宋Pro燃油官方(fang)指導價8.98萬(wan)—11.98萬(wan)元；宋Pro DM綜合補(bu)貼后(hou)(hou)價格16.98萬(wan)—21.98萬(wan)元；宋Pro EV綜合補(bu)貼后(hou)(hou)價格17.98萬(wan)—21.98萬(wan)元。宋Pro是比亞迪首(shou)款A+級大五座SUV，誕生于工業4.0智慧(hui)工廠，以(yi)國(guo)(guo)(guo)際高階標準打造，國(guo)(guo)(guo)際大師賦(fu)能、國(guo)(guo)(guo)際一流(liu)供(gong)應商體系保駕護航。國(guo)(guo)(guo)際化基因(yin)，讓宋Pro生而不凡。
外觀
首次采用Dragon Face 2.0設計(ji)(ji)語(yu)言，將龍(long)元素(su)運用于(yu)整車，“龍(long)臉”設計(ji)(ji)更加(jia)大(da)氣，“龍(long)擎躍動”腰線賦(fu)予車身動感，“龍(long)爪”元素(su)首次運用于(yu)前(qian)后LED大(da)燈，并(bing)配置超(chao)400顆LED光源。宋Pro造型設計(ji)(ji)匯聚(ju)國際設計(ji)(ji)師團隊智(zhi)慧，前(qian)奧(ao)迪設計(ji)(ji)總監(jian)沃(wo)爾夫岡·艾格、前(qian)法拉利外飾總監(jian)胡安馬·洛佩(pei)茲、前(qian)奔馳內飾設計(ji)(ji)總監(jian)米(mi)開勒(le)·帕加(jia)內蒂攜手(shou)打造，將東方美學與德(de)式精確(que)完美融合。
內飾
首次采用(yong)(yong)黃金分艙+環抱式內飾(shi)設計，打造超(chao)感智(zhi)能(neng)駕(jia)(jia)駛席(xi)，賦予駕(jia)(jia)駛員專屬空間，中控臺向駕(jia)(jia)駛員側偏(pian)斜7°，達到最(zui)合理設計角度，方便使用(yong)(yong)且有效防止反光，同時(shi)不影(ying)響副(fu)駕(jia)(jia)使用(yong)(yong)。首次運用(yong)(yong)BYD Heart智(zhi)匯之心，將重要功能(neng)鍵集成在換擋(dang)桿周圍，操作(zuo)觸手可及(ji)。
空間
宋(song)Pro燃(ran)油軸距達2712mm，車身尺寸為4650mm×1860mm×1700mm，擁有(you)超越同級(ji)的(de)大(da)五座(zuo)(zuo)(zuo)SUV寬適空間(jian)；后(hou)(hou)排(pai)(pai)座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)椅(yi)背最大(da)110° 11擋可調(diao)，后(hou)(hou)排(pai)(pai)座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)坐墊長度510mm，完(wan)美承托腿部(bu)。長途乘車時，可將后(hou)(hou)排(pai)(pai)椅(yi)背調(diao)節至“微躺”角度，緩解疲(pi)勞(lao)；后(hou)(hou)排(pai)(pai)提供4個空調(diao)出風(feng)口(kou)，位于(yu)扶手箱后(hou)(hou)方及主副駕座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)底(di)部(bu)，送(song)風(feng)范圍廣。
全車多(duo)達22處(chu)的儲物空(kong)(kong)(kong)間(jian)；儲物空(kong)(kong)(kong)間(jian)均設置在每(mei)個(ge)駕乘位的“一(yi)臂(bei)”范圍內(nei)，方(fang)便取用；520-1340L（后(hou)(hou)排(pai)放倒(dao)）超大后(hou)(hou)備廂(xiang)空(kong)(kong)(kong)間(jian)，后(hou)(hou)排(pai)座椅(yi)放倒(dao)后(hou)(hou)，椅(yi)背與后(hou)(hou)備廂(xiang)底板形(xing)成(cheng)平(ping)整的表面，實現(xian)最大程度空(kong)(kong)(kong)間(jian)擴展。
外觀
首次采用Dragon Face 2.0設(she)計語(yu)言，將龍元素運用于整車設(she)計，并配置(zhi)超400顆LED光源(yuan)。
內飾
首(shou)次(ci)采用黃金(jin)分艙+環抱式內(nei)飾(shi)設計(ji)，賦予主副駕專屬空間；首(shou)次(ci)運用BYD Heart智(zhi)匯之心(xin)，將重要(yao)功能(neng)鍵集成(cheng)在換擋(dang)桿(gan)周(zhou)圍，操作觸手(shou)可(ke)及。
空間
