2015年10月，特斯(si)拉boss馬(ma)斯(si)克在(zai)(zai)twitter發文，聲稱Model 3即(ji)將在(zai)(zai)中國和歐洲設立工廠(chang)，并且Model 3還將有“Crossover”版(ban)本Model Y（類(lei)似小(xiao)型SUV）。
2017年4月，特斯(si)拉表(biao)示，將(jiang)在2017年7月實(shi)現Model 3的量(liang)產，并于(yu)2017年9月份達到“規模(mo)性量(liang)產”的級別。
2017年7月，特(te)斯拉宣(xuan)布，特(te)斯拉Model3已達到量(liang)產前的所(suo)有檢測標準，比(bi)預期(qi)提(ti)前了(le)兩(liang)個星期(qi)。首批30輛Model3將在(zai)2017年7月28日舉(ju)辦的慶典上交付給顧(gu)客(ke)。
2017年7月，特(te)斯(si)拉計劃在2018年(nian)下半(ban)年(nian)在歐洲交付(fu)該車(che)型(xing)(xing)，但(dan)該車(che)型(xing)(xing)的產能擴大目標卻(que)推遲了6個月(yue)左右才得以實(shi)現。
2018年5月28日，Model 3生產(chan)線(xian)的日產(chan)量可(ke)達500輛(liang)。該(gai)款車(che)型(xing)只在(zai)美(mei)國(guo)和加拿大實現(xian)交付(fu)，特斯拉推遲Model 3的歐亞洲交付(fu)時間至2019年(nian)。不過，由于歐洲進口商開(kai)始席卷美(mei)國(guo)二手(shou)車(che)市(shi)場(chang)，所(suo)以這款在(zai)美(mei)國(guo)暢銷的車(che)型(xing)其實已能夠在(zai)歐洲灰色市(shi)場(chang)上(shang)買到。
2018年7月1日，特斯拉CEO埃(ai)隆·馬(ma)斯克(ke)表示，公司實現每周5000輛(liang)Model 3的生產目標(biao)。
2019年5月28日，特斯拉官方微博發布(bu)消息(xi)稱，國產Model 3于本周五（5月31日）正式宣布(bu)開放(fang)預(yu)(yu)訂，同時上(shang)線預(yu)(yu)定價(jia)格開啟競猜(cai)活動。
2019年11月18日，特(te)斯(si)拉(la)宣布(bu)標配基礎版輔(fu)助駕(jia)駛(shi)功能的Model 3標準續航(hang)升級版（中國制造）車(che)型將陸續在全(quan)國各地到店，11月22日(ri)起，消費者(zhe)可前往各地特(te)斯(si)拉(la)體(ti)(ti)驗中心進行咨(zi)詢或體(ti)(ti)驗。
2019年12月30日，特(te)斯(si)拉在上海臨(lin)港超級工(gong)(gong)廠交(jiao)付了首批國(guo)產(chan)Model 3。這一交(jiao)付時間比特(te)斯(si)拉此前在中國(guo)官網(wang)預(yu)告(gao)的2020年一季度(du)大幅(fu)提前。本次交(jiao)付的15輛國(guo)產(chan)Model 3都(dou)面向特(te)斯(si)拉內部(bu)員(yuan)工(gong)(gong)，包(bao)括來自上海、北京、深圳、成(cheng)都(dou)、杭州等地的特(te)斯(si)拉銷售(shou)、技術(shu)人員(yuan)等。
2021年1月，新(xin)款(kuan)標準續航(hang)升級版Model 3新(xin)增部分功能，包括電(dian)尾、新(xin)大(da)燈(deng)、前(qian)排雙層玻璃及(ji)手套箱usb口和(he)U盤等。
安全(quan)性是Model 3整(zheng)體設計的(de)(de)重(zhong)(zhong)中(zhong)(zhong)之(zhi)重(zhong)(zhong)。車(che)身架(jia)構采用(yong)鋼鋁混合(he)金(jin)屬材質，保證各部位的(de)(de)支撐(cheng)強度。在一(yi)次內部翻滾(gun)測試中(zhong)(zhong)，Model 3在配(pei)置全(quan)景(jing)玻璃車(che)頂的(de)(de)情況(kuang)下，仍成功抵御了四(si)倍于其自身質量的(de)(de)重(zhong)(zhong)壓。
