位(wei)于解放東路東端(duan)、自由路西端(duan)，是(shi)桂林市城區橫跨漓(li)江(jiang)的(de)橋(qiao)梁。始建(jian)于1939年(nian)，時抗戰軍興，桂林屢遭敵機襲(xi)擊，為疏散城區人口，建(jian)成鋼木(mu)桁(heng)架上承式(shi)橋(qiao)梁，定名“中正橋(qiao)”。長181米，寬11米，5孔，每孔跨36米，木(mu)橋(qiao)面，荷(he)載10噸。1944年(nian)10月(yue)，日本侵略軍壓境，炸(zha)毀2、3孔橋(qiao)面。1945年(nian)7月(yue)，占(zhan)領(ling)軍潰(kui)敗時炸(zha)斷2、3號鋼梁。1946年(nian)2月(yue)修(xiu)造“中正浮橋(qiao)”。1951年(nian)7月(yue),在(zai)原址重修(xiu)鋼木(mu)桁(heng)架結構，更名解放橋(qiao)。1957、1962年(nian)先后兩次(ci)維修(xiu)。
1972年，解放(fang)橋(qiao)(qiao)(qiao)保留下部結構，加固(gu)橋(qiao)(qiao)(qiao)墩，拆(chai)除上部結構，擴寬(kuan)橋(qiao)(qiao)(qiao)面,改建為空(kong)腹式混凝土雙曲(qu)拱橋(qiao)(qiao)(qiao)。全長239.3米(mi)(mi)(mi)，其(qi)中主橋(qiao)(qiao)(qiao)215.3米(mi)(mi)(mi)，引橋(qiao)(qiao)(qiao)14米(mi)(mi)(mi)；高4.36米(mi)(mi)(mi),5孔， 每孔跨徑34.9米(mi)(mi)(mi)；橋(qiao)(qiao)(qiao)面寬(kuan)15.5米(mi)(mi)(mi)，其(qi)中車(che)道9.5米(mi)(mi)(mi)，人(ren)行道南北各3米(mi)(mi)(mi)；荷載汽—13級，拖—60級。擴建后極(ji)大地便(bian)利了(le)兩岸交通，為桂(gui)林人(ren)民生活、生產作出重(zhong)大貢獻(xian)。
擴建后極大(da)地便利(li)了兩岸(an)交通，為桂林人民生(sheng)活、生(sheng)產作出重大(da)貢獻。
據廣西壯族(zu)自(zi)治區圖書館的(de)資(zi)料(liao)記(ji)載(zai)(zai)，從唐代(dai)開(kai)始(shi)，歷(li)代(dai)都在此(ci)段建(jian)浮橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。宋《靜江(jiang)(jiang)府城圖》記(ji)載(zai)(zai)：在現解放橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)位(wei)置的(de)附(fu)近修建(jian)有東(dong)江(jiang)(jiang)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)（拖板橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)），不屬(shu)于(yu)嚴格意義上(shang)的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，是由船(chuan)體(ti)連接(jie)而成(cheng)，時常因水(shui)流湍急(ji)搖(yao)晃得很厲害。明清后改稱(cheng)為永(yong)濟橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。
解放(fang)橋(qiao)始建于(yu)1939年，結構(gou)是(shi)鋼木(mu)桁架上承式(shi)，長(chang)達181米，寬至11米，有5孔，每(mei)孔跨36米，木(mu)橋(qiao)面，荷載達10噸。當時橋(qiao)名(ming)中(zhong)正(zheng)橋(qiao)。抗戰(zhan)時期。由于(yu)桂林(lin)是(shi)中(zhong)國(guo)南(nan)方的(de)軍事重鎮(zhen)，因(yin)而多次遭到敵機的(de)空襲。為(wei)了(le)疏散市區里的(de)市民，乃(nai)建此橋(qiao)。
1944年10月，日軍壓境(jing)時(shi)炸毀2、3孔(kong)橋面。1945年7月，日軍戰敗時(shi)炸斷2、3號鋼梁。
由(you)于兩岸靠船只(zhi)往來(lai)，極為不便，經過商議于1946年2月修造“中正浮(fu)橋”。
1951年(nian)7月，由于橋存在諸多問題，當(dang)地政府(fu)決(jue)定在原址上重(zhong)修1939年(nian)那樣的鋼木桁架結構，并(bing)更名為解放橋。1957、1962年(nian)進行了兩次例行維修。
由于交通需要和當時橋(qiao)(qiao)面(mian)存在(zai)的隱患，在(zai)1972年，市政府決定(ding)保留解放橋(qiao)(qiao)的下部(bu)結構并加固橋(qiao)(qiao)墩，然后(hou)再拆除(chu)上部(bu)結構以至擴(kuo)寬橋(qiao)(qiao)面(mian)，改建為空腹(fu)式(shi)混(hun)凝土(tu)雙曲拱橋(qiao)(qiao)雙向四車道。
當地市志記載(zai)(zai)橋全長239.3米(mi)(mi)，其中(zhong)主橋215.3米(mi)(mi)，引橋14米(mi)(mi)；高4.36米(mi)(mi)，5孔(kong)，每孔(kong)跨徑(jing)34.9米(mi)(mi)；橋面寬(kuan)15.5米(mi)(mi)，其中(zhong)車道9.5米(mi)(mi)，人行(xing)道南北各3米(mi)(mi)；荷(he)載(zai)(zai)汽-13級，拖-60級。擴建后極大地便利了兩岸交通。
由于城市改造(zao)和整體的美觀需要，1999年(nian)桂(gui)林(lin)市政府(fu)決(jue)定拆掉舊解放橋，在(zai)舊址(zhi)上(shang)重建(jian)更大(da)的更方便的解放橋。
2001年9月28日(ri)上午解放橋正式通車(che)。新解放橋主橋長284米，寬45米，有(you)三(san)大(da)弧(hu)形，兩小弧(hu)形其中機動車(che)道寬22米，為雙(shuang)向六車(che)道，兩邊有(you)高一級的(de)人行道。在橋的(de)兩端和橋底(di)有(you)輔路可以通過橋的(de)兩大(da)弧(hu)形。
解放橋(qiao)(qiao)同文昌(chang)橋(qiao)(qiao)、龍隱(yin)橋(qiao)(qiao)的(de)重(zhong)建(jian)以及民主路改造等被(bei)一(yi)并納入解放橋(qiao)(qiao)的(de)重(zhong)建(jian)系(xi)統工(gong)程。建(jian)成(cheng)后(hou)的(de)解放橋(qiao)(qiao)交(jiao)通(tong)負(fu)擔比以往更大了，其東端(duan)就是七星公(gong)園，由于離公(gong)園太近(jin)，進而造成(cheng)了這一(yi)十字路口的(de)極大不(bu)便(bian)。
