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基本介紹

抵母(mu)河特大(da)(da)橋(qiao)位于水城區董地(di)鄉東(dong)北約(yue)2公(gong)里處(chu)的抵母(mu)河峽谷，是杭瑞高速貴州省(sheng)畢(bi)節至都格（黔滇界）公(gong)路的三座特大(da)(da)橋(qiao)之一，抵母(mu)河特大(da)(da)橋(qiao)全長(chang)881.5m，主橋(qiao)采用538m單跨(kua)鋼桁梁懸索橋(qiao)，其橋(qiao)跨(kua)布(bu)置(zhi)為4×40m+538m+4×40m。2012年9月開(kai)工建設。

建設進程

2012年12月19日(ri)下午，隨(sui)著最(zui)后(hou)一塊面網(wang)牽拉到位，抵母河大橋兩岸(an)臨(lin)(lin)時(shi)貓道(dao)(dao)(dao)順利(li)(li)合龍，標(biao)志著中交二(er)公局(ju)貴州畢都高速T9標(biao)項目(mu)經過半個月的緊張施(shi)工后(hou)，臨(lin)(lin)時(shi)貓道(dao)(dao)(dao)架(jia)設工作順利(li)(li)完(wan)成(cheng)。該臨(lin)(lin)時(shi)貓道(dao)(dao)(dao)采用6根Ф54鋼(gang)芯(xin)鍍鋅鋼(gang)絲繩(sheng)(sheng)，單(dan)根繩(sheng)(sheng)長約507米(mi)，由一套單(dan)線式往復系統(tong)牽引(yin)架(jia)設。待臨(lin)(lin)時(shi)貓道(dao)(dao)(dao)扶手繩(sheng)(sheng)和(he)其他安(an)全防護措施(shi)安(an)裝完(wan)成(cheng)正式投入使用后(hou)，施(shi)工人員可通過貓道(dao)(dao)(dao)在兩岸(an)工區通行(xing)，部分材料和(he)設備可方便(bian)、快捷地(di)進行(xing)傳遞。該臨(lin)(lin)時(shi)貓道(dao)(dao)(dao)的架(jia)設為加(jia)快大橋建設步伐奠定(ding)了一定(ding)基礎。

橋梁構造

主梁

抵母(mu)河特大橋主橋采用(yong)538m單跨鋼(gang)桁梁懸(xuan)索(suo)橋。

主(zhu)梁(liang)(liang)采用鋼(gang)桁(heng)(heng)加(jia)勁梁(liang)(liang)，寬(kuan)27m，由鋼(gang)桁(heng)(heng)架(jia)和鋼(gang)橋(qiao)面(mian)(mian)(mian)系等組成。鋼(gang)桁(heng)(heng)梁(liang)(liang)共計(ji)77個節段，鋼(gang)橋(qiao)面(mian)(mian)(mian)板共156片。加(jia)勁梁(liang)(liang)由主(zhu)桁(heng)(heng)、橫(heng)梁(liang)(liang)和上、下平面(mian)(mian)(mian)縱向連接系等組成，通過吊索(suo)與(yu)主(zhu)纜相連，錨(mao)固(gu)于主(zhu)桁(heng)(heng)上弦節點錨(mao)箱上。橋(qiao)面(mian)(mian)(mian)板為正交異性鋼(gang)橋(qiao)面(mian)(mian)(mian)板，由橋(qiao)面(mian)(mian)(mian)板、U型加(jia)勁肋、球(qiu)扁鋼(gang)縱肋、橫(heng)梁(liang)(liang)和縱梁(liang)(liang)組成，橋(qiao)面(mian)(mian)(mian)設置(zhi)1.2%對稱縱坡，2%雙(shuang)向橫(heng)坡。

