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基本介紹

湘(xiang)江(jiang)(jiang)新區(qu)綜(zong)合交(jiao)(jiao)通樞(shu)紐(niu)位于(yu)湖南湘(xiang)江(jiang)(jiang)新區(qu)的核心區(qu)域， 原址為長沙汽車(che)西(xi)站(zhan)，項目總(zong)投資約30億元，總(zong)用地面積(ji)218畝(mu)，總(zong)建筑面積(ji)31.5萬平方(fang)米(mi)，交(jiao)(jiao)通站(zhan)場面積(ji)14.5萬平方(fang)米(mi)，商業17萬平方(fang)米(mi)。項目主體(ti)工程于(yu)2012年11月(yue)(yue)全面開(kai)工，2014年7月(yue)(yue)底項目全部單體(ti)建筑實現封頂。2015年，更名為湘(xiang)江(jiang)(jiang)新區(qu)綜(zong)合交(jiao)(jiao)通樞(shu)紐(niu)，8月(yue)(yue)31日項目全面竣工。2015年9月(yue)(yue)30日原長沙汽車(che)西(xi)站(zhan)將遷入湘(xiang)江(jiang)(jiang)新區(qu)綜(zong)合交(jiao)(jiao)通樞(shu)紐(niu)試運營，10月(yue)(yue)20日正式運營。

景點景觀

樞紐采用立體交通方(fang)式運(yun)(yun)作，在(zai)無縫銜接地(di)鐵(tie)(tie)、公交、長途(tu)(tu)客運(yun)(yun)等交通方(fang)式的同時，又將公路客運(yun)(yun)與市內交通在(zai)空間(jian)上分(fen)離(li)，實行(xing)公交、長短途(tu)(tu)分(fen)區運(yun)(yun)行(xing)，出(chu)租(zu)、社會車(che)輛(liang)分(fen)區行(xing)駛、停放，并嚴格實行(xing)到發分(fen)離(li)、人(ren)車(che)分(fen)離(li)。根據規劃，未(wei)來(lai)長短途(tu)(tu)客運(yun)(yun)車(che)輛(liang)將在(zai)高架(jia)層(ceng)運(yun)(yun)行(xing)，公交車(che)在(zai)地(di)面(mian)層(ceng)運(yun)(yun)行(xing)，社會車(che)輛(liang)和出(chu)租(zu)車(che)集中在(zai)換乘大(da)(da)樓負(fu)一(yi)層(ceng)，地(di)鐵(tie)(tie)軌道在(zai)負(fu)二層(ceng)運(yun)(yun)行(xing)。其中，售票(piao)(piao)大(da)(da)廳在(zai)樞紐站場一(yi)樓，旅(lv)客購(gou)票(piao)(piao)后(hou)可坐扶(fu)梯或走樓梯抵(di)達二樓候車(che)大(da)(da)廳，通過檢票(piao)(piao)口檢票(piao)(piao)后(hou)進入(ru)高架(jia)發車(che)平(ping)臺(tai)前往省內外各個(ge)地(di)區。

作為原長沙(sha)汽車西站(zhan)的“升級版”，樞(shu)紐充(chong)(chong)分運(yun)用(yong)(yong)兩(liang)型技術。在環保節能(neng)方面，應用(yong)(yong)污水源(yuan)熱泵系統(tong)（可再(zai)生能(neng)源(yuan)），并在后(hou)期運(yun)行(xing)中通(tong)過(guo)能(neng)耗(hao)控制(zhi)(zhi)監測系統(tong)、熱回收系統(tong)對能(neng)耗(hao)進行(xing)有(you)效控制(zhi)(zhi)；采用(yong)(yong)了(le)立(li)體(ti)園林(lin)屋頂綠(lv)(lv)化，充(chong)(chong)分體(ti)現(xian)了(le)綠(lv)(lv)色(se)兩(liang)型的特點。同時，全(quan)面應用(yong)(yong)信息(xi)技術，實現(xian)智(zhi)能(neng)化管理，在信息(xi)上實現(xian)互(hu)聯互(hu)通(tong)。

