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外觀設計

精悍動感的整體造型

極富(fu)立體感的(de)(de)造(zao)(zao)型(xing)，線(xian)條大膽而精(jing)煉(lian)。剛(gang)毅果敢的(de)(de)風格，塑造(zao)(zao)了雷厲風行的(de)(de)態度。

此(ci)刻出發，正(zheng)當時！

全新設計的紡錘形格柵

立體塊狀(zhuang)結構(gou)，大膽前衛，不(bu)同角度呈現不(bu)同美感。

前大燈+L形日間行車燈

矩陣(zhen)式LED前大(da)燈(deng)*，炯(jiong)然有神。標志性L形日間行車燈(deng)，熠(yi)熠(yi)生輝，別具縱(zong)深(shen)美(mei)感。

貫穿式尾燈

源(yuan)于賽(sai)車尾翼設計(ji)，兼容空氣動力學理念(nian)。貫穿式尾燈的(de)造(zao)型，如晨曦時分的(de)地平線，頃刻(ke)點亮風潮。

全新設計輪轂

17英寸輪(lun)轂(gu)采用(yong)空氣動力學(xue)設(she)計，讓氣流更(geng)貼合輪(lun)轂(gu)表面，御(yu)風而行(xing)(xing)的巧妙設(she)計，令行(xing)(xing)駛更(geng)為穩健(jian)。

內飾設計

一座掌控

雷克(ke)薩斯駕駛席設(she)計，令一(yi)系(xi)列操控(kong)輕松自如(ru)，游刃有(you)余。駕駛艙的便捷性(xing)(xing)與前排空間(jian)的開放性(xing)(xing)、舒適(shi)性(xing)(xing)形成了絕妙平衡。

中央扶手按鍵群

前排中央扶(fu)手處，集成了音(yin)響、多媒體等控制按鍵，手掌(zhang)自然放在(zai)掌(zhang)托上，便可輕(qing)松掌(zhang)控。

刺子繡工藝

座椅采(cai)用刺(ci)子繡(xiu)工藝，源遠(yuan)流長的(de)實用之美，在穿針引線(xian)之間綻(zhan)放(fang)魅力。

和紙紋理飾面

如(ru)云(yun)紋般的細(xi)膩(ni)層次，意趣(qu)如(ru)清澈禪境(jing)，令人賞心悅目。

箭羽紋飾面

通過創新工藝(yi)，在(zai)座椅(yi)皮革上呈現三維立體的箭羽紋，與座艙優雅氛圍(wei)相得益彰。

空調出風口感應式邃光旋鈕

可控制風向(xiang)和風量的旋鈕，巧妙(miao)集成了無線LED照明(ming)，深邃(sui)光感(gan)，神(shen)秘而靜謐。

性能

多重駕駛模式

包括NORMAL標準(zhun)模(mo)式、ECO經濟模(mo)式、EV純電動(dong)模(mo)式*、SPORT運(yun)(yun)動(dong)模(mo)式及SPORT S+運(yun)(yun)動(dong)增強模(mo)式**，隨(sui)心所馭。在(zai)EV純電動(dong)模(mo)式下，將極大程度(du)節(jie)省油耗(hao)，獲享(xiang)寧(ning)靜、平順的駕乘體驗。

百公里綜合油耗*低至4.6升，卓越性能無需更多成本。

*該油耗值為UX 260h探(tan)(tan)·酷版(ban)(ban)、UX 260h探(tan)(tan)·趣版(ban)(ban)、UX 260h F SPORT版(ban)(ban)及UX 260h探(tan)(tan)·享版(ban)(ban)車型數據，在特定(ding)條件下(xia)測定(ding)所得，具(ju)體油耗會由于使(shi)用環(huan)境、駕(jia)駛方法(fa)等(deng)有所變化。

新款2.0升阿特金森循環發動機

采用輕量化設計(ji)，在實現(xian)非凡熱效率的同時，兼具卓越的燃油經濟性，綜合表現(xian)超然。僅(jin)需低(di)標號汽油，即可令發動(dong)機高效輸出動(dong)力，讓駕駛者(zhe)盡享駕趣。

