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基本介紹

Boxster和Cayman  延續了 718 時代的輝煌(huang)。渦輪增壓(ya)水平對(dui)置四缸發(fa)動機作為(wei)它的心臟，激蕩著(zhu)同樣的戰斗精神，正是這種精神為(wei)我們帶來(lai)了許許多多的勝利。在(zai)它身(shen)上，閃(shan)耀著(zhu)打(da)破(po)傳(chuan)統、激發(fa)信念的決心和意志(zhi)。因此(ci)，它完全配得上名稱中的這三個數字，定能再度續寫 718 的傳(chuan)奇。

718 車(che)型，以運(yun)動(dong)之名。作為中置發動(dong)機跑車(che)，它們(men)秉承富有(you)傳奇色(se)彩(cai)的保(bao)時捷 718 賽車(che)的運(yun)動(dong)精神(shen)，融合未來(lai)跑車(che)理念(nian)，呈現當今公路駕乘體驗。目標只有(you)一(yi)個：打破日(ri)常(chang)世界的乏味(wei)無聊(liao)。

與前代車(che)型(xing)相比，它擁有更加引(yin)人矚目的全新(xin)(xin)設計，采用(yong)更富運動性的底盤(pan)調校(xiao)，搭載全新(xin)(xin)開發的性能、舒適性及輔助(zhu)系(xi)統。同時，借(jie)助(zhu)渦輪增(zeng)壓(ya)技術，功(gong)率增(zeng)至 350 PS (257 kW)，而油耗大幅降低。現在只有一個(ge)問題(ti)：您還在等什么呢？

718Boxster 和 718 Cayman。以(yi)運動之名。

產品設計

保時捷718 Boxster T配備20英寸高光鈦(tai)灰(hui)(hui)色(se)鋁合(he)金(jin)車輪，采(cai)用PASM保時捷主動(dong)(dong)懸掛管理系(xi)統的(de)運(yun)動(dong)(dong)底盤，降低了20毫(hao)米的(de)車身高度。配備灰(hui)(hui)色(se)的(de)車門后視鏡(jing)蓋。尾(wei)部(bu)配備黑色(se)鍍鉻(ge)的(de)運(yun)動(dong)(dong)型雙管排氣裝置(zhi)。車身顏色(se)可以選擇黑色(se)、印第安(an)紅色(se)、賽車黃色(se)、白色(se)、卡拉拉白色(se)、深(shen)黑色(se)和GT金(jin)屬銀色(se)。還(huan)可以選擇熔巖橙色(se)和邁阿密藍(lan)色(se)兩種特殊(shu)顏色(se)。

外觀設計

精準而(er)不花哨；自信而(er)不拘謹。整體外形低(di)矮、寬大、流(liu)暢。718 車型的(de)(de)外觀(guan)設計以富有動感、與(yu)眾不同的(de)(de)棱邊和分明(ming)的(de)(de)側面輪廓引領 Boxster 和 Cayman 進(jin)入新的(de)(de)紀(ji)元(yuan)。

進氣格柵水平(ping)布局讓車輛前端更(geng)顯寬闊，并且賦予其額(e)外的(de)(de)魅力。翼子(zi)板帶(dai)有(you)典型的(de)(de)保時捷風格。其高出前蓋(gai)的(de)(de)造(zao)型更(geng)加(jia)強調(diao)了大燈(deng)(deng)組件的(de)(de)全新設計(ji)，大燈(deng)(deng)內部(bu)做工精細(xi)，并采用 LED 日間行(xing)車燈(deng)(deng)。

側面輪廓強調了(le)中(zhong)置發動(dong)機布局。采(cai)用大尺寸車輪拱罩，專為(wei) 20 英寸車輪而設(she)計。非(fei)常明確(que)的(de)(de)是，718 車型絕不甘于終(zhong)日停放在車庫里，而是專為(wei)追(zhui)求駕駛樂趣(qu)而生。所以(yi)，車門輪廓有意將空氣(qi)導(dao)入車輛(liang)兩側的(de)(de)進氣(qi)口，為(wei)新款渦(wo)輪增(zeng)壓發動(dong)機提供(gong)了(le)充足(zu)的(de)(de)空氣(qi)供(gong)應，為(wei)澎湃的(de)(de)前進動(dong)力打下(xia)了(le)基礎。

另一處動感的(de)細節是采用 V 型底座的(de)新款(kuan)后視(shi)鏡造型。

織(zhi)物車頂閉(bi)合的(de)時(shi)候(hou)，718 Boxster 擁有典型的(de)流暢(chang)跑車輪廓，渾然天成。只需輕觸一鍵，車頂即(ji)可在 9 秒內完(wan)成自動(dong)開啟或關閉(bi)。即(ji)使車輛行駛時(shi)，仍可在時(shi)速(su) 50 km/h 以下打(da)開和關閉(bi)。

