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基本介紹

保時捷(jie)Carrera是保時捷(jie)車(che)系之一，保時捷(jie)Carrera系列是當(dang)今保時捷(jie)車(che)系當(dang)中歷史(shi)最悠久的車(che)型，也(ye)是一直延續后置發動機(ji)的車(che)型。自(zi)從第一輛(liang)911問世(shi)以來，Carrera已(yi)經經過了40多(duo)年的發展歷史(shi)。

保時(shi)(shi)捷Carrera GT是一款面向(xiang)傳統(tong)敞(chang)篷(peng)超級跑(pao)車(che)細(xi)分市場的敞(chang)篷(peng)雙座跑(pao)車(che)，被喻為(wei)近代(dai)保時(shi)(shi)捷代(dai)表之作，在(zai)2003年的巴黎車(che)展上風光登場，并在(zai)2004年開始銷售(shou)。

具有旗幟(zhi)象征的保(bao)(bao)時(shi)捷Carrera GT，不(bu)僅(jin)僅(jin)是一部超級跑(pao)車(che)，更是保(bao)(bao)時(shi)捷車(che)迷的精神(shen)領袖。外形充滿氣(qi)勢的擴張感，左右(you)兩側(ce)自(zi)頭燈向后延伸所突起(qi)的肌肉鈑件，讓車(che)迷一眼就能知道這是來自(zi)保(bao)(bao)時(shi)捷名門的跑(pao)車(che)。不(bu)僅(jin)如此，Carrera GT動(dong)力(li)性(xing)能駭人(ren)，5.7L的自(zi)然進氣(qi)V10引擎，中置(zhi)發動(dong)機(ji)驅動(dong)系(xi)統（MR）的設計，可爆發612匹最大馬力(li)，0-100km/h加速(su)僅(jin)需3.9秒，最高(gao)車(che)速(su)可達330km/h。

產品設計

外觀

Carrera GT擁有許(xu)多來(lai)自(zi)(zi)勒芒耐力賽冠軍(jun)賽車911 GTI的(de)(de)(de)設(she)計靈(ling)感，該車旨在將賽道(dao)性(xing)(xing)能和靈(ling)活的(de)(de)(de)操控性(xing)(xing)能相結合。人們一(yi)眼便能分辨出這(zhe)輛(liang)車是(shi)保(bao)時捷(jie)：前照燈取自(zi)(zi)917——在勒芒耐力賽上獲勝的(de)(de)(de)第一(yi)輛(liang)保(bao)時捷(jie)汽車。在車速(su)達到最(zui)高速(su)度時為車輛(liang)提(ti)供下壓(ya)力的(de)(de)(de)標志性(xing)(xing)尾翼也(ye)是(shi)保(bao)時捷(jie)的(de)(de)(de)獨特設(she)計。

為使車輛在(zai)最(zui)高速度(du)時(shi)(shi)盡量保持安(an)全，保時(shi)(shi)捷(jie)設計師(shi)為其裝備了前部和(he)側面防撞安(an)全氣囊(nang)、防抱死制動系統(tong)和(he)牽引力控制裝置、大功率氙氣前照燈，并(bing)在(zai)駕駛員(yuan)座椅和(he)乘客座椅周(zhou)圍采用(yong)了鋼制結構。擋風(feng)玻璃和(he)窗戶的設計使得從(cong)各個(ge)角(jiao)度(du)都能獲(huo)得最(zui)大視野。

內飾

這款雙門雙座轎車的(de)(de)內部與賽車一(yi)樣(yang)采用最簡潔(jie)的(de)(de)設計。踏板采用了賽車傳統(tong)樣(yang)式。

雖然桶形座椅采用(yong)(yong)了真(zhen)皮，但評論家卻說感(gan)覺(jue)有點硬，尤其是乘客座椅。但該(gai)車確實(shi)具有某些豪華車的(de)舒(shu)適(shi)性設(she)計，如(ru)一鍵(jian)觸摸式(shi)自動車窗和電動可調式(shi)加(jia)熱反光鏡。該(gai)車還帶有一個旅行(xing)袋、西裝(zhuang)袋、公文包(bao)(bao)、單(dan)肩(jian)挎包(bao)(bao)和中控臺掛包(bao)(bao)，所有箱包(bao)(bao)都用(yong)(yong)與車輛(liang)內(nei)飾相同的(de)真(zhen)皮制成，可使車主感(gan)受到Carrera GT幾乎無處(chu)不在。

