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基本介紹

郵(you)(you)輪(lun)(lun)(lun)母港(gang)是郵(you)(you)輪(lun)(lun)(lun)旅客規(gui)模較大(da)、服務功能較為完備(bei)和城市(shi)郵(you)(you)輪(lun)(lun)(lun)相關產業(ye)集(ji)聚度(du)較高的始(shi)(shi)發(fa)港(gang)，是郵(you)(you)輪(lun)(lun)(lun)公(gong)司的運(yun)營基(ji)地(di)，除具備(bei)始(shi)(shi)發(fa)港(gang)基(ji)本(ben)功能外，還應具備(bei)郵(you)(you)輪(lun)(lun)(lun)維(wei)修保養(yang)、郵(you)(you)輪(lun)(lun)(lun)公(gong)司運(yun)營管理等功能。

郵輪碼頭的特點

水深

港寬

附近有旅游景點

交通(tong)方便：例如(ru)有停車場、的(de)士(shi)(shi)站、穿梭巴士(shi)(shi)、火車站、地鐵等(deng)。

優勢

1、郵輪的抵達(da)與離去，可以帶(dai)來(lai)數以萬計的乘(cheng)客(ke)在這里(li)休(xiu)閑娛樂、餐(can)飲購物消費；

2、一名(ming)郵(you)(you)輪旅客(ke)在郵(you)(you)輪停(ting)靠時消費(fei)能力(li)為30美(mei)元/小時―40美(mei)元/小時之(zhi)間，以(yi)最低花費(fei)30美(mei)元/小時計算，1萬名(ming)游(you)客(ke)在母港(gang)區域停(ting)靠10小時，將會帶(dai)來300萬美(mei)元的(de)收入；

3、郵(you)輪(lun)在(zai)母港需要添加補給(gei)、油料(liao)、淡(dan)水與(yu)處置(zhi)廢(fei)品、接(jie)受港口服務、郵(you)輪(lun)的維護與(yu)修理……這都能給(gei)新區帶來新的產業(ye)、新商機；

4、郵輪公司(si)將要在母(mu)港設置規模較大(da)的(de)(de)代表處，招聘一(yi)(yi)定(ding)比例的(de)(de)船務(wu)人(ren)員(yuan)，為新區(qu)直(zhi)接提供了一(yi)(yi)定(ding)的(de)(de)就業崗(gang)位。

榮譽及其他

經濟效益

“郵(you)輪(lun)碼頭分為母(mu)(mu)港(gang)(gang)、停(ting)靠(kao)(kao)港(gang)(gang)以及航線節點(dian)港(gang)(gang)，其中母(mu)(mu)港(gang)(gang)停(ting)靠(kao)(kao)時間最(zui)長，對其所在區域消費資金流(liu)、物流(liu)和信息(xi)流(liu)拉動作用巨大。”天津港(gang)(gang)集團調度指揮(hui)中心業(ye)務部科長楊亮對記(ji)者說(shuo)。

就拿享有(you)“國(guo)(guo)際(ji)郵(you)(you)輪(lun)(lun)之都”美譽的邁阿密(mi)來(lai)講(jiang)，皇家加(jia)勒比(bi)郵(you)(you)輪(lun)(lun)總部(bu)設在(zai)(zai)這里，每年(nian)(nian)邁阿密(mi)接待的郵(you)(you)輪(lun)(lun)旅客超過300萬人次，經濟效益(yi)達百(bai)億(yi)美元左右；而中國(guo)(guo)的近鄰新加(jia)坡(po)(po)在(zai)(zai)上個世(shi)紀80年(nian)(nian)代初只是(shi)歐美郵(you)(you)輪(lun)(lun)的停靠(kao)港(gang)，收益(yi)較(jiao)小。但修(xiu)建(jian)郵(you)(you)輪(lun)(lun)母(mu)港(gang)后，到(dao)新加(jia)坡(po)(po)的國(guo)(guo)際(ji)郵(you)(you)輪(lun)(lun)和游(you)客年(nian)(nian)增幅超過60%，旅游(you)業(ye)收益(yi)成為新加(jia)坡(po)(po)國(guo)(guo)家財政(zheng)的主要來(lai)源。

