整個工(gong)(gong)(gong)(gong)廠(chang)除了車身(shen)車間、涂裝(zhuang)車間、總(zong)裝(zhuang)車間、質(zhi)量中心、測試跑(pao)道已經全部(bu)建設完成并投入使(shi)用外,工(gong)(gong)(gong)(gong)廠(chang)大門、園區綠化(hua)、各個廠(chang)房大廳的裝(zhuang)飾(shi)等,均(jun)已完工(gong)(gong)(gong)(gong)。唯一沒有建成的主體建筑是蔚(yu)(yu)來Nio House合肥(fei)(fei)工(gong)(gong)(gong)(gong)廠(chang)店和員工(gong)(gong)(gong)(gong)食堂,位于進入工(gong)(gong)(gong)(gong)廠(chang)后的左手邊。根(gen)據計(ji)劃,蔚(yu)(yu)來ES8,包括下一款車型(xing)ES6均(jun)將(jiang)在(zai)合肥(fei)(fei)工(gong)(gong)(gong)(gong)廠(chang)投產(chan)。
相比其(qi)他(ta)車(che)企工(gong)廠而言(yan),蔚來合肥工(gong)廠由于需(xu)(xu)要滿(man)足ES8全鋁(lv)車(che)身的(de)(de)制造需(xu)(xu)求,最大的(de)(de)特色(se)在于全鋁(lv)車(che)身車(che)間(jian)。
走進蔚來(lai)全(quan)鋁(lv)車(che)身(shen)車(che)間后,最直觀(guan)的感覺是干凈和安(an)靜。傳統鋼(gang)結構的白(bai)車(che)身(shen)主要(yao)采(cai)用焊(han)接工藝,焊(han)接機(ji)器人工作時伴隨著火花閃電,夾雜了輕霧與焦糊味。全(quan)鋁(lv)車(che)身(shen)則采(cai)用鉚接技(ji)術,車(che)身(shen)連接處不會產(chan)生熱變形,無飛濺產(chan)生,沒有(you)高溫(wen),且鉚接機(ji)器人工作時的噪音也要(yao)明顯小于(yu)焊(han)接機(ji)器人,因此車(che)間內噪音很小。
據悉,蔚來合肥工廠(chang)的(de)全鋁車身(shen)車間為(wei)ES8白車身(shen)提供7種連(lian)接(jie)(jie)技(ji)術(shu):包括(kuo)熱融自攻鉚接(jie)(jie)(FDS)、自沖(chong)鉚接(jie)(jie)(SPR)、鋁點焊(han)(han)(RSW)、冷(leng)金屬(shu)過渡弧焊(han)(han)(CMT)、結構(gou)膠(Adhesive)、激(ji)光焊(han)(han)接(jie)(jie)(Laser)、高強度(du)抽芯拉鉚(Monobolt)。
全(quan)鋁(lv)(lv)車身車間的生產線(xian)設備方面,蔚來(lai)合(he)肥工廠引入了包括(kuo)ABB機(ji)器人(ren)、巨一、天津福臻等供應(ying)商,生產線(xian)總共配(pei)置(zhi)了261臺全(quan)鋁(lv)(lv)車身線(xian)機(ji)器人(ren)。此外,與焊(han)接(jie)(jie)機(ji)器人(ren)匹(pi)配(pei)的焊(han)槍和涂(tu)(tu)膠(jiao)(jiao),蔚來(lai)也都選擇了國(guo)(guo)際一線(xian)供應(ying)商,例如(ru)自沖鉚(liu)(liu)接(jie)(jie)(SPR)配(pei)套德(de)國(guo)(guo)進(jin)口(kou)TUCKER焊(han)槍、熱融自攻鉚(liu)(liu)接(jie)(jie)(FDS)采用德(de)國(guo)(guo)進(jin)口(kou)DEPRAG焊(han)槍、鋁(lv)(lv)點焊(han)焊(han)槍使用法國(guo)(guo)進(jin)口(kou)ARO、涂(tu)(tu)膠(jiao)(jiao)用的SCA也是德(de)國(guo)(guo)進(jin)口(kou)品牌。
■8月產能爬坡(po),未來(lai)達到3分(fen)鐘/輛
談完工廠的(de)基本(ben)情況(kuang),再來看最新的(de)產能現狀。
去年12月車云在(zai)蔚來合肥工廠采訪時,官方(fang)給(gei)出的(de)(de)時間是2018年3-4月開始產能爬坡,月下線2000臺左(zuo)右,但從目(mu)前的(de)(de)情況下,這一(yi)進度(du)確實(shi)有(you)一(yi)定(ding)程度(du)的(de)(de)推遲。
