名古屋(wu)(wu)中(zhong)(zhong)部(bu)國(guo)際(ji)機(ji)場(chang)(chang)是日本(ben)第三座填海造陸的(de)機(ji)場(chang)(chang)，前兩座為長崎(qi)機(ji)場(chang)(chang)及(ji)大阪關(guan)西國(guo)際(ji)機(ji)場(chang)(chang)。機(ji)場(chang)(chang)在2005年(nian)(nian)2月啟用(yong)時，所有原由名古屋(wu)(wu)機(ji)場(chang)(chang)處(chu)(chu)理的(de)商業航班轉為由名古屋(wu)(wu)中(zhong)(zhong)部(bu)國(guo)際(ji)機(ji)場(chang)(chang)處(chu)(chu)理。機(ji)場(chang)(chang)在2005年(nian)(nian)日本(ben)國(guo)際(ji)博(bo)覽會開幕前啟用(yong)。
名古屋中部國際(ji)機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)（Nagoya Chubu Centrair International Airport）是日本中部愛知縣名古屋市(shi)以南常(chang)(chang)滑市(shi)、伊勢(shi)灣上(shang)一個人工島的(de)(de)一座民用機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)，由日本政(zheng)(zheng)府(fu)指(zhi)定(ding)(ding)的(de)(de)特殊機(ji)構“中部國際(ji)機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)公(gong)司”運營(ying)管理，并(bing)被日本政(zheng)(zheng)府(fu)評定(ding)(ding)為第一級(ji)機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)，為名古屋市(shi)、常(chang)(chang)滑市(shi)及其周邊(bian)地區提供航空服務。它(ta)是日本繼長崎(qi)機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)（Nagasaki Airport）和關西國際(ji)機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)（Kansai International Airport）之后第三座填(tian)海造陸的(de)(de)機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)。
名古屋中部國際(ji)機(ji)場于2000年8月開始興建，2005年2月17日正式啟用，總投(tou)資7680億日圓（約73億美元）。機(ji)場海(hai)拔高度為(wei)5米（15英(ying)尺），跑道(dao)長度為(wei)3500米（11483英(ying)尺），寬度為(wei)60米（197英(ying)尺）。該機(ji)場擁(yong)有(you)一(yi)座(zuo)客運航(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)，呈T字形，共有(you)3條客運廊由中央伸展(zhan)，樓(lou)(lou)內(nei)(nei)南北兩邊分別為(wei)進出機(ji)場的國際(ji)航(hang)班和國內(nei)(nei)航(hang)班服務，各(ge)設(she)14個(ge)登(deng)機(ji)口(kou)和13個(ge)登(deng)機(ji)口(kou)。在環境保護方面，機(ji)場有(you)多項為(wei)保護環境而作(zuo)的設(she)計(ji)。人工(gong)島建成(cheng)英(ying)文字母P字的形狀，令(ling)伊勢灣(wan)內(nei)(nei)的水流(liu)維持暢(chang)通。其(qi)岸邊部份以(yi)天然石塊(kuai)建成(cheng)并傾(qing)斜，以(yi)協助海(hai)中生物在此棲息。
中部(bu)國(guo)際機(ji)場是日(ri)本(ben)中部(bu)地區和名(ming)古屋市主(zhu)要的(de)(de)對外(wai)門戶(hu)，機(ji)場主(zhu)營(ying)國(guo)內、地區和國(guo)際定期的(de)(de)客貨(huo)運(yun)輸業務，為(wei)20多家國(guo)內外(wai)航空(kong)公司提供(gong)航班服務。它(ta)是日(ri)本(ben)全(quan)日(ri)空(kong)的(de)(de)一個重要的(de)(de)樞紐(niu)機(ji)場。
