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基本介紹

保(bao)時捷(jie)Carrera是保(bao)時捷(jie)車(che)(che)系(xi)之(zhi)一(yi)，保(bao)時捷(jie)Carrera系(xi)列是當今(jin)保(bao)時捷(jie)車(che)(che)系(xi)當中歷史(shi)最(zui)悠久(jiu)的車(che)(che)型，也是一(yi)直延續后置發(fa)動機的車(che)(che)型。自從第一(yi)輛911問(wen)世以來，Carrera已(yi)經經過(guo)了40多(duo)年的發(fa)展(zhan)歷史(shi)。

保時捷Carrera GT是一款(kuan)面向傳統敞篷(peng)超級跑車細(xi)分(fen)市(shi)場的敞篷(peng)雙座(zuo)跑車，被(bei)喻為近代保時捷代表之(zhi)作(zuo)，在2003年(nian)的巴黎車展上風光登場，并在2004年(nian)開始銷售。

具有旗幟象征的(de)保時捷(jie)Carrera GT，不僅(jin)僅(jin)是一(yi)部(bu)超(chao)級(ji)跑(pao)車，更(geng)是保時捷(jie)車迷(mi)的(de)精神領袖(xiu)。外形(xing)充滿氣(qi)勢的(de)擴張感，左(zuo)右兩側自頭燈向后(hou)延伸所突起的(de)肌肉鈑件，讓車迷(mi)一(yi)眼就能知道這(zhe)是來自保時捷(jie)名門(men)的(de)跑(pao)車。不僅(jin)如此，Carrera GT動(dong)力性能駭人，5.7L的(de)自然進(jin)氣(qi)V10引(yin)擎，中置發動(dong)機(ji)驅動(dong)系統（MR）的(de)設計，可(ke)爆(bao)發612匹最大馬(ma)力，0-100km/h加(jia)速僅(jin)需3.9秒(miao)，最高(gao)車速可(ke)達330km/h。

產品設計

外觀

Carrera GT擁有許多來自勒芒耐力(li)賽冠軍賽車(che)(che)911 GTI的設計靈感，該車(che)(che)旨在將賽道性(xing)能(neng)和靈活的操(cao)控性(xing)能(neng)相結(jie)合。人們一(yi)眼便能(neng)分辨出這輛車(che)(che)是保時捷(jie)：前照燈取自917——在勒芒耐力(li)賽上獲(huo)勝(sheng)的第一(yi)輛保時捷(jie)汽車(che)(che)。在車(che)(che)速(su)達到最(zui)高(gao)速(su)度時為(wei)車(che)(che)輛提供下壓力(li)的標(biao)志性(xing)尾翼也是保時捷(jie)的獨(du)特設計。

為(wei)使車輛在最(zui)高(gao)速度(du)時(shi)(shi)盡量保持(chi)安全，保時(shi)(shi)捷(jie)設計師(shi)為(wei)其裝備了(le)前部和側面防(fang)撞安全氣(qi)囊、防(fang)抱死制動系統和牽引力控制裝置(zhi)、大(da)功率氙(xian)氣(qi)前照燈，并在駕駛員座(zuo)椅(yi)和乘客座(zuo)椅(yi)周圍采用了(le)鋼制結構。擋風玻璃和窗戶的設計使得(de)從各個角度(du)都能獲(huo)得(de)最(zui)大(da)視(shi)野(ye)。

內飾

這款雙門雙座轎車(che)的(de)(de)內部與賽車(che)一樣(yang)采用(yong)最簡潔的(de)(de)設(she)計。踏(ta)板(ban)采用(yong)了賽車(che)傳統樣(yang)式。

雖然桶形座椅采用了真(zhen)皮，但評論家卻說感覺有(you)點硬(ying)，尤其是乘客座椅。但該車(che)(che)(che)確(que)實(shi)具(ju)有(you)某(mou)些豪華車(che)(che)(che)的舒適性設計，如(ru)一鍵(jian)觸(chu)摸式自(zi)動(dong)車(che)(che)(che)窗和(he)(he)電動(dong)可(ke)調式加熱反(fan)光(guang)鏡。該車(che)(che)(che)還(huan)帶有(you)一個旅(lv)行袋、西裝袋、公文(wen)包(bao)(bao)、單肩挎包(bao)(bao)和(he)(he)中(zhong)控臺掛包(bao)(bao)，所有(you)箱(xiang)包(bao)(bao)都用與車(che)(che)(che)輛內飾相同的真(zhen)皮制成(cheng)，可(ke)使(shi)車(che)(che)(che)主感受到Carrera GT幾乎無處(chu)不在。

