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發展沿革

建造緣由

1937年，世界(jie)各國(guo)退出倫(lun)敦海(hai)(hai)軍(jun)(jun)條約后(hou)，過(guo)去被(bei)條約限制的尺寸問(wen)題不(bu)復存在，新型(xing)(xing)(xing)(xing)驅(qu)逐(zhu)(zhu)艦(jian)(jian)(jian)的大(da)型(xing)(xing)(xing)(xing)化與高速(su)(su)化已(yi)不(bu)可(ke)避免，當(dang)時舊日(ri)本帝國(guo)海(hai)(hai)軍(jun)(jun)得知美國(guo)海(hai)(hai)軍(jun)(jun)新型(xing)(xing)(xing)(xing)驅(qu)逐(zhu)(zhu)艦(jian)(jian)(jian)正(zheng)在量產，同時在速(su)(su)度上(shang)超(chao)越當(dang)時主(zhu)力的陽炎級驅(qu)逐(zhu)(zhu)艦(jian)(jian)(jian)。當(dang)日(ri)本海(hai)(hai)軍(jun)(jun)大(da)型(xing)(xing)(xing)(xing)遠洋(yang)驅(qu)逐(zhu)(zhu)艦(jian)(jian)(jian)——甲(jia)型(xing)(xing)(xing)(xing)驅(qu)逐(zhu)(zhu)艦(jian)(jian)(jian)的建造工(gong)作基本完成(cheng)之(zhi)時，美國(guo)已(yi)經建成(cheng)擁有28節(jie)航(hang)速(su)(su)的南達(da)科(ke)他(ta)級戰列艦(jian)(jian)(jian)，日(ri)本據此(ci)認為，規劃中的新型(xing)(xing)(xing)(xing)驅(qu)逐(zhu)(zhu)艦(jian)(jian)(jian)必須進一步(bu)提高航(hang)速(su)(su)。

1939年年度，丸四艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)艇(ting)補充計劃列入了(le)一艘單(dan)獨的(de)2567噸新型(xing)驅(qu)逐(zhu)艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)，準備作(zuo)為(wei)(wei)未來水雷戰隊主力(li)的(de)樣板。由(you)于當時(shi)美(mei)國西(xi)姆斯級(ji)(ji)（Sims Class Destroyers），本(ben)森級(ji)(ji)（Benson Class Destroyers）驅(qu)逐(zhu)艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)的(de)航(hang)速(su)已(yi)達(da)到(dao)37節，日本(ben)海(hai)軍要求(qiu)新的(de)驅(qu)逐(zhu)艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)航(hang)速(su)達(da)到(dao)40節，同(tong)(tong)時(shi)裝(zhuang)備6門127毫米(mi)炮和(he)(he)兩座(zuo)七(qi)連裝(zhuang)610毫米(mi)魚雷發(fa)(fa)射管。艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)政本(ben)部在吹雪級(ji)(ji)的(de)基(ji)礎(chu)上(shang)將(jiang)艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)體延長九米(mi)，主機為(wei)(wei)與天津風號(hao)試(shi)驗艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)相同(tong)(tong)艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)本(ben)式(shi)高溫高壓鍋(guo)爐（由(you)拉蒙特鍋(guo)爐改進而來，蒸汽溫度400度，壓力(li)40公斤/平(ping)方厘米(mi)），功率(lv)75000馬(ma)力(li)。艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)橋(qiao)沿用(yong)夕云級(ji)(ji)樣式(shi)，但(dan)指(zhi)揮(hui)臺(tai)前整流板，主炮仍為(wei)(wei)3座(zuo)雙(shuang)聯127毫米(mi)炮。至(zhi)于七(qi)連裝(zhuang)610毫米(mi)魚雷發(fa)(fa)射管，因為(wei)(wei)被認為(wei)(wei)“對東方人的(de)體格來說操(cao)作(zuo)困難(nan)”，最(zui)后更換為(wei)(wei)配置在中心線上(shang)的(de)3座(zuo)五聯裝(zhuang)形式(shi)，被看作(zuo)是史上(shang)最(zui)強的(de)驅(qu)逐(zhu)艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)。為(wei)(wei)了(le)區別于甲型(xing)驅(qu)逐(zhu)艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)，這(zhe)艘帶有試(shi)驗性質的(de)新艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)被單(dan)獨劃為(wei)(wei)丙型(xing)驅(qu)逐(zhu)艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)，實質是追求(qiu)航(hang)速(su)和(he)(he)火力(li)最(zui)完美(mei)結合的(de)“理想驅(qu)逐(zhu)艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)”。

