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基本介紹

蘇(su)通長(chang)江公路(lu)大(da)橋(qiao)（Su-Tong Yangtze River Highway Bridge），簡稱蘇(su)通大(da)橋(qiao)，位于中國(guo)江蘇(su)省(sheng)境內，是(shi)國(guo)家高速沈陽－海口高速公路(lu)（G15）跨越長(chang)江的重要樞紐(niu)，也(ye)是(shi)江蘇(su)省(sheng)公路(lu)主骨架網“縱一(yi)”—贛榆至吳(wu)江高速公路(lu)的重要組成部分(fen)，是(shi)當時中國(guo)建橋(qiao)史(shi)上(shang)工(gong)程(cheng)規模最大(da)、綜合建設(she)條件最復(fu)雜的特大(da)型橋(qiao)梁(liang)工(gong)程(cheng)。

蘇通大橋于(yu)(yu)2003年6月開工，于(yu)(yu)2007年6月主橋合龍，于(yu)(yu)2008年6月30日建成通車(che)。

蘇通(tong)長(chang)(chang)江公(gong)(gong)路(lu)大橋北起于通(tong)啟高(gao)速公(gong)(gong)路(lu)的小(xiao)海互通(tong)立交，上跨長(chang)(chang)江水道，南止(zhi)蘇嘉杭高(gao)速公(gong)(gong)路(lu)董浜互通(tong)立交，全長(chang)(chang)32.4千米(mi)(mi)，其中(zhong)跨江部分(fen)長(chang)(chang)8146米(mi)(mi)，橋面(mian)為(wei)雙向(xiang)六車道高(gao)速公(gong)(gong)路(lu)，設(she)計速度100千米(mi)(mi)/小(xiao)時。

建筑設計

橋梁結構

蘇通長(chang)江公路大(da)(da)橋(qiao)由北岸接線工程、跨江大(da)(da)橋(qiao)工程和南岸接線工程三部分組成(cheng)。

1、跨江大橋(qiao)(qiao)(qiao)工程：跨江大橋(qiao)(qiao)(qiao)為(wei)雙塔雙索面(mian)鋼箱梁(liang)斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)。專用航道(dao)橋(qiao)(qiao)(qiao)為(wei)T型剛構(gou)梁(liang)橋(qiao)(qiao)(qiao)，為(wei)當時(shi)同類橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)工程世界第二；南(nan)北引橋(qiao)(qiao)(qiao)采(cai)用預應力混(hun)凝(ning)土連續(xu)梁(liang)橋(qiao)(qiao)(qiao)。

2、北岸(an)接線工程設互通立交(jiao)兩(liang)處，主(zhu)線收費站、服(fu)務(wu)區各一處。

3、南岸(an)接線工程設互通立交一處。

設計參數

蘇通長(chang)(chang)(chang)江(jiang)公路(lu)大(da)橋(qiao)全長(chang)(chang)(chang)32.4千米(mi)(mi)(mi)(mi)，主橋(qiao)采用(yong)100米(mi)(mi)(mi)(mi)+100米(mi)(mi)(mi)(mi)+300米(mi)(mi)(mi)(mi)+1088米(mi)(mi)(mi)(mi)+300米(mi)(mi)(mi)(mi)+100米(mi)(mi)(mi)(mi)+100米(mi)(mi)(mi)(mi)跨(kua)徑(jing)布置，跨(kua)江(jiang)大(da)橋(qiao)總長(chang)(chang)(chang)8206米(mi)(mi)(mi)(mi)，北岸接(jie)線工程路(lu)線總長(chang)(chang)(chang)15.1千米(mi)(mi)(mi)(mi)，南(nan)岸接(jie)線工程路(lu)線總長(chang)(chang)(chang)9.1千米(mi)(mi)(mi)(mi)，橋(qiao)面(mian)為(wei)雙向六車(che)道(dao)高速公路(lu)標準，計(ji)算行車(che)速度南(nan)、北兩岸接(jie)線為(wei)120千米(mi)(mi)(mi)(mi)/小時，跨(kua)江(jiang)大(da)橋(qiao)為(wei)100千米(mi)(mi)(mi)(mi)/小時。主橋(qiao)通航凈(jing)空高62米(mi)(mi)(mi)(mi)，寬891米(mi)(mi)(mi)(mi)，可滿足5萬噸級集裝箱貨(huo)輪和4.8萬噸船隊通航需要。工程總投資約64.5億(yi)元。蘇通長(chang)(chang)(chang)江(jiang)公路(lu)大(da)橋(qiao)全線橋(qiao)涵(han)設計(ji)荷載采用(yong)汽車(che)一超20級，掛(gua)車(che)一120。

