2019年9月5日(ri),寶馬8系(xi)在(zai)成都車(che)展全新上市。作為(wei)轎跑,它的(de)車(che)身造型可分為(wei)三個版本(ben),分別是四門(men)轎跑車(che)、雙門(men)轎跑車(che)和敞篷轎跑車(che),售價售96.80-219.80萬(wan)元 。
1993年(nian),新(xin)款的(de)(de)(de)(de)850Ci取代了(le)850i,同時(shi)發布的(de)(de)(de)(de)還有(you)使用(yong)了(le)740iL的(de)(de)(de)(de)286馬(ma)力4.0升(sheng)(sheng)V8發動機(ji)840Ci和(he)搭載380馬(ma)力5.6升(sheng)(sheng)V12發動機(ji)的(de)(de)(de)(de)850CSi兩種型號(hao)車(che)型,其中850CSi更是(shi)使用(yong)了(le)運動型懸掛和(he)17英(ying)寸輪轂,并且(qie)降(jiang)低了(le)車(che)身高度。1994年(nian)寶馬(ma)公司又把850Ci的(de)(de)(de)(de)排氣(qi)量由5.0升(sheng)(sheng)增加(jia)到(dao)5.4升(sheng)(sheng),使他(ta)的(de)(de)(de)(de)功率(lv)也增加(jia)了(le)22馬(ma)力。1996年(nian),840Ci更換了(le)一個全新(xin)的(de)(de)(de)(de)4.4升(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)(de)V8發動機(ji),盡管排量有(you)所(suo)增加(jia),但輸出功率(lv)卻保持不變。
1999年(nian),由于在其生(sheng)產(chan)的(de)(de)十年(nian)時(shi)間里只(zhi)有(you)30609輛的(de)(de)銷(xiao)售量,寶馬公司不得(de)不對8系宣布停(ting)產(chan),這(zhe)種十幾年(nian)前就已(yi)經‘絕種’停(ting)產(chan)了(le)的(de)(de)車型,而今重新(xin)進入人們的(de)(de)視野。
作為奧迪家族中的(de)(de)2019年最新旗艦SUV車型,奧迪Q8采用(yong)了(le)全新設計語言(yan),造(zao)(zao)型夸(kua)張的(de)(de)大(da)嘴式進氣格柵(zha)搭配造(zao)(zao)型犀(xi)利的(de)(de)全LED光(guang)源前(qian)大(da)燈組(zu)及(ji)多邊形進氣口(kou),提升了(le)前(qian)臉(lian)的(de)(de)整(zheng)體辨識(shi)(shi)度,飽滿的(de)(de)前(qian)臉(lian)造(zao)(zao)型在豐富而(er)(er)夸(kua)張的(de)(de)設計元(yuan)素加持(chi)下顯得極具攻(gong)擊性。作為燈廠出品(pin)的(de)(de)新車,奧迪Q8的(de)(de)大(da)燈又玩出了(le)新花樣、新高(gao)度,不但外觀造(zao)(zao)型犀(xi)利、動(dong)感,而(er)(er)且多條柱狀日間行車燈的(de)(de)獨特設計讓你對辨識(shi)(shi)度這三個(ge)字有(you)了(le)新的(de)(de)認識(shi)(shi)。前(qian)保險杠(gang)兩(liang)側的(de)(de)進氣口(kou)貨真價(jia)實,不僅能讓前(qian)臉(lian)的(de)(de)運動(dong)感更強,最重要的(de)(de)是為車輛(liang)提供良好的(de)(de)散熱(re)。
車(che)身(shen)側面,奧(ao)迪(di)Q8將中(zhong)(zhong)大型SUV的霸氣與轎跑SUV的動感進行了(le)完美(mei)融合,其中(zhong)(zhong)車(che)側使用了(le)豐富(fu)的線條(tiao)進行勾勒,但(dan)看起(qi)來(lai)卻(que)十分干練(lian)。車(che)身(shen)尺寸方面,奧(ao)迪(di)Q8的長寬高分別為(wei)4986mm×1995mm×1705mm,軸距為(wei)2987mm。
尾部造(zao)型方面(mian),相(xiang)比攻擊(ji)力十足(zu)的前臉,車尾的造(zao)型沒有(you)那么夸張(zhang),Q8采用貫穿式尾燈設計,兩側尾燈通過一(yi)條(tiao)狹窄(zhai)的黑(hei)色高(gao)光(guang)元(yuan)素(su)與集成光(guang)帶連成一(yi)體。進一(yi)步拉升了尾部的視覺寬(kuan)度。
