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基本介紹

奔(ben)馳(chi)GLK具有(you)奔(ben)馳(chi)最新的(de)(de)(de)外(wai)觀設(she)計(ji)元素，如果用一個詞來(lai)形容的(de)(de)(de)話(hua)，就(jiu)(jiu)是俊朗。它的(de)(de)(de)外(wai)觀看起來(lai)較為運動，但(dan)是又帶有(you)沉(chen)穩的(de)(de)(de)商務氣(qi)息(xi)。就(jiu)(jiu)像(xiang)一個剛剛進入社會(hui)幾(ji)年的(de)(de)(de)陽(yang)光青年，褪去了(le)(le)稚氣(qi)，但(dan)是仍有(you)熱血。。大(da)面積的(de)(de)(de)仿金屬面板、簡潔的(de)(de)(de)設(she)計(ji)體現出(chu)了(le)(le)一款運動車型的(de)(de)(de)風格，造就(jiu)(jiu)其剛毅的(de)(de)(de)氣(qi)質。

奔(ben)馳(chi)(chi)GLK腰線平直且微(wei)微(wei)向后上(shang)(shang)翹，這讓車體帶來了(le)一(yi)定的(de)(de)俯沖感，這也是(shi)GLK給(gei)人城市化的(de)(de)最大感受之一(yi)。三粗獷的(de)(de)行李(li)架的(de)(de)奔(ben)馳(chi)(chi)GLK在尾部設計上(shang)(shang)也保(bao)留(liu)著奔(ben)馳(chi)(chi)特(te)有的(de)(de)穩(wen)重大氣，以平板式的(de)(de)設計展(zhan)示著其與奔(ben)馳(chi)(chi)G系(xi)的(de)(de)關系(xi)。

產品設計

外觀

外觀上(shang)(shang)可以看(kan)出GLK作為奔馳越野車(che)家族中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一員，雖然(ran)與(yu)大(da)家常見的(de)(de)(de)(de)(de)(de)奔馳轎(jiao)車(che)圓潤的(de)(de)(de)(de)(de)(de)風(feng)格相(xiang)距較大(da)。但只要留意奔馳車(che)系中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)硬(ying)派(pai)越野成(cheng)員，例如G系、GL系，就(jiu)(jiu)(jiu)可以看(kan)出GLK的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一脈相(xiang)承。尤其是(shi)中(zhong)(zhong)網(wang)上(shang)(shang)超大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)三角星LOGO，地(di)球人絕不(bu)可能(neng)認(ren)錯。GLK這三個(ge)字(zi)母各(ge)自(zi)代(dai)表了德文中(zhong)(zhong)越野、豪華、小型(xing)等的(de)(de)(de)(de)(de)(de)涵義，廠(chang)家的(de)(de)(de)(de)(de)(de)產品定位由此就(jiu)(jiu)(jiu)能(neng)看(kan)出。個(ge)人覺(jue)(jue)(jue)得(de)(de)GLK就(jiu)(jiu)(jiu)是(shi)GL系的(de)(de)(de)(de)(de)(de)縮小版，但銳利(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)身(shen)線(xian)(xian)條比(bi)GL更(geng)甚，甚至及得(de)(de)上(shang)(shang)G系般的(de)(de)(de)(de)(de)(de)剛毅。但既(ji)然(ran)是(shi)新世(shi)代(dai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)成(cheng)員，時(shi)尚、現(xian)代(dai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)感(gan)覺(jue)(jue)(jue)不(bu)知不(bu)覺(jue)(jue)(jue)就(jiu)(jiu)(jiu)從外形中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)細節散發出來。GLK前臉巨大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)網(wang)與(yu)前杠的(de)(de)(de)(de)(de)(de)線(xian)(xian)條結合起(qi)來就(jiu)(jiu)(jiu)有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)嘴感(gan)覺(jue)(jue)(jue)，但橫向(xiang)(xiang)延伸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)網(wang)格柵又將超大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)三角星標志(zhi)推在了整(zheng)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)最前端。GLK渾(hun)身(shen)上(shang)(shang)下(xia)都(dou)是(shi)硬(ying)朗的(de)(de)(de)(de)(de)(de)直(zhi)線(xian)(xian)條，沒(mei)有(you)明顯(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)弧線(xian)(xian)陪(pei)襯。但奔馳廠(chang)方也沒(mei)有(you)忽略GLK車(che)身(shen)風(feng)阻系數(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計(ji)，據廠(chang)方資料，GLK的(de)(de)(de)(de)(de)(de)風(feng)阻系數(shu)為0.35。側(ce)面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)線(xian)(xian)條更(geng)是(shi)簡單(dan)(dan)地(di)用數(shu)條直(zhi)線(xian)(xian)來組成(cheng)，但簡單(dan)(dan)中(zhong)(zhong)見不(bu)簡單(dan)(dan)，刻畫在兩(liang)扇車(che)門(men)上(shang)(shang)類似C型(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一個(ge)凹(ao)陷(xian)，在合適的(de)(de)(de)(de)(de)(de)角度和(he)光線(xian)(xian)下(xia)會讓(rang)車(che)身(shen)顯(xian)得(de)(de)很(hen)有(you)力(li)量感(gan)。在側(ce)鏡(jing)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)燈和(he)尾部的(de)(de)(de)(de)(de)(de)LED尾燈的(de)(de)(de)(de)(de)(de)造型(xing)都(dou)很(hen)特別(bie)，特別(bie)是(shi)側(ce)鏡(jing)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)燈箭型(xing)造型(xing)很(hen)有(you)時(shi)尚感(gan)。

