2015年10月，特斯拉boss馬斯克在twitter發文，聲稱Model 3即將在中國和歐洲(zhou)設(she)立(li)工(gong)廠，并且Model 3還(huan)將有“Crossover”版本Model Y（類似小型SUV）。
2017年4月，特斯(si)拉表(biao)示，將在2017年7月實(shi)現Model 3的量(liang)產，并(bing)于(yu)2017年9月份達到“規模性量(liang)產”的級(ji)別(bie)。
2017年7月，特(te)斯拉宣布，特(te)斯拉Model3已達到量產前的所有檢(jian)測標準，比預(yu)期(qi)提前了兩(liang)個(ge)星期(qi)。首(shou)批(pi)30輛Model3將在(zai)2017年(nian)7月28日舉(ju)辦的慶(qing)典上交付(fu)給顧客。
2017年7月，特斯拉計劃(hua)在(zai)(zai)2018年下半年在(zai)(zai)歐洲交付該(gai)(gai)車(che)型(xing)，但(dan)該(gai)(gai)車(che)型(xing)的產能擴大目標卻推遲了6個月左右才得以實現。
2018年5月28日，Model 3生產線(xian)的日產量可達500輛。該(gai)款(kuan)車型只在(zai)(zai)美(mei)國和加拿大實(shi)現交(jiao)付，特(te)斯(si)拉推(tui)遲(chi)Model 3的歐(ou)(ou)亞洲交(jiao)付時間至2019年(nian)。不(bu)過，由于歐(ou)(ou)洲進口商(shang)開始席卷美(mei)國二手車市場(chang)，所以這款(kuan)在(zai)(zai)美(mei)國暢銷的車型其實(shi)已能夠在(zai)(zai)歐(ou)(ou)洲灰色市場(chang)上買到。
2018年7月1日，特斯拉CEO埃(ai)隆·馬斯克表示，公司實現(xian)每周5000輛Model 3的生產目標。
2019年5月28日，特斯拉官方(fang)微博發布(bu)(bu)消息稱，國產Model 3于本周五（5月31日）正式宣(xuan)布(bu)(bu)開放預訂，同時上(shang)線預定價格開啟競(jing)猜活動。
2019年11月18日，特斯(si)拉宣布(bu)標配基礎版輔助駕駛(shi)功能的Model 3標準續(xu)航(hang)升級版（中國制造）車型將(jiang)陸續(xu)在(zai)全(quan)國各地到店(dian)，11月22日(ri)起，消(xiao)費者可前往各地特斯(si)拉體驗中心進行(xing)咨(zi)詢(xun)或體驗。
2019年12月30日，特(te)斯(si)(si)拉(la)(la)在上(shang)海臨港超(chao)級工廠交付(fu)(fu)了(le)首批國(guo)產(chan)Model 3。這(zhe)一交付(fu)(fu)時間比特(te)斯(si)(si)拉(la)(la)此(ci)前(qian)在中國(guo)官網預告的2020年(nian)一季度(du)大(da)幅提(ti)前(qian)。本次(ci)交付(fu)(fu)的15輛國(guo)產(chan)Model 3都面向特(te)斯(si)(si)拉(la)(la)內部員(yuan)工，包(bao)括來自(zi)上(shang)海、北京、深圳、成都、杭(hang)州(zhou)等地的特(te)斯(si)(si)拉(la)(la)銷售、技術人員(yuan)等。
2021年1月，新(xin)款標準續航升級版Model 3新(xin)增部分功(gong)能，包括電(dian)尾(wei)、新(xin)大燈(deng)、前排雙層玻璃及手套箱usb口(kou)和U盤等。
安全(quan)(quan)性是Model 3整體設(she)計(ji)的重(zhong)中(zhong)之重(zhong)。車(che)身架(jia)構采用鋼鋁混合金屬材質，保證各部位的支撐強度。在一次(ci)內(nei)部翻滾測試中(zhong)，Model 3在配(pei)置全(quan)(quan)景玻璃車(che)頂的情況下，仍成功抵御了四倍(bei)于(yu)其自身質量的重(zhong)壓(ya)。
