芒果视频下载

基本介紹

Boxster和(he)(he)Cayman  延續了(le) 718 時代的輝煌。渦(wo)輪增壓水平(ping)對置四缸(gang)發(fa)動機作為(wei)它(ta)的心臟(zang)，激蕩著(zhu)同樣的戰斗精(jing)神，正是這種精(jing)神為(wei)我們帶(dai)來了(le)許(xu)許(xu)多多的勝利。在它(ta)身上，閃耀著(zhu)打破傳(chuan)統、激發(fa)信念的決心和(he)(he)意志。因此，它(ta)完全配得上名稱中的這三個數字，定(ding)能再度續寫(xie) 718 的傳(chuan)奇。

718 車(che)(che)型(xing)，以運(yun)動(dong)之名。作(zuo)為中置(zhi)發動(dong)機跑(pao)車(che)(che)，它們秉承富(fu)有(you)傳奇色(se)彩的保時(shi)捷 718 賽車(che)(che)的運(yun)動(dong)精神，融(rong)合未來跑(pao)車(che)(che)理念，呈(cheng)現當今公路駕乘體驗。目標(biao)只有(you)一個：打破(po)日常世界的乏味無(wu)聊(liao)。

與前(qian)代車型相比，它擁有更(geng)加(jia)引人矚目的全新設計，采用更(geng)富運動性的底(di)盤(pan)調校，搭(da)載全新開(kai)發的性能(neng)、舒適性及輔(fu)助(zhu)系統。同時，借助(zhu)渦(wo)輪增(zeng)壓技術(shu)，功率增(zeng)至 350 PS (257 kW)，而油(you)耗大幅降低。現在只有一個問題(ti)：您還在等(deng)什么呢？

718Boxster 和(he) 718 Cayman。以運(yun)動之名。

產品設計

保時捷(jie)718 Boxster T配備20英(ying)寸高光鈦灰色(se)鋁合金車輪，采用PASM保時捷(jie)主動懸(xuan)掛管理系(xi)統的運(yun)動底盤，降低了20毫米的車身(shen)(shen)高度。配備灰色(se)的車門后視(shi)鏡蓋。尾部配備黑色(se)鍍(du)鉻(ge)的運(yun)動型雙管排氣裝置。車身(shen)(shen)顏(yan)色(se)可以選擇黑色(se)、印第安紅色(se)、賽(sai)車黃色(se)、白(bai)色(se)、卡(ka)拉拉白(bai)色(se)、深黑色(se)和GT金屬銀(yin)色(se)。還可以選擇熔巖(yan)橙色(se)和邁阿密藍色(se)兩種特殊(shu)顏(yan)色(se)。

外觀設計

精準而(er)(er)不(bu)(bu)花哨；自信而(er)(er)不(bu)(bu)拘謹。整體外(wai)形低矮、寬大(da)、流暢。718 車型(xing)的(de)(de)外(wai)觀(guan)設計以富有動感、與(yu)眾不(bu)(bu)同的(de)(de)棱(leng)邊和分明的(de)(de)側面輪廓引領 Boxster 和 Cayman 進入新的(de)(de)紀元。

進氣格(ge)柵水平布局讓車輛前端更(geng)顯(xian)寬闊，并且賦予(yu)其額外的(de)魅(mei)力。翼子(zi)板帶(dai)有(you)典(dian)型(xing)的(de)保時捷(jie)風格(ge)。其高出前蓋(gai)的(de)造型(xing)更(geng)加強(qiang)調了大燈組(zu)件的(de)全新設計，大燈內部(bu)做工精細(xi)，并采(cai)用 LED 日間行車燈。

側面輪廓(kuo)(kuo)強(qiang)調了中置發動(dong)機(ji)布局(ju)。采用(yong)大尺寸車(che)輪拱(gong)罩(zhao)，專為 20 英(ying)寸車(che)輪而(er)設計。非(fei)常明確的(de)是，718 車(che)型絕不(bu)甘于終(zhong)日停放在車(che)庫里(li)，而(er)是專為追求駕駛樂趣而(er)生。所(suo)以(yi)，車(che)門輪廓(kuo)(kuo)有意將(jiang)空氣(qi)(qi)導入車(che)輛兩側的(de)進氣(qi)(qi)口，為新(xin)款渦輪增壓發動(dong)機(ji)提供了充足的(de)空氣(qi)(qi)供應(ying)，為澎(peng)湃的(de)前進動(dong)力打下了基礎。

另一處動(dong)感的(de)細節是采用 V 型底(di)座(zuo)的(de)新款后視鏡造型。

織物車(che)頂(ding)閉合(he)的時(shi)候，718 Boxster 擁有典型的流(liu)暢(chang)跑車(che)輪廓(kuo)，渾然天成(cheng)。只需輕觸(chu)一鍵，車(che)頂(ding)即可(ke)在 9 秒內完成(cheng)自動開啟或關(guan)閉。即使車(che)輛行駛時(shi)，仍可(ke)在時(shi)速 50 km/h 以下打開和關(guan)閉。

