名古屋(wu)(wu)中部國際(ji)機(ji)(ji)場(chang)是日(ri)本(ben)第三(san)座(zuo)(zuo)填海(hai)造陸的機(ji)(ji)場(chang)，前兩座(zuo)(zuo)為長崎機(ji)(ji)場(chang)及大阪關(guan)西(xi)國際(ji)機(ji)(ji)場(chang)。機(ji)(ji)場(chang)在(zai)2005年2月啟(qi)用(yong)時，所(suo)有原(yuan)由(you)名古屋(wu)(wu)機(ji)(ji)場(chang)處(chu)(chu)理的商(shang)業(ye)航班轉(zhuan)為由(you)名古屋(wu)(wu)中部國際(ji)機(ji)(ji)場(chang)處(chu)(chu)理。機(ji)(ji)場(chang)在(zai)2005年日(ri)本(ben)國際(ji)博(bo)覽(lan)會(hui)開幕(mu)前啟(qi)用(yong)。
名古(gu)屋中(zhong)(zhong)部國(guo)(guo)際機(ji)(ji)場(chang)（Nagoya Chubu Centrair International Airport）是(shi)日本中(zhong)(zhong)部愛知(zhi)縣(xian)名古(gu)屋市以南(nan)常滑市、伊勢灣(wan)上(shang)一(yi)(yi)(yi)個人工島(dao)的一(yi)(yi)(yi)座民用(yong)機(ji)(ji)場(chang)，由日本政(zheng)府(fu)指定的特殊機(ji)(ji)構“中(zhong)(zhong)部國(guo)(guo)際機(ji)(ji)場(chang)公司”運營管(guan)理，并被日本政(zheng)府(fu)評定為(wei)第(di)(di)一(yi)(yi)(yi)級(ji)機(ji)(ji)場(chang)，為(wei)名古(gu)屋市、常滑市及其(qi)周邊地區提供(gong)航空服務(wu)。它是(shi)日本繼長崎機(ji)(ji)場(chang)（Nagasaki Airport）和(he)關西(xi)國(guo)(guo)際機(ji)(ji)場(chang)（Kansai International Airport）之(zhi)后第(di)(di)三座填海造陸(lu)的機(ji)(ji)場(chang)。
名古屋中(zhong)部(bu)國(guo)(guo)際機(ji)場(chang)于2000年8月開始興建(jian)(jian)，2005年2月17日正(zheng)式(shi)啟用(yong)，總(zong)投資7680億日圓（約73億美元）。機(ji)場(chang)海(hai)拔高(gao)度為5米（15英尺(chi)），跑道(dao)長(chang)度為3500米（11483英尺(chi)），寬度為60米（197英尺(chi)）。該機(ji)場(chang)擁有(you)一座客(ke)運(yun)航站樓(lou)，呈(cheng)T字(zi)形(xing)，共有(you)3條客(ke)運(yun)廊由中(zhong)央伸展，樓(lou)內(nei)南北(bei)兩邊分(fen)別為進出(chu)機(ji)場(chang)的國(guo)(guo)際航班(ban)(ban)和(he)國(guo)(guo)內(nei)航班(ban)(ban)服務，各(ge)設(she)14個(ge)登(deng)機(ji)口和(he)13個(ge)登(deng)機(ji)口。在(zai)環(huan)境保護方面，機(ji)場(chang)有(you)多項(xiang)為保護環(huan)境而作的設(she)計。人工島(dao)建(jian)(jian)成(cheng)英文字(zi)母P字(zi)的形(xing)狀，令伊勢灣內(nei)的水流維持暢通。其岸邊部(bu)份以天然石塊建(jian)(jian)成(cheng)并傾斜，以協助海(hai)中(zhong)生物在(zai)此棲息。
中(zhong)部國際(ji)機(ji)(ji)場(chang)是日本中(zhong)部地區和名古屋市主要(yao)的對外門戶(hu)，機(ji)(ji)場(chang)主營國內(nei)、地區和國際(ji)定(ding)期的客(ke)貨(huo)運輸業務，為20多(duo)家國內(nei)外航空公(gong)司提供航班服(fu)務。它是日本全日空的一個重要(yao)的樞紐(niu)機(ji)(ji)場(chang)。
