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基本介紹

南(nan)(nan)(nan)京(jing)八卦洲長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)，簡(jian)稱八卦洲大(da)橋(qiao)，原(yuan)稱南(nan)(nan)(nan)京(jing)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)第(di)(di)二大(da)橋(qiao)，是(shi)中國(guo)江(jiang)(jiang)(jiang)蘇省(sheng)南(nan)(nan)(nan)京(jing)市(shi)境內一(yi)座跨(kua)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)斜(xie)拉橋(qiao)，是(shi)中國(guo)國(guo)家“九五”重點建(jian)設(she)項目，為南(nan)(nan)(nan)京(jing)－洛陽高速公路（國(guo)家高速G36）的(de)重要組成(cheng)部分，建(jian)成(cheng)時是(shi)世(shi)界(jie)第(di)(di)三大(da)斜(xie)拉橋(qiao)，有“中華第(di)(di)一(yi)斜(xie)拉橋(qiao)”的(de)美譽。

南(nan)(nan)京(jing)八卦(gua)洲長江大(da)橋(qiao)于(yu)1992年(nian)1月23日開(kai)始項目前期籌建(jian)(jian)，1997年(nian)10月6日正式開(kai)工，2001年(nian)3月26日建(jian)(jian)成(cheng)通車，命(ming)名(ming)為(wei)南(nan)(nan)京(jing)長江第二大(da)橋(qiao)，2019年(nian)12月20日更(geng)名(ming)為(wei)南(nan)(nan)京(jing)八卦(gua)洲長江大(da)橋(qiao)。

南京(jing)八卦洲長江大橋南接南京(jing)繞(rao)城高速公路（國家高速G2503），北連(lian)寧淮公路，全長21.337千(qian)米(mi)，橋面為雙向六車道高速公路，設計速度100千(qian)米(mi)/小(xiao)時(shi)。

