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基本介紹

嘉(jia)紹(shao)大橋（Jiashao Bridge）是(shi)中國(guo)浙江(jiang)省(sheng)境內連接(jie)嘉(jia)興市海寧市與紹(shao)興市上虞區(qu)的(de)過江(jiang)通道，位于中國(guo)浙江(jiang)省(sheng)杭州灣海域內，是(shi)常臺高(gao)速(su)公路（國(guo)家高(gao)速(su)G1522）的(de)組成部分。

嘉紹大橋(qiao)于2008年(nian)12月(yue)14日(ri)動(dong)工(gong)興建，2013年(nian)2月(yue)3日(ri)全橋(qiao)合龍貫通，2013年(nian)7月(yue)19日(ri)零時(shi)通車運營。

嘉紹大橋南起沽渚(zhu)樞紐，跨越(yue)杭(hang)州(zhou)灣(wan)，北(bei)至南湖樞紐，全長10.137千(qian)(qian)米；橋面為(wei)雙向八車(che)道(dao)高(gao)速公路，設計速度為(wei)100千(qian)(qian)米/小(xiao)時；項目投(tou)資額62.8億元人民幣。

建筑設計

建筑結構

嘉紹大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)主航(hang)(hang)道(dao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)采用技術含量最高(gao)的6塔(ta)獨柱斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)方案，這使主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)長(chang)度(du)達2680米，分出5個主通航(hang)(hang)孔(kong)，索(suo)(suo)塔(ta)數量、主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)長(chang)度(du)規模(mo)位居(ju)世界第一；大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)采用雙(shuang)向八車道(dao)高(gao)速公路標準，主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)總寬度(du)達55.6米（含布索(suo)(suo)區）。水中(zhong)區引橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)大(da)(da)量采用大(da)(da)直徑鉆孔(kong)樁(zhuang)，同時取消橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩上的承臺。

嘉紹大橋(qiao)主航道橋(qiao)采(cai)用(yong)獨柱四索面六(liu)塔斜(xie)拉鋼箱梁(liang)橋(qiao)結構(gou)(gou)，主橋(qiao)跨(kua)中(zhong)設(she)置伸(shen)縮縫，伸(shen)縮縫處主梁(liang)采(cai)用(yong)剛(gang)性鉸構(gou)(gou)造(zao)；北副(fu)航道橋(qiao)采(cai)用(yong)變(bian)截(jie)面連續剛(gang)構(gou)(gou)橋(qiao)；南(nan)、北水中(zhong)區引橋(qiao)采(cai)用(yong)跨(kua)徑(jing)等(deng)截(jie)面預應力混(hun)凝(ning)土連續剛(gang)構(gou)(gou)橋(qiao)，下部結構(gou)(gou)采(cai)用(yong)單樁(zhuang)獨柱形式(shi)，基(ji)礎采(cai)用(yong)大直徑(jing)鉆(zhan)孔灌注樁(zhuang)；南(nan)、北陸地區引橋(qiao)采(cai)用(yong)跨(kua)徑(jing)等(deng)截(jie)面預應力混(hun)凝(ning)土連續箱梁(liang)。

設計參數

嘉紹大橋(qiao)(qiao)(qiao)全(quan)長10.137千米，主航道橋(qiao)(qiao)(qiao)采用（70+200+5×428+200+70）米斜拉(la)鋼箱梁橋(qiao)(qiao)(qiao)；北副航道橋(qiao)(qiao)(qiao)采用橋(qiao)(qiao)(qiao)跨布置為(wei)（70+2×120+70）米。

嘉紹大(da)橋(qiao)的主要技術(shu)標準如下：⑴公(gong)(gong)路等級：雙向八(ba)車道高速(su)公(gong)(gong)路，橋(qiao)梁寬度(du)為(wei)40.5米(mi)（不(bu)含(han)布索區）；⑵設(she)計速(su)度(du)：100千米(mi)/小時；⑶最大(da)縱坡：≤4%；⑷橋(qiao)面橫坡：2%；⑸汽(qi)車荷載等級：公(gong)(gong)路-Ⅰ級；⑹設(she)計基準期：100年；⑺可抵御(yu)Ⅵ級地震。

