芒果视频下载

基本介紹

南京(jing)八(ba)卦洲(zhou)長(chang)(chang)江大(da)橋，簡稱(cheng)八(ba)卦洲(zhou)大(da)橋，原稱(cheng)南京(jing)長(chang)(chang)江第(di)二大(da)橋，是(shi)中(zhong)國江蘇省南京(jing)市境內一座跨長(chang)(chang)江斜拉(la)橋，是(shi)中(zhong)國國家“九五”重(zhong)點建設項目，為南京(jing)－洛(luo)陽高速(su)公路（國家高速(su)G36）的(de)重(zhong)要組成(cheng)部(bu)分，建成(cheng)時是(shi)世界第(di)三大(da)斜拉(la)橋，有“中(zhong)華第(di)一斜拉(la)橋”的(de)美(mei)譽。

南京八(ba)卦(gua)洲長(chang)江(jiang)大橋(qiao)于1992年(nian)1月(yue)23日開始項目(mu)前期籌建，1997年(nian)10月(yue)6日正(zheng)式開工，2001年(nian)3月(yue)26日建成通車，命名為南京長(chang)江(jiang)第二大橋(qiao)，2019年(nian)12月(yue)20日更名為南京八(ba)卦(gua)洲長(chang)江(jiang)大橋(qiao)。

南(nan)京(jing)八卦(gua)洲(zhou)長江(jiang)大(da)橋(qiao)南(nan)接南(nan)京(jing)繞城高速公(gong)(gong)路(lu)（國家高速G2503），北連寧(ning)淮(huai)公(gong)(gong)路(lu)，全長21.337千米，橋(qiao)面為雙向六車道高速公(gong)(gong)路(lu)，設計(ji)速度100千米/小時。