718 車(che)(che)型(xing)的(de)車(che)(che)尾完美(mei)呈現出卓越(yue)的(de)運動(dong)性能，也展示(shi)出了(le)設(she)計師的(de)超凡(fan)水準。造型(xing)明晰，化繁為簡；絕不墨守成規。尾燈呈條(tiao)狀(zhuang)，內部構造采用三維立(li)體設(she)計。每(mei)個(ge)水平(ping)造型(xing)的(de)尾燈燈組均分別(bie)整合了(le)四個(ge) LED 點狀(zhuang)制動(dong)燈。一根飾條(tiao)貫穿兩只(zhi)尾燈之間，讓車(che)(che)輛(liang)后(hou)部顯得更加寬大。

上方的尾翼在時(shi)速超(chao)過 120 km/h 時(shi)自動伸出，降(jiang)低升力，提供(gong)更好的抓地性(xing)能。

規格參數

保時捷面臨的(de)挑戰并(bing)不只是提升功率(lv)，而(er)是在提升功率(lv)的(de)同(tong)時(shi)顯(xian)著降低油耗(hao)——這才是保時(shi)捷的(de)方式。結(jie)果，718 Boxster S 和 718Cayman S 的(de)動力增(zeng)加(jia)了(le)(le) 25 kW (35 PS)、扭(niu)矩增(zeng)加(jia)了(le)(le) 100 Nm，同(tong)時(shi)顯(xian)著降低了(le)(le)耗(hao)油量和排放量。而(er)更大的(de)驚喜還不止于此。

全新研發的(de)(de)渦(wo)輪增壓(ya)四缸發動機采(cai)用保(bao)時(shi)捷貫用的(de)(de)水(shui)平對置布局(ju)，不(bu)僅展示(shi)了對環(huan)境負責的(de)(de)態(tai)度，同時(shi)也為(wei)駕(jia)(jia)駛者提供(gong)了充滿激情的(de)(de)駕(jia)(jia)馭體(ti)驗。即便在較低的(de)(de)發動機轉(zhuan)速(su)(su)(su)區間(jian)仍可源源不(bu)斷地(di)提供(gong)加速(su)(su)(su)動力(li)。此(ci)外，經過配置的(de)(de)發動機圖譜可提供(gong)跑車特(te)有的(de)(de)高轉(zhuan)速(su)(su)(su)表現。這(zhe)也意味著(zhu)較高的(de)(de)壓(ya)縮(suo)比和發動機高轉(zhuan)速(su)(su)(su)下的(de)(de)良好功率輸(shu)出特(te)性。無論開(kai)得快慢(man)，每次(ci)駕(jia)(jia)駛都如賽事般激動人(ren)心。

沒有改變的(de)(de)是這(zhe)款車(che)輛的(de)(de)中(zhong)置低重心特(te)性，這(zhe)正是保時捷(jie)中(zhong)置發(fa)動(dong)機車(che)型(xing)具備(bei)靈活身(shen)手的(de)(de)原因。718 車(che)型(xing)同樣承(cheng)襲(xi)了經典的(de)(de)保時捷(jie)發(fa)動(dong)機聲(sheng)浪，在通往卓越性能的(de)(de)路(lu)上(shang)奏響激昂(ang)的(de)(de)樂章。

2.0 升渦輪增壓(ya)水(shui)平對置發動機

基(ji)本(ben)款車型搭載 2.0 升渦輪(lun)增(zeng)壓水平(ping)對置發(fa)動機，采(cai)用燃(ran)油直噴技術 (DFI)、VarioCam 升級版和(he)一體式(shi)干(gan)式(shi)油池潤滑。發(fa)動機在(zai) 6,500 rpm 的(de)轉速下可輸出 184 kW (250 PS)，最(zui)大扭矩 310 Nm。得益于渦輪(lun)增(zeng)壓進氣(qi)系統(tong)，扭矩峰(feng)值在(zai)低至 1,850 rpm 的(de)轉速下即可提(ti)供，一直持(chi)續至 5,000 rpm。配合Porsche Doppelkupplung (PDK) 保時(shi)(shi)捷雙離(li)合器(qi)變速箱(xiang)，718 Boxster 在(zai) 5.6 秒內即可完成 0 至 100 km/h 加速，最(zui)高時(shi)(shi)速可達 260 km/h。

2.5 升渦輪增壓(ya)水平對置(zhi)發動機(ji)

