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2019年(nian)9月4日，保(bao)時(shi)捷(jie)Taycan在亞洲、歐洲、北美三地同時(shi)完成(cheng)全(quan)球首(shou)秀(xiu)并(bing)發布售(shou)(shou)價，其中Taycan Turbo售(shou)(shou)價為(wei)149.8萬元，Taycan Turbo S售(shou)(shou)價為(wei)179.8萬元。作為(wei)保(bao)時(shi)捷(jie)的(de)全(quan)新純電(dian)動汽車(che)，保(bao)時(shi)捷(jie)Taycan Turbo的(de)續航里(li)程達(da)到450km（WLTP標準），Turbo S的(de)續航里(li)程為(wei)412km。
保時捷(jie)Taycan對全球三個地點的選擇也(ye)是有所寓意的，位于(yu)美國紐(niu)約州(zhou)和加拿大安大略(lve)省邊(bian)境的尼亞加拉瀑布(bu)代(dai)表(biao)水力(li)發(fa)電(dian)；柏林(lin)附近新哈登貝格（Neuhardenberg）的光伏農(nong)場(chang)代(dai)表(biao)著太(tai)陽能發(fa)電(dian)；距福建省福州(zhou)市約 150 公里的平(ping)潭島風力(li)發(fa)電(dian)場(chang)則代(dai)表(biao)著風力(li)發(fa)電(dian)。這些都代(dai)表(biao)著綠色(se)可持續(xu)(xu)發(fa)展(zhan)能源(yuan)，保時捷(jie)想(xiang)借此(ci)表(biao)達他們的新車能夠依托綠色(se)可持續(xu)(xu)發(fa)展(zhan)能源(yuan)，為環境、社會做出更多貢(gong)獻。
外(wai)觀方面，保時(shi)捷Taycan采用了保時(shi)捷最(zui)新的設計語言，整體視(shi)覺重心較(jiao)低，采用了全新的“空氣(qi)幕”搭配兩側(ce)垂直進氣(qi)口(kou)，為該車提供更好的空氣(qi)動力。此外(wai)，保時(shi)捷Taycan前臉最(zui)大(da)的亮點是(shi)搭載了Porsche LED Matrix System（保時(shi)捷LED矩陣系(xi)統(tong)）的LED大(da)燈(deng)組，并且還采用了無(wu)燈(deng)罩設計，內部燈(deng)組排列及(ji)細節(jie)方面也(ye)展現強大(da)的科技感。不得不說，這款車在外(wai)觀上(shang)還是(shi)有(you)很大(da)的突破。
側(ce)面來看，保(bao)時(shi)捷(jie)Taycan有幾(ji)分全(quan)新911的感(gan)覺(jue)，后(hou)輪拱位置的隆起不(bu)僅賦予了(le)這款車(che)很強的力量感(gan)，也(ye)更有三廂車(che)的感(gan)覺(jue)。除此以(yi)外，保(bao)時(shi)捷(jie)Taycan的整體(ti)車(che)身尺寸(cun)也(ye)要比(bi)全(quan)新911大一些。車(che)尾部分，保(bao)時(shi)捷(jie)Taycan的后(hou)保(bao)險(xian)杠處采用(yong)黑色運動飾板搭配，運動感(gan)十足。
內飾方面，保時(shi)捷(jie)Taycan與保時(shi)捷(jie)Mission E概念車(che)設(she)計基本保持一致，以(yi)(yi)“以(yi)(yi)駕駛(shi)者為中心”的設(she)計理念，儀表盤高(gao)于中控臺，保時(shi)捷(jie)Taycan儀表盤采(cai)用(yong)一塊16.8英寸(cun)曲面屏，并具備4種顯示模式（經典模式、地圖模式、全地圖模式以(yi)(yi)及純凈模式）。