建筑設計

橋梁結構

南(nan)(nan)京八卦洲長江大橋由南(nan)(nan)、北(bei)汊大橋和(he)南(nan)(nan)岸、八卦洲及北(bei)岸引線組(zu)成。

●南汊大橋

南(nan)(nan)京八卦洲長江大(da)(da)橋(qiao)南(nan)(nan)汊大(da)(da)橋(qiao)工程主(zhu)橋(qiao)基(ji)礎施(shi)工采(cai)用(yong)外徑(jing)(jing)(jing)36米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)、內(nei)徑(jing)(jing)(jing)33米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)、雙壁間(jian)距1.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)的雙壁鋼(gang)(gang)圍(wei)堰；南(nan)(nan)北鋼(gang)(gang)圍(wei)堰高(gao)度(du)(du)分(fen)別為(wei)(wei)(wei)53.23米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)和(he)65.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，鋼(gang)(gang)圍(wei)堰封底采(cai)用(yong)25號水下混(hun)(hun)(hun)凝土(tu)(tu)(tu)，有(you)效厚(hou)度(du)(du)為(wei)(wei)(wei)8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。南(nan)(nan)北塔樁基(ji)均采(cai)為(wei)(wei)(wei)直(zhi)徑(jing)(jing)(jing)3米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)的21根大(da)(da)直(zhi)徑(jing)(jing)(jing)鉆孔(kong)灌注樁；樁長分(fen)別為(wei)(wei)(wei)102米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)和(he)83米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，30號混(hun)(hun)(hun)凝土(tu)(tu)(tu)灌注。承臺(tai)為(wei)(wei)(wei)6米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)厚(hou)鋼(gang)(gang)筋混(hun)(hun)(hun)凝土(tu)(tu)(tu)。索(suo)塔為(wei)(wei)(wei)鉆石型鋼(gang)(gang)筋混(hun)(hun)(hun)凝土(tu)(tu)(tu)索(suo)塔，下塔柱(zhu)(zhu)為(wei)(wei)(wei)雙向變(bian)(bian)截(jie)面(mian)(mian)，尺寸從(cong)12×7米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)變(bian)(bian)化至(zhi)8.013×4.785米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，中、上塔柱(zhu)(zhu)為(wei)(wei)(wei)7.0×4.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)的等(deng)截(jie)面(mian)(mian)，橫梁(liang)(liang)為(wei)(wei)(wei)預(yu)應(ying)(ying)力鋼(gang)(gang)筋混(hun)(hun)(hun)凝土(tu)(tu)(tu)，上塔柱(zhu)(zhu)設(she)環向預(yu)應(ying)(ying)力。主(zhu)塔高(gao)195.41米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，建筑高(gao)度(du)(du)近300米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，主(zhu)梁(liang)(liang)由(you)93塊鋼(gang)(gang)箱(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)現場懸吊(diao)、懸拼、焊接組成(cheng)，鋼(gang)(gang)箱(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)先(xian)在工廠制成(cheng)板單(dan)元(yuan)，在鋼(gang)(gang)箱(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)預(yu)拼場地組裝成(cheng)標準節段，通(tong)過水上船舶運輸(shu)至(zhi)橋(qiao)位處(chu)，36塊鋼(gang)(gang)箱(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)利用(yong)大(da)(da)型浮吊(diao)預(yu)先(xian)吊(diao)裝到位，其余鋼(gang)(gang)箱(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)采(cai)用(yong)橋(qiao)面(mian)(mian)液(ye)壓吊(diao)機完成(cheng)吊(diao)裝。鋼(gang)(gang)箱(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)節段間(jian)除(chu)上頂板U肋接口(kou)采(cai)用(yong)高(gao)強螺栓連接，其余采(cai)用(yong)全(quan)焊結(jie)構(gou)。南(nan)(nan)汊大(da)(da)橋(qiao)全(quan)橋(qiao)有(you)160根斜(xie)拉索(suo)，由(you)高(gao)強度(du)(du)、低松馳(chi)的7鍍鋅平(ping)行鋼(gang)(gang)絲(si)組成(cheng)，最長索(suo)達330米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，鋼(gang)(gang)絲(si)有(you)265根，重30噸。橋(qiao)面(mian)(mian)采(cai)用(yong)5厘米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)的環氧瀝青混(hun)(hun)(hun)凝土(tu)(tu)(tu)直(zhi)接鋪裝在鋼(gang)(gang)板上。南(nan)(nan)汊大(da)(da)橋(qiao)引橋(qiao)基(ji)礎為(wei)(wei)(wei)鉆孔(kong)樁，承臺(tai)為(wei)(wei)(wei)分(fen)離式矩形承臺(tai)；墩(dun)身為(wei)(wei)(wei)薄壁墩(dun)；支座為(wei)(wei)(wei)盆式橡(xiang)交支座；上部預(yu)應(ying)(ying)力混(hun)(hun)(hun)凝土(tu)(tu)(tu)連續箱(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)上下行分(fen)離、預(yu)應(ying)(ying)力采(cai)用(yong)兩(liang)向群(qun)錨(mao)預(yu)應(ying)(ying)力體(ti)系。

●北汊大橋

南京八卦洲長江大橋(qiao)(qiao)(qiao)北(bei)汊大橋(qiao)(qiao)(qiao)為(wei)(wei)五(wu)跨連(lian)(lian)續的(de)預(yu)應(ying)力連(lian)(lian)續梁(liang)(liang)橋(qiao)(qiao)(qiao)，主(zhu)跨為(wei)(wei)（90+3×165+90）米連(lian)(lian)續梁(liang)(liang)橋(qiao)(qiao)(qiao)，橋(qiao)(qiao)(qiao)長2172米，在同類橋(qiao)(qiao)(qiao)型(xing)中居亞洲第一。北(bei)汊主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)鉆孔樁(zhuang)樁(zhuang)徑為(wei)(wei)2.5米；主(zhu)墩(dun)承(cheng)臺(tai)(tai)(tai)為(wei)(wei)整體(ti)式(shi)高樁(zhuang)矩形承(cheng)臺(tai)(tai)(tai)，邊墩(dun)承(cheng)臺(tai)(tai)(tai)為(wei)(wei)分(fen)離(li)(li)式(shi)高樁(zhuang)承(cheng)臺(tai)(tai)(tai)；墩(dun)身為(wei)(wei)分(fen)離(li)(li)薄壁墩(dun)；支座為(wei)(wei)盆式(shi)橡(xiang)(xiang)膠支座；上(shang)(shang)部預(yu)應(ying)力混(hun)凝(ning)土連(lian)(lian)續箱(xiang)梁(liang)(liang)上(shang)(shang)下(xia)行(xing)分(fen)離(li)(li)、為(wei)(wei)三向(xiang)預(yu)應(ying)力體(ti)系(xi)。北(bei)汊引橋(qiao)(qiao)(qiao)基礎為(wei)(wei)1.5米或(huo)1.8米的(de)鉆孔樁(zhuang)；承(cheng)臺(tai)(tai)(tai)為(wei)(wei)分(fen)離(li)(li)式(shi)矩形承(cheng)臺(tai)(tai)(tai)；墩(dun)身為(wei)(wei)柱(zhu)式(shi)墩(dun)或(huo)薄壁墩(dun)；支座為(wei)(wei)盆式(shi)橡(xiang)(xiang)膠支座；上(shang)(shang)部預(yu)應(ying)力混(hun)凝(ning)土連(lian)(lian)續箱(xiang)梁(liang)(liang)上(shang)(shang)、下(xia)行(xing)分(fen)離(li)(li)、為(wei)(wei)兩向(xiang)預(yu)應(ying)力體(ti)系(xi)。橋(qiao)(qiao)(qiao)臺(tai)(tai)(tai)為(wei)(wei)肋式(shi)埋置式(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)臺(tai)(tai)(tai)。

