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人物簡介

時間 擔(dan)任職(zhi)務 參考資料

1962-1984年 中國造船工程學會副理事長

1978年 第五、六(liu)屆全(quan)國人大代表(biao)和(he)第八屆上海(hai)市人大常務委(wei)員(yuan)

1979-1988年 中國海洋學會(hui)常務(wu)理事

1979年 中(zhong)國海(hai)洋工程(cheng)學會副理事長(chang)

1983年(nian) 中國太平洋歷(li)史(shi)學會副會長

1986年(nian) 九三學社上(shang)海市委(wei)員(yuan)會主任委(wei)員(yuan)（連續三屆(jie)）

上(shang)海市政協(xie)副主席(xi)

1989年 九三學社中(zhong)央委員會副(fu)主(zhu)席（連續兩屆）

第五(wu)、六屆全國人大代表

第七、八(ba)屆(jie)全國政協常委

主要經歷

1917年10月17日(ri)，楊槱（別號君樸）出生于(yu)北京市，祖籍(ji)江蘇省鎮江句(ju)容縣。

1930年(nian)，考(kao)入廣(guang)州培正中(zhong)學，廣(guang)州南來北往(wang)的船(chuan)只很(hen)多(duo)，從那時起他就迷上了船(chuan)，曾寫過題(ti)為“廣(guang)東造船(chuan)史(shi)”的文章。

1935年，廣州培正中學(xue)(xue)(xue)畢業，赴(fu)英(ying)國(guo)留學(xue)(xue)(xue)，考(kao)入格(ge)拉斯哥大學(xue)(xue)(xue)造船(chuan)系。在此期間每年暑假都去英(ying)國(guo)巴(ba)克來的(de)(de)克爾造船(chuan)廠(chang)接受學(xue)(xue)(xue)徒與繪圖員(yuan)的(de)(de)訓練。

1940年3月，英國格拉斯(si)哥大(da)學(xue)(xue)造船系(xi)畢業(ye)，獲一等榮譽學(xue)(xue)士學(xue)(xue)位，5月回國后，歷(li)任同濟大(da)學(xue)(xue)講師(shi)、重慶民生機器廠(chang)副(fu)工(gong)程(cheng)師(shi)、重慶商(shang)船學(xue)(xue)校(xiao)(xiao)（為原(yuan)吳(wu)淞商(shang)船專科學(xue)(xue)校(xiao)(xiao)，因戰火內遷，今大(da)連海(hai)事大(da)學(xue)(xue)前身）教(jiao)員(yuan)、交通大(da)學(xue)(xue)造船系(xi)教(jiao)授(shou)。

1940-1944年任重慶(qing)民生機器廠副工程師、工程師；同濟(ji)大(da)(da)學講(jiang)師；重慶(qing)商船專科學校（為(wei)原吳淞商船專科學校，因戰火內(nei)遷，今上海(hai)海(hai)事大(da)(da)學前(qian)身）教(jiao)員(yuan)；交通(tong)大(da)(da)學教(jiao)授(shou)。

1944年(nian)11月，作為(wei)中國(guo)海軍造(zao)(zao)船(chuan)(chuan)人員赴美(mei)服務團團員到(dao)美(mei)國(guo)東海岸(an)各地(di)造(zao)(zao)船(chuan)(chuan)廠及(ji)有關學校參觀實習，并(bing)到(dao)費城美(mei)國(guo)海軍造(zao)(zao)船(chuan)(chuan)廠擔任協助監造(zao)(zao)官(guan)，監造(zao)(zao)船(chuan)(chuan)、艦(jian)，學到(dao)了不少(shao)關于艦(jian)船(chuan)(chuan)設計(ji)與建造(zao)(zao)、生產計(ji)劃(hua)管理(li)、輪機修理(li)等方面的經驗。

1946年1月，回國后(hou)，先后(hou)任海(hai)軍(jun)江南造船所工(gong)程師、海(hai)軍(jun)青島造船所工(gong)務課長、上海(hai)海(hai)軍(jun)機(ji)械學校教(jiao)務組長。

1949年，中華(hua)人民共和國(guo)成立后，歷任(ren)同(tong)濟大(da)學教授、造(zao)船(chuan)系主(zhu)(zhu)任(ren)、大(da)連造(zao)船(chuan)廠委員(yuan)會工務處長、中蘇造(zao)船(chuan)公司副(fu)總工程師(shi)、渤(bo)海造(zao)船(chuan)廠籌備(bei)處工程師(shi)、大(da)連工學院教授、造(zao)船(chuan)系主(zhu)(zhu)任(ren)。

1955年，大(da)連工學(xue)(xue)院造(zao)船系(xi)并入上海(hai)交(jiao)通(tong)大(da)學(xue)(xue)后，歷(li)任上海(hai)交(jiao)通(tong)大(da)學(xue)(xue)副教務長、上海(hai)造(zao)船學(xue)(xue)院教務長、上海(hai)交(jiao)通(tong)大(da)學(xue)(xue)副教務長、教務長、造(zao)船系(xi)主任。

