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基本介紹

隨著(zhu)濱海(hai)新(xin)區的(de)(de)(de)開(kai)發(fa)開(kai)放及(ji)腹地外向型經濟(ji)的(de)(de)(de)快速發(fa)展，天(tian)(tian)津(jin)市在國(guo)際(ji)(ji)上(shang)的(de)(de)(de)知名(ming)度(du)不斷提高，來津(jin)進行商貿、經濟(ji)洽(qia)談、旅(lv)(lv)游(you)、會展的(de)(de)(de)人員將日益(yi)增(zeng)多，發(fa)展郵(you)輪(lun)(lun)經濟(ji)有著(zhu)巨大(da)(da)的(de)(de)(de)潛力。天(tian)(tian)津(jin)港(gang)(gang)(gang)(gang)國(guo)際(ji)(ji)郵(you)輪(lun)(lun)母(mu)港(gang)(gang)(gang)(gang)位(wei)(wei)于天(tian)(tian)津(jin)港(gang)(gang)(gang)(gang)東(dong)疆港(gang)(gang)(gang)(gang)區南端(duan)，與(yu)(yu)東(dong)疆保稅港(gang)(gang)(gang)(gang)區毗(pi)鄰，總建(jian)(jian)筑面(mian)積160萬平(ping)方米(mi)，岸線長(chang)2000米(mi)，6個(ge)泊(bo)位(wei)(wei)，初期開(kai)發(fa)面(mian)積70萬平(ping)方米(mi)，計(ji)劃建(jian)(jian)設(she)(she)2個(ge)大(da)(da)型國(guo)際(ji)(ji)郵(you)輪(lun)(lun)泊(bo)位(wei)(wei)及(ji)配套客(ke)運站房，碼頭(tou)岸線長(chang)625米(mi)，可停靠(kao)現在世界上(shang)較大(da)(da)郵(you)輪(lun)(lun)，設(she)(she)計(ji)年旅(lv)(lv)客(ke)通過(guo)能力50萬人次。同時，依托國(guo)際(ji)(ji)郵(you)輪(lun)(lun)泊(bo)位(wei)(wei)與(yu)(yu)客(ke)運站房，郵(you)輪(lun)(lun)母(mu)港(gang)(gang)(gang)(gang)區域內(nei)擬布置包含郵(you)輪(lun)(lun)碼頭(tou)管理、港(gang)(gang)(gang)(gang)務(wu)(wu)口岸服務(wu)(wu)、出入境管理、郵(you)輪(lun)(lun)公司辦(ban)事機構、船舶代(dai)理、旅(lv)(lv)游(you)服務(wu)(wu)和(he)(he)金融保險等在內(nei)的(de)(de)(de)綜(zong)合(he)性寫字樓，以及(ji)餐飲賓館和(he)(he)商業(ye)(ye)設(she)(she)施(shi)，配合(he)東(dong)疆保稅港(gang)(gang)(gang)(gang)區擬后續建(jian)(jian)設(she)(she)國(guo)際(ji)(ji)商務(wu)(wu)采(cai)購中心、五星級酒店、大(da)(da)型商業(ye)(ye)設(she)(she)施(shi)，以及(ji)特色型旅(lv)(lv)游(you)會展溫泉度(du)假設(she)(she)施(shi)，從而逐步形成與(yu)(yu)北方較大(da)(da)郵(you)輪(lun)(lun)母(mu)港(gang)(gang)(gang)(gang)目標定(ding)位(wei)(wei)相適應的(de)(de)(de)完善(shan)的(de)(de)(de)郵(you)輪(lun)(lun)母(mu)港(gang)(gang)(gang)(gang)復合(he)產業(ye)(ye)體系。

景點景觀

“郵輪碼頭分為(wei)母港(gang)(gang)、停(ting)靠港(gang)(gang)以及航線(xian)節點港(gang)(gang)，其(qi)(qi)中母港(gang)(gang)停(ting)靠時間較長，對(dui)其(qi)(qi)所在區(qu)域消費資金流(liu)、物流(liu)和信(xin)息流(liu)拉動作用巨大(da)。”天津港(gang)(gang)集(ji)團調度指揮(hui)中心業務部科(ke)長楊(yang)亮對(dui)記(ji)者說。

