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基本介紹

南(nan)(nan)京八(ba)卦洲(zhou)長江(jiang)大橋，簡稱八(ba)卦洲(zhou)大橋，原稱南(nan)(nan)京長江(jiang)第(di)二大橋，是(shi)中國江(jiang)蘇省南(nan)(nan)京市境(jing)內一(yi)座(zuo)跨長江(jiang)斜(xie)拉橋，是(shi)中國國家“九五(wu)”重點建(jian)設(she)項目(mu)，為南(nan)(nan)京－洛陽高速公路(lu)（國家高速G36）的重要(yao)組成(cheng)部分(fen)，建(jian)成(cheng)時是(shi)世界(jie)第(di)三大斜(xie)拉橋，有(you)“中華(hua)第(di)一(yi)斜(xie)拉橋”的美譽。

南京八卦洲(zhou)長江大(da)橋于1992年(nian)1月(yue)23日開始項目前(qian)期(qi)籌建(jian)，1997年(nian)10月(yue)6日正(zheng)式開工，2001年(nian)3月(yue)26日建(jian)成通車，命名為南京長江第二大(da)橋，2019年(nian)12月(yue)20日更名為南京八卦洲(zhou)長江大(da)橋。

南京(jing)八卦洲長江大(da)橋南接(jie)南京(jing)繞(rao)城高(gao)速公(gong)路（國家高(gao)速G2503），北連(lian)寧(ning)淮(huai)公(gong)路，全(quan)長21.337千米，橋面(mian)為雙(shuang)向六車(che)道高(gao)速公(gong)路，設計速度100千米/小時。

建筑設計

橋梁結構

南(nan)京八(ba)(ba)卦洲(zhou)長江大(da)橋(qiao)由(you)南(nan)、北汊大(da)橋(qiao)和(he)南(nan)岸、八(ba)(ba)卦洲(zhou)及(ji)北岸引線組成。