1978年9月，上海交通(tong)大(da)學建立船舶及(ji)海洋工程研究所，楊槱任所長。

1980年5月，兼(jian)任(ren)鎮江船舶學(xue)院(yuan)（華東(dong)船舶工(gong)業學(xue)院(yuan)、現江蘇科技(ji)大學(xue)）副院(yuan)長。

1981年11，當選為中國科學院(yuan)技(ji)術科學部(bu)學部(bu)委員。

1984年，當選國務院學位委員(yuan)會學科(ke)評(ping)議組成員(yuan)，船(chuan)舶(bo)(bo)工程（含海洋工程）學科(ke)評(ping)議組組長。船(chuan)舶(bo)(bo)設計(ji)學科(ke)博(bo)士生導師。

1978年(nian)9月(yue)和1980年(nian)5月(yue)，他(ta)(ta)分別作為中(zhong)(zhong)國海洋(yang)科學(xue)代表(biao)團(tuan)副團(tuan)長和中(zhong)(zhong)國造船工程學(xue)會代表(biao)團(tuan)副團(tuan)長訪問(wen)日本。1982年(nian)5月(yue)，他(ta)(ta)作為代表(biao)團(tuan)團(tuan)長赴英國出(chu)席國際船舶系統設(she)計會議。

1984年(nian)(nian)，他(ta)作為上海市人(ren)大代表(biao)團人(ren)員出訪(fang)日(ri)本友好(hao)城市大阪府。1984年(nian)(nian)成立了中國造船(chuan)工程學會(hui)船(chuan)史(shi)研究會(hui)，1985年(nian)(nian)創辦了《船(chuan)史(shi)研究》雜志，他(ta)是船(chuan)史(shi)研究會(hui)的名譽主任委員。

1986年，他以近(jin)海力學和極(ji)區工程國(guo)際(ji)會議顧問委(wei)員(yuan)會委(wei)員(yuan)的身分出訪(fang)美國(guo)。

1990年，應邀去日本大(da)阪府(fu)(fu)立大(da)學(xue)講學(xue)。為(wei)關心中國的(de)造(zao)船事業，楊槱曾向(xiang)全國人(ren)大(da)提(ti)(ti)交(jiao)提(ti)(ti)案(an)，要求對“渤(bo)海二號”翻沉事故作科學(xue)調查，得到政府(fu)(fu)及有關部門(men)的(de)重視(shi)。

1992年12月(yue)至1997年12月(yue)，就(jiu)任上海杉達大學首任校長。

主要作品

科研成就

科研綜述

楊槱(you)主持(chi)并參(can)加設(she)計(ji)《瀛州》號巡邏艇、15000噸(dun)自卸運煤(mei)船(chuan)(chuan)(chuan)、5000噸(dun)近洋干(gan)貨船(chuan)(chuan)(chuan)、15000噸(dun)經濟(ji)型遠洋干(gan)貨船(chuan)(chuan)(chuan)等(deng)多(duo)型船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)。主持(chi)并領導制定了(le)中(zhong)國第(di)一個《海(hai)船(chuan)(chuan)(chuan)穩性規范(fan)》，推(tui)動了(le)中(zhong)國船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)穩定性的(de)研究(jiu)工(gong)作。從1963年(nian)起(qi)，指(zhi)導研究(jiu)生(sheng)對被動式(shi)減(jian)搖水(shui)倉進行了(le)大量的(de)系(xi)統(tong)的(de)試驗研究(jiu)工(gong)作，研究(jiu)的(de)結果被設(she)計(ji)、研究(jiu)單位廣泛采用。70年(nian)代中(zhong)期開(kai)始從事水(shui)運與海(hai)洋工(gong)程(cheng)系(xi)統(tong)的(de)技(ji)(ji)術(shu)與經濟(ji)論證方面(mian)的(de)研究(jiu)，促進了(le)這門科(ke)(ke)學在中(zhong)國的(de)發(fa)展。首先發(fa)起(qi)研制海(hai)洋貨船(chuan)(chuan)(chuan)設(she)計(ji)計(ji)算機集成系(xi)統(tong)，主持(chi)編制的(de)《主要尺度分(fen)析程(cheng)序》與《型線設(she)計(ji)程(cheng)序》等(deng)已(yi)編入該系(xi)統(tong)，對中(zhong)國造船(chuan)(chuan)(chuan)科(ke)(ke)學技(ji)(ji)術(shu)計(ji)算機輔(fu)助設(she)計(ji)的(de)發(fa)展做出了(le)重要貢獻。

