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基本介紹

上海吳(wu)淞(song)口(kou)國際郵(you)輪港發展有限公司(si)，是由上海市寶山區政府(fu)與中外運長航上海長江輪船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)公司(si)聯合成立，主要負(fu)責吳(wu)淞(song)口(kou)國際郵(you)輪港的建設、運營、管理(li)及(ji)(ji)配套(tao)服(fu)務，涉及(ji)(ji)客運旅游及(ji)(ji)相關(guan)旅游服(fu)務、船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶運輸(shu)、滾裝運輸(shu)、錨(mao)泊(bo)服(fu)務、船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶代理(li)、郵(you)輪及(ji)(ji)其他(ta)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶物資原料(liao)供應(ying)、船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶檢修、交(jiao)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)服(fu)務等。

公司碼頭水域規劃岸線總長1500米，一期岸線長度774米，建有2個大型郵輪泊位，同時可靠泊1艘10萬噸級郵輪和1艘20萬噸級郵輪。郵輪港于2008年12月20日開工建設，于2010年4月27日成功試靠11.6萬噸“鉆石公主”號，2011年10月正式開港試運營。2012年接靠大型郵輪62艘次、2013年接靠127艘次、2014年接靠217艘次，2015年接靠283艘次，2016年已經達到500艘次。現已成為亞太地區較(jiao)為繁忙的國際郵輪母港，并已超越紐約成為世界第八大郵輪母港。吳淞口國際郵輪港是上海重要的城市基礎功能，彌補了上海港無大型郵輪專用碼頭的缺陷，與北外灘國際客運中心實現功能互補、錯位發展，共同形成我國規模較大、功能較全的國(guo)際郵輪母港，成為我國(guo)郵輪產業中心。

吳淞(song)口國(guo)際(ji)郵(you)輪(lun)碼頭具有(you)天然的水(shui)(shui)(shui)深優勢、獨特的自(zi)然和人(ren)文資源、比(bi)較完善的市政(zheng)、服(fu)務等(deng)配套(tao)設施。港口前沿航道水(shui)(shui)(shui)深常(chang)年(nian)保持在9至13米，距離長江主航道1至2公(gong)里。同時(shi)，具有(you)良好的地理優勢，A20、A30、逸仙路(lu)高架等(deng)快(kuai)速(su)干道與軌道交(jiao)通一、三、七號線(xian)和四(si)通八達(da)的公(gong)交(jiao)系統，共同形成(cheng)了(le)完善的綜合(he)交(jiao)通網(wang)絡，快(kuai)速(su)公(gong)路(lu)網(wang)、鐵路(lu)、航空更可以迅速(su)、舒適、便捷地將客人(ren)送往長三角(jiao)及(ji)國(guo)內各個(ge)區(qu)域。今后，將逐(zhu)漸形成(cheng)以吳淞(song)口為母港的上海(hai)(hai)郵(you)輪(lun)、游(you)船(chuan)觀(guan)光旅(lv)游(you)圈：同長江沿線(xian)城市合(he)作，共建長江水(shui)(shui)(shui)上旅(lv)游(you)黃(huang)金水(shui)(shui)(shui)道；與沿海(hai)(hai)出名港口城市合(he)作，共同打造沿海(hai)(hai)水(shui)(shui)(shui)上旅(lv)游(you)黃(huang)金岸線(xian)；同時(shi)，吳淞(song)口將致力(li)于成(cheng)為世界郵(you)輪(lun)旅(lv)游(you)航線(xian)的重要軸心(xin)。

實用信息

地址：

上海(hai)市寶山區寶楊(yang)路1號(hao)

公共交通：

虹橋國際(ji)(ji)機場前(qian)往 地鐵：乘(cheng)坐(zuo)地鐵10號線(xian)(xian)(新江灣(wan)城方向)，在(zai)虹橋路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)下車(che)，站(zhan)(zhan)內換乘(cheng)地鐵3號線(xian)(xian)(江楊(yang)北路(lu)(lu)方向)在(zai)寶楊(yang)路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)下車(che)，打(da)車(che)至吳(wu)淞口國際(ji)(ji)郵輪(lun)港起步價即可到達，全程約(yue)2小(xiao)時。 打(da)車(che)：約(yue)36公(gong)里，130元，50分鐘(zhong)。

