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基本介紹

湘(xiang)(xiang)江(jiang)新(xin)區(qu)(qu)綜(zong)合交(jiao)通樞紐位(wei)于湖南湘(xiang)(xiang)江(jiang)新(xin)區(qu)(qu)的(de)核心區(qu)(qu)域， 原址為長沙(sha)汽(qi)車(che)西(xi)站(zhan)，項(xiang)目(mu)(mu)總(zong)投(tou)資(zi)約30億(yi)元，總(zong)用(yong)地面(mian)積218畝(mu)，總(zong)建筑面(mian)積31.5萬平方米，交(jiao)通站(zhan)場(chang)面(mian)積14.5萬平方米，商業17萬平方米。項(xiang)目(mu)(mu)主體(ti)工程于2012年(nian)(nian)11月(yue)全面(mian)開(kai)工，2014年(nian)(nian)7月(yue)底項(xiang)目(mu)(mu)全部(bu)單體(ti)建筑實現(xian)封頂。2015年(nian)(nian)，更名為湘(xiang)(xiang)江(jiang)新(xin)區(qu)(qu)綜(zong)合交(jiao)通樞紐，8月(yue)31日(ri)(ri)項(xiang)目(mu)(mu)全面(mian)竣工。2015年(nian)(nian)9月(yue)30日(ri)(ri)原長沙(sha)汽(qi)車(che)西(xi)站(zhan)將遷(qian)入(ru)湘(xiang)(xiang)江(jiang)新(xin)區(qu)(qu)綜(zong)合交(jiao)通樞紐試運營，10月(yue)20日(ri)(ri)正式運營。

景點景觀

樞(shu)紐采用立體交(jiao)通(tong)方(fang)式(shi)運(yun)(yun)作，在(zai)(zai)(zai)無縫銜接地(di)鐵(tie)、公交(jiao)、長途(tu)客(ke)(ke)運(yun)(yun)等交(jiao)通(tong)方(fang)式(shi)的同時，又(you)將(jiang)公路(lu)客(ke)(ke)運(yun)(yun)與市內交(jiao)通(tong)在(zai)(zai)(zai)空間上(shang)分(fen)(fen)離(li)，實行(xing)(xing)公交(jiao)、長短途(tu)分(fen)(fen)區運(yun)(yun)行(xing)(xing)，出(chu)(chu)租、社(she)會車(che)輛(liang)分(fen)(fen)區行(xing)(xing)駛、停放(fang)，并嚴格實行(xing)(xing)到發分(fen)(fen)離(li)、人車(che)分(fen)(fen)離(li)。根據(ju)規劃，未來長短途(tu)客(ke)(ke)運(yun)(yun)車(che)輛(liang)將(jiang)在(zai)(zai)(zai)高(gao)架(jia)層運(yun)(yun)行(xing)(xing)，公交(jiao)車(che)在(zai)(zai)(zai)地(di)面層運(yun)(yun)行(xing)(xing)，社(she)會車(che)輛(liang)和出(chu)(chu)租車(che)集中在(zai)(zai)(zai)換乘大樓負一(yi)層，地(di)鐵(tie)軌道(dao)在(zai)(zai)(zai)負二層運(yun)(yun)行(xing)(xing)。其中，售票(piao)大廳(ting)(ting)在(zai)(zai)(zai)樞(shu)紐站(zhan)場一(yi)樓，旅客(ke)(ke)購票(piao)后可(ke)坐扶(fu)梯或走樓梯抵達二樓候車(che)大廳(ting)(ting)，通(tong)過檢(jian)(jian)票(piao)口檢(jian)(jian)票(piao)后進(jin)入高(gao)架(jia)發車(che)平臺前往(wang)省內外各個地(di)區。

作為原(yuan)長沙汽車西站的(de)“升級版”，樞紐充(chong)分運用(yong)兩(liang)型技術。在環保節能(neng)方面(mian)，應用(yong)污水源(yuan)熱泵系(xi)統（可再生能(neng)源(yuan)），并在后期運行中通(tong)(tong)過能(neng)耗(hao)控(kong)制(zhi)監測系(xi)統、熱回收系(xi)統對能(neng)耗(hao)進行有效控(kong)制(zhi)；采(cai)用(yong)了立體(ti)園(yuan)林(lin)屋(wu)頂綠化，充(chong)分體(ti)現了綠色兩(liang)型的(de)特(te)點。同時，全(quan)面(mian)應用(yong)信(xin)息技術，實現智能(neng)化管(guan)理，在信(xin)息上實現互(hu)聯(lian)互(hu)通(tong)(tong)。