嘉(jia)紹大(da)橋(qiao)主(zhu)要工(gong)程數量如下：砼975498立方米(mi)(mi)，鋼(gang)筋114308噸，鋼(gang)材130902噸，鋼(gang)絞線16893.1噸，平行鋼(gang)絲3698.5噸，混凝(ning)土涂(tu)裝546292平方米(mi)(mi)，鋼(gang)結構涂(tu)裝693538平方米(mi)(mi)，鋼(gang)橋(qiao)面(mian)鋪裝101665平方米(mi)(mi)，砼橋(qiao)面(mian)鋪裝282101平方米(mi)(mi)，伸縮縫52道，檢查(cha)車4套，除(chu)濕系統26套。

嘉紹大橋(qiao)主(zhu)(zhu)(zhu)要結構工程(cheng)數量為：直徑(jing)3.8米鉆(zhan)孔(kong)樁(zhuang)(zhuang)150根，直徑(jing)2.5米鉆(zhan)孔(kong)樁(zhuang)(zhuang)228根，直徑(jing)2.0米鉆(zhan)孔(kong)樁(zhuang)(zhuang)322根，陸地(di)區(qu)引(yin)(yin)橋(qiao)承臺(tai)92個(ge)(ge)(ge)(ge)，主(zhu)(zhu)(zhu)航(hang)道橋(qiao)承臺(tai)10個(ge)(ge)(ge)(ge)，北副航(hang)道橋(qiao)承臺(tai)18個(ge)(ge)(ge)(ge)，水中(zhong)區(qu)引(yin)(yin)橋(qiao)獨柱(zhu)墩(dun)身(shen)150個(ge)(ge)(ge)(ge)，陸地(di)區(qu)引(yin)(yin)橋(qiao)雙柱(zhu)式墩(dun)身(shen)88個(ge)(ge)(ge)(ge)，北岸水中(zhong)區(qu)引(yin)(yin)橋(qiao)70米節(jie)(jie)段(duan)預制預應力砼箱(xiang)梁(liang)(liang)2878節(jie)(jie)，南(nan)岸水中(zhong)區(qu)引(yin)(yin)橋(qiao)70米懸澆(jiao)箱(xiang)梁(liang)(liang)300節(jie)(jie)，北副航(hang)道橋(qiao)及(ji)跨(kua)堤(di)現澆(jiao)箱(xiang)梁(liang)(liang)496節(jie)(jie)，陸地(di)區(qu)支(zhi)架現澆(jiao)箱(xiang)梁(liang)(liang)40跨(kua)，主(zhu)(zhu)(zhu)塔6座，主(zhu)(zhu)(zhu)塔鋼錨(mao)箱(xiang)60節(jie)(jie)，主(zhu)(zhu)(zhu)橋(qiao)鋼箱(xiang)梁(liang)(liang)374節(jie)(jie)，斜拉(la)索576根，鋼護(hu)欄40548米。

所獲榮譽

嘉紹大(da)橋(qiao)試運營六年(nian)（2013-2019）來，先(xian)后獲得全國(guo)(guo)五一勞動獎(jiang)狀、錢(qian)江杯(bei)、中(zhong)國(guo)(guo)公路(lu)學會科學技(ji)術獎(jiang)特等(deng)獎(jiang)、國(guo)(guo)際(ji)橋(qiao)梁大(da)會古斯塔(ta)夫·林登少獎(jiang)、國(guo)(guo)際(ji)路(lu)聯杰(jie)出工程(cheng)設計大(da)獎(jiang)、國(guo)(guo)際(ji)咨詢工程(cheng)師聯合會工程(cheng)項目特別優秀(xiu)獎(jiang)“菲迪克獎(jiang)”等(deng)榮譽。

功能價值

嘉紹大(da)橋(qiao)的(de)設計理念體現了自然(ran)、人文和科技創新的(de)完美融合。（中國(guo)公路網 評）

嘉(jia)興(xing)至(zhi)紹(shao)興(xing)跨江公(gong)路通(tong)道（即嘉(jia)紹(shao)大橋）將乍嘉(jia)蘇(su)高(gao)速(su)公(gong)路、滬杭(hang)高(gao)速(su)公(gong)路、杭(hang)浦高(gao)速(su)公(gong)路、杭(hang)甬高(gao)速(su)公(gong)路、上三高(gao)速(su)公(gong)路和紹(shao)諸高(gao)速(su)公(gong)路等(deng)便捷地連接起來，對促進長三角經濟(ji)一體化和產業結構升級(ji)具有重大意義。（新華社 評(ping)）