718 車型(xing)的(de)車尾完美呈現出卓越(yue)的(de)運動性(xing)能，也展示出了(le)設計師的(de)超凡(fan)水(shui)準。造(zao)(zao)型(xing)明晰，化繁(fan)為(wei)簡；絕不(bu)墨守(shou)成(cheng)規。尾燈(deng)(deng)呈條狀，內(nei)部構造(zao)(zao)采(cai)用三維(wei)立體設計。每個水(shui)平(ping)造(zao)(zao)型(xing)的(de)尾燈(deng)(deng)燈(deng)(deng)組均分別整合了(le)四(si)個 LED 點狀制動燈(deng)(deng)。一根飾條貫(guan)穿兩只(zhi)尾燈(deng)(deng)之間(jian)，讓(rang)車輛后部顯得更加寬大。

上方(fang)的尾翼在時速超(chao)過 120 km/h 時自(zi)動(dong)伸(shen)出，降低升力，提供更好的抓地性能。

規格參數

保時捷(jie)面臨的(de)(de)挑戰并不只是提(ti)升功率，而是在提(ti)升功率的(de)(de)同時(shi)顯著(zhu)降低油耗——這(zhe)才是保時(shi)捷的(de)(de)方式。結果，718 Boxster S 和(he) 718Cayman S 的(de)(de)動(dong)力增(zeng)加了(le) 25 kW (35 PS)、扭矩(ju)增(zeng)加了(le) 100 Nm，同時(shi)顯著(zhu)降低了(le)耗油量和(he)排(pai)放量。而更大的(de)(de)驚喜還不止于此。

全新研(yan)發的(de)渦輪(lun)增壓四(si)缸發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)采用保(bao)時捷貫用的(de)水平(ping)對置布局(ju)，不(bu)僅展示了(le)對環境負責的(de)態度，同時也為駕駛者提供(gong)了(le)充(chong)滿(man)激(ji)情的(de)駕馭(yu)體驗。即便(bian)在較(jiao)低的(de)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)轉速(su)區間仍(reng)可(ke)(ke)源源不(bu)斷地(di)提供(gong)加(jia)速(su)動(dong)(dong)(dong)力。此外，經過(guo)配置的(de)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)圖譜可(ke)(ke)提供(gong)跑車特(te)(te)有的(de)高(gao)轉速(su)表現。這(zhe)也意味著(zhu)較(jiao)高(gao)的(de)壓縮比(bi)和(he)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)高(gao)轉速(su)下的(de)良好功率(lv)輸出特(te)(te)性。無論(lun)開得快慢，每次(ci)駕駛都(dou)如賽事般激(ji)動(dong)(dong)(dong)人心。

沒(mei)有改變的是這款車輛的中置低重心特性，這正是保時捷(jie)中置發(fa)動機(ji)車型具備靈活身手的原因。718 車型同樣承襲了經典的保時捷(jie)發(fa)動機(ji)聲浪，在(zai)通(tong)往(wang)卓越(yue)性能的路上奏(zou)響(xiang)激昂的樂章。

2.0 升渦輪增壓水(shui)平(ping)對置發動機

基本款(kuan)車型搭(da)載 2.0 升(sheng)渦輪(lun)增壓(ya)水(shui)平對置發(fa)動(dong)機，采用燃油直噴(pen)技(ji)術 (DFI)、VarioCam 升(sheng)級版和一體式干(gan)式油池潤滑。發(fa)動(dong)機在(zai) 6,500 rpm 的轉(zhuan)速下(xia)可輸出 184 kW (250 PS)，最(zui)大扭矩(ju) 310 Nm。得(de)益于(yu)渦輪(lun)增壓(ya)進氣系(xi)統，扭矩(ju)峰值在(zai)低至 1,850 rpm 的轉(zhuan)速下(xia)即(ji)可提供，一直持(chi)續(xu)至 5,000 rpm。配合Porsche Doppelkupplung (PDK) 保時(shi)捷雙離合器變速箱(xiang)，718 Boxster 在(zai) 5.6 秒內即(ji)可完成 0 至 100 km/h 加速，最(zui)高(gao)時(shi)速可達 260 km/h。