建筑設計

橋梁結構

南(nan)京八(ba)卦洲(zhou)長江大(da)橋由南(nan)、北汊大(da)橋和南(nan)岸、八(ba)卦洲(zhou)及(ji)北岸引線組成。

●南汊大橋

南(nan)(nan)(nan)京八卦洲(zhou)長江大(da)(da)橋(qiao)(qiao)南(nan)(nan)(nan)汊(cha)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)工(gong)程主(zhu)橋(qiao)(qiao)基礎施工(gong)采(cai)用(yong)外(wai)徑(jing)36米(mi)、內徑(jing)33米(mi)、雙壁間(jian)距1.5米(mi)的(de)(de)雙壁鋼(gang)(gang)(gang)圍堰(yan)(yan)；南(nan)(nan)(nan)北鋼(gang)(gang)(gang)圍堰(yan)(yan)高度分(fen)(fen)別(bie)為(wei)(wei)(wei)(wei)53.23米(mi)和(he)65.5米(mi)，鋼(gang)(gang)(gang)圍堰(yan)(yan)封底采(cai)用(yong)25號(hao)水(shui)下混(hun)(hun)凝土(tu)(tu)，有(you)效厚(hou)度為(wei)(wei)(wei)(wei)8米(mi)。南(nan)(nan)(nan)北塔(ta)(ta)樁(zhuang)基均采(cai)為(wei)(wei)(wei)(wei)直徑(jing)3米(mi)的(de)(de)21根(gen)大(da)(da)直徑(jing)鉆(zhan)孔灌注(zhu)樁(zhuang)；樁(zhuang)長分(fen)(fen)別(bie)為(wei)(wei)(wei)(wei)102米(mi)和(he)83米(mi)，30號(hao)混(hun)(hun)凝土(tu)(tu)灌注(zhu)。承臺為(wei)(wei)(wei)(wei)6米(mi)厚(hou)鋼(gang)(gang)(gang)筋混(hun)(hun)凝土(tu)(tu)。索(suo)塔(ta)(ta)為(wei)(wei)(wei)(wei)鉆(zhan)石(shi)型(xing)鋼(gang)(gang)(gang)筋混(hun)(hun)凝土(tu)(tu)索(suo)塔(ta)(ta)，下塔(ta)(ta)柱(zhu)為(wei)(wei)(wei)(wei)雙向變(bian)截面(mian)，尺寸從12×7米(mi)變(bian)化(hua)至(zhi)8.013×4.785米(mi)，中、上塔(ta)(ta)柱(zhu)為(wei)(wei)(wei)(wei)7.0×4.5米(mi)的(de)(de)等截面(mian)，橫梁(liang)(liang)為(wei)(wei)(wei)(wei)預(yu)應力(li)鋼(gang)(gang)(gang)筋混(hun)(hun)凝土(tu)(tu)，上塔(ta)(ta)柱(zhu)設(she)環(huan)向預(yu)應力(li)。主(zhu)塔(ta)(ta)高195.41米(mi)，建(jian)筑高度近300米(mi)，主(zhu)梁(liang)(liang)由(you)93塊(kuai)(kuai)鋼(gang)(gang)(gang)箱(xiang)梁(liang)(liang)現場(chang)懸吊(diao)、懸拼(pin)、焊接組成(cheng)，鋼(gang)(gang)(gang)箱(xiang)梁(liang)(liang)先在工(gong)廠(chang)制成(cheng)板單元，在鋼(gang)(gang)(gang)箱(xiang)梁(liang)(liang)預(yu)拼(pin)場(chang)地組裝(zhuang)成(cheng)標(biao)準節段，通過水(shui)上船(chuan)舶運輸至(zhi)橋(qiao)(qiao)位處(chu)，36塊(kuai)(kuai)鋼(gang)(gang)(gang)箱(xiang)梁(liang)(liang)利用(yong)大(da)(da)型(xing)浮吊(diao)預(yu)先吊(diao)裝(zhuang)到位，其(qi)余鋼(gang)(gang)(gang)箱(xiang)梁(liang)(liang)采(cai)用(yong)橋(qiao)(qiao)面(mian)液壓吊(diao)機完成(cheng)吊(diao)裝(zhuang)。鋼(gang)(gang)(gang)箱(xiang)梁(liang)(liang)節段間(jian)除上頂(ding)板U肋(lei)接口采(cai)用(yong)高強螺栓連接，其(qi)余采(cai)用(yong)全(quan)焊結構(gou)。南(nan)(nan)(nan)汊(cha)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)全(quan)橋(qiao)(qiao)有(you)160根(gen)斜拉索(suo)，由(you)高強度、低(di)松馳的(de)(de)7鍍鋅(xin)平行鋼(gang)(gang)(gang)絲組成(cheng)，最長索(suo)達330米(mi)，鋼(gang)(gang)(gang)絲有(you)265根(gen)，重30噸。橋(qiao)(qiao)面(mian)采(cai)用(yong)5厘米(mi)的(de)(de)環(huan)氧瀝青混(hun)(hun)凝土(tu)(tu)直接鋪裝(zhuang)在鋼(gang)(gang)(gang)板上。南(nan)(nan)(nan)汊(cha)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)引(yin)橋(qiao)(qiao)基礎為(wei)(wei)(wei)(wei)鉆(zhan)孔樁(zhuang)，承臺為(wei)(wei)(wei)(wei)分(fen)(fen)離(li)(li)式矩形承臺；墩(dun)身為(wei)(wei)(wei)(wei)薄壁墩(dun)；支座為(wei)(wei)(wei)(wei)盆式橡交支座；上部預(yu)應力(li)混(hun)(hun)凝土(tu)(tu)連續箱(xiang)梁(liang)(liang)上下行分(fen)(fen)離(li)(li)、預(yu)應力(li)采(cai)用(yong)兩向群(qun)錨預(yu)應力(li)體系。

