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反饋
2019款X1插電(dian)混動(dong)版為年度改款車(che)型，其(qi)僅對配(pei)置進行了小(xiao)幅(fu)度升級，即增加了8.8英寸中控液(ye)晶顯示(shi)屏，其(qi)余部(bu)分并無變化(hua)。動(dong)力方面，新車(che)搭(da)載一(yi)套由1.5T直列三缸發動(dong)機與電(dian)動(dong)機和(he)電(dian)池(chi)組構成(cheng)的插電(dian)混動(dong)系統(tong)(tong)，其(qi)中發動(dong)機最大(da)功(gong)率(lv)136Ps，后置電(dian)機最大(da)功(gong)率(lv)95Ps，電(dian)池(chi)組容(rong)量10.7kWh，工信部(bu)純電(dian)動(dong)續航里程為60km，傳(chuan)動(dong)系統(tong)(tong)匹配(pei)6速(su)(su)手自(zi)一(yi)體變速(su)(su)箱。
氣場奪人，質感盡顯
鮮(xian)明(ming)設計(ji)展現強(qiang)勢(shi)個性，流暢線條勾勒動感氣質，新BMW X1的外觀令人一見難忘，所(suo)到之處，矚目自來。車內設計(ji)突顯，駕駛區(qu)域以細節描摹動感，高保真音響與全景天窗進(jin)一步打造卓然風范。
新(xin)(xin)BMW X1采用BMW X家(jia)族最新(xin)(xin)設計語(yu)言(yan)，寬大有(you)棱角的一(yi)體式雙腎進氣(qi)(qi)格柵，與下方進氣(qi)(qi)口(kou)相得(de)益彰，盡顯蓄勢待發的強(qiang)大氣(qi)(qi)場。
雕塑(su)感(gan)線(xian)條打造出層次鮮明的尾部造型(xing)，L型(xing)尾燈彰(zhang)顯動感(gan)氣(qi)質。雙出排(pai)氣(qi)尾管直徑增至90毫(hao)米，令整車的硬朗(lang)氣(qi)勢更臻一步。
極富(fu)視覺沖擊力的(de)全新LED大燈，輪廓(kuo)線條犀利(li)而(er)優美，與前臉(lian)整體的(de)遒勁(jing)氣質和諧相融。
18英(ying)寸及19英(ying)寸鋁(lv)合金輪轂(gu)，全(quan)系標(biao)配防爆輪胎，在(zai)保障安全(quan)性的同時，造型(xing)亦更添(tian)動感，打造獨(du)到(dao)車身側(ce)顏。
新BMW X1的駕駛席(xi)側外后視鏡(jing)帶有X1標(biao)識(shi)投影，開(kai)關(guan)車門時的不經(jing)意顯現(xian)，令品位與風范優雅呈現(xian)。
新(xin)(xin)BMW X1車身(shen)顏色新(xin)(xin)增馥郁紅(hong)和埃斯托(tuo)藍兩種，光影淬煉(lian)，車身(shen)時刻綻(zhan)放深邃質感。此(ci)外(wai)，還有開士米銀 、礦石白(bai) 、星光棕、地(di)中海藍色供您隨心選擇。
M運(yun)動型多功(gong)能真皮(pi)方向盤，握感(gan)更為(wei)豐滿(man)，提升駕駛時的(de)握持舒適度，令每一(yi)次出發(fa)都能輕松(song)前往。
新增標(biao)配電子換擋(dang)檔把，更添動感(gan)，可輕松實現自動換擋(dang)和手動換擋(dang)的(de)自由切換。
全系(xi)標配(pei)前(qian)排運(yun)動座椅，包裹感更(geng)強，可為身體提供全方位的支撐，無論長途(tu)還是市內駕(jia)駛，都能帶來更(geng)佳(jia)駕(jia)乘舒適性。
Harman/Kardon高(gao)保真揚聲器系(xi)統(tong)，擁有(you)多個精心布(bu)置(zhi)的(de)音(yin)箱(xiang)，包(bao)括位于前(qian)排(pai)座椅下的(de)中置(zhi)超(chao)低音(yin)音(yin)箱(xiang)，給(gei)車內帶來動人天籟。
貫通式全(quan)景天(tian)窗(chuang)，引入(ru)廣闊視野(ye)，令光線大量進入(ru)車內，營造出寬(kuan)敞的(de)氛(fen)圍。無論(lun)是沐浴(yu)陽(yang)光還(huan)是凝望(wang)繁星，都能自(zi)由暢(chang)享。