內飾(shi)方(fang)(fang)面(mian),奧(ao)迪(di)Q8的內飾(shi)依(yi)舊采(cai)用家族式設計(ji),鋼(gang)琴烤漆飾(shi)板除了容易留(liu)下指紋和灰塵外,對高級(ji)感的營造十分到位,而奧(ao)迪(di)對材料質感的把(ba)控加(jia)上精致的做工,讓內飾(shi)看起來很上檔次。奧(ao)迪(di)Q8全液(ye)晶儀表盤以(yi)及由上下兩塊觸控屏所組成(cheng)的中控臺(tai),為車內科技化程度加(jia)分不少,三輻式方(fang)(fang)向盤采(cai)用偏運動的設計(ji)。
上(shang)(shang)方10.1英(ying)(ying)寸(cun)的(de)觸(chu)控屏可以(yi)(yi)顯(xian)示絕大多(duo)數車輛信息、設(she)置(zhi)以(yi)(yi)及進行(xing)多(duo)媒體和(he)導航操作,清(qing)晰(xi)的(de)顯(xian)示效果以(yi)(yi)及良(liang)好(hao)的(de)UI設(she)計看起來很(hen)有高(gao)級感。用(yong)力按(an)下(xia)圖標(biao),屏幕會(hui)以(yi)(yi)震(zhen)動作出反饋(kui),質感十分出色。下(xia)方的(de)8.6英(ying)(ying)寸(cun)觸(chu)控屏提(ti)供空調面板以(yi)(yi)及座(zuo)椅通(tong)風、加熱設(she)置(zhi),最(zui)上(shang)(shang)方則是(shi)自動啟停(ting)、陡坡緩降(jiang)等與駕駛相關的(de)常用(yong)功能按(an)鍵。與上(shang)(shang)方屏幕一樣采用(yong)按(an)壓式操作,并提(ti)供良(liang)好(hao)的(de)震(zhen)動反饋(kui)。
此(ci)外,奧迪全新MMI多(duo)媒體交互(hu)系(xi)統應用了(le)集成式多(duo)功能(neng)觸(chu)(chu)控(kong)(kong)(kong)屏(ping),取代(dai)了(le)絕大多(duo)數物理按鍵(jian)及旋鈕,憑借中(zhong)控(kong)(kong)(kong)臺上下兩塊大尺寸(cun)觸(chu)(chu)控(kong)(kong)(kong)屏(ping)實現了(le)對多(duo)媒體及空調(diao)系(xi)統的(de)控(kong)(kong)(kong)制,并且觸(chu)(chu)控(kong)(kong)(kong)屏(ping)添加了(le)觸(chu)(chu)控(kong)(kong)(kong)反饋效果(guo),也避免在屏(ping)幕上滑動時所造成的(de)誤操作(zuo)。
奧迪Q8分別搭(da)載2.0L渦(wo)輪增壓發動(dong)機及3.0L V6渦(wo)輪增壓發動(dong)機,其中3.0L V6渦(wo)輪增壓發動(dong)機最大(da)功率250kW(340Ps),峰值扭矩500Nm,并配(pei)備(bei)(bei)了48V輕混系統(tong),BSG電機在(zai)發動(dong)機低(di)轉(zhuan)速(su)(su)時能(neng)為(wei)發動(dong)機增加最大(da)60Nm的(de)扭矩,有效減少渦(wo)輪遲滯,降低(di)油耗。與(yu)之匹配(pei)的(de)是8速(su)(su)Tiptronic變速(su)(su)箱。此外,全系車(che)型都將配(pei)備(bei)(bei)quattro四驅(qu)系統(tong)。
車型名稱(cheng):2019款 首發限(xian)量版
廠商(shang):寶馬(ma)(進口(kou))
級別:豪華車
發動機:250kW(3.0L渦輪增(zeng)壓)
動力類(lei)型:汽油機(ji)
變速箱(xiang):8擋AT
長×寬(kuan)×高(mm):5088×1932×1410
車身結構:4門 4座 三(san)廂(xiang)轎車
上市年份:2019
最高(gao)車速(km/h):250
0-100加速時間(s):4.9
工(gong)信部油耗(hao)(L/100km):8.3
車長(mm):5088
車寬(mm):1932
車高(gao)(mm):1410
軸距(ju)(mm):3023
車身結構:三廂(xiang)轎車
車門數:4
座位數:4
油箱容積(L):68
