宋(song)Pro燃油官方指導價(jia)8.98萬(wan)(wan)—11.98萬(wan)(wan)元；宋(song)Pro DM綜(zong)合補貼(tie)后價(jia)格16.98萬(wan)(wan)—21.98萬(wan)(wan)元；宋(song)Pro EV綜(zong)合補貼(tie)后價(jia)格17.98萬(wan)(wan)—21.98萬(wan)(wan)元。宋(song)Pro是比亞迪首(shou)款A+級(ji)大五座SUV，誕生于工(gong)業4.0智慧工(gong)廠，以國(guo)(guo)際(ji)高階標準打造(zao)，國(guo)(guo)際(ji)大師賦能、國(guo)(guo)際(ji)一流供應商(shang)體系保駕(jia)護(hu)航。國(guo)(guo)際(ji)化基因，讓宋(song)Pro生而不凡。
外觀
首次(ci)采用(yong)(yong)Dragon Face 2.0設(she)計(ji)語言(yan)，將龍(long)元(yuan)素運用(yong)(yong)于整車，“龍(long)臉”設(she)計(ji)更加大(da)氣(qi)，“龍(long)擎(qing)躍動”腰線賦(fu)予車身動感，“龍(long)爪”元(yuan)素首次(ci)運用(yong)(yong)于前(qian)(qian)(qian)后LED大(da)燈，并配置(zhi)超400顆LED光源。宋(song)Pro造(zao)型設(she)計(ji)匯聚國際設(she)計(ji)師(shi)團隊智慧，前(qian)(qian)(qian)奧迪設(she)計(ji)總(zong)監(jian)(jian)沃爾夫岡·艾(ai)格、前(qian)(qian)(qian)法拉利外飾(shi)總(zong)監(jian)(jian)胡安馬·洛佩茲、前(qian)(qian)(qian)奔馳內飾(shi)設(she)計(ji)總(zong)監(jian)(jian)米開勒·帕加內蒂攜手打(da)造(zao)，將東方美(mei)學與(yu)德式精確(que)完美(mei)融合。
內飾
首次采用(yong)(yong)(yong)黃金分艙+環抱式內(nei)飾設(she)計(ji)，打造超感智(zhi)能駕(jia)駛(shi)席，賦予駕(jia)駛(shi)員(yuan)專屬空間，中控臺(tai)向駕(jia)駛(shi)員(yuan)側偏斜7°，達到最合理設(she)計(ji)角度，方(fang)便使用(yong)(yong)(yong)且有(you)效防止反光，同時不(bu)影(ying)響副(fu)駕(jia)使用(yong)(yong)(yong)。首次運(yun)用(yong)(yong)(yong)BYD Heart智(zhi)匯(hui)之(zhi)心(xin)，將(jiang)重要功能鍵(jian)集成在換擋桿周圍，操作觸(chu)手可及。
空間
宋Pro燃(ran)油軸距達2712mm，車身尺(chi)寸為4650mm×1860mm×1700mm，擁有(you)超越同(tong)級的大五座(zuo)SUV寬適(shi)空間；后(hou)(hou)排座(zuo)椅(yi)椅(yi)背(bei)最大110° 11擋可調(diao)，后(hou)(hou)排座(zuo)椅(yi)坐墊長(chang)度510mm，完(wan)美承托腿部(bu)。長(chang)途乘車時，可將后(hou)(hou)排椅(yi)背(bei)調(diao)節至“微躺”角度，緩解疲勞；后(hou)(hou)排提供4個空調(diao)出風(feng)口，位于扶手箱后(hou)(hou)方及主(zhu)副駕座(zuo)椅(yi)底部(bu)，送風(feng)范圍廣(guang)。
全(quan)車多達22處的(de)儲物空(kong)間；儲物空(kong)間均(jun)設置在每個駕乘位(wei)的(de)“一(yi)臂”范(fan)圍(wei)內(nei)，方(fang)便取用(yong)；520-1340L（后排放倒(dao)）超大后備(bei)廂(xiang)空(kong)間，后排座椅(yi)放倒(dao)后，椅(yi)背與(yu)后備(bei)廂(xiang)底板形(xing)成(cheng)平整的(de)表(biao)面，實現最大程度空(kong)間擴展。
外觀
首次采(cai)用Dragon Face 2.0設(she)計語言，將龍元素運用于整車設(she)計，并配(pei)置超400顆LED光源。
內飾
首(shou)次采用黃金(jin)分艙+環抱式內飾(shi)設計，賦(fu)予主副駕專(zhuan)屬空間；首(shou)次運(yun)用BYD Heart智匯之心，將重(zhong)要功能鍵集成在(zai)換擋(dang)桿周圍，操作觸手(shou)可及。
