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基本介紹

嘉紹大橋（Jiashao Bridge）是中(zhong)國(guo)浙江(jiang)省境內(nei)連(lian)接嘉興(xing)市(shi)海(hai)寧市(shi)與紹興(xing)市(shi)上虞(yu)區(qu)的過江(jiang)通道，位(wei)于中(zhong)國(guo)浙江(jiang)省杭州灣海(hai)域(yu)內(nei)，是常(chang)臺高速(su)公(gong)路（國(guo)家高速(su)G1522）的組(zu)成部(bu)分。

嘉紹大橋(qiao)(qiao)于2008年(nian)12月(yue)14日(ri)動工興建，2013年(nian)2月(yue)3日(ri)全橋(qiao)(qiao)合龍貫(guan)通，2013年(nian)7月(yue)19日(ri)零時通車運(yun)營。

嘉(jia)紹大橋南(nan)起沽渚(zhu)樞(shu)紐，跨越杭州灣，北至南(nan)湖樞(shu)紐，全長(chang)10.137千米；橋面為(wei)雙向八車道高速(su)公路，設計(ji)速(su)度為(wei)100千米/小時；項目投資額(e)62.8億元人(ren)民幣。

建筑設計

建筑結構

嘉紹大(da)橋主(zhu)(zhu)航(hang)道橋采用技術含量最(zui)高的6塔獨柱斜拉橋方案，這使主(zhu)(zhu)橋長度(du)達2680米，分(fen)出5個(ge)主(zhu)(zhu)通航(hang)孔(kong)，索(suo)塔數量、主(zhu)(zhu)橋長度(du)規模位居世(shi)界第(di)一；大(da)橋采用雙向(xiang)八(ba)車道高速公路(lu)標(biao)準(zhun)，主(zhu)(zhu)橋總寬度(du)達55.6米（含布索(suo)區）。水中區引(yin)橋大(da)量采用大(da)直徑鉆孔(kong)樁，同時取消(xiao)橋墩(dun)上的承(cheng)臺(tai)。

嘉紹大橋(qiao)(qiao)主(zhu)航(hang)道橋(qiao)(qiao)采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)獨(du)柱四索面(mian)六塔斜(xie)拉鋼箱梁橋(qiao)(qiao)結(jie)構，主(zhu)橋(qiao)(qiao)跨(kua)(kua)中(zhong)設置(zhi)伸(shen)(shen)縮縫(feng)，伸(shen)(shen)縮縫(feng)處(chu)主(zhu)梁采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)剛(gang)性鉸構造；北副航(hang)道橋(qiao)(qiao)采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)變截面(mian)連(lian)續(xu)剛(gang)構橋(qiao)(qiao)；南、北水中(zhong)區引橋(qiao)(qiao)采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)跨(kua)(kua)徑等(deng)截面(mian)預(yu)應(ying)力(li)(li)混凝土(tu)連(lian)續(xu)剛(gang)構橋(qiao)(qiao)，下部結(jie)構采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)單樁(zhuang)獨(du)柱形(xing)式，基礎采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)大直徑鉆孔灌(guan)注(zhu)樁(zhuang)；南、北陸地區引橋(qiao)(qiao)采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)跨(kua)(kua)徑等(deng)截面(mian)預(yu)應(ying)力(li)(li)混凝土(tu)連(lian)續(xu)箱梁。

設計參數

嘉(jia)紹大橋全長10.137千(qian)米(mi)(mi)，主航道橋采用(yong)（70+200+5×428+200+70）米(mi)(mi)斜(xie)拉鋼箱梁橋；北副(fu)航道橋采用(yong)橋跨(kua)布置為（70+2×120+70）米(mi)(mi)。

嘉紹大橋(qiao)的主要(yao)技(ji)術標準如下：⑴公(gong)路(lu)等級(ji)(ji)：雙向八車道高速公(gong)路(lu)，橋(qiao)梁寬度(du)為40.5米(mi)（不含布索區）；⑵設(she)計(ji)速度(du)：100千米(mi)/小時；⑶最大縱坡：≤4%；⑷橋(qiao)面(mian)橫坡：2%；⑸汽(qi)車荷載等級(ji)(ji)：公(gong)路(lu)-Ⅰ級(ji)(ji)；⑹設(she)計(ji)基(ji)準期(qi)：100年(nian)；⑺可抵御Ⅵ級(ji)(ji)地震。