樞紐站的客運站部分由換(huan)乘大樓(lou)(lou)、備(bei)班(ban)(ban)樓(lou)(lou)兩座主(zhu)體大樓(lou)(lou)、發車(che)(che)平臺及(ji)客運高架橋(qiao)組成。換(huan)乘大樓(lou)(lou)：一(yi)層為(wei)售票(piao)大廳(ting)，主(zhu)要(yao)包(bao)含：人工售票(piao)區(qu)、自助票(piao)務區(qu)、 安(an)檢(jian)區(qu)、閘機檢(jian)票(piao)區(qu)、綜合服(fu)務區(qu)、行包(bao)受理區(qu)等(deng)；二(er)層為(wei)A區(qu)候車(che)(che)廳(ting)及(ji)發車(che)(che)平臺；三層為(wei)辦(ban)公區(qu)。備(bei)班(ban)(ban)樓(lou)(lou)一(yi)層為(wei)商(shang)業區(qu)；二(er)層為(wei)B區(qu)候車(che)(che)廳(ting)及(ji)其發班(ban)(ban)區(qu)；三至六層 為(wei)客運車(che)(che)輛備(bei)班(ban)(ban)區(qu)。客運高架橋(qiao)是營(ying)(ying)運車(che)(che)輛進出(chu)站的通道，橋(qiao)上設(she)有營(ying)(ying)運車(che)(che)輛下(xia)客區(qu)、安(an)檢(jian)站、出(chu)站稽(ji)查點。

2015年(nian)10月，這個集地鐵、長短途客(ke)運(yun)、城市公交、出(chu)租(zu)車(che)、社會車(che)輛等多種交通(tong)功(gong)能及寫(xie)字(zi)樓、購(gou)物(wu)中心(xin)、商(shang)業街等商(shang)業功(gong)能于一體的城市交通(tong)綜合樞紐(niu)將正式投入(ru)運(yun)營。

實用信息

進站

4種交通方式輕松換乘

昨日(ri)上午(wu)，記者來(lai)到位(wei)于(yu)長沙市岳麓區楓林三(san)路與西(xi)二環交會(hui)處西(xi)南角(jiao)的湘江新區綜合交通樞(shu)紐客運(yun)站，目前樞(shu)紐客運(yun)站已完成(cheng)試運(yun)營的搬遷(qian)。

“樞紐站(zhan)營(ying)業時間(jian)為6時至20時，乘(cheng)車(che)流程與過渡站(zhan)存(cun)在一(yi)定(ding)差異。”湘江新區綜合(he)交(jiao)通樞紐客(ke)運站(zhan)工作人(ren)員介紹(shao)，客(ke)運站(zhan)主要功能區覆蓋換乘(cheng)大樓(lou)、備班(ban)樓(lou)、發車(che)平臺和客(ke)運高(gao)架(jia)橋，旅客(ke)可(ke)通過公交(jiao)、地鐵、出(chu)租車(che)、私(si)家車(che)等(deng)多(duo)種交(jiao)通方式來此乘(cheng)車(che)。

“乘(cheng)公交車(che)(che)的旅客，在(zai)公交停保樓(lou)(lou)下客區下車(che)(che)后(hou)，經(jing)過渡站自(zi)助售票(piao)區穿過游園路(lu)，即(ji)可抵達樞(shu)紐(niu)(niu)站換(huan)乘(cheng)大(da)樓(lou)(lou)售票(piao)大(da)廳(ting)。”工作人員說，“如果是坐地鐵，可在(zai)望城坡站的1B、2A、3號出入口出站，步(bu)行到樞(shu)紐(niu)(niu)站換(huan)乘(cheng)大(da)樓(lou)(lou)售票(piao)大(da)廳(ting)。”

“和過渡站(zhan)不(bu)同(tong)，乘(cheng)(cheng)出租(zu)車(che)和私(si)家車(che)的旅客(ke)將在負(fu)一層換乘(cheng)(cheng)。”工作人員(yuan)說(shuo)，“出租(zu)車(che)、私(si)家車(che)都將在樞紐(niu)站(zhan)地下(xia)停車(che)場下(xia)客(ke)，旅客(ke)只需乘(cheng)(cheng)坐自動扶梯或(huo)垂直升(sheng)降梯，即可直接抵達樞紐(niu)站(zhan)換乘(cheng)(cheng)大樓售票(piao)大廳。”

不過，在試運(yun)營期間，地下停車場(chang)暫不開放，上述車輛仍按原來的停靠點停靠。

購票

微信售票等5種(zhong)渠道購票

隨后，記者來到位于樞紐站換乘大(da)樓(lou)一樓(lou)的(de)售(shou)票大(da)廳(ting)，相(xiang)比過渡站，這個售(shou)票大(da)廳(ting)要更(geng)大(da)更(geng)寬敞。

