宋Pro燃油官方指(zhi)導價(jia)8.98萬(wan)(wan)(wan)—11.98萬(wan)(wan)(wan)元(yuan)；宋Pro DM綜合(he)補貼(tie)后價(jia)格16.98萬(wan)(wan)(wan)—21.98萬(wan)(wan)(wan)元(yuan)；宋Pro EV綜合(he)補貼(tie)后價(jia)格17.98萬(wan)(wan)(wan)—21.98萬(wan)(wan)(wan)元(yuan)。宋Pro是比亞迪首款A+級(ji)大五座SUV，誕生(sheng)于工業4.0智慧工廠，以(yi)國(guo)(guo)際(ji)(ji)高階標(biao)準打造，國(guo)(guo)際(ji)(ji)大師賦能、國(guo)(guo)際(ji)(ji)一(yi)流供應(ying)商體系保駕護(hu)航(hang)。國(guo)(guo)際(ji)(ji)化基因(yin)，讓宋Pro生(sheng)而不凡。
外觀
首次(ci)(ci)采(cai)用Dragon Face 2.0設(she)(she)(she)計(ji)(ji)語言(yan)，將(jiang)龍元素(su)運(yun)用于整(zheng)車，“龍臉(lian)”設(she)(she)(she)計(ji)(ji)更加(jia)大氣，“龍擎(qing)躍動”腰線賦予車身(shen)動感(gan)，“龍爪(zhua)”元素(su)首次(ci)(ci)運(yun)用于前(qian)后LED大燈，并配置超400顆LED光源。宋Pro造型設(she)(she)(she)計(ji)(ji)匯聚國際設(she)(she)(she)計(ji)(ji)師團隊(dui)智慧(hui)，前(qian)奧迪設(she)(she)(she)計(ji)(ji)總監沃爾夫(fu)岡·艾格、前(qian)法拉利外飾(shi)總監胡安(an)馬·洛佩茲(zi)、前(qian)奔(ben)馳內(nei)飾(shi)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)總監米開勒·帕加(jia)內(nei)蒂攜手(shou)打造，將(jiang)東方(fang)美(mei)學與德(de)式精(jing)確完(wan)美(mei)融合。
內飾
首次采用(yong)黃金分艙+環抱式(shi)內飾設(she)計，打造(zao)超感智能駕駛席，賦予駕駛員專(zhuan)屬空間，中控臺(tai)向駕駛員側偏(pian)斜7°，達到最合(he)理設(she)計角度，方便(bian)使用(yong)且有效防止反光，同時不影響(xiang)副駕使用(yong)。首次運用(yong)BYD Heart智匯之心，將重要功(gong)能鍵(jian)集(ji)成(cheng)在換擋桿周(zhou)圍，操(cao)作觸手可(ke)及。
空間
宋Pro燃油軸距(ju)達2712mm，車(che)(che)身尺(chi)寸為4650mm×1860mm×1700mm，擁有超越(yue)同級的大五(wu)座SUV寬適(shi)空(kong)間；后(hou)排(pai)(pai)(pai)座椅(yi)椅(yi)背(bei)最大110° 11擋可調(diao)，后(hou)排(pai)(pai)(pai)座椅(yi)坐墊長度510mm，完(wan)美(mei)承托腿部(bu)。長途(tu)乘車(che)(che)時(shi)，可將后(hou)排(pai)(pai)(pai)椅(yi)背(bei)調(diao)節(jie)至“微躺(tang)”角度，緩(huan)解(jie)疲(pi)勞；后(hou)排(pai)(pai)(pai)提供(gong)4個空(kong)調(diao)出風口，位于扶(fu)手箱后(hou)方(fang)及主(zhu)副駕(jia)座椅(yi)底部(bu)，送風范(fan)圍廣(guang)。
全車(che)多(duo)達22處的儲(chu)物(wu)空間；儲(chu)物(wu)空間均設置在每個駕乘位(wei)的“一臂”范(fan)圍內，方(fang)便取用(yong)；520-1340L（后(hou)排(pai)放(fang)倒）超大后(hou)備廂(xiang)(xiang)空間，后(hou)排(pai)座椅(yi)放(fang)倒后(hou)，椅(yi)背與后(hou)備廂(xiang)(xiang)底板(ban)形成平整的表(biao)面，實現最大程度空間擴展(zhan)。
外觀
首次采用(yong)Dragon Face 2.0設計語言(yan)，將龍元(yuan)素運用(yong)于整車設計，并配置(zhi)超400顆LED光源(yuan)。
內飾