●引線及(ji)附屬(shu)工程

南(nan)京(jing)八卦洲(zhou)長江大橋(qiao)南(nan)岸(an)引線南(nan)起繞城(cheng)公路(lu)一期東楊(yang)坊(fang)互通(tong)，穿(chuan)國楊(yang)坊(fang)山(shan)，跨滬寧鐵(tie)路(lu)和(he)(he)寧棲公路(lu)，再(zai)經堯化(hua)采(cai)石場(chang)，然后依次下(xia)(xia)穿(chuan)堯燕公路(lu)、莞(guan)基(ji)苯專用鐵(tie)路(lu)，在柳(liu)塘上跨緯一路(lu)和(he)(he)地方專用鐵(tie)路(lu)，向北在下(xia)(xia)廟(miao)村接南(nan)京(jing)八卦洲(zhou)大橋(qiao)南(nan)引道。全(quan)線長5.1千米(mi)。該項工(gong)程為(wei)全(quan)封閉(bi)、全(quan)立交(jiao)雙向的六車道高速公路(lu)。設計車速100千米(mi)/小時，橋(qiao)涵設計荷載(zai)汽超—20級，掛—120，路(lu)基(ji)寬度33.5米(mi)。

南京(jing)八卦洲長(chang)江大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)北(bei)岸引線作為南京(jing)八卦洲大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)重要(yao)組成部分，把雍六高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)(lu)和(he)經(jing)擴建的(de)(de)寧揚一(yi)級公(gong)路(lu)(lu)(lu)與(yu)橋(qiao)(qiao)梁北(bei)汊主(zhu)橋(qiao)(qiao)連成一(yi)體(ti)，且為104國道預留了接(jie)口。該工(gong)程北(bei)起雍六高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)(lu)馬汊河西岸，向南跨(kua)越(yue)南鋼冶山鐵礦(kuang)專(zhuan)用鐵路(lu)(lu)(lu)，經(jing)六合區新華東路(lu)(lu)(lu)，跨(kua)南化公(gong)司催化劑(ji)廠人防(fang)工(gong)程及蒸汽(qi)、煤氣管道及大(da)(da)(da)緯路(lu)(lu)(lu)后，止(zhi)于橋(qiao)(qiao)梁北(bei)汊大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)北(bei)引橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)臺(tai)。線路(lu)(lu)(lu)全(quan)(quan)長(chang)3.715千米(mi)，為全(quan)(quan)封閉、全(quan)(quan)立交雙向六車道高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)(lu)。設計車速(su)(su)100千米(mi)/小(xiao)時，橋(qiao)(qiao)涵設計荷載汽(qi)車超—20級，掛車—120，路(lu)(lu)(lu)基寬度33.5米(mi)。

南(nan)京八(ba)卦洲長江大橋(qiao)(qiao)八(ba)卦洲引線起于北(bei)汊(cha)橋(qiao)(qiao)南(nan)橋(qiao)(qiao)臺，先后越小江河、中心河、躍進河，終于南(nan)汊(cha)橋(qiao)(qiao)北(bei)橋(qiao)(qiao)臺，全線長5.698千(qian)米(mi)。