宋Pro DM軸距達2712mm，車(che)身尺寸為(wei)4650mm×1860mm×1700mm，全車(che)多達22處(chu)儲物空間，配置520-1340L（后排放倒(dao)）超大(da)后備(bei)廂(xiang)空間；后排座椅放倒(dao)后，椅背與后備(bei)廂(xiang)底板形成平整的表面，實現最大(da)程度空間擴展。
外觀
首次采用(yong)Dragon Face 2.0設計(ji)語言(yan)，將龍元素運用(yong)于整(zheng)車設計(ji)，并(bing)配置超400顆(ke)LED光源。
內飾
12.8英寸8核自適應(ying)旋(xuan)轉懸浮Pad，全(quan)球領先(xian)的開放式(shi)DiLink 2.0智能網聯(lian)系統，匯聚全(quan)球開發(fa)者智慧，容納全(quan)球400萬+APP應(ying)用，支持(chi)自適應(ying)旋(xuan)轉和(he)分屏操作。
空間
宋(song)Pro EV軸距達2712mm，車身尺寸為4650mm×1860mm×1700mm，全車多達22處儲(chu)物空(kong)間(jian)(jian)，配(pei)置520L~1340L（后(hou)排放倒(dao)）超(chao)大后(hou)備箱(xiang)空(kong)間(jian)(jian)；后(hou)排座椅(yi)放倒(dao)后(hou)，椅(yi)背與后(hou)備廂底板形成平整的表面，實現最大程度空(kong)間(jian)(jian)擴展。
配置
在(zai)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)化方(fang)面，開放式(shi)DiLink2.0智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)網聯系(xi)統，容(rong)納全球400萬+APP應用，支持自適(shi)應旋(xuan)轉(zhuan)和分屏(ping)操作，配合(he)12.8英(ying)寸8核自適(shi)應旋(xuan)轉(zhuan)懸(xuan)浮Pad，完美移植手機(ji)生態(tai)，能(neng)(neng)實(shi)現(xian)(xian)(xian)導航(hang)、音樂、淘(tao)寶(bao)、追劇、抖音、K歌、吃雞、視頻聊天等功(gong)能(neng)(neng)，此外還兼具E-Call緊急救援、i-Call智(zhi)(zhi)慧客(ke)服、智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)手環鑰(yao)匙以及(ji)手機(ji)無線充電(dian)等十多種(zhong)功(gong)能(neng)(neng)，云服務(wu)APP將智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)座艙概念延伸至車外，可實(shi)現(xian)(xian)(xian)遠(yuan)距(ju)離尋車、遠(yuan)程啟動、APP遠(yuan)程掌握(wo)車輛狀況(kuang)、遠(yuan)程開啟空調等功(gong)能(neng)(neng)，OTA智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)遠(yuan)程升級讓車輛實(shi)現(xian)(xian)(xian)自我迭代；
在安全(quan)配置方面，宋Pro搭(da)載L2 Plus智(zhi)能(neng)(neng)駕(jia)駛(shi)輔助技(ji)術，能(neng)(neng)夠實現自(zi)適應(ying)巡航、車道偏離預警、車道保持(chi)、盲(mang)區(qu)監測(ce)等約20項駕(jia)駛(shi)輔助功能(neng)(neng)。其(qi)中同級(ji)獨(du)有的全(quan)息透明影像(xiang)系統，既能(neng)(neng)環視四周、又能(neng)(neng)洞察車底，視線再無盲(mang)區(qu)；
在人性(xing)化(hua)方面，配置了(le)智能電動(dong)尾門、座椅加熱通風、PM2.5綠凈(jing)空氣質量(liang)智能優化(hua)系統等。
動力
宋Pro燃油版采用1.5TI發動(dong)機(ji)+6速自(zi)動(dong)變(bian)速器，經過百萬用戶驗證；全(quan)新(xin)調校后最大功率提升至118kW，最大扭矩提升至245N·m，符合國六B排放標準。全(quan)新(xin)優化的濕式雙離合變(bian)速箱，動(dong)力銜接更(geng)為平順(shun)，媲美6AT，換擋(dang)過程幾乎(hu)可(ke)以在悄無聲息中完成。
底盤
德系豪車級底盤調校，采(cai)用(yong)前麥弗遜+后多連桿獨立懸架，給乘(cheng)用(yong)者(zhe)更(geng)舒適的駕(jia)乘(cheng)體驗。博(bo)世9.3平臺的ESP控制，動態響應更(geng)迅速(su)，更(geng)好地避免碰撞事故發生。
NVH
前雷諾(nuo)-日產聯盟NVH技(ji)術(shu)總監張(zhang)強博士，全面優(you)化整(zheng)車的NVH，締(di)造圖書館級靜謐(mi)工程(cheng)。