1960年，他主持制(zhi)定了(le)中(zhong)國第(di)一部《海(hai)船穩(wen)性規范》。該規范的制(zhi)定不(bu)僅初(chu)步改變了(le)中(zhong)國以往無驗船規范的被動局(ju)面，而且隨(sui)之提(ti)出的幾十個研(yan)究(jiu)課題，進一步推動了(le)中(zhong)國船舶穩(wen)性的研(yan)究(jiu)工作(zuo)。

1962年(nian)，他撰(zhuan)寫的(de)《中(zhong)國(guo)(guo)(guo)造(zao)(zao)船(chuan)發(fa)(fa)展(zhan)簡史》，闡述了中(zhong)國(guo)(guo)(guo)古(gu)今(jin)造(zao)(zao)船(chuan)業(ye)的(de)發(fa)(fa)展(zhan)歷程(cheng)以及(ji)興衰成敗之道，言簡意賅。此文在1962年(nian)舉行的(de)新中(zhong)國(guo)(guo)(guo)成立后(hou)第一(yi)屆中(zhong)國(guo)(guo)(guo)造(zao)(zao)船(chuan)工程(cheng)學(xue)會學(xue)術年(nian)會上(shang)宣讀(du)時，引起較大反響(xiang)。以后(hou)，他倡(chang)導造(zao)(zao)船(chuan)界重(zhong)視(shi)對中(zhong)國(guo)(guo)(guo)造(zao)(zao)船(chuan)史的(de)研究，進而做到古(gu)為今(jin)用，總結和吸(xi)取歷史經驗和教(jiao)訓(xun)，以加速中(zhong)國(guo)(guo)(guo)當(dang)代船(chuan)舶工業(ye)的(de)發(fa)(fa)展(zhan)。

1965年(nian)(nian)12月，由(you)他的(de)(de)(de)研究(jiu)生完成(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)《被動式減(jian)搖水艙的(de)(de)(de)模型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)試驗及(ji)其在(zai)設計中的(de)(de)(de)應用(yong)》的(de)(de)(de)畢業論文，成(cheng)(cheng)為船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)(bo)設計部門(men)設計被動式減(jian)搖水艙的(de)(de)(de)重要(yao)參考資料。15000噸自卸式運(yun)煤(mei)(mei)船(chuan)(chuan)(chuan)是他指導(dao)畢業班學生進行的(de)(de)(de)一項(xiang)新(xin)船(chuan)(chuan)(chuan)型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)預研工作，通(tong)過(guo)對船(chuan)(chuan)(chuan)上(shang)的(de)(de)(de)卸煤(mei)(mei)裝置(zhi)、煤(mei)(mei)倉布置(zhi)和煤(mei)(mei)斗振(zhen)蕩裝置(zhi)等多項(xiang)研究(jiu)，認(ren)為當(dang)時(shi)在(zai)中國建造該(gai)(gai)型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)(bo)是可行的(de)(de)(de)，并(bing)制造了(le)一個船(chuan)(chuan)(chuan)模。20世紀80年(nian)(nian)代，中國航(hang)運(yun)和造船(chuan)(chuan)(chuan)部門(men)確認(ren)該(gai)(gai)型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)(bo)對中國沿(yan)海(hai)(hai)煤(mei)(mei)運(yun)具(ju)有一定的(de)(de)(de)優(you)越性。5000噸經(jing)濟(ji)型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)近海(hai)(hai)干貨船(chuan)(chuan)(chuan)是20世紀70年(nian)(nian)代中期由(you)他主持并(bing)與(yu)交通(tong)部上(shang)海(hai)(hai)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)(bo)運(yun)輸科學研究(jiu)所(suo)合作研制的(de)(de)(de)一種船(chuan)(chuan)(chuan)型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)。當(dang)時(shi)他率領研究(jiu)生到福(fu)州(zhou)、廈門(men)、汕頭、廣州(zhou)等沿(yan)海(hai)(hai)港口及(ji)某些船(chuan)(chuan)(chuan)上(shang)進行了(le)廣泛而深入的(de)(de)(de)調(diao)查(cha)研究(jiu)，分析(xi)了(le)國內外同(tong)類型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)(bo)的(de)(de)(de)有關資料，針對當(dang)時(shi)燃油(you)價格高漲(zhang)與(yu)該(gai)(gai)型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)貨船(chuan)(chuan)(chuan)空載(zai)時(shi)適航(hang)性欠佳等問題，對船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)(bo)的(de)(de)(de)服務航(hang)速、船(chuan)(chuan)(chuan)艙布置(zhi)與(yu)壓載(zai)等問題做了(le)詳盡分析(xi)。其中部分研究(jiu)工作得到承(cheng)擔該(gai)(gai)型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)(bo)技術和施工設計的(de)(de)(de)上(shang)海(hai)(hai)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)(bo)設計院同(tong)行的(de)(de)(de)稱贊(zan)。該(gai)(gai)型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)船(chuan)(chuan)(chuan)于80年(nian)(nian)代成(cheng)(cheng)批投產。

