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基本介紹

保(bao)(bao)時(shi)捷Carrera是保(bao)(bao)時(shi)捷車(che)系(xi)(xi)之一，保(bao)(bao)時(shi)捷Carrera系(xi)(xi)列是當今保(bao)(bao)時(shi)捷車(che)系(xi)(xi)當中歷史(shi)最悠久的(de)車(che)型，也是一直延續后置發(fa)動機的(de)車(che)型。自(zi)從第一輛911問(wen)世以來，Carrera已經(jing)經(jing)過了40多(duo)年的(de)發(fa)展歷史(shi)。

保(bao)時(shi)捷(jie)Carrera GT是一款面向傳統(tong)敞(chang)篷超級跑(pao)(pao)車細分市場(chang)的敞(chang)篷雙座跑(pao)(pao)車，被喻為近代保(bao)時(shi)捷(jie)代表之作，在2003年的巴黎(li)車展上風(feng)光(guang)登(deng)場(chang)，并在2004年開始銷售。

具有旗幟象征的保時捷(jie)Carrera GT，不(bu)僅(jin)僅(jin)是(shi)(shi)一(yi)部超級(ji)跑車(che)，更是(shi)(shi)保時捷(jie)車(che)迷(mi)的精(jing)神領袖。外形充滿氣勢的擴張感，左右兩側自頭燈向后延伸(shen)所(suo)突起的肌(ji)肉鈑件，讓(rang)車(che)迷(mi)一(yi)眼就能知道這(zhe)是(shi)(shi)來自保時捷(jie)名門(men)的跑車(che)。不(bu)僅(jin)如(ru)此(ci)，Carrera GT動(dong)力性能駭人，5.7L的自然進氣V10引擎，中置發動(dong)機驅動(dong)系統（MR）的設計，可爆發612匹最(zui)大(da)馬力，0-100km/h加速僅(jin)需3.9秒，最(zui)高車(che)速可達330km/h。

產品設計

外觀

Carrera GT擁有許多來(lai)自(zi)勒芒耐力(li)賽(sai)冠(guan)軍賽(sai)車911 GTI的設計靈(ling)感，該車旨在將賽(sai)道性能和靈(ling)活的操控性能相(xiang)結合。人們一眼(yan)便能分辨出這輛車是保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)：前照(zhao)燈(deng)取自(zi)917——在勒芒耐力(li)賽(sai)上獲(huo)勝的第一輛保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)汽車。在車速(su)達到最高速(su)度時(shi)為車輛提(ti)供下壓力(li)的標志性尾翼也是保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)的獨(du)特設計。

為(wei)使(shi)車輛在最(zui)高速度時(shi)盡量(liang)保持(chi)安全(quan)，保時(shi)捷(jie)設計師為(wei)其裝備了前部和側(ce)面防撞安全(quan)氣(qi)囊、防抱死制(zhi)動(dong)系統(tong)和牽(qian)引力控制(zhi)裝置、大(da)功率氙氣(qi)前照燈(deng)，并在駕駛(shi)員座(zuo)椅和乘客座(zuo)椅周圍采用了鋼制(zhi)結構。擋風玻璃和窗戶的設計使(shi)得(de)從(cong)各個角度都能獲得(de)最(zui)大(da)視野。

內飾

這款(kuan)雙門雙座(zuo)轎車(che)的內部與(yu)賽車(che)一樣(yang)采(cai)用最簡(jian)潔的設計。踏板采(cai)用了賽車(che)傳(chuan)統樣(yang)式。

雖然桶形座椅采用了真皮，但評論家卻(que)說感(gan)覺有點(dian)硬，尤其是(shi)乘客(ke)座椅。但該車(che)確實具有某些豪華車(che)的(de)舒(shu)適性設計(ji)，如(ru)一鍵(jian)觸摸式(shi)自動(dong)車(che)窗和(he)電動(dong)可調(diao)式(shi)加熱反(fan)光鏡(jing)。該車(che)還帶有一個旅行袋、西裝袋、公(gong)文(wen)包、單肩挎包和(he)中控臺(tai)掛包，所(suo)有箱包都用與(yu)車(che)輛內飾相同(tong)的(de)真皮制成，可使(shi)車(che)主感(gan)受到Carrera GT幾乎無處不在(zai)。

