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基本介紹

Alfieri概念車(che)使用了瑪(ma)莎拉蒂最新(xin)的外觀設計(ji)理念，內凹(ao)式的大尺寸前進(jin)氣格柵與造(zao)型(xing)犀利的前大燈相配合(he)，營造(zao)出來極具攻擊(ji)性的前臉。

Alfieri概念車(che)(che)的車(che)(che)尾(wei)線(xian)條非(fei)常飽滿，配合富有層次感的尾(wei)部設計(ji)，使(shi)新車(che)(che)的尾(wei)部看(kan)起來非(fei)常動(dong)感。另(ling)外，新車(che)(che)還(huan)采(cai)用(yong)了隱藏式門把(ba)手。新車(che)(che)將(jiang)采(cai)用(yong)2+2座椅布局(ju)。

產品設計

外觀方面，Alfieri將采(cai)用(yong)全新純鋁架構(gou)打(da)造(zao)，為了保持精確的控(kong)制(zhi)，車身(shen)尺寸會更加緊湊，整車重量有所降低，不過(guo)純電(dian)版(ban)比燃油版(ban)要重約175kg，提供Coupe雙門與Cabriolet敞篷兩種版(ban)本。

內飾(shi)方(fang)面，瑪莎拉蒂沒(mei)有公布太(tai)多(duo)(duo)的(de)細節，不過我們知道(dao)Alfieri追(zhui)求的(de)是一種簡約純(chun)粹(cui)的(de)風(feng)格(ge)，所以在內飾(shi)方(fang)面相信它也會比較簡潔，沒(mei)有多(duo)(duo)余的(de)綴飾(shi)。

規格參數

Alfieri的(de)生產(chan)計劃將提供(gong)三種(zhong)不同(tong)的(de)動(dong)力系(xi)統：混(hun)合動(dong)力，插電式混(hun)合動(dong)力和全電動(dong)式動(dong)力系(xi)統。據(ju)說電動(dong)版有三臺電機向所(suo)有四個車輪(lun)供(gong)電，并使(shi)用快速充電的(de)800伏電池。到2022年，瑪莎拉蒂的(de)其他產(chan)品(pin)陣容也將完全接(jie)入電機。Alfieri基于瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale底(di)盤(pan)打造，其軸(zhou)距在(zai)GranTurismo MC Stradale基礎(chu)上有所(suo)減少。其車身長寬(kuan)高(gao)分別為4590mm/1930mm/1280mm，軸(zhou)距為2700mm。

大約兩(liang)秒鐘內可(ke)達到0到62英里(li)(li)/小時(shi)（100公里(li)(li)/小時(shi)），最(zui)高時(shi)速(su)超(chao)過186英里(li)(li)/小時(shi)（300公里(li)(li)/小時(shi)）。Alfieri高性能雙(shuang)門轎跑車(che)(che)計(ji)劃使用鋁制(zhi)模塊化空間框(kuang)架(jia)，以電動汽車(che)(che)的名義，其重量僅比ICE輕175千克（386磅）。

Alfieri概念車配(pei)備的是4.7L V8發動機(ji)，最大功(gong)率為(wei)463馬力(li)。不過(guo)為(wei)適應各國的排放標準，量產后(hou)的Alfieri將搭載V6雙渦輪增壓發動機(ji)，提供410馬力(li)、450馬力(li)和(he)520馬力(li)三種動力(li)版本。

純電動版的(de)Alfieri將搭載(zai)三(san)個電機，具備E-AWD全輪(lun)驅動、扭矩矢量(liang)分(fen)配系統，百(bai)公(gong)里(li)加速時間僅需要2秒，最高時速超過300km/h。

品牌介紹

1914年，瑪莎拉(la)蒂兄弟(di)在意(yi)大利博(bo)洛尼亞創辦阿爾菲(fei)力瑪莎拉(la)蒂公司(Officine Alfieri Maserati)。

瑪(ma)莎拉蒂四兄弟(阿爾菲力、埃(ai)多(duo)勒、埃(ai)內斯特和賓多(duo))因為對汽車和發動(dong)機的共同熱忱而(er)團結在一起(qi)，他(ta)們的遠見卓識(shi)、無限熱情和專業(ye)精(jing)神，為瑪(ma)莎拉蒂的發展奠定(ding)堅實基(ji)石(shi)。

百年榮耀，一脈相承

1914年12月1日，阿爾(er)菲力瑪莎拉蒂公司(si)在意大利博洛尼亞誕生。此后(hou)，瑪莎拉蒂在跑車文化的(de)(de)發展歷(li)程(cheng)中始(shi)終占(zhan)據舉足輕(qing)重的(de)(de)地位。一個世紀以來，瑪莎拉蒂無(wu)論在公路(lu)還(huan)是賽道上都取得(de)了(le)輝(hui)煌成就，也度過了(le)一次(ci)次(ci)困境。以往的(de)(de)重重挑戰，造(zao)就了(le)公司(si)堅韌鮮明的(de)(de)品質(zhi)和個性。

除了(le)輝煌(huang)的賽車成就和(he)公路汽車研發(fa)。1940年，瑪(ma)莎(sha)拉蒂從博洛尼亞遷至摩德納(na)Ciro Menotti大(da)街，這(zhe)是瑪(ma)莎(sha)拉蒂企業(ye)發(fa)展的重(zhong)要一步(bu)。

時至今日，歷(li)史悠久(jiu)的瑪莎拉蒂總部正向全球輻射非(fei)凡的影(ying)響力。

每(mei)一臺瑪莎拉(la)蒂座(zuo)駕(jia)都(dou)凝聚著(zhu)品牌的(de)傳承(cheng)與創新，過去與未(wei)來，回(hui)憶(yi)與愿(yuan)景，彰顯與其他汽車品牌截然(ran)不同(tong)的(de)獨(du)特品格(ge)。在立足于意大利基因的(de)同(tong)時，瑪莎拉(la)蒂堅定地將目光投向未(wei)來世界。

傳奇三叉戟

三叉戟(ji)是這(zhe)一傳奇的(de)化(hua)身。這(zhe)一徽標(biao)歷(li)經瑪莎(sha)拉蒂的(de)風格變遷(qian)、技術創新和(he)性(xing)能，見(jian)證品(pin)牌的(de)輝煌歷(li)程。

自16世紀起便屹立于博(bo)洛尼亞(ya)Maggiore廣場上的(de)海神雕像。三叉戟(ji)標識的(de)靈(ling)感(gan)就源自海神噴泉，它(ta)是博(bo)洛尼亞(ya)和瑪莎拉(la)蒂的(de)共同象征(zheng)。

1920年左右，瑪莎拉(la)蒂(di)決定設計品牌標(biao)識，為新車打造卓爾(er)不群的形象。這一(yi)工作(zuo)交由馬里(li)奧?瑪莎拉(la)蒂(di)負責。馬里(li)奧受到Maggiore廣場上海神尼(ni)普(pu)頓(dun)雕像的啟發，海神手中(zhong)的三(san)叉戟象征著力量與活力。品牌標(biao)識中(zhong)的紅藍配色，源于當時瑪莎拉(la)蒂(di)所(suo)在城(cheng)市(shi)博洛尼(ni)亞旗(qi)幟的顏色。