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人民大街怎么樣

人民大(da)(da)街除了站前(qian)至勝利公園的(de)(de)北段為36米寬外，其余(yu)寬為54米，是(shi)市(shi)區(qu)最寬的(de)(de)街道(dao)之一。市(shi)區(qu)宏偉的(de)(de)建筑、主要公園、綠地(di)，多(duo)在它的(de)(de)兩(liang)旁。人民廣場是(shi)最大(da)(da)的(de)(de)市(shi)中心廣場，連接通往(wang)市(shi)區(qu)各個方向的(de)(de)多(duo)條(tiao)主要街道(dao)。

這條街道(dao)，最早(zao)被日(ri)(ri)本(ben)人(ren)按中(zhong)國式(shi)地名(ming)命名(ming)為“長春大街”。1922年(nian)，日(ri)(ri)本(ben)殖民當局，把滿鐵附屬地的街路名(ming)一律改成日(ri)(ri)本(ben)式(shi)名(ming)稱(cheng)，因此更名(ming)為“中(zhong)央通”，意為中(zhong)央大街。北段的這個(ge)名(ming)字，沿用(yong)到1945年(nian)日(ri)(ri)本(ben)帝國主義投(tou)降為止(zhi)。

抗戰(zhan)勝利后，蘇(su)軍進駐長(chang)(chang)春(chun)(chun)，在人民廣(guang)場中(zhong)(zhong)(zhong)心為自己修起(qi)一座(zuo)空軍紀念塔(ta)，把這(zhe)條街(jie)更名(ming)(ming)(ming)(ming)為斯大(da)(da)林大(da)(da)街(jie)。1946年(nian)5月(yue)(yue)(yue)國民黨(dang)占據長(chang)(chang)春(chun)(chun)以(yi)后，把街(jie)道(dao)分成(cheng)兩段，改北段為中(zhong)(zhong)(zhong)山(shan)大(da)(da)街(jie)，南段則按(an)蔣介石的(de)(de)名(ming)(ming)(ming)(ming)字改為中(zhong)(zhong)(zhong)正大(da)(da)街(jie)，中(zhong)(zhong)(zhong)心廣(guang)場也同時(shi)改為中(zhong)(zhong)(zhong)正廣(guang)場。1948年(nian)10月(yue)(yue)(yue)，中(zhong)(zhong)(zhong)國人民解放軍解放了長(chang)(chang)春(chun)(chun)，從此，長(chang)(chang)春(chun)(chun)這(zhe)座(zuo)美麗的(de)(de)城(cheng)市又重新回(hui)到(dao)了人民的(de)(de)手中(zhong)(zhong)(zhong)。1949年(nian)3月(yue)(yue)(yue)，為了表達中(zhong)(zhong)(zhong)國人民與蘇(su)聯(lian)人民的(de)(de)友好(hao)關系，這(zhe)條大(da)(da)街(jie)又以(yi)蘇(su)聯(lian)國家元首斯大(da)(da)林的(de)(de)名(ming)(ming)(ming)(ming)字命名(ming)(ming)(ming)(ming)為斯大(da)(da)林大(da)(da)街(jie)。1996年(nian)5月(yue)(yue)(yue)1日更名(ming)(ming)(ming)(ming)為人民大(da)(da)街(jie)。

