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基本介紹

保時(shi)(shi)捷Carrera是(shi)保時(shi)(shi)捷車(che)(che)(che)系(xi)之一，保時(shi)(shi)捷Carrera系(xi)列是(shi)當(dang)(dang)今保時(shi)(shi)捷車(che)(che)(che)系(xi)當(dang)(dang)中歷(li)史(shi)最悠久的(de)車(che)(che)(che)型(xing)，也是(shi)一直延(yan)續后置發動機的(de)車(che)(che)(che)型(xing)。自從第一輛(liang)911問(wen)世以來，Carrera已經經過(guo)了40多年的(de)發展(zhan)歷(li)史(shi)。

保(bao)時捷Carrera GT是(shi)一(yi)款面向傳統敞篷超級跑車(che)(che)細(xi)分市(shi)場的敞篷雙座跑車(che)(che)，被喻為近代(dai)保(bao)時捷代(dai)表(biao)之作(zuo)，在(zai)2003年的巴黎車(che)(che)展上風光登場，并在(zai)2004年開始銷售。

具有旗幟象征的保時捷Carrera GT，不(bu)僅(jin)僅(jin)是(shi)一(yi)部(bu)超級跑(pao)車(che)(che)，更是(shi)保時捷車(che)(che)迷的精(jing)神領袖。外形充滿氣(qi)勢的擴(kuo)張感，左右兩(liang)側(ce)自頭燈向后延伸所突(tu)起的肌肉鈑件，讓車(che)(che)迷一(yi)眼就能(neng)知(zhi)道這是(shi)來自保時捷名(ming)門的跑(pao)車(che)(che)。不(bu)僅(jin)如此，Carrera GT動力(li)(li)性能(neng)駭人，5.7L的自然進氣(qi)V10引擎，中置發(fa)動機驅動系統（MR）的設(she)計，可(ke)爆發(fa)612匹最(zui)(zui)大(da)馬力(li)(li)，0-100km/h加速(su)僅(jin)需3.9秒，最(zui)(zui)高車(che)(che)速(su)可(ke)達(da)330km/h。

產品設計

外觀

Carrera GT擁有許多來自勒(le)芒耐力賽(sai)冠(guan)軍賽(sai)車911 GTI的(de)設計(ji)靈感，該車旨在(zai)將(jiang)賽(sai)道性能和靈活(huo)的(de)操控性能相結(jie)合。人們一眼便能分辨(bian)出(chu)這輛(liang)車是保(bao)(bao)時(shi)捷：前照燈取自917——在(zai)勒(le)芒耐力賽(sai)上獲勝(sheng)的(de)第一輛(liang)保(bao)(bao)時(shi)捷汽(qi)車。在(zai)車速達到最高速度時(shi)為(wei)車輛(liang)提供下(xia)壓力的(de)標志性尾翼(yi)也(ye)是保(bao)(bao)時(shi)捷的(de)獨特設計(ji)。

為使車輛在最高速度(du)時盡量保持安(an)全，保時捷(jie)設計(ji)師為其裝(zhuang)備了前(qian)部和側(ce)面防撞安(an)全氣囊、防抱死(si)制(zhi)動系統和牽引力控(kong)制(zhi)裝(zhuang)置、大功率氙氣前(qian)照燈，并(bing)在駕(jia)駛員座(zuo)椅和乘客座(zuo)椅周圍(wei)采用了鋼(gang)制(zhi)結構。擋風玻璃(li)和窗戶的(de)設計(ji)使得從各(ge)個角度(du)都能獲(huo)得最大視野。

內飾

這(zhe)款雙門(men)雙座轎車(che)(che)的(de)內部與(yu)賽車(che)(che)一樣采用(yong)最簡潔的(de)設(she)計。踏板采用(yong)了賽車(che)(che)傳統(tong)樣式。

雖然桶(tong)形座椅采(cai)用了真皮(pi)(pi)，但(dan)評論家卻說感覺有點硬，尤(you)其(qi)是乘客座椅。但(dan)該(gai)車(che)(che)確(que)實具有某(mou)些豪華車(che)(che)的舒適性設計，如(ru)一鍵觸(chu)摸式(shi)(shi)自動車(che)(che)窗和(he)電(dian)動可(ke)調式(shi)(shi)加熱反光鏡(jing)。該(gai)車(che)(che)還帶有一個(ge)旅行袋、西裝袋、公文包(bao)、單肩(jian)挎(kua)包(bao)和(he)中控臺(tai)掛(gua)包(bao)，所有箱包(bao)都(dou)用與(yu)車(che)(che)輛內(nei)飾相(xiang)同的真皮(pi)(pi)制(zhi)成，可(ke)使車(che)(che)主感受到Carrera GT幾乎無處不在(zai)。