●南汊大橋

南(nan)京八卦洲(zhou)長江(jiang)大(da)橋(qiao)南(nan)汊大(da)橋(qiao)工程(cheng)主橋(qiao)基(ji)(ji)礎(chu)施工采用(yong)(yong)外徑(jing)36米(mi)(mi)(mi)(mi)、內(nei)徑(jing)33米(mi)(mi)(mi)(mi)、雙壁(bi)間距1.5米(mi)(mi)(mi)(mi)的(de)(de)雙壁(bi)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)圍(wei)(wei)堰(yan)；南(nan)北(bei)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)圍(wei)(wei)堰(yan)高度(du)分別(bie)為(wei)53.23米(mi)(mi)(mi)(mi)和65.5米(mi)(mi)(mi)(mi)，鋼(gang)(gang)(gang)(gang)圍(wei)(wei)堰(yan)封(feng)底采用(yong)(yong)25號水(shui)下(xia)混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)，有(you)效厚度(du)為(wei)8米(mi)(mi)(mi)(mi)。南(nan)北(bei)塔(ta)(ta)樁(zhuang)基(ji)(ji)均采為(wei)直(zhi)(zhi)徑(jing)3米(mi)(mi)(mi)(mi)的(de)(de)21根大(da)直(zhi)(zhi)徑(jing)鉆(zhan)(zhan)孔(kong)灌注樁(zhuang)；樁(zhuang)長分別(bie)為(wei)102米(mi)(mi)(mi)(mi)和83米(mi)(mi)(mi)(mi)，30號混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)灌注。承臺(tai)為(wei)6米(mi)(mi)(mi)(mi)厚鋼(gang)(gang)(gang)(gang)筋混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)。索(suo)(suo)塔(ta)(ta)為(wei)鉆(zhan)(zhan)石(shi)型鋼(gang)(gang)(gang)(gang)筋混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)索(suo)(suo)塔(ta)(ta)，下(xia)塔(ta)(ta)柱(zhu)為(wei)雙向變截(jie)面(mian)，尺(chi)寸從(cong)12×7米(mi)(mi)(mi)(mi)變化至(zhi)8.013×4.785米(mi)(mi)(mi)(mi)，中、上塔(ta)(ta)柱(zhu)為(wei)7.0×4.5米(mi)(mi)(mi)(mi)的(de)(de)等截(jie)面(mian)，橫梁(liang)(liang)為(wei)預(yu)(yu)(yu)應(ying)力(li)(li)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)筋混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)，上塔(ta)(ta)柱(zhu)設環(huan)向預(yu)(yu)(yu)應(ying)力(li)(li)。主塔(ta)(ta)高195.41米(mi)(mi)(mi)(mi)，建筑(zhu)高度(du)近300米(mi)(mi)(mi)(mi)，主梁(liang)(liang)由93塊(kuai)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)箱(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)現場懸(xuan)(xuan)吊(diao)(diao)、懸(xuan)(xuan)拼(pin)、焊(han)接組成(cheng)(cheng)，鋼(gang)(gang)(gang)(gang)箱(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)先在工廠制成(cheng)(cheng)板(ban)(ban)單(dan)元，在鋼(gang)(gang)(gang)(gang)箱(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)預(yu)(yu)(yu)拼(pin)場地組裝(zhuang)(zhuang)成(cheng)(cheng)標(biao)準節段，通過水(shui)上船舶運輸至(zhi)橋(qiao)位處，36塊(kuai)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)箱(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)利(li)用(yong)(yong)大(da)型浮吊(diao)(diao)預(yu)(yu)(yu)先吊(diao)(diao)裝(zhuang)(zhuang)到位，其余(yu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)箱(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)采用(yong)(yong)橋(qiao)面(mian)液壓吊(diao)(diao)機(ji)完成(cheng)(cheng)吊(diao)(diao)裝(zhuang)(zhuang)。鋼(gang)(gang)(gang)(gang)箱(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)節段間除上頂板(ban)(ban)U肋接口(kou)采用(yong)(yong)高強(qiang)螺栓(shuan)連接，其余(yu)采用(yong)(yong)全(quan)焊(han)結構。南(nan)汊大(da)橋(qiao)全(quan)橋(qiao)有(you)160根斜拉索(suo)(suo)，由高強(qiang)度(du)、低松馳(chi)的(de)(de)7鍍鋅(xin)平(ping)行鋼(gang)(gang)(gang)(gang)絲(si)(si)組成(cheng)(cheng)，最長索(suo)(suo)達330米(mi)(mi)(mi)(mi)，鋼(gang)(gang)(gang)(gang)絲(si)(si)有(you)265根，重30噸。橋(qiao)面(mian)采用(yong)(yong)5厘米(mi)(mi)(mi)(mi)的(de)(de)環(huan)氧瀝(li)青混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)直(zhi)(zhi)接鋪裝(zhuang)(zhuang)在鋼(gang)(gang)(gang)(gang)板(ban)(ban)上。南(nan)汊大(da)橋(qiao)引橋(qiao)基(ji)(ji)礎(chu)為(wei)鉆(zhan)(zhan)孔(kong)樁(zhuang)，承臺(tai)為(wei)分離(li)式矩(ju)形(xing)承臺(tai)；墩(dun)身為(wei)薄壁(bi)墩(dun)；支(zhi)座為(wei)盆式橡交(jiao)支(zhi)座；上部預(yu)(yu)(yu)應(ying)力(li)(li)混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)連續箱(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)上下(xia)行分離(li)、預(yu)(yu)(yu)應(ying)力(li)(li)采用(yong)(yong)兩向群錨預(yu)(yu)(yu)應(ying)力(li)(li)體系(xi)。

