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基本介紹

郵(you)(you)輪(lun)母港(gang)是(shi)(shi)郵(you)(you)輪(lun)旅客規模較(jiao)大、服務功能(neng)(neng)較(jiao)為完備和城市郵(you)(you)輪(lun)相關產業集(ji)聚度較(jiao)高的始發(fa)港(gang)，是(shi)(shi)郵(you)(you)輪(lun)公(gong)司(si)的運(yun)營(ying)基地，除具備始發(fa)港(gang)基本(ben)功能(neng)(neng)外，還應具備郵(you)(you)輪(lun)維(wei)修保養、郵(you)(you)輪(lun)公(gong)司(si)運(yun)營(ying)管(guan)理等(deng)功能(neng)(neng)。

郵輪碼頭的特點

水深

港寬

附近有旅游景點

交通方便(bian)：例如有停車場、的士站(zhan)、穿梭(suo)巴士、火車站(zhan)、地鐵等(deng)。

優勢

1、郵輪的(de)抵達與離去，可以帶來數以萬計的(de)乘客在(zai)這(zhe)里休閑娛樂、餐飲購物消費；

2、一名(ming)郵輪(lun)旅客(ke)在(zai)(zai)郵輪(lun)停靠時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)消費能力為30美(mei)(mei)(mei)元(yuan)/小時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)―40美(mei)(mei)(mei)元(yuan)/小時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)之間，以最(zui)低花費30美(mei)(mei)(mei)元(yuan)/小時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)計算，1萬名(ming)游客(ke)在(zai)(zai)母港區(qu)域停靠10小時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，將會帶來300萬美(mei)(mei)(mei)元(yuan)的收(shou)入；

3、郵輪(lun)在母港(gang)需(xu)要添加(jia)補給、油(you)料、淡(dan)水與(yu)處置廢品、接受港(gang)口服(fu)務、郵輪(lun)的(de)維(wei)護與(yu)修理……這都能給新區(qu)帶來(lai)新的(de)產業、新商(shang)機；

4、郵輪公司將(jiang)要在母港設置規模較大的代表處，招(zhao)聘(pin)一定(ding)比例的船務人員，為新區直接提供了一定(ding)的就業(ye)崗位。

榮譽及其他

經濟效益

“郵輪(lun)碼頭分為母(mu)港、停(ting)靠(kao)(kao)港以及(ji)航(hang)線節點港，其中(zhong)母(mu)港停(ting)靠(kao)(kao)時間最長，對其所在區域消費資金流(liu)、物流(liu)和信息流(liu)拉動作用巨大。”天(tian)津港集團(tuan)調度指揮中(zhong)心業務部科長楊亮對記者說。

就拿享有(you)“國際郵(you)(you)輪之都”美譽的(de)邁阿密(mi)(mi)來(lai)講(jiang)，皇家加(jia)勒比郵(you)(you)輪總部設在這里，每年邁阿密(mi)(mi)接待(dai)的(de)郵(you)(you)輪旅客超過300萬人(ren)次(ci)，經濟效益達(da)百億美元(yuan)左(zuo)右(you)；而中國的(de)近鄰新(xin)加(jia)坡在上個世紀(ji)80年代初只是歐美郵(you)(you)輪的(de)停(ting)靠港，收(shou)益較小。但修建(jian)郵(you)(you)輪母港后，到新(xin)加(jia)坡的(de)國際郵(you)(you)輪和游客年增幅超過60%，旅游業收(shou)益成為新(xin)加(jia)坡國家財政(zheng)的(de)主(zhu)要來(lai)源。

四大試點母港

2014年9月，交(jiao)通運輸(shu)(shu)部發函，將在(zai)天津、上海(hai)、廈門、三亞四港(gang)開(kai)展(zhan)郵(you)輪運輸(shu)(shu)試點示范工(gong)作，先行先試開(kai)展(zhan)郵(you)輪產業發展(zhan)各項(xiang)工(gong)作，為(wei)促進(jin)我國郵(you)輪運輸(shu)(shu)業健康可持續(xu)發展(zhan)積累經驗、做好(hao)示范。

天津

新建的天(tian)津(jin)(jin)國(guo)際(ji)(ji)郵(you)(you)(you)輪(lun)(lun)(lun)母(mu)(mu)港(gang)位于天(tian)津(jin)(jin)港(gang)東疆(jiang)港(gang)區(qu)南端，與(yu)我國(guo)目前最大(da)保稅港(gang)區(qu)之一——東疆(jiang)保稅港(gang)區(qu)毗鄰，天(tian)津(jin)(jin)國(guo)際(ji)(ji)郵(you)(you)(you)輪(lun)(lun)(lun)母(mu)(mu)港(gang)2010年6月26日正式開港(gang)，隨著意大(da)利歌詩達“浪漫”號、美國(guo)皇家加勒比“海洋神話”號以天(tian)津(jin)(jin)作為母(mu)(mu)港(gang)首航，今(jin)年預計將有40余艘次(ci)國(guo)際(ji)(ji)郵(you)(you)(you)輪(lun)(lun)(lun)來(lai)港(gang)，接待進出境旅客8萬人次(ci)。諸(zhu)多國(guo)際(ji)(ji)豪(hao)華郵(you)(you)(you)輪(lun)(lun)(lun)為天(tian)津(jin)(jin)國(guo)際(ji)(ji)郵(you)(you)(you)輪(lun)(lun)(lun)母(mu)(mu)港(gang)帶來(lai)了巨大(da)的商機(ji)，濱海新區(qu)郵(you)(you)(you)輪(lun)(lun)(lun)經濟(ji)即將啟航。

