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基本介紹

嘉紹(shao)大橋（Jiashao Bridge）是中(zhong)國浙(zhe)江省境內(nei)連接嘉興市(shi)海寧市(shi)與紹(shao)興市(shi)上虞區的過江通道，位于中(zhong)國浙(zhe)江省杭州灣海域內(nei)，是常臺(tai)高(gao)速(su)公路（國家高(gao)速(su)G1522）的組成部分。

嘉紹大橋于2008年12月(yue)14日(ri)(ri)動(dong)工興建，2013年2月(yue)3日(ri)(ri)全橋合龍貫通，2013年7月(yue)19日(ri)(ri)零時(shi)通車運營。

嘉(jia)紹大橋南(nan)起(qi)沽渚樞(shu)紐，跨(kua)越杭(hang)州灣，北至(zhi)南(nan)湖樞(shu)紐，全長10.137千(qian)米；橋面為雙向八車道高速(su)公(gong)路，設計速(su)度為100千(qian)米/小時；項目投資額62.8億元人民幣。

建筑設計

建筑結構

嘉紹(shao)大(da)橋主(zhu)航道(dao)(dao)橋采用(yong)技(ji)術含(han)量最高的6塔(ta)(ta)獨柱斜拉橋方案，這使主(zhu)橋長度達(da)2680米，分出5個主(zhu)通(tong)航孔，索塔(ta)(ta)數量、主(zhu)橋長度規模位(wei)居世界第一；大(da)橋采用(yong)雙向八車道(dao)(dao)高速公路(lu)標準，主(zhu)橋總寬(kuan)度達(da)55.6米（含(han)布索區）。水中區引橋大(da)量采用(yong)大(da)直徑(jing)鉆孔樁(zhuang)，同(tong)時取消橋墩上的承臺。

嘉紹大橋(qiao)主(zhu)航道橋(qiao)采(cai)用(yong)(yong)獨柱四索面六塔(ta)斜拉(la)鋼箱梁橋(qiao)結(jie)構(gou)，主(zhu)橋(qiao)跨(kua)中設置伸縮縫(feng)，伸縮縫(feng)處主(zhu)梁采(cai)用(yong)(yong)剛(gang)(gang)性鉸構(gou)造；北副航道橋(qiao)采(cai)用(yong)(yong)變(bian)截(jie)(jie)面連續剛(gang)(gang)構(gou)橋(qiao)；南(nan)、北水中區引橋(qiao)采(cai)用(yong)(yong)跨(kua)徑(jing)等(deng)(deng)截(jie)(jie)面預應力(li)混凝(ning)土連續剛(gang)(gang)構(gou)橋(qiao)，下部結(jie)構(gou)采(cai)用(yong)(yong)單樁獨柱形(xing)式，基礎采(cai)用(yong)(yong)大直(zhi)徑(jing)鉆孔灌注樁；南(nan)、北陸地區引橋(qiao)采(cai)用(yong)(yong)跨(kua)徑(jing)等(deng)(deng)截(jie)(jie)面預應力(li)混凝(ning)土連續箱梁。

設計參數

嘉紹(shao)大橋全長10.137千米，主航道橋采用（70+200+5×428+200+70）米斜拉鋼箱梁橋；北副航道橋采用橋跨布置為（70+2×120+70）米。

嘉(jia)紹大(da)橋(qiao)的主要(yao)技術標(biao)準如下(xia)：⑴公路(lu)等級：雙(shuang)向八車(che)道高速公路(lu)，橋(qiao)梁寬度為40.5米（不(bu)含布索(suo)區(qu)）；⑵設(she)計速度：100千米/小時；⑶最(zui)大(da)縱坡(po)：≤4%；⑷橋(qiao)面橫坡(po)：2%；⑸汽車(che)荷載(zai)等級：公路(lu)-Ⅰ級；⑹設(she)計基準期：100年；⑺可(ke)抵(di)御Ⅵ級地(di)震。

