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基本介紹

隨著濱海新區(qu)(qu)的(de)(de)(de)開(kai)發(fa)(fa)開(kai)放及(ji)腹地外向(xiang)型(xing)(xing)經濟的(de)(de)(de)快速發(fa)(fa)展(zhan)，天津(jin)市(shi)在國(guo)(guo)際(ji)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)知名度(du)不斷(duan)提(ti)高(gao)，來津(jin)進(jin)行(xing)商(shang)貿、經濟洽談、旅游(you)(you)、會展(zhan)的(de)(de)(de)人員將日益(yi)增多，發(fa)(fa)展(zhan)郵(you)(you)輪(lun)(lun)經濟有著巨大的(de)(de)(de)潛力(li)。天津(jin)港(gang)(gang)(gang)國(guo)(guo)際(ji)郵(you)(you)輪(lun)(lun)母港(gang)(gang)(gang)位于天津(jin)港(gang)(gang)(gang)東疆(jiang)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)南端，與東疆(jiang)保稅(shui)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)毗鄰(lin)，總建(jian)筑面(mian)積160萬(wan)平(ping)方(fang)米，岸線(xian)長(chang)2000米，6個(ge)泊位，初(chu)期開(kai)發(fa)(fa)面(mian)積70萬(wan)平(ping)方(fang)米，計(ji)劃建(jian)設(she)2個(ge)大型(xing)(xing)國(guo)(guo)際(ji)郵(you)(you)輪(lun)(lun)泊位及(ji)配套客(ke)運(yun)站(zhan)房，碼頭(tou)岸線(xian)長(chang)625米，可(ke)停靠現在世界上(shang)(shang)較(jiao)(jiao)大郵(you)(you)輪(lun)(lun)，設(she)計(ji)年旅客(ke)通過(guo)能力(li)50萬(wan)人次。同時(shi)，依(yi)托國(guo)(guo)際(ji)郵(you)(you)輪(lun)(lun)泊位與客(ke)運(yun)站(zhan)房，郵(you)(you)輪(lun)(lun)母港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)域內擬布置包(bao)含郵(you)(you)輪(lun)(lun)碼頭(tou)管(guan)理(li)、港(gang)(gang)(gang)務(wu)口岸服務(wu)、出入境管(guan)理(li)、郵(you)(you)輪(lun)(lun)公司辦事機構、船舶(bo)代理(li)、旅游(you)(you)服務(wu)和(he)金融保險等(deng)在內的(de)(de)(de)綜合(he)性寫字(zi)樓，以(yi)(yi)及(ji)餐飲賓館和(he)商(shang)業(ye)設(she)施，配合(he)東疆(jiang)保稅(shui)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)擬后續建(jian)設(she)國(guo)(guo)際(ji)商(shang)務(wu)采購中心(xin)、五星級酒店、大型(xing)(xing)商(shang)業(ye)設(she)施，以(yi)(yi)及(ji)特色型(xing)(xing)旅游(you)(you)會展(zhan)溫泉度(du)假設(she)施，從(cong)而逐步形成與北方(fang)較(jiao)(jiao)大郵(you)(you)輪(lun)(lun)母港(gang)(gang)(gang)目標定位相適應的(de)(de)(de)完善的(de)(de)(de)郵(you)(you)輪(lun)(lun)母港(gang)(gang)(gang)復(fu)合(he)產業(ye)體系。

景點景觀

“郵輪碼頭分為母港(gang)、停(ting)靠港(gang)以及航線節點港(gang)，其中母港(gang)停(ting)靠時(shi)間(jian)較(jiao)長，對其所在(zai)區(qu)域消費資金流、物流和信息流拉動作用巨大(da)。”天(tian)津港(gang)集(ji)團調度指(zhi)揮中心業務部科長楊亮對記(ji)者說。

就拿享有“國際郵(you)(you)(you)輪(lun)之都(dou)”美(mei)譽的(de)(de)邁阿密來講，皇家加勒比郵(you)(you)(you)輪(lun)總部設在(zai)這里，每年邁阿密接待的(de)(de)郵(you)(you)(you)輪(lun)旅(lv)客(ke)超過(guo)(guo)300萬(wan)人(ren)次，經濟效益(yi)達(da)百(bai)億美(mei)元左右；而中國的(de)(de)近鄰(lin)新加坡在(zai)上個世紀80年代初只是(shi)歐美(mei)郵(you)(you)(you)輪(lun)的(de)(de)停靠(kao)港，收(shou)益(yi)較(jiao)小。但修建郵(you)(you)(you)輪(lun)母(mu)港后，到新加坡的(de)(de)國際郵(you)(you)(you)輪(lun)和游客(ke)年增(zeng)幅超過(guo)(guo)60%，旅(lv)游業收(shou)益(yi)成為(wei)新加坡國家財政的(de)(de)主要來源。

