2015年10月，特斯(si)拉(la)boss馬斯(si)克在twitter發(fa)文(wen)，聲稱Model 3即將在中國和歐洲設立工廠，并且Model 3還(huan)將有“Crossover”版本Model Y（類似小型SUV）。
2017年4月，特(te)斯(si)拉表(biao)示，將在2017年(nian)7月(yue)實現Model 3的量產，并于2017年(nian)9月(yue)份達到“規模性量產”的級別。
2017年7月，特斯拉(la)宣布，特斯拉(la)Model3已達到(dao)量產前的(de)所有檢(jian)測標準，比預期提前了兩個星期。首批30輛(liang)Model3將在2017年7月28日舉辦(ban)的(de)慶典上(shang)交(jiao)付給顧客。
2017年7月，特斯拉計劃在(zai)2018年下半年在(zai)歐洲交(jiao)付該車(che)型，但該車(che)型的產(chan)能(neng)擴大(da)目標卻推遲了6個(ge)月左右才得以實現(xian)。
2018年5月28日，Model 3生(sheng)產線的日(ri)產量可達(da)500輛。該(gai)款車型(xing)只(zhi)在(zai)美(mei)國(guo)和(he)加拿大實現(xian)交付(fu)，特斯拉推(tui)遲Model 3的歐亞洲(zhou)交付(fu)時間至2019年。不過，由于歐洲(zhou)進口商開始(shi)席卷美(mei)國(guo)二手車市(shi)場(chang)，所以這款在(zai)美(mei)國(guo)暢銷的車型(xing)其實已能夠在(zai)歐洲(zhou)灰色市(shi)場(chang)上買(mai)到。
2018年7月1日，特(te)斯拉CEO埃隆·馬斯克(ke)表示，公司(si)實現每(mei)周(zhou)5000輛Model 3的(de)生產目標。
2019年5月28日，特斯拉官方微博(bo)發布(bu)消息(xi)稱，國產Model 3于本周五（5月31日(ri)）正式宣布(bu)開放(fang)預訂，同時上線預定價格開啟競猜活(huo)動。
2019年11月18日，特斯拉(la)宣(xuan)布標(biao)配基(ji)礎版輔助(zhu)駕駛(shi)功能(neng)的Model 3標(biao)準續(xu)航升級版（中(zhong)國(guo)制造）車型(xing)將(jiang)陸(lu)續(xu)在全國(guo)各(ge)地(di)到店，11月22日起，消費者可前往各(ge)地(di)特斯拉(la)體(ti)驗中(zhong)心進(jin)行咨詢或體(ti)驗。
2019年12月30日，特(te)(te)斯(si)拉在(zai)上海臨港超級工(gong)廠交(jiao)付(fu)了首批國產Model 3。這一交(jiao)付(fu)時間比特(te)(te)斯(si)拉此前在(zai)中國官(guan)網預告的(de)2020年一季度大幅(fu)提前。本次交(jiao)付(fu)的(de)15輛國產Model 3都(dou)(dou)面向特(te)(te)斯(si)拉內部員工(gong)，包括來自上海、北京、深圳(zhen)、成(cheng)都(dou)(dou)、杭(hang)州等地的(de)特(te)(te)斯(si)拉銷售、技(ji)術人員等。
2021年1月，新款標準(zhun)續航升級版Model 3新增部分功能，包括(kuo)電尾、新大燈、前排(pai)雙層玻璃(li)及手套(tao)箱usb口和(he)U盤等(deng)。
安全性是Model 3整體設計的重中之(zhi)重。車(che)身架構采用鋼鋁(lv)混合金屬材質，保證各部位的支撐(cheng)強(qiang)度。在一(yi)次內(nei)部翻滾測試中，Model 3在配置全景玻璃車(che)頂的情(qing)況下，仍成(cheng)功(gong)抵御了(le)四倍于(yu)其自身質量的重壓(ya)。
Model 3的內(nei)(nei)部(bu)設(she)計十分(fen)獨特。可(ke)通過15英(ying)寸觸摸(mo)屏操控車輛，也可(ke)使用智能手(shou)機(ji)作為車鑰匙，并(bing)訪問觸摸(mo)屏內(nei)(nei)的所有駕駛控制(zhi)選(xuan)項。全景玻璃車頂，整塊玻璃從前艙蓋根部(bu)一直延伸至車頂，使前后排乘客都(dou)擁有開(kai)闊的視(shi)野(ye)。
