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發展沿革

建造緣由

1937年，世界各國退出倫敦海軍(jun)條(tiao)約后(hou)，過去(qu)被條(tiao)約限制的尺(chi)寸問(wen)題不復存在(zai)，新(xin)(xin)型(xing)(xing)驅(qu)逐(zhu)(zhu)(zhu)艦的大(da)型(xing)(xing)化(hua)與高速(su)化(hua)已(yi)不可避(bi)免，當(dang)(dang)時(shi)(shi)舊日本帝(di)國海軍(jun)得知(zhi)美(mei)國海軍(jun)新(xin)(xin)型(xing)(xing)驅(qu)逐(zhu)(zhu)(zhu)艦正在(zai)量產，同時(shi)(shi)在(zai)速(su)度上超越當(dang)(dang)時(shi)(shi)主力的陽炎(yan)級驅(qu)逐(zhu)(zhu)(zhu)艦。當(dang)(dang)日本海軍(jun)大(da)型(xing)(xing)遠(yuan)洋驅(qu)逐(zhu)(zhu)(zhu)艦——甲型(xing)(xing)驅(qu)逐(zhu)(zhu)(zhu)艦的建造(zao)工(gong)作基本完成之時(shi)(shi)，美(mei)國已(yi)經建成擁(yong)有28節航(hang)速(su)的南達科他級戰(zhan)列艦，日本據此認為(wei)，規劃中的新(xin)(xin)型(xing)(xing)驅(qu)逐(zhu)(zhu)(zhu)艦必須進一步提(ti)高航(hang)速(su)。

1939年年度，丸四艦(jian)(jian)(jian)(jian)艇補(bu)充計劃列入(ru)了一艘單(dan)獨的(de)2567噸新(xin)(xin)型驅逐(zhu)艦(jian)(jian)(jian)(jian)，準備(bei)作(zuo)(zuo)為(wei)(wei)(wei)未來水雷戰隊主力的(de)樣板。由于(yu)(yu)當時(shi)美(mei)國西(xi)姆斯級（Sims Class Destroyers），本(ben)森級（Benson Class Destroyers）驅逐(zhu)艦(jian)(jian)(jian)(jian)的(de)航(hang)速(su)已達到37節(jie)，日本(ben)海軍要求(qiu)新(xin)(xin)的(de)驅逐(zhu)艦(jian)(jian)(jian)(jian)航(hang)速(su)達到40節(jie)，同(tong)時(shi)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)6門127毫米(mi)炮(pao)和兩座七連裝(zhuang)(zhuang)610毫米(mi)魚雷發射管(guan)。艦(jian)(jian)(jian)(jian)政本(ben)部在(zai)吹雪(xue)級的(de)基礎上(shang)將艦(jian)(jian)(jian)(jian)體延長(chang)九(jiu)米(mi)，主機為(wei)(wei)(wei)與天津風號試驗(yan)艦(jian)(jian)(jian)(jian)相(xiang)同(tong)艦(jian)(jian)(jian)(jian)本(ben)式高溫高壓鍋爐（由拉蒙特鍋爐改進而來，蒸(zheng)汽溫度400度，壓力40公斤/平方厘米(mi)），功率75000馬(ma)力。艦(jian)(jian)(jian)(jian)橋(qiao)沿(yan)用夕云(yun)級樣式，但指揮臺前(qian)整流板，主炮(pao)仍為(wei)(wei)(wei)3座雙聯127毫米(mi)炮(pao)。至于(yu)(yu)七連裝(zhuang)(zhuang)610毫米(mi)魚雷發射管(guan)，因為(wei)(wei)(wei)被認為(wei)(wei)(wei)“對(dui)東方人的(de)體格來說操作(zuo)(zuo)困難(nan)”，最(zui)后更換為(wei)(wei)(wei)配置在(zai)中(zhong)心(xin)線(xian)上(shang)的(de)3座五聯裝(zhuang)(zhuang)形式，被看作(zuo)(zuo)是(shi)史上(shang)最(zui)強(qiang)的(de)驅逐(zhu)艦(jian)(jian)(jian)(jian)。為(wei)(wei)(wei)了區別于(yu)(yu)甲型驅逐(zhu)艦(jian)(jian)(jian)(jian)，這艘帶有試驗(yan)性質(zhi)的(de)新(xin)(xin)艦(jian)(jian)(jian)(jian)被單(dan)獨劃為(wei)(wei)(wei)丙型驅逐(zhu)艦(jian)(jian)(jian)(jian)，實質(zhi)是(shi)追求(qiu)航(hang)速(su)和火(huo)力最(zui)完美(mei)結合的(de)“理想驅逐(zhu)艦(jian)(jian)(jian)(jian)”。

