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基本介紹

南(nan)(nan)京(jing)八卦洲長江大橋，簡(jian)稱八卦洲大橋，原稱南(nan)(nan)京(jing)長江第二大橋，是中(zhong)國江蘇(su)省南(nan)(nan)京(jing)市境內(nei)一(yi)(yi)座跨長江斜(xie)拉(la)橋，是中(zhong)國國家(jia)“九五”重(zhong)點(dian)建設項(xiang)目(mu)，為(wei)南(nan)(nan)京(jing)－洛陽(yang)高(gao)速(su)公路（國家(jia)高(gao)速(su)G36）的(de)重(zhong)要組成(cheng)部(bu)分，建成(cheng)時(shi)是世界(jie)第三大斜(xie)拉(la)橋，有“中(zhong)華第一(yi)(yi)斜(xie)拉(la)橋”的(de)美(mei)譽。

南(nan)京八(ba)卦洲長江(jiang)大(da)橋于1992年(nian)1月23日(ri)開始(shi)項目前期籌建，1997年(nian)10月6日(ri)正式開工(gong)，2001年(nian)3月26日(ri)建成通車，命名為南(nan)京長江(jiang)第二大(da)橋，2019年(nian)12月20日(ri)更名為南(nan)京八(ba)卦洲長江(jiang)大(da)橋。

南(nan)京八卦洲(zhou)長江大橋(qiao)南(nan)接南(nan)京繞城高(gao)速公路(lu)（國家高(gao)速G2503），北連寧淮公路(lu)，全長21.337千(qian)米，橋(qiao)面為雙向六(liu)車道(dao)高(gao)速公路(lu)，設計速度100千(qian)米/小時。