嘉紹(shao)大(da)橋主要工程數量(liang)如下：砼(tong)975498立方米，鋼筋114308噸(dun)，鋼材130902噸(dun)，鋼絞(jiao)線16893.1噸(dun)，平行(xing)鋼絲3698.5噸(dun)，混凝土(tu)涂(tu)裝546292平方米，鋼結構涂(tu)裝693538平方米，鋼橋面鋪(pu)裝101665平方米，砼(tong)橋面鋪(pu)裝282101平方米，伸縮縫52道，檢(jian)查車4套，除濕系(xi)統26套。

嘉紹(shao)大橋(qiao)(qiao)(qiao)主要結構(gou)工程(cheng)數量為：直(zhi)(zhi)徑3.8米(mi)鉆(zhan)孔樁150根(gen)，直(zhi)(zhi)徑2.5米(mi)鉆(zhan)孔樁228根(gen)，直(zhi)(zhi)徑2.0米(mi)鉆(zhan)孔樁322根(gen)，陸(lu)(lu)地區(qu)引(yin)(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)承(cheng)臺92個(ge)(ge)，主航(hang)(hang)道橋(qiao)(qiao)(qiao)承(cheng)臺10個(ge)(ge)，北副(fu)航(hang)(hang)道橋(qiao)(qiao)(qiao)承(cheng)臺18個(ge)(ge)，水(shui)中區(qu)引(yin)(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)獨柱墩(dun)身150個(ge)(ge)，陸(lu)(lu)地區(qu)引(yin)(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)雙柱式墩(dun)身88個(ge)(ge)，北岸(an)(an)水(shui)中區(qu)引(yin)(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)70米(mi)節(jie)段預(yu)制預(yu)應力砼箱梁(liang)2878節(jie)，南岸(an)(an)水(shui)中區(qu)引(yin)(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)70米(mi)懸澆箱梁(liang)300節(jie)，北副(fu)航(hang)(hang)道橋(qiao)(qiao)(qiao)及(ji)跨(kua)堤(di)現(xian)澆箱梁(liang)496節(jie)，陸(lu)(lu)地區(qu)支架現(xian)澆箱梁(liang)40跨(kua)，主塔6座，主塔鋼錨箱60節(jie)，主橋(qiao)(qiao)(qiao)鋼箱梁(liang)374節(jie)，斜拉索576根(gen)，鋼護欄40548米(mi)。

所獲榮譽

嘉(jia)紹大橋(qiao)試(shi)運營六年（2013-2019）來，先后獲得全國(guo)五(wu)一(yi)勞動獎(jiang)(jiang)狀(zhuang)、錢(qian)江(jiang)杯、中國(guo)公路學會科學技術獎(jiang)(jiang)特(te)(te)等(deng)獎(jiang)(jiang)、國(guo)際(ji)橋(qiao)梁(liang)大會古(gu)斯塔(ta)夫(fu)·林登少(shao)獎(jiang)(jiang)、國(guo)際(ji)路聯(lian)杰出(chu)工程設計(ji)大獎(jiang)(jiang)、國(guo)際(ji)咨詢工程師聯(lian)合(he)會工程項(xiang)目特(te)(te)別(bie)優秀獎(jiang)(jiang)“菲迪克獎(jiang)(jiang)”等(deng)榮譽(yu)。

功能價值

嘉紹(shao)大橋(qiao)的(de)(de)設(she)計理念體(ti)現了自然、人文(wen)和科技創(chuang)新的(de)(de)完(wan)美融合(he)。（中國公路網 評）

嘉興至紹(shao)興跨(kua)江公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)通道（即(ji)嘉紹(shao)大橋）將乍嘉蘇(su)高速公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)、滬(hu)杭(hang)高速公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)、杭(hang)浦高速公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)、杭(hang)甬高速公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)、上(shang)三高速公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)和(he)紹(shao)諸高速公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)等便(bian)捷地連接起來，對促進長三角經濟一體化和(he)產業結構升級具有重大意義。（新華社 評）