名(ming)古屋中(zhong)(zhong)部(bu)(bu)(bu)國際(ji)(ji)(ji)機(ji)場(chang)(chang)（日(ri)語：中(zhong)(zhong)部(bu)(bu)(bu)國際(ji)(ji)(ji)空港，IATA代(dai)(dai)(dai)碼：NGO；ICAO代(dai)(dai)(dai)碼：RJGG），日(ri)文(wen)昵稱“セントレア”（新特(te)麗亞/CENTRAIR），為(wei)日(ri)本(ben)中(zhong)(zhong)部(bu)(bu)(bu)地(di)區的(de)一個(ge)國際(ji)(ji)(ji)機(ji)場(chang)(chang)，位于(yu)愛知縣名(ming)古屋市以南的(de)常滑市、伊勢(shi)灣上(shang)的(de)一個(ge)人工島(dao)上(shang)，于(yu)2005年(nian)2月(yue)17日(ri)正式啟(qi)用(yong)。作(zuo)為(wei)名(ming)古屋機(ji)場(chang)(chang)的(de)替(ti)代(dai)(dai)(dai)機(ji)場(chang)(chang)，中(zhong)(zhong)部(bu)(bu)(bu)國際(ji)(ji)(ji)機(ji)場(chang)(chang)使用(yong)了(le)原名(ming)古屋機(ji)場(chang)(chang)的(de)IATA機(ji)場(chang)(chang)代(dai)(dai)(dai)碼NGO，而ICAO機(ji)場(chang)(chang)代(dai)(dai)(dai)碼則為(wei)RJGG。中(zhong)(zhong)部(bu)(bu)(bu)國際(ji)(ji)(ji)機(ji)場(chang)(chang)由(you)日(ri)本(ben)政(zheng)府(fu)指定(ding)的(de)特(te)殊機(ji)構“中(zhong)(zhong)部(bu)(bu)(bu)國際(ji)(ji)(ji)機(ji)場(chang)(chang)公司”管理，并被日(ri)本(ben)政(zheng)府(fu)評定(ding)為(wei)第一級(ji)機(ji)場(chang)(chang)。
航(hang)站樓(lou)形(xing)狀像(xiang)英文字母T字，共有(you)3條客(ke)運(yun)廊由(you)中央伸展，此設計令旅客(ke)由(you)登記柜臺步行(xing)至登機口(kou)的距離少于(yu)(yu)300米，建筑師原本構(gou)思的設計，是讓(rang)航(hang)站樓(lou)建成像(xiang)折紙鶴的模樣，但由(you)于(yu)(yu)成本原因而放棄。
抵達旅客會經2樓(lou)進行入境程序(xu)，而離(li)開的旅客則(ze)使用3樓(lou)。最(zui)底層則(ze)用作(zuo)維修(xiu)、航空膳(shan)食(shi)及其他(ta)地勤(qin)服務(wu)，還(huan)有(you)供停機坪的旅客巴(ba)士作(zuo)上落之用。
名(ming)古屋中(zhong)(zhong)部國際機場(chang)是日本中(zhong)(zhong)部地(di)方的(de)(de)“空中(zhong)(zhong)門戶”，具有(you)發達(da)的(de)(de)交通(tong)網。從這里可以(yi)轉(zhuan)乘飛機、火車（包括新(xin)干線）、汽車、高(gao)速客輪(lun)等前(qian)往日本各地(di)。
例(li)如，乘(cheng)坐(zuo)最(zui)快的μ-SKY機(ji)(ji)場列車，從中部機(ji)(ji)場到名(ming)(ming)古(gu)屋(wu)市(shi)內的名(ming)(ming)古(gu)屋(wu)站僅需28分鐘。在名(ming)(ming)古(gu)屋(wu)站則可以換乘(cheng)東海道新干線，JR線，名(ming)(ming)古(gu)屋(wu)鐵道火(huo)車線，名(ming)(ming)古(gu)屋(wu)市(shi)營(ying)地下鐵等。
煙(yan)草類物品(pin)：香煙(yan)400支(zhi)或(huo)雪茄100支(zhi)或(huo)500克(ke)煙(yan)草或(huo)500克(ke)上述煙(yan)草混(hun)合物。日本(ben)居(ju)民免稅量以(yi)減半計。
酒精類(lei)飲料：3瓶葡萄酒或(huo)烈酒(各0.75升)。
