宋Pro燃油官方指導價8.98萬(wan)(wan)—11.98萬(wan)(wan)元；宋Pro DM綜合補(bu)貼后(hou)價格16.98萬(wan)(wan)—21.98萬(wan)(wan)元；宋Pro EV綜合補(bu)貼后(hou)價格17.98萬(wan)(wan)—21.98萬(wan)(wan)元。宋Pro是比(bi)亞迪首款A+級(ji)大五(wu)座SUV，誕生于工(gong)業4.0智慧(hui)工(gong)廠，以國(guo)際(ji)高階標準打造，國(guo)際(ji)大師賦能、國(guo)際(ji)一流供應商體系保駕護航。國(guo)際(ji)化(hua)基因(yin)，讓宋Pro生而不凡(fan)。
外觀
首(shou)次(ci)采(cai)用(yong)Dragon Face 2.0設(she)計(ji)(ji)語言，將龍元素(su)運用(yong)于整(zheng)車(che)(che)，“龍臉”設(she)計(ji)(ji)更(geng)加大氣(qi)，“龍擎(qing)躍動”腰線賦予車(che)(che)身動感，“龍爪”元素(su)首(shou)次(ci)運用(yong)于前后LED大燈，并配置超400顆LED光(guang)源。宋(song)Pro造(zao)型(xing)設(she)計(ji)(ji)匯聚(ju)國際設(she)計(ji)(ji)師團隊(dui)智慧(hui)，前奧迪設(she)計(ji)(ji)總(zong)監沃爾夫(fu)岡·艾格(ge)、前法拉利外飾總(zong)監胡(hu)安馬·洛(luo)佩茲、前奔馳內飾設(she)計(ji)(ji)總(zong)監米開(kai)勒(le)·帕加內蒂攜手打(da)造(zao)，將東方美(mei)學與德式精確(que)完美(mei)融合。
內飾
首次采(cai)用黃金分艙+環抱式內飾設計，打(da)造超感智能(neng)駕(jia)駛(shi)席，賦予(yu)駕(jia)駛(shi)員(yuan)專(zhuan)屬空(kong)間，中控臺(tai)向駕(jia)駛(shi)員(yuan)側(ce)偏斜7°，達到最(zui)合理(li)設計角度，方(fang)便使用且(qie)有效防止反(fan)光，同時不(bu)影響副駕(jia)使用。首次運用BYD Heart智匯之心，將重要功(gong)能(neng)鍵集(ji)成(cheng)在換擋(dang)桿周(zhou)圍(wei)，操作觸手(shou)可及。
空間
宋(song)Pro燃油軸距達(da)2712mm，車(che)身尺(chi)寸為4650mm×1860mm×1700mm，擁有超越同級的大五座(zuo)SUV寬適(shi)空間；后(hou)(hou)排座(zuo)椅(yi)(yi)椅(yi)(yi)背(bei)最大110° 11擋可調(diao)，后(hou)(hou)排座(zuo)椅(yi)(yi)坐墊長(chang)度(du)510mm，完(wan)美(mei)承托腿(tui)部。長(chang)途乘車(che)時，可將后(hou)(hou)排椅(yi)(yi)背(bei)調(diao)節至“微躺(tang)”角(jiao)度(du)，緩(huan)解疲勞；后(hou)(hou)排提(ti)供4個空調(diao)出風(feng)口(kou)，位(wei)于扶手箱后(hou)(hou)方及主副駕(jia)座(zuo)椅(yi)(yi)底部，送風(feng)范圍廣。
全車多達22處的儲(chu)物(wu)空(kong)間；儲(chu)物(wu)空(kong)間均設置在(zai)每個駕(jia)乘位的“一臂”范(fan)圍內(nei)，方便取用；520-1340L（后排放倒）超大后備廂(xiang)空(kong)間，后排座椅放倒后，椅背與后備廂(xiang)底板形(xing)成平整的表面，實現最大程度空(kong)間擴展。
外觀
首(shou)次(ci)采用Dragon Face 2.0設計(ji)語言(yan)，將(jiang)龍元素運用于整車設計(ji)，并(bing)配置超400顆LED光(guang)源。
內飾
首次(ci)采(cai)用(yong)黃金分(fen)艙+環抱(bao)式內飾(shi)設計(ji)，賦予主副駕(jia)專屬空(kong)間；首次(ci)運用(yong)BYD Heart智匯之心，將重要(yao)功(gong)能(neng)鍵集成在換擋(dang)桿周圍，操作(zuo)觸手可及(ji)。
空間
