研發歷程

2015年10月，特(te)斯拉(la)boss馬斯克在(zai)twitter發文，聲稱Model 3即將(jiang)在(zai)中國和歐(ou)洲設立工(gong)廠，并且(qie)Model 3還將(jiang)有“Crossover”版本Model Y（類似小型SUV）。

2017年4月，特斯拉(la)表示(shi)，將在2017年7月實現Model 3的(de)量(liang)產(chan)(chan)，并于2017年9月份達到“規(gui)模性量(liang)產(chan)(chan)”的(de)級別。

2017年7月，特(te)斯(si)拉(la)(la)宣布，特(te)斯(si)拉(la)(la)Model3已(yi)達(da)到量(liang)產前的所有(you)檢測(ce)標準(zhun)，比預期提前了兩個星期。首批30輛Model3將(jiang)在2017年(nian)7月28日舉(ju)辦的慶典上(shang)交(jiao)付給顧(gu)客。

2017年7月，特斯拉(la)計劃在(zai)2018年下半(ban)年在(zai)歐洲(zhou)交付(fu)該(gai)(gai)車型，但該(gai)(gai)車型的產能擴大目標卻推遲了6個月左右(you)才得(de)以實現。

2018年5月28日，Model 3生產線(xian)的(de)日產量可(ke)達500輛。該款(kuan)(kuan)車(che)型只(zhi)在(zai)美(mei)國和加(jia)拿大實現交(jiao)付，特斯拉推遲Model 3的(de)歐亞洲(zhou)交(jiao)付時間至2019年。不過，由于歐洲(zhou)進口商(shang)開始(shi)席卷美(mei)國二手車(che)市場，所以(yi)這款(kuan)(kuan)在(zai)美(mei)國暢銷的(de)車(che)型其實已能夠在(zai)歐洲(zhou)灰色(se)市場上買到。

2018年7月1日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(ke)表示，公司(si)實現每周(zhou)5000輛Model 3的(de)生產目標。

2019年5月28日，特斯拉官(guan)方微博發(fa)布消息稱，國產Model 3于本周五(wu)（5月31日）正式宣布開(kai)放(fang)預訂(ding)，同(tong)時上線預定價格開(kai)啟(qi)競猜(cai)活動。

2019年11月18日，特(te)斯(si)拉宣布標(biao)配基(ji)礎版(ban)輔助(zhu)駕駛功能的(de)Model 3標(biao)準續航升級版(ban)（中國制(zhi)造）車型將陸續在全國各(ge)地到(dao)店，11月22日起(qi)，消(xiao)費者可前(qian)往(wang)各(ge)地特(te)斯(si)拉體驗(yan)中心(xin)進行咨(zi)詢或體驗(yan)。

2019年12月30日，特斯拉在上(shang)海臨港超(chao)級工(gong)廠交(jiao)付(fu)了(le)首批國(guo)產Model 3。這一交(jiao)付(fu)時間比特斯拉此前(qian)在中國(guo)官網(wang)預(yu)告的2020年一季度大幅提前(qian)。本次交(jiao)付(fu)的15輛國(guo)產Model 3都(dou)(dou)面(mian)向特斯拉內部員(yuan)工(gong)，包括來(lai)自上(shang)海、北京、深圳、成都(dou)(dou)、杭州(zhou)等地的特斯拉銷售、技術人員(yuan)等。

2021年1月，新款標(biao)準續航升(sheng)級版Model 3新增(zeng)部分功能(neng)，包括電尾、新大燈、前排(pai)雙層玻璃(li)及手套箱usb口(kou)和U盤等。

產品設計

安全性

安全(quan)性是Model 3整體設計的重中之重。車(che)身架構(gou)采用鋼(gang)鋁混合金(jin)屬(shu)材質，保證各部位的支(zhi)撐強度。在一次內部翻滾測試中，Model 3在配置全(quan)景玻(bo)璃車(che)頂的情況下，仍成功(gong)抵(di)御了四倍(bei)于其自身質量的重壓。

