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基本介紹

Boxster和Cayman  延續了 718 時代的(de)(de)輝煌(huang)。渦輪增(zeng)壓水平對置四缸發動機作為它的(de)(de)心臟，激蕩著同樣的(de)(de)戰斗精神(shen)，正(zheng)是(shi)這(zhe)種精神(shen)為我們帶來了許許多多的(de)(de)勝利。在它身上，閃耀著打破傳統(tong)、激發信(xin)念的(de)(de)決心和意志。因(yin)此，它完全配得上名稱(cheng)中(zhong)的(de)(de)這(zhe)三(san)個數字(zi)，定能再度續寫 718 的(de)(de)傳奇(qi)。

718 車(che)(che)型(xing)，以運動之名。作為(wei)中置發動機跑車(che)(che)，它(ta)們秉承富有(you)傳奇色彩的保時捷 718 賽(sai)車(che)(che)的運動精神，融合未來跑車(che)(che)理(li)念，呈現當今公路駕乘(cheng)體驗。目(mu)標只有(you)一個：打破(po)日常世界的乏味無聊。

與前(qian)代車型(xing)相比，它擁有更加引人矚(zhu)目(mu)的全(quan)新設(she)計，采(cai)用更富運(yun)動性(xing)的底盤調(diao)校(xiao)，搭載全(quan)新開發(fa)的性(xing)能、舒(shu)適性(xing)及輔助(zhu)系統。同時，借助(zhu)渦輪增(zeng)壓技(ji)術(shu)，功率增(zeng)至 350 PS (257 kW)，而油(you)耗大(da)幅(fu)降低。現在只(zhi)有一(yi)個問題：您還在等什么呢？

718Boxster 和(he) 718 Cayman。以運動之名(ming)。

產品設計

保時捷718 Boxster T配(pei)備20英寸高光鈦灰(hui)色(se)(se)(se)鋁合金(jin)車(che)輪，采用PASM保時捷主動(dong)(dong)懸掛管(guan)理系統(tong)的運(yun)(yun)動(dong)(dong)底盤(pan)，降低了(le)20毫米(mi)的車(che)身高度。配(pei)備灰(hui)色(se)(se)(se)的車(che)門后視鏡蓋。尾部配(pei)備黑色(se)(se)(se)鍍鉻的運(yun)(yun)動(dong)(dong)型雙管(guan)排氣(qi)裝(zhuang)置。車(che)身顏色(se)(se)(se)可(ke)以選擇黑色(se)(se)(se)、印第安紅色(se)(se)(se)、賽車(che)黃色(se)(se)(se)、白色(se)(se)(se)、卡拉拉白色(se)(se)(se)、深黑色(se)(se)(se)和GT金(jin)屬(shu)銀色(se)(se)(se)。還(huan)可(ke)以選擇熔巖橙(cheng)色(se)(se)(se)和邁阿(a)密(mi)藍色(se)(se)(se)兩種特殊顏色(se)(se)(se)。

外觀設計

精準而不花哨(shao)；自信而不拘謹(jin)。整體外形低矮(ai)、寬大、流暢。718 車(che)型的(de)外觀設計以(yi)富有動感、與眾不同的(de)棱邊和分明的(de)側面輪廓引領 Boxster 和 Cayman 進(jin)入新的(de)紀元。

進氣(qi)格柵水(shui)平布(bu)局讓車輛前端更顯寬闊(kuo)，并(bing)且賦予其(qi)額外(wai)的(de)魅力。翼子板帶有(you)典(dian)型的(de)保(bao)時捷風格。其(qi)高(gao)出前蓋的(de)造型更加(jia)強調了大燈(deng)(deng)組件的(de)全新設計，大燈(deng)(deng)內部做工(gong)精細，并(bing)采(cai)用 LED 日(ri)間行車燈(deng)(deng)。

側(ce)面輪(lun)廓強調了中置(zhi)發(fa)動機布局(ju)。采用大尺寸車(che)輪(lun)拱罩，專為 20 英寸車(che)輪(lun)而(er)設計(ji)。非常明確的(de)是(shi)，718 車(che)型絕不甘于終日停(ting)放(fang)在車(che)庫里，而(er)是(shi)專為追(zhui)求(qiu)駕駛樂趣而(er)生。所以，車(che)門輪(lun)廓有(you)意將空氣(qi)(qi)導入車(che)輛兩側(ce)的(de)進氣(qi)(qi)口(kou)，為新(xin)款渦輪(lun)增壓(ya)發(fa)動機提供了充足的(de)空氣(qi)(qi)供應，為澎湃的(de)前進動力打下了基礎。

另一處動感的細節是采用 V 型底座的新款后視鏡造型。

織物車(che)頂閉合的時(shi)候，718 Boxster 擁有典型的流暢跑車(che)輪廓，渾(hun)然(ran)天成。只(zhi)需輕觸(chu)一鍵，車(che)頂即可在 9 秒內完成自動開啟或(huo)關閉。即使車(che)輛(liang)行駛(shi)時(shi)，仍(reng)可在時(shi)速 50 km/h 以下打開和關閉。