方(fang)向盤和(he)中控(kong)臺的(de)位(wei)置全部采用人機(ji)工程(cheng)學(xue)設計，以便駕駛員能(neng)夠(gou)(gou)輕松(song)觸(chu)及。點火開關的(de)位(wei)置位(wei)于(yu)方(fang)向盤左邊，而不(bu)是(shi)右邊，這是(shi)為了在進入汽(qi)車時能(neng)夠(gou)(gou)更(geng)輕松(song)地(di)起動(dong)。點陣式顯(xian)示(shi)屏用于(yu)顯(xian)示(shi)行(xing)車總(zong)里程(cheng)、單次行(xing)程(cheng)里程(cheng)和(he)其他數據，并(bing)且車輛也可以裝備導航系統和(he)BOSE立體聲系統。

特色功能

車體

保(bao)時捷Carrera GT重(zhong)(zhong)量較輕并且(qie)車(che)體結實。其底盤并未(wei)采用金屬而(er)使用了強度高、重(zhong)(zhong)量輕的(de)(de)碳(tan)(tan)纖維(wei)增強樹脂/聚合(he)物(wu)（Carbon-fiber-reinforced polymer ， CFRP），又簡稱為碳(tan)(tan)纖維(wei)。采用該復合(he)材料的(de)(de)好處是(shi)(shi)，整車(che)重(zhong)(zhong)量僅(jin)為1380公斤。同樣因為采用碳(tan)(tan)纖維(wei)，保(bao)時捷每天(tian)只能生(sheng)產兩輛(liang)Carrera GT。將碳(tan)(tan)纖維(wei)絲加工成單(dan)個零(ling)件(jian)(jian)是(shi)(shi)一件(jian)(jian)很(hen)費時的(de)(de)工作。要了解(jie)有關制造過程的(de)(de)信息，請參(can)見(jian)日本(ben)碳(tan)(tan)纖維(wei)制造商協會。

保時(shi)(shi)(shi)捷(jie)已經為Carrera GT開(kai)發出(chu)一項新的、更靈敏的制動(dong)(dong)(dong)器(qi)(qi)(qi)技術。保時(shi)(shi)(shi)捷(jie)陶瓷復(fu)合材(cai)料制動(dong)(dong)(dong)器(qi)(qi)(qi)（PCCB）的旋轉質量比其他離合器(qi)(qi)(qi)大約輕(qing)10倍。Carrera GT的制動(dong)(dong)(dong)器(qi)(qi)(qi)只有保時(shi)(shi)(shi)捷(jie)才有。保時(shi)(shi)(shi)捷(jie)陶瓷復(fu)合材(cai)料制動(dong)(dong)(dong)器(qi)(qi)(qi)（PCCB）系統比常規制動(dong)(dong)(dong)器(qi)(qi)(qi)要(yao)輕(qing)，反應異常靈敏：Carrera GT從時(shi)(shi)(shi)速160公(gong)里到(dao)0的制動(dong)(dong)(dong)距離僅為數(shu)米。

甚至連Carrera GT的車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)也是超輕型的。車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)由鍛造鎂而(er)非一般的鋁合金制成。當輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎氣壓下降時，車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)的輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎壓力監測系統可自動(dong)檢(jian)測并向駕(jia)駛員發出(chu)警告信(xin)號(hao)。可以使(shi)用車(che)(che)上的輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎修理工具修補任何(he)漏(lou)氣之(zhi)處，從而(er)不必(bi)更換備胎。

