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外觀設計

精悍動感的整體造型

極富立體感(gan)的造(zao)型，線條大(da)膽(dan)而精(jing)煉。剛毅果(guo)敢的風格，塑(su)造(zao)了雷厲風行的態度。

此刻出發(fa)，正當時！

全新設計的紡錘形格柵

立體塊狀結構，大膽前衛，不(bu)(bu)同角度呈現不(bu)(bu)同美感。

前大燈+L形日間行車燈

矩陣式LED前(qian)大燈*，炯然有神。標志性L形日(ri)間(jian)行車燈，熠熠生輝，別具縱深(shen)美(mei)感。

貫穿式尾燈

源于賽車(che)尾翼設計，兼容空氣動力(li)學(xue)理(li)念(nian)。貫穿式尾燈的(de)造型，如(ru)晨曦(xi)時分的(de)地平線，頃刻點亮風潮。

全新設計輪轂

17英寸輪轂采用空氣動力學設(she)計，讓氣流更貼(tie)合輪轂表面，御(yu)風而(er)行的巧妙設(she)計，令行駛更為(wei)穩健。

內飾設計

一座掌控

雷克薩斯駕(jia)(jia)駛(shi)席設計，令一系列操控輕松自如，游刃有余。駕(jia)(jia)駛(shi)艙的便捷性與(yu)前排空間的開放性、舒適性形(xing)成了絕妙(miao)平衡。

中央扶手按鍵群

前(qian)排中央扶手(shou)處(chu)，集成了音響、多媒體等控(kong)制按(an)鍵，手(shou)掌(zhang)自然放在掌(zhang)托上(shang)，便可(ke)輕松掌(zhang)控(kong)。

刺子繡工藝

座椅采用(yong)刺子繡工(gong)藝(yi)，源遠流長的(de)實用(yong)之美(mei)，在穿針引線之間綻(zhan)放魅力。

和紙紋理飾面

如云紋般(ban)的細膩層次，意趣如清澈禪境，令人賞(shang)心悅目。

箭羽紋飾面

通過創新工藝，在(zai)座(zuo)椅皮(pi)革上呈現三維立體的(de)箭(jian)羽(yu)紋，與座(zuo)艙優雅氛圍相得益彰。

空調出風口感應式邃光旋鈕

可控制風(feng)向和風(feng)量的旋(xuan)鈕，巧妙集(ji)成了無線LED照明(ming)，深邃光(guang)感，神秘而(er)靜謐。

性能

多重駕駛模式

包括NORMAL標準模式(shi)、ECO經(jing)濟模式(shi)、EV純(chun)電(dian)動(dong)(dong)模式(shi)*、SPORT運動(dong)(dong)模式(shi)及(ji)SPORT S+運動(dong)(dong)增(zeng)強(qiang)模式(shi)**，隨心所馭。在(zai)EV純(chun)電(dian)動(dong)(dong)模式(shi)下(xia)，將極(ji)大程度節省油耗(hao)，獲享(xiang)寧靜、平順的駕乘體驗。

百公里綜合油耗*低至4.6升，卓越性能無需更多成本。

*該油耗值為UX 260h探·酷版(ban)、UX 260h探·趣版(ban)、UX 260h F SPORT版(ban)及UX 260h探·享(xiang)版(ban)車型數據，在特定條件(jian)下(xia)測定所得，具體油耗會由于使用(yong)環境、駕駛方法等有所變化。

新款2.0升阿特金森循環發動機

采用(yong)輕量化設計，在實現(xian)非凡熱效率的同時，兼具卓越的燃油經(jing)濟性(xing)，綜合表(biao)現(xian)超然(ran)。僅需低標號(hao)汽(qi)油，即可(ke)令(ling)發(fa)動(dong)機高(gao)效輸(shu)出動(dong)力，讓駕駛者盡享駕趣。

雷克薩斯全混動科技

既有驅動(dong)未來的(de)豪情(qing)，又有保(bao)護自然的(de)心懷。雷克薩斯全混(hun)動(dong)科技，以智慧效能(neng)實(shi)現更多可能(neng)，無限(xian)激情(qing)與綠色(se)環保(bao)彼(bi)此(ci)成就，并駕(jia)而行。