20世紀70年代(dai)隨(sui)著國(guo)際船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)航(hang)(hang)運業的(de)(de)日益發展，船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)航(hang)(hang)運的(de)(de)經(jing)(jing)濟性顯得尤為重要(yao)。如果在(zai)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)設(she)計(ji)時就(jiu)考慮到(dao)航(hang)(hang)運的(de)(de)經(jing)(jing)濟性，就(jiu)有可能建造出成本低又符(fu)合(he)(he)訂貨者(zhe)要(yao)求的(de)(de)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)，使之在(zai)國(guo)際上(shang)更有競爭(zheng)力。楊槱憑長期(qi)從事船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)設(she)計(ji)工(gong)作的(de)(de)經(jing)(jing)驗，在(zai)70年代(dai)中期(qi)就(jiu)大力倡導和從事船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)技(ji)術經(jing)(jing)濟論(lun)證(zheng)方(fang)法的(de)(de)研(yan)究(jiu)。他(ta)領導的(de)(de)科研(yan)小組(zu)與有關研(yan)究(jiu)單(dan)位合(he)(he)作，分別(bie)對5000噸級近海干貨船(chuan)(chuan)(chuan)、15000噸級遠洋貨船(chuan)(chuan)(chuan)等進行技(ji)術經(jing)(jing)濟論(lun)證(zheng)，編制了計(ji)算機程序(xu)。

80年代中(zhong)(zhong)期以來，他(ta)指導(dao)研究生從事沿海和(he)(he)長江煤炭、石油、集裝箱運輸系統(tong)的(de)分(fen)(fen)析研究，旨在選擇(ze)最優船型(xing)與(yu)船隊組(zu)成(cheng)。在分(fen)(fen)析中(zhong)(zhong)既考慮到(dao)船、港口與(yu)航(hang)道的(de)配(pei)合，也考慮到(dao)海上氣象、營運中(zhong)(zhong)的(de)操作效率以及營運成(cheng)本中(zhong)(zhong)的(de)許多不確定(ding)因素。他(ta)的(de)科研小組(zu)應(ying)用現代預測技術(shu)、運籌學(xue)和(he)(he)系統(tong)分(fen)(fen)析方法(fa)解決了水(shui)運系統(tong)中(zhong)(zhong)的(de)船型(xing)分(fen)(fen)析和(he)(he)船隊規劃等問(wen)題。此外，他(ta)的(de)科研小組(zu)應(ying)用電子計算機對水(shui)運系統(tong)運行的(de)動態摸擬(ni)做過一些成(cheng)功(gong)探索。

80年代中(zhong)(zhong)期(qi)以(yi)來(lai)，他指導研究(jiu)生從事(shi)沿海(hai)和(he)長江煤(mei)炭、石油、集(ji)裝箱運輸系統的(de)分(fen)析(xi)研究(jiu)，旨在選擇最優(you)船(chuan)型(xing)與(yu)船(chuan)隊組成。在分(fen)析(xi)中(zhong)(zhong)既考慮(lv)到船(chuan)、港口與(yu)航道的(de)配合(he)，也考慮(lv)到海(hai)上(shang)氣象、營運中(zhong)(zhong)的(de)操(cao)作效率以(yi)及營運成本(ben)中(zhong)(zhong)的(de)許多不(bu)確定(ding)因(yin)素。他的(de)科研小(xiao)組應用(yong)現代預(yu)測(ce)技術、運籌學和(he)系統分(fen)析(xi)方(fang)法解決了水(shui)(shui)運系統中(zhong)(zhong)的(de)船(chuan)型(xing)分(fen)析(xi)和(he)船(chuan)隊規劃等(deng)問題。此外，他的(de)科研小(xiao)組應用(yong)電子(zi)計算機對水(shui)(shui)運系統運行的(de)動態摸擬做過一些(xie)成功探索。

中(zhong)國(guo)船舶設計學科(ke)的(de)開拓者(zhe)

楊槱早(zao)年跟隨造船(chuan)專家(jia)葉在馥，從事船(chuan)舶設計(ji)工作(zuo)，先后發表了《川(chuan)江船(chuan)型之(zhi)檢討(tao)》、《川(chuan)江枯水船(chuan)之(zhi)穩(wen)度》等學(xue)術(shu)論文。

1960年，他(ta)主(zhu)(zhu)持并領導制訂(ding)了中國第一部《海船穩性(xing)規范》，該(gai)規范的(de)(de)(de)制訂(ding)，以及隨(sui)之提出(chu)的(de)(de)(de)幾十個有關(guan)的(de)(de)(de)研(yan)究課題，推動了中國船舶(bo)穩性(xing)的(de)(de)(de)研(yan)究工作。1963年他(ta)主(zhu)(zhu)編了《船舶(bo)靜(jing)力學》教科(ke)書。他(ta)是(shi)中國造船專業(ye)率先招(zhao)收研(yan)究生的(de)(de)(de)導師之一。