●北汊大橋

南京八卦洲長江大橋北汊(cha)大橋為(wei)(wei)(wei)五跨(kua)連(lian)續(xu)(xu)的(de)預(yu)應(ying)力(li)(li)連(lian)續(xu)(xu)梁(liang)橋，主跨(kua)為(wei)(wei)(wei)（90+3×165+90）米連(lian)續(xu)(xu)梁(liang)橋，橋長2172米，在同(tong)類橋型中(zhong)居亞洲第(di)一。北汊(cha)主橋鉆孔(kong)樁樁徑為(wei)(wei)(wei)2.5米；主墩承(cheng)(cheng)臺(tai)(tai)(tai)為(wei)(wei)(wei)整體式(shi)(shi)高樁矩形承(cheng)(cheng)臺(tai)(tai)(tai)，邊墩承(cheng)(cheng)臺(tai)(tai)(tai)為(wei)(wei)(wei)分(fen)離(li)(li)式(shi)(shi)高樁承(cheng)(cheng)臺(tai)(tai)(tai)；墩身為(wei)(wei)(wei)分(fen)離(li)(li)薄(bo)壁墩；支座(zuo)為(wei)(wei)(wei)盆式(shi)(shi)橡膠支座(zuo)；上(shang)部預(yu)應(ying)力(li)(li)混(hun)凝土連(lian)續(xu)(xu)箱梁(liang)上(shang)下行分(fen)離(li)(li)、為(wei)(wei)(wei)三(san)向(xiang)預(yu)應(ying)力(li)(li)體系(xi)。北汊(cha)引橋基礎為(wei)(wei)(wei)1.5米或(huo)1.8米的(de)鉆孔(kong)樁；承(cheng)(cheng)臺(tai)(tai)(tai)為(wei)(wei)(wei)分(fen)離(li)(li)式(shi)(shi)矩形承(cheng)(cheng)臺(tai)(tai)(tai)；墩身為(wei)(wei)(wei)柱式(shi)(shi)墩或(huo)薄(bo)壁墩；支座(zuo)為(wei)(wei)(wei)盆式(shi)(shi)橡膠支座(zuo)；上(shang)部預(yu)應(ying)力(li)(li)混(hun)凝土連(lian)續(xu)(xu)箱梁(liang)上(shang)、下行分(fen)離(li)(li)、為(wei)(wei)(wei)兩(liang)向(xiang)預(yu)應(ying)力(li)(li)體系(xi)。橋臺(tai)(tai)(tai)為(wei)(wei)(wei)肋式(shi)(shi)埋置(zhi)式(shi)(shi)橋臺(tai)(tai)(tai)。

●引線及附屬工程

南(nan)(nan)京八卦洲(zhou)長江(jiang)大橋南(nan)(nan)岸引線(xian)南(nan)(nan)起(qi)繞城(cheng)公(gong)(gong)路一期東楊坊(fang)互通(tong)，穿國楊坊(fang)山，跨滬寧鐵(tie)(tie)路和(he)寧棲公(gong)(gong)路，再經堯化采石場(chang)，然后(hou)依次下(xia)穿堯燕公(gong)(gong)路、莞基(ji)苯專用(yong)鐵(tie)(tie)路，在柳塘上跨緯(wei)一路和(he)地方專用(yong)鐵(tie)(tie)路，向北在下(xia)廟村(cun)接南(nan)(nan)京八卦洲(zhou)大橋南(nan)(nan)引道。全(quan)線(xian)長5.1千米(mi)。該項工程(cheng)為全(quan)封閉、全(quan)立交雙向的六車道高速(su)公(gong)(gong)路。設(she)計(ji)(ji)車速(su)100千米(mi)/小時，橋涵設(she)計(ji)(ji)荷(he)載(zai)汽超—20級，掛—120，路基(ji)寬度33.5米(mi)。

南京(jing)八卦(gua)洲(zhou)長江(jiang)大橋(qiao)(qiao)(qiao)北岸引線(xian)作為(wei)南京(jing)八卦(gua)洲(zhou)大橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)重要組成(cheng)部分，把雍六高(gao)速(su)公(gong)路(lu)和經擴建的(de)寧揚一級公(gong)路(lu)與橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)北汊主橋(qiao)(qiao)(qiao)連成(cheng)一體，且為(wei)104國道(dao)預(yu)留了(le)接口。該工程北起雍六高(gao)速(su)公(gong)路(lu)馬汊河西岸，向南跨越南鋼冶山鐵礦(kuang)專用鐵路(lu)，經六合(he)區(qu)新華東路(lu)，跨南化公(gong)司催化劑廠人防工程及(ji)蒸汽、煤氣管道(dao)及(ji)大緯(wei)路(lu)后，止(zhi)于橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)北汊大橋(qiao)(qiao)(qiao)北引橋(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)臺。線(xian)路(lu)全(quan)長3.715千米(mi)，為(wei)全(quan)封閉、全(quan)立(li)交(jiao)雙(shuang)向六車道(dao)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)。設計車速(su)100千米(mi)/小時，橋(qiao)(qiao)(qiao)涵設計荷載(zai)汽車超(chao)—20級，掛車—120，路(lu)基寬度33.5米(mi)。

南京八(ba)卦(gua)洲(zhou)長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)大橋(qiao)八(ba)卦(gua)洲(zhou)引線起于(yu)北汊橋(qiao)南橋(qiao)臺，先(xian)后越小江(jiang)(jiang)河(he)、中(zhong)心(xin)河(he)、躍進河(he)，終于(yu)南汊橋(qiao)北橋(qiao)臺，全線長(chang)(chang)5.698千米。

