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基本介紹

本(ben)(ben)田(tian)NSX是日(ri)本(ben)(ben)汽車(che)制(zhi)造(zao)商本(ben)(ben)田(tian)于(yu)(yu)1990年(nian)至(zhi)2005制(zhi)造(zao)的(de)(de)(de)一款(kuan)跑車(che)，售價(jia)為146萬元。NS-X量產(chan)車(che)在(zai)1989年(nian)2月(yue)的(de)(de)(de)芝(zhi)加(jia)哥車(che)展上首(shou)度(du)亮相，在(zai)1989年(nian)10月(yue)的(de)(de)(de)東京車(che)展上再次亮相后(hou)受(shou)到甚多(duo)好(hao)評，跑車(che)愛好(hao)者們對(dui)其低矮的(de)(de)(de)車(che)身，流暢的(de)(de)(de)線條和(he)前衛的(de)(de)(de)座艙設計(ji)給予了(le)相當(dang)關注(zhu)。本(ben)(ben)田(tian)公司在(zai)最終量產(chan)和(he)面市前將(jiang)NS-X更名為NSX并于(yu)(yu)1990年(nian)開始在(zai)日(ri)本(ben)(ben)發售。1991年(nian)NSX以本(ben)(ben)田(tian)高端(duan)品牌謳歌(ge)的(de)(de)(de)旗(qi)艦產(chan)品身份進軍北美和(he)香港市場。

產品設計

設計

?外觀(guan)方面，新車(che)(che)雖披著厚(hou)厚(hou)的(de)“迷彩”服，但很多細節卻(que)清(qing)晰可見。不難發現(xian)，新一(yi)代車(che)(che)型的(de)造型基本延續了(le)本田NSX概念車(che)(che)的(de)設計(ji)。只不過(guo)與之前(qian)亮相的(de)概念車(che)(che)相比，該車(che)(che)在前(qian)大燈、前(qian)保險杠以及外后視鏡等處(chu)均進行(xing)了(le)量產化調整，每一(yi)處(chu)線條都(dou)將其(qi)運動特質展現(xian)得淋漓盡致。

特色功能

動力

動(dong)力系統，在很多廠家給跑(pao)車(che)(che)搭載混合動(dong)力系統的(de)背景下，本(ben)田也在調整著(zhu)自己(ji)的(de)跑(pao)車(che)(che)戰略(lve)。所以，新一代本(ben)田NSX將(jiang)變身為混合動(dong)力超(chao)跑(pao)，其(qi)將(jiang)搭配本(ben)田最新的(de)Sports Hybrid SH-AWD電(dian)動(dong)化全時四輪(lun)(lun)驅動(dong)系統，由一臺渦輪(lun)(lun)增壓(ya)V6發動(dong)機(ji)和布(bu)置在后軸的(de)一臺電(dian)機(ji)聯合驅動(dong)后輪(lun)(lun)，另外(wai)在車(che)(che)頭(tou)將(jiang)安置兩臺力量更(geng)強的(de)電(dian)動(dong)機(ji)驅動(dong)前輪(lun)(lun)。傳動(dong)方面將(jiang)選用7速雙離合變速箱(xiang)。

品牌介紹

Honda本田品牌始于1948年日本，大型(xing)摩托車(che)和汽車(che)生產商，以生產自行車(che)助力發動機起步，汽車(che)安全系統享譽(yu)界內(nei)，世界汽車(che)業的佼佼者。

本田技(ji)研(yan)工業株式會社成立于1948年，在(zai)(zai)全球29個國家(jia)和(he)地(di)(di)區擁(yong)有130個以上(shang)的(de)生產(chan)(chan)基地(di)(di)，產(chan)(chan)品包括摩(mo)托車，汽(qi)車和(he)Life Creation等，除了排在(zai)(zai)首(shou)位的(de)摩(mo)托車，汽(qi)車的(de)產(chan)(chan)量和(he)規模也都排名世界十大廠家(jia)之(zhi)列。

中國市場

Honda在世界(jie)各國為實現三(san)個喜(xi)悅(yue)的目標而(er)積(ji)極地(di)推進事業活動。所謂“三(san)個喜(xi)悅(yue)”，即(ji)“購買的喜(xi)悅(yue)”，“銷售的喜(xi)悅(yue)”，“制造的喜(xi)悅(yue)”，也就是說，向用(yong)戶提(ti)供高品(pin)質的商品(pin)，并讓用(yong)戶感(gan)到喜(xi)悅(yue)。

在中國也是這樣，1981年以提供摩托車技術為開端，開始了同中國的合作。1992年建立了合資企業，進一步推動了這種合作關系。在中國的摩托車生產數量比1981年增長了10倍以上，零部件的國產化率亦迅速提高。