1963年起，他指導研(yan)究(jiu)(jiu)生對被動式減搖水艙進行了(le)大量系統的(de)試(shi)驗研(yan)究(jiu)(jiu)，其研(yan)究(jiu)(jiu)成(cheng)果日后為船舶(bo)設計和研(yan)究(jiu)(jiu)單(dan)位廣為應用，促(cu)進了(le)能改(gai)善船舶(bo)適航性的(de)減搖水艙技術的(de)發展(zhan)。

他主(zhu)持編制了(le)《干貨船(chuan)(chuan)主(zhu)要尺度分析》、《按常用的(de)三種系列船(chuan)(chuan)型資料設(she)計船(chuan)(chuan)體型線(xian)》、《按母型船(chuan)(chuan)設(she)計型線(xian)》等(deng)多種程序。他率先發起并與國(guo)內有關研(yan)究單(dan)位(wei)聯合研(yan)制了(le)《海(hai)軍貨船(chuan)(chuan)設(she)計集成系統》，該項(xiang)研(yan)究成果(guo)分別獲(huo)1980年(nian)國(guo)防工(gong)辦、交通(tong)部和上(shang)海(hai)市重大科技成果(guo)三等(deng)獎(jiang)。在上(shang)述一(yi)系列工(gong)作的(de)基礎(chu)上(shang)，他與兩位(wei)青年(nian)教(jiao)師合編了(le)《電(dian)子計算機輔助(zhu)船(chuan)(chuan)舶設(she)計》一(yi)書，由上(shang)海(hai)交通(tong)大學出(chu)版社出(chu)版，被中國(guo)船(chuan)(chuan)舶工(gong)業總公司評為優秀教(jiao)材(cai)。

中國船史研究的奠(dian)基(ji)者(zhe)

楊槱是中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)造(zao)(zao)(zao)(zao)(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)科技發(fa)展(zhan)史(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)研(yan)究(jiu)(jiu)(jiu)的(de)(de)奠基者。1962年(nian)他(ta)(ta)撰寫了(le)《中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)造(zao)(zao)(zao)(zao)(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)發(fa)展(zhan)簡(jian)史(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)》，扼(e)要地闡述了(le)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)古今造(zao)(zao)(zao)(zao)(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)業(ye)的(de)(de)發(fa)展(zhan)歷程(cheng)以(yi)及興衰成敗之道，言簡(jian)意賅。當(dang)此文在(zai)(zai)當(dang)年(nian)舉行(xing)一的(de)(de)當(dang)代中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)第屆中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)造(zao)(zao)(zao)(zao)(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)工(gong)程(cheng)學(xue)會(hui)(hui)(hui)代表大會(hui)(hui)(hui)暨學(xue)術(shu)會(hui)(hui)(hui)議(yi)上宣讀時，引起較大反響，并得到(dao)歷史(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)學(xue)界的(de)(de)好評。此后，他(ta)(ta)倡(chang)導和號召造(zao)(zao)(zao)(zao)(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)界應重(zhong)視對中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)造(zao)(zao)(zao)(zao)(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)史(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)的(de)(de)研(yan)究(jiu)(jiu)(jiu)，進(jin)而做到(dao)古為(wei)今用，總結和吸(xi)取(qu)歷史(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)經驗和教訓，以(yi)加(jia)速當(dang)代中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶工(gong)業(ye)的(de)(de)發(fa)展(zhan)。他(ta)(ta)身體力行(xing)，親(qin)自(zi)撰寫了(le)《近代和現代中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)造(zao)(zao)(zao)(zao)(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)發(fa)展(zhan)史(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)》、《秦漢時期的(de)(de)造(zao)(zao)(zao)(zao)(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)業(ye)》、《早期的(de)(de)航海活(huo)動(dong)與帆船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)的(de)(de)發(fa)展(zhan)》、《對泉州灣(wan)宋代海船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)復原(yuan)的(de)(de)幾點看法》、《鄭(zheng)和下(xia)(xia)西洋所用寶船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)的(de)(de)進(jin)一步探索》等多篇(pian)論文。在(zai)(zai)他(ta)(ta)的(de)(de)積極推動(dong)下(xia)(xia)，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)的(de)(de)造(zao)(zao)(zao)(zao)(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)史(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)研(yan)究(jiu)(jiu)(jiu)工(gong)作于(yu)80年(nian)代有所發(fa)展(zhan)。1983年(nian)，在(zai)(zai)楊槱親(qin)自(zi)主(zhu)持下(xia)(xia)建立了(le)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)造(zao)(zao)(zao)(zao)(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)工(gong)程(cheng)學(xue)會(hui)(hui)(hui)造(zao)(zao)(zao)(zao)(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)史(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)學(xue)組。1984年(nian)，造(zao)(zao)(zao)(zao)(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)史(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)學(xue)組升格(ge)為(wei)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)史(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)研(yan)究(jiu)(jiu)(jiu)會(hui)(hui)(hui)，成為(wei)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)造(zao)(zao)(zao)(zao)(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)工(gong)程(cheng)學(xue)會(hui)(hui)(hui)的(de)(de)一個專業(ye)委(wei)員(yuan)(yuan)會(hui)(hui)(hui)，使中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)的(de)(de)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)史(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)研(yan)究(jiu)(jiu)(jiu)工(gong)作走(zou)上了(le)正軌。他(ta)(ta)是船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)史(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)研(yan)究(jiu)(jiu)(jiu)會(hui)(hui)(hui)的(de)(de)名譽(yu)主(zhu)任(ren)委(wei)員(yuan)(yuan)。1991年(nian)12月(yue)，船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)史(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)研(yan)究(jiu)(jiu)(jiu)會(hui)(hui)(hui)與上海市造(zao)(zao)(zao)(zao)(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)工(gong)程(cheng)學(xue)會(hui)(hui)(hui)聯合舉辦“世(shi)界帆船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)發(fa)展(zhan)史(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)國(guo)際學(xue)術(shu)討論會(hui)(hui)(hui)”，這是東亞地區(qu)召開(kai)的(de)(de)第一次船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)史(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)國(guo)際會(hui)(hui)(hui)議(yi)，楊槱擔任(ren)會(hui)(hui)(hui)議(yi)主(zhu)席。