宋(song)Pro DM軸距達(da)2712mm，車(che)身尺寸為4650mm×1860mm×1700mm，全車(che)多達(da)22處儲物空間(jian)，配置520-1340L（后(hou)排(pai)放倒）超大(da)后(hou)備廂空間(jian)；后(hou)排(pai)座椅(yi)放倒后(hou)，椅(yi)背與(yu)后(hou)備廂底板形成平(ping)整的表面(mian)，實現最(zui)大(da)程度空間(jian)擴展。
外觀
首次采用(yong)Dragon Face 2.0設(she)計語言，將龍元素運用(yong)于整車設(she)計，并配置超400顆LED光(guang)源(yuan)。
內飾
12.8英寸8核自(zi)適應(ying)(ying)旋轉懸浮Pad，全(quan)球(qiu)領先(xian)的(de)開放式DiLink 2.0智能網聯系統，匯聚全(quan)球(qiu)開發(fa)者(zhe)智慧，容納(na)全(quan)球(qiu)400萬+APP應(ying)(ying)用(yong)，支持自(zi)適應(ying)(ying)旋轉和分屏操作。
空間
宋Pro EV軸距達(da)2712mm，車身尺寸為4650mm×1860mm×1700mm，全車多達(da)22處儲物空(kong)間，配置520L~1340L（后排放倒）超大(da)后備箱(xiang)空(kong)間；后排座椅放倒后，椅背(bei)與后備廂(xiang)底板形成平整的表面，實現最大(da)程度空(kong)間擴展。
配置
在智能化方面(mian)，開放式(shi)DiLink2.0智能網聯系統(tong)，容納全(quan)球400萬+APP應(ying)用，支持自適(shi)(shi)應(ying)旋轉和分屏(ping)操(cao)作，配(pei)合12.8英寸8核(he)自適(shi)(shi)應(ying)旋轉懸浮Pad，完(wan)美移植手機(ji)生態，能實(shi)現(xian)(xian)導航(hang)、音樂(le)、淘寶、追劇、抖音、K歌(ge)、吃雞、視頻聊天(tian)等(deng)功能，此外還兼具(ju)E-Call緊急救援、i-Call智慧(hui)客服(fu)、智能手環鑰匙以及手機(ji)無線(xian)充電等(deng)十(shi)多(duo)種功能，云服(fu)務(wu)APP將智能座艙概念延伸至車外，可(ke)實(shi)現(xian)(xian)遠距離尋車、遠程啟動、APP遠程掌握車輛狀況、遠程開啟空調等(deng)功能，OTA智能遠程升級(ji)讓車輛實(shi)現(xian)(xian)自我迭代；
在安全配置(zhi)方面，宋(song)Pro搭(da)載L2 Plus智能(neng)(neng)駕(jia)駛輔(fu)助(zhu)技術，能(neng)(neng)夠實(shi)現(xian)自(zi)適(shi)應巡航、車道偏離預(yu)警、車道保持、盲(mang)區監(jian)測等(deng)約20項(xiang)駕(jia)駛輔(fu)助(zhu)功能(neng)(neng)。其中同級獨有的全息透明影像系統，既能(neng)(neng)環(huan)視(shi)(shi)四周、又能(neng)(neng)洞察(cha)車底，視(shi)(shi)線(xian)再無盲(mang)區；
在人性化方面，配(pei)置了智(zhi)能電動(dong)尾門、座椅加熱通(tong)風、PM2.5綠凈空氣質量智(zhi)能優化系統等。
動力
宋Pro燃油(you)版采用1.5TI發(fa)動機+6速(su)(su)自動變速(su)(su)器，經過百(bai)萬用戶驗證；全新調校(xiao)后(hou)最大(da)功(gong)率(lv)提升(sheng)至(zhi)118kW，最大(da)扭(niu)矩(ju)提升(sheng)至(zhi)245N·m，符(fu)合(he)國六B排放標準。全新優化的(de)濕式雙離合(he)變速(su)(su)箱(xiang)，動力銜接(jie)更為(wei)平(ping)順，媲美6AT，換擋過程(cheng)幾(ji)乎可以在悄無聲息(xi)中(zhong)完成。
底盤
德系豪車級底盤(pan)調校，采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸架，給乘用者更(geng)舒(shu)適的(de)駕(jia)乘體驗。博(bo)世9.3平(ping)臺(tai)的(de)ESP控制，動態響應更(geng)迅速，更(geng)好(hao)地避免(mian)碰撞(zhuang)事故發生。
NVH
前雷諾(nuo)-日(ri)產聯盟NVH技(ji)術總監張強博(bo)士，全面(mian)優化整車(che)的NVH，締(di)造圖書(shu)館(guan)級(ji)靜謐工程。