Model 3的(de)內(nei)部(bu)設計十分獨特。可(ke)通過15英(ying)寸觸(chu)摸屏操控(kong)車輛，也(ye)可(ke)使用(yong)智能手(shou)機作為(wei)車鑰(yao)匙，并訪問(wen)觸(chu)摸屏內(nei)的(de)所有(you)駕(jia)駛控(kong)制選(xuan)項。全(quan)景玻(bo)璃(li)車頂，整塊玻(bo)璃(li)從前艙蓋根(gen)部(bu)一直延伸至車頂，使前后排(pai)乘客都擁有(you)開(kai)闊的(de)視野。
Model 3 Performance版搭(da)載雙電機全輪驅動、19英寸輪轂和高級制動系統(tong)，懸架高度更(geng)低，在絕大部分天氣條件下都擁有極佳的(de)操控體驗。碳纖維擾流板可提升高速(su)行駛時的(de)穩定性，使(shi)Model 3的(de)加速(su)性能達到0-100 km/h 3.4秒(miao)。
與傳統(tong)的(de)全輪(lun)驅動(dong)系(xi)(xi)統(tong)不(bu)同，Tesla全輪(lun)驅動(dong)系(xi)(xi)統(tong)擁有兩臺(tai)獨立(li)(li)式電(dian)機，可精準(zhun)地(di)分(fen)配前后輪(lun)扭矩(ju)，操(cao)控性和(he)牽引力控制(zhi)更為(wei)出(chu)色。每臺(tai)電(dian)機都能獨立(li)(li)運轉(zhuan)，因此(ci)在行(xing)駛途中，即使其中一(yi)臺(tai)發生故障，另(ling)一(yi)臺(tai)電(dian)機也可單獨為(wei)車(che)輛提供驅動(dong)力，讓(rang)您安全抵達目的(de)地(di)。
車型名稱：2019款標準續航升級(ji)版
廠(chang)商：特斯(si)拉(la)中國
級別：中型車
發動機：175kW(電動機)
動力類(lei)型(xing)：純電(dian)動
綜合(he)最大(da)功率(kW)：175
綜(zong)合最大扭矩(Nm)：375
變速箱：1擋固定齒輪比
長(chang)×寬(kuan)×高(mm)：4694×1850×1443
車身結構：4門(men)5座三廂(xiang)轎車
上市年份：2019
最高車速(km/h)：225
0-100加速時間(s)：5.6
整車質保政策：4年或(huo)8萬公里(li)
車長(mm)：4694
車寬(mm)：1850
車高(gao)(mm)：1443
軸距(mm)：2875
整備(bei)質(zhi)量(liang)(kg)：1611
最(zui)小離(li)地間(jian)隙(mm)：138
前輪距(ju)(mm)：1580
后輪(lun)距(mm)：1580
車(che)身結構：三廂轎車(che)
車門數：4
座位數：5
行(xing)李廂最小容積(ji)(L)：425
電動機類型：交流異步電機
電動機最大功率(kW)：175
電(dian)動機最大扭(niu)矩(Nm)：375
后電動機最大功率(kW)：175
后(hou)電動機最大扭矩(Nm)：375
NEDC綜合續(xu)航里程(km)：460
電池(chi)容量：60kWh
電池質(zhi)保政策(ce)：8年或19萬公里
電(dian)池(chi)類型：三元鋰(li)電(dian)池(chi)
擋位個數：1
變速箱(xiang)類型：固定齒輪比
變速箱(xiang)名(ming)稱：電動車單速變速箱(xiang)
驅(qu)動方式：前置(zhi)后驅(qu)
車體結構：承載(zai)式
助力類型：電動(dong)助力
前懸(xuan)掛(gua)類(lei)型：雙叉臂(bei)式獨立懸(xuan)掛(gua)
后懸(xuan)掛(gua)類型：多(duo)連桿式獨立懸(xuan)掛(gua)
前制動(dong)器類(lei)型：通風(feng)盤式
后(hou)制動器類型：通風(feng)盤式
駐車(che)制動(dong)類型：電(dian)子(zi)駐車(che)
前輪胎規格：235/45 R18
后輪胎(tai)規格：235/45 R18
Tesla特斯拉品牌(pai)是全(quan)球(qiu)豪華智能電動汽車知(zhi)名(ming)品牌(pai)，以制(zhi)造純電動汽車為主，研發生產能夠無(wu)限擴容(rong)的清(qing)潔(jie)能源收集及(ji)儲(chu)存產品的高科技(ji)企業(ye)。