楊槱(you)是(shi)中國(guo)應用(yong)電(dian)(dian)子計(ji)算(suan)(suan)(suan)機(ji)輔(fu)助船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)設計(ji)的(de)(de)(de)(de)積極倡(chang)導者(zhe)、組(zu)織者(zhe)和學科(ke)帶頭人。20世紀70年(nian)代以(yi)來，國(guo)際上(shang)電(dian)(dian)子計(ji)算(suan)(suan)(suan)機(ji)技術飛速發(fa)展，中國(guo)尚處于(yu)起步階段。楊槱(you)深感電(dian)(dian)子計(ji)算(suan)(suan)(suan)機(ji)技術對造船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)設計(ji)工作(zuo)的(de)(de)(de)(de)重要性(xing)，多次倡(chang)導在船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)設計(ji)領域普(pu)及(ji)(ji)電(dian)(dian)子計(ji)算(suan)(suan)(suan)機(ji)的(de)(de)(de)(de)應用(yong)。他不(bu)僅身(shen)體(ti)力行，帶頭利用(yong)電(dian)(dian)子計(ji)算(suan)(suan)(suan)機(ji)革(ge)新船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)設計(ji)的(de)(de)(de)(de)全過程(cheng)(cheng)，而且(qie)帶動(dong)和組(zu)織國(guo)內有(you)關(guan)研究單位(wei)(wei)編制有(you)關(guan)輔(fu)助船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)設計(ji)的(de)(de)(de)(de)計(ji)算(suan)(suan)(suan)機(ji)程(cheng)(cheng)序(xu)系統。他領導的(de)(de)(de)(de)科(ke)研小組(zu)及(ji)(ji)培養(yang)的(de)(de)(de)(de)研究生首先編制了(le)(le)(le)實用(yong)性(xing)較強的(de)(de)(de)(de)貨船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)主要尺度要素計(ji)算(suan)(suan)(suan)機(ji)程(cheng)(cheng)序(xu)，并(bing)(bing)得(de)以(yi)廣泛應用(yong)。以(yi)后又(you)陸續編制了(le)(le)(le)一(yi)系列有(you)關(guan)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)體(ti)線型(xing)設計(ji)和船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)性(xing)能計(ji)算(suan)(suan)(suan)的(de)(de)(de)(de)計(ji)算(suan)(suan)(suan)機(ji)程(cheng)(cheng)序(xu)。他率先發(fa)起并(bing)(bing)與國(guo)內有(you)關(guan)單位(wei)(wei)聯(lian)合研制了(le)(le)(le)“海洋貨船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)設計(ji)集成(cheng)(cheng)系統”，這項科(ke)研成(cheng)(cheng)果(guo)分別(bie)獲得(de)1980年(nian)國(guo)防(fang)工辦、交通部和上(shang)海市重大科(ke)技成(cheng)(cheng)果(guo)三(san)等獎(jiang)。他多次赴日(ri)本、英國(guo)、德(de)國(guo)和美國(guo)參觀訪問或參加(jia)學術會議，推動(dong)了(le)(le)(le)國(guo)內外(wai)的(de)(de)(de)(de)學術交流活動(dong)。

