天空博物館
關西(xi)國際機(ji)場(chang)設有關西(xi)機(ji)場(chang)天空(kong)博物館，也是日(ri)本(ben)第一(yi)個航空(kong)主題公園；博物館營業時(shi)間為10:00至18:00，在博物館可(ke)以(yi)了(le)解關西(xi)國際機(ji)場(chang)的(de)歷(li)史(shi)、結構(gou)、機(ji)場(chang)運行(xing)機(ji)制、航空(kong)器結構(gou)等(deng)知識；還有飛(fei)(fei)機(ji)模(mo)型供(gong)游客(ke)娛樂，也可(ke)以(yi)從(cong)觀(guan)光臺上(shang)近(jin)距離觀(guan)看機(ji)場(chang)飛(fei)(fei)機(ji)起飛(fei)(fei)和(he)降落，還設有航空(kong)用品商店(dian)和(he)提(ti)供(gong)飛(fei)(fei)機(ji)餐的(de)餐廳。
自助值機
關西(xi)國際機場兩座(zuo)航(hang)站樓均(jun)有(you)自助值機設備，自助值機操作流程如下：
1、點擊芒果(guo)视频下载“進入”按鈕。
2、在(zai)證件(jian)號(hao)碼欄(lan)目輸入購票時的有效證件(jian)號(hao)碼和個人信(xin)息。相(xiang)關(guan)有效可(ke)以(yi)直(zhi)(zhi)接在(zai)自(zi)助(zhu)值(zhi)機設備機上相(xiang)應位(wei)置直(zhi)(zhi)接掃描。
3、當(dang)輸入完證件信息后，屏(ping)幕會顯示航(hang)班信息。點擊“確認”后，自助值機系統將進入航(hang)班座(zuo)位(wei)(wei)選擇(ze)界面，顯示白(bai)色的座(zuo)位(wei)(wei)為可選座(zuo)位(wei)(wei)，可根據喜好選擇(ze)可選的座(zuo)位(wei)(wei)，座(zuo)位(wei)(wei)選擇(ze)完畢后按“下一步”即(ji)可打(da)印登機牌。
4、未打印(yin)電子(zi)客票行程單的旅(lv)客可在操(cao)作界面中(zhong)點擊(ji)“打印(yin)行程單”按鈕進行打印(yin)。
軌道交通
乘坐(zuo)JR、南海電(dian)車可(ke)前往大(da)(da)阪(ban)都(dou)市(shi)圈的(de)新干線車站(zhan)(zhan)(zhan)，從關西(xi)(xi)國際機場T1航站(zhan)(zhan)(zhan)樓檢票口出來后向左即可(ke)前往電(dian)車車站(zhan)(zhan)(zhan)；關西(xi)(xi)機場線可(ke)到(dao)王(wang)寺(si)(si)(si)站(zhan)(zhan)(zhan)、新大(da)(da)阪(ban)站(zhan)(zhan)(zhan)方向，到(dao)天王(wang)寺(si)(si)(si)站(zhan)(zhan)(zhan)2270日(ri)(ri)元(yuan)(yuan)，約(yue)30分(fen)(fen)鐘；到(dao)新大(da)(da)阪(ban)站(zhan)(zhan)(zhan)2980日(ri)(ri)元(yuan)(yuan)，約(yue)45分(fen)(fen)鐘。乘坐(zuo)JR西(xi)(xi)日(ri)(ri)本關西(xi)(xi)機場快速(su)，到(dao)天王(wang)寺(si)(si)(si)站(zhan)(zhan)(zhan)1030日(ri)(ri)元(yuan)(yuan)，約(yue)45分(fen)(fen)鐘；到(dao)難波站(zhan)(zhan)(zhan)1030日(ri)(ri)元(yuan)(yuan)，約(yue)60分(fen)(fen)鐘；到(dao)大(da)(da)阪(ban)站(zhan)(zhan)(zhan)1160日(ri)(ri)元(yuan)(yuan)，約(yue)65分(fen)(fen)鐘。
公共汽車
從(cong)T1航站樓出發(fa)的(de)旅客在一(yi)(yi)(yi)樓正面(mian)(mian)的(de)公交停靠(kao)點可以上車，一(yi)(yi)(yi)樓外(wai)側的(de)售票(piao)機處(chu)可購買車票(piao)。從(cong)T2航站樓出發(fa)的(de)旅客需(xu)要在T2航站樓一(yi)(yi)(yi)樓正面(mian)(mian)的(de)公交停靠(kao)點上車，一(yi)(yi)(yi)樓外(wai)側的(de)售票(piao)機處(chu)可購買車票(piao)。從(cong)關(guan)西機場到(dao)JR難波站880日(ri)元，約45分鐘(zhong)(zhong)。到(dao)其他地區1300日(ri)元，約50-80分種不等；到(dao)大(da)阪(ban)國際機場1700日(ri)元，約80分鐘(zhong)(zhong)。
高速艇
從碼(ma)頭候船(chuan)室乘坐專(zhuan)用區間(jian)巴(ba)士，即(ji)可到達T2航站樓4層(ceng)國際航線出發大廳(ting)；有高速艇與神戶機(ji)場連接，全(quan)稱(cheng)所需時(shi)間(jian)約30分鐘。
巴士出租
關西(xi)國際機(ji)場機(ji)場接(jie)送巴士(shi)、出(chu)租(zu)車(che)(che)位于T2航(hang)站(zhan)(zhan)樓到達4層國際航(hang)線出(chu)發(fa)大(da)廳；乘出(chu)租(zu)車(che)(che)從關西(xi)機(ji)場到大(da)阪(ban)有定價；到大(da)阪(ban)市(shi)北區，包括(kuo)JR大(da)阪(ban)站(zhan)(zhan)、阪(ban)急、阪(ban)神和(he)梅田站(zhan)(zhan)等(deng)，價格為14000日(ri)(ri)元(yuan)，深(shen)夜凌晨加(jia)價為16500日(ri)(ri)元(yuan)。從關西(xi)機(ji)場到大(da)阪(ban)市(shi)中央區，如本(ben)町(ding)站(zhan)(zhan)、淀屋橋(qiao)站(zhan)(zhan)、難波站(zhan)(zhan)（JR、南海、近鐵、地鐵）等(deng)，定價車(che)(che)費為13500日(ri)(ri)元(yuan)，深(shen)夜凌晨加(jia)價16000日(ri)(ri)元(yuan)。
