舟(zhou)山(shan)跨(kua)海大(da)(da)橋(qiao)(又名舟(zhou)山(shan)大(da)(da)陸連島工程),是(shi)國家高速公(gong)路網甬舟(zhou)高速公(gong)路(G9211)的主要(yao)組成(cheng)部分。跨(kua)海大(da)(da)橋(qiao)由浙江省交通(tong)投資集團投資建設。
舟(zhou)山跨(kua)海大橋(qiao)(qiao)起自舟(zhou)山本(ben)島(dao)的(de)(de)329國道鴨蛋山的(de)(de)環島(dao)公路(lu),經舟(zhou)山群島(dao)中的(de)(de)里釣島(dao)、富翅島(dao)、冊子島(dao)、金塘島(dao)至寧(ning)波鎮海區,與寧(ning)波繞城(cheng)高速(su)公路(lu)和杭州灣大橋(qiao)(qiao)相(xiang)連接。舟(zhou)山跨(kua)海大橋(qiao)(qiao)跨(kua)4座島(dao)嶼,翻(fan)9個涵洞,穿2個隧道,投資(zi)130億元。2009年12月25日大橋(qiao)(qiao)正式(shi)通車。
長期以來(lai),因(yin)一(yi)(yi)水相(xiang)隔,舟(zhou)(zhou)(zhou)山(shan)孤懸海外,海島(dao)經(jing)濟受(shou)到(dao)極大(da)(da)(da)(da)(da)(da)制約(yue)(yue)。棄水登陸,直(zhi)抵彼岸(an),成了舟(zhou)(zhou)(zhou)山(shan)人心中越(yue)來(lai)越(yue)強(qiang)烈的(de)(de)一(yi)(yi)個夢想。1999年(nian)9月(yue)26日,這個夢想終于(yu)可以實(shi)現。在國(guo)家有(you)關(guan)部門(men)和浙江省委、省政(zheng)府的(de)(de)高度重視下(xia),舟(zhou)(zhou)(zhou)山(shan)大(da)(da)(da)(da)(da)(da)陸連島(dao)工(gong)程(cheng)(cheng)這雄渾壯(zhuang)麗(li)詩(shi)篇的(de)(de)第一(yi)(yi)章——岑(cen)港(gang)大(da)(da)(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)正(zheng)式(shi)(shi)動工(gong)。整個連島(dao)工(gong)程(cheng)(cheng)由金(jin)塘(tang)、西堠門(men)、桃夭門(men)、響礁門(men)和岑(cen)港(gang)五座(zuo)跨(kua)海大(da)(da)(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)及接線公(gong)路組(zu)成,起于(yu)舟(zhou)(zhou)(zhou)山(shan)本島(dao)、途經(jing)里(li)釣、富翅、冊(ce)子(zi)、金(jin)塘(tang)四島(dao)的(de)(de)通首,與杭紹甬高速公(gong)路相(xiang)接,接點位于(yu)鎮海煉化廠西側,全(quan)長約(yue)(yue)50公(gong)里(li)。2003年(nian),岑(cen)港(gang)大(da)(da)(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)、響礁門(men)大(da)(da)(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)、桃夭門(men)大(da)(da)(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)全(quan)部建(jian)(jian)(jian)成,2004年(nian)完成掃尾工(gong)作。3座(zuo)大(da)(da)(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)被稱作大(da)(da)(da)(da)(da)(da)陸連島(dao)工(gong)程(cheng)(cheng)一(yi)(yi)期工(gong)程(cheng)(cheng),總投資11億元。2005年(nian)2月(yue)舟(zhou)(zhou)(zhou)山(shan)大(da)(da)(da)(da)(da)(da)陸連島(dao)工(gong)程(cheng)(cheng)最為關(guan)鍵一(yi)(yi)環——金(jin)塘(tang)大(da)(da)(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)、西堠門(men)大(da)(da)(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)項目獲國(guo)家正(zheng)式(shi)(shi)立項。作為大(da)(da)(da)(da)(da)(da)陸連島(dao)工(gong)程(cheng)(cheng)二期工(gong)程(cheng)(cheng),是(shi)舟(zhou)(zhou)(zhou)山(shan)有(you)史以來(lai)大(da)(da)(da)(da)(da)(da)的(de)(de)基礎設施建(jian)(jian)(jian)設項目,總投資超過100億元。整座(zuo)跨(kua)海大(da)(da)(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)建(jian)(jian)(jian)成后,舟(zhou)(zhou)(zhou)山(shan)與寧波(bo)、杭州(zhou)(zhou)的(de)(de)車程(cheng)(cheng)距離(li)將(jiang)大(da)(da)(da)(da)(da)(da)大(da)(da)(da)(da)(da)(da)縮短(duan),再加上(shang)已經(jing)建(jian)(jian)(jian)成的(de)(de)杭州(zhou)(zhou)灣(wan)大(da)(da)(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao),舟(zhou)(zhou)(zhou)山(shan)經(jing)杭州(zhou)(zhou)灣(wan)南岸(an)到(dao)達上(shang)海的(de)(de)車程(cheng)(cheng)也將(jiang)縮短(duan)到(dao)3小(xiao)時,將(jiang)使舟(zhou)(zhou)(zhou)山(shan)更緊(jin)密地融入長三(san)角經(jing)濟圈。舟(zhou)(zhou)(zhou)山(shan)將(jiang)全(quan)面進入大(da)(da)(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)時代。舟(zhou)(zhou)(zhou)山(shan)跨(kua)海大(da)(da)(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)2009年(nian)12月(yue)25日23:58分正(zheng)式(shi)(shi)通車。