1937年,世界各國(guo)(guo)(guo)退出倫敦海軍(jun)條(tiao)約后,過去被條(tiao)約限制(zhi)的尺(chi)寸問題不(bu)復存在,新(xin)型(xing)驅(qu)(qu)逐(zhu)(zhu)(zhu)艦(jian)的大(da)型(xing)化與高(gao)速(su)(su)化已(yi)不(bu)可(ke)避(bi)免,當時(shi)(shi)舊日(ri)本帝國(guo)(guo)(guo)海軍(jun)得知美國(guo)(guo)(guo)海軍(jun)新(xin)型(xing)驅(qu)(qu)逐(zhu)(zhu)(zhu)艦(jian)正在量(liang)產,同時(shi)(shi)在速(su)(su)度(du)上超越當時(shi)(shi)主力的陽炎級驅(qu)(qu)逐(zhu)(zhu)(zhu)艦(jian)。當日(ri)本海軍(jun)大(da)型(xing)遠(yuan)洋驅(qu)(qu)逐(zhu)(zhu)(zhu)艦(jian)——甲型(xing)驅(qu)(qu)逐(zhu)(zhu)(zhu)艦(jian)的建(jian)(jian)造工作(zuo)基本完(wan)成之時(shi)(shi),美國(guo)(guo)(guo)已(yi)經建(jian)(jian)成擁有28節航速(su)(su)的南達科他級戰列艦(jian),日(ri)本據(ju)此(ci)認為,規劃中的新(xin)型(xing)驅(qu)(qu)逐(zhu)(zhu)(zhu)艦(jian)必須進一步提(ti)高(gao)航速(su)(su)。
1939年(nian)年(nian)度,丸四艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)艇(ting)補充計劃列(lie)入(ru)了(le)一艘(sou)單獨的(de)(de)2567噸新(xin)型驅(qu)(qu)逐(zhu)(zhu)艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian),準備作為(wei)(wei)未來(lai)(lai)水雷(lei)戰(zhan)隊(dui)主力(li)的(de)(de)樣板(ban)。由于(yu)(yu)當時美國西(xi)姆斯(si)級(ji)(Sims Class Destroyers),本森級(ji)(Benson Class Destroyers)驅(qu)(qu)逐(zhu)(zhu)艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)的(de)(de)航(hang)速已達到(dao)37節,日本海軍要(yao)求(qiu)新(xin)的(de)(de)驅(qu)(qu)逐(zhu)(zhu)艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)航(hang)速達到(dao)40節,同(tong)時裝(zhuang)(zhuang)備6門127毫(hao)(hao)米炮和(he)兩座七連(lian)裝(zhuang)(zhuang)610毫(hao)(hao)米魚雷(lei)發(fa)射(she)(she)管。艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)政(zheng)本部在吹雪級(ji)的(de)(de)基礎(chu)上將(jiang)艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)體延長九米,主機為(wei)(wei)與(yu)天津風號試驗(yan)艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)相同(tong)艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)本式高(gao)溫高(gao)壓鍋(guo)爐(由拉蒙特鍋(guo)爐改(gai)進(jin)而來(lai)(lai),蒸汽溫度400度,壓力(li)40公斤/平方厘米),功(gong)率75000馬力(li)。艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)橋沿用(yong)夕云級(ji)樣式,但指揮臺前整流板(ban),主炮仍為(wei)(wei)3座雙(shuang)聯(lian)127毫(hao)(hao)米炮。