方向盤和中控臺的位(wei)(wei)置(zhi)全部采用(yong)人機工程(cheng)(cheng)學設計，以便駕駛員能(neng)(neng)夠輕松觸及。點(dian)火開(kai)關的位(wei)(wei)置(zhi)位(wei)(wei)于(yu)方向盤左邊(bian)，而不是(shi)右(you)邊(bian)，這(zhe)是(shi)為(wei)了(le)在進入汽車時能(neng)(neng)夠更輕松地起動。點(dian)陣式顯示(shi)屏用(yong)于(yu)顯示(shi)行車總里程(cheng)(cheng)、單次行程(cheng)(cheng)里程(cheng)(cheng)和其他數據，并且車輛(liang)也(ye)可以裝備導航(hang)系(xi)統(tong)和BOSE立體(ti)聲系(xi)統(tong)。

特色功能

車體

保(bao)時捷Carrera GT重(zhong)(zhong)量(liang)較輕并且(qie)車(che)(che)體結實(shi)。其底盤(pan)并未采用金屬(shu)而使(shi)用了強(qiang)度高、重(zhong)(zhong)量(liang)輕的(de)碳(tan)(tan)(tan)纖(xian)維增強(qiang)樹脂/聚(ju)合(he)物（Carbon-fiber-reinforced polymer ， CFRP），又簡(jian)稱(cheng)為(wei)碳(tan)(tan)(tan)纖(xian)維。采用該復合(he)材料(liao)的(de)好處是(shi)(shi)，整車(che)(che)重(zhong)(zhong)量(liang)僅為(wei)1380公斤。同(tong)樣(yang)因為(wei)采用碳(tan)(tan)(tan)纖(xian)維，保(bao)時捷每天只能生(sheng)產兩輛Carrera GT。將碳(tan)(tan)(tan)纖(xian)維絲加工成(cheng)單個零件是(shi)(shi)一件很費時的(de)工作。要了解(jie)有(you)關制(zhi)造過程的(de)信息，請參見日(ri)本碳(tan)(tan)(tan)纖(xian)維制(zhi)造商協會。

保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)已(yi)經為(wei)Carrera GT開發出一項新的(de)、更靈敏的(de)制(zhi)(zhi)動器(qi)(qi)(qi)技術。保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)陶瓷(ci)復合材料(liao)制(zhi)(zhi)動器(qi)(qi)(qi)（PCCB）的(de)旋(xuan)轉質量比(bi)其他離(li)合器(qi)(qi)(qi)大約輕10倍。Carrera GT的(de)制(zhi)(zhi)動器(qi)(qi)(qi)只有(you)保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)才有(you)。保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)陶瓷(ci)復合材料(liao)制(zhi)(zhi)動器(qi)(qi)(qi)（PCCB）系統比(bi)常(chang)規制(zhi)(zhi)動器(qi)(qi)(qi)要輕，反應異常(chang)靈敏：Carrera GT從時(shi)(shi)速160公里到0的(de)制(zhi)(zhi)動距(ju)離(li)僅為(wei)數米(mi)。

甚至連Carrera GT的(de)(de)車(che)輪也是超輕型的(de)(de)。車(che)輪由鍛造鎂而(er)非一般(ban)的(de)(de)鋁合金(jin)制成。當輪胎氣壓(ya)下降時，車(che)輪的(de)(de)輪胎壓(ya)力(li)監測系統(tong)可(ke)自動檢測并向駕駛員發(fa)出警告(gao)信號(hao)。可(ke)以(yi)使用車(che)上的(de)(de)輪胎修(xiu)理工具(ju)修(xiu)補(bu)任何漏(lou)氣之(zhi)處，從而(er)不必(bi)更(geng)換備胎。