樞紐站(zhan)(zhan)的客(ke)(ke)(ke)運(yun)站(zhan)(zhan)部分(fen)由(you)換乘大(da)樓、備班(ban)樓兩座主體大(da)樓、發(fa)(fa)車平臺及客(ke)(ke)(ke)運(yun)高(gao)(gao)架(jia)橋(qiao)(qiao)組(zu)成。換乘大(da)樓：一(yi)層(ceng)為(wei)售票(piao)(piao)大(da)廳，主要包(bao)含：人工(gong)售票(piao)(piao)區(qu)(qu)(qu)、自助(zhu)票(piao)(piao)務區(qu)(qu)(qu)、 安(an)檢(jian)(jian)區(qu)(qu)(qu)、閘機(ji)檢(jian)(jian)票(piao)(piao)區(qu)(qu)(qu)、綜合服務區(qu)(qu)(qu)、行包(bao)受理(li)區(qu)(qu)(qu)等；二層(ceng)為(wei)A區(qu)(qu)(qu)候(hou)車廳及發(fa)(fa)車平臺；三層(ceng)為(wei)辦公區(qu)(qu)(qu)。備班(ban)樓一(yi)層(ceng)為(wei)商業區(qu)(qu)(qu)；二層(ceng)為(wei)B區(qu)(qu)(qu)候(hou)車廳及其發(fa)(fa)班(ban)區(qu)(qu)(qu)；三至六(liu)層(ceng) 為(wei)客(ke)(ke)(ke)運(yun)車輛備班(ban)區(qu)(qu)(qu)。客(ke)(ke)(ke)運(yun)高(gao)(gao)架(jia)橋(qiao)(qiao)是營運(yun)車輛進(jin)出(chu)站(zhan)(zhan)的通(tong)道，橋(qiao)(qiao)上設(she)有營運(yun)車輛下客(ke)(ke)(ke)區(qu)(qu)(qu)、安(an)檢(jian)(jian)站(zhan)(zhan)、出(chu)站(zhan)(zhan)稽查點。

2015年10月，這個集(ji)地鐵、長短途(tu)客運(yun)、城市(shi)(shi)公交、出租車、社會車輛等(deng)多(duo)種交通功能及寫字樓(lou)、購(gou)物(wu)中心、商(shang)(shang)業街等(deng)商(shang)(shang)業功能于一體的城市(shi)(shi)交通綜(zong)合(he)樞(shu)紐將正(zheng)式投入運(yun)營。

實用信息

進站

4種交通方式輕松換乘

昨(zuo)日上午，記者(zhe)來到位于長沙市(shi)岳麓(lu)區(qu)楓林三(san)路與西二環交(jiao)會(hui)處(chu)西南角的(de)湘江新區(qu)綜合交(jiao)通樞(shu)紐(niu)客運站，目(mu)前樞(shu)紐(niu)客運站已完成試運營的(de)搬遷(qian)。

“樞(shu)(shu)紐(niu)站(zhan)(zhan)營業時(shi)間(jian)為6時(shi)至20時(shi)，乘(cheng)車(che)流程與過(guo)渡站(zhan)(zhan)存(cun)在一定(ding)差(cha)異。”湘江新(xin)區綜(zong)合交通樞(shu)(shu)紐(niu)客(ke)(ke)運(yun)(yun)站(zhan)(zhan)工作人員介紹，客(ke)(ke)運(yun)(yun)站(zhan)(zhan)主要功能區覆蓋換乘(cheng)大樓、備班樓、發車(che)平臺和客(ke)(ke)運(yun)(yun)高架橋，旅客(ke)(ke)可通過(guo)公交、地(di)鐵、出租(zu)車(che)、私家車(che)等多種交通方式來此乘(cheng)車(che)。

“乘公交車的(de)旅客，在公交停保樓下客區下車后(hou)，經過渡站(zhan)自助售票(piao)(piao)區穿過游園路，即可抵達樞紐(niu)站(zhan)換乘大(da)樓售票(piao)(piao)大(da)廳(ting)。”工作人員說，“如果是坐(zuo)地鐵(tie)，可在望城坡站(zhan)的(de)1B、2A、3號(hao)出入口出站(zhan)，步(bu)行到(dao)樞紐(niu)站(zhan)換乘大(da)樓售票(piao)(piao)大(da)廳(ting)。”