電子無級變速系統

電(dian)子無級變速系(xi)統，提供順(shun)暢的換(huan)擋(dang)感受，更(geng)是(shi)油電(dian)雙能的掌控者。

能量控制單元PCU

能(neng)量(liang)控制單(dan)元猶如智(zhi)·混動車型的大腦，可以(yi)持續(xu)監測(ce)車輛的行(xing)駛(shi)狀態(tai)，并據此預測(ce)駕(jia)駛(shi)者的駕(jia)駛(shi)意圖，智(zhi)能(neng)調整(zheng)發動機和電動機的動力(li)輸出分配。

新鎳氫電池組

無需外部(bu)充電，安全(quan)便捷。更(geng)輕薄的電池組(zu)被置于后排座(zuo)椅下方，節省后備箱空間，更(geng)有助于改善整車前后重(zhong)量分配，降(jiang)低整車重(zhong)心，提升駕駛(shi)操控性能(neng)。

GA-C平臺

GA-C平臺成就車輛的靈敏反應(ying)。車身穩定性更(geng)佳，靈動過彎從容自若，直(zhi)線加(jia)速(su)酣(han)暢淋漓，舒適(shi)性和安全感(gan)超乎所想。

主動轉彎輔助系統ACA

針(zhen)對(dui)(dui)車輛過彎(wan)時可(ke)能(neng)產(chan)生的轉向(xiang)不足(zu)，對(dui)(dui)內(nei)側(ce)車輪施加制(zhi)動力(li)，產(chan)生有效的偏航力(li)矩(ju)抑制(zhi)轉向(xiang)不足(zu)，確保車輛在可(ke)控制(zhi)的線(xian)路之內(nei)。

F SPORT運動套件

配(pei)備涵蓋F SPORT專(zhuan)屬外觀(guan)套(tao)件、專(zhuan)屬運動(dong)座椅和(he)可(ke)移動(dong)儀表盤等運動(dong)套(tao)件，將蓄(xu)勢待發的力(li)量傾(qing)注到每一(yi)個細節之中。

全輪驅動系統

全輪(lun)驅動系統提高(gao)了整車穩定性和操控性。

安全

LSS+雷克薩斯智能安全系統

以一種更(geng)具預見(jian)性的安全(quan)輔(fu)助(zhu)系(xi)(xi)(xi)統(tong)組合(he)方式，高(gao)效整合(he)了預碰撞(zhuang)安全(quan)系(xi)(xi)(xi)統(tong)PCS** 、遠光燈(deng)自動控制系(xi)(xi)(xi)統(tong)AHB**（或遠光燈(deng)自適應控制系(xi)(xi)(xi)統(tong)AHS**）、自適應巡(xun)航控制系(xi)(xi)(xi)統(tong)ACC**、車道偏離警示系(xi)(xi)(xi)統(tong)LDA**、智能車道循跡系(xi)(xi)(xi)統(tong)LTA***一系(xi)(xi)(xi)列安全(quan)輔(fu)助(zhu)裝(zhuang)置，防患于未然，提(ti)供更(geng)多(duo)方位的安全(quan)輔(fu)助(zhu)，讓您盡享駕駛(shi)樂趣。

預碰撞安全系統PCS*

實時(shi)探測并分析前方車輛和(he)行人，當(dang)系(xi)統(tong)判斷有可能(neng)發(fa)生碰(peng)撞(zhuang)時(shi)，則會(hui)發(fa)出警報聲，如(ru)果此時(shi)駕駛員施(shi)加制(zhi)動，該系(xi)統(tong)會(hui)提(ti)供額(e)外的制(zhi)動力(li)輔助(zhu)剎(cha)車；若系(xi)統(tong)最終判斷碰(peng)撞(zhuang)幾(ji)率較高或碰(peng)撞(zhuang)不(bu)可避免時(shi)，則主動制(zhi)動以(yi)降低碰(peng)撞(zhuang)風險，一(yi)定程度(du)地減輕撞(zhuang)擊所造(zao)成的損傷。

