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2019年9月4日，保(bao)時(shi)捷(jie)(jie)Taycan在亞洲、歐洲、北美(mei)三地同時(shi)完成全球(qiu)首秀并發布(bu)售(shou)價(jia)，其中Taycan Turbo售(shou)價(jia)為149.8萬(wan)元，Taycan Turbo S售(shou)價(jia)為179.8萬(wan)元。作為保(bao)時(shi)捷(jie)(jie)的(de)全新純(chun)電動汽車(che)，保(bao)時(shi)捷(jie)(jie)Taycan Turbo的(de)續航(hang)里(li)程達到450km（WLTP標準），Turbo S的(de)續航(hang)里(li)程為412km。
保(bao)時捷Taycan對(dui)全球三個(ge)地點的(de)(de)選擇也(ye)是有所寓意的(de)(de)，位于(yu)美(mei)國紐約(yue)州和加拿大安大略省(sheng)(sheng)邊境的(de)(de)尼亞(ya)加拉瀑布代(dai)表(biao)水力發(fa)電；柏林附(fu)近(jin)新哈登貝格（Neuhardenberg）的(de)(de)光伏農場(chang)代(dai)表(biao)著(zhu)太陽能(neng)(neng)發(fa)電；距(ju)福建省(sheng)(sheng)福州市約(yue) 150 公(gong)里的(de)(de)平潭島風(feng)力發(fa)電場(chang)則代(dai)表(biao)著(zhu)風(feng)力發(fa)電。這些都(dou)代(dai)表(biao)著(zhu)綠色(se)(se)可持續(xu)發(fa)展(zhan)能(neng)(neng)源，保(bao)時捷想借此(ci)表(biao)達(da)他們的(de)(de)新車能(neng)(neng)夠依托綠色(se)(se)可持續(xu)發(fa)展(zhan)能(neng)(neng)源，為(wei)環境、社會做(zuo)出(chu)更多貢獻。
外觀方面，保時(shi)捷Taycan采用了(le)(le)保時(shi)捷最新(xin)的設計(ji)語言，整體視覺(jue)重心(xin)較低，采用了(le)(le)全新(xin)的“空(kong)(kong)氣幕”搭(da)配兩(liang)側(ce)垂直進(jin)氣口，為該車(che)提供更好(hao)的空(kong)(kong)氣動(dong)力。此外，保時(shi)捷Taycan前(qian)臉最大的亮點(dian)是搭(da)載了(le)(le)Porsche LED Matrix System（保時(shi)捷LED矩陣系統）的LED大燈組(zu)，并且(qie)還(huan)采用了(le)(le)無燈罩(zhao)設計(ji)，內部燈組(zu)排列及(ji)細節方面也展現強大的科技感。不(bu)得不(bu)說(shuo)，這(zhe)款車(che)在外觀上還(huan)是有很大的突破(po)。
側面來(lai)看，保時(shi)捷Taycan有(you)幾分(fen)全新(xin)911的(de)感(gan)(gan)覺(jue)，后(hou)輪拱位置的(de)隆起不僅賦予(yu)了這款車很強(qiang)的(de)力量感(gan)(gan)，也更有(you)三廂車的(de)感(gan)(gan)覺(jue)。除(chu)此以外，保時(shi)捷Taycan的(de)整體車身尺寸也要比(bi)全新(xin)911大一些(xie)。車尾部分(fen)，保時(shi)捷Taycan的(de)后(hou)保險杠處采用黑(hei)色運(yun)動飾板搭配(pei)，運(yun)動感(gan)(gan)十足。
內飾方面，保(bao)時(shi)捷Taycan與保(bao)時(shi)捷Mission E概念車設計(ji)基本保(bao)持一致(zhi)，以“以駕駛(shi)者為中心”的設計(ji)理念，儀表盤高于(yu)中控臺，保(bao)時(shi)捷Taycan儀表盤采(cai)用一塊16.8英寸曲面屏，并(bing)具備4種顯示模(mo)(mo)式（經(jing)典(dian)模(mo)(mo)式、地(di)圖(tu)模(mo)(mo)式、全(quan)地(di)圖(tu)模(mo)(mo)式以及純(chun)凈(jing)模(mo)(mo)式）。
