2015年10月，特(te)斯拉boss馬(ma)斯克在(zai)twitter發文，聲稱(cheng)Model 3即(ji)將(jiang)在(zai)中國和歐洲(zhou)設立(li)工廠，并且Model 3還將(jiang)有“Crossover”版本Model Y（類似小型SUV）。
2017年4月，特斯拉表(biao)示，將(jiang)在2017年(nian)7月實現Model 3的量產，并于2017年(nian)9月份(fen)達到“規模性量產”的級(ji)別(bie)。
2017年7月，特斯拉宣布，特斯拉Model3已達到(dao)量(liang)產前(qian)的所(suo)有檢(jian)測標準，比預(yu)期提(ti)前(qian)了兩個(ge)星期。首批30輛(liang)Model3將在2017年7月28日(ri)舉辦(ban)的慶典上(shang)交付給(gei)顧客。
2017年7月，特斯拉計劃在2018年下(xia)半年在歐洲(zhou)交付該車型，但該車型的(de)產能擴大目標卻推遲了6個月左右才得以實現(xian)。
2018年5月28日，Model 3生產(chan)線的(de)日產(chan)量可達500輛。該款(kuan)車(che)型(xing)(xing)只在美(mei)國和加拿大實現交付(fu)，特斯拉推遲Model 3的(de)歐亞洲交付(fu)時間至2019年(nian)。不過(guo)，由于歐洲進口商開始席卷美(mei)國二手車(che)市場，所以(yi)這款(kuan)在美(mei)國暢銷的(de)車(che)型(xing)(xing)其實已能夠在歐洲灰色市場上買到。
2018年7月1日，特斯(si)拉(la)CEO埃隆·馬(ma)斯(si)克表示(shi)，公司實現(xian)每周5000輛Model 3的生產目(mu)標。
2019年5月28日，特斯拉官(guan)方微博發布(bu)(bu)消息稱，國產(chan)Model 3于本周五(wu)（5月31日）正式宣(xuan)布(bu)(bu)開(kai)放預訂(ding)，同時(shi)上線(xian)預定價格開(kai)啟競猜活動。
2019年11月18日，特斯拉宣(xuan)布標(biao)配基礎(chu)版輔(fu)助駕(jia)駛功能的Model 3標(biao)準續航(hang)升級版（中(zhong)國制(zhi)造(zao)）車型將陸(lu)續在全國各地到(dao)店(dian)，11月(yue)22日(ri)起(qi)，消費(fei)者可前往(wang)各地特斯拉體驗(yan)中(zhong)心進行(xing)咨詢或體驗(yan)。
2019年12月30日，特(te)斯拉在上海臨港(gang)超級工廠交付(fu)了(le)首批國(guo)產Model 3。這一(yi)交付(fu)時間比特(te)斯拉此前在中國(guo)官(guan)網預告(gao)的2020年一(yi)季度大(da)幅提前。本次交付(fu)的15輛國(guo)產Model 3都面向(xiang)特(te)斯拉內部(bu)員(yuan)工，包括來自(zi)上海、北京、深圳、成都、杭州等(deng)地(di)的特(te)斯拉銷售、技術(shu)人員(yuan)等(deng)。
2021年1月，新(xin)款標準續(xu)航升(sheng)級版Model 3新(xin)增部(bu)分功能，包(bao)括電尾、新(xin)大燈、前排雙層玻璃及(ji)手套箱usb口和(he)U盤等。
安全(quan)性(xing)是Model 3整體設計的重中(zhong)之重。車身(shen)架構采用鋼鋁(lv)混合(he)金屬材質(zhi)，保證各部位的支撐強度。在一次(ci)內部翻滾(gun)測試(shi)中(zhong)，Model 3在配置全(quan)景玻璃車頂的情況(kuang)下(xia)，仍(reng)成功抵(di)御(yu)了四倍于其自(zi)身(shen)質(zhi)量(liang)的重壓(ya)。