空間
宋Pro DM軸距達(da)2712mm，車(che)身尺寸為(wei)4650mm×1860mm×1700mm，全車(che)多(duo)達(da)22處儲物(wu)空間(jian)，配置520-1340L（后排(pai)放倒(dao)）超(chao)大后備廂空間(jian)；后排(pai)座椅(yi)(yi)放倒(dao)后，椅(yi)(yi)背與后備廂底板(ban)形成平整的表(biao)面，實現最大程度空間(jian)擴(kuo)展。
外觀
首次采用(yong)Dragon Face 2.0設計(ji)語(yu)言，將龍(long)元素運用(yong)于(yu)整車(che)設計(ji)，并配置超(chao)400顆(ke)LED光源(yuan)。
內飾
12.8英寸8核自(zi)(zi)適(shi)應旋轉(zhuan)懸(xuan)浮(fu)Pad，全球領先的(de)開放(fang)式DiLink 2.0智(zhi)能網聯(lian)系統(tong)，匯聚(ju)全球開發者智(zhi)慧，容(rong)納全球400萬+APP應用(yong)，支持自(zi)(zi)適(shi)應旋轉(zhuan)和(he)分屏操作(zuo)。
空間
宋(song)Pro EV軸距達2712mm，車身尺寸為(wei)4650mm×1860mm×1700mm，全(quan)車多達22處儲物空間，配置520L~1340L（后(hou)排放(fang)倒）超大后(hou)備(bei)箱空間；后(hou)排座椅放(fang)倒后(hou)，椅背與后(hou)備(bei)廂底板形成平整的表(biao)面，實現最(zui)大程度空間擴展。
配置
在智(zhi)能(neng)化方(fang)面(mian)，開放式DiLink2.0智(zhi)能(neng)網聯系統，容納(na)全球(qiu)400萬+APP應(ying)用，支持自(zi)適應(ying)旋轉和(he)分屏操作(zuo)，配合12.8英寸8核自(zi)適應(ying)旋轉懸(xuan)浮Pad，完美移植手(shou)機生(sheng)態(tai)，能(neng)實(shi)現(xian)導航、音樂、淘寶、追劇、抖音、K歌、吃雞、視頻聊天等功能(neng)，此(ci)外(wai)還(huan)兼(jian)具E-Call緊急救援(yuan)、i-Call智(zhi)慧客(ke)服、智(zhi)能(neng)手(shou)環鑰(yao)匙(chi)以及手(shou)機無(wu)線充電(dian)等十多種(zhong)功能(neng)，云服務(wu)APP將智(zhi)能(neng)座艙概念(nian)延伸至車外(wai)，可實(shi)現(xian)遠(yuan)距離(li)尋車、遠(yuan)程(cheng)(cheng)(cheng)啟動、APP遠(yuan)程(cheng)(cheng)(cheng)掌握車輛狀況(kuang)、遠(yuan)程(cheng)(cheng)(cheng)開啟空調等功能(neng)，OTA智(zhi)能(neng)遠(yuan)程(cheng)(cheng)(cheng)升級讓車輛實(shi)現(xian)自(zi)我迭代；
在安全(quan)配(pei)置方面，宋Pro搭載L2 Plus智能駕駛(shi)輔助技(ji)術，能夠實(shi)現自適應巡航、車(che)道偏離預警、車(che)道保持、盲區(qu)監測等約20項駕駛(shi)輔助功能。其(qi)中同(tong)級獨有(you)的(de)全(quan)息透明影像(xiang)系統(tong)，既能環(huan)視四周(zhou)、又能洞察車(che)底(di)，視線(xian)再無盲區(qu)；
在人性(xing)化方面，配置了智(zhi)(zhi)能電動尾門、座椅加(jia)熱(re)通風(feng)、PM2.5綠凈空氣質量智(zhi)(zhi)能優化系統等。
動力
宋(song)Pro燃(ran)油(you)版采用1.5TI發(fa)動(dong)機+6速(su)自動(dong)變(bian)速(su)器，經過百萬用戶(hu)驗證；全(quan)新調校后最大功率提升(sheng)至118kW，最大扭矩提升(sheng)至245N·m，符合國六B排放(fang)標準(zhun)。全(quan)新優化(hua)的濕式雙離合變(bian)速(su)箱，動(dong)力銜(xian)接更(geng)為平順，媲(pi)美6AT，換擋過程(cheng)幾乎可以在悄無(wu)聲息中(zhong)完成。
底盤
德系豪車級底盤調校，采用(yong)前(qian)麥弗遜(xun)+后多(duo)連桿(gan)獨立(li)懸架(jia)，給乘用(yong)者更舒適的駕乘體驗(yan)。博世(shi)9.3平臺的ESP控(kong)制，動態響應更迅速，更好(hao)地避免碰撞事故發(fa)生。
