2019款(kuan)(kuan)X1插(cha)電混(hun)動(dong)版為年度改款(kuan)(kuan)車型,其(qi)(qi)僅(jin)對配置進行了小(xiao)幅度升(sheng)級(ji),即(ji)增加了8.8英寸中控液晶顯(xian)示(shi)屏,其(qi)(qi)余部(bu)分并(bing)無(wu)變(bian)化。動(dong)力方面(mian),新車搭(da)載一(yi)套由1.5T直列三缸(gang)發動(dong)機與電動(dong)機和電池組構成的(de)插(cha)電混(hun)動(dong)系統,其(qi)(qi)中發動(dong)機最大功(gong)率(lv)(lv)136Ps,后置電機最大功(gong)率(lv)(lv)95Ps,電池組容量10.7kWh,工信(xin)部(bu)純電動(dong)續(xu)航里程為60km,傳動(dong)系統匹(pi)配6速(su)手自一(yi)體變(bian)速(su)箱(xiang)。
氣場奪人,質感盡顯
鮮明設計展現強勢個性(xing),流暢線條(tiao)勾勒動感(gan)氣質,新BMW X1的(de)外觀令(ling)人一見難忘,所(suo)到之處,矚(zhu)目自來(lai)。車內設計突顯,駕(jia)駛區域以細節(jie)描摹(mo)動感(gan),高(gao)保真音響與全景天窗(chuang)進一步(bu)打(da)造卓然(ran)風范。
新BMW X1采用BMW X家族最新設(she)計語言,寬大有棱角的一體式雙腎進(jin)氣(qi)格柵,與下方進(jin)氣(qi)口相(xiang)得益彰,盡顯(xian)蓄勢待發的強大氣(qi)場。
雕(diao)塑感(gan)線(xian)條打造出(chu)層次鮮明的尾部(bu)造型,L型尾燈彰顯動感(gan)氣質(zhi)。雙出(chu)排氣尾管直徑(jing)增至90毫米(mi),令整車的硬朗(lang)氣勢更臻一步。
極富(fu)視覺(jue)沖擊(ji)力(li)的全新LED大燈,輪(lun)廓線條犀利而優美,與前臉整體的遒勁(jing)氣質和(he)諧相融。
18英寸(cun)及19英寸(cun)鋁合金輪轂,全系標(biao)配防(fang)爆輪胎,在保障(zhang)安全性的同時,造型亦更添(tian)動感,打造獨到車身側顏(yan)。
新BMW X1的(de)駕(jia)駛席側外后視鏡(jing)帶(dai)有(you)X1標識(shi)投(tou)影,開關車門時(shi)的(de)不經意顯現(xian),令品位與風范優雅呈現(xian)。
新BMW X1車身(shen)顏色(se)新增馥(fu)郁紅和埃(ai)斯托藍兩種,光影淬煉,車身(shen)時刻(ke)綻放深邃(sui)質感。此外,還有開(kai)士米銀(yin) 、礦(kuang)石白 、星光棕、地中(zhong)海(hai)藍色(se)供您(nin)隨心選擇。
M運動型多功能(neng)真皮方(fang)向盤,握(wo)感(gan)更為豐滿,提升駕(jia)駛時的(de)握(wo)持舒適度,令每一(yi)次出發都能(neng)輕松前往。
新增(zeng)標配電(dian)子換(huan)(huan)擋檔(dang)把(ba),更添(tian)動感,可輕松實(shi)現自(zi)動換(huan)(huan)擋和手動換(huan)(huan)擋的(de)自(zi)由切(qie)換(huan)(huan)。
全系標配前(qian)排(pai)運動座(zuo)椅,包裹感更(geng)(geng)強,可為(wei)身體提(ti)供全方位(wei)的(de)支撐,無論長途還是市(shi)內駕(jia)駛,都能(neng)帶(dai)來(lai)更(geng)(geng)佳(jia)駕(jia)乘舒適性。
Harman/Kardon高保真(zhen)揚聲(sheng)器系統,擁有多個精心(xin)布置(zhi)的音箱,包括位(wei)于前排座椅(yi)下的中(zhong)置(zhi)超(chao)低音音箱,給車內(nei)帶來動人天籟。
貫通式全景天窗,引入廣闊視(shi)野,令光線大量進入車內,營(ying)造出(chu)寬敞的氛(fen)圍(wei)。無論是沐浴陽(yang)光還是凝望繁星,都能自由暢(chang)享。