設計參數

南(nan)京(jing)八卦洲長(chang)江大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)全(quan)長(chang)21.337千米，由三(san)段引線和南(nan)、北(bei)汊兩座(zuo)(zuo)(zuo)大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)組成(cheng)。其(qi)中：南(nan)汊大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)為(wei)鋼箱梁(liang)斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)長(chang)2938米，主跨(kua)(kua)為(wei)628米，該(gai)跨(kua)(kua)徑居(ju)同(tong)類橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)型中“國內(nei)第(di)一，世界第(di)三(san)”（截(jie)至(zhi)2018年(nian)4月）；北(bei)汊大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)為(wei)鋼筋混凝土預(yu)應力連續箱梁(liang)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)長(chang)2172米，主跨(kua)(kua)為(wei)3×165米，該(gai)跨(kua)(kua)徑在國內(nei)亦(yi)居(ju)領(ling)先。全(quan)線設有4座(zuo)(zuo)(zuo)互通立交、4座(zuo)(zuo)(zuo)特大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、6座(zuo)(zuo)(zuo)大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。

南京八卦(gua)洲長江大橋(qiao)的(de)設計標準(zhun)為：雙向六車道高(gao)速公路(lu)；設計速度100千米(mi)/小時(shi)；設計荷載：汽—超(chao)20，掛—120；路(lu)基(ji)寬33.5米(mi)，橋(qiao)面寬32米(mi)（不含(han)斜(xie)拉(la)索錨固(gu)區）。

設備設施

服務區

南(nan)京八卦洲(zhou)長江(jiang)大(da)橋服務區(qu)位于南(nan)京市棲霞(xia)區(qu)八卦洲(zhou)街(jie)道，分(fen)東、西區(qu)兩(liang)側建(jian)設，其(qi)中主體建(jian)筑采用(yong)樁(zhuang)基礎，上部結構為(wei)二層框架（局部三(san)層），建(jian)筑面積(ji)約8600平方米；附屬建(jian)筑有車庫宿(su)舍、變電站(zhan)(zhan)、加(jia)油(you)站(zhan)(zhan)、空調站(zhan)(zhan)等(deng)，建(jian)筑面積(ji)約2400平方米。服務區(qu)設有休息廳(ting)、公廁、快餐廳(ting)、商店(dian)、客房、加(jia)油(you)站(zhan)(zhan)、汽修等(deng)。

建筑特色

科研成果

●環氧(yang)瀝青混凝(ning)土

南京八卦洲(zhou)長江(jiang)大(da)橋(qiao)在中國國內首(shou)次(ci)采(cai)用環氧瀝青混凝(ning)土(tu)進行鋼橋(qiao)面(mian)鋪(pu)裝層(ceng)施(shi)工(gong)，根據對環氧瀝青混凝(ning)土(tu)1200萬次(ci)高溫(wen)、低溫(wen)、常溫(wen)疲勞試驗的結果，南京八卦洲(zhou)大(da)橋(qiao)鋼橋(qiao)面(mian)環氧瀝青混凝(ning)土(tu)質量達到(dao)世(shi)界一流水平。

●智能(neng)設(she)施

南京(jing)八卦(gua)洲(zhou)長江大(da)橋配備了中(zhong)國(guo)國(guo)內現代化監(jian)控、通信、收費(fei)(fei)系統，密布光纖、通信電(dian)纜(lan)、計算機(ji)網絡，設置了26臺(tai)攝像機(ji)、20對緊急電(dian)話、8套車(che)(che)輛(liang)檢測器(qi)、兩(liang)套氣象(xiang)檢測器(qi)和南北(bei)兩(liang)套自動稱重(zhong)系統，構成了八卦(gua)洲(zhou)大(da)橋敏感的(de)“神經系統”。如果(guo)超(chao)載車(che)(che)輛(liang)駛入南汊大(da)橋收費(fei)(fei)區，正前方情報板會發出報警，顯示(shi)“此車(che)(che)超(chao)重(zhong)”。