方(fang)向(xiang)(xiang)盤和中控(kong)臺(tai)的位置全部采用人機(ji)工(gong)程(cheng)學設(she)計，以便(bian)駕駛員能夠(gou)輕松(song)觸(chu)及。點(dian)火(huo)開(kai)關的位置位于方(fang)向(xiang)(xiang)盤左邊，而不是右邊，這是為了在進入汽車(che)時(shi)能夠(gou)更輕松(song)地起動。點(dian)陣式顯示屏用于顯示行車(che)總里程(cheng)、單次行程(cheng)里程(cheng)和其他數(shu)據，并且車(che)輛也(ye)可以裝備導航系統(tong)和BOSE立體聲系統(tong)。

特色功能

車體

保時捷Carrera GT重(zhong)量(liang)較輕并(bing)且車體結實。其底盤并(bing)未(wei)采用(yong)金屬而使用(yong)了(le)強度高、重(zhong)量(liang)輕的(de)碳(tan)(tan)纖(xian)(xian)維(wei)增(zeng)強樹脂/聚合物（Carbon-fiber-reinforced polymer ， CFRP），又(you)簡稱為(wei)碳(tan)(tan)纖(xian)(xian)維(wei)。采用(yong)該復合材料(liao)的(de)好處是(shi)，整車重(zhong)量(liang)僅為(wei)1380公斤(jin)。同樣(yang)因為(wei)采用(yong)碳(tan)(tan)纖(xian)(xian)維(wei)，保時捷每天只能生產兩輛Carrera GT。將(jiang)碳(tan)(tan)纖(xian)(xian)維(wei)絲加工(gong)成單個零件是(shi)一件很(hen)費(fei)時的(de)工(gong)作。要(yao)了(le)解有關制造過程(cheng)的(de)信息，請參見日本碳(tan)(tan)纖(xian)(xian)維(wei)制造商協(xie)會(hui)。

保(bao)時(shi)捷(jie)(jie)已經為(wei)Carrera GT開(kai)發出一項新的(de)、更靈敏(min)的(de)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)器(qi)技(ji)術。保(bao)時(shi)捷(jie)(jie)陶瓷復合(he)材(cai)料制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)器(qi)（PCCB）的(de)旋轉質量比(bi)(bi)其他離(li)合(he)器(qi)大約(yue)輕10倍。Carrera GT的(de)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)器(qi)只有(you)保(bao)時(shi)捷(jie)(jie)才(cai)有(you)。保(bao)時(shi)捷(jie)(jie)陶瓷復合(he)材(cai)料制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)器(qi)（PCCB）系統比(bi)(bi)常規制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)器(qi)要輕，反(fan)應異常靈敏(min)：Carrera GT從時(shi)速160公里到(dao)0的(de)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)距離(li)僅(jin)為(wei)數米。

甚至連Carrera GT的車(che)輪(lun)(lun)也是超輕型(xing)的。車(che)輪(lun)(lun)由鍛(duan)造鎂而非(fei)一般的鋁合金制成(cheng)。當(dang)輪(lun)(lun)胎氣壓下降時，車(che)輪(lun)(lun)的輪(lun)(lun)胎壓力監測系統可(ke)自動檢(jian)測并向駕駛(shi)員發出(chu)警告信號。可(ke)以使(shi)用車(che)上的輪(lun)(lun)胎修(xiu)理工具修(xiu)補任何漏氣之處，從而不(bu)必更換備(bei)胎。

動力配置

由于設(she)計(ji)的(de)是最(zui)高(gao)性能的(de)汽車，因此Carrera GT的(de)設(she)計(ji)師選擇(ze)了中置(zhi)發動機設(she)計(ji)，將發動機置(zhi)于座艙(cang)后(hou)部以達到重量分配平衡(heng)的(de)目(mu)的(de)，使(shi)車輛(liang)的(de)空(kong)氣(qi)動力性能非(fei)常(chang)出色(se)。此發動機位置(zhi)使(shi)得(de)車輛(liang)重心(xin)降低，因此Carrera GT即使(shi)在最(zui)急的(de)彎道也能駕馭自如。

