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基本介紹

如(ru)果說牧馬(ma)人是一(yi)(yi)臺純粹越(yue)野(ye)(ye)車(che)(che)，那么，悍馬(ma)就(jiu)是純粹越(yue)野(ye)(ye)車(che)(che)的(de)鼻祖。悍馬(ma)H2車(che)(che)身長度達5171mm，高(gao)(gao)(gao)2062mm。離地半米高(gao)(gao)(gao)的(de)車(che)(che)身配上(shang)不銹鋼的(de)迎賓踏(ta)板(ban)使得(de)H2的(de)氣(qi)勢更加撼人。為了提高(gao)(gao)(gao)越(yue)野(ye)(ye)性能(neng)，通用公司開發出全新(xin)的(de)后懸掛(gua)，進一(yi)(yi)步改善(shan)了悍馬(ma)的(de)4輪獨立懸掛(gua)系統。新(xin)的(de)懸掛(gua)在野(ye)(ye)外作業時(shi)能(neng)防止兩個車(che)(che)輪互相影(ying)響，在一(yi)(yi)般道路(lu)上(shang)的(de)乘(cheng)坐性和操(cao)控(kong)性都比非獨立懸掛(gua)好，賦予悍馬(ma)出色(se)的(de)穩定性和越(yue)野(ye)(ye)技(ji)能(neng)。

2003年，通用(yong)汽車(che)（GM）推出(chu)HUMMER H2。同(tong)時，將Renco Group推出(chu)的(de)HUMMER，重新(xin)定名成HUMMER H1。車(che)輛設(she)計全由(you)通用(yong)汽車(che)（GM）主導，委(wei)托AM General生產制造與行銷業(ye)務。有(you)別于(yu)前一代HUMMER H1的(de)設(she)計仍(reng)然停(ting)留在軍(jun)事化的(de)龐大(da)體(ti)型與簡陋的(de)舒(shu)適配備，HUMMER H2的(de)設(she)計一開始就是(shi)針對一般的(de)道路使用(yong)為目標，改善(shan)過于(yu)龐大(da)的(de)體(ti)型、增(zeng)加舒(shu)適配件，更加貼近(jin)一般使用(yong)民眾(zhong)的(de)需(xu)求。

產品特色

H2尊崇(chong)現(xian)款(kuan)悍(han)(han)馬的(de)力量和霸(ba)氣，發揚其優良傳統，把它現(xian)代(dai)化的(de)同時保留并改進了這個生猛而強壯的(de)美國(guo)偶像，以此擴大(da)悍(han)(han)馬的(de)用戶群。H2的(de)目(mu)的(de)不是再造悍(han)(han)馬，而是展示這個品牌(pai)的(de)發展方向，號召更(geng)多的(de)人(ren)來體(ti)驗(yan)悍(han)(han)馬，尤其是那些具有(you)冒險精神的(de)人(ren)。

外觀

H2就(jiu)象一臺高性能電腦(nao)。該車的(de)造型來自現款悍馬。給人(ren)粗獷(guang)的(de)感(gan)覺(jue)。車頭包括一個整體式絞(jiao)盤，大防撞(zhuang)杠(gang)(gang)與機(ji)器蓋連動，這樣發動機(ji)更容易(yi)接近。車頭、尾有多個掛鉤(gou)，便于拖(tuo)、拉貨物，還有高強度大燈(deng)，霧燈(deng)和前杠(gang)(gang)上(shang)的(de)輔助行(xing)駛燈(deng)。

