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Evergreen Marine Corp即長榮海(hai)(hai)運股份有限公司，創立(li)(li)于1968年(nian)9月1日，成立(li)(li)之初，僅僅以(yi)一艘二十(shi)年(nian)船齡的(de)雜貨(huo)船刻苦經營，雖舉(ju)步(bu)維艱，但(dan)長榮海(hai)(hai)運遵照(zhao)著「創造利(li)潤、照(zhao)顧員工(gong)、回饋社會」的(de)經營理(li)念，締造了許(xu)多史上的(de)佳績；共經營約(yue)150艘全貨(huo)柜輪，不論(lun)船隊規模還是貨(huo)柜承載量皆位居全球領先地位。

長榮海運

1975年，正當能(neng)源(yuan)危機沖(chong)擊全球，海運市場銳減之(zhi)際，臺(tai)灣(wan)(wan)長榮海運因洞察趨勢，毅(yi)然展開(kai)(kai)船隊貨柜(ju)之(zhi)計劃，以新造的快(kuai)速全貨柜(ju)船隊，開(kai)(kai)展遠東(dong)/美國(guo)東(dong)岸全貨柜(ju)定期航線(xian)，首(shou)開(kai)(kai)臺(tai)灣(wan)(wan)全貨柜(ju)船隊之(zhi)先例。

1984年(nian)，長(chang)榮海運(yun)(yun)開辟了史無前(qian)例的(de)環球東西雙(shuang)(shuang)向全貨柜(ju)定期航(hang)線，以高效率之全自動貨柜(ju)船(chuan)，配(pei)合完善的(de)電腦資(zi)訊連接系統，連接亞、歐(ou)、美三大洲(zhou)之運(yun)(yun)送服務網(wang)絡，提(ti)供全球工商業界經(jing)(jing)濟、便(bian)捷與安全之運(yun)(yun)輸服務。隨著時代快速變(bian)遷，為(wei)適應市場需求(qiu)，長(chang)榮也(ye)彈(dan)性地調整運(yun)(yun)營策略，例如于2002年(nian)以二條鐘擺航(hang)線取代了經(jing)(jing)營十八年(nian)的(de)環球東西雙(shuang)(shuang)向航(hang)線。

發展現狀

長榮海運(yun)服務(wu)網絡遍布(bu)全球(qiu)80多個國(guo)(guo)家，服務(wu)據點多達240余處，所經營的遠、近(jin)洋全貨柜定期航線(xian)(xian)(xian)涵蓋全球(qiu)五(wu)大區(qu)塊：亞(ya)(ya)洲(zhou)(zhou)-北(bei)美(mei)(mei)航線(xian)(xian)(xian)/亞(ya)(ya)洲(zhou)(zhou)-加勒比海地(di)(di)區(qu)；亞(ya)(ya)洲(zhou)(zhou)-歐洲(zhou)(zhou)航線(xian)(xian)(xian)/亞(ya)(ya)洲(zhou)(zhou)-地(di)(di)中海；歐洲(zhou)(zhou)-美(mei)(mei)國(guo)(guo)東(dong)岸大西洋；亞(ya)(ya)洲(zhou)(zhou)-澳洲(zhou)(zhou)/亞(ya)(ya)洲(zhou)(zhou)-模里西斯、南(nan)(nan)非、南(nan)(nan)美(mei)(mei)；亞(ya)(ya)洲(zhou)(zhou)區(qu)域航線(xian)(xian)(xian)/亞(ya)(ya)洲(zhou)(zhou)-中東(dong)、紅(hong)海/亞(ya)(ya)洲(zhou)(zhou)-印度次(ci)大陸(lu)地(di)(di)區(qu)。除了(le)主要航線(xian)(xian)(xian)外，亦開辟(pi)了(le)區(qu)域性(xing)接(jie)駁船的服務(wu)網，如加勒比海及(ji)印度次(ci)大陸(lu)等地(di)(di)區(qu)，縮短運(yun)送(song)時(shi)間，協助貨主掌握(wo)商機(ji)。