動力配置

由于設計的(de)(de)(de)是最高(gao)性(xing)能(neng)的(de)(de)(de)汽車，因(yin)此(ci)Carrera GT的(de)(de)(de)設計師選擇了(le)中置(zhi)發動(dong)機設計，將發動(dong)機置(zhi)于座(zuo)艙后部(bu)以達到重量分配平衡的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)，使車輛的(de)(de)(de)空氣動(dong)力性(xing)能(neng)非常出色。此(ci)發動(dong)機位(wei)置(zhi)使得車輛重心降低，因(yin)此(ci)Carrera GT即(ji)使在最急的(de)(de)(de)彎(wan)道也(ye)能(neng)駕馭自如。

發動(dong)機(ji)(ji)設計源自為勒芒耐力賽打造的(de)(de)賽車(che)(che)專(zhuan)用V10發動(dong)機(ji)(ji)。該發動(dong)機(ji)(ji)重量輕（205公(gong)斤）且符合環(huan)保要求。它配備了(le)(le)排(pai)放(fang)控制系統和(he)能夠持(chi)續監測排(pai)氣(qi)(qi)情況的(de)(de)車(che)(che)載(zai)診斷(duan)裝置。氣(qi)(qi)缸內壁涂有一層鎳硅(gui)復合涂層以(yi)降低磨(mo)損。兩列(lie)氣(qi)(qi)缸的(de)(de)每列(lie)氣(qi)(qi)缸均自帶排(pai)放(fang)系統，且都裝備了(le)(le)初級和(he)主要催化轉(zhuan)化器(qi)。錯流系統分(fen)別對各個氣(qi)(qi)缸加(jia)以(yi)冷卻以(yi)使發動(dong)機(ji)(ji)溫度保持(chi)不變。發動(dong)機(ji)(ji)基座(zuo)處的(de)(de)曲軸總成(cheng)可支持(chi)高達8400轉(zhuan)/分(fen)的(de)(de)發動(dong)機(ji)(ji)轉(zhuan)速。

Carrera GT采用了保時捷全新開發的V型10氣缸自然吸氣引擎，排量5733cc，最大馬力605bhp/8000rpm，最大扭力59.0kgm/5750rpm。由這副強勁引擎推動由鋁合金及碳纖維打造的重量僅為1380kg的車身，配合ZF特制的六前速手動波箱，0-100km/h加速僅需3.9秒，而0-200km/h加速也僅為9.9秒，0-300米加速為11.4秒，極速更可直達330km/h以上。

規格參數

發動機

氣缸：10

排量：5.7升

最大功率（SAE）：612馬力（轉(zhuan)速為8000轉(zhuan)/分時）

最大扭矩：60千克米（轉速為5750轉/分時）

發動機(ji)最高速(su)(su)度(du)（轉速(su)(su)）：8400轉/分

壓縮比：12.0：1

變速器

布局：后輪驅動

變速器：六速手動(dong)

離合器：兩片陶(tao)瓷干式離合器

底盤轉向

前懸架：雙A形控制(zhi)臂

后懸架：雙A形(xing)控制(zhi)臂

轉向：齒條齒輪式(shi)助力轉向

制動器：保時捷陶(tao)瓷復合材料制動器（PCCB）

前(qian)：19x9.5

后：20x12.5

輪胎

前：265/35/ZR 19

后：335/30/ZR 20

尺寸

長度：461.29厘(li)米(mi)

寬度(du)：192.10厘米

高度：116.61厘米

軸(zhou)距：273.0厘米

性能

賽道最高速(su)度(du)：330公里/小時

0-97公里(li)/小(xiao)時：3.8秒

0-200公(gong)里/小時(shi)：9.9秒(miao)

油耗

每升燃油行駛公里數（城市）：4.2

每升燃(ran)油(you)行駛公里數（公路(lu)）：6.7

每(mei)升(sheng)燃油行(xing)駛公里數（混合）：5

品牌介紹

Porsche保時捷品牌始(shi)于1931年(nian)德(de)國，以生(sheng)產(chan)高(gao)級(ji)跑車(che)而(er)聞名于世界(jie)車(che)壇，全球傳奇跑車(che)的代名詞，保時捷911是其(qi)經典(dian)款。

保時捷(jie)（Porsche)是(shi)一家(jia)德(de)國汽(qi)車生產商，又叫波爾舍，總部位于德(de)國斯圖加特(te)，是(shi)歐美汽(qi)車的主要代表。主要車型有(you)911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