整體包裹式(shi)設(she)計(ji)摒棄了中央金(jin)屬分隔條(tiao)，開(kai)闊了視野。側面輪廓保留(liu)了悍馬(ma)野獸般強(qiang)壯的形象，短(duan)的前后(hou)(hou)外懸賦予H2優(you)越的爬坡能力。凸出(chu)的車(che)門使(shi)上下(xia)車(che)很容易。車(che)尾延續(xu)了悍馬(ma)典型的4窗設(she)計(ji)，下(xia)拉式(shi)抬升門和上拉式(shi)后(hou)(hou)窗為裝貨提供了便利。隔板可以把后(hou)(hou)部載貨空間分割成不(bu)同(tong)的格局，非常方(fang)便實用。H2的外形簡潔，圓滑，頗具攻擊(ji)性，不(bu)論從哪個角度看都是不(bu)折不(bu)扣的悍馬(ma)，尤其(qi)是前臉。

下(xia)面(mian)三分(fen)之(zhi)二部(bu)分(fen)采用高強度(du)鋼制造，能吸收正面(mian)撞擊時的(de)(de)大部(bu)分(fen)能量(liang)(liang)(liang)，這(zhe)種結構在提供足夠保護(hu)的(de)(de)同時也減(jian)輕(qing)了重量(liang)(liang)(liang)。前后保險杠上的(de)(de)掛(gua)鉤也要比其(qi)它車型(xing)粗壯，充(chong)分(fen)顯示(shi)了自己重量(liang)(liang)(liang)級的(de)(de)地位。

霸氣的(de)(de)H2車(che)身(shen)(shen)長度(du)達(da)5171mm，高2062mm。離地半米高的(de)(de)車(che)身(shen)(shen)配(pei)上不(bu)銹鋼的(de)(de)迎賓踏板(ban)使得H2的(de)(de)氣勢更加撼(han)人。考慮到(dao)每個人的(de)(de)身(shen)(shen)高問題(ti)車(che)廂內附有真皮的(de)(de)拉手(shou)，可見悍馬在(zai)細節方面的(de)(de)獨到(dao)之處(chu)。

H2的(de)(de)另一(yi)項創新是與車頂(ding)同寬的(de)(de)電(dian)動帆(fan)布(bu)頂(ding)窗，打開后(hou)前后(hou)排座(zuo)椅都能(neng)(neng)曬到太陽。這樣(yang)一(yi)方面你置身于極其安全的(de)(de)鋼(gang)制框架結構中，另一(yi)方面還能(neng)(neng)同時享受(shou)到敞篷車的(de)(de)樂(le)趣。

整個車底都有擋板(ban)(ban)保(bao)護(hu)(hu)，前(qian)后還有接近(jin)和離(li)去擋板(ban)(ban)。這些擋板(ban)(ban)不(bu)是(shi)裝飾品，而是(shi)保(bao)護(hu)(hu)工具。它們的任務是(shi)保(bao)護(hu)(hu)車底的所有機件(jian)不(bu)受損壞，讓車子刀(dao)槍不(bu)入。所以說道(dao)路的盡頭是(shi)悍馬的起點。

性能(neng)

越野

為了(le)(le)提(ti)高越(yue)野性(xing)能(neng)，通用(yong)公司開發出(chu)新一代的(de)后懸(xuan)掛，進一步改善了(le)(le)悍馬的(de)4輪獨立懸(xuan)掛系統。新的(de)懸(xuan)掛在野外(wai)作業時能(neng)防(fang)止(zhi)兩個車輪互相(xiang)影響，在一般道路上的(de)乘坐(zuo)性(xing)和操控(kong)性(xing)都比非獨立懸(xuan)掛好(hao)，賦予悍馬出(chu)色的(de)穩定性(xing)和越(yue)野技能(neng)。

變速器

采(cai)用4L65-E 4速自動重型overdrive傳(chuan)動系統(tong)。并有Tow-Haul（拖拉(la)）一直到尾(wei)軸都裝有管型(xing)底(di)(di)盤保護架(jia)，這樣(yang)的(de)結構與沙漠比賽(sai)用的(de)賽(sai)車如出(chu)一轍.可以附加兩(liang)邊車底(di)(di)保護板，還可以防止越野(ye)時破壞車底(di)(di)外。