動力
宋Pro DM搭載(zai)比亞迪最新的(de)第(di)三代(dai)雙模(mo)技術，同(tong)步推(tui)出兩種(zhong)行業領先的(de)動力架(jia)構，搭載(zai)超級(ji)智能電四(si)驅系統，根(gen)據(ju)行車工(gong)況智能切換工(gong)作模(mo)式。四(si)驅模(mo)式下(xia)電控響(xiang)應時間(jian)僅(jin)20毫秒，比機械四(si)驅快10倍(bei)，能適應普通、雪地(di)(di)、沙(sha)地(di)(di)、泥地(di)(di)等全(quan)地(di)(di)形(xing)全(quan)路況，全(quan)面保(bao)護駕乘安全(quan)。前奔馳S級(ji)底盤調校專(zhuan)家漢斯(si)·柯(ke)克，給予全(quan)擎全(quan)動力底盤專(zhuan)屬調校，打造德系豪車級(ji)底盤表現；前雷諾(nuo)-日產聯盟NVH技術總監張(zhang)強博(bo)士，全(quan)面優(you)化整車的(de)NVH，締造圖書館級(ji)靜謐(mi)工(gong)程。
搭載P0+P4動(dong)力(li)(li)架構的(de)宋Pro DM四驅(qu)(qu)(qu)性(xing)(xing)能版(ban)實現了該動(dong)力(li)(li)架構在比(bi)亞迪(di)量產車(che)(che)型(xing)上的(de)首次應用，車(che)(che)輛前軸(zhou)由(you)1.5TI渦(wo)輪(lun)增壓缸內(nei)直噴發動(dong)機(ji)、BSG電機(ji)與6速(su)(su)自動(dong)變(bian)速(su)(su)器(qi)的(de)動(dong)力(li)(li)組(zu)合(he)(he)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)，后(hou)軸(zhou)則由(you)集成了后(hou)電機(ji)、后(hou)電機(ji)控制器(qi)和減速(su)(su)箱(xiang)的(de)三合(he)(he)一驅(qu)(qu)(qu)動(dong)總(zong)成驅(qu)(qu)(qu)動(dong)。百公里加速(su)(su)6.5s，純電續航里程達(da)81km，綜合(he)(he)續航里程近800km，四驅(qu)(qu)(qu)性(xing)(xing)能版(ban)綜合(he)(he)工況油耗(hao)低至1.3L/100km，兼顧性(xing)(xing)能與節能。
更有P0+P3+P4動力架構的(de)宋Pro DM四(si)驅高能版，在四(si)驅性能版的(de)基(ji)礎上增(zeng)加了(le)一臺前(qian)軸驅動電(dian)機(ji)，百(bai)公(gong)里加速僅4.7s。兩種動力架構的(de)組合，將(jiang)滿足用戶(hu)的(de)多(duo)元化需求。
配置
比亞迪(di)宋Pro DM搭載全球領先(xian)的開放式DiLink2.0智(zhi)能網聯系統，同級獨(du)有(you)的L2 Plus智(zhi)能駕(jia)駛輔助技術
e平臺
比亞迪(di)宋Pro EV基于全球首(shou)個新能源(yuan)全產業鏈技術(shu)開放平(ping)臺——全新“e平(ping)臺”打造。e平(ping)臺是(shi)比亞迪(di)純(chun)電核心(xin)技術(shu)的集合(he)(he)，其核心(xin)技術(shu)模塊(kuai)(kuai)簡單來說就是(shi)“33111”。兩個”3”指的是(shi)驅(qu)動(dong)3合(he)(he)1加(jia)高(gao)壓3合(he)(he)1，3個“1”指的是(shi)1塊(kuai)(kuai)多合(he)(he)一控制(zhi)器、1塊(kuai)(kuai)智慧的屏幕和1塊(kuai)(kuai)高(gao)性能電池。
續航
宋Pro EV采用(yong)高(gao)(gao)能效三元鋰電(dian)池，輕量化模組(zu)設計，動力電(dian)池組(zu)能量密度高(gao)(gao)，使(shi)車輛(liang)的續航里(li)程大幅增加。宋Pro EV高(gao)(gao)功率高(gao)(gao)續航版NEDC工況續航里(li)程達502km，采用(yong)比亞迪第三代(dai)高(gao)(gao)功率永(yong)磁同步電(dian)機(ji)，電(dian)機(ji)的最大轉速15000rpm，同時電(dian)機(ji)采用(yong)高(gao)(gao)效集成設計，最高(gao)(gao)效率可達97%。
