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基本介紹

保(bao)時(shi)捷(jie)Carrera是保(bao)時(shi)捷(jie)車(che)系(xi)之(zhi)一，保(bao)時(shi)捷(jie)Carrera系(xi)列是當(dang)今保(bao)時(shi)捷(jie)車(che)系(xi)當(dang)中歷史(shi)最悠久的車(che)型(xing)，也是一直延續后(hou)置發動機的車(che)型(xing)。自從第一輛(liang)911問(wen)世以來(lai)，Carrera已經經過了40多年的發展歷史(shi)。

保(bao)時捷Carrera GT是一款面向傳統敞篷超級跑(pao)車細分市場的敞篷雙座跑(pao)車，被喻為(wei)近代保(bao)時捷代表之作(zuo)，在2003年的巴黎車展上風光登場，并在2004年開(kai)始銷售。

具有(you)旗(qi)幟(zhi)象征的(de)(de)保(bao)時捷(jie)Carrera GT，不僅(jin)(jin)僅(jin)(jin)是一(yi)部超級(ji)跑車(che)，更是保(bao)時捷(jie)車(che)迷的(de)(de)精神(shen)領袖(xiu)。外形充(chong)滿(man)氣勢的(de)(de)擴張(zhang)感，左右兩側自頭(tou)燈向后(hou)延(yan)伸所突起的(de)(de)肌肉鈑件，讓車(che)迷一(yi)眼就能知道這是來自保(bao)時捷(jie)名門的(de)(de)跑車(che)。不僅(jin)(jin)如此，Carrera GT動力性能駭人，5.7L的(de)(de)自然進氣V10引(yin)擎(qing)，中(zhong)置發動機驅動系統（MR）的(de)(de)設計，可爆發612匹最大馬力，0-100km/h加速僅(jin)(jin)需3.9秒，最高車(che)速可達330km/h。

產品設計

外觀

Carrera GT擁有許多來自勒芒(mang)耐力賽(sai)冠軍賽(sai)車911 GTI的(de)設(she)計(ji)靈感，該車旨在(zai)將賽(sai)道性(xing)能(neng)和(he)靈活(huo)的(de)操控(kong)性(xing)能(neng)相結合。人(ren)們一眼(yan)便能(neng)分辨出這輛(liang)車是(shi)保(bao)時捷(jie)(jie)：前(qian)照燈取自917——在(zai)勒芒(mang)耐力賽(sai)上獲勝的(de)第一輛(liang)保(bao)時捷(jie)(jie)汽車。在(zai)車速達到最高速度(du)時為車輛(liang)提供(gong)下(xia)壓力的(de)標志(zhi)性(xing)尾翼也是(shi)保(bao)時捷(jie)(jie)的(de)獨特設(she)計(ji)。

為(wei)使車輛在(zai)最高速度時(shi)盡量保(bao)持安全，保(bao)時(shi)捷設計(ji)師為(wei)其裝(zhuang)備了(le)前部和側面防撞安全氣(qi)囊、防抱死制(zhi)動(dong)系統(tong)和牽引力控(kong)制(zhi)裝(zhuang)置、大功率(lv)氙氣(qi)前照燈，并在(zai)駕駛員座椅和乘客座椅周(zhou)圍采(cai)用了(le)鋼制(zhi)結構。擋風玻(bo)璃和窗(chuang)戶的設計(ji)使得(de)從各(ge)個角度都(dou)能獲得(de)最大視野。

內飾

這款雙門雙座轎車的內部與(yu)賽車一樣采用(yong)最(zui)簡潔的設計(ji)。踏板采用(yong)了賽車傳統樣式。

雖然(ran)桶形(xing)座椅采用了真皮，但(dan)評論家卻說感覺有點(dian)硬，尤其是乘客座椅。但(dan)該(gai)車確實具(ju)有某(mou)些(xie)豪(hao)華車的(de)舒適性設計，如(ru)一鍵觸摸(mo)式自(zi)動車窗和(he)電動可(ke)調式加熱反(fan)光鏡(jing)。該(gai)車還帶有一個旅行袋、西裝袋、公文(wen)包、單肩(jian)挎包和(he)中(zhong)控(kong)臺(tai)掛包，所有箱包都用與車輛內飾相(xiang)同的(de)真皮制成，可(ke)使車主感受到Carrera GT幾乎無處(chu)不在(zai)。

