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本田NSX
0 票數:0 #汽車#
本田NSX是日本汽車制造商本田于1990年至2005制造的一款跑車。NS-X量產車在1989年2月的芝加哥車展上首度亮相,在1989年10月的東京車展上再次亮相后受到甚多好評,跑車愛好者們對其低矮的車身,流暢的線條和前衛的座艙設計給予了相當關注。本田公司在最終量產和面市前將NS-X更名為NSX并于1990年開始在日本發售。1991年NSX以本田高端品牌謳歌的旗艦產品身份進軍北美和香港市場。
  • 中文名稱: 本田NSX
  • 發布時間: 1990年
  • 參考價格: 146萬(wan)元
  • 創始人: 本(ben)田宗一郎
  • 品牌系列: 本田NSX
  • 所屬公司: 本(ben)田技研工(gong)業(中國)投資有限公司
  • 發源地區: 日本(ben)
  • 型號名稱: 本田NSX
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基本介紹

本(ben)(ben)(ben)田(tian)NSX是(shi)日(ri)本(ben)(ben)(ben)汽車(che)(che)(che)(che)制(zhi)造商本(ben)(ben)(ben)田(tian)于(yu)1990年(nian)至2005制(zhi)造的(de)一款跑車(che)(che)(che)(che),售價為146萬(wan)元。NS-X量(liang)產(chan)(chan)車(che)(che)(che)(che)在(zai)1989年(nian)2月(yue)的(de)芝加(jia)哥(ge)車(che)(che)(che)(che)展上(shang)首度亮相,在(zai)1989年(nian)10月(yue)的(de)東京車(che)(che)(che)(che)展上(shang)再次亮相后受(shou)到(dao)甚多好(hao)評,跑車(che)(che)(che)(che)愛好(hao)者們對其(qi)低矮的(de)車(che)(che)(che)(che)身,流暢的(de)線條和前衛的(de)座(zuo)艙設(she)計(ji)給予了相當關(guan)注。本(ben)(ben)(ben)田(tian)公司在(zai)最終量(liang)產(chan)(chan)和面市(shi)前將NS-X更名為NSX并于(yu)1990年(nian)開始在(zai)日(ri)本(ben)(ben)(ben)發售。1991年(nian)NSX以本(ben)(ben)(ben)田(tian)高端品(pin)牌謳歌的(de)旗艦(jian)產(chan)(chan)品(pin)身份進軍北美和香港市(shi)場。

產品設計

設計

?外觀方面,新車(che)雖披著厚(hou)厚(hou)的“迷(mi)彩(cai)”服,但很多細(xi)節卻(que)清(qing)晰可見。不難發現(xian),新一(yi)代車(che)型的造型基本延續(xu)了(le)本田NSX概念車(che)的設計。只(zhi)不過與之前亮相的概念車(che)相比,該(gai)車(che)在前大(da)燈、前保險杠以及(ji)外后(hou)視鏡等(deng)處均進(jin)行了(le)量(liang)產化調整,每(mei)一(yi)處線(xian)條都將其(qi)運動特質(zhi)展(zhan)現(xian)得淋漓盡致。

特色功能

動力

動(dong)(dong)(dong)力系統,在很(hen)多廠家給跑(pao)車(che)(che)搭載混(hun)合動(dong)(dong)(dong)力系統的背景(jing)下,本田也在調整著自己的跑(pao)車(che)(che)戰略(lve)。所以,新(xin)一代本田NSX將變身為混(hun)合動(dong)(dong)(dong)力超跑(pao),其(qi)將搭配本田最新(xin)的Sports Hybrid SH-AWD電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)化全時四輪(lun)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)系統,由一臺渦輪(lun)增壓V6發(fa)動(dong)(dong)(dong)機和(he)布(bu)置在后軸的一臺電(dian)(dian)機聯合驅(qu)動(dong)(dong)(dong)后輪(lun),另外在車(che)(che)頭將安(an)置兩臺力量更(geng)強的電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)機驅(qu)動(dong)(dong)(dong)前(qian)輪(lun)。傳動(dong)(dong)(dong)方面將選(xuan)用7速(su)雙(shuang)離(li)合變速(su)箱。

品牌介紹

Honda本田品牌(pai)始于1948年日本,大型摩托車(che)和汽車(che)生產商,以生產自行車(che)助力(li)發動機起步,汽車(che)安全(quan)系統(tong)享(xiang)譽界(jie)(jie)內,世界(jie)(jie)汽車(che)業的佼佼者。

本田技研工業(ye)株式(shi)會社成(cheng)立于1948年(nian),在(zai)全(quan)球29個國家和地(di)區擁(yong)有130個以上的生(sheng)產(chan)基地(di),產(chan)品包(bao)括摩托(tuo)車(che)(che),汽車(che)(che)和Life Creation等,除(chu)了排在(zai)首位的摩托(tuo)車(che)(che),汽車(che)(che)的產(chan)量(liang)和規模也(ye)都排名世界十大廠家之(zhi)列。

中國市場

Honda在世界各國(guo)為實現三個喜(xi)悅(yue)(yue)的目標而(er)積極(ji)地推(tui)進事業活動。所謂“三個喜(xi)悅(yue)(yue)”,即“購買的喜(xi)悅(yue)(yue)”,“銷(xiao)售(shou)的喜(xi)悅(yue)(yue)”,“制造(zao)的喜(xi)悅(yue)(yue)”,也就(jiu)是說(shuo),向用戶提供(gong)高品質的商品,并讓用戶感(gan)到喜(xi)悅(yue)(yue)。

在中國也是這樣,1981年以提供摩托車技術為開端,開始了同中國的合作。1992年建立了合資企業,進一步推動了這種合作關系。在中國的摩托車生產數量比1981年增長了10倍以上,零部件的國產化率亦迅速提高。

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