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基本介紹

隨著濱海新(xin)區(qu)(qu)(qu)(qu)的(de)(de)(de)開發(fa)(fa)開放及(ji)(ji)腹地外向型經濟(ji)的(de)(de)(de)快(kuai)速(su)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)，天津市在國際(ji)(ji)上的(de)(de)(de)知(zhi)名度不斷(duan)提高，來津進行商(shang)(shang)貿、經濟(ji)洽談、旅游(you)、會展(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)人(ren)員將(jiang)日益增多，發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)郵輪(lun)(lun)經濟(ji)有(you)著巨(ju)大(da)的(de)(de)(de)潛力(li)。天津港(gang)國際(ji)(ji)郵輪(lun)(lun)母(mu)港(gang)位(wei)于天津港(gang)東(dong)疆(jiang)港(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)南端，與(yu)東(dong)疆(jiang)保稅港(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)毗鄰，總(zong)建筑面(mian)積160萬平方米(mi)(mi)，岸(an)線長2000米(mi)(mi)，6個泊位(wei)，初期開發(fa)(fa)面(mian)積70萬平方米(mi)(mi)，計(ji)劃(hua)建設(she)2個大(da)型國際(ji)(ji)郵輪(lun)(lun)泊位(wei)及(ji)(ji)配(pei)套客運(yun)站房(fang)，碼(ma)頭(tou)岸(an)線長625米(mi)(mi)，可停靠現在世界上較(jiao)大(da)郵輪(lun)(lun)，設(she)計(ji)年旅客通過能力(li)50萬人(ren)次。同(tong)時，依(yi)托國際(ji)(ji)郵輪(lun)(lun)泊位(wei)與(yu)客運(yun)站房(fang)，郵輪(lun)(lun)母(mu)港(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)域內擬布(bu)置包含(han)郵輪(lun)(lun)碼(ma)頭(tou)管理、港(gang)務口岸(an)服(fu)務、出入境管理、郵輪(lun)(lun)公(gong)司辦事機構、船(chuan)舶代理、旅游(you)服(fu)務和金融保險等在內的(de)(de)(de)綜合(he)性(xing)寫字樓，以(yi)及(ji)(ji)餐飲賓館和商(shang)(shang)業設(she)施，配(pei)合(he)東(dong)疆(jiang)保稅港(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)擬后續建設(she)國際(ji)(ji)商(shang)(shang)務采(cai)購(gou)中心、五星級酒店、大(da)型商(shang)(shang)業設(she)施，以(yi)及(ji)(ji)特(te)色型旅游(you)會展(zhan)(zhan)溫泉度假設(she)施，從(cong)而逐(zhu)步形(xing)成(cheng)與(yu)北方較(jiao)大(da)郵輪(lun)(lun)母(mu)港(gang)目標定(ding)位(wei)相適應的(de)(de)(de)完善的(de)(de)(de)郵輪(lun)(lun)母(mu)港(gang)復合(he)產業體系。

景點景觀

“郵輪(lun)碼頭(tou)分為母港、停靠港以及(ji)航線節點港，其(qi)中母港停靠時(shi)間(jian)較長(chang)，對其(qi)所在區域消費資金流、物流和信(xin)息流拉動作用(yong)巨大。”天津港集(ji)團調(diao)度指揮(hui)中心業務部科長(chang)楊(yang)亮對記者說。

就拿享有“國(guo)際(ji)郵(you)(you)輪(lun)之都(dou)”美(mei)(mei)譽的(de)邁阿密(mi)來講(jiang)，皇家加勒比郵(you)(you)輪(lun)總部設在這里，每年邁阿密(mi)接待(dai)的(de)郵(you)(you)輪(lun)旅(lv)客超過300萬人次，經(jing)濟效益(yi)(yi)達(da)百億美(mei)(mei)元(yuan)左右；而(er)中(zhong)國(guo)的(de)近鄰新(xin)(xin)加坡在上個(ge)世紀80年代初只是歐美(mei)(mei)郵(you)(you)輪(lun)的(de)停靠港，收益(yi)(yi)較小。但修建(jian)郵(you)(you)輪(lun)母港后(hou)，到新(xin)(xin)加坡的(de)國(guo)際(ji)郵(you)(you)輪(lun)和(he)游客年增幅超過60%，旅(lv)游業收益(yi)(yi)成為新(xin)(xin)加坡國(guo)家財政的(de)主要來源。