“和過(guo)渡站(zhan)(zhan)(zhan)不同，乘出租(zu)車(che)和私家(jia)車(che)的旅客將在負一層換(huan)乘。”工作人(ren)員說(shuo)，“出租(zu)車(che)、私家(jia)車(che)都(dou)將在樞(shu)(shu)紐站(zhan)(zhan)(zhan)地下停車(che)場下客，旅客只需乘坐自動扶梯或(huo)垂直升降梯，即可直接抵達樞(shu)(shu)紐站(zhan)(zhan)(zhan)換(huan)乘大樓售票大廳。”

不(bu)過，在(zai)試運營(ying)期間，地下停(ting)車場暫(zan)不(bu)開放，上述(shu)車輛仍按原來(lai)的停(ting)靠點停(ting)靠。

購票

微信售票(piao)等5種渠道(dao)購票(piao)

隨后，記者來到位于(yu)樞紐站換乘大(da)樓(lou)一樓(lou)的(de)售(shou)票(piao)大(da)廳，相比過渡站，這個售(shou)票(piao)大(da)廳要更大(da)更寬(kuan)敞。

“售票(piao)(piao)(piao)大廳除了(le)有(you)16個人工(gong)售票(piao)(piao)(piao)區(qu)，還設置(zhi)(zhi)了(le)專門的(de)(de)自助(zhu)票(piao)(piao)(piao)務區(qu)，放(fang)置(zhi)(zhi)了(le)20臺自助(zhu)售票(piao)(piao)(piao)機(ji)。”工(gong)作人員說，“旅客只需將身份證放(fang)置(zhi)(zhi)在(zai)自助(zhu)售票(piao)(piao)(piao)機(ji)上，然后根據(ju)屏幕(mu)點選出行的(de)(de)線路、班(ban)次，再(zai)插入銀聯卡，就可輕松購票(piao)(piao)(piao)。”

“此外，旅客也可通過代(dai)售(shou)點售(shou)票(piao)、網絡(luo)售(shou)票(piao)(www.lc96228)、微信(xin)售(shou)票(piao)（hn96228）等(deng)多種渠道購票(piao)，而(er)大廳也放(fang)置(zhi)了4臺自(zi)助(zhu)取票(piao)機供旅客取票(piao)。”工(gong)作人員(yuan)說(shuo)，“值得注(zhu)意(yi)的(de)是，發車(che)(che)前(qian)10分鐘(zhong)停止出售(shou)當次(ci)車(che)(che)票(piao)，目前(qian)站外代(dai)售(shou)點、網絡(luo)售(shou)票(piao)和微信(xin)售(shou)票(piao)暫(zan)未(wei)開通‘兒童售(shou)票(piao)服務’（包(bao)括兒童半票(piao)和免(mian)費攜(xie)童票(piao)）。”

驗票

智能(neng)系統(tong)分時驗票上車

購票完成后，旅(lv)客可在售票大廳(ting)的東北區(qu)域進行驗票、安檢，進入二樓的候車區(qu)。

“旅客只(zhi)要(yao)在(zai)驗票機(ji)上(shang)的感應區(qu)掃描車票上(shang)的二維碼，閘門就會(hui)打(da)開。”工作(zuo)人員說，“樞紐站實行旅客憑(ping)票進入候車室的規定，驗票機(ji)根據(ju)系統設置的時間(jian)節點分時驗票上(shang)車。持票的旅客在(zai)規定時間(jian)內可通過(guo)刷票機(ji)和人工掃描驗票后進入安檢區(qu)。”

通過安檢后，旅(lv)客可乘自動(dong)扶梯(ti)來到二(er)樓(lou)的(de)(de)候(hou)車(che)區(qu)。“樞紐站分設A、B兩個候(hou)車(che)區(qu)，旅(lv)客可根據所乘車(che)次前往相對應的(de)(de)候(hou)車(che)區(qu)乘車(che)。”工作人(ren)員說。

候車(che)期間(jian)，旅客可(ke)在對(dui)應的候車(che)區域休(xiu)息等候。同(tong)時，樞紐站還提供免費借閱書(shu)籍刊物(wu)、WiFi、飲(yin)用(yong)水(shui)等特(te)色服務。

“發(fa)車前15分鐘開始檢票(piao)，發(fa)車前5分鐘停止檢票(piao)，旅客可通(tong)過自動檢票(piao)和(he)人工檢票(piao)通(tong)道兩種方式進(jin)行(xing)檢票(piao)。”工作人員說，“樞(shu)紐站實行(xing)智能化管理，旅客根(gen)據智能廣播和(he)LED顯示屏的指(zhi)引和(he)提(ti)醒，到(dao)對應(ying)閘機外進(jin)行(xing)排隊檢票(piao)，通(tong)行(xing)旅客數量將由閘機根(gen)據牌照識別系統提(ti)供(gong)的應(ying)班車輛實際座位數進(jin)行(xing)自主(zhu)控制。”