至(zhi)于(yu)(yu)七連(lian)裝(zhuang)(zhuang)610毫(hao)(hao)米魚雷(lei)發(fa)射(she)(she)管,因為(wei)(wei)被(bei)認為(wei)(wei)“對東(dong)方人的(de)(de)體格(ge)來(lai)(lai)說操作困難”,最(zui)后(hou)更換為(wei)(wei)配置在中心線(xian)上的(de)(de)3座五聯(lian)裝(zhuang)(zhuang)形式,被(bei)看作是史(shi)上最(zui)強的(de)(de)驅(qu)(qu)逐(zhu)(zhu)艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)。為(wei)(wei)了(le)區別(bie)于(yu)(yu)甲型驅(qu)(qu)逐(zhu)(zhu)艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian),這艘(sou)帶有試驗(yan)性質的(de)(de)新(xin)艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)被(bei)單獨劃為(wei)(wei)丙型驅(qu)(qu)逐(zhu)(zhu)艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian),實(shi)質是追求(qiu)航(hang)速和(he)火力(li)最(zui)完美結合的(de)(de)“理想(xiang)驅(qu)(qu)逐(zhu)(zhu)艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)”。
島風(feng)級(ji)驅逐艦預(yu)算于(yu)1941年(nian)“丸四計劃(hua)”中通過,設計時注重高速(su)和魚雷攻擊性能。由于(yu)生產不佳,因(yin)此“先建設16艘(sou)(sou),最終建設32艘(sou)(sou)”的計劃(hua)沒有實現,只建造(zao)了島風(feng)號一(yi)艘(sou)(sou),因(yin)此島風(feng)號未編(bian)入任(ren)何驅逐艦隊,但曾(ceng)多次編(bian)入艦隊參(can)加海戰,該艦于(yu)1943年(nian)5月(yue)10日(ri)完工。
本級艦(jian)一艘,為島風號。
1941年8月(yue)8日(ri),丙型(xing)驅逐艦的(de)首艦在舞鶴工廠動工,島風號(hao)1942年7月(yue)18日(ri)下水(shui),實際航(hang)速39節未(wei)達設計(ji)目標,船廠在試車時減少(shao)了1/6的(de)排水(shui)量搭載才使速度(du)達到了40.698節。1943年5月(yue)10日(ri),島風最(zui)終完(wan)工。
1944年11月(yue)11日在奧爾(er)莫克灣被(bei)美機擊沉。
島風(feng)級驅逐艦(jian)(jian)原(yuan)定建(jian)造(zao)16艘(sou),最(zui)終目標為(wei)(wei)(wei)建(jian)造(zao)32艘(sou),但因(yin)為(wei)(wei)(wei)造(zao)艦(jian)(jian)能力(li)(li)無法配合、單艦(jian)(jian)成本(ben)(ben)過高(gao),加上太平洋戰爭型(xing)態已(yi)經從軍(jun)艦(jian)(jian)間的決(jue)戰改變為(wei)(wei)(wei)航空武力(li)(li)的決(jue)戰為(wei)(wei)(wei)主,島風(feng)號無力(li)(li)應(ying)對(dui)(dui)新(xin)的作戰局面。而且為(wei)(wei)(wei)了追求(qiu)高(gao)航速與強大火力(li)(li),造(zao)價高(gao)昂,需要消耗大量材(cai)料(liao),這(zhe)對(dui)(dui)戰時(shi)資源匱乏的日本(ben)(ben)來說(shuo)是完全不能承受(shou)的。投資在主攻魚雷作戰的驅逐艦(jian)(jian)不符合作戰考量,因(yin)此僅建(jian)造(zao)本(ben)(ben)艦(jian)(jian)后便(bian)沒有后續(xu)計(ji)劃(hua);與本(ben)(ben)艦(jian)(jian)作為(wei)(wei)(wei)對(dui)(dui)比則是重視防空機能的秋月(yue)級在后來的造(zao)艦(jian)(jian)計(ji)劃(hua)中(zhong)一路增產(chan),可表現(xian)出不同戰略下的軍(jun)備(bei)整建(jian)思維。
