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基本介紹

湘江新區綜(zong)合交(jiao)通(tong)(tong)(tong)樞(shu)紐位于(yu)湖南湘江新區的核心區域， 原(yuan)址(zhi)為(wei)長沙汽車西站，項(xiang)目總投資約30億元，總用地面(mian)積(ji)218畝(mu)，總建筑面(mian)積(ji)31.5萬(wan)平方(fang)米，交(jiao)通(tong)(tong)(tong)站場面(mian)積(ji)14.5萬(wan)平方(fang)米，商(shang)業17萬(wan)平方(fang)米。項(xiang)目主體工(gong)程于(yu)2012年11月(yue)(yue)全(quan)面(mian)開工(gong)，2014年7月(yue)(yue)底(di)項(xiang)目全(quan)部單(dan)體建筑實現封頂。2015年，更名(ming)為(wei)湘江新區綜(zong)合交(jiao)通(tong)(tong)(tong)樞(shu)紐，8月(yue)(yue)31日項(xiang)目全(quan)面(mian)竣工(gong)。2015年9月(yue)(yue)30日原(yuan)長沙汽車西站將(jiang)遷入湘江新區綜(zong)合交(jiao)通(tong)(tong)(tong)樞(shu)紐試運營(ying)，10月(yue)(yue)20日正(zheng)式運營(ying)。

景點景觀

樞紐采(cai)用(yong)立(li)體交(jiao)(jiao)通(tong)方式運(yun)作，在(zai)(zai)無縫銜接地(di)(di)鐵、公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)、長途客(ke)運(yun)等(deng)交(jiao)(jiao)通(tong)方式的同(tong)時(shi)，又將公(gong)(gong)路(lu)客(ke)運(yun)與(yu)市(shi)內交(jiao)(jiao)通(tong)在(zai)(zai)空(kong)間上分離，實行(xing)(xing)公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)、長短途分區運(yun)行(xing)(xing)，出(chu)租(zu)、社會車(che)輛(liang)分區行(xing)(xing)駛、停放，并嚴格實行(xing)(xing)到發分離、人車(che)分離。根(gen)據(ju)規(gui)劃，未來長短途客(ke)運(yun)車(che)輛(liang)將在(zai)(zai)高(gao)架(jia)層運(yun)行(xing)(xing)，公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)車(che)在(zai)(zai)地(di)(di)面層運(yun)行(xing)(xing)，社會車(che)輛(liang)和出(chu)租(zu)車(che)集中在(zai)(zai)換乘大樓(lou)負一層，地(di)(di)鐵軌道(dao)在(zai)(zai)負二(er)層運(yun)行(xing)(xing)。其(qi)中，售票大廳在(zai)(zai)樞紐站(zhan)場一樓(lou)，旅客(ke)購(gou)票后可坐扶梯(ti)(ti)或走(zou)樓(lou)梯(ti)(ti)抵達二(er)樓(lou)候車(che)大廳，通(tong)過(guo)檢(jian)票口檢(jian)票后進(jin)入高(gao)架(jia)發車(che)平臺前(qian)往省(sheng)內外各個地(di)(di)區。

作為(wei)原長沙汽車(che)西站(zhan)的(de)“升級版”，樞紐充分運用(yong)兩型技術。在(zai)(zai)環保節能(neng)方面，應(ying)用(yong)污水源熱泵系(xi)統（可(ke)再生能(neng)源），并在(zai)(zai)后期(qi)運行中(zhong)通(tong)過能(neng)耗(hao)控制監測(ce)系(xi)統、熱回收系(xi)統對能(neng)耗(hao)進行有效控制；采用(yong)了(le)立(li)體園林屋頂綠化，充分體現了(le)綠色兩型的(de)特(te)點。同時，全面應(ying)用(yong)信(xin)息技術，實現智能(neng)化管理，在(zai)(zai)信(xin)息上實現互聯互通(tong)。

