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阿爾法羅密(mi)歐4C概(gai)念車在(zai)2011年3月(yue)份日(ri)內瓦(wa)車展(zhan)(zhan)(zhan)上推出了(le)當時展(zhan)(zhan)(zhan)出的車型(xing)為(wei)紅色(se)(se)版本，而2013年廣州(zhou)車展(zhan)(zhan)(zhan)展(zhan)(zhan)(zhan)出的則(ze)為(wei)銀色(se)(se)版本。
該車(che)(che)采(cai)用了(le)中置后驅布局，車(che)(che)身小于4米，軸距不超過2400mm。國外媒體報道，在(zai)(zai)日內瓦車(che)(che)展首發的阿爾(er)法羅密歐概念跑車(che)(che)4C的量產版車(che)(che)型將于2013年年底率先在(zai)(zai)歐洲上(shang)市，這款車(che)(che)也極有(you)可能在(zai)(zai)未來引(yin)入國內。
4C傳承了阿爾法(fa)·羅密歐(ou)專注為比賽而(er)設計(ji)的(de)初心，融合諸多賽車(che)化元素和超級跑車(che)所采用的(de)技(ji)術，從(cong)家(jia)族式倒(dao)三角前進氣格(ge)柵開(kai)始(shi)向(xiang)后揮灑的(de)富有意式美學風格(ge)的(de)車(che)身線條(tiao)，4C就好(hao)像來自(zi)文藝復(fu)興時期的(de)藝術品，耐人(ren)尋(xun)味(wei)。
4C概(gai)念車繼承(cheng)了阿爾法羅密歐家族式臉譜(pu)，倒三角進氣格柵能讓人一眼辨別出它的(de)身(shen)份，4C的(de)車身(shen)輪(lun)廓線更加動感，充滿了力(li)量感。車門處的(de)進氣口暗示著這(zhe)是一款不可小(xiao)覷的(de)跑車。
花瓣樣(yang)式的(de)(de)鍛(duan)造輪圈是阿爾(er)法(fa)·羅密歐的(de)(de)另(ling)一標志性元(yuan)素，與之匹配的(de)(de)是一套P-ZERO高性能運動輪胎(tai)，輪胎(tai)規格為前205/40 ZR18、后235/35 ZR19，并(bing)配備了大尺寸的(de)(de)打孔通風(feng)盤。
4C采用了(le)中置后驅的(de)(de)(de)(de)布(bu)局，為了(le)達(da)到(dao)最好的(de)(de)(de)(de)性能要求，4C的(de)(de)(de)(de)軸距還未達(da)到(dao)2400mm，大(da)大(da)提升(sheng)了(le)其操縱靈活性。在加上碳(tan)纖維(wei)的(de)(de)(de)(de)底盤設計，整備質量的(de)(de)(de)(de)減小讓它擁有不俗的(de)(de)(de)(de)加速性和良好的(de)(de)(de)(de)制動效果。
4C搭載(zai)了一臺(tai)1.75升(sheng)的發動機，在渦輪增壓(ya)下能達到(dao)200馬(ma)力的最大功率(lv)，與(yu)7速雙(shuang)離合變(bian)速器相搭配，0-100km/h加速時間小(xiao)于5秒。
4C搭載一具直列(lie)4缸(gang)(gang)1750c.c.的渦輪(lun)引擎，擁(yong)有缸(gang)(gang)內(nei)直噴及進排(pai)氣雙可(ke)變汽門正(zheng)時等引擎技術，可(ke)輸出(chu)(chu)240匹的最大馬力及35.7公(gong)斤米(mi)的最大扭力，其中(zhong)80%的峰值扭力在1,700轉時就可(ke)輸出(chu)(chu)。變速系統則采(cai)用TCT雙離合器干(gan)式變速箱(xiang)，而且4C采(cai)用的TCT變速系統，和已經(jing)使用于(yu)Giulietta及MiTO上的機體相比，韌(ren)體已經(jing)更新(xin)至最新(xin)版本(ben)，同時加入Launch Control起跑功能(neng)，讓4C可(ke)在4.5秒從靜止加速至時速100公(gong)里，極速則可(ke)達每小時250公(gong)里。
AlfaRomeo阿爾法?羅密歐品牌創建(jian)于1910年,隸屬(shu)意(yi)大(da)利菲(fei)亞特工(gong)業集(ji)團，意(yi)大(da)利轎車(che)和跑車(che)制造商(shang)，其先鋒隊（Balilla）和小老鼠（Topolino）兩款車(che)型(xing)備受青睞。
阿爾(er)法(fa)(fa)·羅(luo)密歐（Alfa Romeo）是意大利轎車(che)(che)和跑車(che)(che)制(zhi)造(zao)商(shang)，創(chuang)建于1910年，總(zong)部設在(zai)米(mi)蘭。公司(si)原名(ming)ALFA（Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，倫巴第(di)汽(qi)車(che)(che)制(zhi)造(zao)廠(chang)），其前身可追溯至(zhi)1907年由Alessandre Darracq在(zai)米(mi)蘭創(chuang)建的一個汽(qi)車(che)(che)公司(si)。1916年，出(chu)身那不勒斯的尼古拉·羅(luo)密歐（Nicola Romeo）入主該(gai)車(che)(che)廠(chang)，并將(jiang)自己的家族姓氏(shi)融入到車(che)(che)廠(chang)名(ming)稱(cheng)中，從而成(cheng)為今日的阿爾(er)法(fa)(fa)·羅(luo)密歐。1986年公司(si)被菲亞特集團（FIAT）收購。
1910年，當阿(a)爾法·羅密歐創(chuang)立(li)的(de)(de)時候，創(chuang)立(li)者綜合兩(liang)種米(mi)(mi)蘭市的(de)(de)標識(shi)而創(chuang)造了(le)一(yi)(yi)個徽(hui)標：紅色的(de)(de)十字是米(mi)(mi)蘭城盾形徽(hui)章的(de)(de)一(yi)(yi)部(bu)分，用(yong)來(lai)紀念古代東(dong)征(zheng)的(de)(de)十字軍(jun)騎士，吃人的(de)(de)龍(long)形蛇(she)（biscoine）圖案則來(lai)自當地一(yi)(yi)個古老家族(zu)（visconti家族(zu)）的(de)(de)家徽(hui)，象(xiang)征(zheng)著中世紀米(mi)(mi)蘭領主維斯康(kang)泰公爵的(de)(de)祖先擊退使城市人民遭受苦難(nan)的(de)(de)“龍(long)蛇(she)”的(de)(de)傳說。
后來被(bei)加(jia)進(jin)去(qu)的阿爾(er)法·羅密(mi)歐和米蘭的字(zi)樣以及間隔花(hua)紋，在百余年的發展歷史(shi)中也(ye)不斷發生著(zhu)細微的變化。
就像這個(ge)車標一樣(yang)，阿爾(er)法·羅密(mi)歐的風格(ge)如此特(te)別，在現代的風格(ge)中帶有歷(li)史的回歸，暗示著(zhu)始終的創(chuang)新(xin)與技術，有著(zhu)詩意的名字，就像一個(ge)夢中的精靈。意大利評論家伍波托(tuo)·依可(ke)曾說(shuo)(shuo)過：“如果其(qi)他(ta)國家創(chuang)造了(le)設計理論，那么意大利就創(chuang)造了(le)設計的哲學，或(huo)者說(shuo)(shuo)是創(chuang)造了(le)一種觀念(nian)。