與(yu)此同時，內(nei)飾中(zhong)采用了4塊屏幕(mu)而增添不少科(ke)幻感，中(zhong)控(kong)臺上部的(de)(de)2塊屏幕(mu)尺寸為10.9英寸（副(fu)駕駛(shi)一(yi)側的(de)(de)交互屏幕(mu)為選裝配(pei)置），采用了保時捷的(de)(de)全(quan)新交互界(jie)面設計，中(zhong)控(kong)臺下部的(de)(de)8.4英寸斜置屏幕(mu)則主要(yao)對(dui)電(dian)量與(yu)充(chong)電(dian)狀態(tai)查看、空調控(kong)制、手寫(xie)板等的(de)(de)控(kong)制，具(ju)備(bei)觸覺(jue)反饋和(he)防誤(wu)的(de)(de)操作功能。
動(dong)(dong)力方面，保時捷(jie)Taycan基于保時捷(jie)專屬的電(dian)動(dong)(dong)車平(ping)臺打造，采用(yong)純電(dian)力驅(qu)動(dong)(dong)，其前后(hou)軸各配備(bei)有一臺電(dian)動(dong)(dong)機，并提供三種動(dong)(dong)力輸(shu)出。旗艦(jian)車型Taycan Turbo S可輸(shu)出高(gao)達(da) 560 kW（761 Ps）的超增壓功率，Taycan Turbo亦可達(da)到500 kW（680 Ps）的最大功率。至于加速時間的話，Taycan Turbo S 從0-100 km/h用(yong)時2.8s，Taycan Turbo的成績則為(wei)3.2s。
車型(xing)名稱：2019款Taycan Turbo S
廠商：保時捷
級別：中大型車
發動(dong)機：560kW(電動(dong)機)
動(dong)(dong)力(li)類型：純電動(dong)(dong)
綜合最大功率(kW)：560
綜合(he)最(zui)大(da)扭(niu)矩(Nm)：1050
變速箱：2擋AT
長×寬(kuan)×高(mm)：4963×1966×1378
車身結構：4門 4座 三廂轎車
上市年份：2019
最高車速(km/h)：260
0-100加速時(shi)間(jian)(s)：2.8
車長(mm)：4963
車寬(mm)：1966
車高(mm)：1378
軸(zhou)距(mm)：2900
整備質量(kg)：2295
車身結(jie)構：三廂(xiang)轎車
車門數：4
座位數：4
行(xing)李廂最小容(rong)積(ji)(L)：366
電動機類型：永磁同步電機
電動機最(zui)大功率(lv)(kW)：560
電動機最大扭(niu)矩(Nm)：1050
前電動(dong)機最大功(gong)率(kW)：190
前(qian)電動機(ji)最大扭矩(Nm)：400
后電動機最大功率(kW)：335
后電動機最大扭(niu)矩(Nm)：550
NEDC綜合(he)續航(hang)里(li)程(km)：465
電池容量：93.4kWh
百(bai)公(gong)里耗電量(liang)(kWh/100km)：27
電(dian)池類(lei)型：三(san)元鋰電(dian)池
普通(tong)充(chong)滿電時間：9h
快充(chong)至80%電量(liang)時間：1.55h
擋位個數：2
變速(su)箱類型：AT
變速箱(xiang)名稱：2擋自動變速箱(xiang)
驅(qu)動(dong)方式：雙電(dian)機四驅(qu)
四驅形式：電(dian)動四驅
車(che)體(ti)結構：承載式
助力類型：電動助力
前懸掛類型：雙叉臂式獨立懸掛
后懸(xuan)掛(gua)(gua)類型：多(duo)連桿式獨立懸(xuan)掛(gua)(gua)
后橋限滑差速器(qi)/差速鎖：限滑差速器(qi)
前制(zhi)動器類型：陶(tao)瓷(ci)通風盤(pan)式
后(hou)制動器類型：陶瓷通風盤式
駐(zhu)(zhu)車(che)制動類型：電子駐(zhu)(zhu)車(che)
前輪胎規格：265/35 R21
后輪胎規格：305/30 R21
Porsche保時捷品牌始(shi)于1931年(nian)德(de)國，以生產(chan)高(gao)級跑(pao)車而聞名于世界車壇，全(quan)球傳奇跑(pao)車的代(dai)名詞，保時捷911是其經典款(kuan)。
保(bao)時捷（Porsche)是(shi)(shi)一(yi)家德國汽車生產商，又叫波(bo)爾舍(she)，總部(bu)位(wei)于德國斯圖(tu)加特(te)，是(shi)(shi)歐美汽車的主要(yao)代表(biao)。主要(yao)車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。