牽引控制

TCS提供新(xin)的(de)性能，例如(ru)(ru)在(zai)必要的(de)情況下(xia)，可以給單獨的(de)車輪(lun)　增加牽引力，這(zhe)個功能通過一(yi)個分動控制開(kai)關控制。可以防止(zhi)在(zai)一(yi)些特殊(shu)路面上如(ru)(ru)細沙(sha)， 沙(sha)漠情形(xing)下(xia)個別輪(lun)胎打(da)滑的(de)情況出(chu)現。

前懸掛

采用(yong)上下懸掛臂式，，加液壓減震器和扭力桿(gan)相配合。

后懸掛

為5連桿實心軸加圈彈簧。在越野懸掛選裝件里還包括全鋼制造的梯形獨立大梁,與中型卡車的底盤大梁不相上(shang)下底盤下部非常平坦，這(zhe)也(ye)是(shi)出色的(de)設計(ji)，在越(yue)野(ye)時它不怕(pa)被(bei)卡住，由于有CTIS（Central Tire Inflation System）系統，所以輪(lun)胎氣壓可由駕駛員自(zi)行(xing)控制。

剎車

新的(de)博(bo)世4通道防(fang)鎖死剎車(ABS) 。除了(le)在光(guang)滑路(lu)面上(shang)提(ti)供完(wan)美的(de)控制以外，ABS還能(neng)察覺(jue)和(he)調整他的(de)剎車性能(neng)來適應(ying)一些粗糙的(de)路(lu)面。

內飾

H2的(de)內部在豪華和舒(shu)適性上把悍(han)馬(ma)帶到了更高的(de)境界(jie)。前后各有兩個真(zhen)皮斗式座椅，后排中間還(huan)有一個折疊(die)椅。儀表板(ban)簡(jian)單直(zhi)白，夜(ye)間發(fa)出(chu)示波器般的(de)綠(lv)光(受戰斗機雷達控制裝置的(de)啟發(fa))。

車(che)身呈(cheng)黃色，一些滾(gun)軋金(jin)屬飾件點綴其(qi)間(jian)，十分引人注目。車(che)窗(chuang)采用(yong)青銅色，看上去很舒服，而(er)且能(neng)見度極(ji)佳。后(hou)部載(zai)貨區(qu)分3層，極(ji)富革新性。主地板可升起，下(xia)面是另一層帶照明的(de)地板，用(yong)來存放(fang)即將卸載(zai)的(de)物品(pin)。兩側配有網袋(dai)，里(li)面能(neng)裝不用(yong)的(de)東西。總之你出游時的(de)行李(li)會被安置的(de)井井有條。

H2的中(zhong)央(yang)信息中(zhong)心配備了通用的ONSTAR衛星定位導航(hang)系統，DVD、CD機和帶10個音箱(xiang)的MONSOON(r)音響。其它高科(ke)技配置(zhi)包括RAYTHEON夜視系統，互聯網連接，筆記本電(dian)腦和移(yi)動電(dian)話(hua)工作(zuo)臺等，都可(ke)以(yi)進行免提(ti)。這些設備起到的安全保護作(zuo)用比(bi)娛樂作(zuo)用更大。

H2通過衛(wei)星定位(wei)系統，高度表(biao)、溫度計和其它測量(liang)工具為駕駛員提供各種信息，不管(guan)是(shi)在(zai)高山上還是(shi)在(zai)沙漠(mo)里(li)，你(ni)都能(neng)(neng)確(que)定走的是(shi)正(zheng)確(que)方向(xiang)，并能(neng)(neng)和任何人(ren)進行(xing)聯系。