GLK的(de)大尺寸(cun)進氣(qi)格(ge)(ge)柵與奔(ben)馳(chi)C級時尚型如(ru)出(chu)一轍，傳(chuan)遞出(chu)新一代奔(ben)馳(chi)車(che)型的(de)家族特征。短小的(de)前懸和(he)后(hou)懸盡(jin)(jin)量提(ti)升了2755mm的(de)軸距利用率，同時也讓19英寸(cun)的(de)輪胎顯得(de)格(ge)(ge)外“扎(zha)眼(yan)”，配合棱角(jiao)分明的(de)前大燈(deng)、前霧燈(deng)，一副硬(ying)朗(lang)、尖(jian)銳的(de)風格(ge)(ge)。側面的(de)線條更(geng)多兼顧(gu)了時尚元素。整(zheng)體而觀(guan)，GLK盡(jin)(jin)管(guan)依(yi)然是款硬(ying)朗(lang)的(de)SUV，但卻融入了更(geng)多的(de)時尚元素。

性能

動力

GLK搭(da)載兩款發(fa)動(dong)機(ji)，分別為3.0L和3.5L。而(er)入門級的(de)GLK300搭(da)載一臺V6發(fa)動(dong)機(ji)，這款發(fa)動(dong)機(ji)與(yu)C280車型(xing)上搭(da)載的(de)動(dong)力源相(xiang)同，最(zui)大功(gong)率170kW，最(zui)大扭(niu)矩300N·m，驅動(dong)整備(bei)質量1830kg的(de)車身并不費力。正常使用時，7擋(dang)手/自動(dong)一體7G-tronic變速(su)器會(hui)將動(dong)力輕(qing)柔地輸出，發(fa)動(dong)機(ji)轉速(su)很難超過(guo)3000r/min，而(er)一旦需(xu)要急加速(su)超車時，變速(su)器也會(hui)體貼地連(lian)降數擋(dang)以瞬(shun)間提速(su)。

