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長安(an)神騏(qi)T20 3.3米(mi)(mi)加長軸距，1.41米(mi)(mi)加寬(kuan)輪距，整車更(geng)穩定，顛簸路面時(shi)俯仰(yang)度(du)更(geng)小(xiao)；高速過彎側度(du)更(geng)小(xiao),駕(jia)駛(shi)更(geng)安(an)全,舒適性更(geng)高。采(cai)用輕卡技術的(de)瓦(wa)楞板貨(huo)(huo)廂，單排(pai)3.3米(mi)(mi)長，雙(shuang)排(pai)2.5米(mi)(mi)長，1.57米(mi)(mi)與1.65米(mi)(mi)兩種寬(kuan)度(du)，貨(huo)(huo)廂更(geng)大更(geng)寬(kuan)，拉的(de)更(geng)多(duo)；多(duo)種貨(huo)(huo)廂，多(duo)種選(xuan)擇(ze)，滿足用戶多(duo)種裝載需求。
采用(yong)雙(shuang)層直通輕(qing)卡專用(yong)大(da)梁，大(da)斷(duan)面尺寸(cun)(cun)：138x50x4mm，最(zui)大(da)斷(duan)面長度：3210mm，縱梁前端高(gao)度尺寸(cun)(cun)100mm。且由長安北京(jing)研(yan)究院進行了(le)CAE分析，尺寸(cun)(cun)大(da)、剛強度大(da)、具有超強的承載能(neng)力。采用(yong)輕(qing)卡類(lei)整體焊接式后橋(qiao)殼，比小卡類(lei)插管(guan)式橋(qiao)殼更(geng)可靠。采用(yong)輕(qing)卡類(lei)備胎(tai)升降器吊裝備胎(tai)，拆(chai)裝備胎(tai)更(geng)方便。
采(cai)用(yong)7+4主副(fu)簧(huang)結(jie)構，主簧(huang)厚(hou)度8×4片+7×3片，副(fu)簧(huang)厚(hou)度7×4片，寬度70，承(cheng)(cheng)載(zai)能力(li)更(geng)強(qiang)。前(qian)、后(hou)板簧(huang)前(qian)座采(cai)用(yong)鑄鋼件，承(cheng)(cheng)載(zai)力(li)更(geng)強(qiang)、更(geng)可靠。全系(xi)標準后(hou)雙胎(tai)，承(cheng)(cheng)載(zai)力(li)更(geng)強(qiang)，行駛更(geng)穩，適應各種路況。
64升超大油箱，配合高(gao)效(xiao)的動力系統使得續航里(li)程更長(chang)。外置式蓄電池， 拆裝更方便。
質量標準(zhun)非常嚴格，可靠性(xing)壞路試驗(yan)里程(cheng)是國家標準(zhun)里程(cheng)的(de)3以倍上；引進了國內(nei)同級(ji)車(che)輛制造廠中最先進的(de)電泳(yong)(yong)涂(tu)裝(zhuang)生產線，駕駛室、貨箱、車(che)架全部(bu)經過電泳(yong)(yong)處理(li)，防腐(fu)性(xing)能更高，車(che)輛使用(yong)更持久。
采用東(dong)安（DAM13R/DAM15R）——DAM13R發動(dong)機(ji)，1.3排(pai)量100馬(ma)力(li)(li)，百(bai)里(li)油(you)耗僅為7L，帶來(lai)更多實惠；DAM15R 為雙頂置凸輪軸16 氣門(men)發動(dong)機(ji)，142N.m大扭(niu)矩特性，馬(ma)力(li)(li)強大，選用電(dian)動(dong)助力(li)(li)轉向，低(di)速(su)轉向輕便，高速(su)轉向沉穩，還可節省發動(dong)機(ji)功率(lv)、降低(di)油(you)耗5.5%。
長安汽(qi)車擁有155年歷史底(di)蘊，33年造車積(ji)累，全(quan)球16個生產基(ji)地、35個整車及(ji)發動(dong)機工廠、10個海外(wai)市場(chang)，2017年1-8月累計銷(xiao)售(shou)179.6萬輛。
長安汽(qi)(qi)車(che)(che)是(shi)中國汽(qi)(qi)車(che)(che)四大集(ji)團陣營企業，2014年長安品牌(pai)汽(qi)(qi)車(che)(che)產銷(xiao)累計突(tu)破1000萬輛，2016年長安汽(qi)(qi)車(che)(che)年銷(xiao)量突(tu)破300萬輛。
擁有來自全(quan)球17個國家的研發人員1.1萬余人（其(qi)中高級專家近500人）；在重慶、北(bei)京、河北(bei)、合肥(fei)，意大利都靈、日本橫(heng)濱、英國伯(bo)明翰、美(mei)國底特律和(he)美(mei)國硅(gui)谷(gu)建(jian)(jian)立(li)起各有側重的全(quan)球協(xie)同研發格局；建(jian)(jian)立(li)汽車(che)研發流(liu)程(cheng)體系和(he)試驗驗證體系。
長安汽(qi)(qi)車(che)(che)推(tui)(tui)出了(le)睿(rui)騁、CS系列、逸動系列、悅翔(xiang)系列、歐諾、歐尚、CX70等(deng)一系列經典產品，堅持“節能(neng)(neng)環保、科技智能(neng)(neng)”的理念，大力發展(zhan)新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)和智能(neng)(neng)汽(qi)(qi)車(che)(che)。新(xin)能(neng)(neng)源領(ling)域，到2025年(nian)(nian)將陸續推(tui)(tui)出24款(kuan)新(xin)能(neng)(neng)源產品。智能(neng)(neng)化領(ling)域，當前已掌握智能(neng)(neng)互聯、智能(neng)(neng)交互、智能(neng)(neng)駕駛三大類60余(yu)項(xiang)智能(neng)(neng)化技術(shu)，2016年(nian)(nian)4月睿(rui)騁無人駕駛汽(qi)(qi)車(che)(che)完成從重慶到北京的2000公里無人駕駛測試。
長(chang)(chang)安(an)汽(qi)車(che)積極尋求合(he)(he)資(zi)合(he)(he)作，成立長(chang)(chang)安(an)鈴(ling)(ling)木（1993）、長(chang)(chang)安(an)福特（2001）、江鈴(ling)(ling)控股（2004）、長(chang)(chang)安(an)馬(ma)自達（2005）、長(chang)(chang)安(an)標致雪(xue)鐵龍(long)（2010）等合(he)(he)資(zi)企業，并向外資(zi)企業輸入中國品(pin)牌產品(pin)，建立中國車(che)企合(he)(he)資(zi)合(he)(he)作新(xin)模式(shi)。