快充
宋Pro EV具備最大70kW直(zhi)流充(chong)電能力，在大功率充(chong)電樁（輸出功率不低于車(che)輛需(xu)求）上宋Pro EV高功率版僅(jin)(jin)需(xu)1小時即可充(chong)滿(man)；宋Pro EV高功率高續航版僅(jin)(jin)需(xu)1.2小時即可充(chong)滿(man)。宋Pro EV快充(chong)30分鐘即可由30%充(chong)電至80%。
全(quan)球獨有的移動電(dian)站功能（VTOL），對(dui)家用(yong)負載放電(dian)，最(zui)大功率(lv)可達3.3kW。便(bian)攜(xie)式充(chong)電(dian)連接裝置，可直(zhi)接借助(zhu)家用(yong)的220V插座進行(xing)對(dui)車(che)輛充(chong)電(dian)。
車型名稱(cheng)：2019款高(gao)功(gong)率高(gao)續航版旗(qi)艦型
廠商(shang)指(zhi)導(dao)價：21.98萬(wan)
廠商：比(bi)亞(ya)迪汽車
級別：緊湊型SUV
發動機(ji)：135kW(電動機(ji))
動(dong)力類(lei)型：純(chun)電動(dong)
綜合最大(da)功率(lv)(kW)：135
綜合最大扭矩(Nm)：280
變速箱：1擋固定齒輪比
長×寬×高(mm)：4650×1860×1700
車身結構：5門5座SUV
上市年份(fen)：2019
整車(che)質保政策：6年或15萬公里
車長(mm)：4650
車寬(mm)：1860
車高(mm)：1700
軸距(mm)：2712
前輪距(mm)：1565
后輪距(mm)：1565
車身結構：SUV
車門數：5
座位數：5
電(dian)(dian)動機類型：永(yong)磁同步電(dian)(dian)機
電(dian)動機最大(da)功率(kW)：135
電動機最大扭矩(Nm)：280
前電動機最(zui)大功率(kW)：135
前電動機最大(da)扭矩(Nm)：280
NEDC綜合續航里程(km)：502
電池容量：71kWh
電池質保政策(ce)：8年或15萬公(gong)里(li)
快充至80%電量時(shi)間：1.2
擋位個數：1
變速箱類型(xing)：固(gu)定齒(chi)輪(lun)比
變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)名稱：電動車單速(su)變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)
驅動方式：前置前驅
車體結構：承載(zai)式
助力類型：電動助力
前懸(xuan)掛(gua)類型：麥弗遜式(shi)獨(du)立懸(xuan)掛(gua)
后懸掛類型：多(duo)連(lian)桿(gan)式獨立懸掛
前制動器類型：通風盤式
后制動器(qi)類(lei)型：盤式
駐車制動(dong)類型：電(dian)子駐車
前(qian)輪胎規格：235/50 R19
后輪胎規格：235/50 R19
比亞迪BYD品(pin)牌創立(li)于1995年，國內新(xin)能源(yuan)汽車領域知名品(pin)牌，擁有IT和汽車兩大產業群(qun)的大型(xing)跨(kua)國集團公(gong)司。
比(bi)(bi)(bi)亞(ya)迪(di)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)——比(bi)(bi)(bi)亞(ya)迪(di)股(gu)份(fen)的(de)(de)(de)(de)(de)直屬子(zi)公(gong)司(si)。2003年，比(bi)(bi)(bi)亞(ya)迪(di)正式收(shou)購陜西(xi)秦(qin)川汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)有限責任公(gong)司(si)，組建(jian)(jian)(jian)比(bi)(bi)(bi)亞(ya)迪(di)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)，進入汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)制(zhi)(zhi)造與銷(xiao)售領域，開始了民族自主(zhu)品(pin)牌(pai)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)征程。