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基本介紹

金(jin)安金(jin)沙(sha)江大橋位(wei)于國家高速公(gong)路網G4216成都至麗江高速公(gong)路華(hua)坪至麗江段高速公(gong)路SJ-2標(biao)段K114+695處(chu)，麗江市東偏南約20 km，金(jin)安橋水電站大壩上(shang)游1.4 km處(chu)，所處(chu)地理位(wei)置在東經100?26’~ 100?27’、北緯(wei)26?49’~ 26?50’之間，為跨(kua)越(yue)金(jin)沙(sha)江而(er)設(she)，是整個項目的控制性工程。

主橋為(wei)主跨1386米(mi)(mi)的雙塔雙索面單(dan)跨簡支板桁結(jie)合加(jia)勁梁懸(xuan)索橋，華坪岸邊(bian)跨為(wei)跨徑(jing)320米(mi)(mi)的無(wu)懸(xuan)吊結(jie)構，麗江岸為(wei)跨徑(jing)205米(mi)(mi)的無(wu)懸(xuan)吊結(jie)構。

（1）公路(lu)等(deng)級(ji)：雙向四車道高速(su)公路(lu)；

（2）設計行車速(su)度：80 km/h；

（3）車輛(liang)荷載等級(ji)：公路-I級(ji)

（4）橋面縱坡：≤1.0%；

（5）橋面橫坡：雙向(xiang)2.0%；

（6）設計(ji)洪(hong)水頻率：1/300；

（7）設(she)計基本風速：27.2 m/s

（8）地(di)(di)震(zhen)：抗震(zhen)設防(fang)烈度(du)：8度(du)，地(di)(di)區(qu)地(di)(di)震(zhen)動峰值(zhi)水平加(jia)速(su)度(du)為0.2g，場地(di)(di)類別為Ⅱ類，地(di)(di)震(zhen)動反應譜特征周期為0.4s。

建筑特色

結合路(lu)線總體(ti)設(she)計規劃及橋(qiao)(qiao)位(wei)處基本建(jian)設(she)條件，金(jin)安金(jin)沙(sha)江大橋(qiao)(qiao)全橋(qiao)(qiao)布置為：【2×(3×41.0 m)】鋼混(hun)組合梁+1386.0 m板桁結合梁懸索橋(qiao)(qiao)+ (1×41.0 m)鋼混(hun)組合梁橋(qiao)(qiao)，橋(qiao)(qiao)梁總長1681.0 m。

主(zhu)橋(qiao)為主(zhu)跨(kua)(kua)1386m的(de)雙塔雙索(suo)面單(dan)跨(kua)(kua)簡支(zhi)板桁(heng)結合加(jia)勁(jing)梁懸索(suo)橋(qiao)，華坪岸(an)邊跨(kua)(kua)為跨(kua)(kua)徑320m的(de)無懸吊結構，麗江(jiang)岸(an)為跨(kua)(kua)徑205m的(de)無懸吊結構。在設(she)計(ji)成(cheng)橋(qiao)狀態下，中(zhong)跨(kua)(kua)理論矢跨(kua)(kua)比為1/10。全(quan)橋(qiao)共設(she)兩根主(zhu)纜(lan)，主(zhu)纜(lan)橫向(xiang)中(zhong)心(xin)距為27.0m。除兩岸(an)端吊索(suo)距離橋(qiao)塔中(zhong)心(xin)為12.6m外，其余(yu)吊索(suo)間距均為10.8m。在主(zhu)跨(kua)(kua)鋼梁兩端設(she)置液壓緩沖阻尼裝(zhuang)置。橋(qiao)面采用1.0%的(de)雙向(xiang)縱坡(po)，主(zhu)橋(qiao)為2%的(de)雙向(xiang)橫坡(po)。