保(bao)時(shi)捷(jie)(jie)(jie)(jie)公司的(de)(de)創始(shi)人費(fei)迪(di)南德(de)·保(bao)時(shi)捷(jie)(jie)(jie)(jie)（又(you)譯作費(fei)迪(di)南德(de)·波爾舍）在24歲時(shi)(1899年(nian))已(yi)經(jing)(jing)發明了電動輪(lun)套馬達，在第二年(nian)的(de)(de)巴黎國(guo)際展覽會上(shang)，保(bao)時(shi)捷(jie)(jie)(jie)(jie)已(yi)經(jing)(jing)名揚四(si)海。保(bao)時(shi)捷(jie)(jie)(jie)(jie)汽車(che)(che)(che)具有鮮(xian)明的(de)(de)特色(se)，甲殼蟲(chong)式(shi)(shi)的(de)(de)車(che)(che)(che)形，后(hou)置式(shi)(shi)發動機和優異的(de)(de)性能，令它很(hen)快成為知名的(de)(de)汽車(che)(che)(che)。1963年(nian)法蘭(lan)克福國(guo)際汽車(che)(che)(che)展覽會上(shang)，展示了保(bao)時(shi)捷(jie)(jie)(jie)(jie)911車(che)(che)(che)型，這個設(she)計直到現在還有廣(guang)泛的(de)(de)市場。它的(de)(de)車(che)(che)(che)體設(she)計者是(shi)費(fei)利，保(bao)時(shi)捷(jie)(jie)(jie)(jie)的(de)(de)大兒子(zi)，費(fei)迪(di)南德(de)·亞歷山大·保(bao)時(shi)捷(jie)(jie)(jie)(jie)，保(bao)時(shi)捷(jie)(jie)(jie)(jie)帶(dai)(dai)后(hou)齒(chi)輪(lun)箱底(di)盤和V--8發動機的(de)(de)928型，新(xin)技術(shu)959型，以及帶(dai)(dai)電子(zi)調整的(de)(de)四(si)輪(lun)驅動系統和無升力車(che)(che)(che)身的(de)(de)911Carrera4型，是(shi)近幾(ji)年(nian)來重要的(de)(de)發展。

在新款汽(qi)車保時(shi)捷911的廣告中有這樣一(yi)句廣告詞：“在一(yi)個充(chong)滿多余和膚淺的時(shi)代，在一(yi)個充(chong)滿輕浮(fu)與粗(cu)糙(cao)的年代，唯有保時(shi)捷911是真(zhen)正的必需品。無可替(ti)代。”

保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)一(yi)直努力將(jiang)種(zhong)種(zhong)可能(neng)(neng)性(xing)與看似不(bu)太(tai)可能(neng)(neng)的(de)東西相(xiang)組合(he)，而(er)(er)今對于跑車而(er)(er)言，“保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)”無異于一(yi)個(ge)全球(qiu)意義上(shang)的(de)代名詞。對保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)來說，這(zhe)最終的(de)測試是要不(bu)惜(xi)一(yi)切，力求出色，哪怕是在技(ji)術層(ceng)面上(shang)的(de)大膽革(ge)新。保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)把每一(yi)種(zhong)想法都視為一(yi)種(zhong)機遇，也正(zheng)是這(zhe)種(zhong)先知先覺使(shi)保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)的(de)公司不(bu)斷欣(xin)榮并引(yin)導保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)至今。這(zhe)也是保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)品(pin)牌的(de)核心所在：一(yi)個(ge)力求完善(shan)的(de)標準。

保時捷車標故事

保時捷的英文車標引采用德國保時捷公司創始人費迪南德·保時捷的姓氏。圖形車標采用公司所在地斯圖加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字樣在商標的上方，表明該商標為保時捷設計公司所擁有；商標中的“STUTTGART”字樣在馬的上方，說明公司總部在斯圖加特市；商標中間是一匹駿馬，表示斯圖加特這個地方盛產一種名貴種馬；商標的左上方和右下方是鹿角的圖案，表示斯圖加特曾是狩獵的好地方；商標右上方和左下方的黃色條紋代表成熟了的麥子顏色，喻指五谷豐登，商標中的黑色代表肥沃土地，商標中的紅色象征人們的智慧和對大自然的鐘愛，由此組成一幅精湛意深、秀氣美麗的田園風景畫，展現了保時捷公司輝煌的過去，并預示了保時捷公司美好的未來，保時捷跑車的出類拔萃！