建筑特色

文(wen)化特色

題字

蘇通長江公路大橋的橋名(ming)由原中(zhong)共中(zhong)央總書(shu)記、國家主席(xi)、中(zhong)央軍委(wei)主席(xi)江澤民同志題寫。

郵票

2008年4月，《蘇通長江公路大(da)橋(qiao)》特種郵票發(fa)行(xing)。

奧運火炬傳遞

2008年5月(yue)26日(ri)，2008年北京奧運會圣(sheng)火在蘇通(tong)長(chang)江公路大橋(qiao)上完成交接。

紀錄片

2008年7月，六集電(dian)視紀錄片《蘇(su)通長江公路大橋》中國中央電(dian)視臺(tai)頻道(dao)開(kai)播。

蘇通長江公路大橋展覽館

蘇(su)通長(chang)江公路大橋展覽館于2008年(nian)10月19日開(kai)館，為(wei)江蘇(su)省愛國主義教育基地，展覽館共分為(wei)三層，全景(jing)式(shi)地反(fan)映了蘇(su)通長(chang)江公路大橋在整個建設過程中，科學研(yan)究(jiu)、自主研(yan)發、關鍵(jian)技術與創新的(de)內(nei)容。

所獲榮譽

2008年(nian)6月2日，蘇通長江公路大(da)橋獲國際橋梁會議（IBC）喬治.理查(cha)德森獎。

2009年7月(yue)，六集(ji)專題片《蘇通長江(jiang)公(gong)路(lu)大橋》獲得第九屆江(jiang)蘇省科教電視節目及音像制(zhi)品獎一等獎。

2009年10月28日，蘇通(tong)長江公路大(da)橋獲中國(guo)國(guo)慶60周年“十佳感(gan)動中國(guo)工程設計(ji)”大(da)獎。

2010年1月，蘇通長江(jiang)公路大橋(qiao)“千米級斜拉(la)橋(qiao)結構體(ti)系及設計施工關鍵技術”獲2009年度中國公路學(xue)會科學(xue)技術獎特(te)等獎。

2010年2月25日，蘇通長江公路大橋“千米級斜拉橋上部(bu)結構施工(gong)及控(kong)制關(guan)鍵技術研究與工(gong)程示范”科(ke)(ke)研項目榮(rong)獲減(jian)速省科(ke)(ke)技進步一等獎(jiang)。

2010年3月26日，蘇通(tong)長江(jiang)公路大橋(qiao)工(gong)程榮(rong)獲“美國土木(mu)工(gong)程協(xie)會土木(mu)工(gong)程杰出成就獎”，這是中國工(gong)程項目首(shou)次獲此殊榮(rong)。

2011年(nian)1月14日，蘇通長江(jiang)公路大橋建設工(gong)程“千米(mi)級斜(xie)拉(la)橋結(jie)構體系(xi)、設計及施工(gong)控制關鍵技術(shu)”獲(huo)中國國家科技進步(bu)一等獎。