四大試點母港

2014年9月(yue)，交通運輸部發(fa)函，將在天津(jin)、上海、廈門、三亞四港開(kai)展郵(you)(you)輪(lun)運輸試點示(shi)范(fan)工作(zuo)，先行先試開(kai)展郵(you)(you)輪(lun)產業(ye)發(fa)展各項(xiang)工作(zuo)，為(wei)促進我國郵(you)(you)輪(lun)運輸業(ye)健康可持續發(fa)展積累經驗(yan)、做好示(shi)范(fan)。

天津

新建(jian)的天(tian)(tian)津(jin)國(guo)(guo)際(ji)郵(you)(you)輪(lun)母港位(wei)于天(tian)(tian)津(jin)港東疆港區南(nan)端(duan)，與我(wo)國(guo)(guo)目前最大(da)保稅(shui)港區之一——東疆保稅(shui)港區毗鄰(lin)，天(tian)(tian)津(jin)國(guo)(guo)際(ji)郵(you)(you)輪(lun)母港2010年6月(yue)26日正(zheng)式開港，隨著意大(da)利(li)歌詩(shi)達“浪漫”號(hao)、美國(guo)(guo)皇家加勒比“海(hai)洋(yang)神話”號(hao)以天(tian)(tian)津(jin)作為母港首航，今年預計將有40余艘次(ci)國(guo)(guo)際(ji)郵(you)(you)輪(lun)來港，接待進出境旅客8萬人(ren)次(ci)。諸多國(guo)(guo)際(ji)豪華(hua)郵(you)(you)輪(lun)為天(tian)(tian)津(jin)國(guo)(guo)際(ji)郵(you)(you)輪(lun)母港帶來了巨大(da)的商機，濱海(hai)新區郵(you)(you)輪(lun)經濟即將啟航。

上海

上海港(gang)(gang)現(xian)擁有(you)2座郵輪(lun)碼(ma)(ma)頭，分別位(wei)于寶山區的(de)上海吳淞口國(guo)(guo)際郵輪(lun)港(gang)(gang)和(he)位(wei)于虹口區的(de)上海港(gang)(gang)國(guo)(guo)際客運中心。吳淞口國(guo)(guo)際郵輪(lun)港(gang)(gang)是上海重要(yao)的(de)城(cheng)市基礎(chu)功(gong)能(neng)，彌補(bu)了上海港(gang)(gang)無(wu)大型郵輪(lun)專用碼(ma)(ma)頭的(de)缺(que)陷，與上海港(gang)(gang)國(guo)(guo)際客運中心實現(xian)功(gong)能(neng)互補(bu)、錯位(wei)發展，共同形成(cheng)我(wo)國(guo)(guo)規模最(zui)大、功(gong)能(neng)最(zui)全的(de)國(guo)(guo)際郵輪(lun)母(mu)港(gang)(gang)，成(cheng)為我(wo)國(guo)(guo)郵輪(lun)產業中心。