“售(shou)票(piao)(piao)大廳除了有16個人工(gong)售(shou)票(piao)(piao)區(qu)，還設置了專門(men)的(de)自助(zhu)(zhu)票(piao)(piao)務區(qu)，放(fang)置了20臺自助(zhu)(zhu)售(shou)票(piao)(piao)機。”工(gong)作人員說，“旅客只需將身份證(zheng)放(fang)置在自助(zhu)(zhu)售(shou)票(piao)(piao)機上，然后根據(ju)屏(ping)幕點選出行的(de)線路、班次，再(zai)插入銀聯卡，就可輕松(song)購(gou)票(piao)(piao)。”

“此(ci)外，旅客也可通過(guo)代(dai)售(shou)(shou)(shou)(shou)點售(shou)(shou)(shou)(shou)票(piao)(piao)、網絡售(shou)(shou)(shou)(shou)票(piao)(piao)(www.lc96228)、微(wei)信售(shou)(shou)(shou)(shou)票(piao)(piao)（hn96228）等多種渠道購票(piao)(piao)，而大廳也放(fang)置了4臺自助(zhu)取(qu)票(piao)(piao)機供旅客取(qu)票(piao)(piao)。”工作(zuo)人(ren)員說(shuo)，“值得注意的是，發(fa)車前10分(fen)鐘停(ting)止出售(shou)(shou)(shou)(shou)當(dang)次(ci)車票(piao)(piao)，目(mu)前站外代(dai)售(shou)(shou)(shou)(shou)點、網絡售(shou)(shou)(shou)(shou)票(piao)(piao)和微(wei)信售(shou)(shou)(shou)(shou)票(piao)(piao)暫(zan)未開(kai)通‘兒童(tong)售(shou)(shou)(shou)(shou)票(piao)(piao)服務’（包括兒童(tong)半票(piao)(piao)和免費攜童(tong)票(piao)(piao)）。”

驗票

智(zhi)能系統(tong)分時驗票上車

購票完成后(hou)，旅客(ke)可在售票大(da)廳的(de)東北區域進行(xing)驗票、安檢，進入二樓的(de)候車區。

“旅(lv)客只要在(zai)驗(yan)(yan)票(piao)機(ji)上的(de)感應區掃(sao)描車(che)票(piao)上的(de)二維碼，閘(zha)門就會打開(kai)。”工作人(ren)員說(shuo)，“樞紐站實行旅(lv)客憑票(piao)進(jin)入候車(che)室的(de)規(gui)定，驗(yan)(yan)票(piao)機(ji)根據系統設置(zhi)的(de)時間節點分時驗(yan)(yan)票(piao)上車(che)。持票(piao)的(de)旅(lv)客在(zai)規(gui)定時間內(nei)可通過刷(shua)票(piao)機(ji)和人(ren)工掃(sao)描驗(yan)(yan)票(piao)后進(jin)入安檢區。”

通過安檢后，旅(lv)客可乘自動扶(fu)梯來到二樓的(de)候車區(qu)。“樞紐站分設(she)A、B兩(liang)個(ge)候車區(qu)，旅(lv)客可根(gen)據所乘車次前往相(xiang)對應的(de)候車區(qu)乘車。”工作人員(yuan)說。

候車期間，旅客可(ke)在對應的候車區域休息等(deng)候。同時，樞紐站還提供免費借閱書籍刊(kan)物(wu)、WiFi、飲(yin)用水等(deng)特色服(fu)務(wu)。

“發(fa)車(che)前(qian)15分(fen)鐘(zhong)開始(shi)檢(jian)票(piao)(piao)，發(fa)車(che)前(qian)5分(fen)鐘(zhong)停止(zhi)檢(jian)票(piao)(piao)，旅客可通(tong)過(guo)自動檢(jian)票(piao)(piao)和人工檢(jian)票(piao)(piao)通(tong)道兩種方式進(jin)行(xing)檢(jian)票(piao)(piao)。”工作(zuo)人員說(shuo)，“樞(shu)紐站實行(xing)智能化管理(li)，旅客根(gen)據智能廣(guang)播和LED顯示屏的(de)指引和提醒，到對(dui)應(ying)閘(zha)機(ji)外進(jin)行(xing)排隊(dui)檢(jian)票(piao)(piao)，通(tong)行(xing)旅客數量將由閘(zha)機(ji)根(gen)據牌照識別(bie)系統(tong)提供(gong)的(de)應(ying)班(ban)車(che)輛(liang)實際(ji)座位數進(jin)行(xing)自主控制。”