與(yu)(yu)此同時(shi)，內飾中采用了4塊屏(ping)幕(mu)而(er)增添不少科幻感(gan)，中控(kong)臺上部(bu)的(de)(de)(de)2塊屏(ping)幕(mu)尺寸為10.9英(ying)寸（副駕駛一側的(de)(de)(de)交互屏(ping)幕(mu)為選裝(zhuang)配置(zhi)），采用了保(bao)時(shi)捷(jie)的(de)(de)(de)全新交互界面設計，中控(kong)臺下部(bu)的(de)(de)(de)8.4英(ying)寸斜置(zhi)屏(ping)幕(mu)則(ze)主要對電量與(yu)(yu)充電狀(zhuang)態查看、空調控(kong)制、手寫板等的(de)(de)(de)控(kong)制，具(ju)備觸覺(jue)反(fan)饋和防誤的(de)(de)(de)操(cao)作功能。
動力(li)方面，保時(shi)捷Taycan基于保時(shi)捷專屬的(de)電動車平臺(tai)打造，采用(yong)純電力(li)驅動，其前(qian)后軸各配備有一臺(tai)電動機，并提供三種動力(li)輸出。旗艦(jian)車型Taycan Turbo S可輸出高達(da) 560 kW（761 Ps）的(de)超增(zeng)壓功率(lv)，Taycan Turbo亦可達(da)到500 kW（680 Ps）的(de)最大功率(lv)。至于加速時(shi)間的(de)話，Taycan Turbo S 從0-100 km/h用(yong)時(shi)2.8s，Taycan Turbo的(de)成績(ji)則為3.2s。
車型名稱：2019款Taycan Turbo S
廠商：保時捷
級別：中大型車
發動機：560kW(電動機)
動(dong)力類型：純(chun)電動(dong)
綜合最大功率(lv)(kW)：560
綜(zong)合(he)最大(da)扭矩(Nm)：1050
變速箱：2擋AT
長×寬×高(gao)(mm)：4963×1966×1378
車(che)身(shen)結構：4門 4座(zuo) 三(san)廂(xiang)轎車(che)
上市年份：2019
最高車速(km/h)：260
0-100加速(su)時間(s)：2.8
車長(mm)：4963
車寬(mm)：1966
車高(mm)：1378
軸距(ju)(mm)：2900
整備(bei)質量(liang)(kg)：2295
車(che)身(shen)結(jie)構：三廂轎(jiao)車(che)
車門數：4
座位數：4
行李廂最小容積(L)：366
電動機類(lei)型：永磁同步電機
電動機最大功率(lv)(kW)：560
電動(dong)機最大扭矩(ju)(Nm)：1050
前電動機最大(da)功率(kW)：190
前電動機最(zui)大扭矩(Nm)：400
后電動機(ji)最大功率(kW)：335
后(hou)電動機最大(da)扭矩(Nm)：550
NEDC綜合續航里程(cheng)(km)：465
電池容(rong)量：93.4kWh
百公(gong)里耗電量(liang)(kWh/100km)：27
電(dian)池(chi)類(lei)型：三元鋰電(dian)池(chi)
普通充滿電時間：9h
快充至(zhi)80%電(dian)量時間：1.55h
擋位個數：2
變速箱類型：AT
變速箱(xiang)名稱：2擋自動(dong)變速箱(xiang)
驅動方(fang)式(shi)：雙電機四(si)驅
四驅(qu)形式：電動四驅(qu)
車體結構：承載式
助力類型：電動助力
前懸掛類型：雙叉臂式獨立懸掛
后懸掛類型：多連(lian)桿(gan)式(shi)獨立懸掛
后橋限滑差(cha)速器/差(cha)速鎖：限滑差(cha)速器
前制(zhi)動器(qi)類型：陶瓷通風盤(pan)式
后(hou)制動器類型：陶瓷通風(feng)盤(pan)式
駐車制動類型：電(dian)子駐車
前(qian)輪(lun)胎規格(ge)：265/35 R21
后輪胎(tai)規格：305/30 R21
Porsche保時捷品(pin)牌始于(yu)1931年德國，以生產高(gao)級跑(pao)車(che)而(er)聞名于(yu)世界車(che)壇，全球傳奇跑(pao)車(che)的(de)代(dai)名詞，保時捷911是其經典款。
保時捷（Porsche)是一家德(de)(de)國汽(qi)車(che)生(sheng)產商，又叫波爾(er)舍，總部位于德(de)(de)國斯圖加特，是歐美汽(qi)車(che)的主要代(dai)表。主要車(che)型(xing)有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。