2011年2月，蘇通長江公(gong)路(lu)大橋獲得第十屆中國(guo)土木(mu)工(gong)程詹天佑獎。

2011年11月(yue)，蘇通(tong)長(chang)江公(gong)路大橋獲(huo)得2010至2011年度中(zhong)國工程建(jian)設(she)魯(lu)班獎。

功能價值

價值意義(yi)

蘇通長江公路(lu)大橋的建成對完善(shan)中國(guo)國(guo)家和江蘇省干線公路(lu)網(wang)、促進區域均(jun)衡發(fa)展以及沿江整體開發(fa)，改善(shan)長江安全航(hang)運條件、緩解(jie)過江交通壓力、保證航(hang)運安全等(deng)具有十分(fen)重(zhong)要的意義。（中國(guo)網(wang)評）

在蘇(su)通長江公路大(da)橋(qiao)開(kai)通之(zhi)(zhi)前，江蘇(su)日均(jun)20萬輛的過江車流中，沿(yan)海(hai)高速只(zhi)占10%。南(nan)下北上(shang)的車輛或者(zhe)選擇汽渡(du)，或者(zhe)就要從江陰大(da)橋(qiao)、潤揚大(da)橋(qiao)甚(shen)至(zhi)南(nan)京的三座大(da)橋(qiao)繞行。有了蘇(su)通長江公路大(da)橋(qiao)這個快速通道，江蘇(su)省原有的過江交通格局為之(zhi)(zhi)一變。（《新(xin)華日報》評(ping)）

蘇(su)通(tong)長(chang)江公路大橋的(de)開通(tong)突破了(le)長(chang)江東(dong)部南北區域融合的(de)交(jiao)通(tong)瓶頸，推動了(le)長(chang)三角綜合交(jiao)通(tong)一體化發展的(de)進程。（網易(yi)新聞評）

參觀信息

橋梁位置

蘇(su)(su)(su)通(tong)(tong)長江公路(lu)(lu)大橋位于江蘇(su)(su)(su)省(sheng)東部的(de)南通(tong)(tong)市和蘇(su)(su)(su)州（常熟）市之間，西距(ju)南京約280千米，東距(ju)長江入海(hai)口約100千米。大橋北接江蘇(su)(su)(su)省(sheng)沿海(hai)高(gao)(gao)速和寧啟(qi)高(gao)(gao)速，南接蘇(su)(su)(su)嘉杭(hang)高(gao)(gao)速和沿江高(gao)(gao)速，起(qi)于通(tong)(tong)啟(qi)高(gao)(gao)速公路(lu)(lu)的(de)小海(hai)互通(tong)(tong)立交，終于蘇(su)(su)(su)嘉杭(hang)高(gao)(gao)速公路(lu)(lu)董浜(bang)互通(tong)(tong)立交，是(shi)國(guo)家高(gao)(gao)速沈陽－海(hai)口高(gao)(gao)速公路(lu)(lu)（G15）跨越長江的(de)重要(yao)樞紐，也(ye)是(shi)江蘇(su)(su)(su)省(sheng)公路(lu)(lu)主(zhu)骨架網“縱一”—贛榆至吳江高(gao)(gao)速公路(lu)(lu)的(de)重要(yao)組(zu)成部分。

建設沿革

歷(li)史(shi)上，南通(tong)被(bei)稱作“海通(tong)遼海諸(zhu)夷，江通(tong)吳越(yue)楚(chu)蜀，運渠通(tong)齊魯燕(yan)冀(ji)”，但長江恰似天塹橫亙在眼前，讓歷(li)代諸(zhu)多志士望(wang)江興嘆，而只(zhi)能偏居江東一隅。

1991年，江(jiang)蘇省交通廳開始研究南通過江(jiang)通道規劃。

1996年11月(yue)至1997年12月(yue)，江蘇省交(jiao)通(tong)(tong)廳和南(nan)通(tong)(tong)市人民(min)政府(fu)共同組織完成了《南(nan)通(tong)(tong)長江公路通(tong)(tong)道預可行性研究報告》。