Model 3 Performance版搭載雙電機全輪(lun)驅(qu)動、19英寸輪(lun)轂和高級制動系(xi)統(tong)，懸(xuan)架(jia)高度(du)更(geng)低，在絕大部分天氣條件下都(dou)擁有極佳的操控體驗(yan)。碳纖(xian)維(wei)擾流板可(ke)提(ti)升高速行駛時的穩(wen)定性，使Model 3的加速性能達到0-100 km/h 3.4秒。
與傳統的全輪(lun)驅(qu)動(dong)系統不同，Tesla全輪(lun)驅(qu)動(dong)系統擁有(you)兩臺(tai)獨立(li)(li)式電機，可精準地分配前后輪(lun)扭矩，操控性和(he)牽引力控制更(geng)為出色(se)。每臺(tai)電機都能獨立(li)(li)運轉，因此在行駛途中(zhong)，即使其中(zhong)一臺(tai)發生故障，另一臺(tai)電機也可單獨為車輛提供驅(qu)動(dong)力，讓您(nin)安全抵(di)達目的地。
車型名稱：2019款標(biao)準續(xu)航升級版
廠(chang)商：特斯拉(la)中國
級別：中型車
發(fa)動機：175kW(電(dian)動機)
動力類型：純電動
綜(zong)合最大功率(kW)：175
綜合最大扭矩(ju)(Nm)：375
變速箱：1擋固(gu)定(ding)齒輪比(bi)
長×寬(kuan)×高(mm)：4694×1850×1443
車(che)身結構(gou)：4門5座三廂(xiang)轎車(che)
上市年份：2019
最高車速(km/h)：225
0-100加(jia)速時間(s)：5.6
整車質保政策(ce)：4年或8萬公里
車長(mm)：4694
車(che)寬(mm)：1850
車(che)高(mm)：1443
軸(zhou)距(mm)：2875
整備質量(liang)(kg)：1611
最小離地間(jian)隙(mm)：138
前輪距(mm)：1580
后輪距(mm)：1580
車(che)(che)身結構：三廂轎(jiao)車(che)(che)
車門數：4
座位數：5
行李廂最小(xiao)容積(ji)(L)：425
電(dian)動(dong)機(ji)類型：交流異(yi)步電(dian)機(ji)
電動機最(zui)大(da)功率(kW)：175
電動機最大扭矩(Nm)：375
后電動機最大功率(kW)：175
后電動機(ji)最(zui)大扭矩(Nm)：375
NEDC綜合(he)續航里程(km)：460
電池容量：60kWh
電池質(zhi)保政策：8年或19萬公里
電池(chi)類型：三元(yuan)鋰(li)電池(chi)
擋位個數：1
變速箱(xiang)類型(xing)：固(gu)定齒(chi)輪(lun)比
變(bian)速箱(xiang)名(ming)稱：電動車單速變(bian)速箱(xiang)
驅(qu)動方(fang)式(shi)：前置后驅(qu)
車(che)體結構：承載式(shi)
助力類型：電動助力
前(qian)懸(xuan)掛類(lei)型：雙叉臂式獨立懸(xuan)掛
后(hou)懸(xuan)掛類型：多連(lian)桿式獨(du)立懸(xuan)掛
前制動器類型：通風盤(pan)式(shi)
后制(zhi)動器(qi)類型：通風盤式
駐車(che)制動類型(xing)：電子(zi)駐車(che)
前輪胎(tai)規格：235/45 R18
后輪胎規格：235/45 R18
Tesla特斯拉品(pin)牌是(shi)全(quan)球豪華智能電動汽車(che)知名品(pin)牌，以制造純電動汽車(che)為主，研發生(sheng)產能夠無限擴(kuo)容(rong)的(de)清潔能源收集及(ji)儲存產品(pin)的(de)高科技企業(ye)。