根(gen)據濱海新區(qu)(qu)制定的(de)(de)《關(guan)于加快北方國際航(hang)運中(zhong)心建設的(de)(de)若干(gan)意見》，新區(qu)(qu)出臺了相(xiang)關(guan)支持(chi)政策，大力促進郵(you)輪(lun)產業發展，對于郵(you)輪(lun)公司將根(gen)據其設立在東疆保稅港區(qu)(qu)的(de)(de)經營機(ji)構性質、開設的(de)(de)航(hang)線類別、數量、增幅(fu)給予一(yi)定的(de)(de)資金支持(chi)，最高可(ke)突破每年100萬元。

于(yu)2009年6月26日首航的(de)(de)(de)(de)(de)歌詩達“浪漫”號，天津(jin)國際(ji)郵(you)輪(lun)(lun)(lun)母港是它的(de)(de)(de)(de)(de)始(shi)發地和終點，在這里(li)來(lai)回停靠(kao)時(shi)間均超過10小(xiao)時(shi)，而(er)游(you)客在普(pu)通停靠(kao)港逗留時(shi)間僅為3-4小(xiao)時(shi)。“郵(you)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)抵達與離去，可(ke)以(yi)帶(dai)來(lai)數以(yi)萬計的(de)(de)(de)(de)(de)乘客在這里(li)休(xiu)閑娛樂、餐飲購物(wu)消費；而(er)郵(you)輪(lun)(lun)(lun)也將(jiang)在母港添(tian)加補給、油料(liao)、淡水(shui)與處置廢品、接受(shou)港口服務(wu)、進行(xing)郵(you)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)維護與修理(li)，郵(you)輪(lun)(lun)(lun)公司需要支付費用(yong)。”楊(yang)亮對記者說，“同時(shi)郵(you)輪(lun)(lun)(lun)公司也要在母港設置規模較大的(de)(de)(de)(de)(de)代表處，招聘(pin)一定比例的(de)(de)(de)(de)(de)船務(wu)人員(yuan)，為新區直(zhi)接提供了一定的(de)(de)(de)(de)(de)就業崗位。”

榮譽及其他

港口特點

1、郵輪(lun)的抵達與離去，可以帶來數以萬計的乘客在這里休閑娛樂、餐飲(yin)購物消費；

2、一名郵輪(lun)旅客在郵輪(lun)停靠時(shi)消費能力為30美(mei)(mei)元(yuan)/小時(shi)―40美(mei)(mei)元(yuan)/小時(shi)之間。

3、郵(you)(you)輪在母(mu)港需(xu)要(yao)添加補給、油(you)料(liao)、淡水(shui)與(yu)處置(zhi)廢品、接受港口服務、郵(you)(you)輪的維護與(yu)修理……這都(dou)能給新區帶來新的產業、新商機；

4、郵輪公(gong)司將要在母港設置(zhi)規(gui)模較(jiao)大(da)的代表處，招(zhao)聘一(yi)定(ding)比例的船務人員，為新區直(zhi)接(jie)提供(gong)了一(yi)定(ding)的就業崗位。

商機巨大

當成千上萬名(ming)游(you)客(ke)抵達母港(gang)后，他們(men)希望(wang)能夠(gou)在(zai)(zai)這里享(xiang)受吃、購、玩等融(rong)為(wei)一體，并具有所(suo)在(zai)(zai)地特色的活動。如何利用自(zi)身優勢，打(da)造復合型商業體系，將(jiang)“10小時效應”最大化成為(wei)了母港(gang)獲得經濟(ji)效益(yi)的重中之重。

按照國(guo)際慣例測算，一名郵(you)輪(lun)旅客在郵(you)輪(lun)停靠時消(xiao)費(fei)(fei)能(neng)力為(wei)30美元/小時―40美元/小時之間，以(yi)最低花費(fei)(fei)30美元/小時計算，1萬(wan)名游(you)客在母港(gang)區(qu)域停靠10小時，將會帶來300萬(wan)美元的收(shou)入。

