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外觀設計

精悍動感的整體造型

極富立體感(gan)的造(zao)型，線(xian)條(tiao)大膽(dan)而精煉。剛毅果敢的風格(ge)，塑造(zao)了雷厲風行(xing)的態(tai)度(du)。

此(ci)刻出發(fa)，正當時！

全新設計的紡錘形格柵

立體塊(kuai)狀結(jie)構(gou)，大膽前衛，不同(tong)角度(du)呈現不同(tong)美感。

前大燈+L形日間行車燈

矩陣(zhen)式LED前大燈(deng)*，炯然有(you)神。標志性(xing)L形日(ri)間行車燈(deng)，熠熠生輝，別(bie)具縱深美感。

貫穿式尾燈

源于(yu)賽車尾翼設(she)計，兼容空(kong)氣(qi)動(dong)力學理(li)念。貫穿式尾燈的造型(xing)，如晨曦時(shi)分的地平線，頃刻(ke)點亮風潮。

全新設計輪轂

17英(ying)寸輪(lun)轂采用(yong)空氣動力(li)學設(she)計，讓(rang)氣流(liu)更貼合輪(lun)轂表面，御風(feng)而行的巧妙設(she)計，令行駛更為穩健(jian)。

內飾設計

一座掌控

雷克(ke)薩斯駕(jia)駛(shi)席設(she)計，令一(yi)系列(lie)操控輕(qing)松自如，游刃有余。駕(jia)駛(shi)艙(cang)的便(bian)捷性與前排空間的開(kai)放性、舒適性形成了(le)絕妙(miao)平(ping)衡。

中央扶手按鍵群

前排中央扶手(shou)處(chu)，集成了(le)音響、多媒體等控制按鍵，手(shou)掌自然(ran)放在掌托上，便可輕松掌控。

刺子繡工藝

座椅采用刺子繡工藝，源遠流長的實用之(zhi)美，在穿針(zhen)引線(xian)之(zhi)間(jian)綻放魅力。

和紙紋理飾面

如(ru)云(yun)紋般的細膩(ni)層次，意趣如(ru)清(qing)澈(che)禪境，令人賞心悅目。

箭羽紋飾面

通過創新工藝，在座椅皮革上呈現三維立體(ti)的箭羽(yu)紋(wen)，與座艙(cang)優雅氛圍相得益彰(zhang)。

空調出風口感應式邃光旋鈕

可控制風向(xiang)和(he)風量(liang)的旋鈕，巧妙集成了無線LED照明，深邃光(guang)感(gan)，神秘(mi)而(er)靜謐。

性能

多重駕駛模式

包括(kuo)NORMAL標(biao)準模式(shi)、ECO經濟模式(shi)、EV純(chun)(chun)電(dian)動(dong)模式(shi)*、SPORT運動(dong)模式(shi)及SPORT S+運動(dong)增強模式(shi)**，隨心所馭。在(zai)EV純(chun)(chun)電(dian)動(dong)模式(shi)下，將極大程度節(jie)省油耗，獲享寧(ning)靜、平順的駕乘體驗(yan)。

百公里綜合油耗*低至4.6升，卓越性能無需更多成本。

*該油耗值為UX 260h探(tan)·酷版(ban)、UX 260h探(tan)·趣版(ban)、UX 260h F SPORT版(ban)及(ji)UX 260h探(tan)·享版(ban)車型(xing)數據，在特定條件下測(ce)定所得，具體油耗會由于使用環(huan)境、駕駛方法等有所變化。

新款2.0升阿特金森循環發動機

采用輕量化設計，在實現非凡(fan)熱效率的同時，兼(jian)具卓越的燃油經濟性，綜(zong)合(he)表現超(chao)然。僅需(xu)低標號汽油，即可令發動機高(gao)效輸(shu)出動力(li)，讓駕駛(shi)者盡享駕趣。

雷克薩斯全混動科技

既有驅動未來的(de)(de)豪情，又(you)有保護(hu)自(zi)然的(de)(de)心懷。雷克薩斯全(quan)混動科技，以(yi)智慧效能實現更多可能，無限激(ji)情與綠(lv)色環保彼此成(cheng)就，并駕(jia)而行。