寶(bao)馬(ma)X1 PHEV將(jiang)采用寶(bao)馬(ma)第四(si)代(dai)插電(dian)混動(dong)(dong)系統,其(qi)中所搭載的1.5T渦輪增壓發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji),最(zui)大功率(lv)為(wei)136馬(ma)力,傳(chuan)動(dong)(dong)方面,與之匹配(pei)的是6速手自一體(ti)變速箱。同時,其(qi)NEDC工況下(xia)的純電(dian)續航里程(cheng)與現(xian)款保持(chi)一致為(wei)110公(gong)里。而在發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)和驅動(dong)(dong)電(dian)機(ji)(ji)的布置方面,或將(jiang)沿用現(xian)款車型的排(pai)布形式,即發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)安裝于前橋上(shang)驅動(dong)(dong)前輪,而驅動(dong)(dong)電(dian)機(ji)(ji)安裝于后橋上(shang)驅動(dong)(dong)后輪,并在電(dian)量(liang)相對(dui)充(chong)足的情況下(xia),實現(xian)四(si)輪驅動(dong)(dong)模(mo)式。
寶(bao)馬集(ji)團(tuan)的(de)(de)(de)悠久(jiu)歷史始于(yu)1916年(nian),總(zong)部位于(yu)德國慕尼(ni)黑,在(zai)全球擁(yong)有22個生產和組裝廠,員工總(zong)數(shu)超過(guo)10.3萬(wan)(wan)人(ren)。寶(bao)馬集(ji)團(tuan)幾(ji)年(nian)來連續創造新的(de)(de)(de)銷售(shou)(shou)紀錄(lu)。2005年(nian),寶(bao)馬集(ji)團(tuan)的(de)(de)(de)汽車銷量(liang)達1,328,000輛,其中(zhong)BMW汽車的(de)(de)(de)銷量(liang)突破110 萬(wan)(wan)輛(1,126,800輛),MINI品牌銷量(liang)突破20萬(wan)(wan)輛,達到200,400輛。此外,還售(shou)(shou)出超過(guo)9.75萬(wan)(wan)輛摩托(tuo)車。2005年(nian),集(ji)團(tuan)的(de)(de)(de)總(zong)收(shou)入(ru)達466.56億歐元(yuan)。
寶(bao)馬集團擁(yong)有BMW、MINI和Rolls-Royce(勞斯萊斯)三個(ge)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)。寶(bao)馬集團的品(pin)(pin)(pin)牌(pai)各自擁(yong)有清晰的品(pin)(pin)(pin)牌(pai)形象,其產(chan)品(pin)(pin)(pin)在設計美學、動感和動態性能、技術含量和整體品(pin)(pin)(pin)質等方(fang)面具有豐富的產(chan)品(pin)(pin)(pin)內涵,因此,這些(xie)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)給客戶提(ti)供(gong)了(le)切實的附加值,贏得了(le)全球車主的擁(yong)戴。
寶馬(ma)集(ji)團初期(qi)是(shi)一(yi)家(jia)飛機(ji)(ji)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)制(zhi)造(zao)商。BMW是(shi)Bayerische Motoren Werke(巴伐利亞發(fa)動(dong)機(ji)(ji)制(zhi)造(zao)廠)的縮(suo)寫,BMW的藍(lan)白標志象征著旋轉的螺旋槳,這正是(shi)公司早期(qi)歷史的寫照。
在(zai)(zai)寶(bao)馬(ma)集(ji)(ji)團的國(guo)際化(hua)戰略中(zhong)(zhong),中(zhong)(zhong)國(guo)市場占據(ju)非常(chang)重(zhong)要(yao)的位置。寶(bao)馬(ma)集(ji)(ji)團的產品(pin)在(zai)(zai)上(shang)世紀八十(shi)年(nian)代就開(kai)始出現在(zai)(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)市場上(shang)。1994年(nian)4月,寶(bao)馬(ma)集(ji)(ji)團設立北(bei)京代表處,標志著寶(bao)馬(ma)集(ji)(ji)團正式(shi)進(jin)入中(zhong)(zhong)國(guo)大(da)陸市場。在(zai)(zai)過(guo)去10多年(nian)間(jian),寶(bao)馬(ma)集(ji)(ji)團的三(san)大(da)品(pin)牌都已進(jin)入中(zhong)(zhong)國(guo)市場,并家喻(yu)戶曉,備受推崇(chong)。