首次采用黃(huang)金分(fen)艙+環抱式(shi)內飾設計，賦(fu)予主副(fu)駕專屬空間；首次運用BYD Heart智匯之心，將重要(yao)功能鍵集成(cheng)在換擋桿周(zhou)圍，操作觸手可及。
空間
宋(song)Pro DM軸距達2712mm，車身尺寸為4650mm×1860mm×1700mm，全車多(duo)達22處儲物(wu)空間，配置520-1340L（后(hou)排(pai)放倒）超大(da)后(hou)備(bei)(bei)廂空間；后(hou)排(pai)座(zuo)椅放倒后(hou)，椅背與后(hou)備(bei)(bei)廂底板形(xing)成平整的(de)表面，實現最(zui)大(da)程度(du)空間擴展。
外觀
首次采用Dragon Face 2.0設計語言，將龍元(yuan)素運用于整車設計，并配置(zhi)超400顆LED光源。
內飾
12.8英(ying)寸(cun)8核自適應旋轉懸浮Pad，全球(qiu)領先的(de)開(kai)放式DiLink 2.0智能網聯(lian)系統(tong)，匯聚全球(qiu)開(kai)發者智慧(hui)，容(rong)納全球(qiu)400萬+APP應用，支持自適應旋轉和(he)分屏操作。
空間
宋Pro EV軸(zhou)距達2712mm，車(che)(che)身尺寸為4650mm×1860mm×1700mm，全車(che)(che)多(duo)達22處儲(chu)物空(kong)間，配置520L~1340L（后排放倒）超大(da)后備(bei)箱空(kong)間；后排座椅(yi)放倒后，椅(yi)背與后備(bei)廂底板形成平整的表面，實現最大(da)程(cheng)度空(kong)間擴展(zhan)。
配置
在智(zhi)能(neng)(neng)(neng)化方(fang)面，開(kai)放式DiLink2.0智(zhi)能(neng)(neng)(neng)網聯(lian)系統(tong)，容(rong)納全球400萬+APP應(ying)(ying)用，支持(chi)自(zi)(zi)適(shi)應(ying)(ying)旋轉和(he)分(fen)屏操作，配合(he)12.8英寸8核自(zi)(zi)適(shi)應(ying)(ying)旋轉懸浮Pad，完美移植(zhi)手機(ji)生(sheng)態，能(neng)(neng)(neng)實現(xian)導航、音樂、淘寶(bao)、追劇、抖音、K歌、吃雞(ji)、視頻聊天等功能(neng)(neng)(neng)，此外(wai)還兼具E-Call緊急救援、i-Call智(zhi)慧客服、智(zhi)能(neng)(neng)(neng)手環鑰(yao)匙以及(ji)手機(ji)無線充電(dian)等十(shi)多種功能(neng)(neng)(neng)，云服務APP將(jiang)智(zhi)能(neng)(neng)(neng)座艙概念(nian)延伸至車外(wai)，可實現(xian)遠(yuan)距離尋車、遠(yuan)程(cheng)(cheng)(cheng)啟動、APP遠(yuan)程(cheng)(cheng)(cheng)掌握車輛狀況、遠(yuan)程(cheng)(cheng)(cheng)開(kai)啟空調(diao)等功能(neng)(neng)(neng)，OTA智(zhi)能(neng)(neng)(neng)遠(yuan)程(cheng)(cheng)(cheng)升(sheng)級讓車輛實現(xian)自(zi)(zi)我迭(die)代(dai)；
在(zai)安全(quan)配置(zhi)方面，宋Pro搭(da)載L2 Plus智能(neng)駕駛(shi)輔(fu)助技(ji)術，能(neng)夠實現自適(shi)應巡航、車道(dao)(dao)偏離預警、車道(dao)(dao)保持、盲(mang)區監測等約20項駕駛(shi)輔(fu)助功能(neng)。其中同級獨有的全(quan)息透明影像(xiang)系(xi)統，既能(neng)環視四周、又(you)能(neng)洞(dong)察車底，視線再無盲(mang)區；
在(zai)人性(xing)化方面，配置了智能電動尾(wei)門、座椅加(jia)熱通風、PM2.5綠凈空(kong)氣質(zhi)量(liang)智能優化系統等。
動力
宋(song)Pro燃油版采用(yong)1.5TI發(fa)動(dong)機+6速自動(dong)變速器，經過百萬(wan)用(yong)戶驗證；全新調校后最(zui)大功(gong)率提升(sheng)至(zhi)118kW，最(zui)大扭矩提升(sheng)至(zhi)245N·m，符(fu)合國六B排放標準。全新優化的濕式雙離合變速箱，動(dong)力銜接更為(wei)平順(shun)，媲(pi)美6AT，換擋過程幾(ji)乎(hu)可以(yi)在悄無聲息中完(wan)成(cheng)。