主纜

主(zhu)纜采用(yong)(yong)預制(zhi)平行(xing)鋼(gang)絲索(suo)(suo)(suo)股，常用(yong)(yong)索(suo)(suo)(suo)股為89*2=198根(gen)，BS為2*2*2=8根(gen)。主(zhu)纜計算跨(kua)度(du)為：136+538+136m，垂跨(kua)比為1/10。兩(liang)根(gen)主(zhu)纜的中心間距為27m，主(zhu)纜鋼(gang)絲選用(yong)(yong)極限抗拉(la)強度(du)為1670MPa的高強度(du)鍍(du)鋅鋼(gang)絲。索(suo)(suo)(suo)夾采用(yong)(yong)銷接式(shi)，選用(yong)(yong)上、下兩(liang)半(ban)對合的形式(shi)，吊索(suo)(suo)(suo)采用(yong)(yong)標(biao)準抗拉(la)強度(du)為1670MPa的低松弛鍍(du)鋅平行(xing)鋼(gang)絲束，主(zhu)索(suo)(suo)(suo)鞍(an)采用(yong)(yong)全(quan)鑄型結構形式(shi)，散索(suo)(suo)(suo)鞍(an)采用(yong)(yong)鑄焊結合的結構形式(shi)，鞍(an)罩為鋼(gang)結構焊件。

索塔

兩岸(an)索塔(ta)(ta)(ta)均(jun)(jun)采用由塔(ta)(ta)(ta)柱(zhu)、橫梁組(zu)(zu)成(cheng)(cheng)的(de)門(men)式框(kuang)架結構(gou)，塔(ta)(ta)(ta)柱(zhu)為(wei)(wei)普通鋼筋(jin)混(hun)凝土結構(gou)，橫梁為(wei)(wei)預(yu)應力混(hun)凝土結構(gou)。其中畢(bi)節岸(an)索塔(ta)(ta)(ta)塔(ta)(ta)(ta)高147m，由兩個塔(ta)(ta)(ta)柱(zhu)，三道(dao)橫梁組(zu)(zu)成(cheng)(cheng)；都格岸(an)索塔(ta)(ta)(ta)塔(ta)(ta)(ta)高為(wei)(wei)63.35m，由由兩個塔(ta)(ta)(ta)柱(zhu)，一道(dao)橫梁組(zu)(zu)成(cheng)(cheng)。索塔(ta)(ta)(ta)均(jun)(jun)采用矩形整(zheng)體式承(cheng)臺+群(qun)樁基礎，畢(bi)節岸(an)承(cheng)臺平面(mian)(mian)尺寸為(wei)(wei)11.5m×17m×5m，每(mei)個承(cheng)臺下設6根(gen)Φ2.8m的(de)挖孔灌(guan)注(zhu)樁，都格岸(an)承(cheng)臺平面(mian)(mian)尺寸為(wei)(wei)11.5m×16.6m×5m，每(mei)個承(cheng)臺下設6根(gen)Φ2.6m的(de)挖孔灌(guan)注(zhu)樁。承(cheng)臺之間采用地系梁連接成(cheng)(cheng)整(zheng)體。

錨碇

兩岸(an)錨(mao)碇均為重力式錨(mao)碇，錨(mao)碇采(cai)用淺(qian)基(ji)礎(chu)(chu)，以中風化(hua)基(ji)巖為基(ji)礎(chu)(chu)持力層，主要結構由散索(suo)鞍支墩、錨(mao)體、前錨(mao)室、基(ji)礎(chu)(chu)等幾(ji)部分組成，采(cai)用預應力錨(mao)固體系(xi)連接主纜索(suo)股。

功能價值

抵(di)母河大(da)橋的(de)(de)建設(she)是(shi)實施國(guo)家西部大(da)開發的(de)(de)需(xu)要，也是(shi)完善國(guo)家及(ji)地方高速公(gong)路網以促進(jin)貴(gui)州交通(tong)運輸體系(xi)進(jin)一步完善的(de)(de)需(xu)要，同時也對地區國(guo)土資源、西電東(dong)送工程以及(ji)旅游和扶貧開發等(deng)起到積極的(de)(de)促進(jin)作用。