操控

在采用了帶(dai)可(ke)調減振系統的(de)(de)(de)敏捷操(cao)控(AGILITY CONTROL)懸架后，GLK擁有了良(liang)好(hao)的(de)(de)(de)公路行駛(shi)性能(neng)。在“C”模(mo)式(shi)下，良(liang)好(hao)的(de)(de)(de)底盤調校可(ke)以撫平大部分的(de)(de)(de)路面(mian)顛簸，寧(ning)靜(jing)的(de)(de)(de)車內(nei)環境也讓人感到舒(shu)適(shi)。而“S”模(mo)式(shi)則(ze)適(shi)合更(geng)為(wei)(wei)運動的(de)(de)(de)駕(jia)(jia)駛(shi)者，特別(bie)是(shi)GLK在此模(mo)式(shi)下，可(ke)將汽車高度降低約20 mm，為(wei)(wei)高速過彎帶(dai)來更(geng)高的(de)(de)(de)操(cao)控樂趣和穩定性。對于越野能(neng)力，GLK300僅(jin)是(shi)點(dian)到為(wei)(wei)止，偏(pian)硬的(de)(de)(de)公路懸架在這里無法滿足舒(shu)適(shi)性的(de)(de)(de)要求，低扁平率公路型SUV輪胎也讓駕(jia)(jia)駛(shi)者必須(xu)小心翼翼地避開大塊(kuai)的(de)(de)(de)碎石和較深溝壑。

制動

在制動(dong)方面(mian)，GLK350由(you)于設(she)計趨(qu)向，在制動(dong)時表(biao)現的(de)(de)(de)比較(jiao)中性，與其C級轎(jiao)車(che)輕點即有的(de)(de)(de)感覺完全不同。當然，其1.8噸的(de)(de)(de)自重也是讓其身軀不如C級轎(jiao)車(che)那么靈(ling)活的(de)(de)(de)要素之一。由(you)于動(dong)力分配較(jiao)為(wei)均(jun)勻，在剎車(che)過(guo)程(cheng)中感覺整個(ge)制動(dong)過(guo)程(cheng)較(jiao)為(wei)平穩，沒有出現較(jiao)重的(de)(de)(de)點頭(tou)現象，經(jing)過(guo)反復的(de)(de)(de)測試，得到GLK350的(de)(de)(de)百公里制動(dong)距離(li)為(wei)40米左右，這(zhe)對于SUV車(che)型來說已經(jing)是很不錯的(de)(de)(de)成績(ji)。

懸掛

GLK能(neng)夠兼顧操控(kong)與(yu)舒適，則是(shi)歸功于搭載于GLK上(shang)，名為(wei)Agility Control的(de)(de)(de)懸(xuan)掛(gua)(gua)(gua)系統(tong)。奔馳底(di)(di)盤(pan)工程團隊開創的(de)(de)(de)Agility Control是(shi)全機(ji)械式懸(xuan)掛(gua)(gua)(gua)機(ji)構。透(tou)過巧(qiao)妙的(de)(de)(de)設計(ji)，在(zai)(zai)傳統(tong)懸(xuan)掛(gua)(gua)(gua)系統(tong)的(de)(de)(de)避震阻(zu)(zu)尼(ni)(ni)結構之(zhi)中，裝置(zhi)了(le)(le)另一(yi)具較(jiao)小的(de)(de)(de)阻(zu)(zu)尼(ni)(ni)，大(da)阻(zu)(zu)尼(ni)(ni)如(ru)同傳統(tong)設計(ji)，負責(ze)抑制較(jiao)大(da)的(de)(de)(de)車身震動，同時(shi)，透(tou)過大(da)阻(zu)(zu)尼(ni)(ni)內的(de)(de)(de)小組尼(ni)(ni)，用(yong)來吸收較(jiao)小的(de)(de)(de)振動。Agility Control最重要的(de)(de)(de)巧(qiao)思，也就是(shi)在(zai)(zai)一(yi)套(tao)懸(xuan)掛(gua)(gua)(gua)機(ji)構之(zhi)中，使用(yong)了(le)(le)二個不同功用(yong)的(de)(de)(de)阻(zu)(zu)尼(ni)(ni)，因此能(neng)在(zai)(zai)底(di)(di)盤(pan)上(shang)，藉由不同阻(zu)(zu)尼(ni)(ni)系數(shu)的(de)(de)(de)內外阻(zu)(zu)尼(ni)(ni)同時(shi)作用(yong)，讓GLK以操控(kong)穩定性(xing)為(wei)主時(shi)，亦(yi)能(neng)兼顧乘坐的(de)(de)(de)舒適性(xing)。充滿工程巧(qiao)思的(de)(de)(de)Agility Control設計(ji)，先(xian)后為(wei)新一(yi)代C-Class與(yu)GLK帶來優異的(de)(de)(de)底(di)(di)盤(pan)設定，更(geng)在(zai)(zai)汽(qi)車懸(xuan)掛(gua)(gua)(gua)設計(ji)寫(xie)下突(tu)破性(xing)新頁。

