常用(yong)的測(ce)速(su)儀主要(yao)分為雷達(da)測(ce)速(su)儀和(he)激光測(ce)速(su)儀兩種。
雷(lei)達(da)(da)測(ce)(ce)速(su)(su)儀(yi)的主要原理是多普(pu)勒(le)效應（DopplerEffect），即當目標向(xiang)雷(lei)達(da)(da)天(tian)線靠近時，反(fan)(fan)射(she)信號(hao)頻(pin)(pin)率將高(gao)于發(fa)射(she)機頻(pin)(pin)率；反(fan)(fan)之，當目標遠(yuan)離(li)天(tian)線而(er)去時，反(fan)(fan)射(she)信號(hao)頻(pin)(pin)率將低于發(fa)射(she)機頻(pin)(pin)率。雷(lei)達(da)(da)測(ce)(ce)速(su)(su)儀(yi)發(fa)射(she)電(dian)(dian)磁(ci)波，碰(peng)觸(chu)到(dao)物(wu)體的時候會反(fan)(fan)射(she)回來(lai)。當觸(chu)碰(peng)到(dao)的物(wu)體有(you)朝向(xiang)或者背向(xiang)的位移運(yun)動時，測(ce)(ce)速(su)(su)儀(yi)發(fa)射(she)與反(fan)(fan)射(she)回來(lai)的電(dian)(dian)磁(ci)波有(you)個頻(pin)(pin)率差，通(tong)過這個頻(pin)(pin)率差從而(er)求(qiu)得物(wu)體運(yun)動的速(su)(su)度，實現速(su)(su)度測(ce)(ce)量的目的。現已(yi)經廣泛用于警察(cha)超(chao)速(su)(su)測(ce)(ce)試等(deng)行業。雷(lei)達(da)(da)測(ce)(ce)速(su)(su)儀(yi)有(you)固(gu)定(ding)式(shi)和便攜式(shi)兩種。
固(gu)定(ding)(ding)式測(ce)速(su)(su)儀(yi)顧名思義是以位置(zhi)固(gu)定(ding)(ding)不動(dong)的(de)方式進行測(ce)量的(de)測(ce)速(su)(su)儀(yi)器。指的(de)是通過(guo)將車(che)輛測(ce)速(su)(su)儀(yi)固(gu)定(ding)(ding)在桿架、龍門(men)架或者測(ce)速(su)(su)箱的(de)方式進行測(ce)速(su)(su)，應用(yong)于高速(su)(su)公路較多。
便(bian)攜式測速儀(yi)指的(de)(de)是測速儀(yi)可以靈(ling)活(huo)移動測量，可手持、裝三腳架或者車載(zai)的(de)(de)方(fang)式進行(xing)測速的(de)(de)儀(yi)器，因其靈(ling)活(huo)性應用于各行(xing)業的(de)(de)徑向測速。
固定式(shi)測速(su)儀主要是相關執行部門對車輛(liang)進行超(chao)速(su)罰款用的(de)，該類(lei)(lei)測速(su)儀一般(ban)都是帶(dai)拍照(zhao)功能的(de)，通(tong)過將雷(lei)達與攝像機結(jie)合(he)，雷(lei)達觸發攝像機對超(chao)速(su)車輛(liang)進行抓拍以便做(zuo)處罰證據之用。另外還有(you)類(lei)(lei)固定式(shi)測速(su)儀(車速(su)提示屏)會帶(dai)個顯示屏，在路邊放著，會顯示經過車輛(liang)的(de)車輛(liang)信(xin)息(xi)及其(qi)速(su)度值，是否超(chao)速(su)等(deng)信(xin)息(xi)。
便攜(xie)式(shi)測(ce)(ce)(ce)速儀功能比(bi)(bi)較的(de)多樣化，有(you)簡單測(ce)(ce)(ce)速型的(de)，比(bi)(bi)如(ru)說純粹的(de)就是為了測(ce)(ce)(ce)速，只需要知道物體的(de)速度，而不(bu)需要做任(ren)何記錄(lu)或者處罰用的(de)。也有(you)功能齊全一點的(de)，比(bi)(bi)如(ru)帶(dai)輸出接(jie)口(kou)、帶(dai)打印、帶(dai)抓拍的(de)測(ce)(ce)(ce)速儀。
一(yi)般的固定式測(ce)(ce)速儀都(dou)(dou)是全(quan)天(tian)候自動(dong)測(ce)(ce)速系統，無需(xu)(xu)人(ren)(ren)員值守操作(zuo)(zuo)，可以自動(dong)測(ce)(ce)速、抓拍、上傳(chuan)等功能，可以大大減少人(ren)(ren)力資源(yuan)。而便攜(xie)式的無論是手持式還是交警(jing)用的流動(dong)測(ce)(ce)速儀，都(dou)(dou)需(xu)(xu)要相(xiang)關(guan)人(ren)(ren)員值守操作(zuo)(zuo)。
