北(bei)盤江第一橋(qiao)位于中(zhong)國云南省與(yu)貴(gui)州省交(jiao)界處的泥豬河上，東與(yu)水城(cheng)區(qu)都格鎮相連，西(xi)與(yu)曲(qu)靖市(shi)宣威市(shi)普立鄉(xiang)相交(jiao)；大橋(qiao)為杭(hang)瑞(rui)高速公路（國家高速G56）組成部(bu)分(fen)。
北盤(pan)江第一(yi)橋(qiao)(qiao)主(zhu)橋(qiao)(qiao)采用(yong)雙塔(ta)雙索面(mian)鋼(gang)桁梁斜(xie)拉橋(qiao)(qiao)，主(zhu)梁采用(yong)由鋼(gang)桁架(jia)(jia)和正交異性鋼(gang)橋(qiao)(qiao)面(mian)板結(jie)合的(de)(de)鋼(gang)桁梁結(jie)構(gou)體系，主(zhu)桁架(jia)(jia)采用(yong)普拉特式結(jie)構(gou)。通過(guo)在(zai)混凝土檢修道(dao)、主(zhu)桁弦桿內灌混凝土的(de)(de)壓重(zhong)形(xing)式平衡主(zhu)、邊跨恒(heng)載及活載的(de)(de)重(zhong)量。斜(xie)拉索上端錨(mao)固于上塔(ta)柱(zhu)內的(de)(de)鋼(gang)錨(mao)梁上，下端錨(mao)固于主(zhu)桁架(jia)(jia)上弦桿的(de)(de)鋼(gang)錨(mao)箱上。橋(qiao)(qiao)塔(ta)采用(yong)H形(xing)鋼(gang)筋混凝土結(jie)構(gou)。橋(qiao)(qiao)塔(ta)基礎(chu)采用(yong)群樁基礎(chu)。
北盤江第一(yi)橋(qiao)(qiao)(qiao)全長(chang)1341.4米(mi)(mi)， 跨徑布(bu)置“80米(mi)(mi)+2×88米(mi)(mi)+720米(mi)(mi)+2×88米(mi)(mi)+80米(mi)(mi)”；貴州側和云南側橋(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)高度(du)分(fen)別為(wei)269米(mi)(mi)和247米(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)至(zhi)江面(mian)垂直(zhi)距離為(wei)565.4米(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)頂部至(zhi)江面(mian)垂直(zhi)距離為(wei)740米(mi)(mi)； 全橋(qiao)(qiao)(qiao)共設(she)112對(dui)224根斜拉索。
公(gong)路等級 高速公(gong)路
道(dao)路規模 雙向四(si)車(che)道(dao)，設中央分隔(ge)帶(dai)和緊(jin)急停車(che)帶(dai)
設計速度 80千米/小時
最大坡度 1.1%（縱坡）、2.0%（橫坡）
基(ji)準風速 26.03米/秒
抗震數值(zhi) 0.083米/平方(fang)秒
北盤江第一橋(qiao)是杭瑞高速(su)公(gong)路的(de)控制性工程，大橋(qiao)的(de)建成(cheng)結束(shu)了(le)宣威與水(shui)城不(bu)通高速(su)的(de)歷(li)史，兩(liang)地行車時(shi)間從(cong)4個(ge)多小時(shi)縮短至1小時(shi)之內，對構建快進(jin)快出高速(su)公(gong)路網絡(luo)具(ju)有(you)重大推動作用；該橋(qiao)有(you)效(xiao)改善云、貴、川、渝等地與外(wai)界(jie)的(de)交通狀況、提高區域(yu)路網服務水(shui)平、充分發(fa)揮高速(su)公(gong)路輻(fu)射(she)帶(dai)動效(xiao)應、促進(jin)地方社(she)會(hui)經濟(ji)發(fa)展，為中(zhong)國國家“一帶(dai)一路”戰略添上(shang)了(le)濃墨重彩的(de)一筆。（宣威市人民政府 評）
2012年(nian)，中國交通(tong)部(bu)成立北盤江(jiang)大橋(qiao)（北盤江(jiang)第一橋(qiao)）科研項目(mu)，貴州(zhou)高速公(gong)(gong)路集團有(you)限(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)協(xie)同(tong)中交公(gong)(gong)路規劃設(she)計院有(you)限(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)、西(xi)南交通(tong)大學、貴州(zhou)省公(gong)(gong)路工程集團有(you)限(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)和中交第二航(hang)務工程局有(you)限(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)共同(tong)承(cheng)擔，為(wei)西(xi)部(bu)交通(tong)建設(she)項目(mu)。
2013年，北盤江第一(yi)橋開工建設(she)，由(you)云、貴兩省共同建設(she)。
2016年9月10日，北盤江第一橋完成合龍。
