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整個(ge)(ge)工(gong)(gong)廠除了車(che)身車(che)間、涂(tu)裝(zhuang)車(che)間、總裝(zhuang)車(che)間、質量(liang)中心(xin)、測試跑道已(yi)經(jing)全(quan)部建(jian)設完(wan)成并投入使用外，工(gong)(gong)廠大(da)門、園區綠化、各個(ge)(ge)廠房大(da)廳的裝(zhuang)飾(shi)等，均已(yi)完(wan)工(gong)(gong)。唯一沒有建(jian)成的主體建(jian)筑(zhu)是(shi)蔚(yu)來(lai)(lai)Nio House合肥(fei)工(gong)(gong)廠店和員工(gong)(gong)食堂，位(wei)于進入工(gong)(gong)廠后的左手(shou)邊(bian)。根據計劃，蔚(yu)來(lai)(lai)ES8，包括下一款(kuan)車(che)型ES6均將在合肥(fei)工(gong)(gong)廠投產。

相比其他車(che)企工廠(chang)而言(yan)，蔚(yu)來合肥工廠(chang)由于(yu)(yu)需(xu)要滿足(zu)ES8全(quan)鋁車(che)身(shen)(shen)的制造需(xu)求，最大的特(te)色在(zai)于(yu)(yu)全(quan)鋁車(che)身(shen)(shen)車(che)間(jian)。

走(zou)進蔚來(lai)全鋁車身車間(jian)后，最直觀的(de)感覺是干凈和安靜。傳統鋼結構的(de)白車身主(zhu)要(yao)(yao)采(cai)用(yong)焊接(jie)(jie)工藝，焊接(jie)(jie)機器人工作時伴隨著火花閃電，夾雜(za)了(le)輕霧與焦糊(hu)味(wei)。全鋁車身則采(cai)用(yong)鉚接(jie)(jie)技術，車身連接(jie)(jie)處不會(hui)產(chan)生熱變形，無飛濺產(chan)生，沒有高溫，且鉚接(jie)(jie)機器人工作時的(de)噪(zao)音也要(yao)(yao)明顯小(xiao)(xiao)于(yu)焊接(jie)(jie)機器人，因此(ci)車間(jian)內噪(zao)音很(hen)小(xiao)(xiao)。

據悉(xi)，蔚來(lai)合肥(fei)工(gong)廠的全鋁車身車間為ES8白車身提供(gong)7種連接(jie)技術：包括熱融(rong)自攻(gong)鉚接(jie)（FDS）、自沖鉚接(jie)（SPR）、鋁點焊（RSW）、冷金(jin)屬過渡弧焊（CMT）、結構膠（Adhesive）、激光焊接(jie)（Laser）、高強度(du)抽(chou)芯拉鉚（Monobolt）。

ES8白車身應用7種連接技術

全鋁(lv)(lv)車(che)身車(che)間(jian)的(de)生(sheng)產(chan)線(xian)(xian)設備方面，蔚來合肥工(gong)廠引入了(le)包括ABB機(ji)器人、巨(ju)一、天津(jin)福臻等供應商(shang)，生(sheng)產(chan)線(xian)(xian)總共配(pei)置了(le)261臺全鋁(lv)(lv)車(che)身線(xian)(xian)機(ji)器人。此外(wai)，與焊接(jie)機(ji)器人匹配(pei)的(de)焊槍(qiang)(qiang)和(he)涂膠，蔚來也都選擇了(le)國(guo)(guo)際一線(xian)(xian)供應商(shang)，例(li)如自沖鉚接(jie)（SPR）配(pei)套德國(guo)(guo)進口TUCKER焊槍(qiang)(qiang)、熱融自攻鉚接(jie)（FDS）采用德國(guo)(guo)進口DEPRAG焊槍(qiang)(qiang)、鋁(lv)(lv)點焊焊槍(qiang)(qiang)使用法國(guo)(guo)進口ARO、涂膠用的(de)SCA也是德國(guo)(guo)進口品牌。

■8月產能爬坡，未來達到3分鐘/輛

談完工(gong)廠的基本情況，再來看最新的產能現(xian)狀(zhuang)。

去年12月(yue)車(che)云在(zai)蔚來(lai)合(he)肥(fei)工廠采訪時，官方給出的時間是2018年3-4月(yue)開始產能(neng)爬(pa)坡，月(yue)下線(xian)2000臺左右，但從目前(qian)的情況下，這(zhe)一(yi)進度確實有一(yi)定程度的推遲。