嘉紹大(da)橋(qiao)主(zhu)要(yao)工程數量如(ru)下：砼975498立方米(mi)(mi)，鋼(gang)筋114308噸，鋼(gang)材130902噸，鋼(gang)絞線16893.1噸，平行鋼(gang)絲3698.5噸，混凝(ning)土涂(tu)裝(zhuang)(zhuang)546292平方米(mi)(mi)，鋼(gang)結構涂(tu)裝(zhuang)(zhuang)693538平方米(mi)(mi)，鋼(gang)橋(qiao)面(mian)鋪裝(zhuang)(zhuang)101665平方米(mi)(mi)，砼橋(qiao)面(mian)鋪裝(zhuang)(zhuang)282101平方米(mi)(mi)，伸縮(suo)縫52道，檢查(cha)車4套，除濕系統26套。

嘉紹大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)主要結構工程數量為：直徑(jing)3.8米(mi)(mi)鉆(zhan)孔(kong)樁150根，直徑(jing)2.5米(mi)(mi)鉆(zhan)孔(kong)樁228根，直徑(jing)2.0米(mi)(mi)鉆(zhan)孔(kong)樁322根，陸地區(qu)(qu)(qu)引(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)承(cheng)(cheng)臺(tai)92個，主航道(dao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)承(cheng)(cheng)臺(tai)10個，北副(fu)航道(dao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)承(cheng)(cheng)臺(tai)18個，水中(zhong)區(qu)(qu)(qu)引(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)獨(du)柱墩身150個，陸地區(qu)(qu)(qu)引(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)雙(shuang)柱式墩身88個，北岸水中(zhong)區(qu)(qu)(qu)引(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)70米(mi)(mi)節(jie)(jie)(jie)段預(yu)制(zhi)預(yu)應力(li)砼箱(xiang)梁2878節(jie)(jie)(jie)，南岸水中(zhong)區(qu)(qu)(qu)引(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)70米(mi)(mi)懸澆箱(xiang)梁300節(jie)(jie)(jie)，北副(fu)航道(dao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)及跨(kua)堤(di)現澆箱(xiang)梁496節(jie)(jie)(jie)，陸地區(qu)(qu)(qu)支架現澆箱(xiang)梁40跨(kua)，主塔(ta)6座，主塔(ta)鋼(gang)錨(mao)箱(xiang)60節(jie)(jie)(jie)，主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)鋼(gang)箱(xiang)梁374節(jie)(jie)(jie)，斜(xie)拉索576根，鋼(gang)護欄(lan)40548米(mi)(mi)。

所獲榮譽

嘉紹大(da)橋試(shi)運(yun)營(ying)六年（2013-2019）來(lai)，先(xian)后獲得全國五一(yi)勞動獎(jiang)狀、錢(qian)江(jiang)杯、中(zhong)國公路學會科學技(ji)術(shu)獎(jiang)特等獎(jiang)、國際(ji)(ji)橋梁大(da)會古斯(si)塔夫·林登少獎(jiang)、國際(ji)(ji)路聯杰出(chu)工程設計大(da)獎(jiang)、國際(ji)(ji)咨詢工程師聯合會工程項目特別(bie)優(you)秀獎(jiang)“菲迪克獎(jiang)”等榮譽。

功能價值

嘉紹大橋的設(she)計理念體現(xian)了自然、人文和科(ke)技創新的完美融合(he)。（中(zhong)國公路網 評(ping)）

嘉(jia)興至紹興跨江(jiang)公(gong)(gong)路(lu)(lu)通(tong)道(dao)（即嘉(jia)紹大(da)橋）將(jiang)乍嘉(jia)蘇高(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)、滬(hu)杭(hang)(hang)高(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)、杭(hang)(hang)浦高(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)、杭(hang)(hang)甬高(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)、上三高(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)和紹諸高(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)等便捷地(di)連(lian)接起來，對(dui)促(cu)進長三角經濟一體(ti)化和產業(ye)結構升(sheng)級具有重大(da)意義。（新(xin)華社 評）

