英(ying)菲尼迪(di)QX30概念車于(yu)日(ri)內(nei)(nei)瓦正式全(quan)球首發。新車定位于(yu)豪(hao)華(hua)緊湊型(xing)SUV,采用前(qian)置后(hou)驅(qu)或(huo)前(qian)置四驅(qu)的(de)(de)驅(qu)動(dong)方式,提(ti)供(gong)(gong)1.6T和(he)2.0T兩款汽油發動(dong)機,其中1.6T還有兩種(zhong)功率版(ban)本(ben),分別(bie)為(wei)122馬力和(he)156馬力;2.0T提(ti)供(gong)(gong)211馬力一種(zhong)動(dong)力版(ban)本(ben)。在國內(nei)(nei)銷售的(de)(de)車型(xing)均搭(da)載7速雙離合器變速箱(xiang),暫不(bu)提(ti)供(gong)(gong)在海外市場上的(de)(de)6速手(shou)動(dong)變速箱(xiang)。至于(yu)驅(qu)動(dong)形式,該車提(ti)供(gong)(gong)了前(qian)驅(qu)和(he)四驅(qu)兩種(zhong),四驅(qu)系統來(lai)源(yuan)于(yu)奔馳(chi)的(de)(de)4MATIC。
馳騁間(jian),整個(ge)城市已成為(wei)您(nin)的(de)舞臺。 生動的(de)車(che)身線條讓人過(guo)目難忘,獨特的(de)設計彰顯您(nin)的(de)與眾(zhong)不同。
絕對英菲尼迪
QX30的每(mei)一個線條都貫徹著(zhu)英(ying)菲尼(ni)迪的基(ji)因。 英(ying)菲尼(ni)迪標志性雙拱形進氣隔欄,采用(yong)頂端與(yu)底部弧(hu)線相呼(hu)應的設計(ji);源自(zi)人眼造型的LED前大燈設計(ji),獨特(te)閃(shan)耀;尾燈的每(mei)一寸細節(jie)都散發出專屬魅(mei)力;有英(ying)菲尼(ni)迪彎月形C柱點綴的側車身(shen),別(bie)致經典;立(li)體(ti)雕刻腰(yao)線,貫穿(chuan)車身(shen),酷(ku)感十足。
超強視角
在(zai)路(lu)上(shang),QX30可為觀察周圍(wei)環境提(ti)供開闊視角。 又能輕松(song)應對粗糙的(de)路(lu)面和更高的(de)路(lu)肩。
任何角度都從容有度
創新可(ke)以讓生(sheng)活變得輕(qing)松,泊(bo)車輔助科技(ji)可(ke)幫助您提升泊(bo)車能力,無論面對狹小空間或(huo)是高難度車位,都能輕(qing)松應對。
從不跟隨,只(zhi)信仰自己的腳步。 QX30內飾遵循自然的不對(dui)稱之美,展(zhan)現動感(gan)獨特的內部空間。
Nappa真皮
座椅表(biao)面(mian),選用觸感柔軟的Nappa真(zhen)皮。 它還(huan)被(bei)使用在(zai)儀(yi)表(biao)臺等其他位置。
適時四驅
適時四輪驅(qu)動(dong)(dong)(dong)系統可根據(ju)駕駛情況進行自動(dong)(dong)(dong)調整,滿足(zu)您的(de)駕控(kong)(kong)需求和(he)對于性能的(de)渴望。 它能持(chi)續(xu)監控(kong)(kong)車輪,節氣門位(wei)置和(he)車速,在條(tiao)件不理想時,可將50%動(dong)(dong)(dong)力轉至后輪,增強牽引力和(he)控(kong)(kong)制,并(bing)在不需要四輪驅(qu)動(dong)(dong)(dong)時,可將100%的(de)動(dong)(dong)(dong)力輸送(song)至前(qian)輪。
性能特點