2016年12月(yue)29日(ri)，北(bei)盤江第一橋建成(cheng)通車(che)。
2017年，“北(bei)盤江大跨度鋼(gang)桁梁斜(xie)拉橋(qiao)建設(she)與養護管理關鍵技術研究(jiu)”通過(guo)驗收。
北盤(pan)江大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)第一橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)地處高原(yuan)邊界深(shen)山地區(qu)，跨越河谷(gu)深(shen)切600米(mi)的(de)(de)北盤(pan)江“U”形大(da)(da)(da)(da)峽谷(gu)，地勢十(shi)分險峻，地質條件非常復雜。當(dang)地地質災害頻發(fa)(fa)，風大(da)(da)(da)(da)、霧(wu)、雨(yu)、凝凍等惡劣的(de)(de)自然氣候環境，給大(da)(da)(da)(da)型橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁的(de)(de)抗風、凍雨(yu)條件下(xia)的(de)(de)結構安全和運(yun)營(ying)(ying)帶來(lai)嚴峻考驗。在建設中，施工(gong)單(dan)位(wei)按照“多彩貴(gui)州(zhou)·最美高速”發(fa)(fa)展理念，大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)從設計、施工(gong)、運(yun)營(ying)(ying)全過(guo)程始終堅持(chi)最小程度破(po)壞、最大(da)(da)(da)(da)限度保(bao)護，實現低成(cheng)本、低污染、低耗(hao)能的(de)(de)建設目標。通過(guo)開(kai)展橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁集中排(pai)水(shui)、主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)邊跨頂推(tui)施工(gong)和500兆帕(pa)高強鋼筋的(de)(de)應用，最大(da)(da)(da)(da)限度減(jian)(jian)小橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面污水(shui)對土壤及水(shui)系的(de)(de)影響，極大(da)(da)(da)(da)減(jian)(jian)少對土地資源(yuan)的(de)(de)占用，同時(shi)簡化鋼筋現場(chang)綁扎，方便施工(gong)，達到節(jie)能、降(jiang)耗(hao)、減(jian)(jian)排(pai)和可持(chi)續發(fa)(fa)展的(de)(de)目的(de)(de)。
● “智能”混凝土
北盤江第一橋建設期間，研發(fa)了一種智能”混凝土，學名(ming)叫(jiao)“機制(zhi)砂自密實混凝土”，能夠(gou)自動流動均勻地填(tian)密充實模具里的空間，既保證質(zhi)量又(you)節約施工成本。
● “體檢”云計(ji)算
北盤江(jiang)第一橋的(de)設計師利用(yong)云技術(shu)，研(yan)發(fa)建立一個(ge)集“建設、管(guan)理、養(yang)(yang)護(hu)”于(yu)一體的(de)橋梁(liang)管(guan)養(yang)(yang)綜合(he)信息(xi)(xi)化臺。通過安裝在(zai)橋上的(de)傳感器，把橋梁(liang)的(de)索塔(ta)、橋面等數據(ju)傳送到橋梁(liang)基礎信息(xi)(xi)云和橋梁(liang)監測養(yang)(yang)護(hu)信息(xi)(xi)云，然后(hou)分析決(jue)策云對前(qian)面傳送的(de)數據(ju)進行分析，將數據(ju)發(fa)送到管(guan)理者的(de)手機和平板電(dian)腦上。
北盤江第一(yi)橋(qiao)參建單位貴州公路(lu)集團(tuan)結合大橋(qiao)施工(gong)技術(shu)(shu)，先后申請各類專利13項、施工(gong)工(gong)法3項、技術(shu)(shu)指南2套和(he)軟件(jian)著作權6項。
北(bei)盤江第一橋在建(jian)設(she)過程中完成了中國交通運(yun)輸部科研項(xiang)(xiang)目，為山區大跨度鋼桁(heng)梁斜拉橋架設(she)提(ti)供一種全新的(de)施工(gong)工(gong)藝和(he)方法，具(ju)有國際領先(xian)水平的(de)縱移懸拼(pin)施工(gong)新工(gong)藝申(shen)報發明專(zhuan)(zhuan)利4項(xiang)(xiang)、實(shi)用新型專(zhuan)(zhuan)利7項(xiang)(xiang)。
2018年，北盤江第一橋獲第35屆(jie)國際橋梁大會“諾貝爾獎(jiang)”——古斯(si)塔夫斯(si)金(jin)獎(jiang)。
● 所創記錄
經吉尼斯世(shi)(shi)界紀錄(lu)有限公司認證，北盤江第一橋(qiao)(qiao)獲“世(shi)(shi)界最高橋(qiao)(qiao)”之稱，載入(ru)世(shi)(shi)界紀錄(lu)大全史(shi)冊。
截(jie)至2018年12月，北盤江第一橋為世界最大跨徑鋼桁架(jia)梁斜拉橋。
歲月靜好 