比(bi)(bi)(bi)亞(ya)迪(di)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)堅持(chi)自主(zhu)研(yan)發(fa)、自主(zhu)品(pin)牌(pai)、自主(zhu)發(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)模式，以“造世界(jie)水(shui)平的(de)(de)(de)(de)(de)好(hao)車(che)(che)(che)”為產(chan)品(pin)目標(biao)，以“打造民族的(de)(de)(de)(de)(de)世界(jie)級汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)品(pin)牌(pai)”為產(chan)業(ye)目標(biao)，立志(zhi)振興民族汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)產(chan)業(ye)。目前，比(bi)(bi)(bi)亞(ya)迪(di)已(yi)建(jian)(jian)(jian)成(cheng)西(xi)安、北京(jing)、深(shen)圳、上(shang)海四(si)大產(chan)業(ye)基地(di)(di)，在(zai)(zai)整(zheng)車(che)(che)(che)制(zhi)(zhi)造、模具開發(fa)、車(che)(che)(che)型研(yan)發(fa)等方面(mian)都(dou)達到(dao)了國際(ji)水(shui)平，產(chan)業(ye)格(ge)局日(ri)漸完善。比(bi)(bi)(bi)亞(ya)迪(di)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)在(zai)(zai)上(shang)海建(jian)(jian)(jian)設有研(yan)發(fa)中心(xin)，擁有3000多(duo)人的(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)研(yan)發(fa)隊(dui)伍，每年獲(huo)得國家研(yan)發(fa)專利(li)超過500項。在(zai)(zai)西(xi)安建(jian)(jian)(jian)設有國際(ji)水(shui)平的(de)(de)(de)(de)(de)轎車(che)(che)(che)生產(chan)線，總產(chan)能(neng)(neng)達到(dao)20萬(wan)輛。在(zai)(zai)深(shen)圳建(jian)(jian)(jian)成(cheng)現代化汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)城，總產(chan)能(neng)(neng)將(jiang)達到(dao)30萬(wan)輛，并建(jian)(jian)(jian)成(cheng)第二研(yan)發(fa)中心(xin)，將(jiang)成(cheng)為比(bi)(bi)(bi)亞(ya)迪(di)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)中高級汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)生產(chan)基地(di)(di)。北京(jing)模具制(zhi)(zhi)造中心(xin)，業(ye)已(yi)形成(cheng)專業(ye)化、規模化的(de)(de)(de)(de)(de)模具產(chan)業(ye)格(ge)局，為世界(jie)知名汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)品(pin)牌(pai)制(zhi)(zhi)造整(zheng)車(che)(che)(che)模具。
比(bi)亞(ya)迪股(gu)份有限公(gong)司由(you)王傳福于(yu)1995年創立，是一家上市的(de)民營企(qi)業。目(mu)前，比(bi)亞(ya)迪在(zai)全(quan)國范圍內，已在(zai)廣東、北(bei)京、陜西、上海等(deng)地共建有九大(da)生產基地，總面積將(jiang)近700萬平(ping)方米，并在(zai)美國、歐洲(zhou)、日(ri)本、韓國、印度、臺灣、香(xiang)港等(deng)地設有分(fen)公(gong)司或辦事(shi)處，現員工總數已超過13萬人。
夢的起航 