2.5 升渦(wo)輪增壓水平對置(zhi)發動(dong)機

S 車型(xing)的(de)動(dong)(dong)(dong)力源自 2.5 升排量的(de)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)，在 6,500 rpm 的(de)轉速下可(ke)(ke)以(yi)迸發出(chu) 257 kW (350 PS) 的(de)動(dong)(dong)(dong)力。420 Nm 的(de)最高(gao)(gao)扭矩(ju)(ju)可(ke)(ke)在 1,900 至(zhi) 4,500 rpm 這個寬泛的(de)扭矩(ju)(ju)平(ping)臺內(nei)提(ti)供。其發動(dong)(dong)(dong)機(ji)與 911Turbo 的(de)動(dong)(dong)(dong)力系(xi)統一樣配備了(le)可(ke)(ke)變(bian)幾何(he)渦輪 (VTG) 技術(shu)，提(ti)供更加穩定(ding)的(de)動(dong)(dong)(dong)力輸出(chu)，駕駛樂趣(qu)倍增。驅動(dong)(dong)(dong)能(neng)力如何(he)？最高(gao)(gao)時(shi)速可(ke)(ke)達(da) 285 km/h。配備 PDK 變(bian)速箱(xiang)并(bing)啟(qi)用起(qi)步(bu)控制功(gong)能(neng)時(shi)，S 車型(xing)完(wan)成(cheng)零(ling)至(zhi)百公(gong)里加速僅需 4.2 秒。

品牌介紹

保時捷（Porsche)是一家德(de)國汽(qi)車生產商，又叫波爾舍，總部位于德(de)國斯圖加特，是歐美汽(qi)車的主要(yao)代表。主要(yao)車型(xing)有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

保時(shi)(shi)捷(jie)(jie)(jie)公(gong)司(si)的(de)(de)(de)創始人費(fei)迪南德·保時(shi)(shi)捷(jie)(jie)(jie)（又譯(yi)作費(fei)迪南德·波爾舍）在(zai)24歲時(shi)(shi)(1899年)已經發明(ming)(ming)了電動輪(lun)套馬達，在(zai)第二年的(de)(de)(de)巴黎(li)國際展覽會上，保時(shi)(shi)捷(jie)(jie)(jie)已經名揚四海。保時(shi)(shi)捷(jie)(jie)(jie)汽車(che)具有鮮明(ming)(ming)的(de)(de)(de)特色，甲殼蟲(chong)式(shi)的(de)(de)(de)車(che)形，后(hou)置式(shi)發動機(ji)和優異(yi)的(de)(de)(de)性(xing)能，令(ling)它很快成(cheng)為知名的(de)(de)(de)汽車(che)。1963年法蘭(lan)克福國際汽車(che)展覽會上，展示了保時(shi)(shi)捷(jie)(jie)(jie)911車(che)型，這個設計直到現在(zai)還有廣泛的(de)(de)(de)市場。它的(de)(de)(de)車(che)體設計者(zhe)是費(fei)利，保時(shi)(shi)捷(jie)(jie)(jie)的(de)(de)(de)大兒子，費(fei)迪南德·亞歷山大·保時(shi)(shi)捷(jie)(jie)(jie)，保時(shi)(shi)捷(jie)(jie)(jie)帶(dai)(dai)后(hou)齒輪(lun)箱底盤和V--8發動機(ji)的(de)(de)(de)928型，新技術959型，以及帶(dai)(dai)電子調整的(de)(de)(de)四輪(lun)驅動系統和無升(sheng)力車(che)身(shen)的(de)(de)(de)911Carrera4型，是近幾年來重要(yao)的(de)(de)(de)發展。

在(zai)新款(kuan)汽車(che)保時(shi)(shi)捷911的廣(guang)(guang)告(gao)(gao)中有這樣一句廣(guang)(guang)告(gao)(gao)詞(ci)：“在(zai)一個(ge)(ge)充滿多(duo)余(yu)和膚(fu)淺的時(shi)(shi)代(dai)，在(zai)一個(ge)(ge)充滿輕(qing)浮與粗(cu)糙的年代(dai)，唯有保時(shi)(shi)捷911是真正的必需品。無(wu)可替代(dai)。”

保(bao)(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)一(yi)直(zhi)努力(li)將種種可能性與(yu)看似不(bu)太可能的(de)東西相組合，而今對于(yu)跑車而言，“保(bao)(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)”無異(yi)于(yu)一(yi)個(ge)全球意(yi)義上(shang)的(de)代名(ming)詞。對保(bao)(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)來說，這(zhe)最終的(de)測(ce)試是要不(bu)惜一(yi)切(qie)，力(li)求(qiu)出色，哪怕(pa)是在技術層面上(shang)的(de)大(da)膽革新。保(bao)(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)把每一(yi)種想法都視(shi)為(wei)一(yi)種機遇(yu)，也正是這(zhe)種先知先覺使(shi)保(bao)(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)的(de)公司不(bu)斷欣(xin)榮并引導保(bao)(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)至今。這(zhe)也是保(bao)(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)品牌的(de)核心(xin)所在：一(yi)個(ge)力(li)求(qiu)完(wan)善的(de)標(biao)準(zhun)。