此次再(zai)到(dao)工廠后,一(yi)個最明顯(xian)的(de)(de)感覺(jue)就是包括車身車間、總(zong)裝(zhuang)車間在內,各(ge)個工位和(he)生產線(xian)(xian)上(shang)(shang)的(de)(de)車輛(liang)數量(liang)明顯(xian)增加,尤其總(zong)裝(zhuang)車間,基本上(shang)(shang)各(ge)條安裝(zhuang)線(xian)(xian)都處于滿(man)負荷的(de)(de)運轉狀(zhuang)態,車間一(yi)角(jiao)停放著30臺左右已經下線(xian)(xian)的(de)(de)ES8。
■ES8全鋁(lv)(lv)車身(shen)部(bu)分使用7系鋁(lv)(lv)
在(zai)蔚(yu)來合(he)肥工(gong)廠(chang)總(zong)裝車(che)間(jian)的(de)(de)一角,搭建了(le)一座換(huan)電(dian)(dian)站,在(zai)參觀的(de)(de)過程中,這座換(huan)電(dian)(dian)站正(zheng)在(zai)為一輛ES8換(huan)電(dian)(dian)。李斌表示,單個(ge)蔚(yu)來換(huan)電(dian)(dian)站的(de)(de)換(huan)電(dian)(dian)工(gong)位(wei)會存(cun)儲5-6塊電(dian)(dian)池(chi),由于涉(she)及到(dao)電(dian)(dian)池(chi)充電(dian)(dian)時間(jian)因素,每個(ge)工(gong)位(wei)每天最多為72臺(tai)ES8換(huan)電(dian)(dian)。
在(zai)換電過程中,最核心的(de)(de)兩個技術(shu)難點在(zai)于定位(wei)(wei)和(he)連接。一(yi)方面要求(qiu)設備能夠快速準確的(de)(de)進(jin)行(xing)車輛位(wei)(wei)置定位(wei)(wei),另一(yi)方面則需在(zai)即涉及(ji)“水(shui)連接”、又(you)涉及(ji)“電連接”的(de)(de)情況下(xia),將車輛母體與電池分(fen)離并再(zai)次連接。這些均對(dui)產品(pin)前(qian)期(qi)設計(ji)精度(du)和(he)強度(du),以(yi)及(ji)后期(qi)操作(zuo)的(de)(de)技術(shu)都(dou)提(ti)出了極(ji)高的(de)(de)要求(qiu)。目(mu)前(qian),蔚來已經可以(yi)做到3分(fen)鐘內(nei)完成ES8的(de)(de)換電全過程。
值得注(zhu)意的(de)(de)是,除了換(huan)電(dian)(dian)和(he)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)外,蔚(yu)來的(de)(de)整體能(neng)量(liang)補充(chong)(chong)(chong)體系中的(de)(de)另一個重要環節——移動充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)車,將會在今年內擴充(chong)(chong)(chong)至“幾百臺(tai)的(de)(de)規模”,李斌透露,每臺(tai)蔚(yu)來移動充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)車將具(ju)有幫助兩臺(tai)ES8充(chong)(chong)(chong)滿電(dian)(dian)的(de)(de)能(neng)量(liang)儲備。
參觀工廠后的(de)溝通(tong)環節中,李(li)斌回應了此前被推上風口(kou)浪尖的(de)車(che)身(shen)鋁(lv)材(cai)(cai)問(wen)題。李(li)斌表示(shi),ES8的(de)全鋁(lv)車(che)身(shen)使用(yong)的(de)鋁(lv)合(he)金材(cai)(cai)料(liao)包括3系、5系、6系和7系鋁(lv)合(he)金,主要的(de)鋁(lv)合(he)金供應商為諾貝(bei)麗絲,“7系鋁(lv)是航空(kong)級別(bie)鋁(lv)材(cai)(cai),ES8全鋁(lv)車(che)身(shen)的(de)部件件使用(yong),我們也從沒說過全部是7系鋁(lv)”。
在車(che)云(yun)看(kan)來,造(zao)車(che)不易,蔚來當然也(ye)不是(shi)十(shi)全十(shi)美,還(huan)有這樣或那樣的問題。然而,提出(chu)想(xiang)法、堅持執(zhi)行、遇到困難、解決困難,在每一個階(jie)(jie)段性的時間節(jie)點,給出(chu)一份階(jie)(jie)段性的答卷,蔚來已經做得足夠好。