設計參數

南(nan)京八(ba)卦洲長江大橋(qiao)(qiao)(qiao)全長21.337千米(mi)(mi)，由三段引(yin)線和南(nan)、北(bei)汊(cha)兩座大橋(qiao)(qiao)(qiao)組成。其(qi)中(zhong)：南(nan)汊(cha)大橋(qiao)(qiao)(qiao)為(wei)鋼箱梁斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)，橋(qiao)(qiao)(qiao)長2938米(mi)(mi)，主跨(kua)為(wei)628米(mi)(mi)，該(gai)跨(kua)徑(jing)居同類橋(qiao)(qiao)(qiao)型(xing)中(zhong)“國內第一(yi)，世界(jie)第三”（截至2018年4月）；北(bei)汊(cha)大橋(qiao)(qiao)(qiao)為(wei)鋼筋混凝土預(yu)應力連續箱梁橋(qiao)(qiao)(qiao)，橋(qiao)(qiao)(qiao)長2172米(mi)(mi)，主跨(kua)為(wei)3×165米(mi)(mi)，該(gai)跨(kua)徑(jing)在國內亦居領先(xian)。全線設有4座互通立交、4座特大橋(qiao)(qiao)(qiao)、6座大橋(qiao)(qiao)(qiao)。

南京八(ba)卦洲長江大(da)橋(qiao)的(de)設(she)計標準為：雙向六車(che)道高速公路(lu)；設(she)計速度100千米/小(xiao)時；設(she)計荷載：汽—超(chao)20，掛—120；路(lu)基寬(kuan)33.5米，橋(qiao)面寬(kuan)32米（不含(han)斜拉索錨固(gu)區）。

設備設施

服務區

南(nan)京八卦洲長江大橋(qiao)服(fu)(fu)務區(qu)位(wei)于南(nan)京市棲霞區(qu)八卦洲街道，分東、西區(qu)兩側建設，其中主(zhu)體建筑(zhu)(zhu)采用樁基礎(chu)，上部結構為(wei)二層框架（局部三層），建筑(zhu)(zhu)面積約8600平方(fang)米；附屬建筑(zhu)(zhu)有(you)(you)車庫(ku)宿舍、變電站(zhan)、加油站(zhan)、空調站(zhan)等，建筑(zhu)(zhu)面積約2400平方(fang)米。服(fu)(fu)務區(qu)設有(you)(you)休息廳、公廁、快餐(can)廳、商店、客房、加油站(zhan)、汽修等。

建筑特色

科研成果

●環(huan)氧瀝青混(hun)凝(ning)土

南(nan)京八卦(gua)洲長江大(da)橋(qiao)在中國(guo)國(guo)內首次采用(yong)環(huan)氧瀝(li)青混凝(ning)土進行(xing)鋼橋(qiao)面(mian)鋪(pu)裝層(ceng)施工(gong)，根據對環(huan)氧瀝(li)青混凝(ning)土1200萬(wan)次高溫、低溫、常溫疲勞試(shi)驗的結果，南(nan)京八卦(gua)洲大(da)橋(qiao)鋼橋(qiao)面(mian)環(huan)氧瀝(li)青混凝(ning)土質(zhi)量達到世(shi)界一流(liu)水(shui)平。

●智能設施(shi)

南(nan)京八卦洲長江(jiang)大橋配備了(le)中國(guo)(guo)國(guo)(guo)內現代化監控、通信、收費(fei)(fei)系統(tong)(tong)，密布光纖、通信電(dian)纜、計(ji)算機網絡，設置(zhi)了(le)26臺(tai)攝像機、20對緊急電(dian)話、8套(tao)車輛檢測(ce)器、兩套(tao)氣象(xiang)檢測(ce)器和南(nan)北兩套(tao)自動稱重(zhong)系統(tong)(tong)，構成了(le)八卦洲大橋敏感的“神(shen)經系統(tong)(tong)”。如果超載車輛駛入南(nan)汊(cha)大橋收費(fei)(fei)區，正前方情報板會發(fa)出報警，顯(xian)示“此車超重(zhong)”。

文化特色

二(er)橋(qiao)(qiao)公園占地(di)700多畝，建設(she)投(tou)資(zi)2.6億元，為中國最大(da)的(de)橋(qiao)(qiao)梁展示館(guan)(guan)。其中，展覽館(guan)(guan)直徑32米、面積1600多平方(fang)米，登上(shang)高12米的(de)觀景(jing)臺，八(ba)卦洲大(da)橋(qiao)(qiao)的(de)雄(xiong)姿、長江的(de)壯闊以及二(er)橋(qiao)(qiao)公園的(de)景(jing)色盡收眼底。展示館(guan)(guan)內，陳列著數百幅中外(wai)橋(qiao)(qiao)梁照片和(he)60多座古(gu)今中外(wai)典型(xing)橋(qiao)(qiao)梁的(de)模型(xing)，帶著人(ren)們走(zou)古(gu)觀今。在公園內的(de)橋(qiao)(qiao)下，設(she)有(you)兩座觀光電(dian)梯(ti)，游客可直達橋(qiao)(qiao)面觀光。除了觀光，公園內還有(you)占地(di)2000平方(fang)米的(de)兒(er)童樂園。