固(gu)定式(shi)(shi)測(ce)(ce)速(su)儀因考慮到安裝、調試、圖(tu)片(pian)信息(xi)上傳(chuan)聯網等。同樣(yang)配置的固(gu)定式(shi)(shi)測(ce)(ce)速(su)儀一般(ban)價格高(gao)于(yu)便攜式(shi)(shi)測(ce)(ce)速(su)儀，固(gu)定式(shi)(shi)測(ce)(ce)速(su)儀一般(ban)用(yong)(yong)于(yu)高(gao)速(su)公路、國道(dao)、省道(dao)等快(kuai)速(su)又容易出現交(jiao)(jiao)通(tong)事故的路段較多。而(er)便攜式(shi)(shi)測(ce)(ce)速(su)儀應(ying)用(yong)(yong)范圍相對也更加(jia)廣泛，包括一些(xie)廠(chang)礦、機場、碼(ma)頭等一些(xie)大型廠(chang)區，也有交(jiao)(jiao)警用(yong)(yong)的移動測(ce)(ce)速(su)儀(流動電(dian)子警察(cha)之類(lei)的)。
激(ji)光(guang)(guang)測(ce)(ce)速(su)(su)儀(yi)(yi)采用的(de)是激(ji)光(guang)(guang)測(ce)(ce)距(ju)的(de)原理。激(ji)光(guang)(guang)測(ce)(ce)距(ju)（即電磁(ci)波，其速(su)(su)度為30萬公里(li)/秒），是通過對(dui)被(bei)測(ce)(ce)物(wu)體(ti)發射(she)激(ji)光(guang)(guang)光(guang)(guang)束(shu)(shu)，并接收該激(ji)光(guang)(guang)光(guang)(guang)束(shu)(shu)的(de)反(fan)射(she)波，記錄(lu)該時(shi)間(jian)(jian)差，來(lai)確定被(bei)測(ce)(ce)物(wu)體(ti)與測(ce)(ce)試點的(de)距(ju)離(li)。激(ji)光(guang)(guang)測(ce)(ce)速(su)(su)儀(yi)(yi)對(dui)被(bei)測(ce)(ce)物(wu)體(ti)進行兩(liang)次有(you)特定時(shi)間(jian)(jian)間(jian)(jian)隔的(de)激(ji)光(guang)(guang)測(ce)(ce)距(ju)，取(qu)得在(zai)該一時(shi)段內被(bei)測(ce)(ce)物(wu)體(ti)的(de)移動距(ju)離(li)，從(cong)而得到該被(bei)測(ce)(ce)物(wu)體(ti)的(de)移動速(su)(su)度。
激光測速(su)儀具有以下幾個特點：
①測速距離(li)(li)相對(dui)于雷達測速有效(xiao)距離(li)(li)遠，可(ke)測到1000米(mi)的距離(li)(li)；
②測速精度高，誤差<1000米/時；
③由于激光測(ce)速靠激光反射(she)測(ce)得(de)，如果被測(ce)車輛距(ju)離較(jiao)遠，且(qie)處于移動狀態，會導致激光測(ce)速成功(gong)率(lv)低(di)、難度大(da)；
④只(zhi)能(neng)在(zai)靜止狀態(tai)下應(ying)用(yong)；
⑤取證能力遠遠大于雷達測(ce)速(su)儀，因此受到全世(shi)界廣(guang)泛的認可(ke)和推廣(guang)。
針對激光測(ce)速儀(yi)的缺(que)點，出(chu)現了激光多普勒測(ce)速儀(yi)，它具有非接觸(chu)測(ce)量(liang)、精度高(gao)、測(ce)點小、動(dong)態響應(ying)快、可測(ce)多維(wei)速度和判別(bie)速度方(fang)向等優點。
有一種名(ming)為(wei)激(ji)光測(ce)速(su)取(qu)證系統的(de)(de)新(xin)型(xing)激(ji)光測(ce)速(su)儀(yi)，該系統包括測(ce)定車輛(liang)速(su)度(du)的(de)(de)激(ji)光速(su)度(du)探測(ce)器(qi)和攝(she)像(xiang)機。使用時，測(ce)速(su)儀(yi)對每(mei)一輛(liang)駛過的(de)(de)車輛(liang)進行(xing)(xing)車速(su)測(ce)試，測(ce)速(su)儀(yi)一旦發現超速(su)行(xing)(xing)駛車輛(liang)，將會自(zi)動(dong)拍(pai)攝(she)違(wei)規(gui)車輛(liang)的(de)(de)圖像(xiang)，記錄當(dang)時的(de)(de)時間及目(mu)標時速(su)。它是一種新(xin)型(xing)交(jiao)通管理(li)執(zhi)法工具，為(wei)治理(li)違(wei)章超速(su)行(xing)(xing)駛提供了可靠的(de)(de)技術取(qu)證手段。
