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基本介紹

保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)Carrera是(shi)保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)車(che)(che)系之一(yi)，保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)Carrera系列是(shi)當(dang)今保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)車(che)(che)系當(dang)中歷(li)史最悠久的車(che)(che)型，也是(shi)一(yi)直延續(xu)后置發動(dong)機的車(che)(che)型。自從第一(yi)輛911問世(shi)以來，Carrera已經(jing)經(jing)過了40多(duo)年的發展歷(li)史。

保時(shi)捷(jie)(jie)Carrera GT是一(yi)款面向傳(chuan)統敞(chang)篷超級跑車(che)細分(fen)市場(chang)(chang)的敞(chang)篷雙座跑車(che)，被喻為(wei)近代(dai)保時(shi)捷(jie)(jie)代(dai)表之作(zuo)，在2003年(nian)的巴黎車(che)展上風光登場(chang)(chang)，并(bing)在2004年(nian)開始銷售。

具(ju)有旗幟象征的保時捷Carrera GT，不僅(jin)僅(jin)是一(yi)部超級(ji)跑車，更是保時捷車迷(mi)的精(jing)神領袖。外(wai)形(xing)充滿氣(qi)勢的擴張感，左右兩側自(zi)頭燈向后延伸所突起的肌肉(rou)鈑件，讓車迷(mi)一(yi)眼就能(neng)(neng)知道這是來(lai)自(zi)保時捷名門的跑車。不僅(jin)如(ru)此，Carrera GT動(dong)力性能(neng)(neng)駭人，5.7L的自(zi)然進氣(qi)V10引擎，中置發(fa)動(dong)機驅動(dong)系統（MR）的設計，可(ke)爆發(fa)612匹最大馬力，0-100km/h加速(su)僅(jin)需3.9秒，最高車速(su)可(ke)達330km/h。

產品設計

外觀

Carrera GT擁有許(xu)多來自(zi)勒芒耐力賽(sai)(sai)(sai)冠軍(jun)賽(sai)(sai)(sai)車911 GTI的(de)(de)設計靈(ling)感，該車旨(zhi)在(zai)將賽(sai)(sai)(sai)道性(xing)能(neng)和靈(ling)活的(de)(de)操控性(xing)能(neng)相結合。人們一眼便能(neng)分辨出這輛(liang)車是保時(shi)(shi)捷(jie)：前照燈取(qu)自(zi)917——在(zai)勒芒耐力賽(sai)(sai)(sai)上獲勝的(de)(de)第一輛(liang)保時(shi)(shi)捷(jie)汽車。在(zai)車速達到最高速度時(shi)(shi)為車輛(liang)提(ti)供下壓力的(de)(de)標志性(xing)尾翼也是保時(shi)(shi)捷(jie)的(de)(de)獨特(te)設計。

為使車輛在(zai)(zai)最高速度(du)時盡量保持安全，保時捷設計(ji)師為其裝備了前部和(he)側面(mian)防撞安全氣囊、防抱死制動系統(tong)和(he)牽引力控制裝置、大功(gong)率氙氣前照(zhao)燈，并在(zai)(zai)駕(jia)駛員(yuan)座椅(yi)和(he)乘(cheng)客座椅(yi)周圍(wei)采用(yong)了鋼制結(jie)構。擋風玻璃和(he)窗戶的設計(ji)使得從(cong)各個(ge)角度(du)都(dou)能獲(huo)得最大視野(ye)。

內飾

這(zhe)款雙門雙座轎車(che)(che)的內(nei)部與賽車(che)(che)一樣(yang)采(cai)用最簡潔的設計。踏板采(cai)用了賽車(che)(che)傳統樣(yang)式。

雖(sui)然桶形座(zuo)椅采用了真皮，但(dan)評論家(jia)卻說感覺有(you)點硬(ying)，尤其(qi)是乘客座(zuo)椅。但(dan)該(gai)車(che)確實具有(you)某些豪(hao)華車(che)的(de)舒適(shi)性設(she)計(ji)，如一(yi)鍵觸摸式(shi)自動(dong)車(che)窗和(he)電動(dong)可(ke)調式(shi)加熱反光鏡。該(gai)車(che)還帶有(you)一(yi)個(ge)旅行袋、西裝袋、公(gong)文包、單肩挎包和(he)中控臺掛(gua)包，所有(you)箱(xiang)包都用與車(che)輛內飾(shi)相同(tong)的(de)真皮制(zhi)成，可(ke)使車(che)主(zhu)感受到Carrera GT幾乎無處不在。