718 車(che)型(xing)的(de)車(che)尾完美呈現出(chu)(chu)卓越(yue)的(de)運動性能(neng)，也(ye)展示出(chu)(chu)了設(she)計師的(de)超(chao)凡(fan)水(shui)準。造型(xing)明晰，化繁為簡；絕不墨守成(cheng)規。尾燈(deng)呈條(tiao)狀(zhuang)，內部(bu)構(gou)造采用三維(wei)立體設(she)計。每個水(shui)平造型(xing)的(de)尾燈(deng)燈(deng)組均分(fen)別整合了四個 LED 點狀(zhuang)制(zhi)動燈(deng)。一(yi)根飾條(tiao)貫穿兩只尾燈(deng)之間，讓車(che)輛后部(bu)顯得更加寬大(da)。

上方的(de)尾翼在時速超過 120 km/h 時自動伸出，降低升力，提供更好的(de)抓(zhua)地性(xing)能。

規格參數

保時(shi)捷面臨的挑戰并不(bu)只是提升功率，而(er)是在提升功率的同時顯著(zhu)降低油(you)耗(hao)——這才是保時捷的方式。結果(guo)，718 Boxster S 和(he) 718Cayman S 的動力增加了 25 kW (35 PS)、扭(niu)矩增加了 100 Nm，同時顯著(zhu)降低了耗(hao)油(you)量和(he)排放量。而(er)更大(da)的驚喜還不(bu)止于(yu)此。

全新研發的(de)(de)(de)(de)(de)渦輪增(zeng)壓(ya)四(si)缸發動(dong)機(ji)(ji)采用保時(shi)捷貫(guan)用的(de)(de)(de)(de)(de)水平(ping)對(dui)置布(bu)局(ju)，不(bu)(bu)僅展示了對(dui)環境(jing)負(fu)責的(de)(de)(de)(de)(de)態度，同時(shi)也為駕(jia)駛者提(ti)供了充滿激(ji)情的(de)(de)(de)(de)(de)駕(jia)馭體驗。即便(bian)在(zai)較(jiao)低的(de)(de)(de)(de)(de)發動(dong)機(ji)(ji)轉速(su)區(qu)間仍可源源不(bu)(bu)斷地(di)提(ti)供加(jia)速(su)動(dong)力。此外，經過(guo)配(pei)置的(de)(de)(de)(de)(de)發動(dong)機(ji)(ji)圖譜可提(ti)供跑車特有的(de)(de)(de)(de)(de)高轉速(su)表現(xian)。這(zhe)也意味著(zhu)較(jiao)高的(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)縮(suo)比和發動(dong)機(ji)(ji)高轉速(su)下的(de)(de)(de)(de)(de)良好功(gong)率輸出特性。無論開得快慢(man)，每次駕(jia)駛都如賽(sai)事般激(ji)動(dong)人(ren)心。

沒有改變的是這款車輛的中置低重(zhong)心特性(xing)，這正是保(bao)時(shi)捷中置發動機車型具備靈活身手的原因。718 車型同(tong)樣承襲(xi)了(le)經(jing)典的保(bao)時(shi)捷發動機聲浪，在通往卓越性(xing)能的路上奏響激(ji)昂的樂章。

2.0 升(sheng)渦輪增壓水平對置發動機

基本款車型(xing)搭載 2.0 升渦(wo)(wo)輪(lun)增(zeng)壓水平對置發動機，采用燃油直噴技術(shu) (DFI)、VarioCam 升級版和一(yi)體式(shi)干式(shi)油池潤滑。發動機在(zai) 6,500 rpm 的轉速下(xia)可輸出(chu) 184 kW (250 PS)，最(zui)大扭(niu)矩(ju) 310 Nm。得(de)益(yi)于渦(wo)(wo)輪(lun)增(zeng)壓進氣系(xi)統，扭(niu)矩(ju)峰(feng)值在(zai)低至 1,850 rpm 的轉速下(xia)即可提供(gong)，一(yi)直持續至 5,000 rpm。配合(he)Porsche Doppelkupplung (PDK) 保時(shi)捷雙離(li)合(he)器變速箱(xiang)，718 Boxster 在(zai) 5.6 秒內(nei)即可完(wan)成 0 至 100 km/h 加速，最(zui)高時(shi)速可達 260 km/h。