S 車型(xing)的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)源自 2.5 升排量的(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)，在(zai) 6,500 rpm 的(de)(de)轉(zhuan)速(su)下(xia)可以(yi)迸發(fa)出(chu) 257 kW (350 PS) 的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)。420 Nm 的(de)(de)最(zui)高扭(niu)矩可在(zai) 1,900 至(zhi) 4,500 rpm 這個寬泛(fan)的(de)(de)扭(niu)矩平臺內提(ti)供。其(qi)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)與 911Turbo 的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)系統一樣配備(bei)了(le)可變(bian)幾何渦輪 (VTG) 技術，提(ti)供更加穩定的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)輸出(chu)，駕駛樂趣倍增(zeng)。驅動(dong)(dong)(dong)能力(li)如何？最(zui)高時(shi)(shi)速(su)可達(da) 285 km/h。配備(bei) PDK 變(bian)速(su)箱并啟(qi)用起步控制功能時(shi)(shi)，S 車型(xing)完成(cheng)零至(zhi)百公里加速(su)僅需 4.2 秒。

品牌介紹

保時捷（Porsche)是一家(jia)德國(guo)(guo)汽(qi)車(che)生產商，又叫波爾舍，總部位于(yu)德國(guo)(guo)斯圖(tu)加特，是歐美(mei)汽(qi)車(che)的(de)主(zhu)(zhu)要代表。主(zhu)(zhu)要車(che)型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

保(bao)(bao)(bao)時捷(jie)(jie)公司的(de)(de)(de)(de)創(chuang)始人費(fei)迪南德·保(bao)(bao)(bao)時捷(jie)(jie)（又譯(yi)作(zuo)費(fei)迪南德·波爾舍(she)）在24歲(sui)時(1899年)已經發(fa)明了(le)(le)電動輪(lun)套馬(ma)達，在第(di)二年的(de)(de)(de)(de)巴黎國際展(zhan)覽(lan)會上(shang)，保(bao)(bao)(bao)時捷(jie)(jie)已經名揚四海。保(bao)(bao)(bao)時捷(jie)(jie)汽車具(ju)有(you)鮮明的(de)(de)(de)(de)特(te)色，甲殼蟲式(shi)的(de)(de)(de)(de)車形，后置式(shi)發(fa)動機和(he)(he)優異的(de)(de)(de)(de)性能，令它很(hen)快成為知名的(de)(de)(de)(de)汽車。1963年法(fa)蘭克(ke)福(fu)國際汽車展(zhan)覽(lan)會上(shang)，展(zhan)示了(le)(le)保(bao)(bao)(bao)時捷(jie)(jie)911車型，這個設計直到現在還有(you)廣泛的(de)(de)(de)(de)市場。它的(de)(de)(de)(de)車體設計者是費(fei)利(li)，保(bao)(bao)(bao)時捷(jie)(jie)的(de)(de)(de)(de)大兒子，費(fei)迪南德·亞歷山大·保(bao)(bao)(bao)時捷(jie)(jie)，保(bao)(bao)(bao)時捷(jie)(jie)帶后齒(chi)輪(lun)箱底盤和(he)(he)V--8發(fa)動機的(de)(de)(de)(de)928型，新技術959型，以及帶電子調整的(de)(de)(de)(de)四輪(lun)驅動系統和(he)(he)無(wu)升力車身(shen)的(de)(de)(de)(de)911Carrera4型，是近幾年來重要的(de)(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)。

在新款汽車(che)保時(shi)捷911的(de)廣告中有這樣一句廣告詞：“在一個(ge)充滿(man)多(duo)余和膚(fu)淺的(de)時(shi)代(dai)，在一個(ge)充滿(man)輕浮與粗(cu)糙的(de)年(nian)代(dai)，唯有保時(shi)捷911是(shi)真正的(de)必需品。無可替代(dai)。”

保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)(jie)一(yi)直努力(li)(li)將種(zhong)(zhong)種(zhong)(zhong)可能(neng)性與看似不(bu)太可能(neng)的(de)(de)(de)(de)東西相組合，而(er)今(jin)對(dui)于跑(pao)車(che)而(er)言，“保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)(jie)”無(wu)異于一(yi)個全球(qiu)意義上的(de)(de)(de)(de)代名詞。對(dui)保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)(jie)來說，這最終的(de)(de)(de)(de)測試(shi)是(shi)要不(bu)惜一(yi)切，力(li)(li)求出色，哪(na)怕是(shi)在技術層(ceng)面上的(de)(de)(de)(de)大(da)膽革新。保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)(jie)把每一(yi)種(zhong)(zhong)想法(fa)都視為(wei)一(yi)種(zhong)(zhong)機(ji)遇，也正是(shi)這種(zhong)(zhong)先知(zhi)先覺使保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)(jie)的(de)(de)(de)(de)公(gong)司不(bu)斷欣(xin)榮并引(yin)導保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)(jie)至今(jin)。這也是(shi)保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)(jie)品牌的(de)(de)(de)(de)核心所在：一(yi)個力(li)(li)求完(wan)善的(de)(de)(de)(de)標準。