建筑設計

橋梁結構

南京八卦(gua)洲長(chang)江(jiang)大(da)橋由(you)南、北汊大(da)橋和南岸、八卦(gua)洲及北岸引線組成(cheng)。

●南汊大橋

南(nan)(nan)京八卦(gua)洲長(chang)江大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)南(nan)(nan)汊大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)工(gong)程主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)基(ji)礎施工(gong)采(cai)(cai)用(yong)外(wai)徑36米(mi)(mi)(mi)、內徑33米(mi)(mi)(mi)、雙(shuang)壁間(jian)距1.5米(mi)(mi)(mi)的(de)雙(shuang)壁鋼(gang)(gang)(gang)(gang)圍(wei)堰；南(nan)(nan)北(bei)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)圍(wei)堰高度(du)分(fen)別為53.23米(mi)(mi)(mi)和(he)65.5米(mi)(mi)(mi)，鋼(gang)(gang)(gang)(gang)圍(wei)堰封(feng)底(di)采(cai)(cai)用(yong)25號(hao)水(shui)(shui)下混(hun)凝土(tu)(tu)，有效厚(hou)度(du)為8米(mi)(mi)(mi)。南(nan)(nan)北(bei)塔(ta)(ta)樁(zhuang)(zhuang)基(ji)均(jun)采(cai)(cai)為直徑3米(mi)(mi)(mi)的(de)21根大(da)直徑鉆(zhan)孔(kong)灌注樁(zhuang)(zhuang)；樁(zhuang)(zhuang)長(chang)分(fen)別為102米(mi)(mi)(mi)和(he)83米(mi)(mi)(mi)，30號(hao)混(hun)凝土(tu)(tu)灌注。承臺為6米(mi)(mi)(mi)厚(hou)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)筋混(hun)凝土(tu)(tu)。索塔(ta)(ta)為鉆(zhan)石型鋼(gang)(gang)(gang)(gang)筋混(hun)凝土(tu)(tu)索塔(ta)(ta)，下塔(ta)(ta)柱為雙(shuang)向(xiang)變截面，尺寸從(cong)12×7米(mi)(mi)(mi)變化至8.013×4.785米(mi)(mi)(mi)，中、上(shang)塔(ta)(ta)柱為7.0×4.5米(mi)(mi)(mi)的(de)等(deng)截面，橫梁為預應(ying)力(li)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)筋混(hun)凝土(tu)(tu)，上(shang)塔(ta)(ta)柱設環向(xiang)預應(ying)力(li)。主塔(ta)(ta)高195.41米(mi)(mi)(mi)，建筑(zhu)高度(du)近(jin)300米(mi)(mi)(mi)，主梁由93塊(kuai)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)箱(xiang)(xiang)梁現(xian)場懸吊、懸拼、焊(han)接(jie)(jie)(jie)組成(cheng)(cheng)，鋼(gang)(gang)(gang)(gang)箱(xiang)(xiang)梁先在工(gong)廠制(zhi)成(cheng)(cheng)板(ban)單元，在鋼(gang)(gang)(gang)(gang)箱(xiang)(xiang)梁預拼場地組裝(zhuang)成(cheng)(cheng)標準(zhun)節段，通過水(shui)(shui)上(shang)船舶運(yun)輸至橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)位處，36塊(kuai)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)箱(xiang)(xiang)梁利用(yong)大(da)型浮吊預先吊裝(zhuang)到位，其余鋼(gang)(gang)(gang)(gang)箱(xiang)(xiang)梁采(cai)(cai)用(yong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面液壓吊機完成(cheng)(cheng)吊裝(zhuang)。鋼(gang)(gang)(gang)(gang)箱(xiang)(xiang)梁節段間(jian)除上(shang)頂(ding)板(ban)U肋接(jie)(jie)(jie)口采(cai)(cai)用(yong)高強螺栓連接(jie)(jie)(jie)，其余采(cai)(cai)用(yong)全(quan)焊(han)結構。南(nan)(nan)汊大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)全(quan)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)有160根斜(xie)拉索，由高強度(du)、低(di)松(song)馳的(de)7鍍鋅(xin)平(ping)行鋼(gang)(gang)(gang)(gang)絲組成(cheng)(cheng)，最長(chang)索達(da)330米(mi)(mi)(mi)，鋼(gang)(gang)(gang)(gang)絲有265根，重30噸(dun)。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面采(cai)(cai)用(yong)5厘米(mi)(mi)(mi)的(de)環氧瀝青混(hun)凝土(tu)(tu)直接(jie)(jie)(jie)鋪裝(zhuang)在鋼(gang)(gang)(gang)(gang)板(ban)上(shang)。南(nan)(nan)汊大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)引橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)基(ji)礎為鉆(zhan)孔(kong)樁(zhuang)(zhuang)，承臺為分(fen)離(li)式(shi)矩形承臺；墩(dun)身為薄壁墩(dun)；支座為盆(pen)式(shi)橡(xiang)交支座；上(shang)部預應(ying)力(li)混(hun)凝土(tu)(tu)連續(xu)箱(xiang)(xiang)梁上(shang)下行分(fen)離(li)、預應(ying)力(li)采(cai)(cai)用(yong)兩向(xiang)群錨預應(ying)力(li)體(ti)系。

●北汊大橋

南京八卦洲(zhou)長江大(da)橋(qiao)北汊大(da)橋(qiao)為(wei)(wei)(wei)五(wu)跨連(lian)(lian)續的(de)預(yu)應(ying)力(li)連(lian)(lian)續梁(liang)橋(qiao)，主跨為(wei)(wei)(wei)（90+3×165+90）米(mi)(mi)(mi)(mi)連(lian)(lian)續梁(liang)橋(qiao)，橋(qiao)長2172米(mi)(mi)(mi)(mi)，在同類橋(qiao)型(xing)中居(ju)亞(ya)洲(zhou)第一(yi)。北汊主橋(qiao)鉆孔(kong)樁樁徑為(wei)(wei)(wei)2.5米(mi)(mi)(mi)(mi)；主墩(dun)承(cheng)臺為(wei)(wei)(wei)整體(ti)式(shi)高樁矩形(xing)承(cheng)臺，邊墩(dun)承(cheng)臺為(wei)(wei)(wei)分離(li)式(shi)高樁承(cheng)臺；墩(dun)身為(wei)(wei)(wei)分離(li)薄(bo)壁墩(dun)；支(zhi)座(zuo)為(wei)(wei)(wei)盆式(shi)橡膠(jiao)支(zhi)座(zuo)；上部(bu)預(yu)應(ying)力(li)混凝土連(lian)(lian)續箱梁(liang)上下(xia)行(xing)分離(li)、為(wei)(wei)(wei)三(san)向(xiang)預(yu)應(ying)力(li)體(ti)系。北汊引橋(qiao)基礎為(wei)(wei)(wei)1.5米(mi)(mi)(mi)(mi)或1.8米(mi)(mi)(mi)(mi)的(de)鉆孔(kong)樁；承(cheng)臺為(wei)(wei)(wei)分離(li)式(shi)矩形(xing)承(cheng)臺；墩(dun)身為(wei)(wei)(wei)柱式(shi)墩(dun)或薄(bo)壁墩(dun)；支(zhi)座(zuo)為(wei)(wei)(wei)盆式(shi)橡膠(jiao)支(zhi)座(zuo)；上部(bu)預(yu)應(ying)力(li)混凝土連(lian)(lian)續箱梁(liang)上、下(xia)行(xing)分離(li)、為(wei)(wei)(wei)兩向(xiang)預(yu)應(ying)力(li)體(ti)系。橋(qiao)臺為(wei)(wei)(wei)肋式(shi)埋置式(shi)橋(qiao)臺。