出站

高(gao)架(jia)橋落(luo)客平臺下車

從換乘大樓二樓朝外走，便來到客(ke)運高架橋，這是湘江新區(qu)綜(zong)合交通樞紐客(ke)運站(zhan)營運車輛(liang)(liang)進(jin)出站(zhan)的專用配套(tao)設施，旅客(ke)都將(jiang)在(zai)此上、下(xia)車，而其他社會車輛(liang)(liang)都不能通過(guo)高架橋駛(shi)入站(zhan)內。

“旅客乘(cheng)(cheng)(cheng)大(da)巴(ba)隨車(che)進入車(che)站(zhan)配套高架橋，在橋面的落(luo)客平(ping)臺下車(che)，可(ke)(ke)經步行(xing)梯或(huo)乘(cheng)(cheng)(cheng)坐自(zi)動扶梯、垂(chui)直(zhi)升降梯至一樓轉乘(cheng)(cheng)(cheng)地(di)鐵、公交、的士(shi)等其他交通工具(ju)。”工作人員說，“如(ru)需換乘(cheng)(cheng)(cheng)城際大(da)巴(ba)，可(ke)(ke)到換乘(cheng)(cheng)(cheng)大(da)樓一樓直(zhi)接購(gou)票及進站(zhan)搭乘(cheng)(cheng)(cheng)。”

“為確保樞紐站(zhan)(zhan)營運(yun)(yun)車(che)輛和社會(hui)車(che)輛分層運(yun)(yun)行(xing)，我們(men)在(zai)進站(zhan)(zhan)口(kou)設(she)立了智(zhi)(zhi)能管(guan)理系(xi)統(tong)，營運(yun)(yun)車(che)輛只(zhi)有通過(guo)牌照(zhao)識別認(ren)證后才(cai)能進入(ru)高架層。”工作(zuo)人(ren)員說。“同時，樞紐站(zhan)(zhan)還施(shi)行(xing)安檢、調(diao)度系(xi)統(tong)智(zhi)(zhi)能化管(guan)理，智(zhi)(zhi)能系(xi)統(tong)將根(gen)據(ju)車(che)輛安檢結果指示車(che)輛進站(zhan)(zhan)備班或出(chu)站(zhan)(zhan)維修。”工作(zuo)人(ren)員說，“而備班時，駕駛(shi)員將根(gen)據(ju)系(xi)統(tong)發出(chu)的指令直接進入(ru)指定車(che)位備班。”

榮譽及其他

湘江新區綜合交通樞紐集地鐵、長短(duan)途(tu)客運、城市公交、出租(zu)車、社會車輛等(deng)(deng)多種交通功能及(ji)寫(xie)字樓、購物(wu)中(zhong)心、商(shang)業街(jie)等(deng)(deng)商(shang)業功能于一體。項目總投資(zi)約30億元，總建筑面積為31.5萬平(ping)方米(mi)，其中(zhong)商(shang)業部分(fen)17萬平(ping)方米(mi)，交通部分(fen)14.5萬平(ping)方米(mi)。

樞紐項目主體工(gong)程于(yu)(yu)2012年(nian)(nian)11月全面開工(gong)，2014年(nian)(nian)7月底(di)項目全部單體建筑實現封頂(ding)，2015年(nian)(nian)更(geng)名為湘江新(xin)區綜合交(jiao)通(tong)樞紐。建成后的綜合交(jiao)通(tong)樞紐客運站(zhan)將集(ji)交(jiao)通(tong)換乘(cheng)中心、信息處理中心、智能交(jiao)通(tong)示范中心于(yu)(yu)一體，并(bing)且(qie)集(ji)先進設(she)計理念、高科技、智能化、人性(xing)化、環(huan)保節能等多位優勢于(yu)(yu)一體。

“這(zhe)是湖南首座現(xian)代(dai)化(hua)、智能化(hua)的(de)(de)新(xin)型(xing)道路客運交(jiao)通樞(shu)紐(niu)站場。”龍(long)驤集團相(xiang)關負(fu)責人(ren)說(shuo)，“我(wo)們將(jiang)堅(jian)持‘高(gao)起(qi)點建(jian)設、高(gao)標準投(tou)入、高(gao)質量服務’的(de)(de)運營(ying)指導思(si)想，落(luo)實長(chang)沙‘無縫對接、綜(zong)合立體’的(de)(de)交(jiao)通發(fa)展思(si)路，為(wei)市民提供更為(wei)便捷的(de)(de)出行方式。”