名(ming)古屋中部(bu)國(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)（日語：中部(bu)國(guo)際(ji)(ji)空港，IATA代碼(ma)：NGO；ICAO代碼(ma)：RJGG），日文昵稱“セントレア”（新特麗(li)亞/CENTRAIR），為(wei)日本中部(bu)地區的一(yi)個(ge)國(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)，位于(yu)愛知縣(xian)名(ming)古屋市以南(nan)的常滑(hua)市、伊勢灣(wan)上(shang)的一(yi)個(ge)人工島上(shang)，于(yu)2005年2月17日正式啟用。作(zuo)為(wei)名(ming)古屋機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)的替(ti)代機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)，中部(bu)國(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)使用了原名(ming)古屋機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)的IATA機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)代碼(ma)NGO，而ICAO機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)代碼(ma)則為(wei)RJGG。中部(bu)國(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)由日本政府指(zhi)定的特殊機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)“中部(bu)國(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)公司(si)”管理，并被日本政府評定為(wei)第一(yi)級(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)。
航(hang)站(zhan)樓形狀像英文字母T字，共有3條客運廊由中央伸展，此設計令旅客由登記柜(ju)臺步行至登機口的(de)距離少于300米，建筑師原(yuan)本構(gou)思的(de)設計，是(shi)讓航(hang)站(zhan)樓建成像折紙(zhi)鶴的(de)模樣，但由于成本原(yuan)因而放棄。
抵達旅(lv)(lv)客(ke)(ke)會經2樓進行入(ru)境(jing)程序，而離開(kai)的(de)旅(lv)(lv)客(ke)(ke)則(ze)使用(yong)3樓。最底層(ceng)則(ze)用(yong)作維(wei)修、航空膳食及(ji)其(qi)他地勤(qin)服務(wu)，還有供(gong)停機坪(ping)的(de)旅(lv)(lv)客(ke)(ke)巴士作上落之(zhi)用(yong)。
名古屋中(zhong)(zhong)部國(guo)際機場是(shi)日(ri)(ri)本(ben)中(zhong)(zhong)部地方的“空中(zhong)(zhong)門戶”，具有發(fa)達的交通網。從這(zhe)里可以轉乘飛機、火車（包括新干(gan)線(xian)）、汽車、高速(su)客輪等前往日(ri)(ri)本(ben)各地。
例如(ru)，乘坐最快的μ-SKY機(ji)場列車，從中部機(ji)場到名(ming)(ming)古(gu)屋市內的名(ming)(ming)古(gu)屋站僅需(xu)28分鐘。在名(ming)(ming)古(gu)屋站則(ze)可以換(huan)乘東海道新干線(xian)(xian)，JR線(xian)(xian)，名(ming)(ming)古(gu)屋鐵(tie)(tie)道火(huo)車線(xian)(xian)，名(ming)(ming)古(gu)屋市營地下(xia)鐵(tie)(tie)等。
煙草(cao)類物品(pin)：香煙400支或(huo)雪茄100支或(huo)500克煙草(cao)或(huo)500克上述煙草(cao)混合(he)物。日(ri)本居(ju)民(min)免稅量以減半計。
酒精(jing)類(lei)飲料：3瓶葡萄酒或烈(lie)酒(各0.75升)。
其他：2盎司(si)香精。攜帶的物(wu)品價值(zhi)不(bu)超過(guo)200,000日圓。