●引線及附屬工程

南京八(ba)卦洲(zhou)(zhou)長江大橋(qiao)南岸引線(xian)南起繞城(cheng)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)一期東(dong)楊坊(fang)互(hu)通，穿(chuan)國楊坊(fang)山，跨滬寧鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)和(he)寧棲公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)，再(zai)經堯(yao)化采石場，然后依次(ci)下穿(chuan)堯(yao)燕公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)、莞基(ji)苯專(zhuan)用(yong)鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)，在(zai)柳塘上跨緯一路(lu)(lu)(lu)(lu)和(he)地方(fang)專(zhuan)用(yong)鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)，向北在(zai)下廟村接南京八(ba)卦洲(zhou)(zhou)大橋(qiao)南引道。全線(xian)長5.1千米。該項工程(cheng)為(wei)全封閉、全立(li)交雙向的六車道高(gao)速(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)。設(she)計車速(su)100千米/小時，橋(qiao)涵設(she)計荷(he)載汽超—20級(ji)，掛—120，路(lu)(lu)(lu)(lu)基(ji)寬度33.5米。

南京八卦(gua)洲(zhou)長江大橋(qiao)北(bei)(bei)岸引線作為(wei)南京八卦(gua)洲(zhou)大橋(qiao)的(de)重(zhong)要組成(cheng)部分，把(ba)雍六(liu)高速(su)公路(lu)(lu)(lu)和(he)經擴(kuo)建(jian)的(de)寧揚(yang)一級公路(lu)(lu)(lu)與橋(qiao)梁北(bei)(bei)汊主橋(qiao)連(lian)成(cheng)一體，且為(wei)104國道(dao)預留了(le)接口。該工程(cheng)北(bei)(bei)起(qi)雍六(liu)高速(su)公路(lu)(lu)(lu)馬汊河(he)西岸，向(xiang)南跨(kua)越南鋼冶山鐵礦專(zhuan)用鐵路(lu)(lu)(lu)，經六(liu)合(he)區新華東路(lu)(lu)(lu)，跨(kua)南化公司催化劑廠人防工程(cheng)及蒸汽(qi)、煤氣管道(dao)及大緯路(lu)(lu)(lu)后，止于(yu)橋(qiao)梁北(bei)(bei)汊大橋(qiao)北(bei)(bei)引橋(qiao)橋(qiao)臺。線路(lu)(lu)(lu)全(quan)長3.715千米(mi)(mi)，為(wei)全(quan)封閉、全(quan)立交(jiao)雙向(xiang)六(liu)車(che)道(dao)高速(su)公路(lu)(lu)(lu)。設計(ji)(ji)車(che)速(su)100千米(mi)(mi)/小時，橋(qiao)涵設計(ji)(ji)荷載汽(qi)車(che)超—20級，掛(gua)車(che)—120，路(lu)(lu)(lu)基(ji)寬度(du)33.5米(mi)(mi)。

南京八卦洲長江(jiang)大橋(qiao)八卦洲引線起于北汊橋(qiao)南橋(qiao)臺(tai)，先后越小江(jiang)河(he)、中心河(he)、躍進(jin)河(he)，終(zhong)于南汊橋(qiao)北橋(qiao)臺(tai)，全線長5.698千米。

設計參數

南(nan)京八卦(gua)洲長江(jiang)大(da)橋全長21.337千米，由(you)三(san)段引(yin)線和南(nan)、北(bei)汊兩座大(da)橋組成。其中：南(nan)汊大(da)橋為(wei)(wei)鋼(gang)箱(xiang)梁(liang)斜(xie)拉橋，橋長2938米，主跨(kua)為(wei)(wei)628米，該跨(kua)徑(jing)居(ju)同類橋型中“國內第一(yi)，世界第三(san)”（截至2018年4月）；北(bei)汊大(da)橋為(wei)(wei)鋼(gang)筋混凝土預應力連續箱(xiang)梁(liang)橋，橋長2172米，主跨(kua)為(wei)(wei)3×165米，該跨(kua)徑(jing)在國內亦居(ju)領(ling)先。全線設有4座互通(tong)立交、4座特大(da)橋、6座大(da)橋。