規格參數

基本參數

車型名稱：悍馬H2 2008款 6.2 AT

廠商：悍馬

級別：SUV

發動機：6.2L 398馬力(li) V8

變速箱：6擋自動

長×寬×高(gao)(mm)：5170*2063*2012

車身結(jie)構：5門(men)5座SUV

最高(gao)車速(km/h)：180

官方(fang)0-100加速(s)：10

整車質(zhi)保：兩年不限公里

車身

長度(mm)：5170

寬度(du)(mm)：2063

高度(mm)：2012

軸距(ju)(mm)：3117

前輪距(mm)：1763

后輪距(mm)：1763

最小離(li)地間隙(mm)：246

整備(bei)質量(liang)(Kg)：2909

車身結構：SUV

車(che)門數（個）：5

座位數（個）：5

油箱容積(L)：121

行李廂容積(L)：386-2453

發動機

汽(qi)缸容積(cc)：6198

排量(L)：6.2

工作方式：自然(ran)吸氣

汽缸排列(lie)形式：V

汽缸數（個）：8

每缸氣門數（個）：2

氣(qi)門結(jie)構：SOHC

最大馬力(Ps)：398

最大功率(kW)：293

最大功率轉(zhuan)速(rpm)：5700

最大扭矩(N·m)：574

最大(da)扭矩轉(zhuan)速(rpm)：4300

發動(dong)機(ji)特有技術：-

燃料形式：汽油

燃油(you)標(biao)號：97號

供油方式：多點電噴

缸蓋材料：鋁

缸體材料：鐵

環(huan)保標準(zhun)：歐IV

變速箱

簡稱：6擋自動

擋位個數：6

變(bian)速箱類型：自動(dong)變(bian)速箱(AT)

底盤轉向

驅動方(fang)式(shi)：前(qian)置(zhi)四驅

前(qian)懸掛類型：前(qian)為獨立扭矩桿(gan)，單管氣體減震(zhen)，前(qian)穩定桿(gan)

后懸掛類型：五連可變(bian)彈簧，可變(bian)空氣承載，單管氣體減震，前穩(wen)定桿

助力類型：機械液(ye)壓助力

車體結構：非承(cheng)載式(shi)

車輪制動

前制動器類型：盤式

后制動器類型：盤(pan)式

駐車(che)制動類型：手(shou)剎

前(qian)輪胎(tai)規格：315/70 R17

后(hou)輪胎規格：315/70 R17

備胎規格(ge)：全尺寸

品牌介紹

通用汽車始(shi)于(yu)1908年美國，主打電動車(che)(che)/微型(xing)車(che)(che)/重型(xing)全尺寸卡車(che)(che)/緊湊(cou)型(xing)車(che)(che)及敞篷車(che)(che)，以豪(hao)華/寬大/內部舒適/速度(du)快/儲備功率大著稱的(de)汽車(che)(che)品牌。

通(tong)用汽車公(gong)司(si)(si)（GM）成立(li)于1908年(nian)9月16日，自從威廉·杜蘭特創建(jian)了(le)美國通(tong)用汽車公(gong)司(si)(si)以來，先后聯(lian)合(he)或兼并了(le)別克(ke)、凱(kai)迪拉克(ke)、雪(xue)佛(fo)蘭、奧茲莫比爾、龐蒂克(ke)、克(ke)爾維特、悍馬等(deng)公(gong)司(si)(si)，擁有鈴木（Suzuki）3%股份。使原來的(de)(de)小(xiao)公(gong)司(si)(si)成為(wei)它的(de)(de)分部。從1927年(nian)以來一(yi)直是全(quan)世界大型的(de)(de)汽車公(gong)司(si)(si)之一(yi)。

公(gong)司下(xia)屬的(de)(de)分部(bu)達二十(shi)多個，擁(yong)有員工266,000名。通用汽(qi)車(che)(che)(che)公(gong)司的(de)(de)全(quan)(quan)球總部(bu)位(wei)于(yu)美國密歇根州的(de)(de)汽(qi)車(che)(che)(che)之(zhi)城底(di)特律，迄今在全(quan)(quan)球35個國家和地(di)區建立了(le)汽(qi)車(che)(che)(che)制(zhi)造業務。2007 年，通用汽(qi)車(che)(che)(che)在全(quan)(quan)球售(shou)出近937 萬輛(liang)轎車(che)(che)(che)和卡車(che)(che)(che)。