學術論著

1980年，他編(bian)(bian)寫(xie)了(le)《工程(cheng)經濟在船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)設(she)計(ji)(ji)(ji)中(zhong)(zhong)的應用》作為(wei)研究生教(jiao)(jiao)材(cai)，并率(lv)先招收船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)技術(shu)經濟論(lun)證方面的研究生，有力促進了(le)這(zhe)門學科在中(zhong)(zhong)國的發(fa)展(zhan)。1985年，他與(yu)兩位(wei)青年教(jiao)(jiao)師(shi)合編(bian)(bian)了(le)《電子(zi)計(ji)(ji)(ji)算機輔助船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)設(she)計(ji)(ji)(ji)》一書，被中(zhong)(zhong)國船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)工業總(zong)公司評為(wei)優秀教(jiao)(jiao)材(cai)。撰(zhuan)寫(xie)了(le)《近(jin)代(dai)和(he)現代(dai)中(zhong)(zhong)國造船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)發(fa)展(zhan)史》、《秦漢(han)時期(qi)的造船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)業》、《早期(qi)的航海活動(dong)與(yu)帆(fan)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)的發(fa)展(zhan)》、《對泉州灣宋代(dai)海船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)復原的幾點看法》和(he)《鄭(zheng)和(he)下西(xi)洋所用寶船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)的進一步探(tan)索》等多篇(pian)論(lun)文。

楊槱.川江枯水船之穩度.中國(guo)造(zao)船工(gong)程學會，1943.2楊槱.川江船型之檢討.中國(guo)造(zao)船，1948（1）.

楊槱.對造(zao)船(chuan)高等教育的(de)一些(xie)意見.中國(guo)造(zao)船(chuan)，1958（1）.

楊槱.中(zhong)國(guo)造船發展簡史.中(zhong)國(guo)造船工(gong)程學(xue)會1962年年會論文集，第二分冊，運(yun)輸船舶，北京：國(guo)防工(gong)業出版(ban)社，1962.

楊(yang)槱，劉靜(jing).船(chuan)舶靜(jing)力(li)學.北京科學教育編輯室(shi)，1963.

楊槱，裘(qiu)泳銘(ming).干貨船的主要尺度分析.上海(hai)交通大學學報(bao)，1978（1）.

楊槱，秦(qin)士(shi)元，胡(hu)達.干貨船的(de)(de)主(zhu)要尺(chi)度的(de)(de)最優化計算.中國造船1981（1）.

楊槱，張仁頤.多用途(tu)干貨船主尺度(du)的確定和經濟論證.上(shang)海交通大學學報，1982（3）.

楊槱.對泉州灣宋代海船復原的幾點看(kan)法.海交(jiao)史(shi)研究，1982（4）.

楊(yang)槱，張(zhang)仁頤，仰書(shu)綱.電子(zi)計算機(ji)輔助(zhu)船舶(bo)設計.上海：上海交通大學出版社，1985.

楊槱(you).鄭和下西(xi)洋所(suo)用(yong)寶船(chuan)的進一(yi)步(bu)探索.船(chuan)史研究，1986（2）.

李(li)湛，楊槱(you).江海(hai)直達船(chuan)的適航(hang)性和經濟性.中國(guo)航(hang)海(hai)，1988（1）.

人才培養

楊槱是中國造(zao)船專業各(ge)學科中率先招收研究(jiu)生(sheng)的(de)導(dao)師之一(yi)。20世(shi)紀60年代初，造(zao)船界興起研究(jiu)船舶適航性和不規則波的(de)高潮(chao)，他選擇(ze)“被動式減搖(yao)水艙”這一(yi)課題以(yi)期求(qiu)得實(shi)際效果，并開(kai)始招收研究(jiu)生(sheng)。

1963年—1965年，他指導研(yan)(yan)究生從(cong)事減(jian)搖水艙(cang)的研(yan)(yan)究，在國內從(cong)無(wu)到有建立(li)了減(jian)搖水艙(cang)的模(mo)型試驗設備(bei)。

楊(yang)槱(you)不(bu)僅有豐富的(de)(de)經(jing)歷，而(er)且(qie)知識(shi)面很(hen)廣，加上他對(dui)國內外造(zao)船(chuan)(chuan)科學技術發展的(de)(de)敏感性，故而(er)在他所從事(shi)的(de)(de)一系列科研工作(zuo)中(zhong)無不(bu)貫(guan)穿他活躍的(de)(de)思維(wei)和(he)創新精(jing)神，成(cheng)為中(zhong)國船(chuan)(chuan)舶設計和(he)造(zao)船(chuan)(chuan)史研究(jiu)領域(yu)中(zhong)新技術和(he)新思想的(de)(de)重要傳(chuan)播(bo)者。楊(yang)槱(you)不(bu)僅自己努力(li)追求新知識(shi)，不(bu)斷進取，而(er)且(qie)不(bu)忘培養接班人。他本人就培養了5名(ming)博士(shi)研究(jiu)生和(he)20名(ming)碩士(shi)研究(jiu)生。對(dui)于后輩(bei)，他寄予極大(da)的(de)(de)希(xi)望(wang)，常常給年(nian)輕人壓擔子(zi)，主動為他們創造(zao)學習(xi)和(he)工作(zuo)的(de)(de)條(tiao)件，使他們能很(hen)快(kuai)地成(cheng)長，因此在他倡導和(he)從事(shi)的(de)(de)學科領域(yu)中(zhong)，人才輩(bei)出(chu)。對(dui)造(zao)船(chuan)(chuan)界前(qian)輩(bei)，他十分(fen)尊重，并(bing)經(jing)常教導學生向他們學習(xi)。

