我心明亮"編輯上傳提供，詞條屬于開放詞條，當前頁面所展示的百科詞條介紹涉及宣傳內容屬于注冊用戶個人編輯行為。與滄德特大橋的所屬企業/主題/所有人主體無關，詞條主體可以提供資料認證申請管理本詞條權限免費更新資料，也可以因內容與實際情況不符快速在線向網站提出反饋修改！
反饋
主(zhu)要(yao)跨(kua)越(yue)石黃高(gao)速公路(lu)、 南運(yun)河(he)、104國道、津浦鐵路(lu)雙線、漳衛(wei)新河(he)岔(cha)河(he)、漳衛(wei)新河(he)等。全橋(qiao)(qiao)共(gong)有各類(lei)橋(qiao)(qiao)跨(kua)3069孔，最大橋(qiao)(qiao)跨(kua)距128米。它是目前世界上(shang)第五(wu)長的(de)橋(qiao)(qiao)梁，長度為105.881千米，是京滬高(gao)鐵上(shang)第三(san)座(zuo)百(bai)公里長橋(qiao)(qiao)。 它于(yu)2010年(nian)竣工并于(yu)次年(nian)6月投入使用。
1990年12月(yue)，原中華人民共和國鐵道部完成《京(jing)滬高速(su)鐵路線路方(fang)案構想(xiang)報告(gao)》。
1994年，原(yuan)中(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)家科委(wei)、原(yuan)中(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)家計委(wei)、原(yuan)中(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)家經貿委(wei)、原(yuan)中(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)家體改(gai)委(wei)和原(yuan)中(zhong)華(hua)人民共和國(guo)(guo)鐵道部課題(ti)組完(wan)成了《京滬高速鐵路重大技術經濟(ji)問題(ti)前期研究(jiu)報告(gao)》的深化研究(jiu)。
1994年12月，中國國務院(yuan)批(pi)準開展京滬高速鐵路預可(ke)行(xing)性研(yan)究。
1996年4月，原中華(hua)人民(min)共(gong)和國鐵(tie)道部完成(cheng)《京滬高速(su)鐵(tie)路預可行(xing)性研(yan)究報告(gao)（送審稿）》。
1997年4月(yue)，原中華(hua)人民(min)共和國鐵道部完成《京滬高速(su)鐵路預可行性(xing)研究報告(gao)補充研究報告(gao)》，并(bing)據此上報了項目(mu)建(jian)議書(shu)。
2000年1月，原(yuan)中華人民(min)共(gong)和國鐵(tie)道(dao)部配合(he)原(yuan)中咨(zi)公司完(wan)成并上報(bao)中國國家計委《關于高(gao)速輪軌與高(gao)速磁懸浮比較(jiao)的論證(zheng)報(bao)告(gao)》。
2001年，原中國(guo)國(guo)家計委(wei)和原中華(hua)人民共和國(guo)國(guo)土(tu)資源部聯(lian)合頒(ban)發《關于預留(liu)京滬高速鐵(tie)路(lu)建設用地(di)的(de)通(tong)知》，要求沿(yan)線地(di)方(fang)政府預留(liu)京滬高速鐵(tie)路(lu)建設用地(di)。
2003年9月，原中咨公司召(zhao)開了京(jing)滬(hu)高(gao)(gao)速鐵(tie)路(lu)(lu)建(jian)設論證會，評估了京(jing)滬(hu)高(gao)(gao)速鐵(tie)路(lu)(lu)建(jian)設的必要(yao)性、輪軌方案(an)和(he)磁浮方案(an)的比選(xuan)，認(ren)為高(gao)(gao)速輪軌技術是必然選(xuan)擇。
2006年(nian)2月22日(ri)，中(zhong)國國務院第126次常務會(hui)議批準(zhun)京(jing)滬高速鐵路立項。
2007年10月22日(ri)，中(zhong)國(guo)國(guo)務院決定成(cheng)立京滬高速鐵路建設(she)領導小組；同年12月10日(ri)，京滬高速鐵路建設(she)領導小組第(di)一次會議召開；同年12月27日(ri)，京滬高速鐵路股份有限公司創立。
2008年4月18日(ri)，京滬高速(su)鐵路開(kai)(kai)工典禮舉行，時任中國國務院總理(li)溫家寶出席，京滬高速(su)鐵路全線開(kai)(kai)工。
2009年(nian)6月30日，京(jing)滬高鐵全線路基(ji)施工完成。
2010年(nian)京(jing)滬(hu)高(gao)速鐵路(lu)滄德特大橋建設完(wan)成。
2011年7月1日(ri)，京滬(hu)高速鐵(tie)路通(tong)車運(yun)營(ying)，滄德(de)特(te)大橋開始使(shi)用。
滄德(de)特大橋(qiao)是(shi)京滬(hu)高速(su)鐵路(lu)上的(de)一座(zuo)特大橋(qiao)，它(ta)的(de)建(jian)成使(shi)滄州(zhou)到德(de)州(zhou)兩地(di)之間的(de)時間從50分鐘(zhong)縮短(duan)到26分鐘(zhong)，極大的(de)促進了滄德(de)兩地(di)的(de)經濟交往，為(wei)滄德(de)兩地(di)的(de)經濟發(fa)展打下堅實的(de)基(ji)礎(chu)。