電子無級變速系統

電子無級變(bian)速系統，提供順暢(chang)的換擋感受，更是油電雙能(neng)的掌(zhang)控者。

能量控制單元PCU

能量控制單元猶(you)如智·混動(dong)(dong)車型的(de)大(da)腦，可以持續(xu)監測車輛的(de)行(xing)駛狀態，并據(ju)此預測駕駛者(zhe)的(de)駕駛意圖，智能調整發(fa)動(dong)(dong)機和電動(dong)(dong)機的(de)動(dong)(dong)力輸出分(fen)配。

新鎳氫電池組

無需外部充(chong)電，安全便捷。更輕(qing)薄的(de)電池組(zu)被置(zhi)于后排座椅(yi)下方，節(jie)省后備箱空間(jian)，更有(you)助于改善(shan)整(zheng)車前后重量分配(pei)，降(jiang)低整(zheng)車重心(xin)，提升駕駛(shi)操控(kong)性能。

GA-C平臺

GA-C平臺成就(jiu)車(che)輛(liang)的靈(ling)敏反應。車(che)身穩定性更佳(jia)，靈(ling)動過(guo)彎從容自若，直線加速酣暢淋漓，舒適(shi)性和安全感超(chao)乎所想。

主動轉彎輔助系統ACA

針對車(che)輛過彎時可(ke)能產生(sheng)的轉(zhuan)向不足，對內側(ce)車(che)輪施(shi)加制動力，產生(sheng)有(you)效的偏航力矩抑制轉(zhuan)向不足，確保車(che)輛在可(ke)控制的線路之內。

F SPORT運動套件

配備涵蓋F SPORT專屬外觀(guan)套件、專屬運動(dong)座椅(yi)和可(ke)移(yi)動(dong)儀表盤等運動(dong)套件，將蓄勢待發(fa)的力量傾注(zhu)到(dao)每一(yi)個(ge)細節之中。

全輪驅動系統

全輪驅動系(xi)統提高(gao)了整車(che)穩定性(xing)和操控性(xing)。

安全

LSS+雷克薩斯智能安全系統

以一種更(geng)具預見(jian)性的(de)安全(quan)輔助(zhu)系(xi)統(tong)(tong)組合方式，高效整(zheng)合了(le)預碰撞安全(quan)系(xi)統(tong)(tong)PCS** 、遠光燈自(zi)動控制(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)(tong)AHB**（或遠光燈自(zi)適應(ying)控制(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)(tong)AHS**）、自(zi)適應(ying)巡航控制(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)(tong)ACC**、車道(dao)偏離警示系(xi)統(tong)(tong)LDA**、智能車道(dao)循跡系(xi)統(tong)(tong)LTA***一系(xi)列安全(quan)輔助(zhu)裝置，防患于未(wei)然，提(ti)供更(geng)多方位的(de)安全(quan)輔助(zhu)，讓您盡享駕駛樂趣。

預碰撞安全系統PCS*

實時探測并分析(xi)前方車輛和行(xing)人，當系(xi)統判(pan)斷有可能發生碰(peng)(peng)撞時，則(ze)會發出警報(bao)聲，如果(guo)此時駕駛員施加制動(dong)，該系(xi)統會提供額外的制動(dong)力輔(fu)助剎車；若(ruo)系(xi)統最終判(pan)斷碰(peng)(peng)撞幾率較高或碰(peng)(peng)撞不可避(bi)免時，則(ze)主動(dong)制動(dong)以降低碰(peng)(peng)撞風險(xian)，一定(ding)程度地(di)減輕(qing)撞擊(ji)所造(zao)成的損傷。

自適應巡航控制系統ACC*，自動調節車速以維持與前方車輛的預設車距。

車道偏離警示系統LDA*

當系統(tong)判斷車(che)輛有可能脫離正(zheng)在(zai)行駛的車(che)道(dao)時(shi)，提(ti)醒駕(jia)駛者集中注意力，作為(wei)對駕(jia)駛員車(che)道(dao)控制的輔助。