●北汊大橋

南(nan)京八(ba)卦洲(zhou)長江(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)北汊大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)為(wei)(wei)(wei)五跨(kua)連(lian)(lian)續(xu)的(de)預應(ying)(ying)力(li)連(lian)(lian)續(xu)梁橋(qiao)(qiao)(qiao)，主跨(kua)為(wei)(wei)(wei)（90+3×165+90）米(mi)(mi)連(lian)(lian)續(xu)梁橋(qiao)(qiao)(qiao)，橋(qiao)(qiao)(qiao)長2172米(mi)(mi)，在(zai)同類橋(qiao)(qiao)(qiao)型中居亞洲(zhou)第(di)一。北汊主橋(qiao)(qiao)(qiao)鉆孔樁(zhuang)樁(zhuang)徑(jing)為(wei)(wei)(wei)2.5米(mi)(mi)；主墩(dun)(dun)承(cheng)臺(tai)(tai)(tai)為(wei)(wei)(wei)整體式(shi)(shi)高(gao)樁(zhuang)矩形承(cheng)臺(tai)(tai)(tai)，邊墩(dun)(dun)承(cheng)臺(tai)(tai)(tai)為(wei)(wei)(wei)分(fen)離(li)式(shi)(shi)高(gao)樁(zhuang)承(cheng)臺(tai)(tai)(tai)；墩(dun)(dun)身為(wei)(wei)(wei)分(fen)離(li)薄壁(bi)墩(dun)(dun)；支(zhi)(zhi)座為(wei)(wei)(wei)盆(pen)式(shi)(shi)橡(xiang)(xiang)膠(jiao)支(zhi)(zhi)座；上部預應(ying)(ying)力(li)混(hun)凝土(tu)連(lian)(lian)續(xu)箱梁上下(xia)行(xing)分(fen)離(li)、為(wei)(wei)(wei)三向預應(ying)(ying)力(li)體系。北汊引橋(qiao)(qiao)(qiao)基礎為(wei)(wei)(wei)1.5米(mi)(mi)或(huo)1.8米(mi)(mi)的(de)鉆孔樁(zhuang)；承(cheng)臺(tai)(tai)(tai)為(wei)(wei)(wei)分(fen)離(li)式(shi)(shi)矩形承(cheng)臺(tai)(tai)(tai)；墩(dun)(dun)身為(wei)(wei)(wei)柱式(shi)(shi)墩(dun)(dun)或(huo)薄壁(bi)墩(dun)(dun)；支(zhi)(zhi)座為(wei)(wei)(wei)盆(pen)式(shi)(shi)橡(xiang)(xiang)膠(jiao)支(zhi)(zhi)座；上部預應(ying)(ying)力(li)混(hun)凝土(tu)連(lian)(lian)續(xu)箱梁上、下(xia)行(xing)分(fen)離(li)、為(wei)(wei)(wei)兩向預應(ying)(ying)力(li)體系。橋(qiao)(qiao)(qiao)臺(tai)(tai)(tai)為(wei)(wei)(wei)肋式(shi)(shi)埋置式(shi)(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)臺(tai)(tai)(tai)。

●引線及附屬工程(cheng)

南(nan)(nan)京八卦洲長江大橋(qiao)(qiao)(qiao)南(nan)(nan)岸(an)引線南(nan)(nan)起(qi)繞城公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)一期(qi)東(dong)楊坊互通，穿(chuan)國楊坊山，跨(kua)滬寧鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)和寧棲公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)，再經堯化(hua)采石場，然后依次下穿(chuan)堯燕公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)、莞基(ji)苯(ben)專用鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)，在(zai)柳塘(tang)上跨(kua)緯一路(lu)(lu)(lu)和地(di)方專用鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)，向(xiang)北在(zai)下廟(miao)村接南(nan)(nan)京八卦洲大橋(qiao)(qiao)(qiao)南(nan)(nan)引道。全線長5.1千米。該項工(gong)程為全封(feng)閉、全立(li)交雙向(xiang)的六車道高速(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)。設(she)計(ji)車速(su)100千米/小(xiao)時(shi)，橋(qiao)(qiao)(qiao)涵設(she)計(ji)荷載汽超—20級，掛—120，路(lu)(lu)(lu)基(ji)寬度33.5米。