NVH
前(qian)雷(lei)諾(nuo)-日產聯盟NVH技術總監(jian)張強博士，全面優化整車(che)的(de)NVH，締造圖書(shu)館級靜(jing)謐(mi)工(gong)程。
動力
宋Pro DM搭載(zai)比亞迪最新的(de)(de)第三代(dai)雙模技(ji)術，同(tong)步推出(chu)兩種行業(ye)領先的(de)(de)動力(li)架(jia)構(gou)，搭載(zai)超級智能電四(si)(si)驅系(xi)(xi)統，根據行車工(gong)(gong)況智能切換(huan)工(gong)(gong)作(zuo)模式(shi)。四(si)(si)驅模式(shi)下電控響應時間僅20毫秒(miao)，比機械四(si)(si)驅快10倍，能適應普(pu)通、雪地(di)(di)、沙地(di)(di)、泥(ni)地(di)(di)等全(quan)(quan)地(di)(di)形全(quan)(quan)路(lu)況，全(quan)(quan)面(mian)保護駕(jia)乘安全(quan)(quan)。前(qian)奔馳(chi)S級底盤(pan)調校專家漢斯(si)·柯克，給予全(quan)(quan)擎全(quan)(quan)動力(li)底盤(pan)專屬調校，打造德系(xi)(xi)豪車級底盤(pan)表現；前(qian)雷諾-日產(chan)聯(lian)盟NVH技(ji)術總監張(zhang)強博士(shi)，全(quan)(quan)面(mian)優化整車的(de)(de)NVH，締造圖書館(guan)級靜謐工(gong)(gong)程(cheng)。
搭載(zai)P0+P4動(dong)力(li)架(jia)構的宋Pro DM四驅(qu)(qu)(qu)性(xing)能(neng)(neng)版(ban)實現了該動(dong)力(li)架(jia)構在比(bi)亞迪量產車型上的首次應用，車輛前(qian)軸由(you)(you)1.5TI渦輪增(zeng)壓(ya)缸內(nei)直(zhi)噴(pen)發動(dong)機、BSG電(dian)機與6速(su)自動(dong)變速(su)器的動(dong)力(li)組合驅(qu)(qu)(qu)動(dong)，后(hou)軸則由(you)(you)集成了后(hou)電(dian)機、后(hou)電(dian)機控制器和減速(su)箱(xiang)的三合一驅(qu)(qu)(qu)動(dong)總(zong)成驅(qu)(qu)(qu)動(dong)。百公里(li)加速(su)6.5s，純電(dian)續航(hang)里(li)程(cheng)達(da)81km，綜合續航(hang)里(li)程(cheng)近800km，四驅(qu)(qu)(qu)性(xing)能(neng)(neng)版(ban)綜合工況油耗低(di)至1.3L/100km，兼顧(gu)性(xing)能(neng)(neng)與節能(neng)(neng)。
更有P0+P3+P4動力架構的(de)(de)宋Pro DM四(si)驅高能(neng)版(ban)(ban)，在四(si)驅性能(neng)版(ban)(ban)的(de)(de)基(ji)礎上增加了(le)一(yi)臺前軸驅動電機，百公里加速僅4.7s。兩(liang)種動力架構的(de)(de)組合，將滿足用戶(hu)的(de)(de)多元化需求。
配置
比亞(ya)迪宋Pro DM搭(da)載(zai)全(quan)球(qiu)領先(xian)的開放式DiLink2.0智能網聯系統，同級獨有的L2 Plus智能駕駛輔助技術
e平臺
比亞(ya)迪(di)宋Pro EV基于全球(qiu)首(shou)個新(xin)能源全產業鏈技(ji)(ji)術(shu)(shu)開放平臺(tai)——全新(xin)“e平臺(tai)”打(da)造。e平臺(tai)是(shi)比亞(ya)迪(di)純電核心技(ji)(ji)術(shu)(shu)的(de)集合，其核心技(ji)(ji)術(shu)(shu)模塊簡單來說就(jiu)是(shi)“33111”。兩個”3”指(zhi)的(de)是(shi)驅動3合1加高(gao)壓3合1，3個“1”指(zhi)的(de)是(shi)1塊多合一控制(zhi)器、1塊智(zhi)慧(hui)的(de)屏幕和1塊高(gao)性能電池。
續航
宋Pro EV采用(yong)(yong)高(gao)能(neng)效三元(yuan)鋰電池，輕量化模組設(she)計，動力電池組能(neng)量密度(du)高(gao)，使車輛的續航里(li)程(cheng)大(da)幅增加。宋Pro EV高(gao)功率(lv)高(gao)續航版NEDC工況續航里(li)程(cheng)達(da)502km，采用(yong)(yong)比亞迪第三代高(gao)功率(lv)永磁同步電機(ji)，電機(ji)的最大(da)轉速15000rpm，同時(shi)電機(ji)采用(yong)(yong)高(gao)效集(ji)成設(she)計，最高(gao)效率(lv)可達(da)97%。