所獲榮譽

2003年，獲第四(si)屆詹天佑土(tu)木(mu)工程獎。

2004年，獲交通部公路工程優秀設(she)計(ji)獎(jiang)。同(tong)年3月，獲中國建筑工程“魯班(ban)獎(jiang)”。同(tong)年5月21日，在長(chang)沙召(zhao)開(kai)的第十(shi)六屆全(quan)國橋梁學(xue)術(shu)會議上(shang)，獲評首屆“中國十(shi)佳(jia)橋梁”。

2005年5月(yue)，獲(huo)國家(jia)優質工程(cheng)金質獎。

南京八(ba)卦洲長(chang)江大橋是2003年度(du)中(zhong)國(guo)建(jian)筑(zhu)工(gong)程(cheng)(cheng)魯(lu)班(ban)獎(jiang)（國(guo)家優質(zhi)工(gong)程(cheng)(cheng)）獲獎(jiang)工(gong)程(cheng)(cheng)之一，該工(gong)程(cheng)(cheng)由湖南路(lu)橋建(jian)設集(ji)團(tuan)公(gong)司承建(jian)，中(zhong)鐵寶橋股份有(you)限(xian)公(gong)司、山東省交通(tong)工(gong)程(cheng)(cheng)總公(gong)司、中(zhong)鐵十九局(ju)集(ji)團(tuan)有(you)限(xian)公(gong)司參(can)建(jian)。

功能價值

價值意義

南京八卦洲長江大橋(qiao)通車(che)一年(nian)來工程質量穩(wen)定(ding)，運輸安全暢通，取(qu)得了良好的經(jing)濟和(he)社(she)會效(xiao)益。（人民(min)網評）

南(nan)京八卦洲長江大橋的(de)(de)(de)建(jian)成(cheng)使(shi)南(nan)京“城內成(cheng)網，城外成(cheng)環”的(de)(de)(de)大交通(tong)格局基本形(xing)成(cheng)，從(cong)而(er)拉(la)動了(le)南(nan)京東北(bei)部地區(qu)經濟(ji)的(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)，加強了(le)省會與蘇北(bei)地區(qu)之間(jian)的(de)(de)(de)聯系，對(dui)區(qu)域(yu)經濟(ji)的(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)起到不可估量的(de)(de)(de)作用。（南(nan)京市交通(tong)建(jian)設投資控股（集團）有(you)限(xian)責任公司評）

南(nan)京八卦洲長江大橋(qiao)被譽為“中華(hua)第一斜拉橋(qiao)”。（鳳凰網評）

參觀信息

橋梁位置

南(nan)(nan)(nan)(nan)京(jing)(jing)八卦洲長江大(da)橋位于(yu)中國(guo)江蘇省(sheng)南(nan)(nan)(nan)(nan)京(jing)(jing)市境(jing)內，是南(nan)(nan)(nan)(nan)京(jing)(jing)－洛陽高速公路(lu)（國(guo)家(jia)高速G36）的重要(yao)組成(cheng)部分，南(nan)(nan)(nan)(nan)接南(nan)(nan)(nan)(nan)京(jing)(jing)繞城高速公路(lu)（國(guo)家(jia)高速G2501），北連寧淮公路(lu)，位于(yu)南(nan)(nan)(nan)(nan)京(jing)(jing)長江大(da)橋下游11千米(mi)處。