嘉紹(shao)大(da)橋使紹(shao)興交通區位優勢更為(wei)凸顯，為(wei)紹(shao)興全面實(shi)施融(rong)杭聯(lian)甬接(jie)滬區域(yu)發(fa)展戰略，融(rong)入大(da)灣(wan)區，提升城(cheng)市(shi)能級和核心競爭力、推(tui)動高質量發(fa)展增(zeng)添了(le)高速(su)引擎。（浙江嘉紹(shao)跨江大(da)橋投資發(fa)展有限(xian)公司黨委書記(ji)、董事長張永春 評）

嘉(jia)紹(shao)大(da)橋的(de)(de)(de)(de)建(jian)成，對(dui)浙南(nan)地(di)(di)區(qu)、福建(jian)等地(di)(di)的(de)(de)(de)(de)交(jiao)通(tong)(tong)帶來便(bian)利，讓嘉(jia)興(xing)在“大(da)灣區(qu)”、長(chang)三(san)角一體化進程(cheng)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)交(jiao)通(tong)(tong)樞(shu)紐地(di)(di)位更加凸顯(xian)，也會對(dui)嘉(jia)興(xing)、紹(shao)興(xing)兩地(di)(di)社會經濟的(de)(de)(de)(de)拉動(dong)起到重要作用(yong)。（嘉(jia)興(xing)市交(jiao)通(tong)(tong)投資集團有限責任公(gong)司副總經理關良勇評）

建設沿革

1993年，紹(shao)興(xing)市提出建(jian)設嘉興(xing)至紹(shao)興(xing)跨(kua)江通道工(gong)程項目(mu)并開始前期工(gong)作(zuo)。

2000年6月(yue)，浙江(jiang)省政府第37次常務會議做出(chu)建設嘉興至紹興跨江(jiang)通道(dao)工程的(de)決(jue)定。

2005年(nian)11月，中華人民共(gong)和(he)國國家發展和(he)改革委員會(hui)批準了建設嘉興至紹興跨江通道(dao)工程項目(mu)的項目(mu)建議書(shu)。

2007年12月，中華人民共(gong)和國國家(jia)發(fa)展和改革委員會批復(fu)了建設嘉興(xing)至紹興(xing)跨(kua)江(jiang)通道工(gong)程項(xiang)目的(de)工(gong)程可行性(xing)研究報告。

2008年10月(yue)(yue)，原中華人民共(gong)和(he)國(guo)交(jiao)通部批復建設嘉興至紹興跨江通道工程(cheng)項目的工程(cheng)初步設計。同年12月(yue)(yue)14日，嘉紹大橋(qiao)暨南北(bei)接(jie)線工程(cheng)在(zai)橋(qiao)址南岸舉(ju)行開工典禮。

2009年7月30日，嘉紹大橋(qiao)的棧(zhan)橋(qiao)工程完工。

2010年2月(yue)17日，嘉紹大橋主航道橋鉆(zhan)孔樁施工完成；10月(yue)20日，南(nan)岸(an)陸地區(qu)引橋合(he)龍(long)；12月(yue)28日，北岸(an)陸地區(qu)引橋合(he)龍(long)。

2012年2月(yue)23日(ri)(ri)，嘉紹(shao)大橋(qiao)6個主塔施工全(quan)部(bu)完成(cheng)；8月(yue)1日(ri)(ri)，南岸(an)水中區引(yin)(yin)橋(qiao)合(he)龍；12月(yue)3日(ri)(ri)，北岸(an)水中區引(yin)(yin)橋(qiao)合(he)龍。

2013年(nian)2月3日，完成最后兩片(pian)鋼箱梁吊裝，嘉紹(shao)大橋全(quan)橋貫通(tong)；7月6日，嘉興至紹(shao)興跨江公路(lu)通(tong)道工(gong)程通(tong)過交(jiao)工(gong)驗(yan)收；7月18日，嘉紹(shao)大橋暨(ji)南北接線通(tong)車(che)儀(yi)式(shi)舉行；7月19日零時，嘉紹(shao)大橋正式(shi)通(tong)車(che)運營(ying)。

2019年7月24日，嘉紹(shao)大橋通過中華(hua)人民共和國交通運輸部竣工驗(yan)收(shou)。