芒果视频下载

外觀設計

精悍動感的整體造型

極富立體感的造型，線(xian)條大膽而精煉。剛毅果敢的風格，塑造了雷厲風行的態度。

此刻出發，正當時！

全新設計的紡錘形格柵

立(li)體塊狀(zhuang)結構，大(da)膽(dan)前衛，不(bu)同角(jiao)度呈現不(bu)同美感。

前大燈+L形日間行車燈

矩陣式LED前(qian)大燈*，炯然有(you)神。標(biao)志性(xing)L形日間行車燈，熠(yi)熠(yi)生(sheng)輝，別具縱深美(mei)感。

貫穿式尾燈

源于(yu)賽(sai)車(che)尾翼設計，兼容空氣動力(li)學理念。貫穿式(shi)尾燈(deng)的造型，如(ru)晨曦時分的地平線，頃刻點亮風潮(chao)。

全新設計輪轂

17英寸輪轂采(cai)用空氣動力學設(she)計(ji)，讓(rang)氣流更貼合輪轂表面，御風而行的(de)巧妙(miao)設(she)計(ji)，令(ling)行駛(shi)更為穩健。

內飾設計

一座掌控

雷克(ke)薩斯(si)駕駛席設計，令一系列操(cao)控輕松(song)自如，游刃(ren)有余。駕駛艙的便捷(jie)性(xing)(xing)與前排(pai)空間(jian)的開放性(xing)(xing)、舒適(shi)性(xing)(xing)形成了(le)絕(jue)妙平衡。

中央扶手按鍵群

前排中央扶(fu)手處，集成了音響、多(duo)媒體等控制按鍵，手掌(zhang)(zhang)自然放(fang)在掌(zhang)(zhang)托(tuo)上，便可輕松掌(zhang)(zhang)控。

刺子繡工藝

座(zuo)椅采用(yong)(yong)刺(ci)子繡工藝(yi)，源遠流長的實用(yong)(yong)之美，在穿針引線之間綻放魅力。

和紙紋理飾面

如云紋般的細膩層次，意趣如清澈禪(chan)境，令人賞(shang)心悅目。

箭羽紋飾面

通過創新工藝，在(zai)座椅皮革上呈(cheng)現三維(wei)立體的箭羽紋，與座艙優雅氛(fen)圍相得益彰。

空調出風口感應式邃光旋鈕

可控制風(feng)向和風(feng)量(liang)的(de)旋(xuan)鈕，巧妙集成了無線(xian)LED照明，深邃光感，神秘而靜(jing)謐(mi)。

性能

多重駕駛模式

包括NORMAL標(biao)準模(mo)(mo)式(shi)、ECO經濟模(mo)(mo)式(shi)、EV純(chun)電(dian)動模(mo)(mo)式(shi)*、SPORT運(yun)動模(mo)(mo)式(shi)及SPORT S+運(yun)動增強(qiang)模(mo)(mo)式(shi)**，隨(sui)心所馭。在EV純(chun)電(dian)動模(mo)(mo)式(shi)下，將極大程度(du)節省油耗，獲(huo)享寧(ning)靜(jing)、平順的駕乘(cheng)體驗(yan)。

百公里綜合油耗*低至4.6升，卓越性能無需更多成本。

*該油耗(hao)(hao)值為(wei)UX 260h探·酷版、UX 260h探·趣版、UX 260h F SPORT版及UX 260h探·享版車型數據，在特定條件下(xia)測(ce)定所得，具體油耗(hao)(hao)會(hui)由于使用環境、駕駛(shi)方(fang)法等有所變(bian)化。

新款2.0升阿特金森循環發動機

采用輕(qing)量化設計，在(zai)實現非凡熱效(xiao)率(lv)的同時，兼具卓越(yue)的燃油(you)經濟性，綜合表現超然。僅需低標(biao)號汽油(you)，即可令發(fa)動(dong)機高(gao)效(xiao)輸出動(dong)力，讓駕駛者盡享駕趣(qu)。