文化特色

二橋(qiao)公園占地700多畝，建設(she)投資2.6億元，為中(zhong)國(guo)最(zui)大的(de)(de)橋(qiao)梁展(zhan)(zhan)示(shi)館。其中(zhong)，展(zhan)(zhan)覽(lan)館直(zhi)徑32米(mi)、面(mian)積1600多平方米(mi)，登上高12米(mi)的(de)(de)觀(guan)景(jing)臺，八卦洲大橋(qiao)的(de)(de)雄姿(zi)、長(chang)江的(de)(de)壯(zhuang)闊(kuo)以及二橋(qiao)公園的(de)(de)景(jing)色(se)盡收眼底。展(zhan)(zhan)示(shi)館內(nei)，陳列著數(shu)百幅中(zhong)外(wai)橋(qiao)梁照片(pian)和(he)60多座古今中(zhong)外(wai)典型橋(qiao)梁的(de)(de)模型，帶著人(ren)們(men)走古觀(guan)今。在公園內(nei)的(de)(de)橋(qiao)下(xia)，設(she)有兩座觀(guan)光(guang)電梯，游客可直(zhi)達橋(qiao)面(mian)觀(guan)光(guang)。除(chu)了觀(guan)光(guang)，公園內(nei)還有占地2000平方米(mi)的(de)(de)兒童樂園。

所獲榮譽

2003年(nian)，獲第四屆詹天佑土木工程獎。

2004年，獲交通(tong)部公路工程(cheng)優秀(xiu)設計獎(jiang)。同(tong)年3月(yue)，獲中國(guo)建筑工程(cheng)“魯班獎(jiang)”。同(tong)年5月(yue)21日，在(zai)長沙召開的第十六屆(jie)(jie)全國(guo)橋梁學術(shu)會議上(shang)，獲評(ping)首屆(jie)(jie)“中國(guo)十佳(jia)橋梁”。

2005年5月，獲(huo)國家優質工程金質獎(jiang)。

南京八卦洲長江大橋(qiao)是2003年度中(zhong)國建(jian)筑工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)魯(lu)班獎（國家優質工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)）獲獎工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)之一，該(gai)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)由湖南路(lu)橋(qiao)建(jian)設集(ji)團公司(si)承(cheng)建(jian)，中(zhong)鐵寶橋(qiao)股份有限(xian)公司(si)、山東省交通工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)總(zong)公司(si)、中(zhong)鐵十九(jiu)局(ju)集(ji)團有限(xian)公司(si)參建(jian)。

功能價值

價值意義

南京八卦洲長江大橋通車(che)一年(nian)來工程質量(liang)穩定，運輸安全暢通，取得了良好的經濟和社會效益。（人民(min)網評）

南京(jing)八卦(gua)洲長(chang)江大橋的建成(cheng)使(shi)南京(jing)“城(cheng)內成(cheng)網(wang)，城(cheng)外(wai)成(cheng)環”的大交通格局基本形成(cheng)，從而拉動(dong)了(le)南京(jing)東北部地區經濟的發(fa)展(zhan)，加(jia)強了(le)省(sheng)會與(yu)蘇(su)北地區之(zhi)間的聯系，對區域經濟的發(fa)展(zhan)起到不可估(gu)量的作用。（南京(jing)市交通建設投資控股（集團）有限責任公(gong)司(si)評）

南京八卦洲(zhou)長江大橋被譽為“中華第一斜拉橋”。（鳳凰網評）

參觀信息

橋梁位置

南(nan)(nan)京(jing)八卦洲(zhou)長(chang)(chang)江大橋位于(yu)中國(guo)江蘇(su)省南(nan)(nan)京(jing)市境內，是(shi)南(nan)(nan)京(jing)－洛陽(yang)高(gao)(gao)速公(gong)路（國(guo)家高(gao)(gao)速G36）的重要組成部分(fen)，南(nan)(nan)接(jie)南(nan)(nan)京(jing)繞城高(gao)(gao)速公(gong)路（國(guo)家高(gao)(gao)速G2501），北連寧淮(huai)公(gong)路，位于(yu)南(nan)(nan)京(jing)長(chang)(chang)江大橋下游11千米處(chu)。