Model 3的(de)內部設(she)計十分獨特。可通過15英寸觸摸屏操控(kong)車(che)輛，也可使(shi)用智能手機作為(wei)車(che)鑰匙，并訪問觸摸屏內的(de)所有(you)駕(jia)駛控(kong)制選項。全景(jing)玻璃車(che)頂，整塊玻璃從前(qian)艙蓋根部一直延伸至車(che)頂，使(shi)前(qian)后排乘客(ke)都擁(yong)有(you)開闊的(de)視(shi)野。
Model 3 Performance版搭載(zai)雙電(dian)機(ji)全輪驅動(dong)、19英寸輪轂(gu)和高級制動(dong)系統，懸架高度更低，在絕大部分天氣條(tiao)件(jian)下都擁有極佳的(de)操控體驗。碳纖維擾流板可提升高速(su)行駛時的(de)穩定性，使Model 3的(de)加(jia)速(su)性能(neng)達到0-100 km/h 3.4秒。
與傳統的全輪(lun)驅(qu)(qu)動系(xi)統不同(tong)，Tesla全輪(lun)驅(qu)(qu)動系(xi)統擁(yong)有(you)兩臺獨(du)立式(shi)電機，可(ke)精準地(di)分配(pei)前后輪(lun)扭矩，操控(kong)性和牽引力(li)控(kong)制更為出色(se)。每臺電機都能獨(du)立運轉，因此(ci)在行(xing)駛(shi)途(tu)中(zhong)(zhong)，即使其中(zhong)(zhong)一臺發生(sheng)故障，另一臺電機也可(ke)單獨(du)為車輛提供驅(qu)(qu)動力(li)，讓您安(an)全抵(di)達(da)目的地(di)。
車型名稱(cheng)：2019款(kuan)標準續航升級(ji)版
廠商：特(te)斯拉中國(guo)
級別：中型車
發動(dong)(dong)機(ji)：175kW(電動(dong)(dong)機(ji))
動力類(lei)型：純電動
綜合最(zui)大(da)功(gong)率(kW)：175
綜合(he)最(zui)大扭(niu)矩(Nm)：375
變速(su)箱：1擋固定(ding)齒輪比
長(chang)×寬×高(mm)：4694×1850×1443
車(che)身結(jie)構：4門5座三廂轎車(che)
上(shang)市年份(fen)：2019
最高車速(km/h)：225
0-100加速時(shi)間(s)：5.6
整車質保(bao)政策：4年或8萬公里
車長(chang)(mm)：4694
車寬(mm)：1850
車高(mm)：1443
軸距(mm)：2875
整備質(zhi)量(liang)(kg)：1611
最(zui)小離地間隙(mm)：138
前輪距(mm)：1580
后輪距(mm)：1580
車身結構(gou)：三廂(xiang)轎(jiao)車
車門數：4
座位數：5
行李廂最小容積(L)：425
電動機類型(xing)：交流異步(bu)電機
電(dian)動機最大功率(kW)：175
電動(dong)機最大扭矩(Nm)：375
后電動機最大(da)功(gong)率(kW)：175
后(hou)電動(dong)機(ji)最大扭(niu)矩(Nm)：375
NEDC綜合續航里(li)程(km)：460
電(dian)池容量：60kWh
電(dian)池質保(bao)政策：8年或(huo)19萬公里(li)
電(dian)池(chi)類(lei)型：三元鋰電(dian)池(chi)
擋位個數：1
變速箱類型：固(gu)定(ding)齒輪比(bi)
變速箱名稱：電動車(che)單速變速箱
驅動方式：前置后驅
車體結構：承載式
助(zhu)力類型：電動助(zhu)力
前懸(xuan)掛(gua)類型(xing)：雙叉臂式獨(du)立懸(xuan)掛(gua)
后懸掛類(lei)型：多連桿式獨立懸掛
前制動(dong)器類型(xing)：通風盤(pan)式
后制(zhi)動器(qi)類型：通風(feng)盤式
駐車制(zhi)動類型(xing)：電子駐車
前(qian)輪胎規格(ge)：235/45 R18
后輪胎(tai)規格：235/45 R18
Tesla特斯拉品(pin)牌是全球(qiu)豪華智(zhi)能電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車知名品(pin)牌，以(yi)制造純電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車為主，研發生產(chan)能夠無限擴(kuo)容的清潔(jie)能源(yuan)收集(ji)及儲存產(chan)品(pin)的高科(ke)技企業(ye)。