嘉(jia)紹大(da)橋使(shi)紹興(xing)交通(tong)區(qu)位優勢更為凸顯，為紹興(xing)全面(mian)實施融杭聯甬接滬區(qu)域發(fa)(fa)展(zhan)戰略，融入大(da)灣區(qu)，提升城市能級和(he)核心競爭(zheng)力、推(tui)動高質量發(fa)(fa)展(zhan)增添了(le)高速引擎。（浙江(jiang)嘉(jia)紹跨(kua)江(jiang)大(da)橋投資發(fa)(fa)展(zhan)有限公司黨(dang)委書記、董(dong)事長張永春 評）

嘉(jia)紹(shao)大橋(qiao)的建成(cheng)，對浙南地區、福建等地的交(jiao)通(tong)帶來便利，讓(rang)嘉(jia)興(xing)在“大灣區”、長三角一體化(hua)進程中的交(jiao)通(tong)樞紐地位更加凸顯，也會(hui)對嘉(jia)興(xing)、紹(shao)興(xing)兩地社會(hui)經濟的拉動起到重(zhong)要作用。（嘉(jia)興(xing)市(shi)交(jiao)通(tong)投資集團(tuan)有限(xian)責(ze)任公(gong)司副(fu)總經理(li)關良勇評）

建設沿革

1993年(nian)，紹(shao)興(xing)市提(ti)出建(jian)設(she)嘉興(xing)至紹(shao)興(xing)跨(kua)江(jiang)通(tong)道工程項目并開始前期工作。

2000年6月，浙江省政府第37次常務會議做出建設嘉(jia)興(xing)至紹興(xing)跨江通道工程的(de)決定。

2005年(nian)11月(yue)，中華人(ren)民共和(he)(he)國(guo)國(guo)家發展和(he)(he)改(gai)革委員會(hui)批準了建設嘉興至(zhi)紹興跨江(jiang)通道工程項(xiang)目(mu)的項(xiang)目(mu)建議書。

2007年12月，中華人民共和國(guo)(guo)國(guo)(guo)家發展和改(gai)革委(wei)員會批復了(le)建設嘉興至紹興跨江通道工程(cheng)項目(mu)的(de)工程(cheng)可行性(xing)研究報(bao)告(gao)。

2008年10月，原中華人民共和國交通部(bu)批復建設(she)(she)嘉(jia)興至(zhi)紹興跨江通道(dao)工(gong)程項目(mu)的(de)工(gong)程初步設(she)(she)計(ji)。同年12月14日，嘉(jia)紹大橋(qiao)暨南北接(jie)線(xian)工(gong)程在橋(qiao)址南岸舉行開工(gong)典禮。

2009年7月30日，嘉紹大橋的棧橋工(gong)程(cheng)完工(gong)。

2010年2月17日，嘉紹大橋主(zhu)航道橋鉆孔樁施工完成；10月20日，南岸陸地(di)區引(yin)(yin)橋合龍；12月28日，北岸陸地(di)區引(yin)(yin)橋合龍。

2012年2月23日，嘉紹大橋6個主(zhu)塔施(shi)工全部完成(cheng)；8月1日，南(nan)岸水中(zhong)區引(yin)(yin)橋合龍；12月3日，北岸水中(zhong)區引(yin)(yin)橋合龍。

2013年(nian)2月(yue)3日(ri)，完成最后兩片鋼箱梁吊裝，嘉紹大橋全橋貫(guan)通(tong)(tong)(tong)；7月(yue)6日(ri)，嘉興至紹興跨江公(gong)路通(tong)(tong)(tong)道工程通(tong)(tong)(tong)過(guo)交工驗收；7月(yue)18日(ri)，嘉紹大橋暨南北接線通(tong)(tong)(tong)車(che)儀(yi)式舉(ju)行；7月(yue)19日(ri)零時，嘉紹大橋正式通(tong)(tong)(tong)車(che)運營。

2019年7月24日，嘉紹大(da)橋通(tong)過中(zhong)華人民共(gong)和國交通(tong)運輸部竣工驗(yan)收。