“雖然在母港發展(zhan)初期，游客消(xiao)(xiao)費還達不到這個(ge)(ge)數值(zhi)，但未來‘吸金(jin)’的(de)(de)空間卻很(hen)大。”相關業內人士分析說，郵輪(lun)經濟(ji)的(de)(de)發展(zhan)，能夠吸引(yin)來更大的(de)(de)消(xiao)(xiao)費額，這也會促使新區(qu)的(de)(de)服務業向(xiang)高端、精細(xi)的(de)(de)方向(xiang)發展(zhan)，有利于提升整個(ge)(ge)區(qu)域的(de)(de)品位。

據楊亮介紹(shao)，在天津國際(ji)郵(you)輪母港(gang)(gang)開港(gang)(gang)后(hou)，通(tong)關、特(te)色餐飲(yin)、酒(jiu)店、娛樂休閑、觀光等多(duo)功能特(te)色消費將(jiang)逐步完(wan)善。其中通(tong)過實行(xing)保稅港(gang)(gang)區貨物免稅與(yu)特(te)殊(shu)消費政策，打造國際(ji)一(yi)(yi)流(liu)免稅店，成為其中的一(yi)(yi)大亮點(dian)。

“按照規劃，天津國際郵(you)輪母(mu)港(gang)還(huan)將發(fa)展(zhan)文(wen)化休閑項目，將為游客提(ti)供休閑旅游體驗，如特色街(jie)區或主題公(gong)園，涵蓋影視(shi)外景地、高新科技產品展(zhan)區、創業(ye)(ye)企(qi)業(ye)(ye)展(zhan)館等多種業(ye)(ye)態。”他對(dui)記者說(shuo)。

此外，由于(yu)受季節影響，郵輪碼頭(tou)淡季時也可作為(wei)會議展覽用途，增加收(shou)入(ru)。其中主要(yao)包(bao)括，辦公(gong)、酒店、服務式公(gong)寓(yu)、會展中心等。

梯度發展

雖(sui)然郵輪(lun)母港蘊含(han)著(zhu)巨大的經濟效益(yi)，不過由于天津國際郵輪(lun)母港剛剛起步(bu)，因此需要(yao)了解與完善的相關管理經驗、營銷手段還(huan)有很(hen)多。

“我們(men)今后將(jiang)(jiang)加強(qiang)與各(ge)大郵(you)輪公司聯系，爭取讓已(yi)經這(zhe)里開辟母(mu)港(gang)(gang)航線(xian)的(de)(de)，如(ru)歌詩達、皇家加勒比公司，增加豪華郵(you)輪的(de)(de)掛靠航次，將(jiang)(jiang)開辟的(de)(de)航線(xian)從日(ri)韓擴展到(dao)歐美地(di)區；對(dui)于一些尚未(wei)在天津(jin)港(gang)(gang)開設郵(you)輪航線(xian)的(de)(de)，如(ru)地(di)中海、麗星(xing)等(deng)，爭取在郵(you)輪母(mu)港(gang)(gang)建(jian)成(cheng)后，吸引他們(men)在天津(jin)港(gang)(gang)開辟新的(de)(de)母(mu)港(gang)(gang)航線(xian)。”他對(dui)記(ji)者說。

南開大學旅(lv)游(you)管理系(xi)主任徐虹表示(shi)，郵(you)輪(lun)(lun)在國際(ji)旅(lv)游(you)市場(chang)上增長速度很快，其(qi)產生的1∶10～14的對周邊地區消費、服(fu)務(wu)以及郵(you)輪(lun)(lun)產業(ye)(ye)發展的高比例帶動系(xi)數，將(jiang)作為天津(jin)港綜合(he)配套服(fu)務(wu)業(ye)(ye)中的重(zhong)要內容。未來(lai)天津(jin)國際(ji)郵(you)輪(lun)(lun)母港要加(jia)強與(yu)國際(ji)先進郵(you)輪(lun)(lun)母港地區交(jiao)流，如邁(mai)阿(a)密、波士頓、倫敦、巴塞羅那等地，提升自身的服(fu)務(wu)水平，這(zhe)也需要更多的多層次、多種類、復合(he)型(xing)的人才，適應郵(you)輪(lun)(lun)產業(ye)(ye)鏈(lian)的發展，可以與(yu)相關本科、專科院校對接，培養一些專業(ye)(ye)的郵(you)輪(lun)(lun)管理與(yu)服(fu)務(wu)人才。