動力
宋Pro DM搭(da)載比亞迪最新的(de)(de)第三代雙模技(ji)術(shu)，同步推出兩(liang)種行業領先的(de)(de)動力架構(gou)，搭(da)載超級(ji)智能電四驅系統，根(gen)據行車工(gong)況智能切換工(gong)作模式。四驅模式下電控響應(ying)時(shi)間僅(jin)20毫(hao)秒，比機械四驅快10倍，能適應(ying)普通、雪地(di)(di)(di)(di)、沙地(di)(di)(di)(di)、泥地(di)(di)(di)(di)等全地(di)(di)(di)(di)形全路況，全面(mian)保護駕乘安全。前奔馳S級(ji)底(di)盤調校(xiao)專家漢斯(si)·柯克，給予全擎全動力底(di)盤專屬調校(xiao)，打造德(de)系豪車級(ji)底(di)盤表現；前雷諾-日產聯盟NVH技(ji)術(shu)總監張強博士(shi)，全面(mian)優化整車的(de)(de)NVH，締造圖書館級(ji)靜謐工(gong)程。
搭(da)載P0+P4動(dong)(dong)力架(jia)構的宋(song)Pro DM四驅(qu)(qu)性能(neng)(neng)版(ban)實現(xian)了(le)該動(dong)(dong)力架(jia)構在比亞迪量產車型上(shang)的首次(ci)應用，車輛前軸(zhou)由(you)1.5TI渦輪增壓缸(gang)內直噴發(fa)動(dong)(dong)機、BSG電(dian)(dian)(dian)機與6速自動(dong)(dong)變速器(qi)的動(dong)(dong)力組合(he)(he)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)，后軸(zhou)則由(you)集成了(le)后電(dian)(dian)(dian)機、后電(dian)(dian)(dian)機控(kong)制器(qi)和減(jian)速箱的三合(he)(he)一驅(qu)(qu)動(dong)(dong)總成驅(qu)(qu)動(dong)(dong)。百公(gong)里(li)加速6.5s，純電(dian)(dian)(dian)續航里(li)程達81km，綜合(he)(he)續航里(li)程近800km，四驅(qu)(qu)性能(neng)(neng)版(ban)綜合(he)(he)工(gong)況油耗低至1.3L/100km，兼顧性能(neng)(neng)與節(jie)能(neng)(neng)。
更有P0+P3+P4動(dong)力架構(gou)的(de)(de)宋Pro DM四驅(qu)高能(neng)版，在四驅(qu)性(xing)能(neng)版的(de)(de)基礎上增加了一臺(tai)前(qian)軸驅(qu)動(dong)電機(ji)，百公里(li)加速僅(jin)4.7s。兩種(zhong)動(dong)力架構(gou)的(de)(de)組合(he)，將滿足(zu)用戶的(de)(de)多元化需求。
配置
比亞迪宋Pro DM搭載(zai)全(quan)球領先的(de)開(kai)放(fang)式DiLink2.0智能網(wang)聯系統(tong)，同級獨有的(de)L2 Plus智能駕(jia)駛輔助技術
e平臺
比亞迪(di)宋Pro EV基于(yu)全(quan)(quan)球首個(ge)新能(neng)(neng)源(yuan)全(quan)(quan)產業鏈技(ji)術(shu)開放平臺(tai)——全(quan)(quan)新“e平臺(tai)”打造(zao)。e平臺(tai)是(shi)比亞迪(di)純(chun)電核心技(ji)術(shu)的(de)集合(he)，其核心技(ji)術(shu)模塊(kuai)簡單來說就是(shi)“33111”。兩個(ge)”3”指(zhi)的(de)是(shi)驅動3合(he)1加高壓3合(he)1，3個(ge)“1”指(zhi)的(de)是(shi)1塊(kuai)多合(he)一(yi)控(kong)制器、1塊(kuai)智慧的(de)屏幕和1塊(kuai)高性能(neng)(neng)電池。
續航
宋(song)Pro EV采(cai)用(yong)(yong)高(gao)(gao)能效(xiao)三(san)元(yuan)鋰電(dian)池，輕量化(hua)模組(zu)設計，動力電(dian)池組(zu)能量密度高(gao)(gao)，使車輛的續(xu)航(hang)(hang)里(li)程大幅增加。宋(song)Pro EV高(gao)(gao)功率高(gao)(gao)續(xu)航(hang)(hang)版NEDC工(gong)況續(xu)航(hang)(hang)里(li)程達502km，采(cai)用(yong)(yong)比亞迪第三(san)代(dai)高(gao)(gao)功率永(yong)磁(ci)同步電(dian)機(ji)，電(dian)機(ji)的最(zui)大轉速15000rpm，同時電(dian)機(ji)采(cai)用(yong)(yong)高(gao)(gao)效(xiao)集(ji)成設計，最(zui)高(gao)(gao)效(xiao)率可達97%。