南京八卦洲長(chang)江大(da)橋(qiao)北(bei)岸(an)(an)引(yin)線作為(wei)(wei)南京八卦洲大(da)橋(qiao)的重要組成部分，把(ba)雍六(liu)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)(lu)和(he)經擴建的寧揚一級(ji)公(gong)路(lu)(lu)(lu)與(yu)橋(qiao)梁北(bei)汊(cha)主(zhu)橋(qiao)連成一體(ti)，且為(wei)(wei)104國道(dao)(dao)預留(liu)了接(jie)口。該(gai)工(gong)程(cheng)(cheng)北(bei)起雍六(liu)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)(lu)馬(ma)汊(cha)河西岸(an)(an)，向南跨越南鋼冶山鐵(tie)(tie)礦專用鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)，經六(liu)合區新(xin)華東路(lu)(lu)(lu)，跨南化(hua)公(gong)司(si)催化(hua)劑廠人防工(gong)程(cheng)(cheng)及蒸汽、煤(mei)氣(qi)管道(dao)(dao)及大(da)緯路(lu)(lu)(lu)后(hou)，止于橋(qiao)梁北(bei)汊(cha)大(da)橋(qiao)北(bei)引(yin)橋(qiao)橋(qiao)臺。線路(lu)(lu)(lu)全(quan)長(chang)3.715千(qian)米(mi)，為(wei)(wei)全(quan)封閉、全(quan)立交雙向六(liu)車(che)(che)道(dao)(dao)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)(lu)。設計車(che)(che)速(su)100千(qian)米(mi)/小時，橋(qiao)涵設計荷載汽車(che)(che)超—20級(ji)，掛(gua)車(che)(che)—120，路(lu)(lu)(lu)基寬度33.5米(mi)。

南京八(ba)卦(gua)洲長(chang)江大橋八(ba)卦(gua)洲引線起(qi)于北(bei)(bei)汊橋南橋臺，先后越小江河、中心河、躍進河，終(zhong)于南汊橋北(bei)(bei)橋臺，全(quan)線長(chang)5.698千米。

設計參數

南(nan)京(jing)八卦洲長(chang)江大橋(qiao)全長(chang)21.337千(qian)米(mi)，由(you)三段引線和南(nan)、北汊(cha)兩座大橋(qiao)組成。其中：南(nan)汊(cha)大橋(qiao)為(wei)鋼箱梁斜拉橋(qiao)，橋(qiao)長(chang)2938米(mi)，主(zhu)跨(kua)為(wei)628米(mi)，該跨(kua)徑居(ju)同類橋(qiao)型中“國內(nei)第一，世界第三”（截(jie)至2018年4月(yue)）；北汊(cha)大橋(qiao)為(wei)鋼筋(jin)混凝土預應力連續箱梁橋(qiao)，橋(qiao)長(chang)2172米(mi)，主(zhu)跨(kua)為(wei)3×165米(mi)，該跨(kua)徑在國內(nei)亦居(ju)領先。全線設有4座互通立(li)交(jiao)、4座特大橋(qiao)、6座大橋(qiao)。

南京八卦(gua)洲長江大橋的設計(ji)標(biao)準(zhun)為：雙向(xiang)六車(che)道高速公路；設計(ji)速度100千米(mi)/小時(shi)；設計(ji)荷載：汽—超20，掛(gua)—120；路基(ji)寬33.5米(mi)，橋面寬32米(mi)（不(bu)含(han)斜拉索錨固區）。

設備設施

服務區

南京(jing)八(ba)(ba)卦洲長江大橋服務區位于(yu)南京(jing)市棲(qi)霞區八(ba)(ba)卦洲街道(dao)，分東、西區兩側建(jian)(jian)設，其(qi)中主體建(jian)(jian)筑采用樁基礎，上部結構為二層框(kuang)架(jia)（局部三(san)層），建(jian)(jian)筑面積(ji)(ji)約(yue)8600平方(fang)米；附屬建(jian)(jian)筑有車庫宿舍、變(bian)電站(zhan)、加(jia)油站(zhan)、空(kong)調站(zhan)等(deng)，建(jian)(jian)筑面積(ji)(ji)約(yue)2400平方(fang)米。服務區設有休息廳(ting)、公廁、快餐廳(ting)、商(shang)店(dian)、客房、加(jia)油站(zhan)、汽修等(deng)。