歷史沿革

這(zhe)條(tiao)街道的(de)(de)(de)建(jian)設(she)，先后(hou)歷(li)時百(bai)年，經(jing)過了幾個不同的(de)(de)(de)歷(li)史時期。遠(yuan)在(zai)清(qing)光緒三(san)十三(san)年（1907年），日(ri)(ri)俄戰爭后(hou)，日(ri)(ri)本從(cong)俄國(guo)人(ren)(ren)手中奪取了南滿(man)(man)鐵(tie)路(lu)（長(chang)春至(zhi)大(da)(da)連間）。為(wei)(wei)了對其(qi)進行經(jing)營管理，開(kai)始有規劃的(de)(de)(de)市(shi)區(qu)建(jian)設(she)。在(zai)長(chang)春頭(tou)道溝（現(xian)(xian)長(chang)春火(huo)車站一(yi)帶）購置土地，修建(jian)了長(chang)春火(huo)車站，并在(zai)車站前修建(jian)了直徑175米的(de)(de)(de)街心(xin)廣(guang)場，初(chu)建(jian)時命名為(wei)(wei)“大(da)(da)廣(guang)場”，后(hou)按當(dang)時長(chang)春內所有廣(guang)場的(de)(de)(de)方位改名為(wei)(wei)“北(bei)(bei)廣(guang)場”，由廣(guang)場向南修建(jian)了一(yi)條(tiao)長(chang)約900米的(de)(de)(de)大(da)(da)街，也就(jiu)是(shi)現(xian)(xian)在(zai)人(ren)(ren)民大(da)(da)街北(bei)(bei)段(duan)（站前至(zhi)勝利公園東(dong)北(bei)(bei)角(jiao)，頭(tou)道溝北(bei)(bei)沿(yan)的(de)(de)(de)一(yi)段(duan)），這(zhe)一(yi)段(duan)僅占整條(tiao)大(da)(da)街的(de)(de)(de)十三(san)分之一(yi)，這(zhe)就(jiu)是(shi)人(ren)(ren)民大(da)(da)街的(de)(de)(de)最初(chu)雛形。按當(dang)時日(ri)(ri)本人(ren)(ren)的(de)(de)(de)規劃，將長(chang)春站前至(zhi)七馬路(lu)規劃為(wei)(wei)“滿(man)(man)鐵(tie)附(fu)屬(shu)地”。

規劃(hua)設(she)計(ji)的(de)(de)當(dang)(dang)時，在道路(lu)(lu)寬(kuan)(kuan)(kuan)度上(shang)有過多次反復。當(dang)(dang)初(chu)的(de)(de)設(she)計(ji)主持人(ren)是滿鐵(tie)土木課課長、工(gong)程師加(jia)藤(teng)與之吉。他(ta)根據當(dang)(dang)時日本東(dong)(dong)京的(de)(de)標(biao)準，設(she)計(ji)這條街道寬(kuan)(kuan)(kuan)度只(zhi)有幾十米(mi)，遭到(dao)首任滿鐵(tie)總(zong)裁后藤(teng)新平(ping)的(de)(de)批駁。加(jia)藤(teng)再次提出展寬(kuan)(kuan)(kuan)到(dao)28.8米(mi)，又遭到(dao)后藤(teng)的(de)(de)斥責，并被后藤(teng)派往歐美考察去(qu)了(le)。最后確定路(lu)(lu)寬(kuan)(kuan)(kuan)36米(mi)。客(ke)貨(huo)運(yun)輸都處在以馬車為主的(de)(de)時代，按當(dang)(dang)時日本東(dong)(dong)京的(de)(de)標(biao)準，也是最寬(kuan)(kuan)(kuan)的(de)(de)。路(lu)(lu)型修成以后，對于(yu)只(zhi)有幾千人(ren)口(kou)的(de)(de)長春“滿地(di)附(fu)屬(shu)地(di)”來(lai)說，顯得(de)過分的(de)(de)空曠(kuang)，當(dang)(dang)時很(hen)不為人(ren)們所理解。

東(dong)北淪陷以(yi)后，長春成為(wei)日(ri)本(ben)(ben)帝(di)國(guo)主義統治東(dong)北的(de)中心，日(ri)本(ben)(ben)人進行了大范(fan)圍的(de)城(cheng)市規劃和(he)建(jian)(jian)設。為(wei)接續已經建(jian)(jian)成的(de)“中央通”，作(zuo)為(wei)市區(qu)的(de)縱向中央干道(dao)，決定向南(nan)延伸，并且命名為(wei)“大同大街”。從勝利(li)公園門前往南(nan)，路寬擴展(zhan)到54米(mi)，分(fen)成快慢車(che)道(dao)，有4條(tiao)行道(dao)樹組(zu)成的(de)綠化帶（也(ye)是分(fen)車(che)帶）。因為(wei)日(ri)本(ben)(ben)人在規劃上采(cai)用了環(huan)狀(zhuang)平面交叉的(de)體(ti)制，所以(yi)在這條(tiao)大街上共有6座圓(yuan)形廣(guang)場，既是回車(che)島，也(ye)是綠地。

淪陷時期工(gong)程的(de)施工(gong)，是由北向南推進的(de)。開始是跨越頭道(dao)溝，,工(gong)程量大(da)，所以在(zai)30年代使用過(guo)鐵(tie)路翻(fan)斗車，鏟運機(ji)等先進的(de)施工(gong)機(ji)械，這(zhe)在(zai)當時是前所未有(you)的(de)。