快充
宋(song)Pro EV具備(bei)最大70kW直(zhi)流充(chong)電能力(li)，在大功(gong)率(lv)充(chong)電樁（輸出功(gong)率(lv)不(bu)低(di)于車輛需(xu)(xu)求）上宋(song)Pro EV高(gao)功(gong)率(lv)版僅(jin)需(xu)(xu)1小時即(ji)可充(chong)滿(man)；宋(song)Pro EV高(gao)功(gong)率(lv)高(gao)續航版僅(jin)需(xu)(xu)1.2小時即(ji)可充(chong)滿(man)。宋(song)Pro EV快充(chong)30分鐘(zhong)即(ji)可由30%充(chong)電至80%。
全球(qiu)獨(du)有(you)的移(yi)動電(dian)(dian)站(zhan)功能（VTOL），對(dui)家(jia)用負(fu)載放電(dian)(dian)，最大(da)功率可達3.3kW。便攜式(shi)充電(dian)(dian)連接裝置，可直接借助家(jia)用的220V插(cha)座進行對(dui)車輛充電(dian)(dian)。
車型名稱：2019款高功率高續航(hang)版(ban)旗艦型
廠商指(zhi)導價：21.98萬
廠商：比亞迪汽車(che)
級別(bie)：緊(jin)湊型SUV
發(fa)動(dong)(dong)機：135kW(電動(dong)(dong)機)
動(dong)(dong)力類型：純(chun)電動(dong)(dong)
綜合最大功率(kW)：135
綜合(he)最大扭(niu)矩(Nm)：280
變速箱：1擋固定齒輪比
長(chang)×寬×高(mm)：4650×1860×1700
車身(shen)結構：5門5座(zuo)SUV
上(shang)市(shi)年份：2019
整車質(zhi)保政策：6年或15萬公里(li)
車長(mm)：4650
車寬(mm)：1860
車高(mm)：1700
軸(zhou)距(mm)：2712
前輪距(mm)：1565
后(hou)輪距(mm)：1565
車身(shen)結構：SUV
車門數：5
座位數：5
電動機(ji)類型：永磁同步電機(ji)
電動(dong)機最大功率(kW)：135
電動機最大扭矩(Nm)：280
前電動機(ji)最大功率(kW)：135
前電(dian)動機(ji)最大扭(niu)矩(Nm)：280
NEDC綜合(he)續航里程(cheng)(km)：502
電池(chi)容(rong)量：71kWh
電池質保(bao)政策：8年或15萬(wan)公里(li)
快充至80%電量(liang)時間：1.2
擋位個數：1
變速箱類(lei)型：固定齒輪比
變速(su)箱名稱：電動車(che)單(dan)速(su)變速(su)箱
驅動(dong)方(fang)式：前(qian)置前(qian)驅
車體結構：承載式
助力類型：電(dian)動助力
前懸(xuan)掛類型：麥弗遜式(shi)獨(du)立懸(xuan)掛
后懸(xuan)掛(gua)類型(xing)：多(duo)連(lian)桿式獨立懸(xuan)掛(gua)
前制動(dong)器類(lei)型：通(tong)風盤式(shi)
后制動器(qi)類型：盤式
駐車(che)制動類型：電子(zi)駐車(che)
前輪胎規格：235/50 R19
后(hou)輪胎規格：235/50 R19
比亞迪BYD品(pin)牌創(chuang)立于1995年，國內新能源汽(qi)車領域知(zhi)名品(pin)牌，擁有IT和汽(qi)車兩大產業群(qun)的大型(xing)跨(kua)國集團公(gong)司。
比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)(di)汽(qi)車(che)(che)(che)——比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)(di)股(gu)份的(de)(de)直屬子公(gong)司。2003年(nian)，比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)(di)正式收購陜西(xi)秦(qin)川汽(qi)車(che)(che)(che)有(you)(you)限(xian)責任公(gong)司，組建(jian)(jian)比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)(di)汽(qi)車(che)(che)(che)，進(jin)入汽(qi)車(che)(che)(che)制(zhi)造與(yu)銷售領域，開(kai)始了民(min)族自主(zhu)品牌汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)發展征程。