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主要經歷

1991年，19歲(sui)的(de)劉(liu)傳(chuan)健光榮入伍。

2006年(nian)，他從空軍第二飛行學院(yuan)退役(yi)，加入(ru)四川航空股(gu)份(fen)有限(xian)公司。

2018年5月(yue)14日，四川(chuan)航(hang)空公司3U8633航(hang)班執行重慶-拉薩航(hang)班任務，在(zai)成都(dou)(dou)區域巡航(hang)階段，駕(jia)駛艙(cang)右(you)座前擋風玻璃(li)破裂脫落，機長劉傳健(jian)在(zai)氣流吹襲和大量儀表被破壞的情況下，組(zu)織機組(zu)正確處置，飛機于(yu)2018年5月(yue)14日07:46分安全備降(jiang)成都(dou)(dou)雙流機場，所(suo)有乘客平安落地(di)。

2018年8月7日，四川(chuan)航空公司(si)機(ji)長劉傳健經過面(mian)試，正式被清華-ENAC高級(ji)管(guan)理碩士（航空管(guan)理）項(xiang)目錄(lu)取(qu)，成(cheng)為清華經管(guan)學院學生。

獲獎記錄

2018年(nian)5月17日，為表彰先(xian)進，共青團四(si)川(chuan)省委(wei)、四(si)川(chuan)省青年(nian)聯合會決(jue)定(ding)，授(shou)予(yu)四(si)川(chuan)航空(kong)劉(liu)傳(chuan)健機組“四(si)川(chuan)青年(nian)五四(si)獎章集體”。

2018年6月8日，中國(guo)民(min)用航(hang)空局、四川(chuan)省人民(min)政(zheng)府(fu)決定授予(yu)川(chuan)航(hang)3U8633航(hang)班機(ji)組“中國(guo)民(min)航(hang)英(ying)雄機(ji)組”稱號；授予(yu)劉傳健(jian)同(tong)志“中國(guo)民(min)航(hang)英(ying)雄機(ji)長”稱號并享受省級勞動(dong)模范待遇。并獎勵(li)500萬元。

2018年6月(yue)，為激勵先進、弘揚正氣(qi)，四川(chuan)省委決(jue)定，授予劉傳(chuan)健同(tong)志“四川(chuan)省優秀共產黨員”稱(cheng)號(hao)。

2018年(nian)9月(yue)5日(ri)，從四(si)川省總工會獲悉，日(ri)前(qian)，中華全國總工會正(zheng)式批(pi)復，決定授予成功處置險情的(de)四(si)川航(hang)空(kong)3U8633航(hang)班(ban)機長劉傳(chuan)健(jian)同志(zhi)全國五一勞動獎(jiang)章、四(si)川航(hang)空(kong)3U8633航(hang)班(ban)機組全國工人先鋒號。

2018年9月(yue)30日(ri)，中(zhong)(zhong)共中(zhong)(zhong)央總(zong)書記、國家主席(xi)、中(zhong)(zhong)央軍委主席(xi)習近平，專門邀請四(si)川航空“中(zhong)(zhong)國民(min)航英雄機組”全體成員參加慶(qing)祝中(zhong)(zhong)華(hua)人(ren)民(min)共和國成立69周年招待(dai)會。

2018年(nian)11月10日(ri)，獲頒(ban)“最美退役(yi)軍人”證書(shu)。

2018年12月，中央宣(xuan)傳部、退役(yi)軍人事務(wu)部決定授予(yu)劉傳健同志“最美(mei)退役(yi)軍人”稱(cheng)號。

2018年12月20日(ri)，國家語(yu)言資源監測與(yu)研究中(zhong)心(xin)、商務印(yin)書館、人民網、騰訊公司聯合主辦的“漢語(yu)盤點(dian)2018”揭曉儀式在北京舉(ju)行。英雄機長當選為2018年度社會(hui)生活(huo)類(lei)十大(da)流行語(yu)。

2018年12月(yue)，入選(xuan)感(gan)動中國2018候選(xuan)人物。

2019年2月18日，獲得“感動(dong)中國2018年度(du)人(ren)物”榮譽。

2019年6月26日，入選(xuan)第(di)七屆全國道德模范候選(xuan)人公示名單。

2019年9月，榮獲(huo)第七屆全國(guo)道德模范“全國(guo)敬(jing)業奉獻模范”。

2019年9月(yue)，被授予“最美奮斗者”稱號。

人物評價

2018年(nian)5月14日下午，飛行界一(yi)名資深人士(shi)張(zhang)先生表示，他們(men)飛行圈(quan)都關注到此事(shi)。大家討論認為，此次返航備降成功，確實非常不容易，世界級的處理方式。

他表示(shi)，在整個特情處置過程(cheng)中(zhong)，駕(jia)駛艙(cang)前風擋(dang)玻璃脫落，駕(jia)駛艙(cang)的(de)(de)(de)氣溫(wen)是零下幾十度，風流又大，當(dang)(dang)班機(ji)組穿短袖襯衫，由于風擋(dang)脫落時對客艙(cang)設(she)備造成(cheng)了損壞，很(hen)多設(she)備顯示(shi)不工作(zuo)，機(ji)長(chang)還要正確操(cao)縱飛(fei)機(ji)緊急備降(jiang)去(qu)成(cheng)都(dou)(dou)，整個過程(cheng)相當(dang)(dang)驚險、應對非(fei)常不易。他表示(shi)，這么大的(de)(de)(de)高(gao)空事(shi)故(gu)，對飛(fei)行員的(de)(de)(de)生理和心理都(dou)(dou)是嚴(yan)峻考驗。應對成(cheng)功，說明機(ji)長(chang)的(de)(de)(de)心理素質非(fei)常過硬。從無線(xian)電錄音中(zhong)聽上(shang)去(qu)，（機(ji)長(chang)）比較(jiao)淡定，處理過程(cheng)鎮定果斷，飛(fei)機(ji)最后平安降(jiang)落。

儀表失(shi)靈你(ni)越(yue)發清醒，乘客的心懸得越(yue)高，你(ni)肩上的責任(ren)越(yue)重。在萬(wan)米(mi)高空的險(xian)情中(zhong)如此從(cong)容，別問這(zhe)是怎么做到的，每(mei)一(yi)個傳奇背后都隱(yin)藏(zang)著堅守和執著。（感動(dong)中(zhong)國組(zu)委(wei)會(hui)評）