根據濱海(hai)新(xin)區制定(ding)的(de)《關(guan)于(yu)加快北方國(guo)際(ji)航運中心建(jian)設(she)的(de)若干(gan)意見(jian)》，新(xin)區出(chu)臺(tai)了(le)相(xiang)關(guan)支持政策(ce)，大力促進(jin)郵(you)輪產業發展(zhan)，對于(yu)郵(you)輪公司將根據其設(she)立(li)在東疆保(bao)稅港(gang)區的(de)經營機構性質、開設(she)的(de)航線類別、數量、增幅(fu)給予一定(ding)的(de)資(zi)金支持，最高可突破每年(nian)100萬元。

于2009年6月26日首航的(de)(de)(de)歌詩達“浪漫”號，天津國際郵輪(lun)(lun)(lun)母(mu)港(gang)是它的(de)(de)(de)始發地和終點，在(zai)這里來(lai)回停靠時(shi)間均超過10小時(shi)，而游客(ke)在(zai)普通(tong)停靠港(gang)逗留時(shi)間僅為3-4小時(shi)。“郵輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)抵達與(yu)離去，可以(yi)帶來(lai)數以(yi)萬計(ji)的(de)(de)(de)乘客(ke)在(zai)這里休閑(xian)娛樂、餐飲購物消費；而郵輪(lun)(lun)(lun)也將(jiang)在(zai)母(mu)港(gang)添加補給、油(you)料、淡(dan)水與(yu)處(chu)置廢品、接受港(gang)口(kou)服(fu)務、進行郵輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)維護與(yu)修理，郵輪(lun)(lun)(lun)公(gong)司需要(yao)支(zhi)付費用(yong)。”楊亮對記者(zhe)說，“同時(shi)郵輪(lun)(lun)(lun)公(gong)司也要(yao)在(zai)母(mu)港(gang)設置規模(mo)較大的(de)(de)(de)代表處(chu)，招聘(pin)一(yi)定(ding)比例的(de)(de)(de)船務人員，為新區直接提供了一(yi)定(ding)的(de)(de)(de)就業崗位。”

榮譽及其他

港口特點

1、郵(you)輪的(de)(de)抵達與離去，可以(yi)帶來數以(yi)萬計的(de)(de)乘客在這里(li)休閑娛樂、餐飲購物消費；

2、一名郵輪(lun)旅客在郵輪(lun)停靠時消(xiao)費能(neng)力為(wei)30美(mei)元(yuan)/小時―40美(mei)元(yuan)/小時之間。

3、郵輪(lun)在母港(gang)需要(yao)添加(jia)補給、油料、淡水與處置廢品、接受港(gang)口(kou)服務、郵輪(lun)的維(wei)護與修理(li)……這都能(neng)給新區(qu)帶來新的產業、新商機；

4、郵(you)輪公司將要(yao)在(zai)母(mu)港設置規模較大(da)的代表處，招聘一定(ding)比例的船務人員，為(wei)新區直接提(ti)供了一定(ding)的就業崗位。

商機巨大

當成千上萬名(ming)游(you)客(ke)抵達母港后，他們(men)希望能夠在(zai)這里享受吃、購、玩等(deng)融為(wei)(wei)一體(ti)，并(bing)具有所(suo)在(zai)地(di)特色的(de)活動。如(ru)何利用自身(shen)優勢，打造復合型(xing)商業體(ti)系，將(jiang)“10小(xiao)時效應(ying)”最大(da)化成為(wei)(wei)了母港獲得經濟效益的(de)重中之(zhi)重。

按照(zhao)國際(ji)慣(guan)例測算，一名(ming)郵(you)輪旅客(ke)在(zai)(zai)郵(you)輪停靠時(shi)(shi)消(xiao)費(fei)能力為30美元(yuan)/小(xiao)時(shi)(shi)―40美元(yuan)/小(xiao)時(shi)(shi)之間，以(yi)最低花費(fei)30美元(yuan)/小(xiao)時(shi)(shi)計算，1萬名(ming)游客(ke)在(zai)(zai)母港區(qu)域停靠10小(xiao)時(shi)(shi)，將會帶來300萬美元(yuan)的收(shou)入。