比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)(di)汽(qi)車(che)(che)(che)堅持自主(zhu)研發、自主(zhu)品牌、自主(zhu)發展的(de)(de)發展模(mo)(mo)(mo)式，以“造世(shi)界水(shui)(shui)平的(de)(de)好車(che)(che)(che)”為產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)品目(mu)標，以“打造民(min)族的(de)(de)世(shi)界級(ji)汽(qi)車(che)(che)(che)品牌”為產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)業目(mu)標，立志振興民(min)族汽(qi)車(che)(che)(che)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)業。目(mu)前，比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)(di)已建(jian)(jian)成(cheng)(cheng)西(xi)安、北京(jing)、深(shen)圳(zhen)、上(shang)海(hai)四大產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)業基(ji)地，在整(zheng)車(che)(che)(che)制(zhi)造、模(mo)(mo)(mo)具開(kai)發、車(che)(che)(che)型(xing)研發等方面都達(da)(da)到(dao)了國際水(shui)(shui)平，產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)業格局日漸完善。比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)(di)汽(qi)車(che)(che)(che)在上(shang)海(hai)建(jian)(jian)設(she)有(you)(you)研發中(zhong)心(xin)，擁有(you)(you)3000多人的(de)(de)汽(qi)車(che)(che)(che)研發隊伍，每年(nian)獲(huo)得國家研發專利超過500項。在西(xi)安建(jian)(jian)設(she)有(you)(you)國際水(shui)(shui)平的(de)(de)轎車(che)(che)(che)生產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)線，總(zong)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)能達(da)(da)到(dao)20萬(wan)輛。在深(shen)圳(zhen)建(jian)(jian)成(cheng)(cheng)現代化汽(qi)車(che)(che)(che)城，總(zong)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)能將(jiang)達(da)(da)到(dao)30萬(wan)輛，并建(jian)(jian)成(cheng)(cheng)第(di)二研發中(zhong)心(xin)，將(jiang)成(cheng)(cheng)為比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)(di)汽(qi)車(che)(che)(che)中(zhong)高級(ji)汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)生產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)基(ji)地。北京(jing)模(mo)(mo)(mo)具制(zhi)造中(zhong)心(xin)，業已形成(cheng)(cheng)專業化、規模(mo)(mo)(mo)化的(de)(de)模(mo)(mo)(mo)具產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)業格局，為世(shi)界知名汽(qi)車(che)(che)(che)品牌制(zhi)造整(zheng)車(che)(che)(che)模(mo)(mo)(mo)具。
比亞迪股份(fen)有限公司由(you)王(wang)傳福于(yu)1995年創立，是一(yi)家(jia)上市(shi)的民營企業。目前，比亞迪在全國范圍內，已(yi)在廣東、北(bei)京、陜西、上海等(deng)(deng)地(di)共建有九(jiu)大生(sheng)產基(ji)地(di)，總面(mian)積(ji)將近700萬(wan)平(ping)方米，并(bing)在美(mei)國、歐洲(zhou)、日本、韓(han)國、印(yin)度、臺灣、香港等(deng)(deng)地(di)設有分公司或辦事(shi)處，現員工總數已(yi)超過13萬(wan)人。
夢的起航 
