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基本介紹

嘉紹大橋(qiao)（Jiashao Bridge）是(shi)(shi)中國(guo)浙江省境內(nei)連接嘉興(xing)市海(hai)寧市與紹興(xing)市上(shang)虞(yu)區的過江通道，位于中國(guo)浙江省杭州灣海(hai)域內(nei)，是(shi)(shi)常臺高(gao)速公路（國(guo)家高(gao)速G1522）的組成部分(fen)。

嘉紹大橋于2008年12月14日動工興建，2013年2月3日全(quan)橋合龍貫通，2013年7月19日零時通車運營。

嘉(jia)紹大橋南起沽渚樞(shu)紐，跨越(yue)杭州灣(wan)，北(bei)至南湖樞(shu)紐，全(quan)長(chang)10.137千米；橋面為雙向八車道高速公路，設計速度為100千米/小時；項目投(tou)資額62.8億元(yuan)人民幣(bi)。

建筑設計

建筑結構

嘉紹(shao)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)主(zhu)(zhu)航道橋(qiao)(qiao)采(cai)用(yong)技(ji)術含(han)量(liang)最高的(de)6塔獨柱斜拉橋(qiao)(qiao)方案，這(zhe)使(shi)主(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)長度達2680米，分出(chu)5個主(zhu)(zhu)通航孔，索塔數量(liang)、主(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)長度規(gui)模位(wei)居世界第一；大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)采(cai)用(yong)雙向八車道高速(su)公路(lu)標準，主(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)總(zong)寬度達55.6米（含(han)布(bu)索區）。水(shui)中(zhong)區引(yin)橋(qiao)(qiao)大(da)(da)(da)量(liang)采(cai)用(yong)大(da)(da)(da)直徑鉆孔樁，同時取消橋(qiao)(qiao)墩上的(de)承臺。

嘉紹(shao)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)主航(hang)道(dao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)采(cai)用(yong)(yong)獨柱(zhu)四索(suo)面(mian)(mian)(mian)六塔斜(xie)拉鋼箱梁橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)結(jie)構，主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)跨中設置伸(shen)(shen)縮縫(feng)，伸(shen)(shen)縮縫(feng)處主梁采(cai)用(yong)(yong)剛性鉸(jiao)構造；北副航(hang)道(dao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)采(cai)用(yong)(yong)變(bian)截(jie)面(mian)(mian)(mian)連續(xu)剛構橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)；南、北水中區引橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)采(cai)用(yong)(yong)跨徑等截(jie)面(mian)(mian)(mian)預應力混凝(ning)土連續(xu)剛構橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，下(xia)部結(jie)構采(cai)用(yong)(yong)單樁獨柱(zhu)形(xing)式，基礎采(cai)用(yong)(yong)大(da)直徑鉆孔灌注(zhu)樁；南、北陸地區引橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)采(cai)用(yong)(yong)跨徑等截(jie)面(mian)(mian)(mian)預應力混凝(ning)土連續(xu)箱梁。

設計參數

嘉紹大橋(qiao)(qiao)全(quan)長10.137千米，主航道橋(qiao)(qiao)采用(yong)（70+200+5×428+200+70）米斜(xie)拉鋼箱梁橋(qiao)(qiao)；北副航道橋(qiao)(qiao)采用(yong)橋(qiao)(qiao)跨(kua)布置為（70+2×120+70）米。

嘉紹大橋的主(zhu)要技術(shu)標(biao)準如下：⑴公路等級(ji)：雙向八(ba)車道高(gao)速(su)公路，橋梁寬(kuan)度(du)為(wei)40.5米（不含布索區）；⑵設(she)計(ji)速(su)度(du)：100千(qian)米/小時(shi)；⑶最(zui)大縱(zong)坡(po)(po)：≤4%；⑷橋面(mian)橫坡(po)(po)：2%；⑸汽車荷載等級(ji)：公路-Ⅰ級(ji)；⑹設(she)計(ji)基準期(qi)：100年；⑺可抵御Ⅵ級(ji)地震(zhen)。