保時(shi)(shi)捷(jie)公司的(de)(de)創始人費(fei)(fei)迪(di)南(nan)(nan)德·保時(shi)(shi)捷(jie)（又譯作費(fei)(fei)迪(di)南(nan)(nan)德·波爾舍(she)）在24歲時(shi)(shi)(1899年(nian))已經發明(ming)了(le)電動輪套馬達，在第二年(nian)的(de)(de)巴黎國(guo)際(ji)展(zhan)覽會上(shang)，保時(shi)(shi)捷(jie)已經名揚四(si)海。保時(shi)(shi)捷(jie)汽車(che)(che)具(ju)有(you)鮮(xian)明(ming)的(de)(de)特色，甲殼蟲式的(de)(de)車(che)(che)形(xing)，后置式發動機和(he)(he)優異(yi)的(de)(de)性能，令它(ta)很快(kuai)成為(wei)知名的(de)(de)汽車(che)(che)。1963年(nian)法蘭克福國(guo)際(ji)汽車(che)(che)展(zhan)覽會上(shang)，展(zhan)示了(le)保時(shi)(shi)捷(jie)911車(che)(che)型(xing)，這個設計直到現在還有(you)廣泛(fan)的(de)(de)市場。它(ta)的(de)(de)車(che)(che)體(ti)設計者(zhe)是(shi)費(fei)(fei)利，保時(shi)(shi)捷(jie)的(de)(de)大(da)兒(er)子(zi)，費(fei)(fei)迪(di)南(nan)(nan)德·亞歷山大(da)·保時(shi)(shi)捷(jie)，保時(shi)(shi)捷(jie)帶后齒輪箱(xiang)底盤和(he)(he)V--8發動機的(de)(de)928型(xing)，新(xin)技術(shu)959型(xing)，以及(ji)帶電子(zi)調整的(de)(de)四(si)輪驅動系統和(he)(he)無(wu)升力車(che)(che)身的(de)(de)911Carrera4型(xing)，是(shi)近幾年(nian)來重要的(de)(de)發展(zhan)。
在(zai)新(xin)款(kuan)汽(qi)車保(bao)時捷911的(de)廣告(gao)中有這樣一句廣告(gao)詞：“在(zai)一個(ge)充滿多(duo)余和(he)膚淺的(de)時代(dai)，在(zai)一個(ge)充滿輕浮與(yu)粗(cu)糙的(de)年代(dai)，唯有保(bao)時捷911是真正的(de)必需品(pin)。無可替代(dai)。”
保時(shi)(shi)(shi)捷一(yi)(yi)(yi)直努力將種(zhong)(zhong)(zhong)種(zhong)(zhong)(zhong)可能性(xing)與看似不太可能的(de)東西相組合，而(er)今對于(yu)跑車而(er)言，“保時(shi)(shi)(shi)捷”無異于(yu)一(yi)(yi)(yi)個(ge)全球意義上(shang)(shang)的(de)代名詞。對保時(shi)(shi)(shi)捷來說，這最終的(de)測試(shi)是要不惜一(yi)(yi)(yi)切，力求(qiu)出色(se)，哪怕是在(zai)技術(shu)層(ceng)面上(shang)(shang)的(de)大膽革新。保時(shi)(shi)(shi)捷把(ba)每(mei)一(yi)(yi)(yi)種(zhong)(zhong)(zhong)想法都(dou)視為一(yi)(yi)(yi)種(zhong)(zhong)(zhong)機遇，也正(zheng)是這種(zhong)(zhong)(zhong)先(xian)(xian)知先(xian)(xian)覺使保時(shi)(shi)(shi)捷的(de)公司(si)不斷欣榮并(bing)引導保時(shi)(shi)(shi)捷至今。這也是保時(shi)(shi)(shi)捷品牌的(de)核(he)心所在(zai)：一(yi)(yi)(yi)個(ge)力求(qiu)完善(shan)的(de)標準。
保時捷的英文車標引采用德國保時捷公司創始人費迪南德·保時捷的姓氏。圖形車標采用公司所在地斯圖加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字樣在商標的上方，表明該商標為保時捷設計公司所擁有；商標中的“STUTTGART”字樣在馬的上方，說明公司總部在斯圖加特市；商標中間是一匹駿馬，表示斯圖加特這個地方盛產一種名貴種馬；商標的左上方和右下方是鹿角的圖案，表示斯圖加特曾是狩獵的好地方；商標右上方和左下方的黃色條紋代表成熟了的麥子顏色，喻指五谷豐登，商標中的黑色代表肥沃土地，商標中的紅色象征人們的智慧和對大自然的鐘愛，由此組成一幅精湛意深、秀氣美麗的田園風景畫，展現了保時捷公司輝煌的過去，并預示了保時捷公司美好的未來，保時捷跑車的出類拔萃！