樞紐(niu)站的客(ke)運站部分(fen)由換(huan)乘大(da)樓、備(bei)班樓兩座主體大(da)樓、發車(che)(che)(che)平臺及(ji)客(ke)運高(gao)架(jia)橋組(zu)成。換(huan)乘大(da)樓：一(yi)層為(wei)售票(piao)大(da)廳(ting)，主要包(bao)含：人(ren)工(gong)售票(piao)區(qu)、自助票(piao)務(wu)區(qu)、 安檢(jian)區(qu)、閘機(ji)檢(jian)票(piao)區(qu)、綜合(he)服務(wu)區(qu)、行包(bao)受理區(qu)等；二層為(wei)A區(qu)候車(che)(che)(che)廳(ting)及(ji)發車(che)(che)(che)平臺；三層為(wei)辦公區(qu)。備(bei)班樓一(yi)層為(wei)商(shang)業區(qu)；二層為(wei)B區(qu)候車(che)(che)(che)廳(ting)及(ji)其(qi)發班區(qu)；三至六(liu)層 為(wei)客(ke)運車(che)(che)(che)輛(liang)備(bei)班區(qu)。客(ke)運高(gao)架(jia)橋是營運車(che)(che)(che)輛(liang)進出站的通道，橋上設(she)有營運車(che)(che)(che)輛(liang)下客(ke)區(qu)、安檢(jian)站、出站稽(ji)查(cha)點。

2015年(nian)10月，這個集地鐵、長短途客運、城(cheng)市公交(jiao)(jiao)、出租車、社會車輛等(deng)多種交(jiao)(jiao)通(tong)功(gong)能(neng)及寫字樓、購物中心、商業(ye)街等(deng)商業(ye)功(gong)能(neng)于一體的(de)城(cheng)市交(jiao)(jiao)通(tong)綜(zong)合樞紐將正(zheng)式(shi)投入運營。

實用信息

進站

4種(zhong)交通方(fang)式輕松換乘

昨日(ri)上午，記者來到位(wei)于(yu)長(chang)沙市岳麓區楓林三路與西二環交會處(chu)西南(nan)角的湘(xiang)江新區綜合交通樞紐(niu)客(ke)運站，目(mu)前樞紐(niu)客(ke)運站已完成(cheng)試運營的搬遷(qian)。

“樞紐站營業時(shi)(shi)(shi)間為6時(shi)(shi)(shi)至20時(shi)(shi)(shi)，乘車(che)(che)流程與過渡站存(cun)在一定差異。”湘(xiang)江新區綜合(he)交(jiao)(jiao)(jiao)通樞紐客(ke)運(yun)站工作(zuo)人員介(jie)紹，客(ke)運(yun)站主要功能區覆蓋換(huan)乘大(da)樓、備(bei)班(ban)樓、發車(che)(che)平臺和(he)客(ke)運(yun)高架橋，旅客(ke)可通過公交(jiao)(jiao)(jiao)、地鐵、出租車(che)(che)、私家車(che)(che)等多種交(jiao)(jiao)(jiao)通方(fang)式來此乘車(che)(che)。

“乘公交(jiao)車的旅(lv)客(ke)，在公交(jiao)停保(bao)樓下客(ke)區(qu)下車后，經(jing)過渡站(zhan)自助售(shou)票區(qu)穿過游園(yuan)路(lu)，即可抵達樞(shu)紐站(zhan)換(huan)(huan)乘大(da)(da)樓售(shou)票大(da)(da)廳。”工作人員說，“如(ru)果是坐地鐵，可在望(wang)城坡站(zhan)的1B、2A、3號出入口出站(zhan)，步行到(dao)樞(shu)紐站(zhan)換(huan)(huan)乘大(da)(da)樓售(shou)票大(da)(da)廳。”

“和過渡站(zhan)不同，乘(cheng)出(chu)(chu)租車(che)(che)和私家(jia)車(che)(che)的旅客將在(zai)負一(yi)層(ceng)換(huan)(huan)乘(cheng)。”工作人(ren)員說，“出(chu)(chu)租車(che)(che)、私家(jia)車(che)(che)都將在(zai)樞(shu)紐站(zhan)地下(xia)(xia)停(ting)車(che)(che)場下(xia)(xia)客，旅客只需乘(cheng)坐自動(dong)扶梯或垂直(zhi)升降梯，即可直(zhi)接抵達樞(shu)紐站(zhan)換(huan)(huan)乘(cheng)大樓售票(piao)大廳。”

不過(guo)，在(zai)試運營期間，地下(xia)停(ting)車場暫不開(kai)放，上述車輛仍按原來(lai)的(de)停(ting)靠點停(ting)靠。

購票

微信售票(piao)等5種渠(qu)道購(gou)票(piao)

隨(sui)后，記者來到位(wei)于樞紐(niu)站換乘大(da)(da)樓一樓的售票大(da)(da)廳，相比(bi)過(guo)渡站，這(zhe)個(ge)售票大(da)(da)廳要更(geng)大(da)(da)更(geng)寬敞。