2.5 升渦輪增(zeng)壓水平對置發動(dong)機

S 車型的(de)(de)動力(li)源自 2.5 升排量的(de)(de)發動機，在(zai) 6,500 rpm 的(de)(de)轉(zhuan)速下可以迸發出(chu) 257 kW (350 PS) 的(de)(de)動力(li)。420 Nm 的(de)(de)最高(gao)扭矩可在(zai) 1,900 至 4,500 rpm 這個(ge)寬泛的(de)(de)扭矩平臺內提(ti)供。其發動機與(yu) 911Turbo 的(de)(de)動力(li)系統一樣配備(bei)(bei)了可變(bian)幾何渦輪 (VTG) 技術，提(ti)供更加(jia)(jia)穩(wen)定的(de)(de)動力(li)輸出(chu)，駕駛樂趣(qu)倍(bei)增。驅動能力(li)如何？最高(gao)時速可達 285 km/h。配備(bei)(bei) PDK 變(bian)速箱并啟(qi)用起步控制功能時，S 車型完成零至百公(gong)里(li)加(jia)(jia)速僅需(xu) 4.2 秒(miao)。

品牌介紹

保時捷(jie)（Porsche)是一家德國(guo)汽(qi)車(che)(che)生產商，又叫波爾(er)舍，總(zong)部位(wei)于德國(guo)斯圖加特，是歐(ou)美(mei)汽(qi)車(che)(che)的主要(yao)代表。主要(yao)車(che)(che)型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

保(bao)時捷(jie)(jie)(jie)(jie)公司(si)的(de)創(chuang)始(shi)人費(fei)迪(di)(di)南(nan)德(de)·保(bao)時捷(jie)(jie)(jie)(jie)（又(you)譯作費(fei)迪(di)(di)南(nan)德(de)·波爾舍）在(zai)24歲時(1899年(nian))已(yi)經(jing)發(fa)明(ming)(ming)了電動(dong)輪套馬達(da)，在(zai)第二年(nian)的(de)巴黎國際展覽會上，保(bao)時捷(jie)(jie)(jie)(jie)已(yi)經(jing)名揚四海。保(bao)時捷(jie)(jie)(jie)(jie)汽車(che)具(ju)有鮮明(ming)(ming)的(de)特色(se)，甲(jia)殼蟲式(shi)的(de)車(che)形(xing)，后(hou)置式(shi)發(fa)動(dong)機和優異的(de)性能(neng)，令(ling)它很快(kuai)成為知(zhi)名的(de)汽車(che)。1963年(nian)法蘭克(ke)福國際汽車(che)展覽會上，展示了保(bao)時捷(jie)(jie)(jie)(jie)911車(che)型(xing)，這個設計直到現在(zai)還有廣泛的(de)市場(chang)。它的(de)車(che)體設計者是費(fei)利，保(bao)時捷(jie)(jie)(jie)(jie)的(de)大(da)兒子，費(fei)迪(di)(di)南(nan)德(de)·亞(ya)歷山大(da)·保(bao)時捷(jie)(jie)(jie)(jie)，保(bao)時捷(jie)(jie)(jie)(jie)帶(dai)后(hou)齒輪箱底盤和V--8發(fa)動(dong)機的(de)928型(xing)，新技術959型(xing)，以(yi)及(ji)帶(dai)電子調整的(de)四輪驅動(dong)系統(tong)和無升力(li)車(che)身(shen)的(de)911Carrera4型(xing)，是近幾年(nian)來(lai)重要的(de)發(fa)展。

在(zai)(zai)新款汽車保時(shi)捷911的(de)廣(guang)告中有(you)這樣一句廣(guang)告詞：“在(zai)(zai)一個(ge)充(chong)滿(man)多余和膚淺的(de)時(shi)代(dai)(dai)，在(zai)(zai)一個(ge)充(chong)滿(man)輕浮(fu)與粗(cu)糙的(de)年(nian)代(dai)(dai)，唯(wei)有(you)保時(shi)捷911是真正(zheng)的(de)必需品。無可替代(dai)(dai)。”

保(bao)時(shi)(shi)捷一(yi)(yi)直努力(li)(li)將種種可能(neng)性與看似不(bu)(bu)太(tai)可能(neng)的(de)(de)東西(xi)相組(zu)合(he)，而今對(dui)于跑車而言，“保(bao)時(shi)(shi)捷”無異于一(yi)(yi)個全球(qiu)意義上的(de)(de)代名詞。對(dui)保(bao)時(shi)(shi)捷來說，這最終的(de)(de)測試是(shi)要不(bu)(bu)惜一(yi)(yi)切，力(li)(li)求出色，哪怕是(shi)在(zai)技術層面上的(de)(de)大膽革新(xin)。保(bao)時(shi)(shi)捷把(ba)每一(yi)(yi)種想(xiang)法都(dou)視(shi)為一(yi)(yi)種機遇，也正是(shi)這種先(xian)(xian)知先(xian)(xian)覺使(shi)保(bao)時(shi)(shi)捷的(de)(de)公司不(bu)(bu)斷欣榮并引導保(bao)時(shi)(shi)捷至(zhi)今。這也是(shi)保(bao)時(shi)(shi)捷品牌的(de)(de)核心所在(zai)：一(yi)(yi)個力(li)(li)求完善的(de)(de)標準。