為滿足全球(qiu)日益成長的(de)生(sheng)(sheng)鮮貨(huo)品運(yun)輸往來之需求，長榮海(hai)運(yun)采(cai)用了全新的(de)微電腦控制之冷凍、冷藏貨(huo)柜，為全球(qiu)貨(huo)主(zhu)提供了更具保(bao)障的(de)專業生(sheng)(sheng)鮮運(yun)輸服務，十多年來，該項服務網絡已經(jing)遍及亞洲(zhou)、美(mei)洲(zhou)、歐洲(zhou)、地中海(hai)、非(fei)洲(zhou)及澳洲(zhou)等各主(zhu)要(yao)地區(qu)，深獲(huo)客戶好評。

近來，長(chang)榮海運(yun)通過(guo)艙位(wei)出售、艙位(wei)互換(huan)或航線(xian)聯營(ying)等方式，積極與(yu)同業(ye)間進行策略合(he)作(zuo)，以期提供貨(huo)(huo)主緊密的(de)運(yun)輸服務與(yu)提升營(ying)運(yun)績效(xiao)。此外，為(wei)了擴大碼(ma)(ma)頭(tou)使用效(xiao)能，長(chang)榮集團自行投資興建貨(huo)(huo)柜(ju)碼(ma)(ma)頭(tou)，如(ru)臺灣(wan)高雄的(de)第五(wu)貨(huo)(huo)柜(ju)中心、巴拿馬貨(huo)(huo)柜(ju)碼(ma)(ma)頭(tou)，及意大利塔蘭(lan)托貨(huo)(huo)柜(ju)碼(ma)(ma)頭(tou)等，以提高船舶在(zai)碼(ma)(ma)頭(tou)的(de)作(zuo)業(ye)效(xiao)率及降低營(ying)運(yun)成(cheng)本。

培訓機制

為確保船(chuan)舶的(de)航行安(an)(an)全，防止海灘及污染事故(gu)的(de)發生，長榮海運(yun)(yun)于(yu)1999年成立了「長榮船(chuan)員訓練(lian)中心」，該中心僅有全世(shi)界最大(da)的(de)一(yi)比四「主機(ji)(ji)(ji)模型」、全世(shi)界第三部的(de)「主機(ji)(ji)(ji)控制系統」、「360度(du)全功能船(chuan)橋訓練(lian)模擬機(ji)(ji)(ji)」等(deng)。除了新(xin)穎(ying)完善的(de)實體機(ji)(ji)(ji)具、模擬機(ji)(ji)(ji)室之硬體教(jiao)學(xue)設施外，該中心亦提供(gong)船(chuan)上醫(yi)療實作訓練(lian)及電(dian)腦統輔助(zhu)教(jiao)學(xue)，針對船(chuan)員進行專(zhuan)業(ye)嚴(yan)格的(de)訓練(lian)，達成「人安(an)(an)」、「船(chuan)安(an)(an)」、「貨安(an)(an)」三大(da)海洋運(yun)(yun)輸(shu)使命(ming)。長榮海運(yun)(yun)于(yu)2003年榮獲英(ying)國專(zhuan)業(ye)航運(yun)(yun)媒體─勞式報業(ye)集團頒發「教(jiao)育(yu)訓練(lian)專(zhuan)著卓絕(jue)獎」，表彰該公司(si)在人員專(zhuan)業(ye)教(jiao)育(yu)訓練(lian)上所做的(de)努力(li)與(yu)貢獻。

