思迪(di)（CITY）是唯一(yi)(yi)(yi)一(yi)(yi)(yi)款在(zai)同(tong)(tong)級(ji)車(che)型中使用了在(zai)高(gao)級(ji)車(che)上(shang)廣泛(fan)裝備(bei)的(de)(de)5速(su)(su)自動變速(su)(su)器(qi)（5AT）的(de)(de)車(che)型。思迪(di)（CITY）5AT是廣本(ben)專門(men)為思迪(di)（CITY）開發設(she)計，采用本(ben)田獨創(chuang)的(de)(de)變速(su)(su)器(qi)內(nei)部排列結構，四、五速(su)(su)共(gong)用齒輪，極大(da)地減(jian)小了變速(su)(su)器(qi)體積，為實(shi)現整車(che)的(de)(de)輕量化做出了貢(gong)獻。更(geng)寬的(de)(de)5擋(dang)(dang)速(su)(su)比(bi)范圍(wei)及(ji)1-4擋(dang)(dang)低速(su)(su)比(bi)。5AT實(shi)現了較4AT范圍(wei)更(geng)寬更(geng)合(he)理(li)的(de)(de)變速(su)(su)比(bi)，在(zai)相同(tong)(tong)高(gao)速(su)(su)狀下，發動機(ji)轉(zhuan)速(su)(su)更(geng)低，行駛更(geng)安靜，燃(ran)油經濟性更(geng)優。而在(zai)相同(tong)(tong)低速(su)(su)狀態下，5AT的(de)(de)低速(su)(su)比(bi)相對4AT行駛動力更(geng)為充沛，使行駛性能得到進一(yi)(yi)(yi)步(bu)提高(gao)。
CITY思(si)迪的(de)(de)內飾是我們所熟悉的(de)(de)，而(er)整體(ti)的(de)(de)做工在(zai)(zai)飛度(du)上就贏得了(le)(le)(le)良好的(de)(de)口碑，此處也無需再夸。CITY思(si)迪延續了(le)(le)(le)本田營造(zao)超大(da)空(kong)(kong)(kong)間(jian)(jian)的(de)(de)造(zao)車理(li)念，乘員(yuan)坐在(zai)(zai)車內不(bu)會有憋(bie)屈(qu)的(de)(de)感覺，通過(guo)調節座椅(yi)高(gao)(gao)度(du)(1.5L車型(xing))和方向盤高(gao)(gao)度(du)，駕(jia)(jia)駛者很容易找(zhao)到適(shi)(shi)合自(zi)己的(de)(de)駕(jia)(jia)駛位置(zhi)(zhi)，而(er)且前后(hou)(hou)(hou)風擋的(de)(de)面積都很大(da)，能夠(gou)提供更加(jia)清晰(xi)的(de)(de)視(shi)野。靈(ling)活(huo)多變的(de)(de)空(kong)(kong)(kong)間(jian)(jian)組合模式(shi)，使(shi)得CITY思(si)迪能夠(gou)勝(sheng)任(ren)人們對于理(li)想化家(jia)庭車的(de)(de)需求，后(hou)(hou)(hou)排座椅(yi)的(de)(de)靠背不(bu)但(dan)(dan)可(ke)以放倒(dao)，坐墊還能夠(gou)向上折疊(die)，從而(er)在(zai)(zai)車廂(xiang)內形成(cheng)高(gao)(gao)度(du)為1 245mm的(de)(de)后(hou)(hou)(hou)排載物空(kong)(kong)(kong)間(jian)(jian)。另(ling)外1.5L AT真皮(pi)車型(xing)采(cai)用固定后(hou)(hou)(hou)排座椅(yi)設計，雖不(bu)能折疊(die)，但(dan)(dan)寬大(da)舒適(shi)(shi)的(de)(de)真皮(pi)座椅(yi)能夠(gou)提供更加(jia)豪華的(de)(de)乘坐體(ti)驗，而(er)且座椅(yi)底部設計了(le)(le)(le)儲物盒(he)，可(ke)為女(nv)士們放置(zhi)(zhi)一雙舒適(shi)(shi)的(de)(de)鞋(xie)子(zi)，以便在(zai)(zai)車內放松一下雙腳，或(huo)是為孩(hai)子(zi)準備一件玩具，以防他(ta)們活(huo)潑好動打擾駕(jia)(jia)駛者開(kai)車，當然(ran)還可(ke)在(zai)(zai)雨天放置(zhi)(zhi)雨傘。扇形翻開(kai)的(de)(de)設計便于操作，但(dan)(dan)相對減小了(le)(le)(le)儲物空(kong)(kong)(kong)間(jian)(jian)。