島(dao)(dao)風(feng)(feng)級驅逐艦(jian)預算于1941年“丸四計劃(hua)”中通過(guo)，設計時(shi)注(zhu)重(zhong)高速和(he)魚雷攻(gong)擊性能。由于生產不佳，因此(ci)“先建(jian)設16艘(sou)(sou)，最終建(jian)設32艘(sou)(sou)”的計劃(hua)沒(mei)有實現，只建(jian)造(zao)了(le)島(dao)(dao)風(feng)(feng)號一艘(sou)(sou)，因此(ci)島(dao)(dao)風(feng)(feng)號未編入任何驅逐艦(jian)隊(dui)，但(dan)曾(ceng)多次編入艦(jian)隊(dui)參加海戰，該艦(jian)于1943年5月10日完工。

建造列表

本級艦一艘，為(wei)島風(feng)號。

時間表

1941年8月8日(ri)，丙型驅(qu)逐艦(jian)的首艦(jian)在舞鶴(he)工(gong)廠動工(gong)，島(dao)風(feng)號1942年7月18日(ri)下水，實際(ji)航速39節未達(da)設(she)計目標，船廠在試車時減(jian)少(shao)了1/6的排水量搭載(zai)才使速度(du)達(da)到(dao)了40.698節。1943年5月10日(ri)，島(dao)風(feng)最終完工(gong)。

1944年11月11日在(zai)奧(ao)爾莫克灣被美機(ji)擊沉。

技術特點

島風級驅逐艦(jian)原(yuan)定建造(zao)16艘，最終目標為(wei)建造(zao)32艘，但因為(wei)造(zao)艦(jian)能(neng)力無(wu)法配合(he)、單艦(jian)成本(ben)過(guo)高(gao)，加上太平(ping)洋戰(zhan)爭(zheng)型(xing)態已經從軍艦(jian)間(jian)的(de)(de)(de)決戰(zhan)改變為(wei)航空(kong)武力的(de)(de)(de)決戰(zhan)為(wei)主，島風號無(wu)力應(ying)對(dui)新的(de)(de)(de)作(zuo)戰(zhan)局面(mian)。而(er)且為(wei)了追求高(gao)航速與(yu)(yu)強(qiang)大火(huo)力，造(zao)價高(gao)昂(ang)，需(xu)要消耗大量材料，這對(dui)戰(zhan)時資(zi)源匱乏的(de)(de)(de)日本(ben)來(lai)說是完全(quan)不(bu)能(neng)承受的(de)(de)(de)。投資(zi)在主攻魚(yu)雷作(zuo)戰(zhan)的(de)(de)(de)驅逐艦(jian)不(bu)符合(he)作(zuo)戰(zhan)考量，因此僅建造(zao)本(ben)艦(jian)后便(bian)沒有后續(xu)計劃；與(yu)(yu)本(ben)艦(jian)作(zuo)為(wei)對(dui)比則是重視防空(kong)機能(neng)的(de)(de)(de)秋月級在后來(lai)的(de)(de)(de)造(zao)艦(jian)計劃中一路增(zeng)產，可表現出不(bu)同戰(zhan)略下的(de)(de)(de)軍備整建思維。