“售票(piao)(piao)(piao)大廳除(chu)了有16個人(ren)工售票(piao)(piao)(piao)區，還設置了專門的自(zi)助票(piao)(piao)(piao)務(wu)區，放置了20臺自(zi)助售票(piao)(piao)(piao)機。”工作人(ren)員說(shuo)，“旅客只需(xu)將(jiang)身份證放置在自(zi)助售票(piao)(piao)(piao)機上，然后(hou)根據屏(ping)幕點選(xuan)出行的線路、班次，再插(cha)入(ru)銀聯卡，就可輕(qing)松購(gou)票(piao)(piao)(piao)。”

“此外，旅客也可通(tong)過代(dai)售(shou)(shou)點售(shou)(shou)票(piao)(piao)(piao)(piao)、網(wang)絡(luo)(luo)售(shou)(shou)票(piao)(piao)(piao)(piao)(www.lc96228)、微(wei)信售(shou)(shou)票(piao)(piao)(piao)(piao)（hn96228）等多(duo)種渠道購票(piao)(piao)(piao)(piao)，而大廳也放置了4臺(tai)自助取票(piao)(piao)(piao)(piao)機供旅客取票(piao)(piao)(piao)(piao)。”工作人員說(shuo)，“值(zhi)得注意的是，發車前10分鐘(zhong)停止出售(shou)(shou)當(dang)次車票(piao)(piao)(piao)(piao)，目前站外代(dai)售(shou)(shou)點、網(wang)絡(luo)(luo)售(shou)(shou)票(piao)(piao)(piao)(piao)和(he)微(wei)信售(shou)(shou)票(piao)(piao)(piao)(piao)暫未開通(tong)‘兒童售(shou)(shou)票(piao)(piao)(piao)(piao)服(fu)務’（包括兒童半票(piao)(piao)(piao)(piao)和(he)免費攜童票(piao)(piao)(piao)(piao)）。”

驗票

智能系統(tong)分(fen)時驗票上車

購票完(wan)成后，旅(lv)客可在售(shou)票大(da)廳(ting)的東北區域(yu)進行驗票、安檢，進入二樓的候車區。

“旅(lv)客(ke)只(zhi)要在驗票機(ji)上的感應區(qu)掃描(miao)車(che)票上的二(er)維碼，閘門(men)就會打開。”工作(zuo)人員說，“樞(shu)紐(niu)站(zhan)實行旅(lv)客(ke)憑票進(jin)入候車(che)室的規(gui)定(ding)，驗票機(ji)根據系統設置(zhi)的時(shi)間節點分時(shi)驗票上車(che)。持票的旅(lv)客(ke)在規(gui)定(ding)時(shi)間內可通過刷(shua)票機(ji)和人工掃描(miao)驗票后(hou)進(jin)入安檢(jian)區(qu)。”

通過安檢(jian)后，旅(lv)客(ke)可乘自動扶(fu)梯(ti)來到二樓的(de)候(hou)(hou)車(che)(che)區(qu)。“樞紐(niu)站分設A、B兩(liang)個候(hou)(hou)車(che)(che)區(qu)，旅(lv)客(ke)可根(gen)據所乘車(che)(che)次前往相(xiang)對應的(de)候(hou)(hou)車(che)(che)區(qu)乘車(che)(che)。”工作人(ren)員說。

候(hou)車期間，旅客可在對應的(de)候(hou)車區域休息等候(hou)。同時，樞紐(niu)站還提供(gong)免費借閱書籍刊物、WiFi、飲用(yong)水等特(te)色服務。

“發(fa)車前(qian)15分鐘開始檢(jian)票，發(fa)車前(qian)5分鐘停(ting)止檢(jian)票，旅客可通過(guo)自(zi)動檢(jian)票和人(ren)工檢(jian)票通道兩(liang)種(zhong)方(fang)式進行(xing)檢(jian)票。”工作(zuo)人(ren)員說，“樞紐站實行(xing)智(zhi)能(neng)化管理，旅客根據智(zhi)能(neng)廣播和LED顯示屏(ping)的(de)指引和提醒，到對應(ying)閘機(ji)外進行(xing)排隊檢(jian)票，通行(xing)旅客數(shu)量將由(you)閘機(ji)根據牌照(zhao)識別(bie)系統提供的(de)應(ying)班車輛實際座位(wei)數(shu)進行(xing)自(zi)主控制(zhi)。”