方(fang)向盤和中控(kong)臺的(de)位(wei)置(zhi)全部采用人機工程(cheng)學設(she)計(ji)，以便(bian)駕駛員(yuan)能夠輕(qing)(qing)松(song)觸及。點火開(kai)關(guan)的(de)位(wei)置(zhi)位(wei)于(yu)方(fang)向盤左(zuo)邊，而(er)不是(shi)右(you)邊，這是(shi)為了在進入(ru)汽車(che)時能夠更輕(qing)(qing)松(song)地起動。點陣式顯示屏(ping)用于(yu)顯示行車(che)總里程(cheng)、單次行程(cheng)里程(cheng)和其(qi)他數(shu)據(ju)，并且車(che)輛也(ye)可(ke)以裝備導航系(xi)統和BOSE立體(ti)聲(sheng)系(xi)統。

特色功能

車體

保時捷Carrera GT重量(liang)較輕并(bing)且車體結實。其底盤并(bing)未采用(yong)金屬而使用(yong)了強度高(gao)、重量(liang)輕的(de)(de)碳纖(xian)維(wei)(wei)增強樹脂/聚合物（Carbon-fiber-reinforced polymer ， CFRP），又簡稱為碳纖(xian)維(wei)(wei)。采用(yong)該復合材料的(de)(de)好處是，整(zheng)車重量(liang)僅為1380公斤。同樣(yang)因為采用(yong)碳纖(xian)維(wei)(wei)，保時捷每天只能生產兩輛Carrera GT。將碳纖(xian)維(wei)(wei)絲(si)加工成單個零件(jian)是一(yi)件(jian)很(hen)費(fei)時的(de)(de)工作。要了解有關(guan)制(zhi)造(zao)過程的(de)(de)信息，請參見日本碳纖(xian)維(wei)(wei)制(zhi)造(zao)商協會(hui)。

保(bao)時捷(jie)已經(jing)為Carrera GT開發出一項新的(de)(de)、更靈敏(min)的(de)(de)制(zhi)(zhi)動(dong)器(qi)技術。保(bao)時捷(jie)陶瓷(ci)復合材料制(zhi)(zhi)動(dong)器(qi)（PCCB）的(de)(de)旋轉(zhuan)質量比其(qi)他離(li)合器(qi)大約輕10倍。Carrera GT的(de)(de)制(zhi)(zhi)動(dong)器(qi)只有保(bao)時捷(jie)才有。保(bao)時捷(jie)陶瓷(ci)復合材料制(zhi)(zhi)動(dong)器(qi)（PCCB）系統比常規制(zhi)(zhi)動(dong)器(qi)要輕，反(fan)應(ying)異常靈敏(min)：Carrera GT從時速160公(gong)里(li)到0的(de)(de)制(zhi)(zhi)動(dong)距離(li)僅為數米。

甚至連Carrera GT的車(che)輪(lun)也是超輕型(xing)的。車(che)輪(lun)由鍛(duan)造(zao)鎂而(er)非(fei)一般(ban)的鋁合金制成(cheng)。當(dang)輪(lun)胎氣壓下降時，車(che)輪(lun)的輪(lun)胎壓力監測(ce)系統可自動(dong)檢測(ce)并向駕駛(shi)員(yuan)發出警告信號。可以使用車(che)上(shang)的輪(lun)胎修理工具修補任何(he)漏氣之處(chu)，從而(er)不必更換備(bei)胎。

