歐力威的(de)外(wai)形設(she)(she)(she)計(ji)來(lai)自于長安汽車(che)(che)(che)在(zai)歐洲意大利設(she)(she)(she)計(ji)師。造型(xing)方面早有概(gai)(gai)(gai)念(nian)車(che)(che)(che)的(de)鋪墊,也就(jiu)是當初的(de)VOSS概(gai)(gai)(gai)念(nian)車(che)(che)(che),不過量產版與(yu)概(gai)(gai)(gai)念(nian)車(che)(che)(che)之間(jian)的(de)差別非(fei)常(chang)大,除了車(che)(che)(che)廂(xiang)部分略有傳承外(wai),概(gai)(gai)(gai)念(nian)車(che)(che)(che)上(shang)的(de)設(she)(she)(she)計(ji)元素很少被保(bao)(bao)留,車(che)(che)(che)頭(tou)進氣格(ge)柵類似謳歌,大燈輪廓較大,只有側面內(nei)陷的(de)腰(yao)線(xian)設(she)(she)(she)計(ji)得以保(bao)(bao)留,而就(jiu)是這個腰(yao)線(xian)風格(ge)才得以將歐力威與(yu)VOSS概(gai)(gai)(gai)念(nian)車(che)(che)(che)聯系在(zai)一(yi)起。
歐力威內飾設(she)(she)計(ji)上也明顯要比微(wei)車高出了(le)一(yi)個檔次。由于車型定(ding)位不高,方向盤上并沒有多功能按鍵的(de)配置,但三副(fu)式的(de)設(she)(she)計(ji)仍(reng)然體(ti)現了(le)一(yi)定(ding)的(de)設(she)(she)計(ji)美感。
歐(ou)力威(wei)的(de)后(hou)排(pai)地(di)盤采用平整的(de)設計方式,當(dang)后(hou)排(pai)坐三名乘客的(de)時候可(ke)以(yi)最大的(de)滿足中間(jian)乘客的(de)舒適感。另外,后(hou)排(pai)的(de)頭部(bu)空間(jian)和腿(tui)部(bu)空間(jian)也非(fei)常寬敞,腿(tui)部(bu)可(ke)以(yi)輕松翹起二(er)郎腿(tui),頭部(bu)空間(jian)表現更加出色。
對(dui)于一款小型入(ru)門(men)級多功(gong)能商用車來說,長安歐力(li)威的(de)(de)后備箱(xiang)空間也能“及格”,如(ru)果想提高(gao)承載能力(li)的(de)(de)話,后排座(zuo)椅完全放(fang)平以(yi)后可以(yi)達到2170L的(de)(de)空間,大大提高(gao)載物能力(li)。
整車長(chang)寬(kuan)高為3800×1700×1680mm,軸距(ju)2505mm,標準(zhun)的(de)入門級車型(xing),但(dan)內部(bu)空(kong)間尤其(qi)是(shi)后(hou)排座位的(de)膝部(bu)空(kong)間較(jiao)為寬(kuan)敞(chang),而平直(zhi)的(de)車頂和尾箱(xiang)部(bu)分輪(lun)廓,也確保了(le)頭部(bu)空(kong)間和后(hou)備箱(xiang)空(kong)間在同級轎車中的(de)領先(xian)優勢。
動力(li)(li)方面(mian),歐力(li)(li)威將搭載一(yi)款(kuan)E-Power的1.2L和(he)1.4L發(fa)動機,并采用(yong)了(le)前麥弗遜式獨(du)立(li)懸架和(he)后拖曳(ye)臂式半獨(du)立(li)懸架。而售價(jia)方面(mian),長(chang)安歐力(li)(li)威的商用(yong)車定位決(jue)定了(le)這(zhe)也將是一(yi)款(kuan)低價(jia)策略的車型。
長安汽車擁有157年(nian)歷史底蘊(yun)、35年(nian)造車積累,全球有16個(ge)生產基(ji)地、35個(ge)整(zheng)車及發動機工(gong)廠(chang)。2014年(nian),長安系中國品牌汽車產銷累計突(tu)(tu)破(po)1000萬(wan)輛,2016年(nian),長安汽車年(nian)銷量突(tu)(tu)破(po)300萬(wan)輛,截至(zhi)2018年(nian)7月,長安系中國品牌用戶突(tu)(tu)破(po)1700萬(wan)。
