天空博物館
關西國(guo)際機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)設有關西機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)天(tian)空(kong)博物館，也是日本(ben)第一個航空(kong)主題公園；博物館營業時間(jian)為(wei)10:00至18:00，在博物館可以(yi)了解關西國(guo)際機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)的(de)(de)歷史、結構(gou)(gou)、機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)運行(xing)機(ji)(ji)(ji)制、航空(kong)器結構(gou)(gou)等(deng)知識；還有飛機(ji)(ji)(ji)模型(xing)供游客(ke)娛(yu)樂，也可以(yi)從觀(guan)光臺上近(jin)距(ju)離觀(guan)看機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)飛機(ji)(ji)(ji)起飛和降落，還設有航空(kong)用品(pin)商店和提供飛機(ji)(ji)(ji)餐的(de)(de)餐廳。
自助值機
關西國際機(ji)場(chang)兩座航站樓均有自助值(zhi)機(ji)設備，自助值(zhi)機(ji)操作流程如下：
1、點(dian)擊芒(mang)果(guo)视频下载(zai)“進入(ru)”按鈕。
2、在(zai)證件號碼欄(lan)目輸入購(gou)票(piao)時的有(you)效(xiao)證件號碼和個人信息。相(xiang)關(guan)有(you)效(xiao)可(ke)以直接在(zai)自助值機設備機上(shang)相(xiang)應位(wei)置直接掃描。
3、當(dang)輸入完證件信息后，屏(ping)幕(mu)會(hui)顯示航(hang)班信息。點(dian)擊(ji)“確認”后，自助值機系統將(jiang)進入航(hang)班座(zuo)位選擇(ze)(ze)界(jie)面，顯示白色的(de)座(zuo)位為可選座(zuo)位，可根(gen)據喜好(hao)選擇(ze)(ze)可選的(de)座(zuo)位，座(zuo)位選擇(ze)(ze)完畢后按(an)“下一步”即可打印登(deng)機牌。
4、未打(da)印(yin)電子客(ke)票行程(cheng)單的旅客(ke)可在(zai)操作界面中點擊“打(da)印(yin)行程(cheng)單”按鈕進行打(da)印(yin)。
軌道交通
乘(cheng)(cheng)坐(zuo)JR、南海(hai)電(dian)車可(ke)前往(wang)大(da)阪都(dou)市圈的(de)新(xin)干線車站(zhan)(zhan)，從關西國際機場T1航站(zhan)(zhan)樓(lou)檢票口出(chu)來后向左即可(ke)前往(wang)電(dian)車車站(zhan)(zhan)；關西機場線可(ke)到(dao)王寺(si)站(zhan)(zhan)、新(xin)大(da)阪站(zhan)(zhan)方向，到(dao)天王寺(si)站(zhan)(zhan)2270日(ri)元，約(yue)30分(fen)鐘(zhong)(zhong)；到(dao)新(xin)大(da)阪站(zhan)(zhan)2980日(ri)元，約(yue)45分(fen)鐘(zhong)(zhong)。乘(cheng)(cheng)坐(zuo)JR西日(ri)本關西機場快速，到(dao)天王寺(si)站(zhan)(zhan)1030日(ri)元，約(yue)45分(fen)鐘(zhong)(zhong)；到(dao)難波站(zhan)(zhan)1030日(ri)元，約(yue)60分(fen)鐘(zhong)(zhong)；到(dao)大(da)阪站(zhan)(zhan)1160日(ri)元，約(yue)65分(fen)鐘(zhong)(zhong)。
公共汽車
從(cong)(cong)T1航站(zhan)樓(lou)(lou)(lou)出發(fa)的(de)(de)旅客在一(yi)樓(lou)(lou)(lou)正面的(de)(de)公交(jiao)停(ting)靠點可以上車，一(yi)樓(lou)(lou)(lou)外側的(de)(de)售票(piao)機處可購買車票(piao)。從(cong)(cong)T2航站(zhan)樓(lou)(lou)(lou)出發(fa)的(de)(de)旅客需(xu)要在T2航站(zhan)樓(lou)(lou)(lou)一(yi)樓(lou)(lou)(lou)正面的(de)(de)公交(jiao)停(ting)靠點上車，一(yi)樓(lou)(lou)(lou)外側的(de)(de)售票(piao)機處可購買車票(piao)。從(cong)(cong)關西機場(chang)到(dao)JR難波站(zhan)880日(ri)元(yuan)，約45分(fen)鐘。到(dao)其他地區1300日(ri)元(yuan)，約50-80分(fen)種不(bu)等；到(dao)大阪國(guo)際(ji)機場(chang)1700日(ri)元(yuan)，約80分(fen)鐘。
高速艇
從(cong)碼頭(tou)候船室(shi)乘坐專用(yong)區間(jian)巴(ba)士，即可到達T2航站樓4層國際航線(xian)出(chu)發(fa)大廳；有(you)高速(su)艇與神戶機場(chang)連接(jie)，全稱所(suo)需(xu)時間(jian)約30分鐘(zhong)。
巴士出租