動力配置

由于(yu)設(she)計(ji)的是(shi)最(zui)高性能的汽車(che)，因(yin)此Carrera GT的設(she)計(ji)師選擇了中置發(fa)(fa)動(dong)機設(she)計(ji)，將發(fa)(fa)動(dong)機置于(yu)座艙(cang)后部(bu)以(yi)達(da)到重量分配平衡的目的，使車(che)輛(liang)的空(kong)氣動(dong)力性能非(fei)常出色。此發(fa)(fa)動(dong)機位置使得車(che)輛(liang)重心降低，因(yin)此Carrera GT即(ji)使在最(zui)急的彎道也(ye)能駕(jia)馭(yu)自(zi)如。

發(fa)動(dong)機設計源自(zi)為(wei)勒芒(mang)耐力賽(sai)打(da)造(zao)的(de)(de)(de)賽(sai)車專用V10發(fa)動(dong)機。該發(fa)動(dong)機重量輕（205公斤）且(qie)符(fu)合環保(bao)要求。它配備(bei)了(le)排放控制(zhi)系統和能夠持續監測排氣情況的(de)(de)(de)車載診斷裝置(zhi)。氣缸內壁涂(tu)有一層(ceng)鎳硅復合涂(tu)層(ceng)以降低磨損。兩列氣缸的(de)(de)(de)每列氣缸均自(zi)帶排放系統，且(qie)都裝備(bei)了(le)初級和主(zhu)要催化(hua)轉(zhuan)化(hua)器(qi)。錯流系統分別對各個氣缸加以冷卻以使發(fa)動(dong)機溫(wen)度(du)保(bao)持不變。發(fa)動(dong)機基座處的(de)(de)(de)曲軸(zhou)總成可支持高達8400轉(zhuan)/分的(de)(de)(de)發(fa)動(dong)機轉(zhuan)速。

Carrera GT采用了保時捷全新開發的V型10氣缸自然吸氣引擎，排量5733cc，最大馬力605bhp/8000rpm，最大扭力59.0kgm/5750rpm。由這副強勁引擎推動由鋁合金及碳纖維打造的重量僅為1380kg的車身，配合ZF特制的六前速手動波箱，0-100km/h加速僅需3.9秒，而0-200km/h加速也僅為9.9秒，0-300米加速為11.4秒，極速更可直達330km/h以上。

規格參數

發動機

氣缸：10

排量：5.7升

最大(da)功率（SAE）：612馬力（轉(zhuan)速為8000轉(zhuan)/分時）

最大(da)扭矩：60千(qian)克米(mi)（轉(zhuan)速為5750轉(zhuan)/分(fen)時(shi)）

發動機最高速(su)度(du)（轉(zhuan)速(su)）：8400轉(zhuan)/分

壓(ya)縮(suo)比：12.0：1

變速器

布局：后輪驅動

變速(su)(su)器：六(liu)速(su)(su)手動(dong)

離合(he)器(qi)：兩片陶瓷干式離合(he)器(qi)

底盤轉向

前懸架：雙A形控制臂

后懸架：雙(shuang)A形控制臂

轉向(xiang)：齒條齒輪式助力轉向(xiang)

制(zhi)動器(qi)：保時(shi)捷陶瓷復合(he)材料(liao)制(zhi)動器(qi)（PCCB）

前：19x9.5

后：20x12.5

輪胎

前：265/35/ZR 19

后：335/30/ZR 20

尺寸

長度：461.29厘米

寬度：192.10厘米

高度：116.61厘米

軸距：273.0厘米

性能

賽道最高速度：330公(gong)里/小時(shi)

0-97公里/小時：3.8秒(miao)

0-200公里/小時(shi)：9.9秒

油耗

每升(sheng)燃油行駛公里數（城市）：4.2

每(mei)升燃油行駛(shi)公里數（公路）：6.7

每(mei)升燃油行駛(shi)公里數（混合）：5

品牌介紹

Porsche保時捷品牌始于1931年德(de)國，以生產(chan)高級跑(pao)車(che)而聞名于世界車(che)壇，全球傳奇跑(pao)車(che)的代名詞(ci)，保時捷911是(shi)其經典款。

保時捷（Porsche)是一家德(de)國(guo)汽車生產商，又叫波爾舍，總(zong)部位(wei)于德(de)國(guo)斯圖(tu)加特，是歐(ou)美汽車的主(zhu)要代表。主(zhu)要車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