建筑特色

科研(yan)成果(guo)

●環氧瀝(li)青混凝土

南京八卦(gua)洲長(chang)江大橋(qiao)(qiao)在中(zhong)國(guo)國(guo)內首次(ci)采用環(huan)氧(yang)瀝青(qing)混(hun)凝(ning)土(tu)進行(xing)鋼橋(qiao)(qiao)面(mian)(mian)鋪裝(zhuang)層施(shi)工，根據對環(huan)氧(yang)瀝青(qing)混(hun)凝(ning)土(tu)1200萬(wan)次(ci)高溫(wen)、低溫(wen)、常溫(wen)疲勞(lao)試驗的結果，南京八卦(gua)洲大橋(qiao)(qiao)鋼橋(qiao)(qiao)面(mian)(mian)環(huan)氧(yang)瀝青(qing)混(hun)凝(ning)土(tu)質量達(da)到世界一流水(shui)平。

●智(zhi)能設施

南(nan)京八(ba)卦洲(zhou)長(chang)江大(da)(da)橋(qiao)配備(bei)了中國國內現代化監控、通信、收費系統(tong)，密(mi)布光(guang)纖、通信電纜、計算機網(wang)絡，設置(zhi)了26臺攝像機、20對緊急(ji)電話、8套(tao)(tao)車輛(liang)檢(jian)測器、兩套(tao)(tao)氣象檢(jian)測器和南(nan)北兩套(tao)(tao)自動稱重系統(tong)，構(gou)成了八(ba)卦洲(zhou)大(da)(da)橋(qiao)敏感的“神經系統(tong)”。如果超(chao)(chao)載車輛(liang)駛入南(nan)汊大(da)(da)橋(qiao)收費區，正前方情報(bao)板會發(fa)出報(bao)警，顯示“此車超(chao)(chao)重”。

文化特色

二(er)橋公園(yuan)(yuan)占地700多畝，建(jian)設投(tou)資2.6億元，為中國最(zui)大的(de)(de)(de)(de)橋梁展示館。其中，展覽(lan)館直徑(jing)32米、面積1600多平(ping)方(fang)米，登上(shang)高(gao)12米的(de)(de)(de)(de)觀(guan)景(jing)臺，八卦(gua)洲大橋的(de)(de)(de)(de)雄姿(zi)、長江的(de)(de)(de)(de)壯闊(kuo)以及二(er)橋公園(yuan)(yuan)的(de)(de)(de)(de)景(jing)色盡(jin)收眼底。展示館內，陳列著(zhu)數百(bai)幅(fu)中外橋梁照片和60多座古(gu)(gu)今(jin)中外典型橋梁的(de)(de)(de)(de)模型，帶著(zhu)人們走古(gu)(gu)觀(guan)今(jin)。在公園(yuan)(yuan)內的(de)(de)(de)(de)橋下，設有兩座觀(guan)光電梯，游客(ke)可(ke)直達橋面觀(guan)光。除了觀(guan)光，公園(yuan)(yuan)內還有占地2000平(ping)方(fang)米的(de)(de)(de)(de)兒童樂園(yuan)(yuan)。

所獲榮譽

2003年，獲第四(si)屆詹天(tian)佑土木工程獎。

2004年，獲(huo)交通部公路(lu)工程優(you)秀設(she)計獎。同年3月，獲(huo)中(zhong)國建筑工程“魯(lu)班獎”。同年5月21日(ri)，在長沙召開的第十六屆(jie)全國橋梁學(xue)術會(hui)議上，獲(huo)評首(shou)屆(jie)“中(zhong)國十佳(jia)橋梁”。