方向盤和(he)中控臺的位置(zhi)(zhi)全部(bu)采用人機(ji)工程學設計，以(yi)便駕(jia)駛員能(neng)夠輕松(song)觸及。點火開關(guan)的位置(zhi)(zhi)位于方向盤左邊，而不是右(you)邊，這是為了在進(jin)入汽車(che)時能(neng)夠更輕松(song)地起動。點陣式顯示屏(ping)用于顯示行(xing)(xing)車(che)總里(li)程、單次(ci)行(xing)(xing)程里(li)程和(he)其他數(shu)據(ju)，并且車(che)輛(liang)也可以(yi)裝備(bei)導(dao)航系統和(he)BOSE立(li)體(ti)聲(sheng)系統。

特色功能

車體

保時(shi)捷(jie)Carrera GT重(zhong)量(liang)較輕并(bing)且車體結實。其底盤并(bing)未采用金屬(shu)而使用了強度高、重(zhong)量(liang)輕的(de)碳(tan)纖(xian)維增強樹脂/聚合物(wu)（Carbon-fiber-reinforced polymer ， CFRP），又簡稱為(wei)碳(tan)纖(xian)維。采用該復合材料的(de)好處是，整車重(zhong)量(liang)僅為(wei)1380公斤。同(tong)樣因為(wei)采用碳(tan)纖(xian)維，保時(shi)捷(jie)每天只(zhi)能生(sheng)產兩輛Carrera GT。將碳(tan)纖(xian)維絲(si)加工(gong)成單個零件(jian)是一件(jian)很(hen)費時(shi)的(de)工(gong)作。要了解有關制造過(guo)程的(de)信息(xi)，請參見(jian)日(ri)本碳(tan)纖(xian)維制造商協(xie)會。

保時(shi)(shi)捷(jie)已(yi)經為(wei)Carrera GT開發出(chu)一項新的、更靈敏的制動器(qi)(qi)技術(shu)。保時(shi)(shi)捷(jie)陶瓷復合材料制動器(qi)(qi)（PCCB）的旋轉質(zhi)量比其(qi)他離(li)合器(qi)(qi)大約輕10倍。Carrera GT的制動器(qi)(qi)只有保時(shi)(shi)捷(jie)才(cai)有。保時(shi)(shi)捷(jie)陶瓷復合材料制動器(qi)(qi)（PCCB）系統比常規制動器(qi)(qi)要(yao)輕，反(fan)應異常靈敏：Carrera GT從時(shi)(shi)速160公(gong)里(li)到0的制動距(ju)離(li)僅為(wei)數米(mi)。

甚至連Carrera GT的車(che)輪(lun)也是超輕型的。車(che)輪(lun)由(you)鍛(duan)造鎂而(er)非一般的鋁(lv)合金(jin)制成。當輪(lun)胎(tai)(tai)氣(qi)壓(ya)(ya)下降(jiang)時(shi)，車(che)輪(lun)的輪(lun)胎(tai)(tai)壓(ya)(ya)力監測系統可自(zi)動(dong)檢測并向駕(jia)駛(shi)員發出(chu)警告信號。可以使(shi)用車(che)上(shang)的輪(lun)胎(tai)(tai)修理工(gong)具修補任(ren)何(he)漏氣(qi)之處，從而(er)不必更換(huan)備胎(tai)(tai)。

動力配置

由于(yu)(yu)設計(ji)的是最(zui)高性能的汽車，因(yin)(yin)此Carrera GT的設計(ji)師選(xuan)擇(ze)了(le)中置發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機設計(ji)，將發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機置于(yu)(yu)座艙后(hou)部以達(da)到重(zhong)量分配平衡(heng)的目的，使(shi)車輛的空氣動(dong)(dong)(dong)力性能非常出色。此發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機位(wei)置使(shi)得車輛重(zhong)心降低，因(yin)(yin)此Carrera GT即使(shi)在最(zui)急的彎道也能駕(jia)馭自如。