無論路況通暢、混亂還是復雜多變,智能科(ke)技都可以幫助您輕(qing)松應(ying)對(dui),也(ye)為您保駕(jia)護航。
渦輪增壓汽油發動機
渦輪增壓(ya)汽油發動(dong)機可(ke)以(yi)為車(che)輛(liang)提供完美的動(dong)力,體驗(yan)個性的駕控(kong)。
驅動模式
選(xuan)擇(ze)適(shi)合您(nin)的駕(jia)駛體(ti)驗(yan):節能(neng)模(mo)式,有助于提(ti)高燃油經濟性;手動(dong)模(mo)式,可使(shi)用換檔撥片或電(dian)子換檔桿(gan);運動(dong)模(mo)式,可體(ti)驗(yan)更加(jia)動(dong)感的加(jia)速。
7速雙離合變速箱
換(huan)檔(dang)(dang)(dang)延遲已成(cheng)過去(qu)。 換(huan)檔(dang)(dang)(dang)時(shi),下一檔(dang)(dang)(dang)已調整到預備狀態,確保換(huan)檔(dang)(dang)(dang)平穩、快速。
車身級別
|
5門 / 5座 / SUV
|
5門 / 5座 / SUV
|
5門 / 5座 / SUV
|
5門 / 5座 / SUV
|
5門 / 5座 / SUV
|
發動機
|
2.0L / 211馬力 / 直列4缸
|
2.0L / 211馬力 / 直列4缸
|
2.0L / 211馬力 / 直列4缸
|
1.6L / 156馬力 / 直列4缸
|
1.6L / 156馬力 / 直列4缸
|
變速箱
|
7檔 / 雙離合變速器
|
7檔 / 雙離合變速器
|
7檔 / 雙離合變速器
|
7檔 / 雙離合變速器
|
7檔 / 雙離合變速器
|
最高車速km/h
|
230
|
230
|
230
|
215
|
215
|
工信部/官方油耗(L)
|
7.5
|
7.5
|
7.5
|
6.7
|
6.7
|
燃料形式
|
汽油
|
汽油
|
汽油
|
汽油
|
汽油
|
環保標準
|
國5
|
國5
|
國5
|
國5
|
國5
|
保修政策
|
4年/10公里
|
4年/10公里
|
4年/10公里
|
4年/10公里
|
4年/10公里
|
車身參數 長*寬*高(mm)
|
4425*1815*1505
|
4425*1815*1505
|
4425*1815*1505
|
4425*1815*1485
|
4425*1815*1485
|
軸距(mm)
|
2700
|
2700
|
2700
|
2700
|
2700
|
整備質量(kg)
|
1600
|
1592
|
1564
|
1511
|
1464
|
行李箱容積(L)
|
430
|
430
|
430
|
430
|
430
|
油箱容積(L)
|
56
|
56
|
56
|
50
|
50
|
引擎排氣量/結構
|
1991ml / 直列4缸
|
1991ml / 直列4缸
|
1991ml / 直列4缸
|
1595ml / 直列4缸
|
1595ml / 直列4缸
|
進氣形式
|
渦輪增壓
|
渦輪增壓
|
渦輪增壓
|
渦輪增壓
|
渦輪增壓
|
氣門結構
|
雙頂置凸輪軸
|
雙頂置凸輪軸
|
雙頂置凸輪軸
|
雙頂置凸輪軸
|
雙頂置凸輪軸
|
供油方式
|
缸內直噴
|
缸內直噴
|
缸內直噴
|
缸內直噴
|
缸內直噴
|
發動機位置
|
前置
|
前置
|
前置
|
前置
|
前置
|
缸體材料
|
鋁
|
鋁
|
鋁
|
鋁
|
鋁
|
壓縮比
|
|||||
最大功率(kW)
|
155
|
155
|
155
|
115
|
115
|
最大馬力(Ps)
|
211
|
211
|
211
|
156
|
156
|
最大功率轉速(rpm)
|
5500
|