方(fang)向(xiang)盤(pan)和中(zhong)控(kong)臺(tai)的(de)位(wei)置全部采用(yong)人(ren)機工程(cheng)學設計(ji)，以便駕(jia)駛員(yuan)能夠輕松(song)觸及。點火開關的(de)位(wei)置位(wei)于方(fang)向(xiang)盤(pan)左邊(bian)，而不是(shi)右邊(bian)，這是(shi)為了在進入(ru)汽車時(shi)能夠更輕松(song)地起(qi)動。點陣式(shi)顯(xian)示屏(ping)用(yong)于顯(xian)示行車總(zong)里(li)程(cheng)、單(dan)次行程(cheng)里(li)程(cheng)和其他數據，并且車輛也可(ke)以裝備導航(hang)系統和BOSE立體聲系統。

特色功能

車體

保時(shi)捷Carrera GT重(zhong)量較輕(qing)(qing)并且車(che)體結實。其(qi)底盤并未采(cai)用(yong)金屬而使用(yong)了(le)強度高、重(zhong)量輕(qing)(qing)的碳(tan)(tan)(tan)纖(xian)維增強樹脂/聚合物（Carbon-fiber-reinforced polymer ， CFRP），又簡(jian)稱(cheng)為碳(tan)(tan)(tan)纖(xian)維。采(cai)用(yong)該復合材料的好處是，整車(che)重(zhong)量僅(jin)為1380公斤。同樣因為采(cai)用(yong)碳(tan)(tan)(tan)纖(xian)維，保時(shi)捷每天只能生(sheng)產兩輛Carrera GT。將碳(tan)(tan)(tan)纖(xian)維絲加工成單個零(ling)件(jian)是一件(jian)很費(fei)時(shi)的工作。要了(le)解(jie)有關(guan)制造過程的信(xin)息，請參見日本(ben)碳(tan)(tan)(tan)纖(xian)維制造商協會。

保時(shi)(shi)捷(jie)(jie)已(yi)經為Carrera GT開發出(chu)一項新(xin)的、更(geng)靈敏(min)的制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)器(qi)(qi)(qi)(qi)技術。保時(shi)(shi)捷(jie)(jie)陶(tao)瓷復合材料(liao)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)器(qi)(qi)(qi)(qi)（PCCB）的旋轉質量比(bi)其(qi)他離(li)合器(qi)(qi)(qi)(qi)大約輕10倍(bei)。Carrera GT的制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)器(qi)(qi)(qi)(qi)只有保時(shi)(shi)捷(jie)(jie)才有。保時(shi)(shi)捷(jie)(jie)陶(tao)瓷復合材料(liao)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)器(qi)(qi)(qi)(qi)（PCCB）系統(tong)比(bi)常規(gui)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)器(qi)(qi)(qi)(qi)要輕，反應(ying)異常靈敏(min)：Carrera GT從時(shi)(shi)速(su)160公里到0的制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)距離(li)僅為數米(mi)。

甚至連Carrera GT的(de)車輪也是超(chao)輕型的(de)。車輪由鍛造鎂而非一般的(de)鋁(lv)合金制成。當輪胎氣壓(ya)下降時，車輪的(de)輪胎壓(ya)力(li)監測系統可自動檢測并向駕駛員發出警告信號。可以使用車上的(de)輪胎修理工(gong)具修補任何漏氣之處(chu)，從(cong)而不必更(geng)換備胎。

動力配置

由于設(she)計(ji)的(de)是最高(gao)性能的(de)汽車(che)，因(yin)此(ci)Carrera GT的(de)設(she)計(ji)師選擇了中置發(fa)(fa)動機設(she)計(ji)，將發(fa)(fa)動機置于座(zuo)艙后部以達到重量(liang)分配平(ping)衡的(de)目的(de)，使車(che)輛的(de)空氣動力性能非常出色。此(ci)發(fa)(fa)動機位(wei)置使得車(che)輛重心(xin)降低(di)，因(yin)此(ci)Carrera GT即使在最急的(de)彎道也能駕馭自(zi)如。