發(fa)(fa)動(dong)機設(she)計源自為勒芒耐(nai)力賽(sai)打造的(de)賽(sai)車專用(yong)V10發(fa)(fa)動(dong)機。該發(fa)(fa)動(dong)機重量(liang)輕（205公斤）且符合環(huan)保(bao)要求。它配備(bei)了排(pai)(pai)放控制系(xi)統和能夠持續監測排(pai)(pai)氣情況的(de)車載(zai)診(zhen)斷裝(zhuang)置。氣缸(gang)(gang)內壁涂有(you)一層鎳硅復合涂層以降低磨損。兩列(lie)氣缸(gang)(gang)的(de)每列(lie)氣缸(gang)(gang)均自帶(dai)排(pai)(pai)放系(xi)統，且都裝(zhuang)備(bei)了初級和主要催化轉(zhuan)化器(qi)。錯流系(xi)統分(fen)別對各個氣缸(gang)(gang)加以冷(leng)卻以使(shi)發(fa)(fa)動(dong)機溫度保(bao)持不變。發(fa)(fa)動(dong)機基座(zuo)處的(de)曲軸總成可支持高達8400轉(zhuan)/分(fen)的(de)發(fa)(fa)動(dong)機轉(zhuan)速(su)。

Carrera GT采用了保時捷全新開發的V型10氣缸自然吸氣引擎，排量5733cc，最大馬力605bhp/8000rpm，最大扭力59.0kgm/5750rpm。由這副強勁引擎推動由鋁合金及碳纖維打造的重量僅為1380kg的車身，配合ZF特制的六前速手動波箱，0-100km/h加速僅需3.9秒，而0-200km/h加速也僅為9.9秒，0-300米加速為11.4秒，極速更可直達330km/h以上。

規格參數

發動機

氣缸：10

排量：5.7升

最大功率（SAE）：612馬力（轉(zhuan)速為8000轉(zhuan)/分時）

最大扭矩：60千克米（轉速為5750轉/分時）

發動機最高速度（轉速）：8400轉/分

壓縮比：12.0：1

變速器

布局：后輪驅動

變速(su)器：六(liu)速(su)手動

離合器(qi)(qi)：兩片陶瓷干(gan)式離合器(qi)(qi)

底盤轉向

前懸(xuan)架：雙A形(xing)控制臂

后懸架：雙A形控制(zhi)臂

轉向(xiang)：齒條齒輪(lun)式助力轉向(xiang)

制(zhi)動(dong)(dong)器：保時捷陶瓷(ci)復(fu)合材(cai)料制(zhi)動(dong)(dong)器（PCCB）

前：19x9.5

后：20x12.5

輪胎

前：265/35/ZR 19

后：335/30/ZR 20

尺寸

長度：461.29厘米

寬度：192.10厘米

高(gao)度：116.61厘米

軸距(ju)：273.0厘米

性能

賽道(dao)最高速度：330公里(li)/小時

0-97公里/小時：3.8秒(miao)

0-200公里/小時(shi)：9.9秒(miao)

油耗

每升燃油行駛(shi)公(gong)里數（城市）：4.2

每(mei)升燃油(you)行駛公里數(shu)（公路）：6.7

每(mei)升燃油(you)行駛公(gong)里數（混(hun)合）：5

品牌介紹

Porsche保時捷品牌(pai)始(shi)于1931年德國(guo)，以生產高(gao)級(ji)跑車(che)(che)而聞(wen)名于世界車(che)(che)壇(tan)，全球傳奇(qi)跑車(che)(che)的(de)代名詞，保時(shi)捷911是(shi)其(qi)經典款。

保時捷(jie)（Porsche)是一家德國(guo)汽車(che)生產商(shang)，又(you)叫波爾舍，總部位于德國(guo)斯圖加特，是歐美(mei)汽車(che)的主要代(dai)表(biao)。主要車(che)型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