1968年4月(yue)，日本(ben)國(guo)土交通(tong)省開始(shi)在(zai)阪和縣邊(bian)境、森南、奇和田、西宮、六甲、港口島、明石和泉州附近為新大(da)阪機場選址。
1974年8月，日本國土交(jiao)通省(sheng)最終確定泉州場址。
1981年(nian)5月，日(ri)本國土交(jiao)通省要(yao)求大阪府、兵庫縣(xian)與和(he)歌山縣(xian)上交(jiao)新(xin)大阪國際(ji)機場總體規劃(hua)和(he)環境(jing)影響(xiang)評估。
1984年10月，關西(xi)國際機場株式會社成(cheng)立(li)。
1986年12月，日本國土交通(tong)省批復同意(yi)建設關西(xi)國際機場。
1987年1月，日本采用完全填海造(zao)陸的(de)形式動工興建關(guan)西國際機場(chang)；6月，關(guan)西國際機場(chang)跨海大橋開建。
1988年12月，關西(xi)國際(ji)機場開(kai)始(shi)正式(shi)填海。
1989年6月，關西國(guo)際機場機場島護岸(an)完(wan)工(gong)。
1991年1月12日，關西國際機場(chang)機場(chang)島正式竣(jun)工。
1993年12月(yue)，關西國際(ji)機場飛行(xing)區竣(jun)工。
1994年3月；機場(chang)大橋竣工(gong)；4月6日(ri)(ri)，關西國際(ji)機場(chang)航站樓竣工(gong)；6月，關西機場(chang)鐵路竣工(gong)；9月4日(ri)(ri)關西國際(ji)機場(chang)正式通航。
1996年(nian)6月，關(guan)西(xi)國(guo)際機場土地開(kai)發株(zhu)式會社成立。
1997年7月14日(ri)，關西國際(ji)機場擴建工程(cheng)開工。
2005年(nian)10月1日，關西國(guo)際機場第二跑(pao)道開始施工。
2007年8月2日(ri)，關西國際(ji)機場第二(er)跑道(dao)啟用，機場進入(ru)雙跑道(dao)運營時代。
2011年5月，日(ri)本制(zhi)定“關(guan)西國際機場(chang)”和“大阪伊丹國際機場(chang)”業務整合的法案；10月，關(guan)西國際機場(chang)T2航站樓開(kai)工建設。
2012年4月(yue)，新關(guan)西國(guo)際(ji)機場株式會社(she)成立；7月(yue)，關(guan)西國(guo)際(ji)機場和大阪伊丹國(guo)際(ji)機場合(he)并(bing)運(yun)營(ying)；10月(yue)28日，關(guan)西國(guo)際(ji)機場T2航站(zhan)樓(lou)投入(ru)運(yun)營(ying)，機場進入(ru)雙(shuang)跑道(dao)雙(shuang)航站(zhan)樓(lou)運(yun)營(ying)時(shi)代。
2014年4月，聯邦快遞的北(bei)太(tai)平洋區域樞紐在關西國際機(ji)(ji)場(chang)(chang)投入運營；7月，日本公布關西國際機(ji)(ji)場(chang)(chang)和(he)大(da)阪伊丹國際機(ji)(ji)場(chang)(chang)指定機(ji)(ji)場(chang)(chang)業務運營的實(shi)施政策。
2015年4月(yue)，關西(xi)國際機場T1航站樓改建翻新開工；6月(yue)，T3航站樓開建。
2017年9月，關(guan)西國(guo)際機(ji)場株式會社簽訂(ding)與神戶機(ji)場合并運營協(xie)議。
2018年4月1日，關西機場神戶機場株式(shi)會社接管神戶機場。
T1航站樓
T航站(zhan)樓啟用于(yu)1994年4月6日，由倫佐皮(pi)亞諾建(jian)筑工作(zuo)室設(she)計(ji)，共(gong)4層，總建(jian)筑面(mian)積(ji)303944平方米，高36.54米，共(gong)設(she)84座登機(ji)(ji)廊橋；可滿足國(guo)內旅客1300萬(wan)人次、國(guo)際旅客1200萬(wan)人次的(de)(de)(de)(de)使用需(xu)求。T1航站(zhan)樓全長(chang)(chang)1672米，是世界上(shang)最長(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)場航站(zhan)樓。T1航站(zhan)樓有面(mian)積(ji)677平方米的(de)(de)(de)(de)翼(yi)梭，可以(yi)把乘客從航站(zhan)樓的(de)(de)(de)(de)一(yi)端(duan)快(kuai)速移(yi)到另一(yi)端(duan)；T1航站(zhan)樓的(de)(de)(de)(de)屋(wu)頂形(xing)狀像機(ji)(ji)翼(yi)，可以(yi)促進空氣流(liu)通，巨大(da)的(de)(de)(de)(de)空調管(guan)道將空氣從航站(zhan)樓的(de)(de)(de)(de)一(yi)側向上(shang)吹起，使空氣在天花板(ban)的(de)(de)(de)(de)彎(wan)曲處流(liu)通，并通過另一(yi)側的(de)(de)(de)(de)進風口(kou)收集空氣；T1航站(zhan)樓的(de)(de)(de)(de)售票大(da)廳(ting)可以(yi)俯瞰整個(ge)國(guo)際候機(ji)(ji)大(da)廳(ting)，兩(liang)個(ge)大(da)廳(ting)被玻璃(li)隔(ge)斷(duan)隔(ge)開。