2003年，一群希望證明(ming)電動(dong)車比燃油(you)車更好(hao)、更快、并擁(yong)有更多駕駛樂趣(qu)的工程師創立了Tesla。今(jin)天，Tesla不(bu)僅制造純電動(dong)汽車，還可以生產能(neng)夠無(wu)限擴容的清潔能(neng)源收集及儲存產品。Tesla相(xiang)信，讓世界(jie)越(yue)早擺脫對化石燃料(liao)的依賴，向零(ling)排(pai)放邁進，人類的前景就(jiu)會(hui)更美好(hao)。
Tesla在2008年推(tui)出了Roadster車型(xing)，從(cong)而揭開了先進電(dian)池技術和電(dian)動(dong)(dong)動(dong)(dong)力總(zong)成的(de)神秘面(mian)紗。從(cong)那(nei)時起，Tesla開始設計純電(dian)動(dong)(dong)豪華轎(jiao)車Model S，一款傲視群雄的(de)產品。Model S性能優(you)異，行駛(shi)里(li)程表現獨(du)領風騷、并且可以(yi)通過OTA空(kong)中升級助力車輛(liang)不斷完善，而經美國《汽車族》雜志的(de)測試(shi)，Model S百(bai)公里(li)加速最快僅需(xu)2.7秒(miao)(Model S P100D L)。2015年，Tesla Model X正式發布。
Tesla汽車(che)的(de)(de)(de)整(zheng)車(che)及絕大多數零部件都在(zai)位于美國(guo)加州(zhou)的(de)(de)(de)弗(fu)里蒙特工(gong)廠生產(chan)。為保證工(gong)廠生產(chan)，Tesla始(shi)終貫徹以(yi)預防為主的(de)(de)(de)工(gong)作方針，要求(qiu)參(can)(can)與生產(chan)的(de)(de)(de)員(yuan)工(gong)先參(can)(can)加嚴格的(de)(de)(de)職業(ye)培(pei)(pei)訓，才能進入工(gong)廠。正式開展工(gong)作后(hou)，Tesla會繼續安排在(zai)職培(pei)(pei)訓，并記(ji)錄每日績效，幫(bang)助員(yuan)工(gong)成長。在(zai)這樣的(de)(de)(de)激勵型制度下，Tesla的(de)(de)(de)生產(chan)環境持續完(wan)善，Model 3的(de)(de)(de)產(chan)量(liang)也節節攀高。
為了(le)(le)打造(zao)可持續發(fa)(fa)展(zhan)的完整能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)系統，Tesla還設計了(le)(le)由Powerwall、Powerpack和Solar Roof等組成(cheng)(cheng)的獨特(te)的能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)解決方案(an)，使居民、企業(ye)和公共事業(ye)單位能(neng)(neng)夠管理環保能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)發(fa)(fa)電、存儲和消耗。Gigafactory 1支持了(le)(le)Tesla汽車和能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)產(chan)(chan)品的發(fa)(fa)展(zhan)，這座工廠旨在顯著降低電池電芯成(cheng)(cheng)本。通過自產(chan)(chan)電芯，Tesla不僅完成(cheng)(cheng)了(le)(le)生產(chan)(chan)目標，同(tong)時也創造(zao)了(le)(le)數(shu)千個工作崗位。
這(zhe)(zhe)僅僅是個(ge)開(kai)始。Tesla在生(sheng)產價格親民(min)的(de)汽車的(de)同時，還會(hui)繼(ji)續(xu)為更(geng)多的(de)人(ren)生(sheng)產價格親民(min)并且容易接受的(de)產品(pin)，最(zui)終(zhong)加(jia)速實(shi)現清(qing)潔(jie)交通和清(qing)潔(jie)能(neng)源的(de)生(sheng)產。電(dian)(dian)動車、電(dian)(dian)池(chi)以及可(ke)再生(sheng)能(neng)源發電(dian)(dian)和存(cun)儲已經能(neng)夠(gou)"獨當(dang)一面(mian)"，倘若結(jie)合應用，必會(hui)更(geng)加(jia)強大，而(er)這(zhe)(zhe)正是我們(men)期待(dai)的(de)未來。
夢的起航 