其他(ta)：2盎司(si)香精。攜帶的物品(pin)價值不超過200,000日圓。
國(guo)際航(hang)線(xian)為每(mei)周共316班次飛(fei)行世界30個(ge)都市，國(guo)內(nei)航(hang)線(xian)為每(mei)日共84班次，貨運航(hang)線(xian)為每(mei)周共28班次（截至2008年10月(yue)27日為止之資料）。在國(guo)內(nei)航(hang)線(xian)與貨運航(hang)線(xian)方(fang)面，相繼有減班或是航(hang)線(xian)廢(fei)止的情況出現(xian)。
統計數(shu)據(ju)（2014年）
客運(yun)量 9,755,531 人次
貨(huo)運量 196,334 公(gong)噸
起降架次(ci) 45,597 架次(ci)
國內
日本(ben)航空公司：東京、福岡、札幌(huang)、熊本(ben)
全日空航(hang)空公司：東京、福(fu)岡、札(zha)幌、大分、新瀉、仙臺、沖繩、長崎、熊本、松山、女滿別、秋田、宮崎、鹿兒(er)島、函館
Starflyer：福岡
捷(jie)星日本航(hang)空(kong)：福岡、札幌、沖繩、鹿兒島
北山羊航空：福岡、大分、新瀉、松(song)山
富士夢幻航空公司：福(fu)岡、新瀉、熊本、青森(sen)
日本亞(ya)洲(zhou)航空：札幌(huang)
天馬航空公司(si)：札幌、沖繩、鹿兒島
北(bei)海道(dao)國際(ji)航空(kong)公司：札(zha)幌、函館
日本跨洋(yang)航空：沖繩
國際
日本航(hang)空(kong)公(gong)司(si)：天(tian)津、上海、臺北、曼谷、火奴魯魯
全日空航空公司：上海、香港(gang)
日本(ben)亞洲航空、Starflyer、臺灣(wan)虎航：臺北(bei)
中國(guo)國(guo)際(ji)航空：北京 、上海
中(zhong)國(guo)東方航空公司：北京、西安、成(cheng)都 、煙臺(tai)、青(qing)島、廣州、上(shang)海、蘭州
中國(guo)南(nan)方航(hang)空公司：哈爾濱(bin)、長(chang)春、沈陽、大連、上海、廣州、武漢
天津航空公司：天津
山東航空(kong)公司：濟南、青島(dao)
烏魯(lu)木齊航(hang)空：烏魯(lu)木齊
吉祥(xiang)航空公(gong)司：南京、上海
春秋航空公司：上海、寧(ning)波、深(shen)圳(zhen) 、石家莊
長龍航空公(gong)司：西安
中華(hua)航(hang)空公(gong)司(si)、長(chang)榮航(hang)空公(gong)司(si)：臺北
深圳航空公司(si)：南通(tong)、無(wu)錫
國泰航空：臺北、香港
上海航空公司(si)：廣(guang)州
香港快運航空：香港
德威航空：首爾、濟(ji)州島
濟州航空：首爾
大韓航空公司：首爾、釜山
韓亞航(hang)空(kong)公司：首爾
釜山航空：釜山
越南航空公司：河內(nei)、胡志明市
泰(tai)國(guo)獅子航(hang)空(kong)、Thai AirAsia X、泰(tai)國(guo)國(guo)際航(hang)空(kong)公司：曼谷
泰國國際航空公司：曼(man)谷(gu)
新加(jia)坡航空公(gong)司：新加(jia)坡
印度(du)尼(ni)西(xi)亞(ya)鷹航空公司：雅加達(da)
菲律(lv)賓航空公(gong)司、宿(su)務太平(ping)洋航空：馬尼拉
阿提(ti)哈德航(hang)空公司(si)：阿布扎比（經(jing)停中國(guo)北(bei)京）
芬(fen)蘭航空：赫爾辛基
漢莎(sha)航空：法蘭克(ke)福
聯合(he)航空公(gong)司：關(guan)島
達美(mei)航空公司(si)：火奴魯魯, 底(di)特律(lv)
航(hang)空公司(si) 直飛航(hang)點
全日空貨運 香(xiang)港
日(ri)本貨物航空 東(dong)京-成田、米(mi)蘭-馬爾彭(peng)薩
韓(han)亞航空貨運(yun) 首爾-仁(ren)川(chuan)
香(xiang)(xiang)港(gang)華民航空 香(xiang)(xiang)港(gang)
金(jin)鵬航空 吉隆坡
空(kong)橋(qiao)貨運航(hang)空(kong) 莫斯科(ke)-謝列梅捷(jie)沃(wo)
ULS航空貨運 香港
英(ying)國航(hang)空世界貨運 香港
聯合包裹
DHL 香港
康尼航空 安克(ke)雷奇、芝(zhi)加哥-奧黑爾、紐(niu)華克(ke)、香港
長青國際航空 安克雷奇。
歲月靜好 