自適應巡航控制系統ACC*，自動調節車速以維持與前方車輛的預設車距。

車道偏離警示系統LDA*

當系統判斷車(che)輛(liang)有可能脫(tuo)離正在(zai)行駛的車(che)道時，提醒駕駛者集(ji)中注意力，作為對駕駛員車(che)道控制(zhi)的輔助。

并線盲點監視器BSM*

在車(che)(che)輛將要變換車(che)(che)道，而(er)側(ce)后方(fang)雷達同時(shi)感應到有(you)車(che)(che)輛進入后視鏡(jing)盲點區域時(shi)，外后視鏡(jing)上的指示燈就會閃爍(shuo)，提醒(xing)駕駛者注意后車(che)(che)。

停車輔助雷達*

倒(dao)車(che)時，偵測(ce)后方(fang)車(che)輛和行(xing)人，如果可能(neng)發生碰撞，則通過蜂(feng)鳴器提醒駕駛員。

倒車影像監視系統

倒車時，攝像頭將車尾實時狀況以全彩影像呈(cheng)現給駕(jia)駛者，并標示出車輛方位、方向，令駕(jia)駛者直觀查看，安心(xin)省(sheng)心(xin)。

10個空氣囊*

10個標準(zhun)空氣囊，為(wei)前后(hou)座椅乘客提供多方位保護。

*空(kong)氣(qi)囊(nang)(nang)是(shi)座椅安全帶(dai)的輔(fu)助裝(zhuang)置，請務必(bi)系好安全帶(dai)。該圖片是(shi)為進行功(gong)能說(shuo)明而展示(shi)的空(kong)氣(qi)囊(nang)(nang)全部展開時的狀態(tai)，實際碰撞情況下(xia)，受碰撞一側(ce)(ce)的窗簾(lian)空(kong)氣(qi)囊(nang)(nang)和(he)側(ce)(ce)空(kong)氣(qi)囊(nang)(nang)可能會展開。

高剛性車身

用(yong)高強(qiang)度(du)鋼材打造(zao)防撞車(che)身結構(gou)，對于整(zheng)車(che)布(bu)局(ju)，操控、防撞和靜謐(mi)性都至(zhi)關重要。

品牌介紹

雷克薩斯（Lexus）是日本豐田(tian)汽(qi)車公(gong)司(si)旗下的豪華(hua)車品牌，它于1983年(nian)(nian)被提出，但僅(jin)用十幾年(nian)(nian)的時間，自1999年(nian)(nian)起(qi)，在(zai)美國(guo)的銷(xiao)量(liang)超過(guo)奔馳(chi)、寶馬(ma)，成為全美豪華(hua)車銷(xiao)量(liang)大的品牌。過(guo)去，Lexus在(zai)國(guo)內的中(zhong)文(wen)譯(yi)名是凌(ling)志，2004年(nian)(nian)6月8日，豐田(tian)公(gong)司(si)在(zai)北京宣(xuan)布將Lexus的中(zhong)文(wen)譯(yi)名由“凌(ling)志”改(gai)為“雷克薩斯”，并開始在(zai)中(zhong)國(guo)建立特許經銷(xiao)店，開始全面(mian)進軍中(zhong)國(guo)豪華(hua)車市。

雷克薩斯車標

這個(ge)品牌名是(shi)豐田花了3.5萬美(mei)元請美(mei)國一家取名公司(si)命(ming)名的，因為(wei)“雷(lei)(lei)克薩斯(si)”(Lexus)的讀(du)音英(ying)文“豪(hao)華”(Luxury)一詞相近，使人聯(lian)想到(dao)該車是(shi)豪(hao)華轎車的印(yin)象。雷(lei)(lei)克薩斯(si)汽車商標采用車名“Lexus”字母“L”的大寫，“L”的外面用一個(ge)橢(tuo)(tuo)圓包圍(wei)的圖案。橢(tuo)(tuo)圓代表著地球(qiu)，表示雷(lei)(lei)克薩斯(si)轎車遍布全世界。雷(lei)(lei)克薩斯(si)新(xin)標志(zhi)在1988年1月的洛杉礬車展上首度亮相。