1941年8月8日,丙(bing)型驅逐艦的首艦在舞鶴工廠動工,日本有史以(yi)(yi)來航速(su)突(tu)破四十節(jie)大關的記錄只在1920年由舊峰風級驅逐艦“島(dao)風號(hao)(hao)”實現過(guo),所以(yi)(yi)第(di)一艘(sou)丙(bing)型驅逐艦也命名為(wei)島(dao)風以(yi)(yi)示紀念,島(dao)風號(hao)(hao)隸屬吳鎮守府。島(dao)風號(hao)(hao)與(yu)1942年7月18日下(xia)水,實際航速(su)39節(jie)未達設計(ji)目標(biao),船廠在試(shi)車時(shi)(shi)減少(shao)了1/6的排水量搭載才使速(su)度(du)達到了40.698節(jie)。1943年5月10日,島(dao)風最終完工時(shi)(shi)還安裝了21號(hao)(hao)對(dui)空電探和22號(hao)(hao)對(dui)海電探。
島(dao)風級驅(qu)(qu)逐(zhu)艦排水量2567噸,裝(zhuang)(zhuang)127mm雙聯裝(zhuang)(zhuang)炮3門,機槍6挺,五聯裝(zhuang)(zhuang)魚雷管3座。只有島(dao)風1艘,1943年竣工,是出(chu)于設(she)計40節高(gao)速驅(qu)(qu)逐(zhu)艦的目(mu)的建成的實驗(yan)艦,用于魚雷攻(gong)擊高(gao)速突(tu)擊戰,防空反(fan)潛(qian)能力(li)有所欠缺(que)。島(dao)風搭載了(le)(le)127mm高(gao)平(ping)兩用炮6座,對空與反(fan)潛(qian)武器繼承(cheng)了(le)(le)舊日本(ben)海軍(jun)艦驅(qu)(qu)逐(zhu)艦的特點相對薄弱。
魚(yu)雷發(fa)(fa)(fa)射管的(de)(de)配置上,原本設計時是希望安裝兩具(ju)不具(ju)再(zai)裝填機能的(de)(de)七聯裝發(fa)(fa)(fa)射管發(fa)(fa)(fa)揮最(zui)大規模的(de)(de)魚(yu)雷投射能量(liang),最(zui)后考慮到發(fa)(fa)(fa)射管重量(liang)對當時日本士兵來(lai)說(shuo)難以承受,加上無法在危急時刻使用(yong)人力轉(zhuan)動(dong)的(de)(de)限制(zhi),改為(wei)3具(ju)五聯裝發(fa)(fa)(fa)射管。
最(zui)大特色為(wei)空前絕后的15座610mm九三式氧氣魚(yu)雷發射管,是當(dang)時(shi)世界上雷擊火力最(zui)強(qiang)大的驅(qu)逐(zhu)艦。使用高溫高壓鍋爐(lu),軸(zhou)馬力接近80000匹。設(she)計時(shi)速(su)(su)為(wei)39節,而在公(gong)試時(shi)達(da)到了(le)40.698節的航(hang)速(su)(su),因此成為(wei)舊日(ri)本海軍(jun)最(zui)快的驅(qu)逐(zhu)艦之一。
標準(zhun)排水(shui)量 2570噸
航速 40.698節
主火力(li) 50倍徑127mm雙聯裝(zhuang)炮塔x3(艦(jian)艏一座,艦(jian)艉兩座)
副火(huo)力 25mm 九六式(shi)高(gao)(gao)射(she)炮(最大射(she)擊高(gao)(gao)度5500米,有效射(she)擊高(gao)(gao)度3000米),13mm 九三式(shi)機槍
魚雷發射管(guan) 610mm五連(lian)裝(zhuang)魚雷發射管(guan)x3(裝(zhuang)載九三式氧氣魚雷)