5500
|
5500
|
5300
|
5300
|
最大扭矩(N·m)
|
350
|
350
|
350
|
250
|
250
|
最大扭矩轉速(rpm)
|
1200-4000
|
1200-4000
|
1200-4000
|
1250-4000
|
1250-4000
|
發動機自動啟停
|
●
|
●
|
●
|
●
|
●
|
發動機特有技術
|
|||||
燃油標號
|
97(京95)
|
97(京95)
|
97(京95)
|
97(京95)
|
97(京95)
|
驅動結構
|
四驅
|
四驅
|
四驅
|
前驅
|
前驅
|
車身結構
|
承載式
|
承載式
|
承載式
|
承載式
|
承載式
|
前懸掛
|
麥弗遜式獨立懸架
|
麥弗遜式獨立懸架
|
麥弗遜式獨立懸架
|
麥弗遜式獨立懸架
|
麥弗遜式獨立懸架
|
后懸掛
|
多連桿獨立懸架
|
多連桿獨立懸架
|
多連桿獨立懸架
|
多連桿獨立懸架
|
多連桿獨立懸架
|
可調/空氣懸掛
|
- / -
|
- / -
|
- / -
|
- / -
|
- / -
|
前/后制動器類型
|
通風盤式 / 盤式
|
通風盤式 / 盤式
|
通風盤式 / 盤式
|
通風盤式 / 盤式
|
通風盤式 / 盤式
|
前輪胎規格
|
235/50 R18
|
235/50 R18
|
235/50 R18
|
235/50 R18
|
235/50 R18
|
后輪胎規格
|
235/50 R18
|
235/50 R18
|
235/50 R18
|
235/50 R18
|
235/50 R18
|
輪轂材質
|
鋁合金選配
|
鋁合金選配
|
鋁合金選配
|
鋁合金選配
|
鋁合金選配
|
備胎規格
|
無
|
無
|
無
|
無
|
無
|
駐車制動類型
|
電子駐車
|
電子駐車
|
電子駐車
|
電子駐車
|
電子駐車
|
轉向助力形式
|
電動助力
|
電動助力
|
電動助力
|
電動助力
|
電動助力
|
英(ying)菲(fei)尼迪(Infiniti)是(shi)日產汽車公(gong)司旗下的(de)豪華(hua)車品(pin)牌(pai),1989年該品(pin)牌(pai)誕(dan)生于北美地區。憑借獨特(te)的(de)設計、出色的(de)產品(pin)性能和(he)貼心的(de)客戶服務,英(ying)菲(fei)尼迪迅速成為全球豪華(hua)汽車市場中最重要的(de)品(pin)牌(pai)之(zhi)一(yi)。
如今(jin)英(ying)菲尼(ni)迪已擁有(you)雙門跑車(che)、轎車(che)、越野車(che)和SUV等全系列車(che)型,又有(you)2006款M系列高性能運動(dong)轎車(che)加入英(ying)菲尼(ni)迪產(chan)品家族,使其產(chan)品線更為豐富。
在北(bei)美市(shi)場取得成功的(de)(de)同時,日產汽(qi)車公司在2005年出臺了為期三年的(de)(de)“日產增值計劃”,把Infiniti(英菲尼迪)在全球(qiu)的(de)(de)推(tui)廣作為重(zhong)要(yao)戰略(lve)舉(ju)措之一(yi),并將中東、韓國、俄(e)羅(luo)斯(si)、中國及烏克蘭定為全球(qiu)擴張的(de)(de)目標市(shi)場。2005年7月,韓國第一(yi)家(jia)Infiniti(英菲尼迪)經銷店正(zheng)式開(kai)業;2006年4月,Infiniti(英菲尼迪)宣(xuan)布了進軍歐洲的(de)(de)時間表(biao);2006 年8月,Infiniti(英菲尼迪)產品在莫斯(si)科(ke)車展亮(liang)相,成為進軍俄(e)羅(luo)斯(si)市(shi)場的(de)(de)精彩開(kai)端。