信息化

在講究速度、效率與(yu)知識(shi)并重(zhong)的(de)(de)新經(jing)濟時代(dai)，網絡資訊(xun)科技的(de)(de)應(ying)用是企(qi)業(ye)制勝的(de)(de)關(guan)鍵所(suo)在，長榮(rong)海(hai)運(yun)以企(qi)業(ye)全(quan)面「e化」來掌握(wo)競爭(zheng)優(you)勢(shi)，透(tou)過整合全(quan)球(qiu)服務(wu)據(ju)點及上下游協力(li)廠商(shang)(shang)的(de)(de)電(dian)腦(nao)資訊(xun)系統，長榮(rong)海(hai)運(yun)推出多項(xiang)電(dian)子(zi)(zi)商(shang)(shang)務(wu)服務(wu)，包括「電(dian)子(zi)(zi)船(chuan)期查詢」，提(ti)供客戶互(hu)動式「點到點」的(de)(de)最新船(chuan)期資訊(xun)；「貨(huo)柜動態跟蹤」，提(ti)供貨(huo)主最即時、最正確的(de)(de)貨(huo)物(wu)動態；「電(dian)子(zi)(zi)提(ti)單(dan)」，則提(ti)供客戶直接(jie)上網查詢提(ti)單(dan)內容(rong)及網上提(ti)單(dan)等(deng)服務(wu)功能。美(mei)國物(wu)流管(guan)理專(zhuan)業(ye)網站LOG NET更(geng)于2003年頒發首屆「電(dian)子(zi)(zi)商(shang)(shang)務(wu)卓(zhuo)越獎」予長榮(rong)海(hai)運(yun)，肯(ken)定其所(suo)提(ti)供的(de)(de)各項(xiang)電(dian)子(zi)(zi)商(shang)(shang)務(wu)服務(wu)。

長(chang)榮(rong)海運(yun)一向(xiang)以不斷提升服(fu)務品質(zhi)為職(zhi)志，今后將繼續秉承服(fu)務工(gong)商界(jie)之精神，提供更高效率之海運(yun)服(fu)務，以協助貨主在全球經貿網中，扮演(yan)更為重要的角色。

最新動態

長榮(rong)海(hai)運與韓(han)進(jin)(Hanjin)及Simatech于3月下旬共同(tong)投船開辟印度次大陸(lu)-波(bo)斯灣-東非航線(India Subcontinent-Persian Gulf-East Africa Service，簡稱IDEA)。

這組(zu)周(zhou)班航(hang)線將(jiang)由4艘2,500-2,800teu的船舶組(zu)成(cheng)，巡航(hang)一次共計28天，首航(hang)班輪(lun)預計于(yu)3月26日自印(yin)度孟(meng)德(de)(de)拉(la)港(gang)開航(hang)，靠港(gang)順序如下：孟(meng)德(de)(de)拉(la)(印(yin)度)-喀拉(la)蚩(巴基斯(si)坦(tan))-杰(jie)貝阿(a)里(阿(a)拉(la)伯(bo)聯(lian)合大公國)-蒙(meng)巴薩(肯尼(ni)亞(ya))-達累(lei)斯(si)薩拉(la)姆(坦(tan)桑尼(ni)亞(ya))-孟(meng)德(de)(de)拉(la)(印(yin)度)。

2021年12月30日，據臺(tai)灣《中國時報》報道，長(chang)榮海運直接向員工發(fa)放了40月的年終獎金。

重要事件

2021年3月24日，臺灣中時新(xin)聞網等(deng)多家臺媒消息稱(cheng)，臺灣長榮海運(yun)的超大(da)(da)型貨柜輪(lun)“長賜”號（Ever Given）23日在從(cong)中國大(da)(da)陸深圳(zhen)市鹽田(tian)駛向(xiang)荷(he)蘭(lan)鹿特丹的途中，卡在蘇伊士運(yun)河(he)，導致這條(tiao)全(quan)球數(shu)一(yi)數(shu)二繁忙的運(yun)河(he)雙向(xiang)交通(tong)大(da)(da)阻(zu)塞(sai)。

2021年3月(yue)26日(ri)，蘇(su)伊士運河管理局主席(xi)奧(ao)薩(sa)馬(ma)·拉比發表聲明(ming)，稱(cheng)已(yi)完成船頭周圍泥沙的清理工作，開始使用9艘拖船嘗試對(dui)貨船進行(xing)拖曳，試圖使其(qi)脫(tuo)淺。此(ci)外，蘇(su)伊士運河管理局已(yi)邀(yao)請一家(jia)荷蘭海上救(jiu)援公(gong)司參與救(jiu)援，該公(gong)司派出的2艘大功率(lv)拖船預計將于28日(ri)到達現(xian)場(chang)。

2022年3月，掛香港旗(qi)幟(zhi)的“長程輪”（Ever Forward）在美國東(dong)部巴爾的摩港附(fu)近擱淺(qian)。