名古屋中(zhong)部(bu)國(guo)際機(ji)(ji)場(chang)(chang)是日(ri)本第三座填海造陸的(de)機(ji)(ji)場(chang)(chang)，前兩座為(wei)長崎機(ji)(ji)場(chang)(chang)及大(da)阪關西國(guo)際機(ji)(ji)場(chang)(chang)。機(ji)(ji)場(chang)(chang)在(zai)2005年2月(yue)啟用時，所有原(yuan)由(you)名古屋機(ji)(ji)場(chang)(chang)處理的(de)商業航(hang)班轉為(wei)由(you)名古屋中(zhong)部(bu)國(guo)際機(ji)(ji)場(chang)(chang)處理。機(ji)(ji)場(chang)(chang)在(zai)2005年日(ri)本國(guo)際博覽會開幕前啟用。
名古屋中(zhong)部(bu)國際機場(chang)（Nagoya Chubu Centrair International Airport）是(shi)日本(ben)中(zhong)部(bu)愛(ai)知縣(xian)名古屋市(shi)以南常(chang)滑(hua)市(shi)、伊勢(shi)灣上一個人工(gong)島的(de)一座民用機場(chang)，由日本(ben)政(zheng)府指定(ding)的(de)特殊機構“中(zhong)部(bu)國際機場(chang)公司”運(yun)營管理(li)，并被(bei)日本(ben)政(zheng)府評(ping)定(ding)為(wei)第一級機場(chang)，為(wei)名古屋市(shi)、常(chang)滑(hua)市(shi)及(ji)其周(zhou)邊地(di)區提供(gong)航(hang)空服務。它是(shi)日本(ben)繼長崎機場(chang)（Nagasaki Airport）和關西國際機場(chang)（Kansai International Airport）之后第三座填海造陸的(de)機場(chang)。
名古屋中(zhong)部國(guo)際機(ji)場(chang)于2000年(nian)8月開始興建(jian)，2005年(nian)2月17日(ri)正式啟用，總投資7680億日(ri)圓(yuan)（約73億美元(yuan)）。機(ji)場(chang)海(hai)拔(ba)高度(du)為(wei)5米(mi)(mi)（15英尺(chi)），跑道長度(du)為(wei)3500米(mi)(mi)（11483英尺(chi)），寬度(du)為(wei)60米(mi)(mi)（197英尺(chi)）。該機(ji)場(chang)擁有(you)一座客(ke)運航站樓，呈T字形，共有(you)3條客(ke)運廊由中(zhong)央(yang)伸(shen)展，樓內南北兩邊(bian)分別為(wei)進(jin)出機(ji)場(chang)的國(guo)際航班和(he)國(guo)內航班服務(wu)，各(ge)設14個登機(ji)口和(he)13個登機(ji)口。在環境(jing)保護方面(mian)，機(ji)場(chang)有(you)多項(xiang)為(wei)保護環境(jing)而(er)作(zuo)的設計(ji)。人工島建(jian)成英文字母P字的形狀，令伊勢(shi)灣內的水流維(wei)持暢通。其(qi)岸邊(bian)部份以(yi)天(tian)然石塊建(jian)成并(bing)傾斜，以(yi)協助(zhu)海(hai)中(zhong)生物在此棲息。
中部(bu)國際機場(chang)(chang)是(shi)日(ri)(ri)本(ben)中部(bu)地區(qu)和名古屋市主要(yao)的(de)對外(wai)(wai)門戶(hu)，機場(chang)(chang)主營國內(nei)、地區(qu)和國際定期的(de)客貨運輸業(ye)務(wu)，為20多家(jia)國內(nei)外(wai)(wai)航空公司提供(gong)航班服務(wu)。它(ta)是(shi)日(ri)(ri)本(ben)全日(ri)(ri)空的(de)一(yi)個重要(yao)的(de)樞(shu)紐機場(chang)(chang)。
