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建筑設計

平潭海峽公鐵(tie)兩用大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)全(quan)長(chang)16.34公里，起于福建省長(chang)樂(le)區(qu)松下鎮，經(jing)人(ren)嶼島(dao)(dao)、長(chang)嶼島(dao)(dao)、小練(lian)(lian)島(dao)(dao)、大(da)練(lian)(lian)島(dao)(dao)，依次跨(kua)越元(yuan)(yuan)洪航(hang)道(dao)(dao)、鼓(gu)嶼門(men)(men)水(shui)道(dao)(dao)、大(da)小練(lian)(lian)島(dao)(dao)水(shui)道(dao)(dao)、北(bei)東口水(shui)道(dao)(dao)，在蘇澳鎮上平潭島(dao)(dao)。大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)工程包括(kuo)跨(kua)越元(yuan)(yuan)洪航(hang)道(dao)(dao)、鼓(gu)嶼門(men)(men)水(shui)道(dao)(dao)和大(da)小練(lian)(lian)島(dao)(dao)水(shui)道(dao)(dao)的(de)三(san)座航(hang)道(dao)(dao)橋(qiao)(qiao)(qiao)，以及(ji)引橋(qiao)(qiao)(qiao)、鐵(tie)路(lu)路(lu)基三(san)大(da)部分，三(san)座橋(qiao)(qiao)(qiao)都是鋼桁結合(he)梁斜(xie)拉橋(qiao)(qiao)(qiao)。大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)上層設(she)計(ji)為時速100公里的(de)六(liu)車道(dao)(dao)高(gao)速公路(lu)，下層設(she)計(ji)為時速200公里的(de)雙線(xian)I級(ji)鐵(tie)路(lu)。

功能價值

平潭海(hai)峽公鐵(tie)兩用(yong)(yong)大(da)橋(qiao)(qiao)不僅(jin)為中(zhong)國一座公鐵(tie)兩用(yong)(yong)跨海(hai)大(da)橋(qiao)(qiao)，還在(zai)橋(qiao)(qiao)梁(liang)基(ji)礎中(zhong)采(cai)用(yong)(yong)4.9米(mi)超大(da)直徑(jing)鉆孔(kong)樁(zhuang)基(ji)礎；在(zai)鋼(gang)桁(heng)梁(liang)斜拉橋(qiao)(qiao)中(zhong)采(cai)用(yong)(yong)兩節(jie)間全(quan)焊(han)接鋼(gang)桁(heng)梁(liang)結(jie)構；采(cai)用(yong)(yong)80米(mi)、88米(mi)跨整孔(kong)全(quan)焊(han)接鋼(gang)桁(heng)組(zu)合(he)梁(liang)結(jie)構。

平潭海峽公鐵兩用大橋還突破(po)深水裸巖地區平臺建(jian)造技術(shu)；突破(po)強波浪力作用下(xia)基(ji)礎施工(gong)技術(shu)；突破(po)常大風環境下(xia)高塔建(jian)造技術(shu)；突破(po)整(zheng)孔(段)全焊(han)鋼(gang)桁梁結構建(jian)造技術(shu)。

平潭(tan)海峽(xia)公(gong)鐵兩用(yong)(yong)大(da)橋(qiao)是(shi)在復雜風浪(lang)涌環(huan)(huan)境下建(jian)設(she)的(de)海峽(xia)大(da)橋(qiao)，建(jian)成后將滿足海上橋(qiao)面十級大(da)風環(huan)(huan)境下大(da)橋(qiao)安全運(yun)營。平潭(tan)海峽(xia)公(gong)鐵兩用(yong)(yong)大(da)橋(qiao)是(shi)新建(jian)福(fu)(fu)州至平潭(tan)鐵路(lu)、長樂至平潭(tan)高速公(gong)路(lu)的(de)關鍵性控制工程。建(jian)成后，將大(da)大(da)縮短福(fu)(fu)州至平潭(tan)的(de)時空距(ju)離(li)，屆時福(fu)(fu)州與平潭(tan)將形成半小時“經濟生活圈”。同(tong)時大(da)橋(qiao)的(de)建(jian)設(she)，也將為今后同(tong)類型橋(qiao)梁施工提供可靠的(de)經驗借鑒。

建設沿革

2013年11月，平潭海峽公鐵兩用(yong)大橋動工建(jian)設。

2019年5月12日(ri)，平潭海峽公鐵兩用大橋最(zui)后一孔簡支鋼桁(heng)(heng)梁(liang)成(cheng)功(gong)架(jia)設，全(quan)(quan)橋非通航孔鋼桁(heng)(heng)梁(liang)全(quan)(quan)部架(jia)設完成(cheng)。

2019年6月(yue)5日，平潭(tan)海峽公鐵(tie)兩用大橋元洪航道橋主(zhu)橋正(zheng)式合(he)龍。

2019年7月17日，福(fu)平鐵(tie)路(lu)平潭(tan)海峽(xia)公鐵(tie)兩用(yong)大橋平潭(tan)段實現公路(lu)鐵(tie)路(lu)全(quan)部貫通。

2019年9月14日(ri)，從中(zhong)國中(zhong)鐵大(da)橋局集團有限公司獲(huo)悉，平潭海峽公鐵兩用(yong)大(da)橋將于9月底貫通。

2019年9月25日，平潭海(hai)峽(xia)公鐵(tie)兩(liang)用大(da)橋(qiao)鼓嶼門航道(dao)橋(qiao)上長(chang)17.5m、寬36.8m、高15m、重473t的合(he)(he)龍段鋼(gang)桁梁(liang)，被架(jia)(jia)梁(liang)起重機穩穩地提升到設(she)計位置并(bing)同(tong)合(he)(he)龍口兩(liang)側(ce)已架(jia)(jia)鋼(gang)桁梁(liang)節段精準連接(jie)，總(zong)長(chang)16.34公里的平潭海(hai)峽(xia)公鐵(tie)大(da)橋(qiao)合(he)(he)龍全(quan)橋(qiao)貫通。

2019年(nian)12月22日(ri)，平(ping)潭海(hai)峽公鐵大橋開始鋪軌(gui)施工。?

2020年8月7日，平潭海峽(xia)公(gong)鐵大(da)橋公(gong)路段已具備通車條件(jian)。

2020年8月27日，平潭海(hai)峽(xia)公鐵大橋靜載試驗完成(cheng)。