發動(dong)機(ji)設計(ji)源(yuan)自為勒芒(mang)耐力(li)賽打造的(de)(de)賽車專用V10發動(dong)機(ji)。該發動(dong)機(ji)重量輕（205公斤）且符合(he)環保要(yao)求。它配(pei)備(bei)了(le)排放控制系(xi)統和能(neng)夠持續(xu)監(jian)測排氣(qi)情(qing)況的(de)(de)車載診(zhen)斷裝置。氣(qi)缸內壁(bi)涂(tu)有一層鎳硅復合(he)涂(tu)層以(yi)(yi)降(jiang)低(di)磨損。兩列(lie)(lie)氣(qi)缸的(de)(de)每列(lie)(lie)氣(qi)缸均自帶排放系(xi)統，且都裝備(bei)了(le)初級和主要(yao)催(cui)化轉(zhuan)化器。錯流系(xi)統分別對各個氣(qi)缸加以(yi)(yi)冷(leng)卻以(yi)(yi)使發動(dong)機(ji)溫度保持不變。發動(dong)機(ji)基座(zuo)處的(de)(de)曲軸總成可支持高達(da)8400轉(zhuan)/分的(de)(de)發動(dong)機(ji)轉(zhuan)速。

Carrera GT采用了保時捷全新開發的V型10氣缸自然吸氣引擎，排量5733cc，最大馬力605bhp/8000rpm，最大扭力59.0kgm/5750rpm。由這副強勁引擎推動由鋁合金及碳纖維打造的重量僅為1380kg的車身，配合ZF特制的六前速手動波箱，0-100km/h加速僅需3.9秒，而0-200km/h加速也僅為9.9秒，0-300米加速為11.4秒，極速更可直達330km/h以上。

規格參數

發動機

氣缸：10

排量：5.7升

最大(da)功率(lv)（SAE）：612馬力（轉速為8000轉/分時）

最大扭矩：60千(qian)克米（轉(zhuan)速(su)為5750轉(zhuan)/分(fen)時(shi)）

發(fa)動機最高(gao)速度（轉速）：8400轉/分

壓(ya)縮比：12.0：1

變速器

布局：后輪驅動

變(bian)速器：六速手動

離(li)合(he)器(qi)：兩片陶瓷干式(shi)離(li)合(he)器(qi)

底盤轉向

前(qian)懸(xuan)架(jia)：雙A形控制臂

后(hou)懸架：雙A形控制臂

轉向：齒(chi)條齒(chi)輪(lun)式助力轉向

制(zhi)動(dong)器：保時捷陶瓷復合(he)材(cai)料制(zhi)動(dong)器（PCCB）

前：19x9.5

后：20x12.5

輪胎

前：265/35/ZR 19

后：335/30/ZR 20

尺寸

長(chang)度(du)：461.29厘米

寬度：192.10厘米

高度：116.61厘米

軸距：273.0厘米

性能

賽(sai)道最高速度：330公里/小時

0-97公里(li)/小時(shi)：3.8秒

0-200公(gong)里(li)/小時：9.9秒

油耗

每升燃(ran)油(you)行駛公里數（城市(shi)）：4.2

每升燃油(you)行駛(shi)公里數（公路）：6.7

每升燃油行駛公里數（混合(he)）：5

品牌介紹

Porsche保時捷品(pin)牌始于1931年德國(guo)，以生(sheng)產高級跑(pao)車而聞名(ming)于世界車壇，全球傳奇跑(pao)車的代(dai)名(ming)詞，保時(shi)捷911是其經典款。

