芒果视频下载

基本介紹

抵母河特(te)(te)大(da)橋(qiao)(qiao)位于(yu)水城(cheng)區(qu)董(dong)地鄉東北約2公里處的(de)抵母河峽谷(gu)，是(shi)杭(hang)瑞高速貴州省(sheng)畢節至都格（黔滇界）公路的(de)三座特(te)(te)大(da)橋(qiao)(qiao)之一(yi)，抵母河特(te)(te)大(da)橋(qiao)(qiao)全長(chang)881.5m，主(zhu)橋(qiao)(qiao)采(cai)用538m單跨(kua)鋼桁梁懸索橋(qiao)(qiao)，其橋(qiao)(qiao)跨(kua)布置為4×40m+538m+4×40m。2012年9月開(kai)工建(jian)設。

建設進程

2012年12月19日(ri)下午，隨著最后一(yi)塊面網牽拉(la)到(dao)位，抵母河大(da)橋(qiao)兩岸臨時(shi)貓道(dao)(dao)(dao)(dao)順利(li)合(he)龍，標(biao)志著中交二公局貴州畢都(dou)高速T9標(biao)項目經過半個月的(de)緊張施(shi)工后，臨時(shi)貓道(dao)(dao)(dao)(dao)架(jia)(jia)設工作順利(li)完(wan)成。該(gai)臨時(shi)貓道(dao)(dao)(dao)(dao)采用(yong)6根Ф54鋼芯(xin)鍍鋅鋼絲繩(sheng)，單根繩(sheng)長約(yue)507米，由一(yi)套單線(xian)式(shi)往復(fu)系統牽引架(jia)(jia)設。待臨時(shi)貓道(dao)(dao)(dao)(dao)扶手繩(sheng)和其(qi)他安全防(fang)護措施(shi)安裝完(wan)成正式(shi)投入使用(yong)后，施(shi)工人員可通過貓道(dao)(dao)(dao)(dao)在兩岸工區通行，部分材料和設備可方便、快(kuai)捷(jie)地(di)進(jin)行傳遞。該(gai)臨時(shi)貓道(dao)(dao)(dao)(dao)的(de)架(jia)(jia)設為加快(kuai)大(da)橋(qiao)建設步伐奠定了(le)一(yi)定基礎。

橋梁構造

主梁

抵母河特大(da)橋(qiao)(qiao)主橋(qiao)(qiao)采用(yong)538m單跨鋼桁(heng)梁懸索橋(qiao)(qiao)。

主(zhu)梁(liang)采用(yong)鋼(gang)桁(heng)加(jia)(jia)(jia)勁梁(liang)，寬27m，由(you)鋼(gang)桁(heng)架和(he)鋼(gang)橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)系等(deng)組(zu)成。鋼(gang)桁(heng)梁(liang)共(gong)計77個節(jie)段，鋼(gang)橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)板共(gong)156片(pian)。加(jia)(jia)(jia)勁梁(liang)由(you)主(zhu)桁(heng)、橫梁(liang)和(he)上、下(xia)平面(mian)縱向連接系等(deng)組(zu)成，通(tong)過(guo)吊索與主(zhu)纜相連，錨固于主(zhu)桁(heng)上弦節(jie)點錨箱上。橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)板為正交異性鋼(gang)橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)板，由(you)橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)板、U型加(jia)(jia)(jia)勁肋、球扁鋼(gang)縱肋、橫梁(liang)和(he)縱梁(liang)組(zu)成，橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)設(she)置1.2%對稱縱坡，2%雙(shuang)向橫坡。

