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基本介紹

本田(tian)NSX是(shi)日(ri)本汽車(che)(che)(che)制(zhi)造商本田(tian)于1990年(nian)至2005制(zhi)造的(de)一(yi)款跑車(che)(che)(che)，售(shou)(shou)價為146萬元。NS-X量產車(che)(che)(che)在1989年(nian)2月的(de)芝加哥車(che)(che)(che)展上(shang)首度(du)亮相，在1989年(nian)10月的(de)東京車(che)(che)(che)展上(shang)再次(ci)亮相后受(shou)到甚多(duo)好(hao)評，跑車(che)(che)(che)愛好(hao)者(zhe)們(men)對其低矮(ai)的(de)車(che)(che)(che)身，流暢的(de)線條和(he)前衛的(de)座艙設計(ji)給予了相當關注。本田(tian)公司在最終量產和(he)面(mian)市(shi)前將(jiang)NS-X更名(ming)為NSX并于1990年(nian)開始在日(ri)本發售(shou)(shou)。1991年(nian)NSX以本田(tian)高端品(pin)牌謳歌的(de)旗艦產品(pin)身份進軍北美(mei)和(he)香港(gang)市(shi)場(chang)。

產品設計

設計

?外觀方面，新車(che)(che)雖披著厚厚的(de)“迷彩”服，但(dan)很多(duo)細節(jie)卻清晰(xi)可見。不難發現，新一代車(che)(che)型(xing)的(de)造型(xing)基(ji)本(ben)延續了本(ben)田NSX概念(nian)車(che)(che)的(de)設計(ji)。只不過與之(zhi)前(qian)亮(liang)相的(de)概念(nian)車(che)(che)相比，該(gai)車(che)(che)在前(qian)大燈、前(qian)保險杠(gang)以及外后視(shi)鏡(jing)等處(chu)均進行了量(liang)產化調(diao)整，每一處(chu)線(xian)條都將其運(yun)動特質展現得淋(lin)漓盡致。

特色功能

動力

動(dong)(dong)(dong)力(li)系統，在(zai)(zai)很多廠家給跑(pao)車(che)搭載混合(he)(he)動(dong)(dong)(dong)力(li)系統的(de)背景下，本(ben)田也在(zai)(zai)調整著自己(ji)的(de)跑(pao)車(che)戰略。所(suo)以，新(xin)一代本(ben)田NSX將(jiang)(jiang)變身(shen)為混合(he)(he)動(dong)(dong)(dong)力(li)超跑(pao)，其(qi)將(jiang)(jiang)搭配(pei)本(ben)田最新(xin)的(de)Sports Hybrid SH-AWD電(dian)動(dong)(dong)(dong)化全時四(si)輪(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)系統，由(you)一臺渦輪(lun)(lun)增壓V6發(fa)動(dong)(dong)(dong)機和布置在(zai)(zai)后軸的(de)一臺電(dian)機聯(lian)合(he)(he)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)后輪(lun)(lun)，另外在(zai)(zai)車(che)頭(tou)將(jiang)(jiang)安置兩臺力(li)量更強(qiang)的(de)電(dian)動(dong)(dong)(dong)機驅(qu)動(dong)(dong)(dong)前輪(lun)(lun)。傳動(dong)(dong)(dong)方面將(jiang)(jiang)選(xuan)用(yong)7速(su)(su)雙(shuang)離合(he)(he)變速(su)(su)箱。

品牌介紹

Honda本田品牌始于1948年(nian)日本，大型摩托(tuo)車(che)(che)(che)和汽(qi)車(che)(che)(che)生產商(shang)，以生產自行車(che)(che)(che)助(zhu)力發動機(ji)起(qi)步，汽(qi)車(che)(che)(che)安全系統享譽界內，世界汽(qi)車(che)(che)(che)業的佼(jiao)佼(jiao)者。

本(ben)田(tian)技研工(gong)業株式(shi)會社成立于1948年(nian)，在(zai)全球29個國家和地區擁有(you)130個以(yi)上(shang)的生產(chan)基地，產(chan)品(pin)包括摩托車(che)，汽車(che)和Life Creation等，除了(le)排在(zai)首(shou)位的摩托車(che)，汽車(che)的產(chan)量和規模(mo)也都(dou)排名(ming)世界十(shi)大廠家之列。

中國市場

Honda在世(shi)界各國為(wei)實現三(san)個喜悅(yue)(yue)的(de)目標(biao)而積極地推(tui)進(jin)事業活動。所謂“三(san)個喜悅(yue)(yue)”，即(ji)“購買(mai)的(de)喜悅(yue)(yue)”，“銷(xiao)售的(de)喜悅(yue)(yue)”，“制(zhi)造的(de)喜悅(yue)(yue)”，也就是說，向用戶提供高品質的(de)商品，并讓用戶感到喜悅(yue)(yue)。

在中國也是這樣，1981年以提供摩托車技術為開端，開始了同中國的合作。1992年建立了合資企業，進一步推動了這種合作關系。在中國的摩托車生產數量比1981年增長了10倍以上，零部件的國產化率亦迅速提高。