雷克薩斯全混動科技

既有(you)驅動未來的豪情(qing)，又有(you)保護自然的心(xin)懷。雷克薩斯全混動科技(ji)，以智慧效能實(shi)現更多可能，無限激情(qing)與綠色環保彼此(ci)成就(jiu)，并駕而行。

電子無級變速系統

電子無(wu)級變(bian)速系統，提供順暢(chang)的換擋感受，更是油電雙(shuang)能(neng)的掌控(kong)者。

能量控制單元PCU

能(neng)量控制(zhi)單元(yuan)猶如智·混動車型的(de)(de)大腦，可(ke)以持續監測車輛的(de)(de)行駛狀態，并據此預(yu)測駕駛者的(de)(de)駕駛意圖(tu)，智能(neng)調整發動機(ji)和電(dian)動機(ji)的(de)(de)動力輸(shu)出分配。

新鎳氫電池組

無需外部充(chong)電，安全便捷。更輕薄的電池組被(bei)置于(yu)后排座椅下方，節省(sheng)后備箱(xiang)空間，更有(you)助于(yu)改善(shan)整車前后重(zhong)量分配(pei)，降低整車重(zhong)心(xin)，提升駕(jia)駛(shi)操控性能。

GA-C平臺

GA-C平臺(tai)成就車(che)輛的靈(ling)敏反應。車(che)身穩定(ding)性(xing)更(geng)佳，靈(ling)動過彎從容自(zi)若，直線加速酣暢(chang)淋漓，舒適性(xing)和安全(quan)感(gan)超乎(hu)所(suo)想。

主動轉彎輔助系統ACA

針(zhen)對(dui)車輛過彎(wan)時(shi)可能產(chan)生的(de)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)不足，對(dui)內側(ce)車輪施(shi)加制動力(li)，產(chan)生有(you)效的(de)偏航力(li)矩(ju)抑制轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)不足，確(que)保車輛在可控(kong)制的(de)線(xian)路之內。

F SPORT運動套件

配備涵(han)蓋F SPORT專屬(shu)(shu)外(wai)觀套件、專屬(shu)(shu)運(yun)動(dong)座(zuo)椅(yi)和(he)可移動(dong)儀表盤等(deng)運(yun)動(dong)套件，將蓄勢待發的力(li)量(liang)傾注(zhu)到每一(yi)個細節之(zhi)中。

全輪驅動系統

全輪驅動系(xi)統提高(gao)了(le)整車(che)穩(wen)定性(xing)和操控性(xing)。

安全

LSS+雷克薩斯智能安全系統

以(yi)一(yi)種更(geng)具預見性的(de)安全輔助(zhu)系(xi)統(tong)(tong)(tong)組合(he)方式，高效整合(he)了預碰撞安全系(xi)統(tong)(tong)(tong)PCS** 、遠(yuan)光燈自動(dong)控制系(xi)統(tong)(tong)(tong)AHB**（或遠(yuan)光燈自適(shi)應控制系(xi)統(tong)(tong)(tong)AHS**）、自適(shi)應巡(xun)航控制系(xi)統(tong)(tong)(tong)ACC**、車(che)道偏離警示(shi)系(xi)統(tong)(tong)(tong)LDA**、智能車(che)道循(xun)跡系(xi)統(tong)(tong)(tong)LTA***一(yi)系(xi)列安全輔助(zhu)裝置，防患于未然，提(ti)供更(geng)多方位的(de)安全輔助(zhu)，讓您盡(jin)享駕駛(shi)樂(le)趣(qu)。

預碰撞安全系統PCS*

實(shi)時探測并分析前(qian)方車輛和行人(ren)，當系統判斷有可(ke)能發(fa)(fa)生碰撞時，則會發(fa)(fa)出警報聲(sheng)，如(ru)果(guo)此時駕駛員施加制(zhi)動(dong)(dong)，該系統會提供(gong)額外的(de)制(zhi)動(dong)(dong)力輔助剎車；若系統最終判斷碰撞幾率(lv)較高(gao)或(huo)碰撞不可(ke)避(bi)免(mian)時，則主動(dong)(dong)制(zhi)動(dong)(dong)以降低碰撞風險，一(yi)定程(cheng)度地減(jian)輕撞擊所造成的(de)損傷。