建設沿革

1992年1月23日(ri)，南(nan)京八(ba)卦洲長(chang)江大(da)橋(qiao)正式(shi)開始項目前期籌建。

1993年5月28日(ri)，中國(guo)國(guo)家計委批(pi)準項目建議書。

1996年11月29日，橋梁建設指(zhi)揮部正式(shi)成立。

1997年1月(yue)(yue)19日(ri)，南(nan)(nan)京八卦(gua)洲長(chang)江大(da)橋(qiao)南(nan)(nan)引(yin)線(xian)開(kai)(kai)工(gong)。3月(yue)(yue)7日(ri)，中國國家計(ji)(ji)(ji)委(wei)批(pi)準該(gai)項(xiang)目(mu)可(ke)行性研究報告(gao)。4月(yue)(yue)17日(ri)，中國交通部批(pi)準項(xiang)目(mu)初步設計(ji)(ji)(ji)。9月(yue)(yue)23日(ri)，國家計(ji)(ji)(ji)委(wei)批(pi)準項(xiang)目(mu)開(kai)(kai)工(gong)報告(gao)。10月(yue)(yue)6日(ri)，橋(qiao)梁(liang)正式開(kai)(kai)工(gong)。12月(yue)(yue)14日(ri)，南(nan)(nan)汊大(da)橋(qiao)南(nan)(nan)主墩(dun)鋼(gang)圍堰(yan)著床。

1998年(nian)1月(yue)(yue)(yue)7日(ri)，南(nan)(nan)汊大(da)(da)橋北主墩(dun)鋼(gang)圍(wei)堰著(zhu)床。1月(yue)(yue)(yue)13日(ri)，北汊大(da)(da)橋開工。2月(yue)(yue)(yue)17日(ri)，南(nan)(nan)汊大(da)(da)橋南(nan)(nan)主墩(dun)鋼(gang)圍(wei)堰著(zhu)巖。3月(yue)(yue)(yue)11日(ri)，南(nan)(nan)汊大(da)(da)橋北主墩(dun)鋼(gang)圍(wei)堰著(zhu)巖。4月(yue)(yue)(yue)11日(ri)，南(nan)(nan)汊大(da)(da)橋南(nan)(nan)主墩(dun)鋼(gang)圍(wei)堰完(wan)(wan)成封(feng)底(di)。4月(yue)(yue)(yue)27日(ri)，南(nan)(nan)汊大(da)(da)橋北主墩(dun)鋼(gang)圍(wei)堰封(feng)底(di)成功(gong)。8月(yue)(yue)(yue)27日(ri)，南(nan)(nan)汊大(da)(da)橋南(nan)(nan)主墩(dun)樁基(ji)完(wan)(wan)成。9月(yue)(yue)(yue)27日(ri)，南(nan)(nan)汊大(da)(da)橋北主墩(dun)樁基(ji)完(wan)(wan)成。10月(yue)(yue)(yue)21日(ri)，南(nan)(nan)引(yin)線完(wan)(wan)成交(jiao)工驗收。11月(yue)(yue)(yue)30日(ri)，南(nan)(nan)引(yin)線建成通車。

1999年4月(yue)16日(ri)，南(nan)(nan)汊(cha)(cha)(cha)大橋(qiao)索塔開(kai)始(shi)施工。6月(yue)14日(ri)，北汊(cha)(cha)(cha)橋(qiao)樁(zhuang)基礎完成(cheng)。10月(yue)9日(ri)，南(nan)(nan)汊(cha)(cha)(cha)大橋(qiao)南(nan)(nan)索塔封頂(ding)。10月(yue)16日(ri)，南(nan)(nan)汊(cha)(cha)(cha)大橋(qiao)北索塔封頂(ding)。12月(yue)5日(ri)，南(nan)(nan)汊(cha)(cha)(cha)大橋(qiao)開(kai)始(shi)鋼箱梁浮吊。

2000年2月(yue)(yue)20日(ri)(ri)(ri)，南(nan)(nan)汊(cha)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)首對鋼箱梁懸吊成功(gong)。4月(yue)(yue)23日(ri)(ri)(ri)，北汊(cha)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)下部完成，開始懸澆施工。5月(yue)(yue)26日(ri)(ri)(ri)，南(nan)(nan)汊(cha)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)南(nan)(nan)邊(bian)跨合(he)龍。6月(yue)(yue)2日(ri)(ri)(ri)，南(nan)(nan)汊(cha)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)北邊(bian)跨合(he)龍。7月(yue)(yue)9日(ri)(ri)(ri)，南(nan)(nan)汊(cha)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)主跨合(he)龍。8月(yue)(yue)21日(ri)(ri)(ri)，北汊(cha)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)合(he)龍。9月(yue)(yue)22日(ri)(ri)(ri)，南(nan)(nan)汊(cha)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)鋼橋(qiao)(qiao)面(mian)(mian)環(huan)氧(yang)瀝(li)青混(hun)(hun)凝土(tu)(tu)鋪(pu)(pu)裝(zhuang)開始。10月(yue)(yue)14日(ri)(ri)(ri)，南(nan)(nan)汊(cha)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)鋼橋(qiao)(qiao)面(mian)(mian)環(huan)氧(yang)瀝(li)青混(hun)(hun)凝土(tu)(tu)鋪(pu)(pu)裝(zhuang)完成。11月(yue)(yue)25日(ri)(ri)(ri)，北汊(cha)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)瀝(li)青混(hun)(hun)凝土(tu)(tu)鋪(pu)(pu)裝(zhuang)完成，八卦洲大(da)(da)橋(qiao)(qiao)全線貫通。