動力配置

由(you)于設(she)計的是最高性能(neng)的汽車(che)，因此Carrera GT的設(she)計師選擇了中置(zhi)發動(dong)(dong)機設(she)計，將發動(dong)(dong)機置(zhi)于座艙后部以達到(dao)重量分配平衡(heng)的目的，使車(che)輛的空(kong)氣動(dong)(dong)力性能(neng)非常(chang)出色。此發動(dong)(dong)機位置(zhi)使得車(che)輛重心降低(di)，因此Carrera GT即使在最急(ji)的彎道也(ye)能(neng)駕馭自如。

發(fa)動(dong)機(ji)設(she)計源自為勒芒耐(nai)力賽打造的(de)(de)賽車(che)(che)專用(yong)V10發(fa)動(dong)機(ji)。該發(fa)動(dong)機(ji)重量輕(qing)（205公斤(jin)）且符合環保要(yao)求。它配備了排(pai)(pai)放控(kong)制(zhi)系統(tong)和能(neng)夠持(chi)續監測排(pai)(pai)氣(qi)(qi)情況的(de)(de)車(che)(che)載(zai)診斷裝置。氣(qi)(qi)缸內壁涂有一層(ceng)鎳硅復(fu)合涂層(ceng)以(yi)(yi)降(jiang)低磨(mo)損。兩列(lie)氣(qi)(qi)缸的(de)(de)每列(lie)氣(qi)(qi)缸均自帶排(pai)(pai)放系統(tong)，且都(dou)裝備了初級和主要(yao)催化(hua)轉(zhuan)化(hua)器。錯(cuo)流系統(tong)分(fen)別對各個氣(qi)(qi)缸加以(yi)(yi)冷卻(que)以(yi)(yi)使(shi)發(fa)動(dong)機(ji)溫度保持(chi)不變。發(fa)動(dong)機(ji)基座處的(de)(de)曲軸總成可(ke)支持(chi)高(gao)達8400轉(zhuan)/分(fen)的(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji)轉(zhuan)速(su)。

Carrera GT采用了保時捷全新開發的V型10氣缸自然吸氣引擎，排量5733cc，最大馬力605bhp/8000rpm，最大扭力59.0kgm/5750rpm。由這副強勁引擎推動由鋁合金及碳纖維打造的重量僅為1380kg的車身，配合ZF特制的六前速手動波箱，0-100km/h加速僅需3.9秒，而0-200km/h加速也僅為9.9秒，0-300米加速為11.4秒，極速更可直達330km/h以上。

規格參數

發動機

氣缸：10

排量：5.7升

最大(da)功率（SAE）：612馬(ma)力（轉速為8000轉/分時）

最(zui)大扭(niu)矩(ju)：60千克米（轉速為5750轉/分時）

發動機最高(gao)速(su)度（轉速(su)）：8400轉/分

壓縮比：12.0：1

變速器

布局：后輪驅動

變速器：六速手動

離合器(qi)：兩片陶瓷干(gan)式離合器(qi)

底盤轉向

前懸(xuan)架：雙A形(xing)控制臂

后(hou)懸架：雙A形控制臂

轉向(xiang)：齒條齒輪式(shi)助力轉向(xiang)

制動器：保時捷陶瓷(ci)復合材料制動器（PCCB）

前：19x9.5

后：20x12.5

輪胎

前(qian)：265/35/ZR 19

后：335/30/ZR 20

尺寸

長度：461.29厘米(mi)

寬度：192.10厘米

高度：116.61厘米

軸距：273.0厘米

性能

賽(sai)道最高速度：330公里/小時

0-97公里/小時(shi)：3.8秒

0-200公里/小(xiao)時：9.9秒

油耗

每升燃(ran)油行(xing)駛公里數（城(cheng)市）：4.2

每升燃(ran)油行駛公里數(shu)（公路(lu)）：6.7

每升(sheng)燃(ran)油行(xing)駛(shi)公里數（混合）：5

品牌介紹

Porsche保時捷品牌始于1931年德國，以生產高級(ji)跑(pao)車而(er)聞名于世界車壇(tan)，全球傳(chuan)奇跑(pao)車的代名詞，保時捷911是其經(jing)典(dian)款。

