng)。
2010年京滬(hu)高速鐵路滄德特大橋(qiao)建設完成。
2011年7月1日，京(jing)滬(hu)高速鐵路通車運營，滄德特大橋開始使用。
滄德特大橋是京(jing)滬(hu)高(gao)速(su)鐵路上的(de)(de)一(yi)座特大橋，它的(de)(de)建成使滄州到德州兩地(di)之間的(de)(de)時間從50分鐘(zhong)縮短到26分鐘(zhong)，極大的(de)(de)促進了滄德兩地(di)的(de)(de)經濟(ji)交(jiao)往，為滄德兩地(di)的(de)(de)經濟(ji)發展(zhan)打下堅實的(de)(de)基礎。