2005年5月，獲國家優(you)質(zhi)工程金(jin)質(zhi)獎。

南(nan)京八卦洲長江大(da)橋(qiao)是2003年度(du)中國(guo)建筑工(gong)(gong)程(cheng)魯班(ban)獎(jiang)（國(guo)家優質(zhi)工(gong)(gong)程(cheng)）獲獎(jiang)工(gong)(gong)程(cheng)之一，該工(gong)(gong)程(cheng)由(you)湖南(nan)路橋(qiao)建設集團公(gong)司(si)承建，中鐵寶(bao)橋(qiao)股(gu)份有限(xian)公(gong)司(si)、山東省交通工(gong)(gong)程(cheng)總公(gong)司(si)、中鐵十九局集團有限(xian)公(gong)司(si)參建。

功能價值

價值意義

南京八卦洲長(chang)江大橋(qiao)通(tong)車一年來工程質量穩定，運輸安全暢通(tong)，取得(de)了(le)良好的經濟和社(she)會效益。（人民網評）

南(nan)京八(ba)卦洲長江大橋的(de)建成使(shi)南(nan)京“城內成網，城外成環(huan)”的(de)大交通格局基本形成，從(cong)而拉動(dong)了(le)南(nan)京東北(bei)部地區經濟(ji)的(de)發(fa)展(zhan)，加強了(le)省(sheng)會與(yu)蘇北(bei)地區之間(jian)的(de)聯系，對(dui)區域(yu)經濟(ji)的(de)發(fa)展(zhan)起到不可估量(liang)的(de)作用。（南(nan)京市交通建設投資控股（集團）有(you)限責任公司評）

南京八卦洲長江大橋被譽為“中(zhong)華(hua)第一斜(xie)拉橋”。（鳳凰網評）

參觀信息

橋梁位置

南京(jing)(jing)八卦洲長江(jiang)大(da)橋(qiao)位于(yu)中(zhong)國江(jiang)蘇省南京(jing)(jing)市境(jing)內，是南京(jing)(jing)－洛陽(yang)高速(su)公(gong)路（國家(jia)高速(su)G36）的(de)重要組成部分，南接南京(jing)(jing)繞(rao)城(cheng)高速(su)公(gong)路（國家(jia)高速(su)G2501），北連寧淮(huai)公(gong)路，位于(yu)南京(jing)(jing)長江(jiang)大(da)橋(qiao)下游11千米(mi)處。

建設沿革

1992年1月(yue)23日，南(nan)京(jing)八卦洲(zhou)長江大橋正式開始項(xiang)目(mu)前期籌建。

1993年5月28日，中國國家計委批準(zhun)項目(mu)建議書。

1996年11月29日，橋梁建設(she)指揮(hui)部正式成立。

1997年1月19日，南京八卦洲長江大橋(qiao)南引(yin)線(xian)開工。3月7日，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)家(jia)計(ji)委(wei)批(pi)準該項(xiang)目可行性研究報告(gao)。4月17日，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)交通部批(pi)準項(xiang)目初步設計(ji)。9月23日，國(guo)(guo)家(jia)計(ji)委(wei)批(pi)準項(xiang)目開工報告(gao)。10月6日，橋(qiao)梁正式開工。12月14日，南汊大橋(qiao)南主墩鋼圍堰著床。