雷克薩斯全混動科技

既(ji)有驅(qu)動(dong)未(wei)來(lai)的(de)豪情，又(you)有保護自(zi)然的(de)心懷。雷克(ke)薩斯全混動(dong)科(ke)技(ji)，以(yi)智慧效(xiao)能實現更多(duo)可能，無(wu)限激情與綠(lv)色環保彼此成就(jiu)，并駕而行。

電子無級變速系統

電子無(wu)級變速系(xi)統(tong)，提供(gong)順暢的換擋感(gan)受，更(geng)是油電雙能的掌控者。

能量控制單元PCU

能量控制單(dan)元猶如智(zhi)·混動(dong)車(che)型的(de)大腦(nao)，可(ke)以持續(xu)監測(ce)車(che)輛的(de)行駛狀態，并據此預測(ce)駕(jia)駛者(zhe)的(de)駕(jia)駛意圖，智(zhi)能調整(zheng)發動(dong)機(ji)和電動(dong)機(ji)的(de)動(dong)力輸出分配。

新鎳氫電池組

無需外部充電，安全便(bian)捷。更輕薄的(de)電池(chi)組被置于(yu)后排(pai)座椅下方，節省(sheng)后備箱空間，更有助于(yu)改善(shan)整車前(qian)后重量分配，降低整車重心，提升駕駛操控性能。

GA-C平臺

GA-C平臺成就車輛的靈(ling)敏(min)反應。車身穩定性更佳(jia)，靈(ling)動(dong)過彎從容(rong)自若，直(zhi)線加速酣暢(chang)淋漓，舒適性和安(an)全(quan)感(gan)超乎所(suo)想。

主動轉彎輔助系統ACA

針對車輛(liang)過彎時可(ke)能(neng)產生(sheng)的(de)轉向(xiang)不(bu)足(zu)(zu)，對內側車輪施加制(zhi)動(dong)力，產生(sheng)有效的(de)偏航(hang)力矩抑制(zhi)轉向(xiang)不(bu)足(zu)(zu)，確(que)保車輛(liang)在可(ke)控制(zhi)的(de)線路之內。

F SPORT運動套件

配備(bei)涵(han)蓋F SPORT專屬外觀套件、專屬運(yun)動座椅(yi)和可移動儀表盤等運(yun)動套件，將(jiang)蓄勢待(dai)發的力量傾注到每一個細節之中。

全輪驅動系統

全輪驅動系統提高了整車(che)穩(wen)定性(xing)和操控(kong)性(xing)。

安全

LSS+雷克薩斯智能安全系統

以一種更具預見性的(de)安全(quan)輔助系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)組合方式，高效整合了(le)預碰撞安全(quan)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)PCS** 、遠光燈自(zi)(zi)動(dong)控制(zhi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)AHB**（或遠光燈自(zi)(zi)適(shi)應控制(zhi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)AHS**）、自(zi)(zi)適(shi)應巡航控制(zhi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)ACC**、車道偏離警(jing)示系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)LDA**、智能車道循跡系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)LTA***一系(xi)(xi)(xi)列(lie)安全(quan)輔助裝置，防患(huan)于未然，提供更多方位的(de)安全(quan)輔助，讓您盡享駕駛樂趣。

預碰撞安全系統PCS*

實時探測并分析前方車輛和行(xing)人，當系統判(pan)斷(duan)有可能發生碰撞(zhuang)時，則(ze)會(hui)發出警報聲(sheng)，如(ru)果此時駕駛員(yuan)施加制動，該系統會(hui)提供額外的制動力輔(fu)助剎車；若系統最終判(pan)斷(duan)碰撞(zhuang)幾率較(jiao)高或碰撞(zhuang)不(bu)可避免時，則(ze)主動制動以降低(di)碰撞(zhuang)風險，一定程度(du)地(di)減輕撞(zhuang)擊所(suo)造成(cheng)的損(sun)傷(shang)。

自適應巡航控制系統ACC*，自動調節車速以維持與前方車輛的預設車距。

車道偏離警示系統LDA*

當(dang)系統判斷(duan)車(che)輛有可(ke)能脫離正(zheng)在行駛的車(che)道(dao)時(shi)，提醒駕駛者集中(zhong)注意力(li)，作為對駕駛員車(che)道(dao)控制的輔助。