1941年8月8日，丙(bing)型驅逐(zhu)艦的(de)首(shou)艦在舞(wu)鶴工(gong)廠(chang)動工(gong)，日本有史(shi)以(yi)來航速突破四(si)十節大關(guan)的(de)記錄只(zhi)在1920年由(you)舊峰(feng)風級驅逐(zhu)艦“島(dao)風號”實現過，所以(yi)第一艘丙(bing)型驅逐(zhu)艦也命(ming)名為(wei)島(dao)風以(yi)示紀念，島(dao)風號隸屬吳鎮守府(fu)。島(dao)風號與1942年7月18日下水(shui)，實際航速39節未達設計目標，船(chuan)廠(chang)在試(shi)車時減少了1/6的(de)排(pai)水(shui)量(liang)搭載(zai)才使速度(du)達到了40.698節。1943年5月10日，島(dao)風最終完工(gong)時還安裝(zhuang)了21號對空電探和22號對海電探。

島(dao)風(feng)級驅(qu)逐艦(jian)排水量2567噸，裝(zhuang)127mm雙聯(lian)裝(zhuang)炮3門，機槍6挺，五聯(lian)裝(zhuang)魚雷(lei)管3座。只有(you)(you)島(dao)風(feng)1艘，1943年竣工，是出于設計40節高速(su)(su)驅(qu)逐艦(jian)的(de)(de)目(mu)的(de)(de)建(jian)成的(de)(de)實(shi)驗艦(jian)，用于魚雷(lei)攻擊(ji)高速(su)(su)突擊(ji)戰,防空反潛能力(li)有(you)(you)所欠(qian)缺。島(dao)風(feng)搭載了(le)127mm高平兩用炮6座，對空與反潛武器繼承了(le)舊日本海軍艦(jian)驅(qu)逐艦(jian)的(de)(de)特點相對薄弱(ruo)。

魚雷發射(she)管(guan)的配置上(shang)，原本設計時是希望安裝兩(liang)具(ju)(ju)不具(ju)(ju)再裝填機能的七(qi)聯裝發射(she)管(guan)發揮最大規模(mo)的魚雷投(tou)射(she)能量(liang)，最后(hou)考慮到發射(she)管(guan)重(zhong)量(liang)對當時日本士兵來說難(nan)以(yi)承(cheng)受，加上(shang)無法在危(wei)急時刻使(shi)用(yong)人力轉動(dong)的限制(zhi)，改為3具(ju)(ju)五聯裝發射(she)管(guan)。

最(zui)大(da)特色(se)為(wei)空前絕后的(de)15座610mm九三(san)式氧氣魚雷發射管，是當時(shi)世(shi)界上雷擊火力最(zui)強大(da)的(de)驅(qu)逐(zhu)艦。使(shi)用(yong)高溫高壓鍋爐，軸馬力接(jie)近80000匹。設(she)計時(shi)速(su)為(wei)39節，而(er)在公試時(shi)達到了40.698節的(de)航速(su)，因此成為(wei)舊日(ri)本海軍最(zui)快的(de)驅(qu)逐(zhu)艦之一。

性能數據

標準(zhun)排水量 2570噸

航速 40.698節

主火力 50倍徑127mm雙聯裝炮塔x3（艦(jian)艏一座，艦(jian)艉兩(liang)座）

副(fu)火(huo)力 25mm 九六式高射(she)炮（最大射(she)擊(ji)高度5500米，有效(xiao)射(she)擊(ji)高度3000米），13mm 九三(san)式機(ji)槍

魚雷(lei)發射(she)管 610mm五(wu)連(lian)裝(zhuang)(zhuang)魚雷(lei)發射(she)管x3（裝(zhuang)(zhuang)載九三式氧氣魚雷(lei)）

服役事件

1941年8月8日(ri)，丙型驅逐艦的首(shou)艦在舞鶴工廠動工，島(dao)風號1942年7月18日(ri)下水(shui)，實(shi)際航速39節未(wei)達設計目(mu)標，船廠在試車時減少了1/6的排(pai)水(shui)量搭載才使速度達到了40.698節。1943年5月10日(ri)，島(dao)風最終(zhong)完工。