保時捷(jie)（Porsche)是一家德國(guo)(guo)汽(qi)車(che)生產商(shang)，又(you)叫波爾(er)舍，總部位于德國(guo)(guo)斯圖加特，是歐美(mei)汽(qi)車(che)的主(zhu)要代表。主(zhu)要車(che)型(xing)有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)公司的(de)(de)創始人費(fei)(fei)迪南德(de)·保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)（又譯(yi)作費(fei)(fei)迪南德(de)·波爾舍(she)）在(zai)(zai)24歲時(shi)(shi)(1899年(nian))已(yi)(yi)經(jing)發明(ming)了電動(dong)輪(lun)套馬達，在(zai)(zai)第二年(nian)的(de)(de)巴黎(li)國際(ji)展(zhan)(zhan)覽會(hui)上，保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)已(yi)(yi)經(jing)名揚四海。保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)汽車具有鮮明(ming)的(de)(de)特色(se)，甲殼蟲式(shi)的(de)(de)車形，后(hou)置式(shi)發動(dong)機和優異的(de)(de)性能，令它很快成(cheng)為知名的(de)(de)汽車。1963年(nian)法(fa)蘭(lan)克(ke)福國際(ji)汽車展(zhan)(zhan)覽會(hui)上，展(zhan)(zhan)示了保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)911車型，這個設計直到現在(zai)(zai)還有廣泛的(de)(de)市場。它的(de)(de)車體設計者是費(fei)(fei)利，保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)的(de)(de)大兒子，費(fei)(fei)迪南德(de)·亞歷山大·保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)，保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)帶(dai)后(hou)齒輪(lun)箱底盤(pan)和V--8發動(dong)機的(de)(de)928型，新技術959型，以及帶(dai)電子調整的(de)(de)四輪(lun)驅動(dong)系統和無升力車身的(de)(de)911Carrera4型，是近幾年(nian)來(lai)重要的(de)(de)發展(zhan)(zhan)。

在(zai)(zai)新款汽車保時捷911的(de)廣(guang)告中(zhong)有這樣一句(ju)廣(guang)告詞(ci)：“在(zai)(zai)一個充(chong)滿(man)多余和(he)膚淺的(de)時代，在(zai)(zai)一個充(chong)滿(man)輕浮與粗(cu)糙(cao)的(de)年代，唯(wei)有保時捷911是真正的(de)必需品。無可替代。”

保(bao)(bao)(bao)時捷(jie)(jie)(jie)一(yi)(yi)(yi)直努(nu)力將種(zhong)(zhong)(zhong)種(zhong)(zhong)(zhong)可(ke)能(neng)性與看似(si)不太可(ke)能(neng)的東(dong)西相組(zu)合，而今對(dui)于跑車而言，“保(bao)(bao)(bao)時捷(jie)(jie)(jie)”無異于一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)全球意義上(shang)的代名詞。對(dui)保(bao)(bao)(bao)時捷(jie)(jie)(jie)來說，這(zhe)最終的測(ce)試是(shi)(shi)要不惜(xi)一(yi)(yi)(yi)切，力求(qiu)出色(se)，哪怕是(shi)(shi)在技術層面上(shang)的大(da)膽革(ge)新。保(bao)(bao)(bao)時捷(jie)(jie)(jie)把每一(yi)(yi)(yi)種(zhong)(zhong)(zhong)想(xiang)法都視(shi)為一(yi)(yi)(yi)種(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)遇，也(ye)正是(shi)(shi)這(zhe)種(zhong)(zhong)(zhong)先(xian)知(zhi)先(xian)覺使保(bao)(bao)(bao)時捷(jie)(jie)(jie)的公司不斷欣(xin)榮并引導(dao)保(bao)(bao)(bao)時捷(jie)(jie)(jie)至今。這(zhe)也(ye)是(shi)(shi)保(bao)(bao)(bao)時捷(jie)(jie)(jie)品牌的核(he)心(xin)所在：一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)力求(qiu)完善(shan)的標準。

保時捷車標故事

保時捷的英文車標引采用德國保時捷公司創始人費迪南德·保時捷的姓氏。圖形車標采用公司所在地斯圖加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字樣在商標的上方，表明該商標為保時捷設計公司所擁有；商標中的“STUTTGART”字樣在馬的上方，說明公司總部在斯圖加特市；商標中間是一匹駿馬，表示斯圖加特這個地方盛產一種名貴種馬；商標的左上方和右下方是鹿角的圖案，表示斯圖加特曾是狩獵的好地方；商標右上方和左下方的黃色條紋代表成熟了的麥子顏色，喻指五谷豐登，商標中的黑色代表肥沃土地，商標中的紅色象征人們的智慧和對大自然的鐘愛，由此組成一幅精湛意深、秀氣美麗的田園風景畫，展現了保時捷公司輝煌的過去，并預示了保時捷公司美好的未來，保時捷跑車的出類拔萃！