島(dao)(dao)(dao)風級驅(qu)逐艦(jian)預算于(yu)(yu)(yu)1941年“丸四(si)計(ji)(ji)劃”中通過，設(she)計(ji)(ji)時注重高速和魚雷攻擊(ji)性能(neng)。由于(yu)(yu)(yu)生產不佳，因(yin)此“先建(jian)設(she)16艘(sou)(sou)，最(zui)終建(jian)設(she)32艘(sou)(sou)”的計(ji)(ji)劃沒有(you)實現，只建(jian)造(zao)了島(dao)(dao)(dao)風號(hao)一艘(sou)(sou)，因(yin)此島(dao)(dao)(dao)風號(hao)未編(bian)入(ru)任何驅(qu)逐艦(jian)隊，但曾多次編(bian)入(ru)艦(jian)隊參加海戰，該艦(jian)于(yu)(yu)(yu)1943年5月10日完工。

建造列表

本級艦一艘，為島風(feng)號。

時間表

1941年(nian)8月(yue)(yue)8日(ri)，丙型驅逐艦的(de)首艦在舞鶴工(gong)廠(chang)動(dong)工(gong)，島風號(hao)1942年(nian)7月(yue)(yue)18日(ri)下水，實際航速39節未(wei)達設計目標，船廠(chang)在試車(che)時減少了1/6的(de)排水量(liang)搭載才(cai)使(shi)速度達到了40.698節。1943年(nian)5月(yue)(yue)10日(ri)，島風最終完(wan)工(gong)。

1944年11月11日在奧爾莫克灣(wan)被(bei)美機擊沉。

技術特點

島風級(ji)驅(qu)逐艦(jian)(jian)原定建(jian)(jian)造(zao)16艘，最終目標為(wei)(wei)建(jian)(jian)造(zao)32艘，但因(yin)為(wei)(wei)造(zao)艦(jian)(jian)能(neng)力無(wu)法配(pei)合(he)、單艦(jian)(jian)成本(ben)(ben)過高(gao)，加上太平(ping)洋戰爭型(xing)態已經從軍艦(jian)(jian)間的(de)(de)(de)決戰改變為(wei)(wei)航空(kong)武力的(de)(de)(de)決戰為(wei)(wei)主，島風號無(wu)力應對新的(de)(de)(de)作(zuo)戰局面(mian)。而且為(wei)(wei)了(le)追求高(gao)航速與(yu)強大(da)火力，造(zao)價高(gao)昂(ang)，需要消耗大(da)量材料，這對戰時資(zi)(zi)源匱乏的(de)(de)(de)日本(ben)(ben)來說(shuo)是完全不(bu)能(neng)承受的(de)(de)(de)。投資(zi)(zi)在主攻魚雷作(zuo)戰的(de)(de)(de)驅(qu)逐艦(jian)(jian)不(bu)符合(he)作(zuo)戰考量，因(yin)此(ci)僅建(jian)(jian)造(zao)本(ben)(ben)艦(jian)(jian)后(hou)便沒有后(hou)續計(ji)(ji)劃；與(yu)本(ben)(ben)艦(jian)(jian)作(zuo)為(wei)(wei)對比(bi)則是重視防空(kong)機(ji)能(neng)的(de)(de)(de)秋(qiu)月級(ji)在后(hou)來的(de)(de)(de)造(zao)艦(jian)(jian)計(ji)(ji)劃中一(yi)路增產，可表現出不(bu)同戰略(lve)下的(de)(de)(de)軍備整(zheng)建(jian)(jian)思維(wei)。