保(bao)時(shi)捷(jie)公司(si)的(de)(de)(de)創(chuang)始人(ren)費迪南德(de)·保(bao)時(shi)捷(jie)（又譯作費迪南德(de)·波爾舍）在24歲時(shi)(1899年(nian))已(yi)經發(fa)(fa)明(ming)了(le)電動輪套馬達，在第二年(nian)的(de)(de)(de)巴黎國際(ji)展覽會上(shang)，保(bao)時(shi)捷(jie)已(yi)經名揚四海。保(bao)時(shi)捷(jie)汽(qi)車具有鮮明(ming)的(de)(de)(de)特色，甲殼蟲式(shi)的(de)(de)(de)車形，后置式(shi)發(fa)(fa)動機和優(you)異(yi)的(de)(de)(de)性能，令它(ta)(ta)很(hen)快成為知名的(de)(de)(de)汽(qi)車。1963年(nian)法蘭克福國際(ji)汽(qi)車展覽會上(shang)，展示了(le)保(bao)時(shi)捷(jie)911車型，這個(ge)設計直到現在還有廣(guang)泛的(de)(de)(de)市(shi)場。它(ta)(ta)的(de)(de)(de)車體設計者是(shi)費利，保(bao)時(shi)捷(jie)的(de)(de)(de)大兒子(zi)，費迪南德(de)·亞歷山大·保(bao)時(shi)捷(jie)，保(bao)時(shi)捷(jie)帶后齒(chi)輪箱底盤和V--8發(fa)(fa)動機的(de)(de)(de)928型，新技術(shu)959型，以及帶電子(zi)調整(zheng)的(de)(de)(de)四輪驅動系統(tong)和無升力(li)車身(shen)的(de)(de)(de)911Carrera4型，是(shi)近幾(ji)年(nian)來重要的(de)(de)(de)發(fa)(fa)展。

在新款汽(qi)車保時(shi)捷911的(de)(de)廣告中有(you)(you)這(zhe)樣一(yi)(yi)句廣告詞：“在一(yi)(yi)個充(chong)滿多余(yu)和膚(fu)淺的(de)(de)時(shi)代，在一(yi)(yi)個充(chong)滿輕浮與粗糙的(de)(de)年代，唯(wei)有(you)(you)保時(shi)捷911是真正的(de)(de)必需品。無可替(ti)代。”

保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)(jie)(jie)一(yi)直努力將種種可能性與看似(si)不(bu)太可能的東西(xi)相(xiang)組合，而(er)今(jin)對于跑車而(er)言(yan)，“保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)(jie)(jie)”無異于一(yi)個全球意義上的代(dai)名詞(ci)。對保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)(jie)(jie)來說，這最終的測試是要(yao)不(bu)惜一(yi)切，力求出色，哪怕(pa)是在技術層面上的大膽革(ge)新(xin)。保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)(jie)(jie)把每一(yi)種想(xiang)法(fa)都視為一(yi)種機遇，也(ye)正(zheng)是這種先(xian)知(zhi)先(xian)覺使保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)(jie)(jie)的公司不(bu)斷欣榮并引導保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)(jie)(jie)至(zhi)今(jin)。這也(ye)是保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)(jie)(jie)品牌的核心所在：一(yi)個力求完善(shan)的標準。

保時捷車標故事

保時捷的英文車標引采用德國保時捷公司創始人費迪南德·保時捷的姓氏。圖形車標采用公司所在地斯圖加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字樣在商標的上方，表明該商標為保時捷設計公司所擁有；商標中的“STUTTGART”字樣在馬的上方，說明公司總部在斯圖加特市；商標中間是一匹駿馬，表示斯圖加特這個地方盛產一種名貴種馬；商標的左上方和右下方是鹿角的圖案，表示斯圖加特曾是狩獵的好地方；商標右上方和左下方的黃色條紋代表成熟了的麥子顏色，喻指五谷豐登，商標中的黑色代表肥沃土地，商標中的紅色象征人們的智慧和對大自然的鐘愛，由此組成一幅精湛意深、秀氣美麗的田園風景畫，展現了保時捷公司輝煌的過去，并預示了保時捷公司美好的未來，保時捷跑車的出類拔萃！