保(bao)時捷（Porsche)是一家德國(guo)汽車(che)生產(chan)商，又叫波爾舍，總部位于德國(guo)斯圖加(jia)特，是歐美(mei)汽車(che)的主要(yao)代表(biao)。主要(yao)車(che)型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)公(gong)司的(de)(de)創始人費迪(di)南德·保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)（又(you)譯作費迪(di)南德·波爾舍）在(zai)24歲時(shi)(shi)(1899年)已經發(fa)(fa)明了電(dian)動輪套馬達，在(zai)第二(er)年的(de)(de)巴(ba)黎國際展覽會(hui)上(shang)，保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)已經名揚四海。保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)汽車具有(you)(you)鮮明的(de)(de)特色，甲殼(ke)蟲式的(de)(de)車形，后置式發(fa)(fa)動機和優異的(de)(de)性能(neng)，令它很快成(cheng)為知名的(de)(de)汽車。1963年法(fa)蘭克福(fu)國際汽車展覽會(hui)上(shang)，展示了保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)911車型，這(zhe)個(ge)設計直(zhi)到現在(zai)還有(you)(you)廣泛的(de)(de)市(shi)場(chang)。它的(de)(de)車體設計者是(shi)費利，保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)的(de)(de)大兒子(zi)，費迪(di)南德·亞歷(li)山(shan)大·保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)，保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)帶(dai)后齒輪箱(xiang)底盤(pan)和V--8發(fa)(fa)動機的(de)(de)928型，新技術959型，以(yi)及帶(dai)電(dian)子(zi)調整的(de)(de)四輪驅動系統和無升力車身的(de)(de)911Carrera4型，是(shi)近幾年來重要(yao)的(de)(de)發(fa)(fa)展。

在(zai)新款汽車保時捷911的廣(guang)告中有這樣(yang)一句廣(guang)告詞：“在(zai)一個充滿多(duo)余和膚(fu)淺的時代(dai)，在(zai)一個充滿輕浮(fu)與粗糙的年代(dai)，唯有保時捷911是真正的必需(xu)品。無可替代(dai)。”

保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)一(yi)(yi)直努力將種種可能(neng)性與看(kan)似(si)不太(tai)可能(neng)的(de)(de)東西(xi)相組合(he)，而(er)(er)今(jin)對于跑(pao)車(che)而(er)(er)言，“保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)”無異(yi)于一(yi)(yi)個全球意義上的(de)(de)代名(ming)詞。對保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)來說，這最終的(de)(de)測試是要不惜一(yi)(yi)切，力求出(chu)色(se)，哪怕是在技術(shu)層面上的(de)(de)大膽(dan)革新。保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)把每一(yi)(yi)種想法都視為一(yi)(yi)種機遇，也(ye)(ye)正(zheng)是這種先(xian)知先(xian)覺(jue)使保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)的(de)(de)公司不斷欣(xin)榮并(bing)引導(dao)保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)至今(jin)。這也(ye)(ye)是保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)品牌(pai)的(de)(de)核心所在：一(yi)(yi)個力求完善的(de)(de)標準(zhun)。

保時捷車標故事

保時捷的英文車標引采用德國保時捷公司創始人費迪南德·保時捷的姓氏。圖形車標采用公司所在地斯圖加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字樣在商標的上方，表明該商標為保時捷設計公司所擁有；商標中的“STUTTGART”字樣在馬的上方，說明公司總部在斯圖加特市；商標中間是一匹駿馬，表示斯圖加特這個地方盛產一種名貴種馬；商標的左上方和右下方是鹿角的圖案，表示斯圖加特曾是狩獵的好地方；商標右上方和左下方的黃色條紋代表成熟了的麥子顏色，喻指五谷豐登，商標中的黑色代表肥沃土地，商標中的紅色象征人們的智慧和對大自然的鐘愛，由此組成一幅精湛意深、秀氣美麗的田園風景畫，展現了保時捷公司輝煌的過去，并預示了保時捷公司美好的未來，保時捷跑車的出類拔萃！