保時(shi)捷(jie)公司的(de)創始人費(fei)(fei)迪南德(de)(de)·保時(shi)捷(jie)（又譯作費(fei)(fei)迪南德(de)(de)·波(bo)爾舍）在24歲時(shi)(1899年(nian))已(yi)經(jing)發明了電動輪(lun)套馬達，在第(di)二年(nian)的(de)巴黎國際展覽會(hui)上(shang)，保時(shi)捷(jie)已(yi)經(jing)名揚四(si)(si)海(hai)。保時(shi)捷(jie)汽車(che)(che)(che)具有鮮明的(de)特色，甲(jia)殼蟲式的(de)車(che)(che)(che)形(xing)，后(hou)置式發動機和優異的(de)性(xing)能，令它很快成為(wei)知名的(de)汽車(che)(che)(che)。1963年(nian)法蘭(lan)克福(fu)國際汽車(che)(che)(che)展覽會(hui)上(shang)，展示了保時(shi)捷(jie)911車(che)(che)(che)型(xing)，這個設計直到現在還有廣泛的(de)市場(chang)。它的(de)車(che)(che)(che)體(ti)設計者是費(fei)(fei)利，保時(shi)捷(jie)的(de)大(da)(da)兒子，費(fei)(fei)迪南德(de)(de)·亞(ya)歷山大(da)(da)·保時(shi)捷(jie)，保時(shi)捷(jie)帶后(hou)齒輪(lun)箱底盤和V--8發動機的(de)928型(xing)，新(xin)技術959型(xing)，以及帶電子調整的(de)四(si)(si)輪(lun)驅(qu)動系統(tong)和無升力車(che)(che)(che)身的(de)911Carrera4型(xing)，是近幾年(nian)來重要的(de)發展。
在(zai)新款(kuan)汽車保時捷911的廣告中有(you)這樣一(yi)句廣告詞：“在(zai)一(yi)個(ge)充(chong)滿多(duo)余和(he)膚淺的時代(dai)，在(zai)一(yi)個(ge)充(chong)滿輕浮與粗(cu)糙的年(nian)代(dai)，唯(wei)有(you)保時捷911是真正的必需(xu)品。無可(ke)替代(dai)。”
保(bao)時(shi)捷一直努力將種(zhong)種(zhong)可(ke)(ke)能性(xing)與看似(si)不太可(ke)(ke)能的(de)東(dong)西相組合，而(er)(er)今對(dui)于(yu)(yu)跑車而(er)(er)言，“保(bao)時(shi)捷”無異于(yu)(yu)一個全球意義上(shang)的(de)代(dai)名(ming)詞。對(dui)保(bao)時(shi)捷來說，這最(zui)終的(de)測試是(shi)要不惜一切(qie)，力求出色(se)，哪怕是(shi)在技(ji)術層面上(shang)的(de)大膽革(ge)新。保(bao)時(shi)捷把每(mei)一種(zhong)想法都視為一種(zhong)機遇，也正是(shi)這種(zhong)先知先覺使保(bao)時(shi)捷的(de)公司不斷欣榮并引導(dao)保(bao)時(shi)捷至今。這也是(shi)保(bao)時(shi)捷品牌的(de)核心(xin)所在：一個力求完善的(de)標準(zhun)。
保時捷的英文車標引采用德國保時捷公司創始人費迪南德·保時捷的姓氏。圖形車標采用公司所在地斯圖加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字樣在商標的上方，表明該商標為保時捷設計公司所擁有；商標中的“STUTTGART”字樣在馬的上方，說明公司總部在斯圖加特市；商標中間是一匹駿馬，表示斯圖加特這個地方盛產一種名貴種馬；商標的左上方和右下方是鹿角的圖案，表示斯圖加特曾是狩獵的好地方；商標右上方和左下方的黃色條紋代表成熟了的麥子顏色，喻指五谷豐登，商標中的黑色代表肥沃土地，商標中的紅色象征人們的智慧和對大自然的鐘愛，由此組成一幅精湛意深、秀氣美麗的田園風景畫，展現了保時捷公司輝煌的過去，并預示了保時捷公司美好的未來，保時捷跑車的出類拔萃！