就拿享有(you)“國際郵(you)輪(lun)(lun)之都”美譽(yu)的邁阿(a)密(mi)來講，皇家加勒比(bi)郵(you)輪(lun)(lun)總(zong)部(bu)設在(zai)這里，每年邁阿(a)密(mi)接待的郵(you)輪(lun)(lun)旅客超(chao)過300萬人次，經濟效益(yi)達(da)百億美元左(zuo)右；而中國的近鄰新加坡在(zai)上個世(shi)紀80年代初(chu)只是(shi)歐美郵(you)輪(lun)(lun)的停靠(kao)港(gang)(gang)，收益(yi)較(jiao)小。但修建郵(you)輪(lun)(lun)母港(gang)(gang)后，到新加坡的國際郵(you)輪(lun)(lun)和游客年增幅超(chao)過60%，旅游業收益(yi)成(cheng)為新加坡國家財政(zheng)的主要來源。

根據(ju)濱海新(xin)(xin)區(qu)制定的(de)《關于加快北(bei)方國際航運中心建設(she)的(de)若(ruo)干意見》，新(xin)(xin)區(qu)出臺了相(xiang)關支持政策，大力促進郵輪(lun)產業發(fa)展，對于郵輪(lun)公司將根據(ju)其設(she)立(li)在東疆保稅(shui)港區(qu)的(de)經(jing)營機構性質、開設(she)的(de)航線類別、數量、增幅(fu)給予一(yi)定的(de)資金支持，最高(gao)可突破每年100萬元。

于2009年6月26日首航(hang)的(de)歌(ge)詩達“浪漫”號，天(tian)津國際郵(you)(you)輪(lun)(lun)母(mu)港(gang)(gang)(gang)是它的(de)始(shi)發地和(he)終點，在(zai)(zai)這(zhe)里來回停靠(kao)時間均(jun)超(chao)過10小(xiao)時，而游客(ke)在(zai)(zai)普通停靠(kao)港(gang)(gang)(gang)逗留時間僅為3-4小(xiao)時。“郵(you)(you)輪(lun)(lun)的(de)抵(di)達與離去(qu)，可以帶來數(shu)以萬(wan)計的(de)乘客(ke)在(zai)(zai)這(zhe)里休閑娛樂(le)、餐飲購物消費；而郵(you)(you)輪(lun)(lun)也(ye)(ye)將在(zai)(zai)母(mu)港(gang)(gang)(gang)添加補給、油料(liao)、淡水與處置廢品、接受港(gang)(gang)(gang)口服務、進行郵(you)(you)輪(lun)(lun)的(de)維護與修理，郵(you)(you)輪(lun)(lun)公(gong)司需要支付費用。”楊亮對(dui)記(ji)者說(shuo)，“同時郵(you)(you)輪(lun)(lun)公(gong)司也(ye)(ye)要在(zai)(zai)母(mu)港(gang)(gang)(gang)設(she)置規模(mo)較大的(de)代表處，招聘一定(ding)比例的(de)船(chuan)務人員，為新區直接提供了一定(ding)的(de)就業崗位。”

榮譽及其他

港口特點

1、郵輪的抵達(da)與離去，可以帶來數以萬計的乘客在(zai)這里休閑娛(yu)樂、餐(can)飲購物消費；

2、一(yi)名郵(you)輪旅客在郵(you)輪停靠(kao)時(shi)消(xiao)費能力(li)為(wei)30美元/小(xiao)時(shi)―40美元/小(xiao)時(shi)之間。

3、郵輪在母港(gang)需(xu)要添加補給(gei)(gei)、油(you)料(liao)、淡(dan)水與處置廢品、接受港(gang)口服務、郵輪的維(wei)護與修理……這都能給(gei)(gei)新區帶來新的產(chan)業、新商(shang)機；

4、郵輪公(gong)司將要在母港設置規模較(jiao)大(da)的(de)(de)(de)代表處(chu)，招聘一(yi)定比例的(de)(de)(de)船務人員，為新區直接提供了一(yi)定的(de)(de)(de)就(jiu)業崗位。

商機巨大

當成千上(shang)萬名游客抵達母港(gang)后，他們希望(wang)能夠在這里(li)享受(shou)吃、購、玩等(deng)融為一體，并具有(you)所在地特色的活動。如(ru)何利用自身優勢，打造(zao)復合(he)型商業體系，將“10小時效應”最大(da)化成為了母港(gang)獲得經濟(ji)效益的重中之重。

按照(zhao)國際慣例測算，一名郵輪旅客在(zai)郵輪停靠(kao)時消(xiao)費能(neng)力為30美(mei)(mei)元(yuan)/小(xiao)(xiao)時―40美(mei)(mei)元(yuan)/小(xiao)(xiao)時之間，以最低花費30美(mei)(mei)元(yuan)/小(xiao)(xiao)時計算，1萬(wan)名游客在(zai)母港區域停靠(kao)10小(xiao)(xiao)時，將(jiang)會帶來(lai)300萬(wan)美(mei)(mei)元(yuan)的收入。