保(bao)時捷(jie)(jie)公司的(de)(de)(de)(de)創(chuang)始人費迪(di)南德(de)·保(bao)時捷(jie)(jie)（又譯作費迪(di)南德(de)·波爾舍）在24歲時(1899年(nian)(nian)(nian))已(yi)經發明(ming)了(le)(le)電動輪(lun)套(tao)馬達，在第二年(nian)(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)巴(ba)黎(li)國際(ji)展(zhan)覽(lan)會上(shang)，保(bao)時捷(jie)(jie)已(yi)經名揚四海。保(bao)時捷(jie)(jie)汽車(che)具有鮮明(ming)的(de)(de)(de)(de)特色，甲(jia)殼(ke)蟲式的(de)(de)(de)(de)車(che)形，后(hou)置式發動機(ji)和優異的(de)(de)(de)(de)性能(neng)，令它很(hen)快成(cheng)為知名的(de)(de)(de)(de)汽車(che)。1963年(nian)(nian)(nian)法蘭克福國際(ji)汽車(che)展(zhan)覽(lan)會上(shang)，展(zhan)示了(le)(le)保(bao)時捷(jie)(jie)911車(che)型(xing)，這個設計直到現在還(huan)有廣泛(fan)的(de)(de)(de)(de)市場。它的(de)(de)(de)(de)車(che)體(ti)設計者是費利(li)，保(bao)時捷(jie)(jie)的(de)(de)(de)(de)大兒(er)子，費迪(di)南德(de)·亞歷山大·保(bao)時捷(jie)(jie)，保(bao)時捷(jie)(jie)帶后(hou)齒輪(lun)箱底盤和V--8發動機(ji)的(de)(de)(de)(de)928型(xing)，新技術959型(xing)，以及帶電子調整(zheng)的(de)(de)(de)(de)四輪(lun)驅動系統和無(wu)升力車(che)身的(de)(de)(de)(de)911Carrera4型(xing)，是近(jin)幾年(nian)(nian)(nian)來重要的(de)(de)(de)(de)發展(zhan)。

在新款汽車保時(shi)捷911的廣告(gao)中有這(zhe)樣一句廣告(gao)詞：“在一個充滿(man)多余和(he)膚(fu)淺的時(shi)代(dai)，在一個充滿(man)輕浮(fu)與粗糙的年代(dai)，唯有保時(shi)捷911是真正(zheng)的必(bi)需品。無(wu)可替代(dai)。”

保時捷(jie)(jie)一(yi)(yi)(yi)直努力(li)將種種可(ke)(ke)能性(xing)與看(kan)似不太可(ke)(ke)能的(de)(de)東西相(xiang)組(zu)合，而今(jin)對于跑車而言(yan)，“保時捷(jie)(jie)”無異(yi)于一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)全球意義上(shang)(shang)的(de)(de)代(dai)名詞(ci)。對保時捷(jie)(jie)來說，這最終的(de)(de)測試(shi)是(shi)(shi)要不惜(xi)一(yi)(yi)(yi)切，力(li)求出色，哪怕是(shi)(shi)在技(ji)術層面上(shang)(shang)的(de)(de)大膽革新。保時捷(jie)(jie)把每一(yi)(yi)(yi)種想(xiang)法都(dou)視為一(yi)(yi)(yi)種機(ji)遇，也正是(shi)(shi)這種先(xian)知先(xian)覺使保時捷(jie)(jie)的(de)(de)公司不斷(duan)欣榮并引導保時捷(jie)(jie)至(zhi)今(jin)。這也是(shi)(shi)保時捷(jie)(jie)品牌的(de)(de)核心所在：一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)力(li)求完(wan)善的(de)(de)標準。

保時捷車標故事

保時捷的英文車標引采用德國保時捷公司創始人費迪南德·保時捷的姓氏。圖形車標采用公司所在地斯圖加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字樣在商標的上方，表明該商標為保時捷設計公司所擁有；商標中的“STUTTGART”字樣在馬的上方，說明公司總部在斯圖加特市；商標中間是一匹駿馬，表示斯圖加特這個地方盛產一種名貴種馬；商標的左上方和右下方是鹿角的圖案，表示斯圖加特曾是狩獵的好地方；商標右上方和左下方的黃色條紋代表成熟了的麥子顏色，喻指五谷豐登，商標中的黑色代表肥沃土地，商標中的紅色象征人們的智慧和對大自然的鐘愛，由此組成一幅精湛意深、秀氣美麗的田園風景畫，展現了保時捷公司輝煌的過去，并預示了保時捷公司美好的未來，保時捷跑車的出類拔萃！