廣州(zhou)本(ben)田思(si)迪（ CITY）搭載了先進的(de)(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)動機(ji)(ji)及(ji)變(bian)速(su)器，從(cong)(cong)而使(shi)得(de)它擁有(you)超越同級車(che)(che)型的(de)(de)(de)(de)(de)(de)超低油耗，在(zai)(zai)安全(quan)方面，思(si)迪（CITY）的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計體(ti)現出了駕(jia)駛者(zhe)對(dui)生(sheng)命、環(huan)境(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)高度關注。一(yi)(yi)名日本(ben)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計師，在(zai)(zai)外漂泊了280天(tian)，其(qi)中包(bao)括4次來到中國，惹得(de)他(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)夫(fu)(fu)人(ren)(ren)大(da)為(wei)不悅。究竟是何(he)緣故讓他(ta)甘愿(yuan)離開溫暖的(de)(de)(de)(de)(de)(de)家(jia)庭(ting)，又是什么(me)能讓他(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)夫(fu)(fu)人(ren)(ren)萌生(sheng)醋(cu)(cu)意呢?原因都出自一(yi)(yi)款名為(wei)CITY的(de)(de)(de)(de)(de)(de)全(quan)新(xin)(xin)三廂轎車(che)(che)，齊(qi)藤(teng) 隆作為(wei)CITY車(che)(che)型開發(fa)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)總負責人(ren)(ren)，伴隨(sui)著自己的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“孩子”在(zai)(zai)280天(tian)中到各地(di)進行道(dao)路(lu)測試，經(jing)常不能歸家(jia)，而尊(zun)夫(fu)(fu)人(ren)(ren)當然不能真的(de)(de)(de)(de)(de)(de)與一(yi)(yi)輛轎車(che)(che)爭風吃醋(cu)(cu)，只能將怨氣(qi)(qi)吐給難得(de)回家(jia)一(yi)(yi)次的(de)(de)(de)(de)(de)(de)丈夫(fu)(fu)。不過(guo)從(cong)(cong)齊(qi)藤(teng)隆講述此(ci)事輕松的(de)(de)(de)(de)(de)(de)表情看來，家(jia)庭(ting)早已恢復了和睦。而當CITY思(si)迪展(zhan)示于(yu)我們面前(qian)后(hou)，他(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)辛苦(ku)與尊(zun)夫(fu)(fu)人(ren)(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不悅，都是值得(de)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。作為(wei)一(yi)(yi)款小(xiao)型的(de)(de)(de)(de)(de)(de)三廂轎車(che)(che)，CITY思(si)迪擁有(you)更(geng)(geng)為(wei)勻稱的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)身(shen)比(bi)例，通過(guo)增長車(che)(che)身(shen)支(zhi)架，改善(shan)了車(che)(che)廂前(qian)后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)視覺(jue)效果，車(che)(che)身(shen)線(xian)條的(de)(de)(de)(de)(de)(de)過(guo)渡更(geng)(geng)為(wei)協調(diao)舒展(zhan)。V字形(xing)凸起的(de)(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)動機(ji)(ji)蓋，加強了車(che)(che)頭(tou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)立體(ti)感，配合(he)多(duo)變(bian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)大(da)燈(deng)造型，前(qian)臉(lian)造型被刻畫得(de)十分生(sheng)動，簡(jian)潔的(de)(de)(de)(de)(de)(de)格柵讓CITY在(zai)(zai)生(sheng)動之余不失大(da)氣(qi)(qi)。尾燈(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)造型倒是更(geng)(geng)為(wei)新(xin)(xin)穎別致 ，后(hou)部整體(ti)化的(de)(de)(de)(de)(de)(de)燈(deng)組效果更(geng)(geng)容易(yi)抓住人(ren)(ren)們的(de)(de)(de)(de)(de)(de)視線(xian)，但在(zai)(zai)一(yi)(yi)款小(xiao)型車(che)(che)上，乍一(yi)(yi)看會有(you)些(xie)繁(fan)瑣.