嘉紹大橋主要工程數量如下：砼975498立方(fang)米，鋼(gang)筋114308噸(dun)，鋼(gang)材130902噸(dun)，鋼(gang)絞線16893.1噸(dun)，平(ping)(ping)(ping)行(xing)鋼(gang)絲3698.5噸(dun)，混凝土(tu)涂裝(zhuang)546292平(ping)(ping)(ping)方(fang)米，鋼(gang)結構(gou)涂裝(zhuang)693538平(ping)(ping)(ping)方(fang)米，鋼(gang)橋面(mian)鋪(pu)裝(zhuang)101665平(ping)(ping)(ping)方(fang)米，砼橋面(mian)鋪(pu)裝(zhuang)282101平(ping)(ping)(ping)方(fang)米，伸縮縫52道，檢查(cha)車4套，除濕系統26套。

嘉(jia)紹大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)主要結構工程數(shu)量為：直(zhi)徑3.8米鉆孔(kong)樁(zhuang)150根(gen)，直(zhi)徑2.5米鉆孔(kong)樁(zhuang)228根(gen)，直(zhi)徑2.0米鉆孔(kong)樁(zhuang)322根(gen)，陸(lu)地(di)區引(yin)(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)承(cheng)臺(tai)92個(ge)(ge)，主航道(dao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)承(cheng)臺(tai)10個(ge)(ge)，北副航道(dao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)承(cheng)臺(tai)18個(ge)(ge)，水(shui)中區引(yin)(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)獨柱(zhu)墩身150個(ge)(ge)，陸(lu)地(di)區引(yin)(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)雙柱(zhu)式墩身88個(ge)(ge)，北岸水(shui)中區引(yin)(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)70米節(jie)段預制預應(ying)力砼箱(xiang)梁(liang)2878節(jie)，南岸水(shui)中區引(yin)(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)70米懸澆(jiao)箱(xiang)梁(liang)300節(jie)，北副航道(dao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)及跨(kua)堤現澆(jiao)箱(xiang)梁(liang)496節(jie)，陸(lu)地(di)區支架現澆(jiao)箱(xiang)梁(liang)40跨(kua)，主塔6座，主塔鋼錨箱(xiang)60節(jie)，主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)鋼箱(xiang)梁(liang)374節(jie)，斜(xie)拉索576根(gen)，鋼護欄40548米。

所獲榮譽

嘉紹大(da)橋(qiao)試運營六年(nian)（2013-2019）來，先后獲得全(quan)國(guo)(guo)五一勞(lao)動獎(jiang)(jiang)(jiang)狀、錢江杯(bei)、中國(guo)(guo)公(gong)路學會(hui)科學技術獎(jiang)(jiang)(jiang)特(te)等獎(jiang)(jiang)(jiang)、國(guo)(guo)際橋(qiao)梁大(da)會(hui)古斯塔夫·林(lin)登少獎(jiang)(jiang)(jiang)、國(guo)(guo)際路聯杰(jie)出工(gong)程(cheng)設計大(da)獎(jiang)(jiang)(jiang)、國(guo)(guo)際咨詢工(gong)程(cheng)師聯合(he)會(hui)工(gong)程(cheng)項(xiang)目特(te)別優秀獎(jiang)(jiang)(jiang)“菲迪克獎(jiang)(jiang)(jiang)”等榮譽。

功能價值

嘉(jia)紹大橋的設計理念體現了自然(ran)、人文(wen)和(he)科技創新的完美融合。（中(zhong)國公路網(wang) 評）

嘉(jia)(jia)興至紹(shao)(shao)興跨江公路通道（即嘉(jia)(jia)紹(shao)(shao)大橋(qiao)）將(jiang)乍嘉(jia)(jia)蘇高(gao)速(su)公路、滬(hu)杭(hang)高(gao)速(su)公路、杭(hang)浦(pu)高(gao)速(su)公路、杭(hang)甬高(gao)速(su)公路、上三(san)高(gao)速(su)公路和紹(shao)(shao)諸高(gao)速(su)公路等便捷(jie)地連接起來，對促進長三(san)角經濟一體(ti)化和產(chan)業結構升(sheng)級具有重大意義。（新(xin)華社(she) 評）