服役后(hou)的(de)島風號編入(ru)以訓練為(wei)主(zhu)的(de)第十一水雷(lei)戰隊(dui)，參與了1943年7月日軍(jun)撤(che)出基斯卡島，因為(wei)此(ci)艦(jian)有當時最新(xin)型的(de)電訊裝(zhuang)置，其編入(ru)第一水雷(lei)戰隊(dui)執行任(ren)務(wu)，此(ci)次撤(che)退作(zuo)戰時因為(wei)濃霧彌漫，艦(jian)隊(dui)發生碰撞事(shi)故，第二十一驅(qu)(qu)逐隊(dui)司令驅(qu)(qu)逐艦(jian)若(ruo)葉號多處(chu)受(shou)傷，單獨(du)返回千島基地后(hou)改由此(ci)艦(jian)擔當司令驅(qu)(qu)逐艦(jian)。之(zhi)后(hou)此(ci)艦(jian)護航摩耶(ye)，鳥海，沖鷹，數次往返橫須賀至特(te)魯克島，直至1944年3月末均在內南(nan)洋(yang)海域從事(shi)護航任(ren)務(wu)。

1944年6月馬里亞納(na)海(hai)戰(zhan)時此(ci)艦(jian)為大和(he)(he)武藏(zang)護航。此(ci)后參加(jia)了(le)10月的菲(fei)(fei)律賓(bin)(bin)(bin)海(hai)海(hai)戰(zhan)。1944年10月，萊特(te)灣海(hai)戰(zhan)期(qi)間，“島(dao)風(feng)”編入栗田艦(jian)隊，隸(li)屬于第二水雷戰(zhan)隊，武藏(zang)遭到重創之際，其(qi)(qi)和(he)(he)清霜負責護航，但由于遭到攻擊(ji)而(er)受傷，與濱風(feng)號交替任(ren)務。其(qi)(qi)后的11月11日擔任(ren)輸送部隊，負責掩(yan)護增援菲(fei)(fei)律賓(bin)(bin)(bin)萊特(te)島(dao)的運(yun)輸船，但被美(mei)軍發現，在(zai)美(mei)國海(hai)軍第38特(te)遣艦(jian)隊超過350架飛(fei)機的攻擊(ji)下，動(dong)力艙被艦(jian)載機機炮(pao)槍(qiang)多次命(ming)中(zhong)。由于損害管理不及(ji)時，加(jia)之長時間維持高航速機動(dong)使得動(dong)力系統嚴重超負荷，最(zui)終因鍋爐過熱引起爆炸，“島(dao)風(feng)”與另外3艘(sou)驅逐艦(jian)在(zai)奧(ao)爾莫克灣（Ormoc Bay）即（菲(fei)(fei)律賓(bin)(bin)(bin)海(hai)海(hai)戰(zhan)）沉沒(mei)，全艦(jian)僅21人(ren)生還(huan)。1945年1月10日除籍。

2017年12月15日(ri)，美(mei)國微軟公(gong)司聯合(he)創始人保羅·艾倫(Paul Allen)率(lv)領(ling)的沉船調(diao)查團公(gong)布(bu)，他們在菲(fei)律賓海域(yu)找到了二戰時期日(ri)本海軍最快驅(qu)逐艦“島(dao)風號(hao)”的海底(di)遺骸。

艾倫團隊(dui)通(tong)過臉書（facebook）宣布了他(ta)們(men)的(de)新發(fa)(fa)現——日本海軍在二戰時(shi)期(qi)最(zui)(zui)快的(de)驅逐(zhu)艦“島風”。該團隊(dui)稱，“這艘驅逐(zhu)艦裝有試驗渦輪(lun)機(ji),使(shi)它(ta)達到40節(jie)，它(ta)還可以一次發(fa)(fa)射15枚93型(xing)“長(chang)矛”魚雷,這使(shi)它(ta)成(cheng)為第二次世界(jie)大戰最(zui)(zui)危險的(de)驅逐(zhu)艦之一。”

總體評價

島風號是二戰(zhan)前日(ri)本海(hai)軍(jun)試(shi)圖以(yi)魚(yu)雷戰(zhan)來做為決戰(zhan)兵器(qi)的(de)(de)戰(zhan)略構想產物，同時代的(de)(de)日(ri)本海(hai)軍(jun)沒有一艘驅逐艦能匹敵它的(de)(de)性能。