關西(xi)(xi)國際(ji)機場(chang)(chang)機場(chang)(chang)接送巴士、出(chu)(chu)租車(che)位(wei)于(yu)T2航(hang)站樓(lou)到達4層國際(ji)航(hang)線出(chu)(chu)發大(da)廳；乘出(chu)(chu)租車(che)從關西(xi)(xi)機場(chang)(chang)到大(da)阪有定價(jia)(jia)；到大(da)阪市(shi)北區，包括JR大(da)阪站、阪急、阪神和梅田站等，價(jia)(jia)格為14000日元(yuan)，深夜凌晨加價(jia)(jia)為16500日元(yuan)。從關西(xi)(xi)機場(chang)(chang)到大(da)阪市(shi)中央區，如本町站、淀屋(wu)橋(qiao)站、難波站（JR、南海、近鐵、地鐵）等，定價(jia)(jia)車(che)費為13500日元(yuan)，深夜凌晨加價(jia)(jia)16000日元(yuan)。
1968年4月，日本國土交通省開始在阪(ban)(ban)和縣邊(bian)境、森南、奇和田(tian)、西(xi)宮、六甲、港口島、明(ming)石和泉州(zhou)附近(jin)為新大阪(ban)(ban)機場(chang)選址。
1974年8月，日(ri)本國土交(jiao)通(tong)省(sheng)最(zui)終(zhong)確定泉(quan)州場(chang)址(zhi)。
1981年5月(yue)，日本國(guo)土(tu)交(jiao)通省要(yao)求大(da)阪府、兵庫縣(xian)與和歌山縣(xian)上交(jiao)新大(da)阪國(guo)際(ji)機場總體規(gui)劃和環(huan)境(jing)影響評(ping)估。
1984年(nian)10月，關西國際(ji)機(ji)場株式(shi)會社成立。
1986年(nian)12月(yue)，日本國土交通省批(pi)復同意建設關西國際機場(chang)。
1987年1月，日本采用完全(quan)填海(hai)造陸的形式(shi)動工興建(jian)關西國際機場(chang)；6月，關西國際機場(chang)跨海(hai)大橋開建(jian)。
1988年12月，關西國際(ji)機場開始正式填海。
1989年(nian)6月(yue)，關西國(guo)際機場(chang)(chang)機場(chang)(chang)島護岸完(wan)工。
1991年1月12日，關(guan)西國際機場(chang)機場(chang)島(dao)正式竣工(gong)。
1993年12月，關西(xi)國際(ji)機場飛行(xing)區竣工。
1994年3月；機(ji)場(chang)大橋(qiao)竣工；4月6日，關西(xi)國際機(ji)場(chang)航站樓(lou)竣工；6月，關西(xi)機(ji)場(chang)鐵路竣工；9月4日關西(xi)國際機(ji)場(chang)正式通航。
1996年6月(yue)，關西國際機場土地開發株式會社成(cheng)立。
1997年7月14日，關西國際機場(chang)擴建(jian)工(gong)程開(kai)工(gong)。
2005年10月1日，關西國(guo)際機場第(di)二跑道開始施工。
2007年8月(yue)2日，關西國際機場(chang)第二跑道啟用，機場(chang)進入雙跑道運(yun)營時(shi)代。
2011年5月，日本(ben)制(zhi)定(ding)“關西國際(ji)機場(chang)”和“大(da)阪(ban)伊丹國際(ji)機場(chang)”業務整合(he)的法案；10月，關西國際(ji)機場(chang)T2航站樓(lou)開工建設。
2012年(nian)4月，新關西(xi)國(guo)際(ji)機(ji)(ji)(ji)場株式會社成立(li)；7月，關西(xi)國(guo)際(ji)機(ji)(ji)(ji)場和大(da)阪伊丹國(guo)際(ji)機(ji)(ji)(ji)場合并運(yun)(yun)營(ying)(ying)；10月28日(ri)，關西(xi)國(guo)際(ji)機(ji)(ji)(ji)場T2航站樓投入運(yun)(yun)營(ying)(ying)，機(ji)(ji)(ji)場進入雙跑道雙航站樓運(yun)(yun)營(ying)(ying)時(shi)代。
2014年4月，聯邦快遞的北太(tai)平洋區域樞紐在(zai)關(guan)西國際機(ji)場(chang)投(tou)入運營；7月，日本公(gong)布關(guan)西國際機(ji)場(chang)和大(da)阪伊丹國際機(ji)場(chang)指定機(ji)場(chang)業務運營的實(shi)施政策。
2015年(nian)4月，關西(xi)國際機場T1航站(zhan)樓改建翻新開工；6月，T3航站(zhan)樓開建。
2017年9月，關西(xi)國(guo)際機(ji)場株式會(hui)社簽(qian)訂與神戶機(ji)場合并運營協議。
2018年4月(yue)1日，關(guan)西機場神(shen)戶機場株式會(hui)社接管神(shen)戶機場。
T1航站樓
T航站樓啟用于1994年4月6日，由倫佐皮亞諾建筑(zhu)工作室設計，共(gong)4層，總建筑(zhu)面積(ji)303944平(ping)方(fang)米(mi)(mi)，高36.54米(mi)(mi)，共(gong)設84座登機廊橋；可(ke)(ke)滿足國內旅(lv)客(ke)1300萬人次(ci)(ci)、國際旅(lv)客(ke)1200萬人次(ci)(ci)的(de)(de)使用需(xu)求。T1航站樓全長(chang)1672米(mi)(mi)，是(shi)世界上最長(chang)的(de)(de)機場航站樓。T1航站樓有(you)面積(ji)677平(ping)方(fang)米(mi)(mi)的(de)(de)翼梭，可(ke)(ke)以把(ba)乘客(ke)從(cong)航站樓的(de)(de)一(yi)端快速移到(dao)另一(yi)端；T1航站樓的(de)(de)屋頂(ding)形狀像機翼，可(ke)(ke)以促進(jin)空氣(qi)流(liu)通(tong)，巨(ju)大的(de)(de)空調管道將空氣(qi)從(cong)航站樓的(de)(de)一(yi)側(ce)向(xiang)上吹起，使空氣(qi)在天花板的(de)(de)彎曲處流(liu)通(tong)，并通(tong)過另一(yi)側(ce)的(de)(de)進(jin)風口(kou)收集空氣(qi)；T1航站樓的(de)(de)售票大廳可(ke)(ke)以俯瞰整個(ge)國際候機大廳，兩(liang)個(ge)大廳被玻璃(li)隔(ge)斷隔(ge)開。