底盤
德系(xi)豪車級底盤調(diao)校(xiao)，采(cai)用前麥弗遜+后(hou)多連桿獨立懸架，給乘(cheng)用者更(geng)(geng)舒適的駕乘(cheng)體驗。博世9.3平臺的ESP控制，動(dong)態響應更(geng)(geng)迅速(su)，更(geng)(geng)好地避免碰撞事故發(fa)生。
NVH
前雷諾-日產聯(lian)盟(meng)NVH技術總監張強博士(shi)，全面優化整(zheng)車的NVH，締(di)造圖書館級靜謐工程。
動力
宋Pro DM搭(da)載比亞迪最新的第三代雙(shuang)模(mo)技術，同步推出兩種行業領先(xian)的動(dong)力架構，搭(da)載超級智(zhi)(zhi)能(neng)電四驅系統，根據行車工(gong)(gong)況(kuang)智(zhi)(zhi)能(neng)切換工(gong)(gong)作模(mo)式。四驅模(mo)式下電控響應時間僅20毫秒，比機(ji)械(xie)四驅快(kuai)10倍，能(neng)適(shi)應普通、雪地(di)、沙地(di)、泥地(di)等全(quan)地(di)形全(quan)路況(kuang)，全(quan)面(mian)保(bao)護駕(jia)乘安全(quan)。前奔馳S級底盤(pan)調(diao)校(xiao)專家漢(han)斯·柯克，給予全(quan)擎全(quan)動(dong)力底盤(pan)專屬調(diao)校(xiao)，打造(zao)德系豪車級底盤(pan)表現；前雷(lei)諾-日產聯盟NVH技術總監張強博士，全(quan)面(mian)優化整車的NVH，締造(zao)圖書(shu)館級靜謐工(gong)(gong)程。
搭(da)載(zai)P0+P4動(dong)(dong)力架構的(de)(de)宋Pro DM四(si)驅(qu)性能版實現了該動(dong)(dong)力架構在(zai)比亞迪量產車型上的(de)(de)首(shou)次(ci)應用，車輛前軸(zhou)由(you)(you)1.5TI渦輪增壓缸內直噴(pen)發動(dong)(dong)機(ji)、BSG電機(ji)與6速(su)自動(dong)(dong)變速(su)器的(de)(de)動(dong)(dong)力組合驅(qu)動(dong)(dong)，后(hou)軸(zhou)則由(you)(you)集成了后(hou)電機(ji)、后(hou)電機(ji)控制器和減速(su)箱的(de)(de)三合一(yi)驅(qu)動(dong)(dong)總成驅(qu)動(dong)(dong)。百公里加速(su)6.5s，純(chun)電續航里程達81km，綜(zong)合續航里程近800km，四(si)驅(qu)性能版綜(zong)合工況油耗低至1.3L/100km，兼(jian)顧性能與節能。
更有P0+P3+P4動(dong)力架構的(de)宋Pro DM四驅高能(neng)版，在四驅性能(neng)版的(de)基礎上增加了(le)一(yi)臺前軸驅動(dong)電機，百公(gong)里加速僅4.7s。兩(liang)種動(dong)力架構的(de)組合(he)，將滿足用戶的(de)多元(yuan)化(hua)需求。
配置
比亞迪宋Pro DM搭載全球領先的(de)開放式DiLink2.0智能(neng)(neng)網聯系統，同級獨有的(de)L2 Plus智能(neng)(neng)駕駛輔(fu)助技術
e平臺
比亞迪宋Pro EV基于全(quan)球首(shou)個新(xin)(xin)能源全(quan)產業鏈技(ji)術(shu)開(kai)放平(ping)臺——全(quan)新(xin)(xin)“e平(ping)臺”打造。e平(ping)臺是(shi)比亞迪純(chun)電(dian)核(he)心技(ji)術(shu)的(de)集合，其核(he)心技(ji)術(shu)模塊簡單來說(shuo)就是(shi)“33111”。兩個”3”指的(de)是(shi)驅動(dong)3合1加高壓3合1，3個“1”指的(de)是(shi)1塊多合一控(kong)制器(qi)、1塊智慧的(de)屏(ping)幕和(he)1塊高性能電(dian)池(chi)。
續航
宋Pro EV采用(yong)高(gao)(gao)能(neng)效三元鋰電(dian)池，輕(qing)量(liang)(liang)化模組(zu)設計，動(dong)力電(dian)池組(zu)能(neng)量(liang)(liang)密度高(gao)(gao)，使車輛的續(xu)航(hang)里程(cheng)大幅增加。宋Pro EV高(gao)(gao)功率高(gao)(gao)續(xu)航(hang)版NEDC工況續(xu)航(hang)里程(cheng)達502km，采用(yong)比(bi)亞迪第三代高(gao)(gao)功率永(yong)磁同步電(dian)機，電(dian)機的最大轉速15000rpm，同時電(dian)機采用(yong)高(gao)(gao)效集成設計，最高(gao)(gao)效率可達97%。