楊槱從(cong)事教(jiao)(jiao)育(yu)行(xing)業70余(yu)載(zai)，始終以(yi)(yi)教(jiao)(jiao)書育(yu)人為(wei)己任，以(yi)(yi)科研創新(xin)為(wei)指引，以(yi)(yi)實踐能力為(wei)目標，培養(yang)了(le)一(yi)大批教(jiao)(jiao)育(yu)界和造(zao)船(chuan)界的(de)骨(gu)干(gan)精英。黃(huang)旭華院(yuan)(yuan)士(shi)（“中(zhong)國核潛艇之父”）、徐芑南院(yuan)(yuan)士(shi)（“蛟龍”號總(zong)設計師）、朱英富院(yuan)(yuan)士(shi)（中(zhong)國第一(yi)艘航母遼寧艦的(de)總(zong)設計師）等都是他的(de)學生。2013年，楊槱榮獲了(le)上海市教(jiao)(jiao)育(yu)功臣稱號。

榮譽表彰

時間(jian) 榮譽/表(biao)彰

1980年 當選為中國科(ke)學院(yuan)(yuan)院(yuan)(yuan)士（學部委員）

2009年05月(yue) 60年來為(wei)上海的(de)建設與(yu)發展(zhan)做(zuo)出突出貢獻(xian)的(de)典型人(ren)物

2016年12月 國家海(hai)洋(yang)(yang)局(ju)“終身(shen)奉獻海(hai)洋(yang)(yang)”紀念(nian)獎章

貢獻影響

楊槱院士獎學金

1997年(nian)，楊槱(you)向上(shang)海(hai)交通大學(xue)捐(juan)(juan)贈設立“楊槱(you)院士獎學(xue)金(jin)”，用(yong)以鼓(gu)勵青年(nian)學(xue)生勤(qin)奮(fen)學(xue)習，積極投身(shen)中國船舶與海(hai)洋(yang)科(ke)技(ji)事業(ye)，2010年(nian)追加捐(juan)(juan)贈30萬元，2013年(nian)捐(juan)(juan)贈儀式上(shang)再度追加捐(juan)(juan)贈獎學(xue)金(jin)50萬元，2013年(nian)他(ta)將獲得的“上(shang)海(hai)市(shi)教育功臣”獎金(jin)20萬元全額捐(juan)(juan)做獎學(xue)金(jin)。

人物評價

楊槱為(wei)了新(xin)中國船(chuan)舶工業(ye)發展的(de)(de)(de)需要，輾轉南北，從事(shi)造(zao)船(chuan)廠的(de)(de)(de)建設(she)工作，20世紀50年(nian)代中期以(yi)后轉入(ru)高校從事(shi)教務領導和教學工作。雖然眾多的(de)(de)(de)行(xing)政(zheng)工作纏(chan)身，但(dan)他(ta)仍手不釋(shi)卷，孜孜以(yi)求新(xin)的(de)(de)(de)知(zhi)識。

楊(yang)槱(you)(you)是電子(zi)計算機(ji)輔助設計、船(chuan)(chuan)舶技術經濟論證及船(chuan)(chuan)舶運輸(shu)系(xi)統(tong)分析等船(chuan)(chuan)舶設計新學(xue)科(ke)的開拓(tuo)者(zhe)和(he)中(zhong)國(guo)船(chuan)(chuan)史研究學(xue)科(ke)的奠(dian)基者(zhe)，為(wei)中(zhong)國(guo)現代船(chuan)(chuan)舶工業的發展(zhan)和(he)人才(cai)培養作出了(le)重要貢獻。楊(yang)槱(you)(you)是中(zhong)國(guo)造船(chuan)(chuan)科(ke)技發展(zhan)史研究的奠(dian)基者(zhe)。楊(yang)槱(you)(you)熱心社會事務，成(cheng)為(wei)一位頗負盛名(ming)的社會活動(dong)家。

楊槱一貫好學(xue)不(bu)倦(juan)，悉心追求(qiu)；服從需要，發(fa)揮(hui)專長；艱苦樸素(su)，謙虛謹慎；精心育人(ren)(ren)，為人(ren)(ren)師表。不(bu)論是學(xue)問(wen)和(he)品(pin)德(de)，他都是造船界后輩(bei)值(zhi)得學(xue)習的榜(bang)樣。