1991年，19歲的劉傳健光榮入伍。
2006年，他從(cong)空軍(jun)第二飛行(xing)學(xue)院退役，加入四川航(hang)空股份(fen)有限公司。
2018年(nian)5月14日，四(si)川航空公司3U8633航班(ban)(ban)執行重慶-拉薩航班(ban)(ban)任務，在(zai)成(cheng)都區域巡航階段(duan)，駕駛艙右座前擋(dang)風玻璃破(po)裂脫落，機長(chang)劉傳健在(zai)氣流(liu)吹襲和(he)大(da)量儀表被破(po)壞(huai)的情況下，組織機組正確(que)處置，飛機于2018年(nian)5月14日07:46分(fen)安全備降成(cheng)都雙流(liu)機場，所有乘客平安落地(di)。
2018年8月7日，四川航(hang)空(kong)公司機(ji)長劉傳健經(jing)(jing)過面試(shi)，正式被清華-ENAC高級管(guan)理(li)(li)碩士（航(hang)空(kong)管(guan)理(li)(li)）項(xiang)目錄取，成(cheng)為清華經(jing)(jing)管(guan)學(xue)院學(xue)生。
2018年5月17日(ri)，為(wei)表彰先(xian)進(jin)，共青團四(si)川省委、四(si)川省青年聯(lian)合會決定，授予四(si)川航空劉傳健機組“四(si)川青年五四(si)獎章集體”。
2018年(nian)6月8日(ri)，中國(guo)民(min)用航空(kong)局、四川(chuan)省人民(min)政府決定授予川(chuan)航3U8633航班機組“中國(guo)民(min)航英雄機組”稱號；授予劉(liu)傳健同志“中國(guo)民(min)航英雄機長”稱號并享受(shou)省級(ji)勞(lao)動(dong)模范(fan)待(dai)遇(yu)。并獎勵500萬(wan)元。
2018年(nian)6月，為激勵先進(jin)、弘揚正氣，四(si)川(chuan)省(sheng)委決定，授(shou)予劉(liu)傳健同志(zhi)“四(si)川(chuan)省(sheng)優秀共產黨(dang)員”稱(cheng)號(hao)。
2018年9月(yue)5日，從四(si)(si)川(chuan)省總(zong)工會獲悉，日前，中華全國(guo)總(zong)工會正式批復(fu)，決(jue)定授予(yu)成功處(chu)置險情的四(si)(si)川(chuan)航(hang)(hang)(hang)空3U8633航(hang)(hang)(hang)班(ban)機長劉傳健同志(zhi)全國(guo)五一勞動獎章、四(si)(si)川(chuan)航(hang)(hang)(hang)空3U8633航(hang)(hang)(hang)班(ban)機組全國(guo)工人(ren)先鋒號。
2018年9月30日，中共(gong)中央總書記、國家主(zhu)席、中央軍委(wei)主(zhu)席習近平，專(zhuan)門邀請四川航空“中國民航英雄機組”全體(ti)成員參加(jia)慶祝中華人民共(gong)和(he)國成立69周年招(zhao)待會(hui)。
2018年11月10日，獲頒“最美退役(yi)軍(jun)人”證書。
2018年12月，中央宣(xuan)傳(chuan)部、退役(yi)軍人(ren)事務部決(jue)定授(shou)予劉傳(chuan)健同志“最美退役(yi)軍人(ren)”稱號。
2018年12月20日，國(guo)家(jia)語言資源監測與(yu)研究中心、商務印書(shu)館、人(ren)民網、騰訊(xun)公司聯合主辦的“漢語盤點(dian)2018”揭曉(xiao)儀式(shi)在北京舉行。英雄機長當選(xuan)為2018年度(du)社會(hui)生(sheng)活類十大(da)流(liu)行語。
2018年12月，入選(xuan)感動中國2018候選(xuan)人物。
2019年(nian)2月(yue)18日，獲得“感(gan)動中國(guo)2018年(nian)度人物”榮(rong)譽。
2019年(nian)6月26日，入(ru)選第(di)七屆全國道德模范候選人公(gong)示名(ming)單(dan)。
2019年9月(yue)，榮(rong)獲(huo)第七屆全國道德模范“全國敬(jing)業奉獻模范”。
2019年(nian)9月，被授(shou)予“最(zui)美(mei)奮斗者”稱號。
2018年5月14日(ri)下午(wu)，飛行界一(yi)名資深(shen)人士張先(xian)生表示，他們飛行圈都(dou)關注到此事。大家討論認(ren)為，此次返航備降成功，確(que)實非常不容(rong)易，世界級的(de)處理方式。
他(ta)表(biao)示，在(zai)整個特情處置過程(cheng)中，駕(jia)駛(shi)艙(cang)(cang)前風(feng)擋玻璃脫(tuo)落，駕(jia)駛(shi)艙(cang)(cang)的氣溫(wen)是零下(xia)幾十(shi)度，風(feng)流又大，當班(ban)機(ji)(ji)組穿短袖(xiu)襯衫(shan)，由(you)于風(feng)擋脫(tuo)落時對(dui)客艙(cang)(cang)設備(bei)造成了損壞(huai)，很(hen)多設備(bei)顯(xian)示不工作，機(ji)(ji)長還要(yao)正確(que)操縱飛機(ji)(ji)緊急備(bei)降去成都(dou)，整個過程(cheng)相當驚險、應對(dui)非常不易(yi)。他(ta)表(biao)示，這(zhe)么大的高空事故，對(dui)飛行員(yuan)的生理和心(xin)理都(dou)是嚴峻考驗(yan)。應對(dui)成功，說明機(ji)(ji)長的心(xin)理素質非常過硬。從(cong)無(wu)線電(dian)錄音(yin)中聽上去，（機(ji)(ji)長）比較淡定(ding)(ding)，處理過程(cheng)鎮定(ding)(ding)果(guo)斷，飛機(ji)(ji)最(zui)后平安降落。
儀表失靈你越(yue)(yue)發清醒，乘客(ke)的(de)心懸得(de)越(yue)(yue)高，你肩上的(de)責任越(yue)(yue)重(zhong)。在(zai)萬(wan)米(mi)高空的(de)險情中如此從(cong)容，別(bie)問這(zhe)是(shi)怎么做到的(de)，每(mei)一(yi)個傳奇(qi)背(bei)后都隱藏著堅守和執著。（感動(dong)中國(guo)組委會評(ping)）
巧笑倩(qian)兮(xi)
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