1997年10月，江蘇省交通(tong)廳(ting)、南通(tong)市政府(fu)共同完成蘇通(tong)長(chang)江公路大橋預可行性研究(jiu)。

2000年11月，中國交通部完成蘇通長江公路大橋預可行性研究行業評審。

2001年6月，中國國家(jia)計委批準蘇(su)(su)通(tong)長(chang)江(jiang)公路(lu)(lu)大橋(qiao)項目(mu)建(jian)議(yi)書。11月，通(tong)過招標(biao)(biao)，確定中交公路(lu)(lu)規劃設(she)計院、江(jiang)蘇(su)(su)省(sheng)交通(tong)規劃設(she)計院和同(tong)濟(ji)大學組成的聯合體中標(biao)(biao)承擔跨江(jiang)大橋(qiao)初步設(she)計；同(tong)時設(she)計單位委托(tuo)丹麥COWI公司，蘇(su)(su)通(tong)橋(qiao)指委托(tuo)中鐵(tie)大橋(qiao)勘測設(she)計院、日(ri)本(ben)長(chang)大株式會(hui)社(she)分(fen)別進行了(le)設(she)計咨詢審查。

2002年4月(yue)(yue)，中(zhong)國國際工(gong)程咨詢公(gong)(gong)司(si)(si)通(tong)(tong)(tong)(tong)過蘇(su)通(tong)(tong)(tong)(tong)長(chang)(chang)江(jiang)公(gong)(gong)路大(da)橋(qiao)(qiao)工(gong)程可行(xing)性(xing)(xing)研(yan)究(jiu)(jiu)報告(gao)，并上報國家發(fa)展計劃(hua)委員會審(shen)批(pi)(pi)。10月(yue)(yue)，蘇(su)通(tong)(tong)(tong)(tong)長(chang)(chang)江(jiang)公(gong)(gong)路大(da)橋(qiao)(qiao)工(gong)程可行(xing)性(xing)(xing)研(yan)究(jiu)(jiu)報告(gao)在國務(wu)院辦公(gong)(gong)會議上獲得通(tong)(tong)(tong)(tong)過，并于當月(yue)(yue)舉(ju)行(xing)奠基儀式。同(tong)月(yue)(yue)，江(jiang)蘇(su)蘇(su)通(tong)(tong)(tong)(tong)長(chang)(chang)江(jiang)公(gong)(gong)路大(da)橋(qiao)(qiao)有限(xian)責任公(gong)(gong)司(si)(si)成(cheng)立，主要從(cong)事(shi)蘇(su)通(tong)(tong)(tong)(tong)長(chang)(chang)江(jiang)公(gong)(gong)路大(da)橋(qiao)(qiao)的(de)管(guan)理。11月(yue)(yue)，國家計委批(pi)(pi)復(fu)蘇(su)通(tong)(tong)(tong)(tong)長(chang)(chang)江(jiang)公(gong)(gong)路大(da)橋(qiao)(qiao)工(gong)程可行(xing)性(xing)(xing)研(yan)究(jiu)(jiu)報告(gao)。12月(yue)(yue)，交通(tong)(tong)(tong)(tong)部在南通(tong)(tong)(tong)(tong)組織(zhi)蘇(su)通(tong)(tong)(tong)(tong)長(chang)(chang)江(jiang)公(gong)(gong)路大(da)橋(qiao)(qiao)初(chu)步設計審(shen)查會。