并線盲點監視器BSM*

在車(che)輛將(jiang)要(yao)變換車(che)道，而側后方(fang)雷達同時感應到有車(che)輛進入后視(shi)(shi)鏡盲點(dian)區域時，外后視(shi)(shi)鏡上的指(zhi)示燈就會閃(shan)爍，提醒駕駛(shi)者(zhe)注(zhu)意后車(che)。

停車輔助雷達*

倒車(che)時，偵測后方(fang)車(che)輛(liang)和(he)行(xing)人(ren)，如果可能發生碰撞，則通過蜂鳴器提醒駕(jia)駛(shi)員(yuan)。

倒車影像監視系統

倒車時(shi)，攝像(xiang)頭(tou)將車尾實(shi)時(shi)狀況以全彩影像(xiang)呈(cheng)現給駕(jia)(jia)駛者，并標示出(chu)車輛方(fang)位、方(fang)向，令駕(jia)(jia)駛者直觀查看，安心(xin)省心(xin)。

10個空氣囊*

10個(ge)標準空(kong)氣囊，為(wei)前后座椅(yi)乘客提供多方位(wei)保護。

*空(kong)氣囊是(shi)座椅安全(quan)(quan)帶的(de)輔助裝置(zhi)，請(qing)務必系好安全(quan)(quan)帶。該圖片(pian)是(shi)為進行功能說明而展示的(de)空(kong)氣囊全(quan)(quan)部展開時的(de)狀(zhuang)態，實際(ji)碰撞情況(kuang)下，受碰撞一側(ce)的(de)窗簾空(kong)氣囊和側(ce)空(kong)氣囊可能會(hui)展開。

高剛性車身

用(yong)高強度鋼材打造防(fang)撞(zhuang)車身結構，對(dui)于整車布局，操(cao)控(kong)、防(fang)撞(zhuang)和靜(jing)謐性都至關重要。

品牌介紹

雷(lei)克薩斯（Lexus）是(shi)日本豐田汽車(che)公司旗下(xia)的豪(hao)華車(che)品牌，它于(yu)1983年(nian)被提出，但僅用十幾(ji)年(nian)的時間，自1999年(nian)起，在(zai)美(mei)國(guo)的銷(xiao)(xiao)量超過(guo)奔(ben)馳、寶馬，成(cheng)為全美(mei)豪(hao)華車(che)銷(xiao)(xiao)量大的品牌。過(guo)去(qu)，Lexus在(zai)國(guo)內(nei)的中文譯名是(shi)凌志，2004年(nian)6月8日，豐田公司在(zai)北京宣(xuan)布將Lexus的中文譯名由(you)“凌志”改為“雷(lei)克薩斯”，并開始在(zai)中國(guo)建(jian)立(li)特許經銷(xiao)(xiao)店(dian)，開始全面進軍中國(guo)豪(hao)華車(che)市。

雷克薩斯車標

這個品牌名(ming)是豐田花了3.5萬美(mei)元(yuan)請(qing)美(mei)國一(yi)家取名(ming)公司(si)命名(ming)的，因為“雷克(ke)(ke)薩(sa)斯(si)(si)”(Lexus)的讀音英文(wen)“豪(hao)華”(Luxury)一(yi)詞相近，使人聯想(xiang)到該車是豪(hao)華轎(jiao)車的印象。雷克(ke)(ke)薩(sa)斯(si)(si)汽(qi)車商標(biao)(biao)采(cai)用車名(ming)“Lexus”字母“L”的大寫，“L”的外面用一(yi)個橢圓包圍的圖案。橢圓代表著地(di)球(qiu)，表示雷克(ke)(ke)薩(sa)斯(si)(si)轎(jiao)車遍布全世界。雷克(ke)(ke)薩(sa)斯(si)(si)新標(biao)(biao)志在1988年1月的洛杉(shan)礬車展上(shang)首度(du)亮相。