國際航線為(wei)(wei)(wei)每(mei)周共(gong)316班(ban)次(ci)飛行世界(jie)30個都市，國內航線為(wei)(wei)(wei)每(mei)日(ri)共(gong)84班(ban)次(ci)，貨運航線為(wei)(wei)(wei)每(mei)周共(gong)28班(ban)次(ci)（截(jie)至(zhi)2008年10月27日(ri)為(wei)(wei)(wei)止(zhi)之(zhi)資料(liao)）。在國內航線與貨運航線方面(mian)，相繼有減班(ban)或(huo)是航線廢(fei)止(zhi)的情況出現。
統計(ji)數(shu)據（2014年(nian)）
客(ke)運(yun)量 9,755,531 人(ren)次
貨運量 196,334 公噸
起(qi)降架次(ci) 45,597 架次(ci)
國內
日本(ben)航空公司：東京(jing)、福岡、札(zha)幌(huang)、熊本(ben)
全日空航(hang)空公司：東京、福岡、札幌、大分、新瀉、仙(xian)臺、沖繩、長崎(qi)、熊本、松山、女滿(man)別、秋田(tian)、宮(gong)崎(qi)、鹿兒島、函館(guan)
Starflyer：福(fu)岡(gang)
捷星日本航空：福岡、札幌、沖繩、鹿兒島
北山(shan)(shan)羊航空：福岡、大分、新瀉、松山(shan)(shan)
富士夢幻航空公司：福岡(gang)、新瀉、熊(xiong)本、青森
日本亞洲(zhou)航空：札幌
天馬(ma)航空(kong)公司：札幌、沖繩、鹿兒島
北海道國際(ji)航空(kong)公司(si)：札幌、函館
日本跨洋航空(kong)：沖(chong)繩
國際
日本航空公司：天津、上海、臺北、曼谷、火(huo)奴魯魯
全日空航空公司：上(shang)海(hai)、香港
日本亞洲航(hang)空、Starflyer、臺(tai)灣虎航(hang)：臺(tai)北
中國(guo)(guo)國(guo)(guo)際航(hang)空：北京 、上海
中國(guo)東方航(hang)空公(gong)司：北京(jing)、西安、成都 、煙臺、青島、廣州、上海、蘭州
中國南(nan)方航(hang)空公司：哈爾濱、長春、沈陽、大連、上海、廣州、武(wu)漢
天津航空公(gong)司：天津
山東航(hang)空(kong)公司(si)：濟南、青(qing)島
烏魯(lu)(lu)木齊航(hang)空：烏魯(lu)(lu)木齊
吉(ji)祥航空公司：南京、上海
春秋(qiu)航空公司(si)：上(shang)海、寧波、深圳 、石家(jia)莊
長龍(long)航空公司：西(xi)安
中華航(hang)空公司、長(chang)榮(rong)航(hang)空公司：臺北
深圳(zhen)航空公(gong)司：南(nan)通(tong)、無錫
國泰(tai)航空：臺北、香港
上海航(hang)空公司：廣州
香港快運(yun)航(hang)空(kong)：香港
德威航空：首(shou)爾、濟州島(dao)
濟州航空：首爾
大韓航空(kong)公司：首爾、釜山
韓亞航空公司：首爾
釜山航空：釜山
越南航(hang)空公司(si)：河(he)內(nei)、胡志明市
泰(tai)國(guo)獅子航空、Thai AirAsia X、泰(tai)國(guo)國(guo)際(ji)航空公司：曼谷
泰國國際航空(kong)公司：曼谷
新加坡(po)航(hang)空公(gong)司：新加坡(po)
印度(du)尼西亞鷹(ying)航(hang)空公司：雅加達
菲律(lv)賓(bin)航空(kong)公司、宿務(wu)太平(ping)洋航空(kong)：馬(ma)尼拉
阿提哈德航空公司：阿布扎(zha)比（經停中國北京）
芬蘭航(hang)空：赫爾辛基
漢莎航空：法蘭克(ke)福
聯合航空公司：關(guan)島
達(da)美航空公司(si)：火奴魯魯, 底(di)特律
航空(kong)公司 直飛航點(dian)
全日空(kong)貨運 香(xiang)港
日本貨(huo)物航空 東京-成田(tian)、米蘭-馬爾彭(peng)薩(sa)
韓亞航空貨運 首(shou)爾-仁川
香(xiang)港華民航空(kong) 香(xiang)港
金鵬航空 吉隆(long)坡(po)
空橋貨運航(hang)空 莫(mo)斯科-謝列梅捷沃
ULS航空貨運 香港
英(ying)國航空世界貨運 香港
聯合包裹
DHL 香港
康尼(ni)航空 安(an)克(ke)雷奇、芝加(jia)哥(ge)-奧黑(hei)爾、紐華克(ke)、香港
長青國際航空(kong) 安克雷奇。
歲月靜好 