2003年2月，中(zhong)國國家環保總局批復了《蘇(su)通(tong)長(chang)(chang)(chang)江公(gong)(gong)路(lu)(lu)大橋(qiao)(qiao)項目(mu)建設(she)環境影(ying)響評(ping)價(jia)報告書》。3月，中(zhong)國交通(tong)部批復了蘇(su)通(tong)長(chang)(chang)(chang)江公(gong)(gong)路(lu)(lu)大橋(qiao)(qiao)初(chu)步設(she)計。6月，經中(zhong)國交通(tong)部同意，蘇(su)通(tong)長(chang)(chang)(chang)江公(gong)(gong)路(lu)(lu)大橋(qiao)(qiao)蘇(su)通(tong)長(chang)(chang)(chang)江公(gong)(gong)路(lu)(lu)大橋(qiao)(qiao)控制工(gong)(gong)程先行(xing)開工(gong)(gong)建設(she)。同月，蘇(su)通(tong)長(chang)(chang)(chang)江公(gong)(gong)路(lu)(lu)大橋(qiao)(qiao)主橋(qiao)(qiao)基礎正式(shi)開工(gong)(gong)。

2004年7月(yue)，蘇通長江公路大橋水上部分(fen)全線施工(gong)。

2005年2月，蘇(su)通長江公(gong)路大橋(qiao)(qiao)主(zhu)墩承(cheng)(cheng)臺開始澆筑混凝(ning)土施(shi)工(gong)(gong)。5月，蘇(su)通長江公(gong)路大橋(qiao)(qiao)主(zhu)墩承(cheng)(cheng)臺澆筑完畢，轉入塔身(shen)施(shi)工(gong)(gong)。8月，蘇(su)通長江公(gong)路大橋(qiao)(qiao)主(zhu)橋(qiao)(qiao)基礎工(gong)(gong)程順利通過交(jiao)工(gong)(gong)驗收(shou)。

2006年(nian)9月，蘇通長江公(gong)路大橋南北主橋塔成功封頂。

2007年1月，蘇通(tong)(tong)長江(jiang)公(gong)路(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)主(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)南、北邊跨合龍(long)。5月，蘇通(tong)(tong)長江(jiang)公(gong)路(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)主(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)中跨合龍(long)。同月，蘇通(tong)(tong)長江(jiang)公(gong)路(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)南、北引橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)相繼貫(guan)通(tong)(tong)。6月，蘇通(tong)(tong)長江(jiang)公(gong)路(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)舉(ju)行主(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)合龍(long)儀式(shi)。10月，蘇通(tong)(tong)長江(jiang)公(gong)路(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)主(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)鋼橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面環氧瀝青鋪裝施工(gong)圓滿完成。

2008年1月，蘇通(tong)(tong)(tong)長(chang)江(jiang)公路(lu)(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)完(wan)成(cheng)動靜(jing)載試驗。3月，蘇通(tong)(tong)(tong)長(chang)江(jiang)公路(lu)(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)輔橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)和引橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)通(tong)(tong)(tong)過(guo)(guo)交工驗收(shou)。同月，蘇通(tong)(tong)(tong)長(chang)江(jiang)公路(lu)(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)通(tong)(tong)(tong)過(guo)(guo)交工驗收(shou)。同月2日(ri)，蘇通(tong)(tong)(tong)長(chang)江(jiang)公路(lu)(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)試通(tong)(tong)(tong)車(che)，由(you)(you)上海長(chang)途客運總站開往南通(tong)(tong)(tong)地區和鹽(yan)城地區的近百(bai)個班線由(you)(you)原(yuan)來從擺(bai)渡過(guo)(guo)江(jiang)，改(gai)走蘇通(tong)(tong)(tong)長(chang)江(jiang)公路(lu)(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。6月30日(ri)，蘇通(tong)(tong)(tong)長(chang)江(jiang)公路(lu)(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)正式通(tong)(tong)(tong)車(che)。

