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基本介紹

上(shang)海吳(wu)淞(song)口國際郵輪(lun)港(gang)發展有限公司，是(shi)由上(shang)海市寶山區政府與(yu)中(zhong)外運(yun)(yun)(yun)長(chang)航上(shang)海長(chang)江(jiang)輪(lun)船(chuan)公司聯(lian)合成立(li)，主要負責吳(wu)淞(song)口國際郵輪(lun)港(gang)的建設、運(yun)(yun)(yun)營(ying)、管理(li)及(ji)配套服(fu)務(wu)，涉(she)及(ji)客運(yun)(yun)(yun)旅游及(ji)相關旅游服(fu)務(wu)、船(chuan)舶(bo)運(yun)(yun)(yun)輸、滾裝(zhuang)運(yun)(yun)(yun)輸、錨泊服(fu)務(wu)、船(chuan)舶(bo)代理(li)、郵輪(lun)及(ji)其他船(chuan)舶(bo)物資(zi)原料供應、船(chuan)舶(bo)檢(jian)修(xiu)、交船(chuan)服(fu)務(wu)等。

公司碼頭水域規劃岸線總長1500米，一期岸線長度774米，建有2個大型郵輪泊位，同時可靠泊1艘10萬噸級郵輪和1艘20萬噸級郵輪。郵輪港于2008年12月20日開工建設，于2010年4月27日成功試靠11.6萬噸“鉆石公主”號，2011年10月正式開港試運營。2012年接靠大型郵輪62艘次、2013年接靠127艘次、2014年接靠217艘次，2015年接靠283艘次，2016年已經達到500艘次。現已成為亞太地區較為繁忙的國際郵輪母港，并已超越紐約成為世界第八大郵輪母港。吳淞口國際郵輪港是上海重要的城市基礎功能，彌補了上海港無大型郵輪專用碼頭的缺陷，與北外灘國際客運中心實現功能互補、錯位發展，共同形成我國規模較大、功能較(jiao)全的國際郵輪(lun)母(mu)港，成為(wei)我國郵輪(lun)產業中心(xin)。

吳淞(song)口國際郵輪(lun)碼頭具(ju)有(you)天然(ran)的(de)(de)(de)水(shui)深(shen)優(you)勢(shi)、獨特的(de)(de)(de)自然(ran)和人文資源(yuan)、比較完(wan)善的(de)(de)(de)市(shi)政(zheng)、服務等(deng)配套設施。港(gang)(gang)口前(qian)沿(yan)(yan)航道(dao)水(shui)深(shen)常年保持在9至13米，距離長江(jiang)主航道(dao)1至2公(gong)里。同(tong)時，具(ju)有(you)良好的(de)(de)(de)地理優(you)勢(shi)，A20、A30、逸仙(xian)路高架等(deng)快(kuai)速(su)干(gan)道(dao)與軌道(dao)交(jiao)通(tong)一、三、七號(hao)線(xian)(xian)和四通(tong)八達的(de)(de)(de)公(gong)交(jiao)系統(tong)，共同(tong)形(xing)成(cheng)了完(wan)善的(de)(de)(de)綜(zong)合(he)交(jiao)通(tong)網絡，快(kuai)速(su)公(gong)路網、鐵路、航空更可(ke)以(yi)(yi)迅速(su)、舒適、便捷地將(jiang)(jiang)(jiang)客人送往(wang)長三角及國內各(ge)個區域(yu)。今后，將(jiang)(jiang)(jiang)逐漸形(xing)成(cheng)以(yi)(yi)吳淞(song)口為母港(gang)(gang)的(de)(de)(de)上海(hai)郵輪(lun)、游(you)(you)船觀光旅(lv)游(you)(you)圈：同(tong)長江(jiang)沿(yan)(yan)線(xian)(xian)城市(shi)合(he)作(zuo)，共建長江(jiang)水(shui)上旅(lv)游(you)(you)黃(huang)金水(shui)道(dao)；與沿(yan)(yan)海(hai)出名港(gang)(gang)口城市(shi)合(he)作(zuo)，共同(tong)打(da)造沿(yan)(yan)海(hai)水(shui)上旅(lv)游(you)(you)黃(huang)金岸線(xian)(xian)；同(tong)時，吳淞(song)口將(jiang)(jiang)(jiang)致力(li)于成(cheng)為世(shi)界郵輪(lun)旅(lv)游(you)(you)航線(xian)(xian)的(de)(de)(de)重要軸心。