發(fa)動(dong)(dong)(dong)機設計源(yuan)自為勒芒耐力(li)賽(sai)打造的賽(sai)車專用(yong)V10發(fa)動(dong)(dong)(dong)機。該發(fa)動(dong)(dong)(dong)機重量(liang)輕（205公斤）且符合環(huan)保(bao)要(yao)求(qiu)。它配(pei)備了(le)排(pai)放控(kong)制系統(tong)和能(neng)夠(gou)持(chi)續監(jian)測排(pai)氣情況的車載診斷裝置。氣缸內壁涂有一(yi)層鎳硅復合涂層以降低磨損。兩(liang)列氣缸的每列氣缸均自帶排(pai)放系統(tong)，且都裝備了(le)初級(ji)和主(zhu)要(yao)催化(hua)轉化(hua)器。錯流(liu)系統(tong)分別對(dui)各個氣缸加以冷卻以使發(fa)動(dong)(dong)(dong)機溫度保(bao)持(chi)不變。發(fa)動(dong)(dong)(dong)機基座處的曲軸(zhou)總成(cheng)可支持(chi)高(gao)達8400轉/分的發(fa)動(dong)(dong)(dong)機轉速。

Carrera GT采用了保時捷全新開發的V型10氣缸自然吸氣引擎，排量5733cc，最大馬力605bhp/8000rpm，最大扭力59.0kgm/5750rpm。由這副強勁引擎推動由鋁合金及碳纖維打造的重量僅為1380kg的車身，配合ZF特制的六前速手動波箱，0-100km/h加速僅需3.9秒，而0-200km/h加速也僅為9.9秒，0-300米加速為11.4秒，極速更可直達330km/h以上。

規格參數

發動機

氣缸：10

排量：5.7升

最大(da)功率（SAE）：612馬(ma)力（轉(zhuan)速(su)為(wei)8000轉(zhuan)/分時）

最大(da)扭(niu)矩：60千(qian)克米（轉(zhuan)(zhuan)速為5750轉(zhuan)(zhuan)/分時）

發動機最高速度（轉速）：8400轉/分

壓縮比：12.0：1

變速器

布局：后輪驅動

變(bian)速(su)器：六速(su)手動

離(li)合(he)器：兩片陶瓷干式(shi)離(li)合(he)器

底盤轉向

前懸架(jia)：雙A形控(kong)制臂

后懸(xuan)架：雙A形控(kong)制臂

轉向：齒(chi)條齒(chi)輪(lun)式(shi)助力轉向

制動器：保時捷陶(tao)瓷復(fu)合(he)材料制動器（PCCB）

前：19x9.5

后：20x12.5

輪胎

前(qian)：265/35/ZR 19

后(hou)：335/30/ZR 20

尺寸

長度：461.29厘米

寬度：192.10厘米

高度：116.61厘(li)米

軸距：273.0厘米

性能

賽道最(zui)高速度：330公里(li)/小(xiao)時

0-97公(gong)里/小(xiao)時：3.8秒(miao)

0-200公里/小時：9.9秒

油耗

每升(sheng)燃(ran)油行駛公(gong)里(li)數(shu)（城市(shi)）：4.2

每升燃油行駛公里數（公路(lu)）：6.7

每升燃油行駛公里數(shu)（混合）：5

品牌介紹

Porsche保時捷品牌始于1931年德國，以(yi)生產(chan)高級跑車(che)而(er)聞名于世界(jie)車(che)壇，全球傳奇(qi)跑車(che)的代名詞，保時(shi)捷911是其經典款。

保時(shi)捷(jie)（Porsche)是一家德國汽車(che)生產商(shang)，又叫波爾(er)舍，總部位于德國斯圖加(jia)特，是歐美汽車(che)的(de)主要代表。主要車(che)型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

