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基本介紹

上海(hai)(hai)吳淞口國際郵輪港發展(zhan)有限公(gong)司，是由(you)上海(hai)(hai)市(shi)寶山區政府(fu)與中(zhong)外運(yun)長(chang)航上海(hai)(hai)長(chang)江輪船(chuan)公(gong)司聯合成立，主要負(fu)責吳淞口國際郵輪港的建(jian)設、運(yun)營、管(guan)理(li)及配(pei)套服務(wu)，涉及客運(yun)旅游(you)(you)及相關旅游(you)(you)服務(wu)、船(chuan)舶(bo)運(yun)輸、滾(gun)裝運(yun)輸、錨泊服務(wu)、船(chuan)舶(bo)代理(li)、郵輪及其(qi)他船(chuan)舶(bo)物資原料(liao)供(gong)應、船(chuan)舶(bo)檢修、交船(chuan)服務(wu)等。

公司碼頭水域規劃岸線總長1500米，一期岸線長度774米，建有2個大型郵輪泊位，同時可靠泊1艘10萬噸級郵輪和1艘20萬噸級郵輪。郵輪港于2008年12月20日開工建設，于2010年4月27日成功試靠11.6萬噸“鉆石公主”號，2011年10月正式開港試運營。2012年接靠大型郵輪62艘次、2013年接靠127艘次、2014年接靠217艘次，2015年接靠283艘次，2016年已經達到500艘次。現已成為亞太地區較(jiao)為繁忙的國際郵輪母港，并已超越紐約成為世界第八大郵輪母港。吳淞口國際郵輪港是上海重要的城市基礎功能，彌補了上海港無大型郵輪專用碼頭的缺陷，與北外灘國際客運中心實現功能互補、錯位發展，共同形成我國規模較大、功能較全(quan)的國際郵輪母港，成為(wei)我國郵輪產(chan)業中(zhong)心。

吳淞口(kou)(kou)國際郵輪碼頭具有(you)天(tian)然的(de)水(shui)(shui)深優(you)勢(shi)、獨特(te)的(de)自然和人文資源、比較(jiao)完善的(de)市(shi)政、服務等配套設施。港口(kou)(kou)前沿(yan)航道水(shui)(shui)深常年保(bao)持在9至(zhi)13米，距離(li)長(chang)江(jiang)主(zhu)航道1至(zhi)2公(gong)里。同(tong)(tong)時(shi)，具有(you)良好的(de)地理優(you)勢(shi)，A20、A30、逸仙路高架等快(kuai)速干道與軌道交(jiao)通(tong)一、三、七(qi)號線(xian)和四(si)通(tong)八達的(de)公(gong)交(jiao)系統，共(gong)(gong)同(tong)(tong)形(xing)成(cheng)了完善的(de)綜合交(jiao)通(tong)網絡，快(kuai)速公(gong)路網、鐵路、航空(kong)更可以迅速、舒(shu)適、便捷地將(jiang)客(ke)人送往(wang)長(chang)三角及國內(nei)各個區域。今后，將(jiang)逐(zhu)漸形(xing)成(cheng)以吳淞口(kou)(kou)為(wei)母港的(de)上(shang)海(hai)郵輪、游(you)(you)船(chuan)觀光旅(lv)(lv)游(you)(you)圈：同(tong)(tong)長(chang)江(jiang)沿(yan)線(xian)城(cheng)市(shi)合作，共(gong)(gong)建長(chang)江(jiang)水(shui)(shui)上(shang)旅(lv)(lv)游(you)(you)黃金水(shui)(shui)道；與沿(yan)海(hai)出名(ming)港口(kou)(kou)城(cheng)市(shi)合作，共(gong)(gong)同(tong)(tong)打造沿(yan)海(hai)水(shui)(shui)上(shang)旅(lv)(lv)游(you)(you)黃金岸線(xian)；同(tong)(tong)時(shi)，吳淞口(kou)(kou)將(jiang)致力于(yu)成(cheng)為(wei)世界(jie)郵輪旅(lv)(lv)游(you)(you)航線(xian)的(de)重要(yao)軸心。

實用信息

地址：

上海市寶山區寶楊(yang)路1號

公共交通：

虹(hong)橋國際機場前往 地鐵：乘坐(zuo)地鐵10號(hao)線(新(xin)江(jiang)灣城方向(xiang))，在虹(hong)橋路站(zhan)下車(che)，站(zhan)內換乘地鐵3號(hao)線(江(jiang)楊北路方向(xiang))在寶(bao)楊路站(zhan)下車(che)，打(da)車(che)至吳淞口國際郵輪港起(qi)步價即(ji)可(ke)到達(da)，全程(cheng)約2小時(shi)。 打(da)車(che)：約36公里，130元，50分鐘(zhong)。