建設沿革

1992年1月23日，南京(jing)八卦洲長江大橋正式(shi)開始項目前期籌(chou)建。

1993年5月28日(ri)，中國國家計(ji)委批準項目(mu)建議書。

1996年11月29日，橋梁建設指揮部正式成立。

1997年(nian)1月(yue)19日(ri)，南(nan)(nan)(nan)京八卦洲長江大(da)橋(qiao)南(nan)(nan)(nan)引線開(kai)(kai)工(gong)(gong)。3月(yue)7日(ri)，中國國家計(ji)委批準該項目可行性研(yan)究報(bao)告(gao)。4月(yue)17日(ri)，中國交通部(bu)批準項目初步設計(ji)。9月(yue)23日(ri)，國家計(ji)委批準項目開(kai)(kai)工(gong)(gong)報(bao)告(gao)。10月(yue)6日(ri)，橋(qiao)梁正式開(kai)(kai)工(gong)(gong)。12月(yue)14日(ri)，南(nan)(nan)(nan)汊大(da)橋(qiao)南(nan)(nan)(nan)主墩鋼(gang)圍堰著(zhu)床。

1998年1月7日(ri)(ri)(ri)(ri)，南(nan)(nan)(nan)(nan)汊(cha)(cha)(cha)(cha)大橋(qiao)北主(zhu)墩(dun)鋼(gang)圍堰著床。1月13日(ri)(ri)(ri)(ri)，北汊(cha)(cha)(cha)(cha)大橋(qiao)開(kai)工(gong)。2月17日(ri)(ri)(ri)(ri)，南(nan)(nan)(nan)(nan)汊(cha)(cha)(cha)(cha)大橋(qiao)南(nan)(nan)(nan)(nan)主(zhu)墩(dun)鋼(gang)圍堰著巖。3月11日(ri)(ri)(ri)(ri)，南(nan)(nan)(nan)(nan)汊(cha)(cha)(cha)(cha)大橋(qiao)北主(zhu)墩(dun)鋼(gang)圍堰著巖。4月11日(ri)(ri)(ri)(ri)，南(nan)(nan)(nan)(nan)汊(cha)(cha)(cha)(cha)大橋(qiao)南(nan)(nan)(nan)(nan)主(zhu)墩(dun)鋼(gang)圍堰完(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)封(feng)底。4月27日(ri)(ri)(ri)(ri)，南(nan)(nan)(nan)(nan)汊(cha)(cha)(cha)(cha)大橋(qiao)北主(zhu)墩(dun)鋼(gang)圍堰封(feng)底成(cheng)(cheng)(cheng)功。8月27日(ri)(ri)(ri)(ri)，南(nan)(nan)(nan)(nan)汊(cha)(cha)(cha)(cha)大橋(qiao)南(nan)(nan)(nan)(nan)主(zhu)墩(dun)樁基完(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)。9月27日(ri)(ri)(ri)(ri)，南(nan)(nan)(nan)(nan)汊(cha)(cha)(cha)(cha)大橋(qiao)北主(zhu)墩(dun)樁基完(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)。10月21日(ri)(ri)(ri)(ri)，南(nan)(nan)(nan)(nan)引(yin)線(xian)完(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)交工(gong)驗(yan)收(shou)。11月30日(ri)(ri)(ri)(ri)，南(nan)(nan)(nan)(nan)引(yin)線(xian)建成(cheng)(cheng)(cheng)通車。

1999年4月16日(ri)，南(nan)(nan)汊大橋索塔開(kai)始施工。6月14日(ri)，北(bei)汊橋樁(zhuang)基(ji)礎完成。10月9日(ri)，南(nan)(nan)汊大橋南(nan)(nan)索塔封頂(ding)。10月16日(ri)，南(nan)(nan)汊大橋北(bei)索塔封頂(ding)。12月5日(ri)，南(nan)(nan)汊大橋開(kai)始鋼箱梁浮(fu)吊。

2000年2月(yue)(yue)20日(ri)，南(nan)汊大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)首對(dui)鋼箱(xiang)梁懸吊成功。4月(yue)(yue)23日(ri)，北汊大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)下(xia)部(bu)完(wan)成，開(kai)始懸澆施工。5月(yue)(yue)26日(ri)，南(nan)汊大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)南(nan)邊(bian)跨合(he)龍。6月(yue)(yue)2日(ri)，南(nan)汊大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)北邊(bian)跨合(he)龍。7月(yue)(yue)9日(ri)，南(nan)汊大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)主跨合(he)龍。8月(yue)(yue)21日(ri)，北汊大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)合(he)龍。9月(yue)(yue)22日(ri)，南(nan)汊大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)鋼橋(qiao)(qiao)面(mian)環(huan)氧瀝青(qing)(qing)混凝(ning)土鋪裝(zhuang)(zhuang)開(kai)始。10月(yue)(yue)14日(ri)，南(nan)汊大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)鋼橋(qiao)(qiao)面(mian)環(huan)氧瀝青(qing)(qing)混凝(ning)土鋪裝(zhuang)(zhuang)完(wan)成。11月(yue)(yue)25日(ri)，北汊大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)瀝青(qing)(qing)混凝(ning)土鋪裝(zhuang)(zhuang)完(wan)成，八卦洲(zhou)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)全線貫通。