快充
宋(song)(song)Pro EV具備最(zui)大70kW直(zhi)流充電能力，在大功率充電樁（輸(shu)出(chu)功率不低于車輛(liang)需求）上(shang)宋(song)(song)Pro EV高功率版僅(jin)需1小時即可(ke)充滿(man)；宋(song)(song)Pro EV高功率高續(xu)航(hang)版僅(jin)需1.2小時即可(ke)充滿(man)。宋(song)(song)Pro EV快充30分鐘即可(ke)由(you)30%充電至80%。
全球獨有的移動電站(zhan)功(gong)能（VTOL），對(dui)家用負載放電，最大功(gong)率可(ke)達3.3kW。便攜式(shi)充(chong)電連接(jie)(jie)裝置，可(ke)直接(jie)(jie)借助家用的220V插座進行對(dui)車輛(liang)充(chong)電。
車型名稱：2019款(kuan)高(gao)功率高(gao)續航版旗(qi)艦型
廠(chang)商指導價：21.98萬
廠商：比(bi)亞迪汽(qi)車
級別：緊湊型SUV
發動機：135kW(電動機)
動力類型：純電動
綜合(he)最大功(gong)率(kW)：135
綜合最(zui)大扭矩(Nm)：280
變(bian)速箱：1擋固定齒輪比(bi)
長(chang)×寬×高(gao)(mm)：4650×1860×1700
車身(shen)結(jie)構：5門5座SUV
上市年份：2019
整車質保政策：6年或15萬公里
車長(mm)：4650
車寬(mm)：1860
車高(mm)：1700
軸距(mm)：2712
前輪距(mm)：1565
后輪距(mm)：1565
車身(shen)結構：SUV
車門數：5
座位數：5
電(dian)動機(ji)類型(xing)：永磁同步(bu)電(dian)機(ji)
電動機(ji)最大功率(kW)：135
電動機最大(da)扭矩(Nm)：280
前(qian)電動機最(zui)大功率(kW)：135
前電動機最大扭矩(Nm)：280
NEDC綜合續航里程(km)：502
電(dian)池容(rong)量：71kWh
電池質(zhi)保(bao)政策：8年或15萬公里(li)
快充至80%電量時間：1.2
擋位個數：1
變速箱類型：固定齒輪比
變速箱名稱：電動車單速變速箱
驅動方式：前置前驅
車體(ti)結構：承載式
助力類型：電動助力
前懸(xuan)掛(gua)類型(xing)：麥弗遜式獨立懸(xuan)掛(gua)
后懸(xuan)掛類(lei)型：多連桿式獨(du)立(li)懸(xuan)掛
前(qian)制動器類型：通風(feng)盤式
后制(zhi)動器(qi)類型：盤式
駐車制動類(lei)型(xing)：電子駐車
前輪胎規(gui)格：235/50 R19
后輪胎(tai)規(gui)格：235/50 R19
比亞迪BYD品牌創立于(yu)1995年，國(guo)內新能源汽車領域知名品牌，擁有(you)IT和汽車兩大產業群的大型跨國(guo)集團公司(si)。
比(bi)(bi)(bi)亞迪(di)(di)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)——比(bi)(bi)(bi)亞迪(di)(di)股份的(de)(de)直屬子公司。2003年，比(bi)(bi)(bi)亞迪(di)(di)正式收購陜西秦川汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)有限責任公司，組建(jian)(jian)比(bi)(bi)(bi)亞迪(di)(di)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)，進(jin)入(ru)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)制造(zao)(zao)與(yu)銷(xiao)售(shou)領域(yu)，開始了(le)民族(zu)自(zi)主(zhu)品牌(pai)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)發(fa)(fa)展征程。