“雖然在母(mu)港發展(zhan)初期，游(you)客(ke)消費(fei)還(huan)達不到這個數值，但未來(lai)‘吸金’的(de)空間卻很大。”相關業內人士分析說，郵(you)輪經濟的(de)發展(zhan)，能夠(gou)吸引(yin)來(lai)更大的(de)消費(fei)額，這也(ye)會促使新區的(de)服務業向高端、精(jing)細的(de)方向發展(zhan)，有利于提升整個區域的(de)品位。

據楊(yang)亮介紹，在天津(jin)國(guo)際郵(you)輪母港(gang)開港(gang)后，通關、特(te)色(se)(se)餐飲、酒店、娛樂休閑(xian)、觀(guan)光等(deng)多功能特(te)色(se)(se)消費將逐步完善。其中通過(guo)實行保稅港(gang)區貨物免(mian)稅與特(te)殊消費政策，打造(zao)國(guo)際一(yi)流免(mian)稅店，成為其中的一(yi)大(da)亮點。

“按照規劃(hua)，天津國際郵輪母港(gang)還將發展文化(hua)休(xiu)閑(xian)項目，將為(wei)游客提(ti)供休(xiu)閑(xian)旅游體驗(yan)，如特色(se)街區或主題公園，涵(han)蓋影視外(wai)景地、高新科(ke)技產品展區、創業企業展館等多(duo)種(zhong)業態(tai)。”他(ta)對記者(zhe)說。

此外(wai)，由于受(shou)季(ji)節影響，郵輪碼頭淡季(ji)時也可作為會議展(zhan)覽(lan)用途，增加收入。其中主(zhu)要包括，辦公(gong)、酒店(dian)、服務(wu)式公(gong)寓(yu)、會展(zhan)中心等。

梯度發展

雖然郵輪母港(gang)蘊含著巨大的(de)經濟效益，不過(guo)由于天(tian)津(jin)國際郵輪母港(gang)剛剛起步，因(yin)此需要了解與完善的(de)相關管理(li)經驗、營銷手段還有很多。

“我們今(jin)后將加強與各大郵(you)(you)輪(lun)(lun)公司聯系(xi)，爭(zheng)取讓已經這里(li)開辟(pi)(pi)母港(gang)航(hang)線的(de)(de)，如(ru)歌詩達、皇家加勒比公司，增加豪華郵(you)(you)輪(lun)(lun)的(de)(de)掛靠航(hang)次，將開辟(pi)(pi)的(de)(de)航(hang)線從(cong)日韓擴展到歐美地區；對(dui)于一些尚未在(zai)天(tian)津(jin)(jin)港(gang)開設(she)郵(you)(you)輪(lun)(lun)航(hang)線的(de)(de)，如(ru)地中(zhong)海、麗星等，爭(zheng)取在(zai)郵(you)(you)輪(lun)(lun)母港(gang)建成后，吸引他們在(zai)天(tian)津(jin)(jin)港(gang)開辟(pi)(pi)新(xin)的(de)(de)母港(gang)航(hang)線。”他對(dui)記(ji)者說。

南(nan)開(kai)大(da)學(xue)旅(lv)游管理系(xi)主任(ren)徐虹表示(shi)，郵輪在(zai)國(guo)(guo)際旅(lv)游市場上增(zeng)長速(su)度很(hen)快，其產(chan)生的(de)(de)(de)(de)1∶10～14的(de)(de)(de)(de)對周邊地區消費、服(fu)務以及郵輪產(chan)業發(fa)展的(de)(de)(de)(de)高比例帶動系(xi)數，將(jiang)作(zuo)為天津港(gang)綜合配套服(fu)務業中的(de)(de)(de)(de)重要(yao)內容(rong)。未來(lai)天津國(guo)(guo)際郵輪母港(gang)要(yao)加強(qiang)與(yu)國(guo)(guo)際先進(jin)郵輪母港(gang)地區交(jiao)流，如邁阿密(mi)、波(bo)士頓、倫敦、巴塞羅那等地，提(ti)升自身的(de)(de)(de)(de)服(fu)務水平，這也需要(yao)更多的(de)(de)(de)(de)多層次、多種類、復合型的(de)(de)(de)(de)人(ren)才，適(shi)應郵輪產(chan)業鏈的(de)(de)(de)(de)發(fa)展，可(ke)以與(yu)相關本科、專科院校對接(jie)，培養一些專業的(de)(de)(de)(de)郵輪管理與(yu)服(fu)務人(ren)才。