名(ming)古屋(wu)中(zhong)部國際機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)（日(ri)語(yu)：中(zhong)部國際空港，IATA代(dai)碼(ma)(ma)：NGO；ICAO代(dai)碼(ma)(ma)：RJGG），日(ri)文昵稱“セントレア”（新(xin)特(te)麗亞/CENTRAIR），為(wei)(wei)(wei)(wei)日(ri)本(ben)中(zhong)部地區(qu)的(de)一(yi)個國際機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)，位于愛知(zhi)縣名(ming)古屋(wu)市以南的(de)常滑市、伊(yi)勢(shi)灣上的(de)一(yi)個人(ren)工島上，于2005年2月17日(ri)正式啟用(yong)。作為(wei)(wei)(wei)(wei)名(ming)古屋(wu)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)的(de)替代(dai)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)，中(zhong)部國際機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)使用(yong)了原名(ming)古屋(wu)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)的(de)IATA機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)代(dai)碼(ma)(ma)NGO，而ICAO機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)代(dai)碼(ma)(ma)則為(wei)(wei)(wei)(wei)RJGG。中(zhong)部國際機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)由日(ri)本(ben)政府指定(ding)的(de)特(te)殊機(ji)(ji)(ji)構“中(zhong)部國際機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)公(gong)司”管理，并被(bei)日(ri)本(ben)政府評定(ding)為(wei)(wei)(wei)(wei)第(di)一(yi)級(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)。
航站(zhan)樓形狀像英文(wen)字母T字，共有3條(tiao)客(ke)運廊由(you)中(zhong)央伸展，此設(she)計(ji)令旅客(ke)由(you)登記(ji)柜臺步行至登機口(kou)的距離(li)少于300米，建筑師原本構思的設(she)計(ji)，是讓航站(zhan)樓建成像折紙鶴的模樣，但由(you)于成本原因而放棄。
抵達旅客會經2樓(lou)進行入境程序，而離開(kai)的旅客則使用3樓(lou)。最(zui)底層(ceng)則用作維(wei)修、航(hang)空膳食及其他地勤服(fu)務，還有(you)供停(ting)機坪的旅客巴士(shi)作上落之(zhi)用。
名古屋(wu)中部國際(ji)機場是日(ri)本中部地方的“空(kong)中門(men)戶(hu)”，具有(you)發達(da)的交通網。從這(zhe)里可以(yi)轉乘飛機、火(huo)車(che)（包括新干(gan)線）、汽車(che)、高速客輪等前往日(ri)本各地。
例如，乘(cheng)坐最快(kuai)的μ-SKY機(ji)場列車(che)，從(cong)中部機(ji)場到(dao)名(ming)古(gu)屋(wu)(wu)市(shi)內的名(ming)古(gu)屋(wu)(wu)站(zhan)僅需28分鐘。在名(ming)古(gu)屋(wu)(wu)站(zhan)則可(ke)以(yi)換乘(cheng)東海道新干線，JR線，名(ming)古(gu)屋(wu)(wu)鐵道火車(che)線，名(ming)古(gu)屋(wu)(wu)市(shi)營(ying)地(di)下鐵等。
煙草類物品(pin)：香煙400支或(huo)雪茄100支或(huo)500克煙草或(huo)500克上述煙草混(hun)合物。日本(ben)居(ju)民(min)免(mian)稅量以減(jian)半計。
酒精類飲(yin)料：3瓶(ping)葡(pu)萄(tao)酒或烈(lie)酒(各0.75升)。
其他：2盎(ang)司香精。攜帶的物品價值不超過200,000日圓。