Model 3的(de)內部設(she)計十分獨特。可通過15英(ying)寸觸摸屏操(cao)控車輛，也(ye)可使用智能(neng)手(shou)機作為車鑰匙(chi)，并訪問觸摸屏內的(de)所有駕駛控制選項。全景(jing)玻(bo)璃車頂(ding)，整塊玻(bo)璃從前(qian)艙蓋根部一直(zhi)延伸至(zhi)車頂(ding)，使前(qian)后排乘客(ke)都(dou)擁(yong)有開闊的(de)視野。
Model 3 Performance版搭載雙電機全(quan)輪驅動(dong)、19英寸輪轂和高級制動(dong)系統(tong)，懸架高度更低(di)，在絕大部(bu)分天氣條件下都擁有極佳的操控體驗。碳纖維擾(rao)流板可(ke)提升高速行駛時的穩定性，使Model 3的加速性能(neng)達到0-100 km/h 3.4秒。
與傳統(tong)(tong)的(de)全輪驅動(dong)(dong)系(xi)統(tong)(tong)不同(tong)，Tesla全輪驅動(dong)(dong)系(xi)統(tong)(tong)擁有兩臺獨立(li)式電機(ji)，可精準地分配前后輪扭矩(ju)，操控性和牽引力(li)控制更為出色。每臺電機(ji)都能獨立(li)運轉，因此在行駛途(tu)中，即使(shi)其中一臺發生(sheng)故(gu)障，另(ling)一臺電機(ji)也可單獨為車輛提供驅動(dong)(dong)力(li)，讓您安全抵達目的(de)地。
車(che)型名稱：2019款標準續(xu)航升級版(ban)
廠商(shang)：特斯拉中國
級別：中型車
發動(dong)機：175kW(電動(dong)機)
動(dong)力類(lei)型：純(chun)電(dian)動(dong)
綜合(he)最大功率(kW)：175
綜合最大扭矩(Nm)：375
變速箱：1擋固(gu)定(ding)齒輪比
長×寬×高(mm)：4694×1850×1443
車身結構：4門(men)5座三(san)廂轎車
上市年份：2019
最高車速(su)(km/h)：225
0-100加(jia)速(su)時間(s)：5.6
整車質保政(zheng)策：4年或8萬公里
車長(mm)：4694
車寬(mm)：1850
車高(mm)：1443
軸(zhou)距(mm)：2875
整備質量(kg)：1611
最小(xiao)離地(di)間隙(mm)：138
前輪距(mm)：1580
后輪距(mm)：1580
車(che)身(shen)結(jie)構：三廂(xiang)轎車(che)
車門數：4
座位數：5
行李廂最小(xiao)容積(L)：425
電(dian)動機類(lei)型：交(jiao)流異(yi)步電(dian)機
電動(dong)機最大功率(kW)：175
電動(dong)機最大扭矩(Nm)：375
后電動機最大功(gong)率(kW)：175
后電動機(ji)最大(da)扭矩(Nm)：375
NEDC綜(zong)合續航里程(km)：460
電池容量：60kWh
電池質保政策：8年(nian)或(huo)19萬公里
電(dian)(dian)池類型：三元鋰電(dian)(dian)池
擋位個數：1
變速箱類型(xing)：固(gu)定(ding)齒輪比
變速(su)箱名稱：電動車(che)單速(su)變速(su)箱
驅動(dong)方式：前(qian)置(zhi)后驅
車體(ti)結構：承(cheng)載式
助力類型：電動助力
前懸掛類型：雙叉臂(bei)式獨立懸掛
后懸掛類型：多連(lian)桿式獨立懸掛
前制動器(qi)類型：通風(feng)盤式
后制動器類型：通風盤式
駐車制(zhi)動類型(xing)：電子駐車
前輪胎規格：235/45 R18
后輪胎規格(ge)：235/45 R18
Tesla特斯拉品牌是全球豪華智能電動汽車(che)(che)知(zhi)名品牌，以制造純電動汽車(che)(che)為(wei)主(zhu)，研發生產能夠無(wu)限(xian)擴容的(de)清潔(jie)能源收(shou)集及儲存產品的(de)高科技企業。