1941年(nian)8月(yue)8日,丙型驅逐艦的首艦在舞鶴工(gong)廠動工(gong),島風號1942年(nian)7月(yue)18日下水,實際航速(su)39節(jie)未(wei)達設(she)計(ji)目標,船(chuan)廠在試車時減少了(le)1/6的排水量搭載才使速(su)度達到了(le)40.698節(jie)。1943年(nian)5月(yue)10日,島風最終完工(gong)。
服役(yi)后的島(dao)風號編入(ru)以訓練為主的第(di)十(shi)一水(shui)雷戰(zhan)隊(dui),參與了1943年(nian)7月日軍撤(che)出(chu)基斯卡島(dao),因為此(ci)艦有當(dang)時最新型的電訊(xun)裝置,其編入(ru)第(di)一水(shui)雷戰(zhan)隊(dui)執行任務(wu),此(ci)次撤(che)退作戰(zhan)時因為濃霧(wu)彌漫,艦隊(dui)發生碰撞事(shi)(shi)故,第(di)二(er)十(shi)一驅逐隊(dui)司(si)令驅逐艦若葉號多處受(shou)傷,單(dan)獨返回(hui)千(qian)島(dao)基地后改由(you)此(ci)艦擔(dan)當(dang)司(si)令驅逐艦。之后此(ci)艦護(hu)航摩耶,鳥海,沖(chong)鷹(ying),數(shu)次往返橫須(xu)賀至(zhi)特魯(lu)克(ke)島(dao),直至(zhi)1944年(nian)3月末均在內南洋海域從事(shi)(shi)護(hu)航任務(wu)。
1944年(nian)6月馬(ma)里亞納海(hai)戰(zhan)時(shi)此艦為大和武藏(zang)護(hu)(hu)航(hang)。此后參加了10月的(de)菲(fei)(fei)律賓(bin)海(hai)海(hai)戰(zhan)。1944年(nian)10月,萊特灣海(hai)戰(zhan)期間,“島風”編入(ru)栗田艦隊,隸屬于(yu)第(di)二水雷(lei)戰(zhan)隊,武藏(zang)遭到重創之際,其和清霜負責護(hu)(hu)航(hang),但由于(yu)遭到攻(gong)擊而受傷,與濱風號交替(ti)任務。其后的(de)11月11日擔任輸(shu)送(song)部隊,負責掩護(hu)(hu)增援(yuan)菲(fei)(fei)律賓(bin)萊特島的(de)運輸(shu)船,但被(bei)(bei)美軍發現,在美國海(hai)軍第(di)38特遣(qian)艦隊超過350架飛機(ji)(ji)(ji)的(de)攻(gong)擊下,動(dong)(dong)力艙(cang)被(bei)(bei)艦載機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)炮槍多次(ci)命中。由于(yu)損害管理不(bu)及時(shi),加之長時(shi)間維持高航(hang)速機(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)使得(de)動(dong)(dong)力系統嚴重超負荷,最終因鍋(guo)爐過熱引(yin)起爆炸,“島風”與另外3艘驅逐艦在奧爾(er)莫(mo)克(ke)灣(Ormoc Bay)即(ji)(菲(fei)(fei)律賓(bin)海(hai)海(hai)戰(zhan))沉沒,全艦僅21人生還。1945年(nian)1月10日除籍。
2017年(nian)12月15日(ri),美國(guo)微軟公司聯合(he)創始人保羅·艾(ai)倫(Paul Allen)率領的沉船調查團(tuan)公布(bu),他們在菲律賓海域找到了二(er)戰時期日(ri)本海軍最(zui)快驅逐(zhu)艦(jian)“島風(feng)號(hao)”的海底遺(yi)骸(hai)。
艾倫團隊通過臉書(facebook)宣(xuan)布了他們的新發(fa)現——日(ri)本海軍在二(er)戰時期最(zui)快(kuai)的驅(qu)(qu)逐艦(jian)“島(dao)風”。該團隊稱,“這艘驅(qu)(qu)逐艦(jian)裝(zhuang)有(you)試驗渦輪機,使它達到40節,它還可(ke)以一次(ci)發(fa)射15枚93型“長矛”魚(yu)雷(lei),這使它成為第二(er)次(ci)世界大戰最(zui)危險的驅(qu)(qu)逐艦(jian)之一。”
島風號是二戰(zhan)前日本海軍試圖(tu)以魚(yu)雷戰(zhan)來做為決(jue)戰(zhan)兵器的(de)戰(zhan)略構(gou)想產物(wu),同時代的(de)日本海軍沒有一艘驅逐艦能匹敵它的(de)性能。