浦東國(guo)際(ji)機場前(qian)往 地(di)鐵(tie)(tie)：乘坐地(di)鐵(tie)(tie)2號線(xian)東延伸段(廣蘭(lan)路(lu)方向)，在廣蘭(lan)路(lu)站(zhan)(zhan)下車(che)，乘坐地(di)鐵(tie)(tie)2號線(xian)(徐涇東方向)，在中山公園站(zhan)(zhan)下車(che)，站(zhan)(zhan)內(nei)換乘地(di)鐵(tie)(tie)3號線(xian)(江楊北路(lu)方向)在寶楊路(lu)站(zhan)(zhan)下車(che)，打(da)車(che)至吳(wu)淞口(kou)國(guo)際(ji)郵輪港起步價即可到達(da)，全程(cheng)約3小時30分(fen)鐘。 打(da)車(che)：約51公里，180元，1小時10分(fen)鐘。

上(shang)海火(huo)車(che)站(zhan)前往 乘地鐵3號線(江楊(yang)北路方向)在寶楊(yang)路站(zhan)下車(che)，打(da)車(che)至吳淞口(kou)國(guo)際(ji)郵(you)輪港起步(bu)價即可到(dao)達，全程約1小(xiao)時30分鐘。 打(da)車(che)：約24公里(li)，82元，40分鐘。

上海虹橋火車站(zhan)(zhan)前往 乘坐地(di)鐵2號(hao)線(廣(guang)蘭路(lu)(lu)(lu)方向)，在(zai)中山公園(yuan)站(zhan)(zhan)下車，站(zhan)(zhan)內換(huan)乘地(di)鐵3號(hao)線(江楊北路(lu)(lu)(lu)方向)在(zai)寶楊路(lu)(lu)(lu)站(zhan)(zhan)下車，打車至吳(wu)淞(song)口國際郵輪(lun)港起(qi)步價即(ji)可到達，全程約2小時20分鐘。 打車：約42公里，145元(yuan)，1小時。

自駕車與停車場：

自駕車(che)旅(lv)客可(ke)從(cong)逸仙路高(gao)架寶楊路出口下(xia)橋，沿寶楊路向東(dong)約3公里到達碼頭(tou)。由(you)于港區內空間有限，停車(che)位只(zhi)提供給工作人(ren)員。社(she)會停車(che)場設(she)置于港區門口西北(bei)側，收費(fei)5元/小時，32元/天，根據郵輪航程支付相應(ying)費(fei)用(yong)。送家人(ren)上船可(ke)先將車(che)開入港區內，放下(xia)人(ren)和行李，再由(you)駕駛(shi)員獨自出來停車(che)。

地理環境

為積(ji)極貫(guan)徹落實國家“一(yi)帶一(yi)路”和(he)長江經濟帶發展的戰略部署和(he)市委市政府(fu)“創新(xin)驅動發展、經濟轉(zhuan)型(xing)升級”的工(gong)(gong)作要(yao)求，進一(yi)步加快(kuai)上海國際(ji)(ji)(ji)航運中心(xin)建(jian)(jian)設，2015年(nian)6月18日，上海吳淞口國際(ji)(ji)(ji)郵(you)輪(lun)(lun)(lun)碼頭(tou)后(hou)(hou)續(xu)工(gong)(gong)程(cheng)開(kai)工(gong)(gong)建(jian)(jian)設。吳淞口國際(ji)(ji)(ji)郵(you)輪(lun)(lun)(lun)碼頭(tou)后(hou)(hou)續(xu)工(gong)(gong)程(cheng)在原有(you)一(yi)期基(ji)礎(chu)上向上游延伸380米(mi)，向下游延伸446米(mi)，新(xin)建(jian)(jian)2個大型(xing)郵(you)輪(lun)(lun)(lun)泊位。建(jian)(jian)成(cheng)后(hou)(hou)碼頭(tou)總長度將達1600米(mi)，共(gong)可布置2個22.5萬(wan)噸(dun)級和(he)2個15萬(wan)噸(dun)級總計4個大型(xing)郵(you)輪(lun)(lun)(lun)泊位，屆時將呈現“四船同靠(kao)”的壯觀景象。該工(gong)(gong)程(cheng)預計在2016年(nian)底建(jian)(jian)成(cheng)，并于2017年(nian)投入(ru)試(shi)運營(ying)。