淮安(an)大(da)橋(qiao)（Huai'an Bridge），原稱五河口大(da)橋(qiao)，是(shi)中國江(jiang)蘇省(sheng)淮安(an)市境內連(lian)接淮陰區與清江(jiang)浦(pu)區的橋(qiao)梁，位于京(jing)杭運河之(zhi)上，為長春(chun)—深圳(zhen)高(gao)速(su)公路（原宿淮高(gao)速(su)公路段）組成(cheng)部分。
淮(huai)安大橋于2003年5月動(dong)工(gong)(gong)建(jian)設，2005年12月20日竣工(gong)(gong)運營。
淮(huai)安大橋(qiao)(qiao)北起淮(huai)陰區王營鎮(zhen)淮(huai)閘、南至(zhi)清江浦區城(cheng)南鄉新(xin)閘，線路(lu)(lu)全長2062米(mi)；橋(qiao)(qiao)面為雙向六(liu)車道(dao)高速公(gong)路(lu)(lu)，設計速度120千米(mi)/小時；項目由中交第一公(gong)路(lu)(lu)勘察(cha)設計研(yan)究院(yuan)有限公(gong)司設計，總(zong)投資3.2億元。
淮安大(da)橋(qiao)由北引(yin)橋(qiao)、主(zhu)橋(qiao)和南引(yin)橋(qiao)三大(da)部(bu)分組成，大(da)致(zhi)呈南北方(fang)向布置于(yu)五河口水域上。主(zhu)橋(qiao)采(cai)用雙塔(ta)雙索面雙邊箱(xiang)全(quan)漂浮體系(xi)預(yu)應(ying)力鋼(gang)(gang)筋混(hun)凝(ning)土斜拉橋(qiao)，引(yin)橋(qiao)采(cai)用裝(zhuang)配式部(bu)分預(yu)應(ying)力鋼(gang)(gang)筋混(hun)凝(ning)土連續箱(xiang)梁(liang)橋(qiao)，整座(zuo)大(da)橋(qiao)如鼓足(zu)白色風(feng)帆的(de)巨輪，揚帆待(dai)發。
主(zhu)(zhu)橋索(suo)(suo)塔(ta)(ta)(ta)采(cai)用(yong)群樁基(ji)礎(chu)，主(zhu)(zhu)塔(ta)(ta)(ta)呈H形，為(wei)(wei)預(yu)應力(li)混凝土結(jie)構，塔(ta)(ta)(ta)內設勁性骨架以利于鋼筋綁扎以及塔(ta)(ta)(ta)柱模板的提升。塔(ta)(ta)(ta)柱采(cai)用(yong)箱形斷面，上(shang)(shang)塔(ta)(ta)(ta)柱錨索(suo)(suo)區(qu)中布置體內環向預(yu)應力(li)束，上(shang)(shang)橫(heng)梁(liang)采(cai)用(yong)箱形斷面。斜拉(la)(la)索(suo)(suo)采(cai)用(yong)OVM250系(xi)列低(di)松弛鋼絞線拉(la)(la)索(suo)(suo)和相應錨具，鋼絞線拉(la)(la)索(suo)(suo)共采(cai)用(yong)4層(ceng)防護體系(xi)：第(di)一層(ceng)為(wei)(wei)鋼絞線外噴涂環氧(yang)涂層(ceng)，第(di)二層(ceng)為(wei)(wei)無粘結(jie)筋專用(yong)油脂，第(di)三層(ceng)為(wei)(wei)熱擠單層(ceng)HDPE護套，第(di)四層(ceng)為(wei)(wei)整(zheng)體索(suo)(suo)外包HDPE護套。引(yin)橋分左右兩幅橋，下部結(jie)構采(cai)用(yong)雙柱式(shi)墩，橋臺采(cai)用(yong)肋式(shi)臺，邊跨過渡墩側設抗拉(la)(la)壓支座。
技術標準
全橋長度 2062米
主橋跨徑 152米(mi)+370米(mi)+152米(mi)
北橋跨(kua)徑 6×35米(mi)+21米(mi)+5×35米(mi)+21米(mi)+6×35米(mi)
南橋(qiao)跨徑 21米(mi)+5×35米(mi)+21米(mi)
主橋梁寬 38.6米
引(yin)橋(qiao)梁寬(kuan) 35米
主(zhu)塔(ta)(ta)高(gao)度 總高(gao)137.1米(mi)，上塔(ta)(ta)柱(zhu)高(gao)77米(mi)、中塔(ta)(ta)柱(zhu)高(gao)47米(mi)、下塔(ta)(ta)柱(zhu)高(gao)13.1米(mi)
全橋拉(la)索 每塔肢設31對斜拉(la)索，全橋共計248根(gen)(gen)索，單(dan)根(gen)(gen)斜拉(la)索鋼絞線根(gen)(gen)數34根(gen)(gen)至61根(gen)(gen)；強度1860兆帕(pa)
公(gong)路等(deng)級 高速公(gong)路
荷載等級(ji) 公路-Ⅰ級(ji)，汽車—超20級(ji)、掛車—120
最大(da)縱(zong)坡 2.40%
車道(dao)規模 雙(shuang)向六車道(dao)
設計速度 120千米/小時
通航(hang)(hang)等級(ji)(ji)(ji) 京杭運河二級(ji)(ji)(ji)航(hang)(hang)道(dao)(dao)：凈(jing)高7米(mi)、凈(jing)寬(kuan)90米(mi)；鹽河四(si)級(ji)(ji)(ji)航(hang)(hang)道(dao)(dao)：凈(jing)高7米(mi)、凈(jing)寬(kuan)45米(mi)
抗震等級 Ⅷ級
抗(kang)風等級 26.3米/秒