1998年(nian)1月(yue)(yue)(yue)7日(ri)，南(nan)(nan)汊(cha)(cha)(cha)(cha)大(da)橋(qiao)北(bei)主墩鋼(gang)(gang)圍(wei)(wei)堰著(zhu)床(chuang)。1月(yue)(yue)(yue)13日(ri)，北(bei)汊(cha)(cha)(cha)(cha)大(da)橋(qiao)開工。2月(yue)(yue)(yue)17日(ri)，南(nan)(nan)汊(cha)(cha)(cha)(cha)大(da)橋(qiao)南(nan)(nan)主墩鋼(gang)(gang)圍(wei)(wei)堰著(zhu)巖。3月(yue)(yue)(yue)11日(ri)，南(nan)(nan)汊(cha)(cha)(cha)(cha)大(da)橋(qiao)北(bei)主墩鋼(gang)(gang)圍(wei)(wei)堰著(zhu)巖。4月(yue)(yue)(yue)11日(ri)，南(nan)(nan)汊(cha)(cha)(cha)(cha)大(da)橋(qiao)南(nan)(nan)主墩鋼(gang)(gang)圍(wei)(wei)堰完成(cheng)(cheng)封底。4月(yue)(yue)(yue)27日(ri)，南(nan)(nan)汊(cha)(cha)(cha)(cha)大(da)橋(qiao)北(bei)主墩鋼(gang)(gang)圍(wei)(wei)堰封底成(cheng)(cheng)功。8月(yue)(yue)(yue)27日(ri)，南(nan)(nan)汊(cha)(cha)(cha)(cha)大(da)橋(qiao)南(nan)(nan)主墩樁基完成(cheng)(cheng)。9月(yue)(yue)(yue)27日(ri)，南(nan)(nan)汊(cha)(cha)(cha)(cha)大(da)橋(qiao)北(bei)主墩樁基完成(cheng)(cheng)。10月(yue)(yue)(yue)21日(ri)，南(nan)(nan)引(yin)(yin)線完成(cheng)(cheng)交(jiao)工驗收。11月(yue)(yue)(yue)30日(ri)，南(nan)(nan)引(yin)(yin)線建成(cheng)(cheng)通車。

1999年(nian)4月(yue)16日(ri)，南(nan)(nan)(nan)汊(cha)大(da)橋索(suo)(suo)(suo)塔(ta)(ta)開始(shi)施工。6月(yue)14日(ri)，北汊(cha)橋樁(zhuang)基礎完成(cheng)。10月(yue)9日(ri)，南(nan)(nan)(nan)汊(cha)大(da)橋南(nan)(nan)(nan)索(suo)(suo)(suo)塔(ta)(ta)封頂。10月(yue)16日(ri)，南(nan)(nan)(nan)汊(cha)大(da)橋北索(suo)(suo)(suo)塔(ta)(ta)封頂。12月(yue)5日(ri)，南(nan)(nan)(nan)汊(cha)大(da)橋開始(shi)鋼箱(xiang)梁浮吊(diao)。

2000年2月(yue)(yue)20日(ri)(ri)，南(nan)汊(cha)(cha)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)首對鋼(gang)箱梁懸(xuan)吊成(cheng)功。4月(yue)(yue)23日(ri)(ri)，北汊(cha)(cha)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)下(xia)部完成(cheng)，開始懸(xuan)澆施工(gong)。5月(yue)(yue)26日(ri)(ri)，南(nan)汊(cha)(cha)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)南(nan)邊(bian)跨合(he)龍。6月(yue)(yue)2日(ri)(ri)，南(nan)汊(cha)(cha)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)北邊(bian)跨合(he)龍。7月(yue)(yue)9日(ri)(ri)，南(nan)汊(cha)(cha)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)主(zhu)跨合(he)龍。8月(yue)(yue)21日(ri)(ri)，北汊(cha)(cha)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)合(he)龍。9月(yue)(yue)22日(ri)(ri)，南(nan)汊(cha)(cha)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)鋼(gang)橋(qiao)(qiao)面環氧瀝青(qing)(qing)混凝(ning)土(tu)(tu)鋪裝開始。10月(yue)(yue)14日(ri)(ri)，南(nan)汊(cha)(cha)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)鋼(gang)橋(qiao)(qiao)面環氧瀝青(qing)(qing)混凝(ning)土(tu)(tu)鋪裝完成(cheng)。11月(yue)(yue)25日(ri)(ri)，北汊(cha)(cha)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)瀝青(qing)(qing)混凝(ning)土(tu)(tu)鋪裝完成(cheng)，八卦洲大(da)(da)橋(qiao)(qiao)全線貫通(tong)。