南(nan)京八(ba)卦洲長江大(da)橋的設計標準為：雙向六(liu)車道高速公(gong)路；設計速度100千米(mi)/小(xiao)時；設計荷(he)載(zai)：汽—超20，掛—120；路基寬33.5米(mi)，橋面(mian)寬32米(mi)（不含(han)斜(xie)拉(la)索錨固(gu)區(qu)）。

設備設施

服務區

南京八卦洲(zhou)長江大橋(qiao)服(fu)務(wu)區位于南京市棲霞區八卦洲(zhou)街道，分東、西區兩側建(jian)設，其中主體(ti)建(jian)筑(zhu)采用樁(zhuang)基礎(chu)，上(shang)部結構為二層框架（局部三層），建(jian)筑(zhu)面積(ji)約(yue)(yue)8600平(ping)方米；附屬(shu)建(jian)筑(zhu)有(you)車庫宿舍、變電站、加油站、空調站等(deng)，建(jian)筑(zhu)面積(ji)約(yue)(yue)2400平(ping)方米。服(fu)務(wu)區設有(you)休息廳、公(gong)廁、快餐廳、商(shang)店(dian)、客房、加油站、汽修等(deng)。

建筑特色

科(ke)研成果(guo)

●環氧瀝(li)青混凝土

南京(jing)八(ba)卦洲(zhou)長江(jiang)大橋(qiao)在中國(guo)國(guo)內首次(ci)采用環(huan)氧瀝(li)青(qing)混凝(ning)土(tu)進行鋼橋(qiao)面(mian)鋪裝層施(shi)工，根(gen)據(ju)對環(huan)氧瀝(li)青(qing)混凝(ning)土(tu)1200萬次(ci)高溫(wen)、低溫(wen)、常溫(wen)疲勞試驗的結果，南京(jing)八(ba)卦洲(zhou)大橋(qiao)鋼橋(qiao)面(mian)環(huan)氧瀝(li)青(qing)混凝(ning)土(tu)質量達到世界一流(liu)水平。

●智能設(she)施

南(nan)京八卦洲長江大(da)橋配備了(le)中(zhong)國(guo)國(guo)內現代化監(jian)控(kong)、通信(xin)(xin)、收(shou)費系(xi)統(tong)，密布光(guang)纖、通信(xin)(xin)電(dian)纜、計算機(ji)網絡，設置了(le)26臺攝(she)像機(ji)、20對緊急電(dian)話、8套車輛檢測器(qi)、兩套氣象(xiang)檢測器(qi)和南(nan)北兩套自(zi)動稱重(zhong)系(xi)統(tong)，構(gou)成(cheng)了(le)八卦洲大(da)橋敏感的“神經系(xi)統(tong)”。如果超載車輛駛入南(nan)汊(cha)大(da)橋收(shou)費區，正(zheng)前方情報(bao)板(ban)會發出報(bao)警(jing)，顯示“此車超重(zhong)”。

文化特色

二(er)橋(qiao)(qiao)公園占地700多畝(mu)，建設投(tou)資2.6億元，為中(zhong)國(guo)最大(da)的(de)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)展(zhan)示館。其中(zhong)，展(zhan)覽館直徑(jing)32米(mi)、面積1600多平方(fang)米(mi)，登(deng)上高12米(mi)的(de)觀(guan)(guan)景臺(tai)，八卦(gua)洲大(da)橋(qiao)(qiao)的(de)雄姿、長江(jiang)的(de)壯闊(kuo)以及二(er)橋(qiao)(qiao)公園的(de)景色盡(jin)收(shou)眼(yan)底。展(zhan)示館內，陳列著(zhu)數百幅中(zhong)外橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)照(zhao)片和60多座(zuo)古(gu)今(jin)中(zhong)外典型(xing)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)的(de)模型(xing)，帶(dai)著(zhu)人(ren)們走古(gu)觀(guan)(guan)今(jin)。在(zai)公園內的(de)橋(qiao)(qiao)下(xia)，設有(you)(you)兩座(zuo)觀(guan)(guan)光(guang)電梯，游客可直達橋(qiao)(qiao)面觀(guan)(guan)光(guang)。除了觀(guan)(guan)光(guang)，公園內還有(you)(you)占地2000平方(fang)米(mi)的(de)兒(er)童樂園。