2003年，一群希望證明電(dian)動(dong)車(che)(che)(che)比燃油車(che)(che)(che)更好(hao)、更快、并擁(yong)有更多(duo)駕駛樂趣的工程師創(chuang)立了Tesla。今天，Tesla不(bu)僅制(zhi)造純電(dian)動(dong)汽車(che)(che)(che)，還可以生產能夠無(wu)限(xian)擴(kuo)容的清潔能源收集及儲(chu)存產品。Tesla相信，讓世界越早擺脫對化(hua)石燃料的依賴，向零排放邁進，人類的前景(jing)就會(hui)更美好(hao)。
Tesla在2008年(nian)推(tui)出了Roadster車型(xing)，從而(er)揭開(kai)了先進(jin)電(dian)池技術和電(dian)動(dong)動(dong)力(li)總成的神秘(mi)面紗。從那時起，Tesla開(kai)始設計純電(dian)動(dong)豪華轎車Model S，一款傲視群雄的產品。Model S性(xing)能優異，行(xing)駛里程(cheng)表現(xian)獨領風騷、并且可(ke)以通過OTA空中(zhong)升級(ji)助力(li)車輛(liang)不(bu)斷完善(shan)，而(er)經美國《汽車族》雜(za)志的測(ce)試，Model S百公里加速(su)最快僅(jin)需(xu)2.7秒(Model S P100D L)。2015年(nian)，Tesla Model X正式發布。
Tesla汽車(che)的(de)整(zheng)車(che)及絕大(da)多數(shu)零部件(jian)都(dou)在(zai)位于美國加州的(de)弗里蒙特(te)工(gong)廠(chang)(chang)生產(chan)。為保(bao)證工(gong)廠(chang)(chang)生產(chan)，Tesla始終(zhong)貫徹以預防為主(zhu)的(de)工(gong)作方針(zhen)，要求參與生產(chan)的(de)員工(gong)先參加嚴(yan)格的(de)職(zhi)業培(pei)訓(xun)，才能進入(ru)工(gong)廠(chang)(chang)。正式開展工(gong)作后，Tesla會(hui)繼續安排在(zai)職(zhi)培(pei)訓(xun)，并記(ji)錄每日(ri)績效，幫助(zhu)員工(gong)成長。在(zai)這樣的(de)激勵型(xing)制度(du)下，Tesla的(de)生產(chan)環境持續完(wan)善(shan)，Model 3的(de)產(chan)量也節(jie)節(jie)攀高。
為了(le)打造可持續(xu)發(fa)展的完整能(neng)源(yuan)系(xi)統，Tesla還設計了(le)由Powerwall、Powerpack和(he)Solar Roof等組成的獨(du)特(te)的能(neng)源(yuan)解決方(fang)案，使居民、企(qi)業(ye)和(he)公共事業(ye)單位能(neng)夠管理(li)環(huan)保能(neng)源(yuan)發(fa)電(dian)、存儲(chu)和(he)消耗(hao)。Gigafactory 1支(zhi)持了(le)Tesla汽車和(he)能(neng)源(yuan)產品(pin)的發(fa)展，這座工廠旨在顯著降低電(dian)池電(dian)芯(xin)成本。通過自產電(dian)芯(xin)，Tesla不(bu)僅(jin)完成了(le)生產目標，同時(shi)也(ye)創(chuang)造了(le)數千個工作崗位。
這(zhe)(zhe)僅(jin)僅(jin)是(shi)個(ge)開始。Tesla在生產(chan)(chan)價格親民(min)的汽車的同時，還(huan)會(hui)繼續為(wei)更(geng)多的人生產(chan)(chan)價格親民(min)并且容(rong)易接受的產(chan)(chan)品，最終加速實現清潔交通和清潔能源(yuan)(yuan)的生產(chan)(chan)。電(dian)動車、電(dian)池以(yi)及可再(zai)生能源(yuan)(yuan)發電(dian)和存儲已經能夠"獨(du)當一面"，倘若結合應用(yong)，必會(hui)更(geng)加強大，而這(zhe)(zhe)正是(shi)我們期待的未來。
夢的起航 