CITY思迪(di)采(cai)用了與(yu)飛度(du)相同的1.3L i-DSI發(fa)動(dong)(dong)機(ji)和1.5L VTEC發(fa)動(dong)(dong)機(ji)，最大功率分別為60kW和79kW，最大輸出扭矩(ju)為116N·m和143N·m，兩(liang)款(kuan)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)都擁有(you)出色的燃油經濟性，而1.5L的VTEC發(fa)動(dong)(dong)機(ji)還能(neng)提供出色的動(dong)(dong)力(li)輸出。與(yu)兩(liang)款(kuan)發(fa)動(dong)(dong)相匹配(pei)的5擋(dang)手動(dong)(dong)變速器沒有(you)變化(hua)，但(dan)CITY思迪(di)的自(zi)動(dong)(dong)變速器為5擋(dang)液力(li)變速器即5AT，而非飛度(du)所采(cai)用的CVT機(ji)械無級變速器。
CVT變速(su)(su)(su)(su)器(qi)(qi)是(shi)(shi)本田公司所特有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)無級(ji)變速(su)(su)(su)(su)器(qi)(qi)，而(er)正是(shi)(shi)憑借此款變速(su)(su)(su)(su)器(qi)(qi)，飛(fei)度車(che)(che)型得以依靠出(chu)色的(de)(de)(de)(de)(de)(de)平順(shun)(shun)性和(he)經濟性獨步車(che)(che)壇。而(er)思(si)迪(di)(di)CITY所采用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)5AT變速(su)(su)(su)(su)器(qi)(qi)，在同級(ji)別車(che)(che)型也屬高(gao)(gao)端配置(zhi)，只(zhi)有(you)polo擁有(you)6擋(dang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)自(zi)動(dong)(dong)(dong)變速(su)(su)(su)(su)器(qi)(qi)，但價格不菲，短時間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)主觀感受很(hen)難為CVT和(he)5AT變速(su)(su)(su)(su)器(qi)(qi)定奪(duo)出(chu)高(gao)(gao)下(xia)(xia)，但駕(jia)駛感覺還(huan)是(shi)(shi)略有(you)不同。CITY思(si)迪(di)(di)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)5AT變速(su)(su)(su)(su)器(qi)(qi)對(dui)于油門的(de)(de)(de)(de)(de)(de)響應更(geng)(geng)為直(zhi)接、靈(ling)敏，提速(su)(su)(su)(su)更(geng)(geng)為順(shun)(shun)暢(chang)，收(shou)油后隨(sui)著(zhu)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉速(su)(su)(su)(su)下(xia)(xia)降(jiang)，車(che)(che)速(su)(su)(su)(su)也在更(geng)(geng)短的(de)(de)(de)(de)(de)(de)時間內被控制(zhi)下(xia)(xia)來(lai)，駕(jia)駛者僅憑油門就能更(geng)(geng)好地控制(zhi)車(che)(che)速(su)(su)(su)(su)，做(zuo)到收(shou)放(fang)自(zi)如(ru)。在平順(shun)(shun)性方面，CVT的(de)(de)(de)(de)(de)(de)換(huan)擋(dang)沖擊可用幾(ji)乎感覺不到來(lai)形容，而(er)5AT則(ze)用很(hen)難感受到來(lai)形容，相(xiang)(xiang)對(dui)國內市場(chang)大多(duo)還(huan)在使用4擋(dang)自(zi)動(dong)(dong)(dong)變速(su)(su)(su)(su)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)同級(ji)對(dui)手來(lai)說，思(si)迪(di)(di)5AT車(che)(che)型的(de)(de)(de)(de)(de)(de)行駛平順(shun)(shun)性優(you)勢明(ming)顯。.CVT變速(su)(su)(su)(su)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)優(you)良的(de)(de)(de)(de)(de)(de)經濟性，讓許多(duo)車(che)(che)主在購(gou)車(che)(che)時甘愿為它付(fu)出(chu)更(geng)(geng)多(duo)銀(yin)子，而(er)放(fang)棄手動(dong)(dong)(dong)變速(su)(su)(su)(su)器(qi)(qi)。