T1航(hang)站樓(lou)為(wei)(wei)地上4層、地下1層；四層為(wei)(wei)日本(ben)國際出發(fa)層，三層為(wei)(wei)商業店鋪層，二層為(wei)(wei)日本(ben)國內出發(fa)層和到達(da)層，一(yi)層為(wei)(wei)日本(ben)國際到達(da)層；地下一(yi)層為(wei)(wei)機械室。
T2航站樓
T2航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)于2012年10月(yue)28日啟用，共2層，面積67111平方米，高9.96米；T2航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)僅(jin)供低(di)成本航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公司(si)使(shi)用，可滿(man)足(zu)國內旅客(ke)550萬(wan)人(ren)次(ci)、國際旅客(ke)285萬(wan)人(ren)次(ci)的(de)(de)使(shi)用需求。T2航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)僅(jin)有4家航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公司(si)在(zai)此運營(ying)(ying)，分別是(shi)樂桃航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)、春秋航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)、濟州航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)和(he)德威航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)；其他廉航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)，如捷(jie)星航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)、捷(jie)星日本航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)和(he)宿(su)務太平洋航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)，則在(zai)T1航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)運營(ying)(ying)。T2航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)是(shi)單層建筑，通往客(ke)機(ji)的(de)(de)通道有空(kong)(kong)調，但航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)沒有設(she)置廊橋；T2航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)沒有和(he)T1航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)、關西機(ji)場站(zhan)連接(jie)在(zai)一(yi)起，座椅在(zai)兩座航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)之間、T2航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)與鐵路車站(zhan)及渡輪站(zhan)點之間均(jun)設(she)有免費穿梭巴士，7-8分鐘一(yi)班。
飛行區
站坪機位
關西國際機場共有(you)11塊站坪，設105個機位，其(qi)中41個為近機位。
跑滑系統
編號 長度 寬(kuan)度 道肩 道面
06R/24L 3500米 60米 10米 瀝青/混凝(ning)土
06L/24R 4000米(mi) 60米(mi) 10米(mi) 瀝青(qing)/混(hun)凝土(tu)
北平行滑行道 4000米(mi) 30米(mi) 15米(mi) 瀝青
中平行(xing)滑行(xing)道 3500米 30米 15米 瀝青
南平行滑行道(dao) 3680米 30米 15米 瀝青
東垂直(zhi)滑行(xing)道 1255米(mi)(mi) 30米(mi)(mi) 15米(mi)(mi) 瀝青
西垂直(zhi)滑行道 1255米(mi) 30米(mi) 15米(mi) 瀝青
獲得時間 榮譽信(xin)息 頒發單(dan)位(wei)
2001年(nian)4月19日 千年(nian)紀(ji)念(nian)碑 美國土木(mu)工程師(shi)學會
2015年3月 2015年世(shi)界(jie)機場獎金獎 SKYTRAX
最佳(jia)低(di)成本(ben)航站樓(lou)金獎(jiang) SKYTRAX
最佳行(xing)李運(yun)送金獎(jiang) SKYTRAX
2018年3月 2018年世界機場獎銀獎 SKYTRAX
最佳低成本航站樓銀獎 SKYTRAX
最佳行李運送銀獎 SKYTRAX
歲月靜好 