2003年，一群希望(wang)證(zheng)明(ming)電(dian)動車(che)(che)比燃(ran)(ran)油車(che)(che)更(geng)好、更(geng)快、并擁有更(geng)多駕駛樂趣的(de)工程(cheng)師(shi)創立了Tesla。今(jin)天，Tesla不僅制造純電(dian)動汽車(che)(che)，還可以(yi)生產能夠無(wu)限擴容(rong)的(de)清(qing)潔能源收集及(ji)儲(chu)存產品。Tesla相信(xin)，讓世(shi)界(jie)越早擺脫對化石(shi)燃(ran)(ran)料的(de)依賴，向零排放邁進，人類(lei)的(de)前(qian)景就會更(geng)美好。
Tesla在(zai)2008年(nian)推出了(le)Roadster車型(xing)，從而(er)揭開(kai)了(le)先進電(dian)池(chi)技術(shu)和電(dian)動(dong)動(dong)力總成的(de)神秘面紗。從那時起，Tesla開(kai)始設計純電(dian)動(dong)豪華(hua)轎車Model S，一款傲(ao)視群雄的(de)產(chan)品。Model S性能(neng)優(you)異，行駛(shi)里程表(biao)現獨領風(feng)騷、并且可以通過OTA空(kong)中(zhong)升級助力車輛不斷(duan)完(wan)善，而(er)經美國《汽車族(zu)》雜志的(de)測試(shi)，Model S百公(gong)里加(jia)速最(zui)快僅需2.7秒(Model S P100D L)。2015年(nian)，Tesla Model X正(zheng)式發(fa)布(bu)。
Tesla汽車的(de)(de)(de)整車及絕大多數(shu)零部(bu)件都在位于美國加(jia)州的(de)(de)(de)弗(fu)里蒙特工廠生產(chan)。為保證工廠生產(chan)，Tesla始終貫徹以預(yu)防(fang)為主的(de)(de)(de)工作(zuo)(zuo)方(fang)針，要求參(can)與生產(chan)的(de)(de)(de)員工先(xian)參(can)加(jia)嚴格的(de)(de)(de)職業培訓(xun)(xun)，才能進入工廠。正式開展(zhan)工作(zuo)(zuo)后，Tesla會繼續(xu)安排在職培訓(xun)(xun)，并記錄每日績效，幫助(zhu)員工成長。在這樣的(de)(de)(de)激(ji)勵型制度下，Tesla的(de)(de)(de)生產(chan)環(huan)境持續(xu)完善，Model 3的(de)(de)(de)產(chan)量也節(jie)節(jie)攀高。
為了(le)打(da)造(zao)可持續發展的(de)(de)(de)完整能(neng)源系(xi)統，Tesla還設計了(le)由Powerwall、Powerpack和(he)(he)Solar Roof等組(zu)成的(de)(de)(de)獨特(te)的(de)(de)(de)能(neng)源解決(jue)方案，使居民、企(qi)業和(he)(he)公(gong)共事業單位能(neng)夠管理環保能(neng)源發電、存儲和(he)(he)消耗。Gigafactory 1支持了(le)Tesla汽車和(he)(he)能(neng)源產(chan)品的(de)(de)(de)發展，這座(zuo)工廠旨在(zai)顯著降(jiang)低電池電芯(xin)成本(ben)。通過自(zi)產(chan)電芯(xin)，Tesla不僅完成了(le)生(sheng)產(chan)目標，同時也(ye)創造(zao)了(le)數千個工作崗位。
這(zhe)僅僅是個開始。Tesla在生(sheng)(sheng)產(chan)價(jia)格(ge)親(qin)(qin)民(min)的汽車的同時，還會繼續為更多(duo)的人(ren)生(sheng)(sheng)產(chan)價(jia)格(ge)親(qin)(qin)民(min)并(bing)且容易接(jie)受的產(chan)品，最終加速實現(xian)清潔交通和(he)清潔能(neng)源(yuan)(yuan)的生(sheng)(sheng)產(chan)。電動車、電池以(yi)及(ji)可再生(sheng)(sheng)能(neng)源(yuan)(yuan)發電和(he)存儲已經能(neng)夠"獨當一面(mian)"，倘若結合應用，必(bi)會更加強大，而這(zhe)正是我們期待的未來。
夢的起航 