其中，上海吳淞口國(guo)際郵(you)(you)輪(lun)(lun)(lun)港(gang)一期岸線長度774米，建(jian)有2個大(da)型(xing)郵(you)(you)輪(lun)(lun)(lun)泊位(wei)，同(tong)(tong)時可靠(kao)(kao)(kao)泊1艘10萬(wan)噸級(ji)(ji)郵(you)(you)輪(lun)(lun)(lun)和(he)1艘25萬(wan)噸級(ji)(ji)郵(you)(you)輪(lun)(lun)(lun)。郵(you)(you)輪(lun)(lun)(lun)港(gang)于(yu)2008年12月(yue)20日(ri)開(kai)工建(jian)設，于(yu)2010年4月(yue)27日(ri)成功(gong)試靠(kao)(kao)(kao)11.6萬(wan)噸“鉆(zhan)石公主”號，2011年10月(yue)正式開(kai)港(gang)運營。2012年接(jie)靠(kao)(kao)(kao)大(da)型(xing)郵(you)(you)輪(lun)(lun)(lun)62艘次(ci)(ci)、2013年接(jie)靠(kao)(kao)(kao)128艘次(ci)(ci)、2014年接(jie)靠(kao)(kao)(kao)217艘次(ci)(ci)，2015年計劃(hua)靠(kao)(kao)(kao)泊國(guo)際郵(you)(you)輪(lun)(lun)(lun)284艘次(ci)(ci)，已(yi)成為亞太地區最(zui)為繁忙的國(guo)際郵(you)(you)輪(lun)(lun)(lun)母(mu)港(gang)。目前，該港(gang)正積極(ji)籌劃(hua)碼頭后(hou)續工程的建(jian)設，建(jian)成后(hou)將可實現四艘大(da)型(xing)國(guo)際郵(you)(you)輪(lun)(lun)(lun)同(tong)(tong)時靠(kao)(kao)(kao)泊。

上海(hai)(hai)港國際客運(yun)(yun)中心項(xiang)目(mu)包括改建850米岸(an)線的國際客運(yun)(yun)碼頭(tou)，形成(cheng)開放的公(gong)共(gong)濱江(jiang)綠化和(he)(he)觀景岸(an)線。新建國際客運(yun)(yun)綜合大(da)樓(lou)(lou)、上海(hai)(hai)國際港務(wu)集團辦公(gong)樓(lou)(lou)、以及與國際客運(yun)(yun)配套的賓(bin)館、商務(wu)、辦公(gong)建筑等設(she)施，規劃核(he)定(ding)總建筑面積(ji)約35萬(wan)平方米（包括鋪占整個(ge)建設(she)基地(di)面積(ji)的地(di)下二層停車場和(he)(he)車輛通道）。

廈門

廈(sha)門(men)在(zai)已有總建筑(zhu)(zhu)面積(ji)8.1萬(wan)(wan)平方(fang)米的(de)(de)(de)郵輪(lun)中(zhong)心基(ji)礎(chu)上，正在(zai)積(ji)極籌劃建設新(xin)的(de)(de)(de)郵輪(lun)母港項(xiang)目(mu)(mu)。新(xin)的(de)(de)(de)郵輪(lun)母港，將(jiang)成(cheng)為(wei)(wei)廈(sha)門(men)郵輪(lun)產業實驗區的(de)(de)(de)承載體。此次新(xin)建項(xiang)目(mu)(mu)規劃使用(yong)碼頭岸線1.4公(gong)里，幾乎涵蓋整個(ge)東(dong)渡(du)港區岸線，可滿足大型(xing)豪華郵輪(lun)的(de)(de)(de)靠泊(bo)需求，可同時靠泊(bo)3-4艘(sou)中(zhong)型(xing)郵輪(lun)；規劃使用(yong)土地面積(ji)約47公(gong)頃，總建筑(zhu)(zhu)面積(ji)初定(ding)為(wei)(wei)100萬(wan)(wan)平方(fang)米，其中(zhong)航站樓建筑(zhu)(zhu)面積(ji)為(wei)(wei)10萬(wan)(wan)平方(fang)米。

三亞

三亞(ya)鳳凰島(dao)已成功通航(hang)運營的10萬噸(dun)級(ji)國(guo)(guo)際(ji)郵(you)輪港(gang)(gang)，是中國(guo)(guo)在運營的最大(da)的國(guo)(guo)際(ji)郵(you)輪港(gang)(gang)。籌建中的一座(zuo)5萬噸(dun)級(ji)以及一座(zuo)20萬噸(dun)級(ji)郵(you)輪碼頭竣(jun)工后，三亞(ya)鳳凰島(dao)國(guo)(guo)際(ji)郵(you)輪港(gang)(gang)將(jiang)成為躋身(shen)全球前10位的中國(guo)(guo)最大(da)的國(guo)(guo)際(ji)郵(you)輪母港(gang)(gang)。