自適應巡航控制系統ACC*，自動調節車速以維持與前方車輛的預設車距。

車道偏離警示系統LDA*

當系統判斷車輛有可(ke)能脫離正在(zai)行駛的車道(dao)時，提醒駕(jia)駛者集中注意力，作(zuo)為對駕(jia)駛員車道(dao)控制(zhi)的輔助。

并線盲點監視器BSM*

在車(che)輛將要變換車(che)道，而側后(hou)方(fang)雷達同時感應到有車(che)輛進入后(hou)視(shi)鏡(jing)(jing)盲點區域時，外后(hou)視(shi)鏡(jing)(jing)上(shang)的指示(shi)燈就會閃爍，提醒駕(jia)駛者(zhe)注意后(hou)車(che)。

停車輔助雷達*

倒車(che)時，偵測后方車(che)輛和行人，如果(guo)可能發生碰撞，則(ze)通過蜂鳴器提醒駕駛員。

倒車影像監視系統

倒車時，攝(she)像頭將(jiang)車尾實時狀況以全(quan)彩影像呈現給駕駛者(zhe)，并標示(shi)出(chu)車輛方位、方向(xiang)，令駕駛者(zhe)直觀查看，安心(xin)省心(xin)。

10個空氣囊*

10個標準空氣(qi)囊，為前后座(zuo)椅乘客提供多(duo)方位保護(hu)。

*空(kong)(kong)(kong)氣(qi)囊(nang)是座椅安全(quan)(quan)帶的(de)輔(fu)助裝置，請(qing)務必系好(hao)安全(quan)(quan)帶。該圖片是為進行功能(neng)說明而展(zhan)示的(de)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)囊(nang)全(quan)(quan)部展(zhan)開時的(de)狀態，實(shi)際碰撞情況(kuang)下，受碰撞一側(ce)的(de)窗(chuang)簾空(kong)(kong)(kong)氣(qi)囊(nang)和側(ce)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)囊(nang)可能(neng)會展(zhan)開。

高剛性車身

用高強度鋼材(cai)打造防(fang)撞(zhuang)車(che)身結構，對于整車(che)布局，操控、防(fang)撞(zhuang)和靜謐(mi)性都至關重(zhong)要。

品牌介紹

雷克薩(sa)(sa)斯(si)（Lexus）是(shi)日本豐田(tian)汽(qi)車(che)(che)公(gong)司(si)旗下的豪華(hua)車(che)(che)品牌，它于(yu)1983年(nian)被提出，但(dan)僅用十幾年(nian)的時間，自1999年(nian)起，在(zai)美(mei)國(guo)的銷量超過奔馳、寶馬(ma)，成為全美(mei)豪華(hua)車(che)(che)銷量大的品牌。過去，Lexus在(zai)國(guo)內的中(zhong)文譯名是(shi)凌志，2004年(nian)6月(yue)8日，豐田(tian)公(gong)司(si)在(zai)北(bei)京(jing)宣布將Lexus的中(zhong)文譯名由“凌志”改為“雷克薩(sa)(sa)斯(si)”，并開始在(zai)中(zhong)國(guo)建立特(te)許經(jing)銷店，開始全面進軍中(zhong)國(guo)豪華(hua)車(che)(che)市(shi)。

雷克薩斯車標

這個(ge)品牌名是豐田(tian)花(hua)了3.5萬美(mei)元請美(mei)國一(yi)家(jia)取名公司命(ming)名的(de)(de)，因為“雷(lei)克薩斯(si)”(Lexus)的(de)(de)讀音(yin)英文“豪華(hua)”(Luxury)一(yi)詞相近，使人(ren)聯想(xiang)到該車(che)是豪華(hua)轎車(che)的(de)(de)印象(xiang)。雷(lei)克薩斯(si)汽(qi)車(che)商標采用(yong)車(che)名“Lexus”字母“L”的(de)(de)大寫，“L”的(de)(de)外面用(yong)一(yi)個(ge)橢(tuo)圓(yuan)包圍的(de)(de)圖案。橢(tuo)圓(yuan)代表著地球，表示雷(lei)克薩斯(si)轎車(che)遍布全世界。雷(lei)克薩斯(si)新標志在1988年1月的(de)(de)洛杉(shan)礬車(che)展上首度亮相。