1941年(nian)8月8日(ri)(ri)，丙型(xing)驅(qu)(qu)逐(zhu)(zhu)艦的(de)(de)首艦在(zai)舞(wu)鶴工(gong)廠(chang)動工(gong)，日(ri)(ri)本有史以來航(hang)速突破四十(shi)節(jie)大關的(de)(de)記錄只(zhi)在(zai)1920年(nian)由舊峰(feng)風(feng)級驅(qu)(qu)逐(zhu)(zhu)艦“島(dao)(dao)風(feng)號”實現過，所(suo)以第一艘丙型(xing)驅(qu)(qu)逐(zhu)(zhu)艦也命名為(wei)島(dao)(dao)風(feng)以示(shi)紀(ji)念(nian)，島(dao)(dao)風(feng)號隸(li)屬吳鎮守府。島(dao)(dao)風(feng)號與(yu)1942年(nian)7月18日(ri)(ri)下水，實際航(hang)速39節(jie)未(wei)達設計(ji)目標，船(chuan)廠(chang)在(zai)試車時(shi)減少了(le)1/6的(de)(de)排水量搭載(zai)才使速度達到了(le)40.698節(jie)。1943年(nian)5月10日(ri)(ri)，島(dao)(dao)風(feng)最終完工(gong)時(shi)還安裝了(le)21號對(dui)空電探和(he)22號對(dui)海(hai)電探。

島(dao)風(feng)級(ji)驅逐(zhu)(zhu)艦(jian)(jian)(jian)排水量2567噸，裝(zhuang)(zhuang)127mm雙聯裝(zhuang)(zhuang)炮3門，機(ji)槍6挺，五聯裝(zhuang)(zhuang)魚雷(lei)管3座(zuo)。只有島(dao)風(feng)1艘，1943年竣工，是出于設計(ji)40節高(gao)速驅逐(zhu)(zhu)艦(jian)(jian)(jian)的目的建成的實驗艦(jian)(jian)(jian)，用于魚雷(lei)攻(gong)擊高(gao)速突擊戰,防空(kong)反(fan)潛能(neng)力有所欠缺。島(dao)風(feng)搭載(zai)了(le)127mm高(gao)平兩用炮6座(zuo)，對空(kong)與反(fan)潛武器繼承(cheng)了(le)舊日(ri)本海軍艦(jian)(jian)(jian)驅逐(zhu)(zhu)艦(jian)(jian)(jian)的特點相(xiang)對薄弱。

魚(yu)雷(lei)發射(she)管的配置(zhi)上，原本(ben)設計時是希望安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)兩具(ju)不具(ju)再裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)填機(ji)能(neng)的七(qi)聯裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)發射(she)管發揮最(zui)大(da)規模的魚(yu)雷(lei)投射(she)能(neng)量，最(zui)后考慮到發射(she)管重量對當時日本(ben)士兵(bing)來(lai)說難以承受，加上無法在(zai)危急(ji)時刻(ke)使用人力轉動(dong)的限制，改為3具(ju)五聯裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)發射(she)管。

最(zui)大(da)特(te)色為(wei)空(kong)前絕后的(de)(de)(de)15座610mm九三式氧氣魚雷發射(she)管，是當時(shi)世界上雷擊(ji)火(huo)力最(zui)強大(da)的(de)(de)(de)驅逐艦。使用高溫高壓(ya)鍋爐，軸馬力接近80000匹。設計時(shi)速(su)為(wei)39節，而在(zai)公試時(shi)達到了40.698節的(de)(de)(de)航速(su)，因此成為(wei)舊日本(ben)海軍最(zui)快的(de)(de)(de)驅逐艦之(zhi)一(yi)。

性能數據

標(biao)準排水(shui)量(liang) 2570噸

航速 40.698節

主火力 50倍(bei)徑127mm雙聯裝炮塔x3（艦艏一座，艦艉兩座）

副火力 25mm 九(jiu)六式高(gao)射炮（最大射擊(ji)高(gao)度5500米，有(you)效射擊(ji)高(gao)度3000米），13mm 九(jiu)三式機槍

魚(yu)雷發射管 610mm五連裝(zhuang)魚(yu)雷發射管x3（裝(zhuang)載九三式氧氣魚(yu)雷）

服役事件

1941年(nian)8月(yue)8日，丙型驅逐艦的首(shou)艦在舞鶴工(gong)廠(chang)動工(gong)，島(dao)風(feng)號(hao)1942年(nian)7月(yue)18日下(xia)水，實際航(hang)速39節(jie)未達設計目標，船廠(chang)在試車時(shi)減少了1/6的排水量搭(da)載才(cai)使速度達到了40.698節(jie)。1943年(nian)5月(yue)10日，島(dao)風(feng)最終完工(gong)。