快充
宋Pro EV具備最大70kW直流充(chong)電(dian)(dian)能力，在大功率(lv)充(chong)電(dian)(dian)樁（輸出功率(lv)不低于車輛需(xu)求）上宋Pro EV高功率(lv)版(ban)僅(jin)需(xu)1小時即(ji)(ji)可(ke)(ke)充(chong)滿；宋Pro EV高功率(lv)高續航版(ban)僅(jin)需(xu)1.2小時即(ji)(ji)可(ke)(ke)充(chong)滿。宋Pro EV快(kuai)充(chong)30分鐘(zhong)即(ji)(ji)可(ke)(ke)由30%充(chong)電(dian)(dian)至80%。
全(quan)球獨有的移動電(dian)站(zhan)功(gong)能（VTOL），對家用負載放電(dian)，最大(da)功(gong)率可(ke)達3.3kW。便攜式(shi)充電(dian)連接(jie)裝置(zhi)，可(ke)直接(jie)借助家用的220V插座進行(xing)對車(che)輛充電(dian)。
車型名稱：2019款高功率高續(xu)航版(ban)旗(qi)艦(jian)型
廠商指導價：21.98萬
廠商：比亞迪汽車
級別：緊湊型SUV
發動機：135kW(電動機)
動(dong)(dong)力類型：純電動(dong)(dong)
綜合最大功率(kW)：135
綜(zong)合最(zui)大(da)扭矩(ju)(Nm)：280
變速(su)箱：1擋固定齒輪(lun)比
長×寬×高(gao)(mm)：4650×1860×1700
車身(shen)結構：5門5座(zuo)SUV
上市年份：2019
整車(che)質(zhi)保(bao)政策：6年(nian)或15萬公里
車長(chang)(mm)：4650
車寬(mm)：1860
車(che)高(mm)：1700
軸距(mm)：2712
前輪距(mm)：1565
后輪距(mm)：1565
車身(shen)結構：SUV
車門數：5
座位數：5
電動機(ji)類型：永(yong)磁(ci)同步電機(ji)
電動機最大功率(lv)(kW)：135
電動機最大扭矩(Nm)：280
前電動機最大功率(kW)：135
前電動(dong)機最大(da)扭矩(Nm)：280
NEDC綜合續航(hang)里程(km)：502
電池容量：71kWh
電池質保政策：8年(nian)或15萬公(gong)里
快(kuai)充至80%電(dian)量時間：1.2
擋位個數：1
變速箱類型：固(gu)定(ding)齒輪比
變速箱(xiang)名稱(cheng)：電動車單速變速箱(xiang)
驅(qu)動方(fang)式：前置前驅(qu)
車體結構：承(cheng)載式
助力類型：電動助力
前懸掛(gua)類型：麥弗遜式獨(du)立(li)懸掛(gua)
后懸掛類型(xing)：多連桿式獨立(li)懸掛
前制動器(qi)類型：通風(feng)盤式
后制動(dong)器(qi)類型：盤式
駐車制動類型：電子駐車
前(qian)輪(lun)胎規格(ge)：235/50 R19
后輪胎規(gui)格(ge)：235/50 R19
比亞迪BYD品牌創(chuang)立于1995年，國(guo)(guo)內新(xin)能源汽(qi)車(che)領域(yu)知名品牌，擁有(you)IT和汽(qi)車(che)兩(liang)大產業群的大型跨國(guo)(guo)集團公司。
比(bi)(bi)(bi)(bi)(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪(di)汽(qi)(qi)車(che)(che)——比(bi)(bi)(bi)(bi)(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪(di)股(gu)份的(de)直屬子公(gong)司(si)。2003年，比(bi)(bi)(bi)(bi)(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪(di)正式收購陜西秦(qin)川汽(qi)(qi)車(che)(che)有限責任公(gong)司(si)，組(zu)建比(bi)(bi)(bi)(bi)(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪(di)汽(qi)(qi)車(che)(che)，進入汽(qi)(qi)車(che)(che)制(zhi)造與銷(xiao)售領(ling)域，開始(shi)了民(min)族(zu)自(zi)主(zhu)品牌(pai)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)征(zheng)程。