使用5AT變速(su)(su)(su)(su)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)CITY思(si)迪(di)(di)是(shi)(shi)否還(huan)能讓消費者先期更(geng)(geng)多(duo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)投(tou)入，在日后收(shou)到成效(xiao)呢?從(cong)廠家給出(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)數據來(lai)看，在90km/h的(de)(de)(de)(de)(de)(de)等速(su)(su)(su)(su)條件(jian)下(xia)(xia)，1.5L CITY思(si)迪(di)(di)5AT車(che)(che)型的(de)(de)(de)(de)(de)(de)百公里(li)油耗(hao)為5.1L，水平與CVT相(xiang)(xiang)當。我們知道5AT相(xiang)(xiang)比4AT車(che)(che)型，在高(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)狀態下(xia)(xia)能夠實現相(xiang)(xiang)對(dui)更(geng)(geng)低(di)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機轉速(su)(su)(su)(su)，因此油耗(hao)也更(geng)(geng)低(di)。除此之外CITY思(si)迪(di)(di)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)5AT變速(su)(su)(su)(su)器(qi)(qi)通過全(quan)速(su)(su)(su)(su)離(li)合鎖(suo)止控制(zhi)，實現了1擋(dang)至(zhi)5擋(dang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)全(quan)速(su)(su)(su)(su)鎖(suo)止，有(you)效(xiao)降(jiang)低(di)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機功率，以達到經濟節油的(de)(de)(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。
本田(tian)技研(yan)工業株(zhu)式會社成立于(yu)1948年(nian)，在全球29個國(guo)家(jia)和地區(qu)擁有130個以上的(de)生產(chan)基(ji)地，產(chan)品包括摩托車(che)，汽(qi)車(che)和Life Creation等(deng)，除(chu)了排在首位的(de)摩托車(che)，汽(qi)車(che)的(de)產(chan)量和規模也都(dou)排名世(shi)界十大廠家(jia)之列(lie)。
中國市場
Honda在世界各國為(wei)實現(xian)三個(ge)喜(xi)(xi)(xi)悅(yue)(yue)的(de)目標(biao)而積極地(di)推進事業活動。所謂“三個(ge)喜(xi)(xi)(xi)悅(yue)(yue)”，即“購買(mai)的(de)喜(xi)(xi)(xi)悅(yue)(yue)”，“銷(xiao)售(shou)的(de)喜(xi)(xi)(xi)悅(yue)(yue)”，“制造(zao)的(de)喜(xi)(xi)(xi)悅(yue)(yue)”，也就是說，向用戶(hu)提供高品(pin)質的(de)商品(pin)，并(bing)讓用戶(hu)感(gan)到喜(xi)(xi)(xi)悅(yue)(yue)。
在(zai)中(zhong)國也是這樣。1981年(nian)以(yi)提供摩托車技術為開端，開始了同中(zhong)國的(de)合作(zuo)。1992年(nian)建立了合資企業(ye)，進一步推(tui)動了這種(zhong)合作(zuo)關系。在(zai)中(zhong)國的(de)摩托車生產數量比1981年(nian)增(zeng)長(chang)了10倍以(yi)上，零(ling)部件的(de)國產化(hua)率亦迅速(su)提高。
生活拾趣 
