2019款X1插電(dian)(dian)混動版為(wei)年度改款車型,其僅對配置進行了小幅度升級,即(ji)增加(jia)了8.8英(ying)寸中(zhong)控液(ye)晶顯示屏(ping),其余(yu)部分并無變化。動力方(fang)面,新車搭載(zai)一套由1.5T直列三缸(gang)發動機與(yu)電(dian)(dian)動機和(he)電(dian)(dian)池組(zu)構成的插電(dian)(dian)混動系統(tong),其中(zhong)發動機最大(da)功率(lv)136Ps,后置電(dian)(dian)機最大(da)功率(lv)95Ps,電(dian)(dian)池組(zu)容(rong)量10.7kWh,工信部純電(dian)(dian)動續航里程為(wei)60km,傳(chuan)動系統(tong)匹配6速手自(zi)一體變速箱。
氣場奪人,質感盡顯
鮮明設計展現強(qiang)勢個性,流暢線條勾勒(le)動(dong)感氣(qi)質(zhi),新BMW X1的外觀令(ling)人一見(jian)難(nan)忘,所到之處,矚目自來。車內設計突顯,駕駛(shi)區域以細節(jie)描摹動(dong)感,高保(bao)真音響與(yu)全景天窗進一步打造卓然(ran)風范。
新BMW X1采(cai)用BMW X家族最(zui)新設計語(yu)言,寬大(da)有(you)棱角(jiao)的(de)一體式(shi)雙腎進氣(qi)(qi)格柵,與下方(fang)進氣(qi)(qi)口(kou)相(xiang)得益彰,盡顯蓄(xu)勢待發的(de)強大(da)氣(qi)(qi)場。
雕塑感(gan)(gan)線條打造出層次鮮明(ming)的尾部造型,L型尾燈彰(zhang)顯動(dong)感(gan)(gan)氣(qi)質。雙出排(pai)氣(qi)尾管直徑增至90毫米,令整(zheng)車的硬朗氣(qi)勢更臻一步。
極富視覺沖擊力的全新(xin)LED大燈(deng),輪廓線條(tiao)犀利而優美,與前臉整體的遒勁(jing)氣質和諧相融。
18英寸(cun)及19英寸(cun)鋁合金輪轂,全(quan)系標(biao)配防(fang)爆輪胎,在保障安全(quan)性的同時,造型亦(yi)更添動(dong)感(gan),打造獨到(dao)車身側顏。
新BMW X1的駕駛(shi)席側外(wai)后視(shi)鏡帶有X1標(biao)識投影,開(kai)關車(che)門(men)時的不(bu)經意顯(xian)現,令品(pin)位與風(feng)范優雅呈現。
新(xin)BMW X1車身顏色新(xin)增馥(fu)郁紅和埃斯(si)托(tuo)藍兩種,光(guang)影淬煉,車身時刻綻放深(shen)邃質感。此外,還有開士米銀 、礦石(shi)白 、星光(guang)棕、地中(zhong)海藍色供您隨心選擇。
M運(yun)動型(xing)多功能真皮方向盤,握感(gan)更為豐滿(man),提(ti)升駕駛時的(de)握持舒適度,令每(mei)一(yi)次出發都能輕松前往。
新增標配電子換(huan)擋檔把,更添動感,可輕松實現自動換(huan)擋和手動換(huan)擋的自由切換(huan)。
全(quan)系標配前排運(yun)動座椅(yi),包裹感更強,可為身(shen)體提(ti)供全(quan)方位的支(zhi)撐,無論長途還是市內(nei)駕(jia)駛(shi),都能帶(dai)來更佳駕(jia)乘舒適性。
Harman/Kardon高保真揚聲(sheng)器系統,擁有(you)多個精心布置的音箱(xiang),包(bao)括位于前排座椅下(xia)的中置超低音音箱(xiang),給車內(nei)帶(dai)來(lai)動人(ren)天(tian)籟(lai)。
貫通(tong)式全景(jing)天(tian)窗(chuang),引入廣(guang)闊視野(ye),令光(guang)線大量進入車內(nei),營造(zao)出寬敞的氛圍。無論(lun)是(shi)沐(mu)浴陽光(guang)還(huan)是(shi)凝望繁星,都(dou)能(neng)自由暢享。