內飾設計

Model 3的(de)內部設計(ji)十分獨(du)特。可(ke)通過(guo)15英(ying)寸(cun)觸摸屏(ping)操控(kong)車(che)輛，也可(ke)使(shi)用智(zhi)能(neng)手機(ji)作為車(che)鑰匙，并(bing)訪問觸摸屏(ping)內的(de)所有駕駛(shi)控(kong)制選項(xiang)。全(quan)景玻(bo)璃(li)車(che)頂，整塊玻(bo)璃(li)從前艙蓋根部一直延(yan)伸至車(che)頂，使(shi)前后排乘客都擁有開(kai)闊的(de)視野(ye)。

特色功能

卓越的加速性能

Model 3 Performance版搭載雙電機全輪驅(qu)動(dong)、19英(ying)寸輪轂和高(gao)級制動(dong)系統(tong)，懸架高(gao)度更低(di)，在絕大(da)部(bu)分(fen)天氣條(tiao)件下都(dou)擁有極佳的操控體驗。碳纖維擾(rao)流板可提(ti)升高(gao)速行駛時的穩定性(xing)，使Model 3的加(jia)速性(xing)能達到(dao)0-100 km/h 3.4秒。

全輪驅動雙電機

與傳統(tong)的(de)全輪(lun)(lun)驅(qu)動系統(tong)不同，Tesla全輪(lun)(lun)驅(qu)動系統(tong)擁有兩臺(tai)獨立式電機，可精(jing)準地分配前(qian)后(hou)輪(lun)(lun)扭矩，操控性(xing)和牽引力控制更為出色。每臺(tai)電機都能獨立運轉，因此在行(xing)駛途(tu)中，即使(shi)其中一臺(tai)發生故(gu)障，另一臺(tai)電機也(ye)可單獨為車輛提供驅(qu)動力，讓您(nin)安全抵達目的(de)地。

規格參數

基本參數

車型名(ming)稱(cheng)：2019款標(biao)準(zhun)續(xu)航升級(ji)版

廠商：特斯拉中國

級別：中型車

發動機(ji)：175kW(電動機(ji))

動力類型：純電動

綜(zong)合最大功率(kW)：175

綜合(he)最大扭矩(Nm)：375

變速箱(xiang)：1擋固定齒(chi)輪比

長×寬×高(mm)：4694×1850×1443

車(che)身結構：4門5座三廂轎車(che)

上市年份：2019

最高(gao)車速(km/h)：225

0-100加速時間(s)：5.6

整車質保政策：4年或8萬公里

車身參數

車長(chang)(mm)：4694

車寬(mm)：1850

車(che)高(mm)：1443

軸距(mm)：2875

整(zheng)備質量(liang)(kg)：1611

最小離地間隙(mm)：138

前(qian)輪距(mm)：1580

后輪距(mm)：1580

車身結構：三廂轎車

車門數：4

座位數：5

行(xing)李廂最小容(rong)積(L)：425

電動機

電動機(ji)類型：交(jiao)流異(yi)步(bu)電機(ji)

電動(dong)機最大功率(kW)：175

電動機(ji)最大扭矩(ju)(Nm)：375

后電動機最大(da)功率(lv)(kW)：175

后電動機最(zui)大扭(niu)矩(Nm)：375

電池

NEDC綜合(he)續航里(li)程(km)：460

電池容(rong)量：60kWh

電(dian)池(chi)質保政策：8年或19萬公里

電池(chi)類型：三元鋰電池(chi)

變速箱

擋位個數：1

變速箱類型：固定齒輪比(bi)

變(bian)速箱名(ming)稱(cheng)：電動車(che)單(dan)速變(bian)速箱

底盤轉向

驅動方式：前置后驅

車體結構：承載式

助力類型：電動助力

前懸掛類型(xing)：雙叉臂(bei)式(shi)獨立(li)懸掛

后懸(xuan)掛類型：多連桿式(shi)獨立懸(xuan)掛

車輪制動

前制動器類型：通風盤式

后制動器類(lei)型：通(tong)風(feng)盤式(shi)

駐(zhu)車制動類型：電(dian)子駐(zhu)車

前輪(lun)胎規格：235/45 R18

后(hou)輪胎規格(ge)：235/45 R18

品牌介紹

Tesla特斯拉品(pin)牌是全球豪(hao)華智能(neng)電(dian)動汽車(che)知名品(pin)牌，以制(zhi)造純電(dian)動汽車(che)為主，研發生產(chan)能(neng)夠無(wu)限(xian)擴容(rong)的清(qing)潔(jie)能(neng)源收集及(ji)儲(chu)存產(chan)品(pin)的高科技企(qi)業。