并線盲點監視器BSM*

在車(che)(che)輛將要變換車(che)(che)道(dao)，而側(ce)后(hou)方雷達同(tong)時(shi)感應到(dao)有(you)車(che)(che)輛進入(ru)后(hou)視鏡(jing)盲點區域(yu)時(shi)，外后(hou)視鏡(jing)上的(de)指(zhi)示(shi)燈就會閃爍，提醒駕駛(shi)者注意(yi)后(hou)車(che)(che)。

停車輔助雷達*

倒車時，偵測(ce)后方車輛和行(xing)人(ren)，如果可能發生碰撞，則(ze)通過蜂鳴器提醒駕(jia)駛(shi)員(yuan)。

倒車影像監視系統

倒(dao)車(che)(che)時(shi)(shi)，攝像頭將車(che)(che)尾實時(shi)(shi)狀(zhuang)況(kuang)以全彩影像呈現給駕駛者(zhe)，并標示出車(che)(che)輛方(fang)位、方(fang)向，令(ling)駕駛者(zhe)直觀(guan)查看，安心省(sheng)心。

10個空氣囊*

10個標準空氣囊，為前后座椅乘客提(ti)供(gong)多方(fang)位保護。

*空(kong)氣囊是座(zuo)椅安全(quan)帶的(de)輔助裝置，請務必系好安全(quan)帶。該(gai)圖片是為進(jin)行功能說明(ming)而展示的(de)空(kong)氣囊全(quan)部展開時(shi)的(de)狀態，實際碰(peng)撞(zhuang)情況下，受碰(peng)撞(zhuang)一側的(de)窗簾(lian)空(kong)氣囊和(he)側空(kong)氣囊可能會展開。

高剛性車身

用(yong)高強度鋼材打造(zao)防撞(zhuang)車身結(jie)構，對于整車布局，操控(kong)、防撞(zhuang)和靜謐性都至關重要。

品牌介紹

雷(lei)克(ke)薩(sa)斯（Lexus）是日本豐田(tian)汽車公司(si)旗下的(de)豪華(hua)車品牌，它(ta)于1983年(nian)(nian)被(bei)提(ti)出，但僅用十幾年(nian)(nian)的(de)時間，自1999年(nian)(nian)起，在(zai)美國(guo)(guo)的(de)銷量超過奔(ben)馳、寶(bao)馬，成為全美豪華(hua)車銷量大(da)的(de)品牌。過去，Lexus在(zai)國(guo)(guo)內(nei)的(de)中文(wen)譯名(ming)是凌(ling)志(zhi)，2004年(nian)(nian)6月8日，豐田(tian)公司(si)在(zai)北京宣布將Lexus的(de)中文(wen)譯名(ming)由“凌(ling)志(zhi)”改為“雷(lei)克(ke)薩(sa)斯”，并開(kai)始在(zai)中國(guo)(guo)建立特許經銷店，開(kai)始全面進軍(jun)中國(guo)(guo)豪華(hua)車市。

雷克薩斯車標

這(zhe)個品(pin)牌(pai)名(ming)是(shi)豐田花了3.5萬美(mei)元(yuan)請美(mei)國一(yi)家取名(ming)公司命名(ming)的(de)(de)，因(yin)為“雷(lei)克薩斯(si)(si)”(Lexus)的(de)(de)讀(du)音英文“豪(hao)華”(Luxury)一(yi)詞(ci)相(xiang)近，使人聯想到該車(che)(che)(che)是(shi)豪(hao)華轎(jiao)車(che)(che)(che)的(de)(de)印象。雷(lei)克薩斯(si)(si)汽車(che)(che)(che)商(shang)標采用車(che)(che)(che)名(ming)“Lexus”字母(mu)“L”的(de)(de)大寫，“L”的(de)(de)外(wai)面(mian)用一(yi)個橢圓包(bao)圍的(de)(de)圖(tu)案。橢圓代表(biao)著地(di)球，表(biao)示雷(lei)克薩斯(si)(si)轎(jiao)車(che)(che)(che)遍(bian)布全世界。雷(lei)克薩斯(si)(si)新(xin)標志在1988年1月的(de)(de)洛杉礬(fan)車(che)(che)(che)展上首(shou)度亮(liang)相(xiang)。