所獲榮譽

2003年，獲第四(si)屆詹天(tian)佑土木工程(cheng)獎。

2004年，獲(huo)交通部公路(lu)工(gong)程(cheng)優秀設計獎。同(tong)年3月，獲(huo)中(zhong)(zhong)國(guo)建筑工(gong)程(cheng)“魯班獎”。同(tong)年5月21日，在長沙召(zhao)開的(de)第十(shi)六屆全國(guo)橋(qiao)梁學術會議上，獲(huo)評首屆“中(zhong)(zhong)國(guo)十(shi)佳橋(qiao)梁”。

2005年(nian)5月，獲國(guo)家優質工程金質獎(jiang)。

南京八卦洲長江大(da)橋(qiao)是(shi)2003年度中(zhong)國建筑工(gong)程(cheng)魯班獎（國家優質工(gong)程(cheng)）獲獎工(gong)程(cheng)之一，該工(gong)程(cheng)由(you)湖(hu)南路(lu)橋(qiao)建設集(ji)(ji)團公(gong)司承(cheng)建，中(zhong)鐵寶橋(qiao)股份有限(xian)公(gong)司、山東省交通(tong)工(gong)程(cheng)總公(gong)司、中(zhong)鐵十九局集(ji)(ji)團有限(xian)公(gong)司參建。

功能價值

價值意義

南京八卦洲長江大(da)橋通車一(yi)年來工程質量穩定，運輸安全暢通，取(qu)得了(le)良好的經濟和社會效益。（人民網評）

南(nan)京(jing)八卦洲長江(jiang)大(da)橋的(de)(de)建(jian)成(cheng)(cheng)使南(nan)京(jing)“城(cheng)內成(cheng)(cheng)網，城(cheng)外(wai)成(cheng)(cheng)環”的(de)(de)大(da)交(jiao)通格(ge)局基本形成(cheng)(cheng)，從而拉(la)動了(le)南(nan)京(jing)東北部地區經(jing)濟的(de)(de)發展(zhan)，加(jia)強了(le)省會與蘇北地區之(zhi)間(jian)的(de)(de)聯系，對區域經(jing)濟的(de)(de)發展(zhan)起到(dao)不可估量的(de)(de)作用。（南(nan)京(jing)市交(jiao)通建(jian)設投資控(kong)股（集團）有限責(ze)任公司評）

南(nan)京八卦洲長江大橋(qiao)被譽為“中華第一斜拉橋(qiao)”。（鳳凰網評）

參觀信息

橋梁位置

南京八卦洲長(chang)江(jiang)大橋(qiao)位(wei)于(yu)中國(guo)江(jiang)蘇(su)省(sheng)南京市境內，是南京－洛陽高(gao)速公路(lu)（國(guo)家高(gao)速G36）的重要(yao)組(zu)成部分(fen)，南接(jie)南京繞(rao)城(cheng)高(gao)速公路(lu)（國(guo)家高(gao)速G2501），北連寧淮公路(lu)，位(wei)于(yu)南京長(chang)江(jiang)大橋(qiao)下游(you)11千米處。

建設沿革

1992年1月(yue)23日，南京(jing)八卦(gua)洲長江大橋正(zheng)式(shi)開(kai)始項目前期(qi)籌建。

1993年5月28日，中(zhong)國國家計委批準項目建議書。

1996年11月29日，橋梁建設指揮部(bu)正(zheng)式(shi)成立。

1997年1月19日(ri)，南(nan)京八卦(gua)洲長江大橋(qiao)南(nan)引線開(kai)(kai)工(gong)。3月7日(ri)，中國國家計委(wei)批(pi)(pi)準(zhun)該項目可行性研(yan)究報告。4月17日(ri)，中國交通部批(pi)(pi)準(zhun)項目初步設計。9月23日(ri)，國家計委(wei)批(pi)(pi)準(zhun)項目開(kai)(kai)工(gong)報告。10月6日(ri)，橋(qiao)梁正式開(kai)(kai)工(gong)。12月14日(ri)，南(nan)汊大橋(qiao)南(nan)主(zhu)墩(dun)鋼圍堰(yan)著床。