2001年1月12日(ri)，南汊(cha)主(zhu)(zhu)橋靜載試(shi)(shi)(shi)驗完成(cheng)。1月13日(ri)，北(bei)汊(cha)主(zhu)(zhu)橋靜載試(shi)(shi)(shi)驗完成(cheng)。1月14日(ri)，北(bei)汊(cha)主(zhu)(zhu)橋動(dong)載試(shi)(shi)(shi)驗完成(cheng)。3月18日(ri)，橋梁(liang)通過(guo)交工(gong)驗收。3月26日(ri)，橋梁(liang)建(jian)成(cheng)通車。

2002年(nian)6月22日(ri)，橋梁(liang)通過(guo)中華人民共和國交(jiao)通部(bu)組織的(de)竣工(gong)驗收(shou)。

2019年4月(yue)15日(ri)至2019年5月(yue)11日(ri)，南京八卦洲長江大橋因施(shi)工(gong)封(feng)(feng)閉部分車道(dao)，其中(zhong)白天07:00-19:00封(feng)(feng)閉施(shi)工(gong)路段(duan)一股車道(dao)，夜間19:00至次日(ri)早(zao)晨(chen)07:00封(feng)(feng)閉施(shi)工(gong)路段(duan)兩股車道(dao)。

2019年12月(yue)20日，橋梁(liang)更名為(wei)南京八卦洲長江大橋。

活動及其他

運營情況

南(nan)京八(ba)卦洲長江大橋票制票價

據2019年(nian)4月南(nan)京長江第(di)二大(da)橋(qiao)有限(xian)責任(ren)公(gong)司官網顯示，橋(qiao)梁收費標(biao)準如下所示。

普通收費標準

橋(qiao)梁車型劃分及收費標準

類別 客(ke)車 收費(fei)標準 貨車（計重收費(fei)）

（按車型收費）（元） 車貨總(zong)質(zhi)量(liang)≤10噸 10噸≤車貨總(zong)質(zhi)量(liang)≤40噸 車貨總(zong)質(zhi)量(liang)≥40噸

第一類 7座以下（含） 20 5元(yuan)(yuan)(yuan)/噸車次 按(an)(an)5元(yuan)(yuan)(yuan)/噸車次線性(xing)遞(di)減 按(an)(an)2元(yuan)(yuan)(yuan)/噸車次計費

第二類 8座(zuo)～19座(zuo) 30 到2元(yuan)/噸車次計費

第三(san)類 20座～39座 50

第(di)四類(lei) 40座以上（含） 50

超限(xian)加重收費標準(zhun)

橋梁載貨汽車超(chao)限加重收費標準

1、正常質量和超限30%以內（含30%）的車輛 按正常車輛的計重費(fei)率計收通行(xing)費(fei)

2、超(chao)限30%—50%（含50%）的車輛(liang) 正常質量(liang)和超(chao)限30%部分(fen) 其余部分(fen)按基(ji)本費率的2倍計收通(tong)行費

3、超限50%—100%（含100%）的車輛 按(an)正常車輛的計(ji)重費率 其余部分按(an)基本費率的3倍計(ji)收通行(xing)費

4、超限100%以上(shang)的(de)(de)車輛(liang) 計收(shou)通行費 其余部分(fen)按基本費率(lv)的(de)(de)4倍計收(shou)通行費

注：基本費率為5元(yuan)/噸車(che)(che)次(ci)，車(che)(che)貨總質(zhi)量不足5噸時，按5噸計費。

南(nan)(nan)京(jing)八(ba)卦洲長(chang)江大(da)橋全(quan)線設(she)有(you)(you)監控、通訊、收費、照明(ming)、動靜態稱(cheng)重等系統，并設(she)有(you)(you)南(nan)(nan)汊主橋景觀照明(ming)，南(nan)(nan)、北(bei)汊橋公園和八(ba)卦洲服務區。