寶(bao)馬X1 PHEV將采用寶(bao)馬第四(si)代插電(dian)混動(dong)(dong)(dong)系統，其中所搭載的(de)(de)1.5T渦輪(lun)增(zeng)壓發(fa)動(dong)(dong)(dong)機，最大功率為(wei)136馬力，傳動(dong)(dong)(dong)方(fang)面，與之匹配的(de)(de)是6速(su)(su)手自(zi)一(yi)體變(bian)速(su)(su)箱。同時，其NEDC工況下的(de)(de)純電(dian)續航里程(cheng)與現款(kuan)保(bao)持一(yi)致為(wei)110公里。而在發(fa)動(dong)(dong)(dong)機和驅(qu)動(dong)(dong)(dong)電(dian)機的(de)(de)布置方(fang)面，或將沿(yan)用現款(kuan)車(che)型的(de)(de)排布形式，即發(fa)動(dong)(dong)(dong)機安(an)裝(zhuang)于前橋上驅(qu)動(dong)(dong)(dong)前輪(lun)，而驅(qu)動(dong)(dong)(dong)電(dian)機安(an)裝(zhuang)于后橋上驅(qu)動(dong)(dong)(dong)后輪(lun)，并在電(dian)量相對(dui)充足的(de)(de)情(qing)況下，實現四(si)輪(lun)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)模式。
寶(bao)馬集(ji)團的(de)悠(you)久歷史始于(yu)1916年，總部(bu)位于(yu)德國慕尼黑，在全球擁有22個生產和組裝廠，員(yuan)工總數超過(guo)10.3萬(wan)人(ren)。寶(bao)馬集(ji)團幾年來連續(xu)創造新的(de)銷(xiao)(xiao)(xiao)售紀(ji)錄。2005年，寶(bao)馬集(ji)團的(de)汽車(che)銷(xiao)(xiao)(xiao)量達(da)1,328,000輛(liang)，其中BMW汽車(che)的(de)銷(xiao)(xiao)(xiao)量突(tu)(tu)破110 萬(wan)輛(liang)（1,126,800輛(liang)），MINI品(pin)牌銷(xiao)(xiao)(xiao)量突(tu)(tu)破20萬(wan)輛(liang)，達(da)到200,400輛(liang)。此外，還售出超過(guo)9.75萬(wan)輛(liang)摩托車(che)。2005年，集(ji)團的(de)總收入(ru)達(da)466.56億歐元。
寶馬集團(tuan)擁有BMW、MINI和Rolls-Royce（勞斯(si)(si)萊斯(si)(si)）三(san)個(ge)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)。寶馬集團(tuan)的(de)(de)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)各自擁有清晰的(de)(de)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)形象，其產品(pin)(pin)(pin)在設計美(mei)學、動感和動態性能、技術含量和整體品(pin)(pin)(pin)質等方面具(ju)有豐富(fu)的(de)(de)產品(pin)(pin)(pin)內涵(han)，因(yin)此，這(zhe)些品(pin)(pin)(pin)牌(pai)給客(ke)戶(hu)提(ti)供了切實的(de)(de)附加值，贏得了全球車主的(de)(de)擁戴(dai)。
寶馬集團初(chu)期是一家飛機(ji)發動機(ji)制造商。BMW是Bayerische Motoren Werke（巴伐(fa)利亞發動機(ji)制造廠）的(de)縮寫，BMW的(de)藍白標志象征著旋轉的(de)螺旋槳，這正是公司早(zao)期歷史的(de)寫照。
在寶馬(ma)集團的國(guo)(guo)際化戰略中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)市(shi)(shi)(shi)場(chang)占據非常重要(yao)的位置(zhi)。寶馬(ma)集團的產品在上世紀八十年代(dai)就開始出現在中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)市(shi)(shi)(shi)場(chang)上。1994年4月，寶馬(ma)集團設立北京代(dai)表處，標志著寶馬(ma)集團正式進入(ru)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)大陸市(shi)(shi)(shi)場(chang)。在過去10多年間，寶馬(ma)集團的三(san)大品牌都(dou)已進入(ru)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)市(shi)(shi)(shi)場(chang)，并家喻(yu)戶曉，備受推崇。