實用信息

地址：

上海市寶山(shan)區寶楊路1號

公共交通：

虹橋國際機場前往(wang) 地鐵：乘坐地鐵10號線(新江灣城(cheng)方向)，在虹橋路(lu)站下車，站內換乘地鐵3號線(江楊北路(lu)方向)在寶楊路(lu)站下車，打車至(zhi)吳淞口國際郵輪港起(qi)步價即(ji)可到(dao)達，全程(cheng)約(yue)2小時。 打車：約(yue)36公里，130元，50分鐘。

浦東國(guo)(guo)際機場前往 地鐵：乘(cheng)坐(zuo)地鐵2號(hao)(hao)線東延伸段(廣蘭路方向)，在(zai)廣蘭路站(zhan)下(xia)車(che)，乘(cheng)坐(zuo)地鐵2號(hao)(hao)線(徐涇東方向)，在(zai)中山公(gong)(gong)園(yuan)站(zhan)下(xia)車(che)，站(zhan)內換(huan)乘(cheng)地鐵3號(hao)(hao)線(江楊北路方向)在(zai)寶(bao)楊路站(zhan)下(xia)車(che)，打車(che)至吳淞口國(guo)(guo)際郵輪港起步價即可到達，全(quan)程約3小時30分(fen)鐘(zhong)。 打車(che)：約51公(gong)(gong)里，180元，1小時10分(fen)鐘(zhong)。

上海(hai)火(huo)車(che)站(zhan)前往 乘地(di)鐵3號線(江楊(yang)北(bei)路方(fang)向(xiang))在寶(bao)楊(yang)路站(zhan)下車(che)，打(da)車(che)至吳淞(song)口國(guo)際(ji)郵輪港起步價(jia)即可到達，全(quan)程(cheng)約1小時30分(fen)鐘。 打(da)車(che)：約24公里，82元，40分(fen)鐘。

上(shang)海虹橋火車(che)站前(qian)往 乘坐地鐵2號線(廣(guang)蘭路方向)，在中山公園站下(xia)車(che)，站內換乘地鐵3號線(江楊北路方向)在寶楊路站下(xia)車(che)，打車(che)至吳淞口(kou)國際(ji)郵輪港起步價即可到達，全程(cheng)約2小(xiao)時20分(fen)鐘。 打車(che)：約42公里，145元，1小(xiao)時。

自駕車與停車場(chang)：

自駕車(che)(che)(che)旅客可(ke)從逸(yi)仙路(lu)高架寶(bao)楊(yang)路(lu)出(chu)口下橋(qiao)，沿寶(bao)楊(yang)路(lu)向(xiang)東約3公里到達碼(ma)頭。由于港(gang)區內空間有(you)限，停車(che)(che)(che)位只提供(gong)給工(gong)作人員。社會停車(che)(che)(che)場設置于港(gang)區門口西北側(ce)，收費(fei)5元/小(xiao)時，32元/天，根(gen)據郵(you)輪航程支付相應(ying)費(fei)用。送家(jia)人上(shang)船可(ke)先(xian)將(jiang)車(che)(che)(che)開入港(gang)區內，放下人和行李，再由駕駛員獨自出(chu)來(lai)停車(che)(che)(che)。

地理環境

為(wei)積極貫(guan)徹(che)落實(shi)國家“一帶(dai)一路”和(he)長江經濟帶(dai)發展的戰(zhan)略部(bu)署和(he)市(shi)委(wei)市(shi)政府“創新驅動發展、經濟轉型(xing)(xing)升級(ji)”的工(gong)作要求(qiu)，進一步(bu)加(jia)快上(shang)海國際航運中心建(jian)設，2015年6月18日，上(shang)海吳淞口國際郵輪(lun)碼頭后(hou)續(xu)工(gong)程開工(gong)建(jian)設。吳淞口國際郵輪(lun)碼頭后(hou)續(xu)工(gong)程在原有(you)一期基(ji)礎上(shang)向上(shang)游延(yan)伸380米，向下游延(yan)伸446米，新建(jian)2個大型(xing)(xing)郵輪(lun)泊(bo)位。建(jian)成(cheng)后(hou)碼頭總長度(du)將達(da)1600米，共可布置2個22.5萬噸級(ji)和(he)2個15萬噸級(ji)總計4個大型(xing)(xing)郵輪(lun)泊(bo)位，屆時將呈現“四船同(tong)靠”的壯觀(guan)景(jing)象。該工(gong)程預計在2016年底建(jian)成(cheng)，并于2017年投(tou)入試(shi)運營(ying)。