服役后(hou)的(de)(de)島風號(hao)編入(ru)(ru)以(yi)訓練(lian)為(wei)主的(de)(de)第(di)十一水(shui)雷(lei)戰隊(dui)(dui)，參與了1943年7月日軍撤(che)出(chu)基斯卡島，因(yin)為(wei)此(ci)艦(jian)有當時最新(xin)型的(de)(de)電訊(xun)裝置，其編入(ru)(ru)第(di)一水(shui)雷(lei)戰隊(dui)(dui)執行任(ren)務(wu)，此(ci)次撤(che)退作戰時因(yin)為(wei)濃霧彌漫，艦(jian)隊(dui)(dui)發(fa)生碰撞事(shi)故(gu)，第(di)二十一驅(qu)(qu)逐(zhu)隊(dui)(dui)司令驅(qu)(qu)逐(zhu)艦(jian)若葉號(hao)多處(chu)受傷，單獨返(fan)回千島基地后(hou)改由此(ci)艦(jian)擔當司令驅(qu)(qu)逐(zhu)艦(jian)。之后(hou)此(ci)艦(jian)護航摩耶，鳥海(hai)，沖鷹(ying)，數次往返(fan)橫須賀至(zhi)特魯克島，直至(zhi)1944年3月末均在內南洋海(hai)域從事(shi)護航任(ren)務(wu)。

1944年(nian)6月馬里亞納海(hai)(hai)戰(zhan)時此艦(jian)為大和(he)(he)武藏護(hu)(hu)航。此后參加(jia)(jia)了10月的菲律賓(bin)海(hai)(hai)海(hai)(hai)戰(zhan)。1944年(nian)10月，萊特灣(wan)海(hai)(hai)戰(zhan)期間(jian)(jian)，“島(dao)風”編入栗田(tian)艦(jian)隊(dui)，隸屬(shu)于(yu)第二水雷戰(zhan)隊(dui)，武藏遭(zao)到重創之際，其(qi)和(he)(he)清霜負(fu)(fu)責(ze)護(hu)(hu)航，但由于(yu)遭(zao)到攻(gong)擊而受傷，與濱風號(hao)交替(ti)任務(wu)。其(qi)后的11月11日擔(dan)任輸送部隊(dui)，負(fu)(fu)責(ze)掩(yan)護(hu)(hu)增援菲律賓(bin)萊特島(dao)的運輸船(chuan)，但被美軍發現，在(zai)美國海(hai)(hai)軍第38特遣艦(jian)隊(dui)超過(guo)350架飛(fei)機的攻(gong)擊下，動力艙被艦(jian)載機機炮(pao)槍(qiang)多次命中。由于(yu)損害管理不及時，加(jia)(jia)之長(chang)時間(jian)(jian)維持高航速(su)機動使得動力系統嚴重超負(fu)(fu)荷，最終因(yin)鍋(guo)爐過(guo)熱引起爆(bao)炸，“島(dao)風”與另外3艘(sou)驅逐艦(jian)在(zai)奧爾莫(mo)克灣(wan)（Ormoc Bay）即（菲律賓(bin)海(hai)(hai)海(hai)(hai)戰(zhan)）沉(chen)沒，全艦(jian)僅(jin)21人生還(huan)。1945年(nian)1月10日除籍。

2017年12月15日(ri)(ri)，美國微軟(ruan)公司聯合創始人保(bao)羅·艾(ai)倫(lun)(Paul Allen)率(lv)領的(de)沉船(chuan)調查團公布，他們在(zai)菲(fei)律賓海(hai)域(yu)找到了(le)二戰時期日(ri)(ri)本海(hai)軍最快驅逐(zhu)艦“島風號”的(de)海(hai)底遺骸。

艾倫團隊(dui)通過臉(lian)書(shu)（facebook）宣布了(le)他們的(de)新發現——日(ri)本(ben)海軍在二戰時期最快(kuai)的(de)驅(qu)逐艦(jian)“島風”。該(gai)團隊(dui)稱(cheng)，“這艘驅(qu)逐艦(jian)裝有試驗渦輪機,使它達(da)到40節(jie)，它還可以一次(ci)發射15枚(mei)93型“長矛”魚雷,這使它成為第二次(ci)世界大(da)戰最危險的(de)驅(qu)逐艦(jian)之一。”

總體評價

島風號是二戰(zhan)前日本海軍(jun)試(shi)圖(tu)以魚(yu)雷戰(zhan)來做為決(jue)戰(zhan)兵器的(de)戰(zhan)略(lve)構(gou)想產物，同時(shi)代(dai)的(de)日本海軍(jun)沒(mei)有一艘驅逐(zhu)艦能匹敵它的(de)性能。