發動(dong)機型號:B58B30C
排量(L):3.0
排量(mL):2998
進氣形式:渦輪增壓(ya)
氣缸排列(lie)形式:直列(lie)(L型(xing))
汽缸數:6
每(mei)缸氣門數(個(ge)):4
配氣(qi)機構:DOHC
缸蓋材(cai)質:鋁合金
缸體材質(zhi):鋁(lv)合金
最大馬(ma)力(li)(Ps):340
最大功率(kW/rpm):250/5000-6500
最大扭矩(Nm/rpm):500/1600-4500
燃料:汽油
燃油標號:95號
供油方式:直噴
環保(bao)標(biao)準:國VI
發動(dong)機自動(dong)啟/停:●
擋位個數:8
變速(su)箱(xiang)類(lei)型:AT
變速箱名稱:8擋(dang)手自一體變速箱
驅動方(fang)式(shi):前置后驅
車體結構:承載式
助(zhu)力類型:電動(dong)助(zhu)力
前懸(xuan)掛類(lei)型:雙叉臂式獨立懸(xuan)掛
后懸(xuan)掛類(lei)型:多(duo)連桿(gan)式獨立(li)懸(xuan)掛
前制動器類型:通風盤式(shi)
后制動器類型:通風盤式
駐(zhu)車制動(dong)類型:電子駐(zhu)車
前輪胎規格:245/35 R20
后輪胎規格:275/30 R20
BMW寶馬品牌始于1916年德國(guo),以制造飛機引擎起家,享譽全(quan)球(qiu)的高(gao)級(ji)轎車(che)/飛機引擎/越野車(che)/摩托車(che)生(sheng)產商,Z系是寶馬的入門(men)級(ji)跑車(che)。
寶馬(ma)集(ji)(ji)團的悠久歷史始(shi)于(yu)(yu)1916年(nian),總(zong)部位(wei)于(yu)(yu)德(de)國慕尼黑,在全球擁(yong)有22個生(sheng)產(chan)和組裝廠,員工總(zong)數超過10.3萬(wan)人。寶馬(ma)集(ji)(ji)團幾(ji)年(nian)來連續創造(zao)新的銷售紀(ji)錄。2005年(nian),寶馬(ma)集(ji)(ji)團的汽(qi)車(che)銷量達(da)(da)1,328,000輛(liang),其中BMW汽(qi)車(che)的銷量突破(po)110 萬(wan)輛(liang)(1,126,800輛(liang)),MINI品牌銷量突破(po)20萬(wan)輛(liang),達(da)(da)到(dao)200,400輛(liang)。此外,還售出(chu)超過9.75萬(wan)輛(liang)摩托車(che)。2005年(nian),集(ji)(ji)團的總(zong)收入達(da)(da)466.56億歐元。
寶馬(ma)集(ji)團擁有BMW、MINI和Rolls-Royce(勞斯(si)萊斯(si))三個品(pin)牌(pai)。寶馬(ma)集(ji)團的(de)品(pin)牌(pai)各(ge)自擁有清晰的(de)品(pin)牌(pai)形象,其產(chan)品(pin)在(zai)設計美學(xue)、動(dong)感(gan)和動(dong)態性能(neng)、技術含(han)量(liang)和整體品(pin)質等方(fang)面具有豐富的(de)產(chan)品(pin)內涵(han),因(yin)此,這些(xie)品(pin)牌(pai)給客戶提供了切實的(de)附加值,贏得了全球車主的(de)擁戴。
寶馬集團初(chu)期是一(yi)家飛(fei)機發動機制造商。BMW是Bayerische Motoren Werke(巴伐利亞發動機制造廠)的縮寫(xie),BMW的藍白標志象征著旋轉的螺旋槳,這正是公司早期歷史的寫(xie)照(zhao)。
在寶(bao)(bao)馬(ma)集團(tuan)的(de)國際化戰略中(zhong),中(zhong)國市(shi)場(chang)占據非常重(zhong)要的(de)位置(zhi)。寶(bao)(bao)馬(ma)集團(tuan)的(de)產品在上(shang)世紀八十年代(dai)就(jiu)開始出現在中(zhong)國市(shi)場(chang)上(shang)。1994年4月,寶(bao)(bao)馬(ma)集團(tuan)設立北京(jing)代(dai)表處,標(biao)志著(zhu)寶(bao)(bao)馬(ma)集團(tuan)正式(shi)進入中(zhong)國大陸市(shi)場(chang)。在過去10多(duo)年間,寶(bao)(bao)馬(ma)集團(tuan)的(de)三大品牌都已(yi)進入中(zhong)國市(shi)場(chang),并(bing)家喻戶曉,備受推崇。