位于解(jie)放東路東端、自由(you)路西端，是桂林市城區橫(heng)跨漓江的橋(qiao)(qiao)梁。始(shi)建于1939年(nian)，時抗戰軍興，桂林屢(lv)遭敵機襲(xi)擊，為疏散城區人口，建成鋼木桁(heng)架上(shang)承式橋(qiao)(qiao)梁，定名(ming)(ming)“中(zhong)正橋(qiao)(qiao)”。長181米，寬11米，5孔(kong)(kong)，每孔(kong)(kong)跨36米，木橋(qiao)(qiao)面(mian)，荷載10噸。1944年(nian)10月(yue)，日本侵略軍壓境，炸毀2、3孔(kong)(kong)橋(qiao)(qiao)面(mian)。1945年(nian)7月(yue)，占領軍潰敗時炸斷2、3號鋼梁。1946年(nian)2月(yue)修造“中(zhong)正浮橋(qiao)(qiao)”。1951年(nian)7月(yue),在原(yuan)址(zhi)重修鋼木桁(heng)架結構，更名(ming)(ming)解(jie)放橋(qiao)(qiao)。1957、1962年(nian)先后(hou)兩次維(wei)修。
1972年，解放橋(qiao)保留下部結構，加固橋(qiao)墩，拆(chai)除上部結構，擴寬(kuan)橋(qiao)面(mian),改建為空腹式混凝土(tu)雙曲拱(gong)橋(qiao)。全長239.3米(mi)(mi)(mi)(mi)，其中(zhong)主橋(qiao)215.3米(mi)(mi)(mi)(mi)，引橋(qiao)14米(mi)(mi)(mi)(mi)；高(gao)4.36米(mi)(mi)(mi)(mi),5孔(kong)， 每(mei)孔(kong)跨徑34.9米(mi)(mi)(mi)(mi)；橋(qiao)面(mian)寬(kuan)15.5米(mi)(mi)(mi)(mi)，其中(zhong)車道9.5米(mi)(mi)(mi)(mi)，人(ren)(ren)行道南北各3米(mi)(mi)(mi)(mi)；荷載汽—13級，拖—60級。擴建后(hou)極大地便利了兩岸(an)交(jiao)通，為桂(gui)林(lin)人(ren)(ren)民生(sheng)活、生(sheng)產作出重大貢獻。
擴建(jian)后極大(da)地便利(li)了兩岸交通，為桂(gui)林人(ren)民生活、生產作出(chu)重(zhong)大(da)貢獻。
據廣西壯族自(zi)治區圖書館的(de)資(zi)料記載，從唐代開始(shi)，歷代都在(zai)此段(duan)建(jian)浮橋(qiao)(qiao)。宋(song)《靜江府(fu)城圖》記載：在(zai)現解放橋(qiao)(qiao)位置的(de)附近修(xiu)建(jian)有東江橋(qiao)(qiao)（拖板橋(qiao)(qiao)），不屬于(yu)嚴格意義(yi)上的(de)橋(qiao)(qiao)，是由船體連接而成，時常因(yin)水流湍急(ji)搖晃得很(hen)厲(li)害。明(ming)清后改稱為(wei)永濟(ji)橋(qiao)(qiao)。
解放(fang)橋(qiao)(qiao)始建于(yu)1939年(nian)，結構是鋼(gang)木(mu)桁架上承式，長達(da)181米(mi)，寬(kuan)至(zhi)11米(mi)，有(you)5孔，每孔跨36米(mi)，木(mu)橋(qiao)(qiao)面(mian)，荷載達(da)10噸。當(dang)時橋(qiao)(qiao)名(ming)中正(zheng)橋(qiao)(qiao)。抗戰(zhan)時期。由于(yu)桂林是中國南方的軍(jun)事重鎮，因(yin)而(er)多次遭(zao)到敵機的空襲。為了疏散市(shi)(shi)區(qu)里(li)的市(shi)(shi)民，乃建此(ci)橋(qiao)(qiao)。
1944年10月，日(ri)軍(jun)壓(ya)境時炸(zha)毀(hui)2、3孔橋面。1945年7月，日(ri)軍(jun)戰敗時炸(zha)斷(duan)2、3號鋼梁。
由于兩岸(an)靠船只往來，極為不(bu)便，經過(guo)商(shang)議于1946年2月(yue)修造“中正浮(fu)橋”。
1951年(nian)7月，由于橋存在諸(zhu)多問題，當地(di)政府決定在原址上重修(xiu)(xiu)1939年(nian)那(nei)樣的鋼(gang)木桁架結(jie)構，并(bing)更名為解放(fang)橋。1957、1962年(nian)進(jin)行了兩(liang)次例行維修(xiu)(xiu)。
由于(yu)交通(tong)需要和當時橋(qiao)面存(cun)在(zai)的隱患，在(zai)1972年，市(shi)政府(fu)決(jue)定保留(liu)解放橋(qiao)的下部結(jie)構(gou)并加固橋(qiao)墩，然后再拆除上部結(jie)構(gou)以至擴寬橋(qiao)面，改(gai)建為空腹(fu)式混凝(ning)土雙(shuang)曲拱(gong)橋(qiao)雙(shuang)向四車道(dao)。
當地市志記(ji)載(zai)橋(qiao)全長239.3米，其中主橋(qiao)215.3米，引橋(qiao)14米；高4.36米，5孔，每孔跨徑(jing)34.9米；橋(qiao)面寬15.5米，其中車(che)道(dao)9.5米，人行(xing)道(dao)南北(bei)各3米；荷載(zai)汽-13級，拖-60級。擴(kuo)建后極大地便利了兩岸(an)交通。
由于城(cheng)市(shi)改(gai)造和整體的美(mei)觀需要，1999年桂林市(shi)政府決定拆掉舊解放(fang)橋，在舊址(zhi)上(shang)重建(jian)更(geng)大的更(geng)方便的解放(fang)橋。
2001年9月28日上午(wu)解放橋正(zheng)式通(tong)車(che)。新解放橋主(zhu)橋長(chang)284米，寬(kuan)45米，有(you)三大(da)弧形，兩小弧形其(qi)中機動車(che)道寬(kuan)22米，為雙(shuang)向六車(che)道，兩邊有(you)高一(yi)級的(de)人行道。在橋的(de)兩端(duan)和(he)橋底有(you)輔路可以(yi)通(tong)過橋的(de)兩大(da)弧形。
解(jie)放(fang)橋(qiao)同文(wen)昌橋(qiao)、龍隱橋(qiao)的重建以及民主路(lu)(lu)改造等(deng)被一(yi)并(bing)納入解(jie)放(fang)橋(qiao)的重建系(xi)統工(gong)程。建成(cheng)后的解(jie)放(fang)橋(qiao)交通(tong)負擔比(bi)以往更大了，其東端就(jiu)是七星公園，由于(yu)離公園太近，進而造成(cheng)了這一(yi)十字路(lu)(lu)口的極(ji)大不便。