主纜

主(zhu)纜采用(yong)(yong)(yong)預(yu)制平行(xing)鋼(gang)絲(si)索(suo)(suo)股，常用(yong)(yong)(yong)索(suo)(suo)股為(wei)89*2=198根(gen)，BS為(wei)2*2*2=8根(gen)。主(zhu)纜計(ji)算跨度(du)(du)為(wei)：136+538+136m，垂跨比為(wei)1/10。兩(liang)根(gen)主(zhu)纜的(de)中心間距為(wei)27m，主(zhu)纜鋼(gang)絲(si)選用(yong)(yong)(yong)極限抗拉(la)強度(du)(du)為(wei)1670MPa的(de)高強度(du)(du)鍍鋅(xin)(xin)鋼(gang)絲(si)。索(suo)(suo)夾采用(yong)(yong)(yong)銷接式，選用(yong)(yong)(yong)上、下(xia)兩(liang)半對(dui)合的(de)形式，吊(diao)索(suo)(suo)采用(yong)(yong)(yong)標準抗拉(la)強度(du)(du)為(wei)1670MPa的(de)低松弛(chi)鍍鋅(xin)(xin)平行(xing)鋼(gang)絲(si)束，主(zhu)索(suo)(suo)鞍(an)采用(yong)(yong)(yong)全鑄(zhu)(zhu)型結(jie)(jie)構(gou)形式，散索(suo)(suo)鞍(an)采用(yong)(yong)(yong)鑄(zhu)(zhu)焊結(jie)(jie)合的(de)結(jie)(jie)構(gou)形式，鞍(an)罩為(wei)鋼(gang)結(jie)(jie)構(gou)焊件。

索塔

兩(liang)岸(an)索(suo)塔(ta)(ta)(ta)均采(cai)(cai)用(yong)由(you)塔(ta)(ta)(ta)柱(zhu)、橫梁(liang)(liang)組成(cheng)(cheng)的(de)(de)門式框架結(jie)構，塔(ta)(ta)(ta)柱(zhu)為(wei)普通鋼筋混凝土(tu)結(jie)構，橫梁(liang)(liang)為(wei)預應力混凝土(tu)結(jie)構。其(qi)中畢(bi)節(jie)岸(an)索(suo)塔(ta)(ta)(ta)塔(ta)(ta)(ta)高147m，由(you)兩(liang)個(ge)塔(ta)(ta)(ta)柱(zhu)，三道(dao)(dao)橫梁(liang)(liang)組成(cheng)(cheng)；都格(ge)岸(an)索(suo)塔(ta)(ta)(ta)塔(ta)(ta)(ta)高為(wei)63.35m，由(you)由(you)兩(liang)個(ge)塔(ta)(ta)(ta)柱(zhu)，一道(dao)(dao)橫梁(liang)(liang)組成(cheng)(cheng)。索(suo)塔(ta)(ta)(ta)均采(cai)(cai)用(yong)矩(ju)形整體式承(cheng)臺(tai)+群樁基礎，畢(bi)節(jie)岸(an)承(cheng)臺(tai)平面(mian)尺(chi)寸為(wei)11.5m×17m×5m，每個(ge)承(cheng)臺(tai)下設6根(gen)Φ2.8m的(de)(de)挖孔灌注樁，都格(ge)岸(an)承(cheng)臺(tai)平面(mian)尺(chi)寸為(wei)11.5m×16.6m×5m，每個(ge)承(cheng)臺(tai)下設6根(gen)Φ2.6m的(de)(de)挖孔灌注樁。承(cheng)臺(tai)之間采(cai)(cai)用(yong)地系梁(liang)(liang)連接成(cheng)(cheng)整體。

錨碇

兩(liang)岸錨(mao)(mao)碇均為(wei)重力式錨(mao)(mao)碇，錨(mao)(mao)碇采用(yong)淺(qian)基(ji)(ji)(ji)礎，以中(zhong)風化(hua)基(ji)(ji)(ji)巖為(wei)基(ji)(ji)(ji)礎持力層，主要結(jie)構(gou)由散索鞍支墩、錨(mao)(mao)體、前錨(mao)(mao)室、基(ji)(ji)(ji)礎等幾部分組成(cheng)，采用(yong)預(yu)應力錨(mao)(mao)固體系連(lian)接(jie)主纜索股。

功能價值

抵母(mu)河大橋的建(jian)設是(shi)實施國(guo)家(jia)(jia)西(xi)部大開發的需要(yao)，也(ye)是(shi)完善國(guo)家(jia)(jia)及地(di)方高速公(gong)路網以促進貴州交通運(yun)輸(shu)體系進一步完善的需要(yao)，同時也(ye)對地(di)區國(guo)土(tu)資源、西(xi)電東送工程以及旅游和(he)扶貧開發等起到積極(ji)的促進作用。