2001年(nian)1月12日(ri)，南汊(cha)主橋靜載試驗完(wan)成。1月13日(ri)，北(bei)汊(cha)主橋靜載試驗完(wan)成。1月14日(ri)，北(bei)汊(cha)主橋動載試驗完(wan)成。3月18日(ri)，橋梁(liang)通過交工驗收。3月26日(ri)，橋梁(liang)建成通車。

2002年6月22日，橋梁通(tong)過中華(hua)人民(min)共和(he)國交通(tong)部組織的竣工(gong)驗收。

2019年4月(yue)(yue)15日(ri)至2019年5月(yue)(yue)11日(ri)，南京(jing)八(ba)卦洲(zhou)長江大橋因施(shi)工封閉(bi)(bi)部(bu)分車道，其中白天07:00-19:00封閉(bi)(bi)施(shi)工路段(duan)(duan)一股車道，夜間19:00至次日(ri)早晨07:00封閉(bi)(bi)施(shi)工路段(duan)(duan)兩股車道。

2019年12月20日，橋梁更名為南(nan)京八卦洲長江大(da)橋。

活動及其他

運營情況

南京八卦洲長江大(da)橋票制票價

據2019年4月南京(jing)長(chang)江第(di)二(er)大橋有限責任公司官(guan)網顯示(shi)，橋梁收費標(biao)準如下所示(shi)。

普通收費標準

橋梁車(che)型(xing)劃分及收費標(biao)準

類別 客車(che) 收費標(biao)準 貨(huo)車(che)（計重(zhong)收費）

（按車(che)型收(shou)費）（元(yuan)） 車(che)貨總(zong)(zong)質(zhi)量≤10噸(dun)(dun) 10噸(dun)(dun)≤車(che)貨總(zong)(zong)質(zhi)量≤40噸(dun)(dun) 車(che)貨總(zong)(zong)質(zhi)量≥40噸(dun)(dun)

第(di)一類(lei) 7座以下（含） 20 5元/噸(dun)車(che)次 按(an)5元/噸(dun)車(che)次線性遞減 按(an)2元/噸(dun)車(che)次計(ji)費

第(di)二類 8座～19座 30 到2元/噸車次計費

第三類 20座～39座 50

第四類 40座以(yi)上（含） 50

超限加重(zhong)收費標準

橋梁載貨汽車超(chao)限加(jia)重收費標(biao)準

1、正(zheng)常質量和超(chao)限30%以內（含30%）的(de)車輛 按正(zheng)常車輛的(de)計(ji)重費(fei)率(lv)計(ji)收通行費(fei)

2、超限(xian)30%—50%（含50%）的車輛(liang) 正常質量和超限(xian)30%部分 其余(yu)部分按(an)基本費(fei)率的2倍計收通行費(fei)

3、超限50%—100%（含(han)100%）的(de)車(che)輛 按正(zheng)常車(che)輛的(de)計(ji)重費率 其余(yu)部(bu)分按基本費率的(de)3倍(bei)計(ji)收通行費

4、超限(xian)100%以上的車輛 計收通行(xing)費(fei) 其(qi)余部(bu)分按(an)基本(ben)費(fei)率的4倍(bei)計收通行(xing)費(fei)

注：基本費率為5元/噸車次，車貨(huo)總質量不足5噸時，按5噸計費。

南京八卦(gua)洲長江(jiang)大(da)橋全線(xian)設有(you)(you)監控、通訊、收費(fei)、照明(ming)、動(dong)靜(jing)態稱(cheng)重等系統(tong)，并(bing)設有(you)(you)南汊主橋景觀照明(ming)，南、北汊橋公園和八卦(gua)洲服務區。