國(guo)際航(hang)(hang)線(xian)為每周共(gong)316班(ban)次(ci)飛行(xing)世界30個都市，國(guo)內航(hang)(hang)線(xian)為每日共(gong)84班(ban)次(ci)，貨運航(hang)(hang)線(xian)為每周共(gong)28班(ban)次(ci)（截至2008年10月27日為止(zhi)(zhi)之資(zi)料）。在國(guo)內航(hang)(hang)線(xian)與(yu)貨運航(hang)(hang)線(xian)方面，相繼有(you)減(jian)班(ban)或是航(hang)(hang)線(xian)廢(fei)止(zhi)(zhi)的情況出現。
統(tong)計數據(ju)（2014年）
客運量 9,755,531 人次
貨運量 196,334 公噸(dun)
起降(jiang)架(jia)次 45,597 架(jia)次
國內
日本航空公司(si)：東京、福岡、札幌、熊本
全(quan)日空航(hang)空公司：東京、福岡、札幌、大分、新瀉、仙臺、沖繩、長崎、熊本、松山、女滿別、秋(qiu)田、宮崎、鹿(lu)兒島、函館
Starflyer：福岡
捷星日(ri)本航空：福岡、札幌、沖繩、鹿兒島(dao)
北山羊航空：福岡、大分、新(xin)瀉、松山
富士夢幻航空公司：福岡(gang)、新瀉、熊本、青森
日(ri)本(ben)亞(ya)洲航空：札(zha)幌
天(tian)馬(ma)航空公司：札幌、沖繩、鹿兒島
北海道國(guo)際航(hang)空公司：札幌(huang)、函(han)館
日本跨洋(yang)航空：沖繩
國際
日本航空公司：天津、上海、臺北、曼谷、火奴(nu)魯魯
全日空航空公司(si)：上(shang)海、香港(gang)
日本亞(ya)洲(zhou)航空、Starflyer、臺灣虎航：臺北(bei)
中國國際航空：北京 、上海(hai)
中國東(dong)方航(hang)空公司：北京、西安、成都(dou) 、煙臺、青(qing)島(dao)、廣州(zhou)、上海、蘭州(zhou)
中國南方航空公司：哈爾濱、長春、沈陽(yang)、大連、上海、廣州、武(wu)漢
天津航空(kong)公(gong)司：天津
山(shan)東(dong)航空(kong)公司：濟(ji)南、青島
烏(wu)(wu)魯木(mu)(mu)齊航空：烏(wu)(wu)魯木(mu)(mu)齊
吉祥航空公司：南京、上海
春秋(qiu)航空公司(si)：上海、寧波(bo)、深圳 、石家莊
長龍航空公司(si)：西安
中(zhong)華航(hang)空公司、長榮航(hang)空公司：臺(tai)北
深圳(zhen)航(hang)空公司(si)：南(nan)通、無錫(xi)
國泰(tai)航空(kong)：臺北(bei)、香港
上海航空公司：廣州
香(xiang)(xiang)港快(kuai)運(yun)航空：香(xiang)(xiang)港
德(de)威(wei)航空(kong)：首爾(er)、濟(ji)州島
濟州航空：首爾
大韓航空(kong)公司(si)：首爾、釜山
韓(han)亞航空公司：首爾
釜山航空：釜山
越南航空(kong)公(gong)司：河內、胡志明市(shi)
泰國獅(shi)子(zi)航空(kong)、Thai AirAsia X、泰國國際航空(kong)公司(si)：曼(man)谷
泰國國際航(hang)空公司：曼(man)谷
新(xin)加坡航空公司：新(xin)加坡
印(yin)度尼西亞鷹航空公司(si)：雅加達
菲(fei)律(lv)賓(bin)航(hang)空公司、宿務太平洋航(hang)空：馬尼拉
阿(a)(a)提哈德航空公(gong)司：阿(a)(a)布扎比(bi)（經停(ting)中國北京(jing)）
芬蘭航空：赫爾辛基
漢莎航空：法蘭克福
聯合航(hang)空公司：關(guan)島
達美航空(kong)公司：火奴魯魯, 底(di)特律
航空公司 直飛航點
全日空貨運(yun) 香(xiang)港
日本貨物(wu)航空(kong) 東(dong)京-成(cheng)田(tian)、米蘭-馬爾彭(peng)薩
韓亞航空貨運 首(shou)爾-仁(ren)川
香港(gang)華民航空(kong) 香港(gang)
金鵬航空 吉(ji)隆(long)坡(po)
空橋貨(huo)運(yun)航空 莫斯科(ke)-謝(xie)列(lie)梅捷沃
ULS航空貨運(yun) 香港
英(ying)國航空世界貨運 香(xiang)港
聯合包裹
DHL 香港
康尼航空 安克(ke)雷奇、芝(zhi)加哥(ge)-奧黑爾、紐華克(ke)、香(xiang)港
長青國際(ji)航空(kong) 安(an)克雷奇。
歲月靜好 