比(bi)(bi)(bi)(bi)(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪(di)汽(qi)(qi)車(che)(che)堅持自(zi)主(zhu)研(yan)發(fa)(fa)(fa)、自(zi)主(zhu)品牌(pai)、自(zi)主(zhu)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)的(de)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)模(mo)(mo)式，以“造世(shi)(shi)界(jie)(jie)水(shui)平的(de)好(hao)車(che)(che)”為產品目(mu)標(biao)，以“打造民(min)族(zu)的(de)世(shi)(shi)界(jie)(jie)級汽(qi)(qi)車(che)(che)品牌(pai)”為產業(ye)(ye)目(mu)標(biao)，立志振興民(min)族(zu)汽(qi)(qi)車(che)(che)產業(ye)(ye)。目(mu)前，比(bi)(bi)(bi)(bi)(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪(di)已建成(cheng)(cheng)西安(an)、北京(jing)、深圳、上(shang)海四大產業(ye)(ye)基(ji)地(di)，在(zai)整車(che)(che)制(zhi)造、模(mo)(mo)具(ju)開發(fa)(fa)(fa)、車(che)(che)型研(yan)發(fa)(fa)(fa)等方(fang)面都達到(dao)了國際(ji)水(shui)平，產業(ye)(ye)格局日漸(jian)完善(shan)。比(bi)(bi)(bi)(bi)(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪(di)汽(qi)(qi)車(che)(che)在(zai)上(shang)海建設有研(yan)發(fa)(fa)(fa)中心，擁有3000多人(ren)的(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)研(yan)發(fa)(fa)(fa)隊伍(wu)，每年獲得國家研(yan)發(fa)(fa)(fa)專利超過500項。在(zai)西安(an)建設有國際(ji)水(shui)平的(de)轎車(che)(che)生產線，總產能達到(dao)20萬輛。在(zai)深圳建成(cheng)(cheng)現代化汽(qi)(qi)車(che)(che)城，總產能將(jiang)達到(dao)30萬輛，并(bing)建成(cheng)(cheng)第二研(yan)發(fa)(fa)(fa)中心，將(jiang)成(cheng)(cheng)為比(bi)(bi)(bi)(bi)(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪(di)汽(qi)(qi)車(che)(che)中高級汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)生產基(ji)地(di)。北京(jing)模(mo)(mo)具(ju)制(zhi)造中心，業(ye)(ye)已形成(cheng)(cheng)專業(ye)(ye)化、規(gui)模(mo)(mo)化的(de)模(mo)(mo)具(ju)產業(ye)(ye)格局，為世(shi)(shi)界(jie)(jie)知名汽(qi)(qi)車(che)(che)品牌(pai)制(zhi)造整車(che)(che)模(mo)(mo)具(ju)。
比(bi)亞(ya)迪股份有(you)(you)限公司由(you)王傳福于1995年創(chuang)立，是一(yi)家上市的民營企業。目前，比(bi)亞(ya)迪在(zai)全國范(fan)圍內，已在(zai)廣東、北京、陜(shan)西、上海等地(di)共建(jian)有(you)(you)九大生產基地(di)，總面積將近700萬(wan)平方(fang)米(mi)，并在(zai)美國、歐洲(zhou)、日本、韓國、印度(du)、臺灣(wan)、香港等地(di)設有(you)(you)分公司或(huo)辦事(shi)處，現員(yuan)工總數(shu)已超過13萬(wan)人。
夢的起航 