2001年(nian)1月(yue)12日(ri)(ri)(ri)(ri)，南(nan)汊主橋(qiao)靜(jing)載試(shi)(shi)驗(yan)完成(cheng)。1月(yue)13日(ri)(ri)(ri)(ri)，北汊主橋(qiao)靜(jing)載試(shi)(shi)驗(yan)完成(cheng)。1月(yue)14日(ri)(ri)(ri)(ri)，北汊主橋(qiao)動載試(shi)(shi)驗(yan)完成(cheng)。3月(yue)18日(ri)(ri)(ri)(ri)，橋(qiao)梁通(tong)(tong)過(guo)交(jiao)工驗(yan)收(shou)。3月(yue)26日(ri)(ri)(ri)(ri)，橋(qiao)梁建成(cheng)通(tong)(tong)車。

2002年(nian)6月(yue)22日，橋梁通過中華人民共和(he)國交通部(bu)組織的竣工驗收(shou)。

2019年(nian)4月(yue)15日至2019年(nian)5月(yue)11日，南京八卦洲長江大橋因施(shi)工封閉(bi)部(bu)分車(che)道，其中白天07:00-19:00封閉(bi)施(shi)工路段一股車(che)道，夜間19:00至次(ci)日早(zao)晨07:00封閉(bi)施(shi)工路段兩(liang)股車(che)道。

2019年12月20日，橋梁更名為南京(jing)八卦(gua)洲長江(jiang)大橋。

活動及其他

運營情況

南京八卦洲長江大(da)橋(qiao)票制票價(jia)

據(ju)2019年(nian)4月南京長江第(di)二(er)大橋有限(xian)責任公司(si)官網顯示，橋梁收費標準如下所示。

普通收費標準

橋梁車型(xing)劃分及收費標準(zhun)

類別 客車(che) 收(shou)費標準 貨車(che)（計重收(shou)費）

（按車型(xing)收費）（元(yuan)） 車貨(huo)總質量≤10噸(dun) 10噸(dun)≤車貨(huo)總質量≤40噸(dun) 車貨(huo)總質量≥40噸(dun)

第一類 7座以下（含(han)） 20 5元(yuan)/噸(dun)車(che)次(ci) 按5元(yuan)/噸(dun)車(che)次(ci)線性遞減(jian) 按2元(yuan)/噸(dun)車(che)次(ci)計費

第二類(lei) 8座～19座 30 到2元/噸車次計(ji)費

第(di)三類 20座(zuo)～39座(zuo) 50

第(di)四類(lei) 40座以上（含） 50

超限加重(zhong)收費標(biao)準

橋(qiao)梁載貨汽車超限加重收費標準

1、正常質量和超限(xian)30%以內（含30%）的車輛(liang)(liang) 按正常車輛(liang)(liang)的計(ji)重費(fei)率計(ji)收通(tong)行費(fei)

2、超限30%—50%（含50%）的車輛 正(zheng)常(chang)質量(liang)和(he)超限30%部分 其余部分按基本(ben)費率的2倍計收通行(xing)費

3、超限(xian)50%—100%（含(han)100%）的(de)車輛 按正常(chang)車輛的(de)計重費(fei)率 其余部分按基本費(fei)率的(de)3倍(bei)計收(shou)通(tong)行費(fei)

4、超限100%以上的車輛(liang) 計(ji)收通行(xing)費(fei) 其余部分按(an)基本費(fei)率(lv)的4倍計(ji)收通行(xing)費(fei)

注：基本費率為5元/噸(dun)車(che)次，車(che)貨(huo)總質量不(bu)足5噸(dun)時，按(an)5噸(dun)計費。

南京八卦(gua)洲長江大橋(qiao)全線設(she)有(you)監控、通(tong)訊、收費(fei)、照明、動(dong)靜(jing)態稱重等系統，并設(she)有(you)南汊主橋(qiao)景(jing)觀(guan)照明，南、北汊橋(qiao)公園和八卦(gua)洲服務區。