2018年2月26至(zhi)28日，通車(che)(che)近10年的蘇通長(chang)(chang)江(jiang)公路大橋迎來首次夜(ye)間全封(feng)閉式“體檢”，工作(zuo)人(ren)員利(li)用(yong)2月26至(zhi)28日三天的00:00至(zhi)05:00進行荷載試驗，期間大橋雙向交(jiao)通管制(zhi)。8月17日上午9時15分，蘇通長(chang)(chang)江(jiang)公路大橋因受(shou)18號臺風“溫比亞”影(ying)響，橋面風力達到十(shi)級，實施特(te)級管制(zhi)，在(zai)(zai)南(nan)通開發區(qu)收費站(zhan)分流由(you)北往南(nan)車(che)(che)輛(liang)，在(zai)(zai)常熟開發區(qu)收費站(zhan)分流由(you)南(nan)往北車(che)(che)輛(liang)。

活動及其他

運(yun)營(ying)情況

票制票價

蘇通(tong)長江公路(lu)大橋(qiao)納入江蘇省高速公路(lu)聯(lian)網收費系(xi)統(tong)進行聯(lian)網收費，其(qi)中，7座以下的(de)小車(che)通(tong)過跨江大橋(qiao)收費30元，貨(huo)車(che)實行計重收費。

蘇(su)通長(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公路(lu)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)分為南北(bei)岸(an)接線(xian)高(gao)速(su)公路(lu)和(he)跨(kua)江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)3部(bu)分，車(che)(che)(che)(che)輛通行(xing)(xing)費(fei)(fei)的(de)(de)收(shou)取(qu)也是“橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)歸橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、路(lu)歸路(lu)”，其中，南北(bei)岸(an)接線(xian)的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)輛通行(xing)(xing)費(fei)(fei)按行(xing)(xing)駛里程(cheng)、車(che)(che)(che)(che)型來計算(suan)，跨(kua)江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)部(bu)分的(de)(de)通行(xing)(xing)費(fei)(fei)按車(che)(che)(che)(che)次、車(che)(che)(che)(che)型計算(suan)。蘇(su)通長(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公路(lu)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)全線(xian)共(gong)設有(you)5個(ge)收(shou)費(fei)(fei)站(zhan)(zhan)，分別為蘇(su)通長(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公路(lu)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)南和(he)蘇(su)通長(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公路(lu)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)北(bei)2個(ge)主線(xian)收(shou)費(fei)(fei)站(zhan)(zhan)，常熟開發區、南通開發區和(he)竹行(xing)(xing)等3個(ge)匝道(dao)收(shou)費(fei)(fei)站(zhan)(zhan)。大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)核定收(shou)費(fei)(fei)年限25年。同時(shi)，為方便長(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)兩(liang)岸(an)經(jing)濟社會交流(liu)，在蘇(su)通長(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公路(lu)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)收(shou)費(fei)(fei)標準(zhun)中明確(que)了幾項(xiang)優(you)惠措施：對行(xing)(xing)駛在大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)5個(ge)收(shou)費(fei)(fei)站(zhan)(zhan)之(zhi)間(jian)的(de)(de)過(guo)江(jiang)(jiang)(jiang)車(che)(che)(che)(che)輛，統一計算(suan)南北(bei)岸(an)接線(xian)部(bu)分的(de)(de)最低收(shou)費(fei)(fei)，按5元、10元、15元這3檔標準(zhun)收(shou)取(qu)；對20座(zuo)以上的(de)(de)客車(che)(che)(che)(che)通過(guo)跨(kua)江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)部(bu)分的(de)(de)通行(xing)(xing)費(fei)(fei)，按每(mei)車(che)(che)(che)(che)次60元的(de)(de)優(you)惠標準(zhun)收(shou)取(qu)；對出租車(che)(che)(che)(che)通過(guo)跨(kua)江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)部(bu)分的(de)(de)通行(xing)(xing)費(fei)(fei)，按每(mei)車(che)(che)(che)(che)次25元的(de)(de)優(you)惠標準(zhun)收(shou)取(qu)。

交通流量

截至2017年底，蘇通(tong)長江公路(lu)大橋日均車(che)流量由開通(tong)之初(chu)的2.72萬輛迅速(su)增長至9.69萬輛，日最高流量達13.6萬輛，累計流量已突破2億輛次。