出站

高架橋(qiao)落客平臺下車

從換乘大樓二樓朝外走，便(bian)來到客(ke)運高架橋，這是湘(xiang)江新區綜合交(jiao)通(tong)(tong)樞紐客(ke)運站營運車(che)輛進出站的專用配套設施，旅客(ke)都將在此(ci)上(shang)、下車(che)，而其(qi)他社會車(che)輛都不能通(tong)(tong)過(guo)高架橋駛入站內。

“旅客乘(cheng)(cheng)大巴(ba)(ba)隨車進入車站配套高(gao)架橋(qiao)(qiao)，在橋(qiao)(qiao)面的(de)落客平臺(tai)下車，可經步(bu)行梯(ti)或乘(cheng)(cheng)坐(zuo)自動扶梯(ti)、垂直(zhi)升(sheng)降梯(ti)至一樓(lou)轉乘(cheng)(cheng)地鐵、公交(jiao)、的(de)士(shi)等其他(ta)交(jiao)通工具。”工作人(ren)員說(shuo)，“如需(xu)換乘(cheng)(cheng)城際大巴(ba)(ba)，可到換乘(cheng)(cheng)大樓(lou)一樓(lou)直(zhi)接購(gou)票及進站搭乘(cheng)(cheng)。”

“為確保樞紐(niu)站(zhan)營運車(che)輛(liang)(liang)(liang)和社會(hui)車(che)輛(liang)(liang)(liang)分層(ceng)運行，我(wo)們在進站(zhan)口設立了(le)智(zhi)能管理系(xi)統，營運車(che)輛(liang)(liang)(liang)只有通過牌(pai)照識別認(ren)證后才能進入(ru)高架(jia)層(ceng)。”工作人員說。“同時，樞紐(niu)站(zhan)還施行安檢、調度(du)系(xi)統智(zhi)能化管理，智(zhi)能系(xi)統將根據車(che)輛(liang)(liang)(liang)安檢結(jie)果指(zhi)示車(che)輛(liang)(liang)(liang)進站(zhan)備班(ban)或出站(zhan)維修。”工作人員說，“而備班(ban)時，駕駛員將根據系(xi)統發(fa)出的指(zhi)令直接(jie)進入(ru)指(zhi)定車(che)位(wei)備班(ban)。”

榮譽及其他

湘江新區綜合交(jiao)通樞紐集地鐵、長短(duan)途客運、城市公交(jiao)、出(chu)租車、社(she)會車輛等多種交(jiao)通功(gong)能(neng)及寫字(zi)樓、購物中心、商(shang)業街等商(shang)業功(gong)能(neng)于一(yi)體。項目總投資約30億(yi)元，總建筑面積為31.5萬(wan)平(ping)方(fang)米，其中商(shang)業部分(fen)17萬(wan)平(ping)方(fang)米，交(jiao)通部分(fen)14.5萬(wan)平(ping)方(fang)米。

樞(shu)紐(niu)項(xiang)目(mu)主體(ti)(ti)工程于2012年11月(yue)全面開工，2014年7月(yue)底項(xiang)目(mu)全部單體(ti)(ti)建筑實(shi)現封頂，2015年更名為湘江新(xin)區綜合交通(tong)樞(shu)紐(niu)。建成后的綜合交通(tong)樞(shu)紐(niu)客運站將集交通(tong)換乘中(zhong)心、信息處理中(zhong)心、智(zhi)能交通(tong)示范中(zhong)心于一(yi)(yi)體(ti)(ti)，并(bing)且(qie)集先進設(she)計理念、高科技、智(zhi)能化、人性化、環保節能等多(duo)位優勢于一(yi)(yi)體(ti)(ti)。

“這是湖南首座現代(dai)化、智能化的(de)新型道路(lu)客運交通樞(shu)紐站(zhan)場。”龍驤集團(tuan)相(xiang)關負責人說，“我們(men)將堅(jian)持‘高(gao)(gao)起點建設、高(gao)(gao)標準投(tou)入、高(gao)(gao)質量(liang)服務’的(de)運營(ying)指導思想，落實長(chang)沙‘無縫對接、綜合立體’的(de)交通發(fa)展思路(lu)，為市民提供更為便捷的(de)出行方式。”