嘉(jia)紹大(da)(da)(da)橋(qiao)使紹興交通區位優勢更(geng)為凸顯，為紹興全面(mian)實施融杭聯甬接滬(hu)區域(yu)發(fa)展(zhan)戰略，融入(ru)大(da)(da)(da)灣區，提升城市能級和核心(xin)競爭力、推動高質量發(fa)展(zhan)增添了高速(su)引擎。（浙江(jiang)嘉(jia)紹跨江(jiang)大(da)(da)(da)橋(qiao)投資(zi)發(fa)展(zhan)有限公(gong)司黨委書(shu)記、董事長張永春(chun) 評）

嘉紹(shao)大(da)(da)橋的建成，對浙南地(di)(di)(di)區、福建等地(di)(di)(di)的交(jiao)通(tong)(tong)帶來便利，讓嘉興(xing)在(zai)“大(da)(da)灣區”、長三角一體化進(jin)程中的交(jiao)通(tong)(tong)樞紐地(di)(di)(di)位更加凸顯(xian)，也會對嘉興(xing)、紹(shao)興(xing)兩(liang)地(di)(di)(di)社會經濟的拉動(dong)起到重要作用。（嘉興(xing)市交(jiao)通(tong)(tong)投資集團(tuan)有限責任公司副總經理關(guan)良勇(yong)評）

建設沿革

1993年，紹(shao)興(xing)市提出建(jian)設嘉興(xing)至紹(shao)興(xing)跨江通(tong)道工程(cheng)項目并開始前期工作。

2000年6月，浙江省政(zheng)府第(di)37次常務會議(yi)做(zuo)出建設嘉興至紹興跨(kua)江通道工程(cheng)的決(jue)定(ding)。

2005年11月(yue)，中華(hua)人民共(gong)和國(guo)國(guo)家發展(zhan)和改革(ge)委員會批準(zhun)了建(jian)設(she)嘉興至(zhi)紹興跨江通道(dao)工程(cheng)項目的項目建(jian)議(yi)書。

2007年12月，中華人民共和(he)國國家發(fa)展和(he)改革委員(yuan)會批復了建設嘉興至(zhi)紹興跨江通道(dao)工程項(xiang)目(mu)的工程可(ke)行性研究報(bao)告。

2008年10月，原中華人民共和國交通(tong)部(bu)批復(fu)建設(she)嘉興(xing)(xing)至(zhi)紹(shao)興(xing)(xing)跨江(jiang)通(tong)道工程項目(mu)的工程初(chu)步設(she)計。同年12月14日，嘉紹(shao)大橋(qiao)暨南北接線工程在橋(qiao)址(zhi)南岸舉行開(kai)工典禮。

2009年7月30日，嘉紹(shao)大(da)橋的棧橋工程完工。

2010年2月17日，嘉紹大橋(qiao)主航道橋(qiao)鉆孔樁施工完成(cheng)；10月20日，南岸陸(lu)地區(qu)引(yin)橋(qiao)合龍(long)；12月28日，北岸陸(lu)地區(qu)引(yin)橋(qiao)合龍(long)。

2012年2月23日(ri)，嘉紹大橋6個主塔施工全部(bu)完成；8月1日(ri)，南岸水中(zhong)區引橋合龍；12月3日(ri)，北岸水中(zhong)區引橋合龍。

2013年2月(yue)(yue)3日(ri)(ri)(ri)，完成(cheng)最后兩片鋼箱梁吊裝，嘉(jia)紹(shao)大橋全(quan)橋貫(guan)通(tong)(tong)；7月(yue)(yue)6日(ri)(ri)(ri)，嘉(jia)興至紹(shao)興跨江公路(lu)通(tong)(tong)道工程(cheng)通(tong)(tong)過交工驗收；7月(yue)(yue)18日(ri)(ri)(ri)，嘉(jia)紹(shao)大橋暨(ji)南北接線(xian)通(tong)(tong)車儀式舉行；7月(yue)(yue)19日(ri)(ri)(ri)零時(shi)，嘉(jia)紹(shao)大橋正式通(tong)(tong)車運營。

2019年7月(yue)24日，嘉紹大(da)橋通(tong)過中華人民(min)共(gong)和國交通(tong)運輸(shu)部竣工驗(yan)收。