上海

上(shang)海(hai)(hai)(hai)港(gang)現(xian)擁有2座郵輪碼頭(tou)，分別(bie)位于寶山區的(de)(de)上(shang)海(hai)(hai)(hai)吳淞口國際郵輪港(gang)和位于虹口區的(de)(de)上(shang)海(hai)(hai)(hai)港(gang)國際客(ke)運中心(xin)(xin)。吳淞口國際郵輪港(gang)是(shi)上(shang)海(hai)(hai)(hai)重要的(de)(de)城市基礎功(gong)能，彌補(bu)了(le)上(shang)海(hai)(hai)(hai)港(gang)無大型(xing)郵輪專(zhuan)用碼頭(tou)的(de)(de)缺(que)陷(xian)，與(yu)上(shang)海(hai)(hai)(hai)港(gang)國際客(ke)運中心(xin)(xin)實現(xian)功(gong)能互補(bu)、錯位發展，共同形成(cheng)我國規模最大、功(gong)能最全的(de)(de)國際郵輪母港(gang)，成(cheng)為(wei)我國郵輪產(chan)業中心(xin)(xin)。

其(qi)中，上海吳淞口國(guo)際(ji)郵(you)輪(lun)港(gang)一期岸線長度774米，建有2個大型(xing)郵(you)輪(lun)泊(bo)位，同(tong)時可靠(kao)(kao)泊(bo)1艘(sou)10萬(wan)噸級郵(you)輪(lun)和1艘(sou)25萬(wan)噸級郵(you)輪(lun)。郵(you)輪(lun)港(gang)于2008年12月(yue)20日(ri)開工(gong)建設(she)，于2010年4月(yue)27日(ri)成(cheng)功試(shi)靠(kao)(kao)11.6萬(wan)噸“鉆石公主”號，2011年10月(yue)正(zheng)(zheng)式開港(gang)運營(ying)。2012年接靠(kao)(kao)大型(xing)郵(you)輪(lun)62艘(sou)次(ci)、2013年接靠(kao)(kao)128艘(sou)次(ci)、2014年接靠(kao)(kao)217艘(sou)次(ci)，2015年計劃靠(kao)(kao)泊(bo)國(guo)際(ji)郵(you)輪(lun)284艘(sou)次(ci)，已成(cheng)為(wei)亞太地區(qu)最為(wei)繁忙的國(guo)際(ji)郵(you)輪(lun)母港(gang)。目前，該港(gang)正(zheng)(zheng)積極籌劃碼頭后(hou)續工(gong)程的建設(she)，建成(cheng)后(hou)將可實(shi)現四艘(sou)大型(xing)國(guo)際(ji)郵(you)輪(lun)同(tong)時靠(kao)(kao)泊(bo)。

上(shang)海(hai)港國際(ji)客(ke)運(yun)中心項目包括改建(jian)850米(mi)岸線(xian)的(de)國際(ji)客(ke)運(yun)碼頭(tou)，形成開放(fang)的(de)公共濱江綠化和(he)觀景岸線(xian)。新建(jian)國際(ji)客(ke)運(yun)綜(zong)合大樓、上(shang)海(hai)國際(ji)港務(wu)集團辦(ban)公樓、以及與國際(ji)客(ke)運(yun)配套(tao)的(de)賓館(guan)、商務(wu)、辦(ban)公建(jian)筑等(deng)設施，規劃核定總建(jian)筑面積(ji)(ji)約35萬平方米(mi)（包括鋪(pu)占整個建(jian)設基地面積(ji)(ji)的(de)地下二(er)層停車(che)場和(he)車(che)輛通(tong)道）。

廈門

廈門在已有總(zong)建(jian)(jian)筑(zhu)面(mian)積(ji)(ji)(ji)8.1萬(wan)平方米(mi)(mi)的(de)(de)郵(you)輪(lun)(lun)中(zhong)心基礎上，正在積(ji)(ji)(ji)極籌劃(hua)建(jian)(jian)設新(xin)的(de)(de)郵(you)輪(lun)(lun)母(mu)港(gang)項目。新(xin)的(de)(de)郵(you)輪(lun)(lun)母(mu)港(gang)，將成為(wei)廈門郵(you)輪(lun)(lun)產業實驗區的(de)(de)承(cheng)載體。此次新(xin)建(jian)(jian)項目規劃(hua)使用碼(ma)頭岸線1.4公里，幾乎涵蓋整(zheng)個東(dong)渡港(gang)區岸線，可(ke)滿足(zu)大型豪華郵(you)輪(lun)(lun)的(de)(de)靠(kao)泊需求(qiu)，可(ke)同時靠(kao)泊3-4艘中(zhong)型郵(you)輪(lun)(lun)；規劃(hua)使用土(tu)地面(mian)積(ji)(ji)(ji)約47公頃，總(zong)建(jian)(jian)筑(zhu)面(mian)積(ji)(ji)(ji)初定(ding)為(wei)100萬(wan)平方米(mi)(mi)，其中(zhong)航站(zhan)樓(lou)建(jian)(jian)筑(zhu)面(mian)積(ji)(ji)(ji)為(wei)10萬(wan)平方米(mi)(mi)。

三亞

三亞鳳凰(huang)島已成功通航(hang)運(yun)營的(de)10萬(wan)噸(dun)(dun)級國際(ji)郵(you)輪(lun)港，是中(zhong)國在運(yun)營的(de)最(zui)大的(de)國際(ji)郵(you)輪(lun)港。籌建中(zhong)的(de)一座5萬(wan)噸(dun)(dun)級以及一座20萬(wan)噸(dun)(dun)級郵(you)輪(lun)碼(ma)頭竣工后，三亞鳳凰(huang)島國際(ji)郵(you)輪(lun)港將成為躋(ji)身全(quan)球前10位的(de)中(zhong)國最(zui)大的(de)國際(ji)郵(you)輪(lun)母港。