T1航站樓為(wei)地(di)上4層(ceng)(ceng)、地(di)下(xia)(xia)1層(ceng)(ceng)；四層(ceng)(ceng)為(wei)日(ri)本國際出(chu)發層(ceng)(ceng)，三層(ceng)(ceng)為(wei)商業店鋪層(ceng)(ceng)，二層(ceng)(ceng)為(wei)日(ri)本國內出(chu)發層(ceng)(ceng)和(he)到達(da)層(ceng)(ceng)，一層(ceng)(ceng)為(wei)日(ri)本國際到達(da)層(ceng)(ceng)；地(di)下(xia)(xia)一層(ceng)(ceng)為(wei)機(ji)械室。
T2航站樓
T2航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)(lou)于2012年10月28日啟用，共2層，面積(ji)67111平(ping)方(fang)米(mi)(mi)，高(gao)9.96米(mi)(mi)；T2航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)(lou)僅供(gong)低(di)成本航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)公(gong)司(si)使用，可滿足國(guo)內旅客550萬(wan)人次(ci)、國(guo)際旅客285萬(wan)人次(ci)的使用需(xu)求。T2航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)(lou)僅有(you)4家航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)公(gong)司(si)在此運營，分(fen)別(bie)是(shi)樂桃航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)、春秋航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)、濟州航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)和(he)德威(wei)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)；其(qi)他廉航(hang)(hang)(hang)(hang)，如捷星航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)、捷星日本航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)和(he)宿務太(tai)平(ping)洋航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)，則在T1航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)(lou)運營。T2航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)(lou)是(shi)單層建(jian)筑，通(tong)往客機(ji)的通(tong)道有(you)空(kong)調，但航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)(lou)沒有(you)設置廊橋；T2航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)(lou)沒有(you)和(he)T1航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)(lou)、關西機(ji)場站(zhan)(zhan)連接在一(yi)(yi)起，座椅在兩座航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)(lou)之間、T2航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)(lou)與鐵路車站(zhan)(zhan)及渡輪站(zhan)(zhan)點(dian)之間均設有(you)免費穿梭巴士，7-8分(fen)鐘一(yi)(yi)班。
飛行區
站坪機位
關西國際機場(chang)共有11塊站坪，設105個(ge)機位，其中41個(ge)為近機位。
跑滑系統
編(bian)號 長度 寬度 道(dao)肩 道(dao)面
06R/24L 3500米(mi) 60米(mi) 10米(mi) 瀝青/混凝土
06L/24R 4000米 60米 10米 瀝青/混凝土
北平行滑行道 4000米(mi) 30米(mi) 15米(mi) 瀝(li)青
中平行滑行道(dao) 3500米 30米 15米 瀝青
南平行滑行道(dao) 3680米 30米 15米 瀝青(qing)
東垂直(zhi)滑行(xing)道 1255米(mi)(mi)(mi) 30米(mi)(mi)(mi) 15米(mi)(mi)(mi) 瀝(li)青
西(xi)垂直滑(hua)行道 1255米 30米 15米 瀝青
獲得時間 榮(rong)譽信息 頒發單位
2001年(nian)(nian)4月19日 千年(nian)(nian)紀(ji)念(nian)碑 美國土木工程師學會
2015年3月(yue) 2015年世界(jie)機場獎金獎 SKYTRAX
最佳低成本航站樓金(jin)獎 SKYTRAX
最佳行李(li)運(yun)送金獎 SKYTRAX
2018年3月 2018年世界機場(chang)獎銀獎 SKYTRAX
最(zui)佳低成(cheng)本航站樓銀獎 SKYTRAX
最佳行李(li)運送銀獎 SKYTRAX
歲月靜好 