工(gong)程(cheng)大(da)體是(shi)：1932年(nian)(nian)開工(gong)，1933年(nian)(nian)修(xiu)到(dao)人(ren)(ren)(ren)民廣場(chang)附近(jin)；1935年(nian)(nian)至1936年(nian)(nian)到(dao)達解(jie)放大(da)路(lu)口；1937年(nian)(nian)至1938年(nian)(nian)到(dao)南端的(de)(de)衛星路(lu)口；1939年(nian)(nian)以(yi)后，無大(da)變(bian)化(hua)。工(gong)農廣場(chang)以(yi)南的(de)(de)路(lu)段，只完成了(le)(le)(le)快(kuai)車(che)道，沒(mei)有綠化(hua)，人(ren)(ren)(ren)民廣場(chang)以(yi)南的(de)(de)人(ren)(ren)(ren)行道，沒(mei)有鋪(pu)裝路(lu)面。車(che)道全(quan)部(bu)采(cai)用(yong)灌(guan)注(zhu)式(shi)的(de)(de)瀝青(qing)路(lu)面。大(da)部(bu)分是(shi)碎石(shi)基礎，局部(bu)采(cai)用(yong)無筋混凝土基礎。1941年(nian)(nian)以(yi)后，日(ri)本(ben)(ben)(ben)人(ren)(ren)(ren)因經費短缺，只能維持原狀了(le)(le)(le)。盡管這條(tiao)(tiao)大(da)街(jie)最(zui)先(xian)采(cai)用(yong)了(le)(le)(le)電(dian)力(li)、電(dian)訊線路(lu)地下化(hua)的(de)(de)新技術，但(dan)直到(dao)日(ri)本(ben)(ben)(ben)帝(di)國主義投(tou)降為止，還是(shi)一條(tiao)(tiao)沒(mei)建成的(de)(de)街(jie)道。人(ren)(ren)(ren)民廣場(chang)以(yi)南建筑物(wu)稀少，以(yi)北地段，除了(le)(le)(le)三中百貨(huo)店（今(jin)百貨(huo)大(da)樓）和(he)日(ri)本(ben)(ben)(ben)毛織株(zhu)式(shi)會社（今(jin)省(sheng)建筑設計院）兩(liang)處商(shang)店外，基本(ben)(ben)(ben)上都(dou)是(shi)官衙和(he)企(qi)(qi)業(ye)的(de)(de)辦公樓，所以(yi)日(ri)本(ben)(ben)(ben)人(ren)(ren)(ren)稱(cheng)這條(tiao)(tiao)街(jie)為“辦公室(shi)街(jie)”；又因為這條(tiao)(tiao)街(jie)集中了(le)(le)(le)銀行和(he)日(ri)本(ben)(ben)(ben)的(de)(de)金(jin)融企(qi)(qi)業(ye)，日(ri)本(ben)(ben)(ben)人(ren)(ren)(ren)又自詡(xu)為“滿(man)洲的(de)(de)華爾街(jie)”。

當(dang)修(xiu)筑這條(tiao)大(da)街時(shi)(shi)，沿途有新發屯(tun)(tun)、城后堡、義和(he)(he)屯(tun)(tun)、福(fu)安屯(tun)(tun)等多座村(cun)(cun)落，日本殖民(min)當(dang)局(ju)急于修(xiu)路和(he)(he)建(jian)筑，就(jiu)不顧中(zhong)國人的(de)死活，強(qiang)制驅逐村(cun)(cun)民(min)強(qiang)拆民(min)房，強(qiang)占農田，使(shi)大(da)批農民(min)流離(li)失所。修(xiu)建(jian)“大(da)同廣場”和(he)(he)偽司法部(bu)辦公(gong)樓（今市公(gong)安局(ju)辦公(gong)樓）時(shi)(shi)，就(jiu)曾有村(cun)(cun)民(min)被逼上吊(diao)自殺。

日本(ben)人(ren)原(yuan)打算讓這條大(da)街直通(tong)南(nan)環城路(lu)，但(dan)南(nan)端(duan)要跨越小(xiao)北溝等幾(ji)條深溝，無論高填方還是架(jia)橋，工(gong)程費用(yong)都很大(da)。因此(ci)，只好改修一(yi)條折向西(xi)南(nan)的小(xiao)路(lu)，以連結通(tong)往南(nan)部市郊的道路(lu)。