保(bao)時(shi)捷(jie)(jie)公司的(de)(de)創(chuang)始人費迪(di)(di)南德·保(bao)時(shi)捷(jie)(jie)（又(you)譯作(zuo)費迪(di)(di)南德·波爾(er)舍）在24歲時(shi)(1899年(nian))已經(jing)發(fa)(fa)明了(le)電動輪套馬(ma)達，在第二年(nian)的(de)(de)巴黎國際展(zhan)覽(lan)會(hui)上，保(bao)時(shi)捷(jie)(jie)已經(jing)名(ming)揚四海。保(bao)時(shi)捷(jie)(jie)汽車(che)具有鮮明的(de)(de)特色(se)，甲殼蟲式(shi)的(de)(de)車(che)形，后置式(shi)發(fa)(fa)動機(ji)和優(you)異(yi)的(de)(de)性能，令它(ta)很快成為知(zhi)名(ming)的(de)(de)汽車(che)。1963年(nian)法蘭克福國際汽車(che)展(zhan)覽(lan)會(hui)上，展(zhan)示了(le)保(bao)時(shi)捷(jie)(jie)911車(che)型(xing)，這(zhe)個設計直到現在還有廣泛的(de)(de)市場。它(ta)的(de)(de)車(che)體設計者是費利(li)，保(bao)時(shi)捷(jie)(jie)的(de)(de)大兒(er)子，費迪(di)(di)南德·亞歷山大·保(bao)時(shi)捷(jie)(jie)，保(bao)時(shi)捷(jie)(jie)帶后齒輪箱底盤和V--8發(fa)(fa)動機(ji)的(de)(de)928型(xing)，新技術959型(xing)，以及帶電子調整的(de)(de)四輪驅動系統和無升力車(che)身的(de)(de)911Carrera4型(xing)，是近幾年(nian)來重要的(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)。

在新(xin)款汽車保時(shi)捷911的(de)廣告中有這樣一(yi)句廣告詞：“在一(yi)個充滿多余和膚淺(qian)的(de)時(shi)代，在一(yi)個充滿輕(qing)浮與粗糙(cao)的(de)年代，唯有保時(shi)捷911是真正(zheng)的(de)必需(xu)品(pin)。無可(ke)替代。”

保時(shi)(shi)捷(jie)(jie)一(yi)(yi)直努力將種(zhong)種(zhong)可能(neng)性與(yu)看似(si)不太可能(neng)的(de)(de)(de)東西相組合(he)，而今對(dui)于跑車(che)而言，“保時(shi)(shi)捷(jie)(jie)”無異(yi)于一(yi)(yi)個(ge)全球(qiu)意義上的(de)(de)(de)代名詞。對(dui)保時(shi)(shi)捷(jie)(jie)來說，這(zhe)最終的(de)(de)(de)測試(shi)是(shi)要(yao)不惜一(yi)(yi)切，力求出色，哪怕是(shi)在(zai)技(ji)術層(ceng)面上的(de)(de)(de)大膽(dan)革新。保時(shi)(shi)捷(jie)(jie)把(ba)每一(yi)(yi)種(zhong)想法都視為一(yi)(yi)種(zhong)機遇，也(ye)正是(shi)這(zhe)種(zhong)先知(zhi)先覺使保時(shi)(shi)捷(jie)(jie)的(de)(de)(de)公司不斷(duan)欣榮(rong)并(bing)引導保時(shi)(shi)捷(jie)(jie)至今。這(zhe)也(ye)是(shi)保時(shi)(shi)捷(jie)(jie)品牌(pai)的(de)(de)(de)核心所(suo)在(zai)：一(yi)(yi)個(ge)力求完善的(de)(de)(de)標準。

保時捷車標故事

保時捷的英文車標引采用德國保時捷公司創始人費迪南德·保時捷的姓氏。圖形車標采用公司所在地斯圖加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字樣在商標的上方，表明該商標為保時捷設計公司所擁有；商標中的“STUTTGART”字樣在馬的上方，說明公司總部在斯圖加特市；商標中間是一匹駿馬，表示斯圖加特這個地方盛產一種名貴種馬；商標的左上方和右下方是鹿角的圖案，表示斯圖加特曾是狩獵的好地方；商標右上方和左下方的黃色條紋代表成熟了的麥子顏色，喻指五谷豐登，商標中的黑色代表肥沃土地，商標中的紅色象征人們的智慧和對大自然的鐘愛，由此組成一幅精湛意深、秀氣美麗的田園風景畫，展現了保時捷公司輝煌的過去，并預示了保時捷公司美好的未來，保時捷跑車的出類拔萃！