此次再到工(gong)廠后，一個最明顯的感覺就是包括車(che)(che)身車(che)(che)間、總(zong)裝車(che)(che)間在內，各個工(gong)位和(he)生產(chan)線(xian)上(shang)的車(che)(che)輛數量明顯增加，尤(you)其總(zong)裝車(che)(che)間，基本上(shang)各條安裝線(xian)都處于滿負荷(he)的運轉狀(zhuang)態，車(che)(che)間一角(jiao)停放著30臺左右已經下線(xian)的ES8。

■ES8全鋁車身部分(fen)使(shi)用7系(xi)鋁

在蔚(yu)來合肥工廠(chang)總裝車間(jian)的(de)一角，搭建了一座(zuo)換(huan)電(dian)(dian)(dian)站(zhan)，在參(can)觀的(de)過程中，這座(zuo)換(huan)電(dian)(dian)(dian)站(zhan)正(zheng)在為一輛ES8換(huan)電(dian)(dian)(dian)。李斌表示，單個蔚(yu)來換(huan)電(dian)(dian)(dian)站(zhan)的(de)換(huan)電(dian)(dian)(dian)工位會存儲5-6塊(kuai)電(dian)(dian)(dian)池(chi)，由于涉及(ji)到電(dian)(dian)(dian)池(chi)充電(dian)(dian)(dian)時間(jian)因素，每(mei)個工位每(mei)天最多為72臺ES8換(huan)電(dian)(dian)(dian)。

在(zai)換(huan)電過程中，最核心的(de)(de)兩個技術難(nan)點在(zai)于定位(wei)(wei)和(he)(he)連(lian)接(jie)(jie)。一方(fang)面要(yao)求設備能夠(gou)快(kuai)速準確的(de)(de)進行(xing)車(che)輛位(wei)(wei)置定位(wei)(wei)，另(ling)一方(fang)面則(ze)需在(zai)即涉(she)及(ji)“水連(lian)接(jie)(jie)”、又涉(she)及(ji)“電連(lian)接(jie)(jie)”的(de)(de)情況下，將車(che)輛母體與電池分(fen)離并再(zai)次(ci)連(lian)接(jie)(jie)。這些均(jun)對產(chan)品前(qian)期設計精度和(he)(he)強度，以(yi)(yi)及(ji)后期操作的(de)(de)技術都提出(chu)了極高的(de)(de)要(yao)求。目前(qian)，蔚(yu)來已經可以(yi)(yi)做(zuo)到3分(fen)鐘內完成ES8的(de)(de)換(huan)電全過程。

蔚來換電站

值(zhi)得注意的(de)(de)(de)是，除了換電(dian)和充電(dian)外，蔚(yu)來(lai)的(de)(de)(de)整體(ti)能量補充體(ti)系(xi)中(zhong)的(de)(de)(de)另一個重要環節——移(yi)動充電(dian)車，將(jiang)會在今年內擴(kuo)充至(zhi)“幾百(bai)臺(tai)(tai)的(de)(de)(de)規模”，李(li)斌透露，每(mei)臺(tai)(tai)蔚(yu)來(lai)移(yi)動充電(dian)車將(jiang)具有(you)幫(bang)助兩(liang)臺(tai)(tai)ES8充滿(man)電(dian)的(de)(de)(de)能量儲備。

蔚來移動充電車

參(can)觀(guan)工廠后的(de)(de)溝通環節中，李斌(bin)回應(ying)了(le)此(ci)前被推上風口浪尖(jian)的(de)(de)車身(shen)鋁(lv)(lv)(lv)材(cai)問題(ti)。李斌(bin)表示，ES8的(de)(de)全鋁(lv)(lv)(lv)車身(shen)使用的(de)(de)鋁(lv)(lv)(lv)合金材(cai)料包(bao)括3系、5系、6系和7系鋁(lv)(lv)(lv)合金，主要(yao)的(de)(de)鋁(lv)(lv)(lv)合金供應(ying)商為諾貝(bei)麗(li)絲(si)，“7系鋁(lv)(lv)(lv)是(shi)航空(kong)級(ji)別鋁(lv)(lv)(lv)材(cai)，ES8全鋁(lv)(lv)(lv)車身(shen)的(de)(de)部件(jian)件(jian)使用，我們也從沒(mei)說過全部是(shi)7系鋁(lv)(lv)(lv)”。

ES8的全鋁車身

在車(che)云看來，造車(che)不(bu)易，蔚(yu)來當然也(ye)不(bu)是十全十美，還有這樣(yang)或(huo)那(nei)樣(yang)的問題。然而(er)，提出想(xiang)法、堅持執行、遇(yu)到困(kun)難(nan)、解決困(kun)難(nan)，在每一個(ge)階(jie)段性的時(shi)間節點，給出一份階(jie)段性的答(da)卷，蔚(yu)來已經做得(de)足(zu)夠好。