1998年1月(yue)(yue)7日(ri)，南(nan)(nan)(nan)(nan)汊(cha)(cha)大(da)橋(qiao)(qiao)北(bei)(bei)(bei)主(zhu)(zhu)墩鋼(gang)(gang)圍(wei)(wei)堰(yan)著床。1月(yue)(yue)13日(ri)，北(bei)(bei)(bei)汊(cha)(cha)大(da)橋(qiao)(qiao)開工。2月(yue)(yue)17日(ri)，南(nan)(nan)(nan)(nan)汊(cha)(cha)大(da)橋(qiao)(qiao)南(nan)(nan)(nan)(nan)主(zhu)(zhu)墩鋼(gang)(gang)圍(wei)(wei)堰(yan)著巖。3月(yue)(yue)11日(ri)，南(nan)(nan)(nan)(nan)汊(cha)(cha)大(da)橋(qiao)(qiao)北(bei)(bei)(bei)主(zhu)(zhu)墩鋼(gang)(gang)圍(wei)(wei)堰(yan)著巖。4月(yue)(yue)11日(ri)，南(nan)(nan)(nan)(nan)汊(cha)(cha)大(da)橋(qiao)(qiao)南(nan)(nan)(nan)(nan)主(zhu)(zhu)墩鋼(gang)(gang)圍(wei)(wei)堰(yan)完(wan)(wan)成封底。4月(yue)(yue)27日(ri)，南(nan)(nan)(nan)(nan)汊(cha)(cha)大(da)橋(qiao)(qiao)北(bei)(bei)(bei)主(zhu)(zhu)墩鋼(gang)(gang)圍(wei)(wei)堰(yan)封底成功。8月(yue)(yue)27日(ri)，南(nan)(nan)(nan)(nan)汊(cha)(cha)大(da)橋(qiao)(qiao)南(nan)(nan)(nan)(nan)主(zhu)(zhu)墩樁(zhuang)基完(wan)(wan)成。9月(yue)(yue)27日(ri)，南(nan)(nan)(nan)(nan)汊(cha)(cha)大(da)橋(qiao)(qiao)北(bei)(bei)(bei)主(zhu)(zhu)墩樁(zhuang)基完(wan)(wan)成。10月(yue)(yue)21日(ri)，南(nan)(nan)(nan)(nan)引(yin)線完(wan)(wan)成交工驗收。11月(yue)(yue)30日(ri)，南(nan)(nan)(nan)(nan)引(yin)線建(jian)成通(tong)車。

1999年4月(yue)(yue)16日(ri)，南(nan)汊(cha)大(da)橋(qiao)索塔開始施工。6月(yue)(yue)14日(ri)，北(bei)(bei)汊(cha)橋(qiao)樁(zhuang)基礎完成。10月(yue)(yue)9日(ri)，南(nan)汊(cha)大(da)橋(qiao)南(nan)索塔封頂。10月(yue)(yue)16日(ri)，南(nan)汊(cha)大(da)橋(qiao)北(bei)(bei)索塔封頂。12月(yue)(yue)5日(ri)，南(nan)汊(cha)大(da)橋(qiao)開始鋼箱梁(liang)浮(fu)吊。

2000年2月20日(ri)(ri)，南(nan)汊(cha)(cha)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)首(shou)對鋼(gang)箱梁懸吊成(cheng)(cheng)(cheng)功。4月23日(ri)(ri)，北(bei)(bei)汊(cha)(cha)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)下部完(wan)(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)，開始(shi)懸澆施工。5月26日(ri)(ri)，南(nan)汊(cha)(cha)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)南(nan)邊(bian)跨合龍(long)。6月2日(ri)(ri)，南(nan)汊(cha)(cha)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)北(bei)(bei)邊(bian)跨合龍(long)。7月9日(ri)(ri)，南(nan)汊(cha)(cha)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)主跨合龍(long)。8月21日(ri)(ri)，北(bei)(bei)汊(cha)(cha)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)合龍(long)。9月22日(ri)(ri)，南(nan)汊(cha)(cha)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)鋼(gang)橋(qiao)(qiao)(qiao)面環氧瀝青(qing)(qing)混凝(ning)土(tu)鋪裝(zhuang)(zhuang)開始(shi)。10月14日(ri)(ri)，南(nan)汊(cha)(cha)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)鋼(gang)橋(qiao)(qiao)(qiao)面環氧瀝青(qing)(qing)混凝(ning)土(tu)鋪裝(zhuang)(zhuang)完(wan)(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)。11月25日(ri)(ri)，北(bei)(bei)汊(cha)(cha)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)瀝青(qing)(qing)混凝(ning)土(tu)鋪裝(zhuang)(zhuang)完(wan)(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)，八(ba)卦洲大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)全線貫通。