嘉紹大(da)橋(qiao)使紹興(xing)交通區(qu)位優勢(shi)更為凸顯(xian)，為紹興(xing)全面實施融杭聯(lian)甬(yong)接滬區(qu)域發(fa)展(zhan)戰略，融入(ru)大(da)灣區(qu)，提升城市能級和核心競(jing)爭(zheng)力、推動高(gao)質量發(fa)展(zhan)增添了高(gao)速引擎(qing)。（浙(zhe)江嘉紹跨(kua)江大(da)橋(qiao)投資發(fa)展(zhan)有(you)限(xian)公司黨委書(shu)記、董(dong)事長(chang)張永(yong)春 評(ping)）

嘉(jia)紹(shao)大(da)橋的(de)建(jian)成，對浙南地(di)區(qu)、福建(jian)等地(di)的(de)交(jiao)通(tong)帶來便利，讓嘉(jia)興在“大(da)灣區(qu)”、長(chang)三角一(yi)體化進程中的(de)交(jiao)通(tong)樞紐地(di)位(wei)更(geng)加凸顯，也會(hui)對嘉(jia)興、紹(shao)興兩地(di)社會(hui)經濟的(de)拉動起到重要作用。（嘉(jia)興市交(jiao)通(tong)投資集團有限責任公司副總經理關(guan)良勇評）

建設沿革

1993年，紹(shao)(shao)興市提(ti)出建設嘉興至紹(shao)(shao)興跨(kua)江通道工程項目并開始前期工作(zuo)。

2000年6月，浙江(jiang)省(sheng)政府第(di)37次常務會議做出(chu)建(jian)設嘉興至紹(shao)興跨江(jiang)通(tong)道工程的決定(ding)。

2005年11月，中華人民(min)共和國國家發展(zhan)和改革委員會(hui)批準(zhun)了建設(she)嘉興至紹(shao)興跨江通道工程(cheng)項目的項目建議書。

2007年12月，中華人(ren)民共(gong)和(he)國國家發(fa)展和(he)改革(ge)委員會批復了建設嘉興(xing)(xing)至紹(shao)興(xing)(xing)跨江通(tong)道(dao)工程項目的工程可行(xing)性研究(jiu)報告。

2008年10月，原中華(hua)人民共和(he)國交通部批復(fu)建設嘉(jia)興(xing)至(zhi)紹興(xing)跨江通道工(gong)程(cheng)項目的工(gong)程(cheng)初(chu)步(bu)設計。同年12月14日，嘉(jia)紹大(da)橋暨南北接線(xian)工(gong)程(cheng)在橋址南岸舉行(xing)開工(gong)典禮(li)。

2009年7月30日，嘉(jia)紹大橋(qiao)的(de)棧橋(qiao)工程完工。

2010年2月(yue)(yue)17日，嘉(jia)紹大橋(qiao)主航道(dao)橋(qiao)鉆孔樁施工完成；10月(yue)(yue)20日，南岸陸地區引(yin)橋(qiao)合龍；12月(yue)(yue)28日，北岸陸地區引(yin)橋(qiao)合龍。

2012年2月23日，嘉紹大橋(qiao)6個(ge)主塔施工全部完成；8月1日，南岸(an)水中(zhong)區引(yin)橋(qiao)合龍；12月3日，北岸(an)水中(zhong)區引(yin)橋(qiao)合龍。

2013年2月(yue)3日，完成最后兩片鋼(gang)箱梁吊裝，嘉紹(shao)大(da)橋(qiao)全橋(qiao)貫通(tong)；7月(yue)6日，嘉興(xing)至紹(shao)興(xing)跨(kua)江公(gong)路通(tong)道工程通(tong)過交工驗收；7月(yue)18日，嘉紹(shao)大(da)橋(qiao)暨南北接線通(tong)車儀式(shi)舉行；7月(yue)19日零時(shi)，嘉紹(shao)大(da)橋(qiao)正(zheng)式(shi)通(tong)車運營(ying)。

2019年7月24日，嘉紹大橋通過中華人民共和(he)國交通運輸部竣工(gong)驗(yan)收。