2003年，一群希望(wang)證(zheng)明電動車比燃(ran)油(you)車更(geng)好、更(geng)快、并擁(yong)有更(geng)多駕駛樂趣(qu)的(de)(de)(de)工程師(shi)創立了Tesla。今天，Tesla不僅(jin)制造純(chun)電動汽車，還(huan)可以(yi)生產能(neng)夠(gou)無限(xian)擴容的(de)(de)(de)清(qing)潔(jie)能(neng)源(yuan)收集及儲存產品(pin)。Tesla相信，讓世界越(yue)早擺脫對化石燃(ran)料的(de)(de)(de)依(yi)賴，向零(ling)排放(fang)邁進，人類(lei)的(de)(de)(de)前景就會(hui)更(geng)美(mei)好。

Tesla在2008年推出了(le)Roadster車(che)型，從(cong)而揭開了(le)先進電(dian)池技術和電(dian)動(dong)(dong)動(dong)(dong)力(li)總成的神秘(mi)面(mian)紗(sha)。從(cong)那時起，Tesla開始設(she)計純電(dian)動(dong)(dong)豪華轎車(che)Model S，一款傲視群雄(xiong)的產品。Model S性能優異(yi)，行駛里(li)程表現(xian)獨領(ling)風(feng)騷、并且可以通(tong)過OTA空(kong)中升(sheng)級助力(li)車(che)輛(liang)不斷完善，而經美國《汽車(che)族(zu)》雜(za)志的測試，Model S百(bai)公里(li)加速最(zui)快(kuai)僅需2.7秒(Model S P100D L)。2015年，Tesla Model X正式發布。

Tesla汽車(che)(che)的整車(che)(che)及絕大多數零部件都在(zai)(zai)位于(yu)美(mei)國加(jia)州的弗里蒙(meng)特工廠(chang)(chang)生產。為(wei)保證工廠(chang)(chang)生產，Tesla始終貫徹以預防為(wei)主的工作方針，要求(qiu)參(can)(can)與(yu)生產的員(yuan)工先參(can)(can)加(jia)嚴(yan)格的職業(ye)培訓(xun)，才(cai)能進入工廠(chang)(chang)。正(zheng)式開(kai)展工作后，Tesla會繼續(xu)安(an)排在(zai)(zai)職培訓(xun)，并記錄每日績(ji)效(xiao)，幫助員(yuan)工成長。在(zai)(zai)這(zhe)樣的激勵型制度下，Tesla的生產環境持(chi)續(xu)完善，Model 3的產量(liang)也節(jie)(jie)節(jie)(jie)攀高(gao)。

為(wei)了打造可持(chi)續發展的(de)完整能(neng)(neng)源(yuan)系統，Tesla還設計了由Powerwall、Powerpack和Solar Roof等組成的(de)獨特的(de)能(neng)(neng)源(yuan)解決方案，使居民、企業和公共事(shi)業單位能(neng)(neng)夠管理環保(bao)能(neng)(neng)源(yuan)發電、存(cun)儲和消耗(hao)。Gigafactory 1支持(chi)了Tesla汽車和能(neng)(neng)源(yuan)產(chan)品(pin)的(de)發展，這座工(gong)廠旨在顯著降低電池電芯成本(ben)。通過自產(chan)電芯，Tesla不(bu)僅完成了生產(chan)目標，同時(shi)也創造了數千(qian)個工(gong)作崗位。

這僅(jin)僅(jin)是(shi)個開始。Tesla在生(sheng)產價(jia)格(ge)親(qin)民的(de)汽車的(de)同(tong)時，還會繼(ji)續為更(geng)多的(de)人生(sheng)產價(jia)格(ge)親(qin)民并且容易接受(shou)的(de)產品，最終加速實現清潔交通和(he)清潔能(neng)源的(de)生(sheng)產。電動車、電池以及可再(zai)生(sheng)能(neng)源發電和(he)存儲已(yi)經(jing)能(neng)夠"獨當一面"，倘若結合(he)應用，必(bi)會更(geng)加強(qiang)大(da)，而這正是(shi)我們期待的(de)未來。