比(bi)(bi)(bi)亞迪(di)(di)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)堅持自(zi)主(zhu)研發(fa)(fa)、自(zi)主(zhu)品牌(pai)、自(zi)主(zhu)發(fa)(fa)展的(de)(de)發(fa)(fa)展模(mo)(mo)(mo)式，以(yi)(yi)“造(zao)(zao)世(shi)界水(shui)平的(de)(de)好車(che)(che)(che)(che)”為(wei)產(chan)(chan)品目標，以(yi)(yi)“打(da)造(zao)(zao)民族(zu)的(de)(de)世(shi)界級(ji)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)品牌(pai)”為(wei)產(chan)(chan)業(ye)(ye)目標，立(li)志振興民族(zu)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)(ye)。目前，比(bi)(bi)(bi)亞迪(di)(di)已(yi)建(jian)(jian)成(cheng)西安(an)、北京、深圳、上(shang)海(hai)四(si)大產(chan)(chan)業(ye)(ye)基(ji)地(di)，在(zai)整(zheng)車(che)(che)(che)(che)制造(zao)(zao)、模(mo)(mo)(mo)具開發(fa)(fa)、車(che)(che)(che)(che)型研發(fa)(fa)等(deng)方(fang)面(mian)都(dou)達到(dao)了(le)國際水(shui)平，產(chan)(chan)業(ye)(ye)格局日漸完善(shan)。比(bi)(bi)(bi)亞迪(di)(di)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)在(zai)上(shang)海(hai)建(jian)(jian)設有研發(fa)(fa)中心(xin)，擁有3000多人的(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)研發(fa)(fa)隊(dui)伍，每年獲得國家研發(fa)(fa)專利超過500項。在(zai)西安(an)建(jian)(jian)設有國際水(shui)平的(de)(de)轎車(che)(che)(che)(che)生產(chan)(chan)線，總產(chan)(chan)能(neng)(neng)達到(dao)20萬輛(liang)(liang)。在(zai)深圳建(jian)(jian)成(cheng)現代化(hua)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)城，總產(chan)(chan)能(neng)(neng)將達到(dao)30萬輛(liang)(liang)，并建(jian)(jian)成(cheng)第(di)二研發(fa)(fa)中心(xin)，將成(cheng)為(wei)比(bi)(bi)(bi)亞迪(di)(di)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)中高級(ji)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)生產(chan)(chan)基(ji)地(di)。北京模(mo)(mo)(mo)具制造(zao)(zao)中心(xin)，業(ye)(ye)已(yi)形成(cheng)專業(ye)(ye)化(hua)、規模(mo)(mo)(mo)化(hua)的(de)(de)模(mo)(mo)(mo)具產(chan)(chan)業(ye)(ye)格局，為(wei)世(shi)界知(zhi)名(ming)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)品牌(pai)制造(zao)(zao)整(zheng)車(che)(che)(che)(che)模(mo)(mo)(mo)具。
比(bi)亞(ya)迪股(gu)份(fen)有(you)限公司(si)(si)由王傳福于1995年創立，是一家上市的民營企業。目前(qian)，比(bi)亞(ya)迪在(zai)(zai)全國范圍(wei)內，已在(zai)(zai)廣東、北(bei)京、陜(shan)西、上海等地(di)(di)共建有(you)九大生產基地(di)(di)，總面積將近700萬平方米(mi)，并(bing)在(zai)(zai)美國、歐洲、日本、韓國、印度(du)、臺灣、香(xiang)港(gang)等地(di)(di)設有(you)分公司(si)(si)或辦事處(chu)，現(xian)員工總數已超過13萬人。
夢的起航 