浦東國(guo)際機場前往 地(di)(di)(di)鐵：乘坐地(di)(di)(di)鐵2號線東延伸(shen)段(廣蘭(lan)(lan)路(lu)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang))，在廣蘭(lan)(lan)路(lu)站(zhan)(zhan)下車，乘坐地(di)(di)(di)鐵2號線(徐涇東方(fang)(fang)向(xiang)(xiang))，在中山公(gong)園(yuan)站(zhan)(zhan)下車，站(zhan)(zhan)內換乘地(di)(di)(di)鐵3號線(江(jiang)楊北路(lu)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang))在寶楊路(lu)站(zhan)(zhan)下車，打車至吳淞口國(guo)際郵輪港起步(bu)價即可(ke)到達，全程約3小(xiao)時30分(fen)鐘(zhong)。 打車：約51公(gong)里，180元，1小(xiao)時10分(fen)鐘(zhong)。

上海火車站(zhan)前往 乘地鐵3號線(江楊北路方向)在寶(bao)楊路站(zhan)下車，打車至吳淞(song)口國際郵輪港起步價即可到達(da)，全程(cheng)約1小時30分鐘。 打車：約24公里，82元，40分鐘。

上海虹橋火車站前往 乘坐(zuo)地鐵2號(hao)線(xian)(xian)(廣(guang)蘭路方向)，在中山公(gong)園站下(xia)車，站內換(huan)乘地鐵3號(hao)線(xian)(xian)(江楊北路方向)在寶楊路站下(xia)車，打車至吳淞口(kou)國際郵(you)輪(lun)港起步價即可到達，全(quan)程(cheng)約(yue)2小時20分鐘。 打車：約(yue)42公(gong)里，145元，1小時。

自(zi)駕車與停車場：

自駕車(che)旅客可從逸(yi)仙路(lu)高架寶楊(yang)路(lu)出(chu)口下(xia)橋(qiao)，沿寶楊(yang)路(lu)向(xiang)東(dong)約3公里(li)到(dao)達碼頭。由于(yu)港(gang)(gang)區內空間(jian)有限，停(ting)車(che)位只(zhi)提供給工(gong)作人員。社會(hui)停(ting)車(che)場設置于(yu)港(gang)(gang)區門(men)口西(xi)北(bei)側(ce)，收(shou)費5元(yuan)/小時，32元(yuan)/天，根據(ju)郵輪航(hang)程支付(fu)相(xiang)應費用。送家人上(shang)船可先將車(che)開入港(gang)(gang)區內，放下(xia)人和行李，再由駕駛員獨自出(chu)來停(ting)車(che)。

地理環境

為積極貫徹落實國(guo)家“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路”和長江經濟帶(dai)發展的(de)戰略部署和市委(wei)市政府“創新(xin)(xin)驅動(dong)發展、經濟轉(zhuan)型升級”的(de)工(gong)(gong)(gong)作要(yao)求，進一(yi)(yi)步加(jia)快上(shang)(shang)海(hai)國(guo)際(ji)航運中心(xin)建(jian)(jian)設，2015年6月18日，上(shang)(shang)海(hai)吳(wu)淞(song)口(kou)國(guo)際(ji)郵(you)(you)輪碼(ma)頭后(hou)續工(gong)(gong)(gong)程開工(gong)(gong)(gong)建(jian)(jian)設。吳(wu)淞(song)口(kou)國(guo)際(ji)郵(you)(you)輪碼(ma)頭后(hou)續工(gong)(gong)(gong)程在原有一(yi)(yi)期(qi)基礎上(shang)(shang)向上(shang)(shang)游(you)延伸380米(mi)，向下游(you)延伸446米(mi)，新(xin)(xin)建(jian)(jian)2個(ge)大型郵(you)(you)輪泊位(wei)。建(jian)(jian)成(cheng)后(hou)碼(ma)頭總(zong)長度將(jiang)達(da)1600米(mi)，共可布置2個(ge)22.5萬噸(dun)級和2個(ge)15萬噸(dun)級總(zong)計4個(ge)大型郵(you)(you)輪泊位(wei)，屆時將(jiang)呈現“四船同靠(kao)”的(de)壯觀景象。該工(gong)(gong)(gong)程預計在2016年底建(jian)(jian)成(cheng)，并(bing)于2017年投入試運營。