2001年1月(yue)(yue)12日(ri)(ri)(ri)，南汊主橋靜載試驗(yan)完(wan)成(cheng)。1月(yue)(yue)13日(ri)(ri)(ri)，北汊主橋靜載試驗(yan)完(wan)成(cheng)。1月(yue)(yue)14日(ri)(ri)(ri)，北汊主橋動載試驗(yan)完(wan)成(cheng)。3月(yue)(yue)18日(ri)(ri)(ri)，橋梁通過交工驗(yan)收。3月(yue)(yue)26日(ri)(ri)(ri)，橋梁建(jian)成(cheng)通車。

2002年6月22日，橋梁通過中華人民共(gong)和國交通部(bu)組織(zhi)的竣工驗收。

2019年4月(yue)15日至(zhi)2019年5月(yue)11日，南京八(ba)卦(gua)洲長江大(da)橋因施工封(feng)(feng)閉部分車(che)道，其中白天07:00-19:00封(feng)(feng)閉施工路(lu)段一股(gu)(gu)車(che)道，夜間19:00至(zhi)次日早晨07:00封(feng)(feng)閉施工路(lu)段兩股(gu)(gu)車(che)道。

2019年12月20日，橋(qiao)梁更名(ming)為南京八卦洲長江大橋(qiao)。

活動及其他

運營情況

南(nan)京八卦(gua)洲長江大橋票(piao)制票(piao)價

據2019年(nian)4月南京長江第二大橋有限責任公司官網顯(xian)示(shi)，橋梁收(shou)費標準如(ru)下所示(shi)。

普通收費標準

橋梁車型(xing)劃分(fen)及收費標準

類別 客車(che) 收費(fei)(fei)標(biao)準 貨(huo)車(che)（計(ji)重(zhong)收費(fei)(fei)）

（按車(che)型(xing)收費）（元(yuan)） 車(che)貨(huo)總(zong)質(zhi)量(liang)(liang)≤10噸 10噸≤車(che)貨(huo)總(zong)質(zhi)量(liang)(liang)≤40噸 車(che)貨(huo)總(zong)質(zhi)量(liang)(liang)≥40噸

第一(yi)類 7座以下（含） 20 5元/噸車次(ci) 按(an)5元/噸車次(ci)線性遞減(jian) 按(an)2元/噸車次(ci)計費

第二類(lei) 8座～19座 30 到(dao)2元/噸車(che)次計(ji)費

第三類 20座(zuo)～39座(zuo) 50

第四類 40座以上(shang)（含） 50

超限加重收費標準

橋梁(liang)載貨汽車超限加重收費標準(zhun)

1、正(zheng)常質量和超(chao)限(xian)30%以內（含30%）的(de)車輛 按正(zheng)常車輛的(de)計(ji)重費率計(ji)收通行(xing)費

2、超限30%—50%（含50%）的車輛 正常質量和(he)超限30%部(bu)分 其(qi)余(yu)部(bu)分按(an)基本費率的2倍計收通行費

3、超(chao)限(xian)50%—100%（含100%）的(de)車(che)輛(liang) 按正常車(che)輛(liang)的(de)計重費率 其余部分按基本費率的(de)3倍計收通行費

4、超限100%以上的(de)車輛 計(ji)收(shou)(shou)通行費 其余部分按基本費率的(de)4倍計(ji)收(shou)(shou)通行費

注：基(ji)本(ben)費(fei)率為5元(yuan)/噸(dun)車次，車貨總質量不足5噸(dun)時，按5噸(dun)計費(fei)。

南(nan)京(jing)八卦(gua)洲(zhou)長江大橋(qiao)全線(xian)設有監控、通訊、收(shou)費、照(zhao)明、動靜(jing)態(tai)稱重(zhong)等系統，并設有南(nan)汊(cha)主橋(qiao)景觀照(zhao)明，南(nan)、北(bei)汊(cha)橋(qiao)公(gong)園(yuan)和八卦(gua)洲(zhou)服(fu)務(wu)區(qu)。