2003年(nian)，一群希望證明電動車(che)(che)比(bi)燃油車(che)(che)更(geng)(geng)好、更(geng)(geng)快、并(bing)擁有(you)更(geng)(geng)多駕駛樂(le)趣(qu)的工程師創立了Tesla。今天，Tesla不僅制造純電動汽車(che)(che)，還可以(yi)生產(chan)能夠(gou)無限擴容的清潔能源收集及(ji)儲存產(chan)品。Tesla相信(xin)，讓世界(jie)越早擺脫(tuo)對化石燃料的依賴，向零排放(fang)邁(mai)進，人類的前景就會更(geng)(geng)美好。
Tesla在2008年推出了Roadster車型，從(cong)而(er)揭(jie)開(kai)了先進電池(chi)技術和電動(dong)動(dong)力(li)總成的神秘(mi)面紗。從(cong)那時起，Tesla開(kai)始(shi)設計(ji)純電動(dong)豪華轎(jiao)車Model S，一款(kuan)傲視(shi)群雄的產(chan)品(pin)。Model S性能優異，行駛里程表現獨領風騷、并且可以通過(guo)OTA空中(zhong)升級(ji)助力(li)車輛不(bu)斷完善，而(er)經美(mei)國《汽車族(zu)》雜志的測試，Model S百公里加速(su)最快僅(jin)需2.7秒(miao)(Model S P100D L)。2015年，Tesla Model X正式(shi)發布。
Tesla汽車(che)的(de)(de)(de)整車(che)及(ji)絕大多數零部件都在位于美國(guo)加州的(de)(de)(de)弗里蒙(meng)特工廠生(sheng)(sheng)產(chan)。為保證工廠生(sheng)(sheng)產(chan)，Tesla始終貫(guan)徹以(yi)預防(fang)為主的(de)(de)(de)工作方針(zhen)，要求參與(yu)生(sheng)(sheng)產(chan)的(de)(de)(de)員工先參加嚴格的(de)(de)(de)職業培(pei)訓，才能進入(ru)工廠。正式(shi)開展工作后，Tesla會(hui)繼續(xu)安排(pai)在職培(pei)訓，并記(ji)錄每日績效(xiao)，幫助員工成長。在這樣的(de)(de)(de)激勵型制(zhi)度下，Tesla的(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)產(chan)環境持續(xu)完善，Model 3的(de)(de)(de)產(chan)量也節節攀高。
為了打造可(ke)持續發(fa)展的(de)完(wan)整(zheng)能源(yuan)系統，Tesla還設計了由Powerwall、Powerpack和(he)Solar Roof等組成(cheng)的(de)獨特的(de)能源(yuan)解決方案，使居民、企(qi)業和(he)公共事業單位(wei)能夠管理環(huan)保能源(yuan)發(fa)電(dian)、存(cun)儲和(he)消耗(hao)。Gigafactory 1支持了Tesla汽車和(he)能源(yuan)產品的(de)發(fa)展，這座(zuo)工(gong)廠旨在顯著降低電(dian)池(chi)電(dian)芯成(cheng)本。通過自產電(dian)芯，Tesla不僅完(wan)成(cheng)了生產目標，同時也創(chuang)造了數千個工(gong)作崗位(wei)。
這(zhe)僅僅是個(ge)開始(shi)。Tesla在生產價(jia)格(ge)親(qin)民的汽(qi)車(che)的同時(shi)，還會繼續為更多(duo)的人生產價(jia)格(ge)親(qin)民并且容(rong)易接(jie)受的產品，最終加速實現清(qing)潔(jie)交(jiao)通和清(qing)潔(jie)能(neng)源(yuan)的生產。電(dian)動車(che)、電(dian)池以及可再生能(neng)源(yuan)發電(dian)和存儲已經能(neng)夠(gou)"獨(du)當一面"，倘若結合應用(yong)，必會更加強大，而這(zhe)正是我們期待的未來。
夢的起航 