特色功能

內部配置

GLK的內(nei)(nei)飾(shi)秉承了(le)(le)奔馳一貫的豪華與精致，以(yi)直線為主基調，配(pei)(pei)以(yi)金屬面板，科(ke)技感(gan)和(he)運動感(gan)都(dou)(dou)達到一個很好的平衡。上(shang)深(shen)下淺(qian)的配(pei)(pei)色(se)，使內(nei)(nei)飾(shi)動感(gan)之余又帶點溫(wen)馨，風格和(he)設計很多(duo)部分都(dou)(dou)參照了(le)(le)C系轎車，從方向(xiang)盤、儀表板、中(zhong)控臺(tai)、排(pai)檔(dang)座到中(zhong)央(yang)扶手都(dou)(dou)幾乎一樣。

前門(men)檻飾板、不(bu)銹鋼腳(jiao)踏板、真皮(pi)排(pai)檔(dang)桿(gan)的(de)(de)(de)鍍鉻裝飾、銀色(se)儀(yi)表座里的(de)(de)(de)指針式儀(yi)表，以及在儀(yi)表臺、手(shou)套(tao)箱上方、門(men)飾板及排(pai)檔(dang)座等(deng)處的(de)(de)(de)鋁質(zhi)飾板，為(wei)整(zheng)個車艙營造出(chu)高級精致的(de)(de)(de)質(zhi)感(gan)。　如其它(ta)轎車型號(hao)一(yi)樣，GLK提供(gong)的(de)(de)(de)內飾選擇是優雅(ya)與時(shi)尚并存(cun)。配置(zhi)方相當先進的(de)(de)(de)雙(shuang)區獨立空(kong)調、全景天(tian)窗、雨刷(shua)自(zi)動感(gan)應等(deng)設(she)備。

幾乎豎直的(de)A柱為(wei)(wei)前排(pai)(pai)(pai)乘客留出更多的(de)頭部空(kong)間，加上更加照(zhao)顧(gu)后(hou)(hou)排(pai)(pai)(pai)乘員(yuan)的(de)全景天窗，GLK的(de)車內視野已(yi)經足夠讓同級(ji)對手“汗顏”。作(zuo)為(wei)(wei)緊湊級(ji)城市SUV，GLK300的(de)后(hou)(hou)排(pai)(pai)(pai)空(kong)間并(bing)沒有達到奢侈的(de)地步，后(hou)(hou)排(pai)(pai)(pai)地板的(de)凸(tu)起非常明顯，而腿部空(kong)間與后(hou)(hou)排(pai)(pai)(pai)寬(kuan)度(du)也(ye)由(you)此受到一(yi)定影響。為(wei)(wei)了方便都市使用，GLK的(de)后(hou)(hou)排(pai)(pai)(pai)座椅完全放倒(dao)后(hou)(hou)可(ke)以提供一(yi)個1500L的(de)儲物(wu)空(kong)間，而且行李廂地板下(xia)還隱(yin)藏(zang)了一(yi)個可(ke)折疊的(de)儲物(wu)籃。

規格參數

基本參數

車型名稱：2015款(kuan) 極致版(ban) GLK 300 4MATIC 豪華型

廠商：北京奔馳

級別：中型SUV

發動機：180kW(3.0L自(zi)然吸氣)

動力類型(xing)：汽油機(ji)