長(chang)安(an)汽(qi)(qi)車(che)始終打造世(shi)界一(yi)流的(de)(de)研發實力。擁有來(lai)自全(quan)球18個國(guo)家的(de)(de)工程技(ji)術人(ren)員1.2萬人(ren),其中高級專家近600余人(ren),居中國(guo)汽(qi)(qi)車(che)行業(ye)前列;分別在(zai)重慶、北(bei)京、河北(bei)、合(he)肥(fei),意(yi)大利都靈、日本(ben)橫濱(bin)、英國(guo)伯明翰(han)、美(mei)國(guo)底特律和德(de)國(guo)慕(mu)尼黑(hei)建(jian)立起“六國(guo)九地”各有側重的(de)(de)全(quan)球協同研發格局;擁有專業(ye)的(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)研發流程體(ti)系和試(shi)驗(yan)驗(yan)證(zheng)體(ti)系,確保每一(yi)款產(chan)品(pin)滿(man)足用戶使用10年或26萬公(gong)里。
2018年,長(chang)(chang)安汽(qi)車發起(qi)“第(di)三次創(chuang)(chuang)業——創(chuang)(chuang)新創(chuang)(chuang)業計(ji)劃(hua)”,致(zhi)力(li)于實現向智(zhi)能出行科技公司的(de)轉型。以(yi)打造(zao)(zao)世界一流汽(qi)車企(qi)業為目標,以(yi)創(chuang)(chuang)新為驅(qu)動,將(jiang)(jiang)效(xiao)率打造(zao)(zao)成(cheng)為組(zu)織核心競(jing)爭力(li),著力(li)推動四(si)大轉型,三大創(chuang)(chuang)新,將(jiang)(jiang)長(chang)(chang)安汽(qi)車打造(zao)(zao)成(cheng)為具(ju)有國際競(jing)爭力(li)的(de)中國品牌。
長安汽(qi)車(che)推(tui)(tui)出了CS系(xi)列(lie)、逸動(dong)系(xi)列(lie)、睿(rui)騁系(xi)列(lie)等一(yi)系(xi)列(lie)經(jing)典產(chan)品,堅持“節能(neng)環保(bao)、科(ke)技(ji)智(zhi)能(neng)”理念,大(da)力發(fa)展智(zhi)能(neng)新能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)。在(zai)智(zhi)能(neng)化領域,發(fa)布(bu)“北斗天(tian)樞計(ji)(ji)劃”,打造智(zhi)能(neng)出行(xing)(xing)伴侶“小安”,為用(yong)戶提(ti)供安心、開心、貼心、省(sheng)心的“四心”汽(qi)車(che)平臺,通過(guo)“4+1”行(xing)(xing)動(dong),助推(tui)(tui)長安汽(qi)車(che)從傳(chuan)統汽(qi)車(che)制造企(qi)業向智(zhi)能(neng)出行(xing)(xing)科(ke)技(ji)公(gong)司轉型。在(zai)新能(neng)源(yuan)(yuan)領域,發(fa)布(bu)“香格里拉計(ji)(ji)劃”,制定了千(qian)億(yi)行(xing)(xing)動(dong)、萬(wan)人(ren)研發(fa)、伙伴計(ji)(ji)劃與極(ji)致體(ti)驗四大(da)戰略行(xing)(xing)動(dong),到2025年,將全面停(ting)售傳(chuan)統意義燃(ran)油車(che),實現全譜系(xi)產(chan)品的電氣化。
長(chang)安汽車(che)積(ji)極(ji)尋(xun)求(qiu)合(he)資(zi)合(he)作,成立長(chang)安福特、長(chang)安馬(ma)自達、長(chang)安標致雪鐵龍、江鈴控股(gu)等合(he)資(zi)合(he)作企業,并向外(wai)資(zi)企業輸入中國品牌產品,建立中國車(che)企合(he)資(zi)合(he)作新(xin)模式。
長(chang)安汽(qi)車以“引領(ling)汽(qi)車文(wen)明(ming) 造(zao)福人類生活”為(wei)使命,努力為(wei)客(ke)戶提(ti)供高品質的產品和服(fu)務,為(wei)員(yuan)工創造(zao)良(liang)好的環境和發(fa)展空間(jian),為(wei)社(she)會承擔更多責任,向“打造(zao)世界一(yi)流(liu)汽(qi)車企業”的宏偉愿(yuan)景邁進(jin)。