寶馬X1 PHEV將(jiang)采用寶馬第四代插電(dian)混動(dong)(dong)(dong)系統(tong),其中所(suo)搭載的(de)1.5T渦輪(lun)增(zeng)壓發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji),最(zui)大功率為136馬力,傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)方(fang)面,與(yu)之匹配的(de)是6速手(shou)自(zi)一(yi)體變(bian)速箱(xiang)。同(tong)時,其NEDC工況(kuang)下的(de)純電(dian)續航(hang)里(li)程與(yu)現(xian)(xian)款保(bao)持一(yi)致為110公里(li)。而在發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)和驅動(dong)(dong)(dong)電(dian)機(ji)的(de)布(bu)置方(fang)面,或將(jiang)沿用現(xian)(xian)款車型(xing)的(de)排布(bu)形式(shi)(shi),即發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)安(an)裝于前(qian)橋上驅動(dong)(dong)(dong)前(qian)輪(lun),而驅動(dong)(dong)(dong)電(dian)機(ji)安(an)裝于后橋上驅動(dong)(dong)(dong)后輪(lun),并在電(dian)量相對充足的(de)情況(kuang)下,實現(xian)(xian)四輪(lun)驅動(dong)(dong)(dong)模式(shi)(shi)。
寶馬(ma)(ma)集團的悠久歷史始于1916年(nian),總部位于德國(guo)慕尼(ni)黑,在(zai)全球(qiu)擁有22個生(sheng)產和組裝廠,員工總數超(chao)過10.3萬(wan)人(ren)。寶馬(ma)(ma)集團幾年(nian)來連續創造新的銷售紀錄。2005年(nian),寶馬(ma)(ma)集團的汽車銷量(liang)(liang)達(da)1,328,000輛(liang),其中BMW汽車的銷量(liang)(liang)突(tu)破(po)110 萬(wan)輛(liang)(1,126,800輛(liang)),MINI品牌銷量(liang)(liang)突(tu)破(po)20萬(wan)輛(liang),達(da)到200,400輛(liang)。此(ci)外,還售出超(chao)過9.75萬(wan)輛(liang)摩托車。2005年(nian),集團的總收入達(da)466.56億(yi)歐元。
寶馬集(ji)團(tuan)擁(yong)有(you)BMW、MINI和Rolls-Royce(勞斯萊斯)三個品(pin)牌(pai)(pai)(pai)。寶馬集(ji)團(tuan)的(de)(de)(de)品(pin)牌(pai)(pai)(pai)各自擁(yong)有(you)清晰的(de)(de)(de)品(pin)牌(pai)(pai)(pai)形象(xiang),其產品(pin)在設(she)計美學、動感和動態性(xing)能、技術含量和整體品(pin)質等方面具有(you)豐富的(de)(de)(de)產品(pin)內涵,因此(ci),這些品(pin)牌(pai)(pai)(pai)給客戶提供了(le)切實的(de)(de)(de)附加值,贏得(de)了(le)全球車主的(de)(de)(de)擁(yong)戴。
寶馬集團初(chu)期(qi)是一家飛機發動機制(zhi)造商。BMW是Bayerische Motoren Werke(巴伐利亞發動機制(zhi)造廠)的(de)縮寫(xie),BMW的(de)藍白標志象征著旋轉的(de)螺旋槳,這正是公司早期(qi)歷史的(de)寫(xie)照。
在(zai)寶(bao)(bao)馬(ma)集(ji)團(tuan)(tuan)的(de)(de)國(guo)際化戰略中(zhong)(zhong)(zhong),中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)市場占據非常(chang)重(zhong)要的(de)(de)位置(zhi)。寶(bao)(bao)馬(ma)集(ji)團(tuan)(tuan)的(de)(de)產品在(zai)上世紀八十(shi)年代(dai)(dai)就開始出(chu)現在(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)市場上。1994年4月,寶(bao)(bao)馬(ma)集(ji)團(tuan)(tuan)設立(li)北京代(dai)(dai)表處,標志(zhi)著寶(bao)(bao)馬(ma)集(ji)團(tuan)(tuan)正式進入(ru)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)大(da)陸(lu)市場。在(zai)過去10多(duo)年間,寶(bao)(bao)馬(ma)集(ji)團(tuan)(tuan)的(de)(de)三大(da)品牌都(dou)已(yi)進入(ru)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)市場,并家喻戶曉,備受推崇。