“雖然在母港發展初期，游客消費還達不(bu)到這(zhe)個(ge)數值，但未來‘吸(xi)金’的(de)空間卻很大。”相關業(ye)內人士分析說，郵輪經(jing)濟的(de)發展，能夠吸(xi)引來更大的(de)消費額，這(zhe)也會(hui)促使新區的(de)服務業(ye)向高端、精細的(de)方向發展，有利于(yu)提升整個(ge)區域的(de)品(pin)位。

據(ju)楊亮介紹(shao)，在天(tian)津國際郵輪母港(gang)開港(gang)后，通關、特(te)色餐飲(yin)、酒店(dian)、娛樂休閑、觀光(guang)等多(duo)功(gong)能特(te)色消(xiao)費將(jiang)逐步完善(shan)。其中(zhong)通過實行保(bao)稅港(gang)區貨物免稅與特(te)殊消(xiao)費政策，打造國際一(yi)(yi)流免稅店(dian)，成為(wei)其中(zhong)的一(yi)(yi)大亮點。

“按照規劃(hua)，天津(jin)國(guo)際郵輪母港還將發展文化休閑(xian)項目(mu)，將為游客提供(gong)休閑(xian)旅游體驗，如(ru)特色(se)街區或主題公(gong)園，涵蓋影視外景地、高新科技產品(pin)展區、創業(ye)企業(ye)展館(guan)等多種業(ye)態。”他對記(ji)者說。

此外，由(you)于受(shou)季(ji)(ji)節影響(xiang)，郵(you)輪碼頭淡(dan)季(ji)(ji)時也可作為會(hui)議展覽用途，增(zeng)加收(shou)入。其中主要(yao)包括，辦(ban)公(gong)、酒店、服務(wu)式(shi)公(gong)寓、會(hui)展中心等。

梯度發展

雖然郵(you)輪母港蘊含著巨大(da)的經濟效益，不(bu)過由于天津國際(ji)郵(you)輪母港剛(gang)(gang)剛(gang)(gang)起步，因此需要了解(jie)與完(wan)善的相關(guan)管理(li)經驗、營銷手段還有(you)很(hen)多(duo)。

“我們今后將加(jia)強與(yu)各大郵(you)輪(lun)(lun)公司(si)聯系(xi)，爭取(qu)(qu)讓已經這里開(kai)(kai)辟母(mu)(mu)港航線的(de)，如(ru)歌詩達(da)、皇家加(jia)勒(le)比公司(si)，增加(jia)豪(hao)華郵(you)輪(lun)(lun)的(de)掛靠航次(ci)，將開(kai)(kai)辟的(de)航線從日韓擴展到歐(ou)美地(di)區；對(dui)于一些尚未在天津港開(kai)(kai)設(she)郵(you)輪(lun)(lun)航線的(de)，如(ru)地(di)中海、麗星等，爭取(qu)(qu)在郵(you)輪(lun)(lun)母(mu)(mu)港建(jian)成后，吸引他們在天津港開(kai)(kai)辟新的(de)母(mu)(mu)港航線。”他對(dui)記者說。

南開大學旅游(you)管理系主任(ren)徐虹表示(shi)，郵(you)輪在國際旅游(you)市(shi)場上增長(chang)速度很快，其產生(sheng)的(de)(de)(de)1∶10～14的(de)(de)(de)對周邊地(di)區(qu)消費、服(fu)務(wu)(wu)(wu)以及(ji)郵(you)輪產業(ye)發展(zhan)的(de)(de)(de)高比例帶(dai)動系數，將作為天(tian)津港綜合配套(tao)服(fu)務(wu)(wu)(wu)業(ye)中的(de)(de)(de)重要(yao)內(nei)容。未來天(tian)津國際郵(you)輪母港要(yao)加強與國際先(xian)進郵(you)輪母港地(di)區(qu)交流，如邁阿密、波(bo)士頓、倫敦、巴(ba)塞羅(luo)那等(deng)地(di)，提升自(zi)身的(de)(de)(de)服(fu)務(wu)(wu)(wu)水平，這(zhe)也需要(yao)更多的(de)(de)(de)多層(ceng)次、多種類(lei)、復合型的(de)(de)(de)人(ren)才(cai)，適應郵(you)輪產業(ye)鏈的(de)(de)(de)發展(zhan)，可(ke)以與相關本科、專科院校(xiao)對接，培養一些專業(ye)的(de)(de)(de)郵(you)輪管理與服(fu)務(wu)(wu)(wu)人(ren)才(cai)。