出站

高架橋落客平臺(tai)下車(che)

從換(huan)乘大樓二樓朝(chao)外走，便來到客(ke)運(yun)高架橋(qiao)，這是湘(xiang)江(jiang)新區綜合交通樞(shu)紐客(ke)運(yun)站(zhan)營(ying)運(yun)車輛進出站(zhan)的專(zhuan)用配套設施，旅客(ke)都將在此(ci)上、下(xia)車，而其他社(she)會車輛都不能通過高架橋(qiao)駛入站(zhan)內。

“旅客乘(cheng)(cheng)大巴(ba)隨車進(jin)入車站(zhan)(zhan)配套高(gao)架(jia)橋，在橋面的落客平臺下車，可(ke)經步行梯(ti)(ti)或乘(cheng)(cheng)坐自(zi)動扶梯(ti)(ti)、垂(chui)直升降(jiang)梯(ti)(ti)至一樓(lou)轉乘(cheng)(cheng)地(di)鐵、公交(jiao)、的士(shi)等其他交(jiao)通工具(ju)。”工作人員說，“如需換乘(cheng)(cheng)城際大巴(ba)，可(ke)到換乘(cheng)(cheng)大樓(lou)一樓(lou)直接(jie)購票及進(jin)站(zhan)(zhan)搭乘(cheng)(cheng)。”

“為(wei)確保樞紐站(zhan)營(ying)運車(che)(che)輛(liang)和(he)社會車(che)(che)輛(liang)分層(ceng)運行(xing)，我們在進站(zhan)口設立了智能管理(li)系統(tong)，營(ying)運車(che)(che)輛(liang)只有(you)通過(guo)牌照識別認證后才能進入高架層(ceng)。”工(gong)作人(ren)員(yuan)說(shuo)(shuo)。“同時(shi)，樞紐站(zhan)還施行(xing)安檢、調度系統(tong)智能化管理(li)，智能系統(tong)將(jiang)(jiang)根(gen)據車(che)(che)輛(liang)安檢結(jie)果指示(shi)車(che)(che)輛(liang)進站(zhan)備班(ban)或(huo)出站(zhan)維修。”工(gong)作人(ren)員(yuan)說(shuo)(shuo)，“而備班(ban)時(shi)，駕駛(shi)員(yuan)將(jiang)(jiang)根(gen)據系統(tong)發出的指令直接(jie)進入指定車(che)(che)位備班(ban)。”

榮譽及其他

湘江新區(qu)綜合交通樞紐(niu)集地鐵(tie)、長短途客運、城市(shi)公交、出租車(che)、社會車(che)輛(liang)等多種交通功能及寫字樓、購物中心、商業街(jie)等商業功能于一體(ti)。項目總投(tou)資約30億元(yuan)，總建筑(zhu)面積為31.5萬(wan)平方(fang)米，其中商業部(bu)分(fen)17萬(wan)平方(fang)米，交通部(bu)分(fen)14.5萬(wan)平方(fang)米。

樞紐(niu)項(xiang)(xiang)目主體工(gong)(gong)程(cheng)于2012年11月全(quan)面開工(gong)(gong)，2014年7月底項(xiang)(xiang)目全(quan)部(bu)單體建(jian)筑實現封頂(ding)，2015年更名為湘江新區綜(zong)合交(jiao)通(tong)樞紐(niu)。建(jian)成后(hou)的綜(zong)合交(jiao)通(tong)樞紐(niu)客運站將集(ji)交(jiao)通(tong)換乘中心、信息處理中心、智能交(jiao)通(tong)示范(fan)中心于一(yi)體，并(bing)且集(ji)先進設計理念、高科技、智能化、人性(xing)化、環保節能等多位優勢于一(yi)體。

“這是(shi)湖(hu)南首座(zuo)現代化、智能化的(de)(de)新型道路客運(yun)(yun)交通樞紐站場(chang)。”龍驤集團(tuan)相關負責人說(shuo)，“我們將堅持‘高(gao)起點建設、高(gao)標準投入、高(gao)質(zhi)量服(fu)務(wu)’的(de)(de)運(yun)(yun)營指導思想，落實長沙(sha)‘無縫對接(jie)、綜合立體’的(de)(de)交通發(fa)展思路，為市民提供更為便捷(jie)的(de)(de)出行(xing)方式。”