抗洪等(deng)級 300年一(yi)遇
淮安大橋工程獲中華人(ren)民共和國2008年度優質產品獎（國家質量獎）。
淮安大(da)(da)橋（五河口(kou)斜拉橋）是(shi)宿(su)淮高速公(gong)路控制性工程，其建設對促進中國混凝(ning)土橋梁事(shi)業以及(ji)江(jiang)蘇作為橋梁大(da)(da)省混凝(ning)土橋梁技術發展都具(ju)有(you)重大(da)(da)意義和先(xian)導示范作用(yong)。（新(xin)華(hua)社評）
淮(huai)安大橋位于中國江蘇省淮(huai)安市(shi)西郊五河(he)口京(jing)杭運河(he)和鹽(yan)(yan)河(he)分汊處，地(di)處廢黃河(he)水系、淮(huai)河(he)水系和沂沭泗(si)水系結合部，由北向南依次跨越淮(huai)沭河(he)、二(er)河(he)、古黃河(he)、鹽(yan)(yan)河(he)和京(jing)杭運河(he)；全(quan)橋路段(duan)屬(shu)于長(chang)春—深(shen)圳高速公路（原鹽(yan)(yan)城至(zhi)徐(xu)州、南京(jing)至(zhi)連云港(gang)高速公路共(gong)線段(duan)）組成(cheng)部分。
2020年(nian)1月1日(ri)起(qi)，江蘇省(sheng)收(shou)費(fei)(fei)公(gong)路車輛通行費(fei)(fei)收(shou)費(fei)(fei)執(zhi)行新標準(zhun)，調整取(qu)消(xiao)通行費(fei)(fei)最低收(shou)費(fei)(fei)；單個ETC門(men)架收(shou)費(fei)(fei)、ETC車輛單次(ci)交(jiao)易(yi)金額，通行費(fei)(fei)額四(si)舍五入取(qu)整至分；MTC車輛單次(ci)交(jiao)易(yi)金額按照四(si)舍五入取(qu)整至元(yuan)。
2003年3月(yue)12日(ri)，淮(huai)安大橋（原五河(he)口大橋、五河(he)口斜拉橋）項目簽訂施工合(he)同(tong)；5月(yue)至10月(yue)完成主(zhu)墩樁基(ji)礎施工。
2004年1月(yue)，淮(huai)安大(da)橋(qiao)完(wan)成主橋(qiao)承臺(tai)施(shi)工；9月(yue)8日，完(wan)成主塔封頂；12月(yue)，開始邊跨段施(shi)工。
2005年8月20日(ri)，淮(huai)安大橋完成斜拉(la)橋合(he)龍工程(cheng)；10月20日(ri)，完成主橋合(he)龍工程(cheng)；11月20日(ri)，完成橋面(mian)瀝(li)青鋪裝；12月10日(ri)，完成橋面(mian)系和所有輔(fu)助系統；12月20日(ri)，工程(cheng)交付使用，建成通(tong)車(che)。
淮安大橋(qiao)(qiao)地(di)處水網密布的淮河流(liu)域，周(zhou)邊航道、船閘、船廠(chang)、水電(dian)站以(yi)(yi)及(ji)其(qi)它水利設(she)施(shi)(shi)等密集，橋(qiao)(qiao)址工(gong)程條件復(fu)雜，主要施(shi)(shi)工(gong)難點(dian)有：主墩(dun)的鉆孔灌注樁(zhuang)基礎周(zhou)邊地(di)質復(fu)雜，成(cheng)樁(zhuang)困難；工(gong)期需(xu)全年(nian)不間斷，要進(jin)行冬季高(gao)性能(neng)混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)施(shi)(shi)工(gong)，以(yi)(yi)往經(jing)驗(yan)不足；主梁(liang)(liang)、主塔(ta)施(shi)(shi)工(gong)模(mo)板體系設(she)計(ji)河澆筑方法以(yi)(yi)及(ji)前(qian)支點(dian)掛籃設(she)計(ji)和實施(shi)(shi)難度(du)大。大橋(qiao)(qiao)工(gong)程在中(zhong)國國內(nei)創下“兩(liang)個第(di)一(yi)(yi)、兩(liang)個罕見和一(yi)(yi)個向禁區(qu)挑戰(zhan)”的“211工(gong)程”，即：澆筑近萬立方米第(di)一(yi)(yi)大承臺，完成(cheng)中(zhong)第(di)一(yi)(yi)寬(kuan)高(gao)標號混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)主梁(liang)(liang)施(shi)(shi)工(gong)，進(jin)行數量多、直(zhi)徑(jing)大的超長鉆孔樁(zhuang)施(shi)(shi)工(gong)，實施(shi)(shi)罕見復(fu)雜地(di)質鉆孔樁(zhuang)。淮安大橋(qiao)(qiao)建成(cheng)，為當時(shi)中(zhong)國國內(nei)同類型橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)中(zhong)最(zui)寬(kuan)混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)斜拉橋(qiao)(qiao)。
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