變速箱：7擋AT

長×寬×高(mm)：4556×1840×1689

車(che)身結構：5門 5座 SUV

上市年份：2014

最高車速(km/h)：210

0-100加速(su)時間(s)：7.8

工信部油耗(L/100km)：10.9

整車質保(bao)政策：3年不限(xian)公里

車身參數

車長(mm)：4556

車寬(mm)：1840

車高(mm)：1689

軸距(mm)：2755

接(jie)近角(jiao)(°)：19.3

離(li)去角(°)：22.9

車身(shen)結構：SUV

車門數：5

座位數：5

油箱容積(L)：66

發動機

排量(L)：3.0

排量(mL)：2996

進氣(qi)形式(shi)：自然吸(xi)氣(qi)

氣缸排列形式：V型

汽缸數：6

每缸氣門數(個(ge))：4

壓縮比(bi)：11.3

配氣(qi)機構(gou)：DOHC

缸徑(mm)：88

行(xing)程(cheng)(mm)：82.1

缸蓋材質：鋁合(he)金

缸體材質：鋁合金

最大馬力(Ps)：245

最大功率(kW/rpm)：180/6200

最大扭矩(Nm/rpm)：300/2500-5000

燃料：汽油

燃油標號(hao)：95號(hao)

供油方(fang)式：多點電噴

環保標準：歐IV

變速箱

擋位個數：7

變(bian)速箱類型：AT

變速箱名稱：手自一體變速箱

底盤轉向

驅(qu)動方式(shi)：前置四驅(qu)

四驅形(xing)式：全時四驅

中央(yang)差速器結構：多片式離合器

車體結構：承載式

助(zhu)力類(lei)型：電子液壓(ya)助(zhu)力

前(qian)懸(xuan)掛類(lei)型：麥(mai)弗遜配三連(lian)桿(gan)式懸(xuan)掛

后懸掛類(lei)型：多(duo)連桿式(shi)獨立(li)懸掛

中央(yang)差速器鎖止功能(neng)：●

車輪制動

前制動器類型：通風盤式

后制動器類型：通風盤式

駐車(che)制動(dong)類型：腳剎

前輪胎規格：235/50 R19

后輪胎規格：255/45 R19

備胎：非全尺寸

品牌介紹

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）始(shi)于1886年，全球領(ling)先的汽車(che)制造商，世(shi)界500強，德國(guo)著(zhu)名豪華(hua)汽車(che)品(pin)牌，汽車(che)文(wen)明的先驅者。

梅賽(sai)德(de)斯-奔(ben)(ben)(ben)馳(chi)（Mercedes-Benz）是德(de)國(guo)汽車(che)品牌。1886年(nian)1月(yue)，卡(ka)爾·本茨發(fa)明了(le)三輪(lun)汽車(che)，并獲得專(zhuan)利(li)（專(zhuan)利(li)號：DRP 37435），與此(ci)(ci)同時，奔(ben)(ben)(ben)馳(chi)的另一(yi)位創(chuang)始人戈特利(li)布·戴(dai)姆勒(le)(le)(le)也發(fa)明了(le)四(si)輪(lun)汽車(che)。從(cong)此(ci)(ci)，世(shi)界發(fa)生(sheng)了(le)改變(bian)。1926年(nian)6月(yue)，戴(dai)姆勒(le)(le)(le)公(gong)司與奔(ben)(ben)(ben)馳(chi)公(gong)司合并成(cheng)立了(le)戴(dai)姆勒(le)(le)(le)-奔(ben)(ben)(ben)馳(chi)汽車(che)公(gong)司，以(yi)(yi)梅賽(sai)德(de)斯-奔(ben)(ben)(ben)馳(chi)命名的汽車(che)正式(shi)出現，并從(cong)此(ci)(ci)以(yi)(yi)高(gao)質(zhi)量、高(gao)性(xing)能的汽車(che)產(chan)品聞名于世(shi)。目前，梅賽(sai)德(de)斯-奔(ben)(ben)(ben)馳(chi)為戴(dai)姆勒(le)(le)(le)集團(tuan)（Daimler AG）旗下公(gong)司。與寶(bao)馬(ma)(ma)，奧迪并稱“三駕馬(ma)(ma)車(che)”。

自1900年12月22日戴姆勒汽車公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻上了以梅賽德斯（Mercedes）為品牌的轎車開始，奔馳汽車就成為汽車工業的楷模。