淮(huai)(huai)安大橋(qiao)（Huai'an Bridge），原稱五河口(kou)大橋(qiao)，是中國江蘇省淮(huai)(huai)安市境內(nei)連接淮(huai)(huai)陰區(qu)與清江浦區(qu)的橋(qiao)梁，位于京杭運河之上，為長(chang)春—深圳高(gao)速公(gong)(gong)路(lu)（原宿淮(huai)(huai)高(gao)速公(gong)(gong)路(lu)段）組成(cheng)部分。
淮安(an)大橋于(yu)2003年(nian)5月動(dong)工建設(she)，2005年(nian)12月20日竣工運營。
淮安大(da)橋(qiao)北起淮陰區(qu)王營鎮淮閘、南(nan)至清江浦區(qu)城南(nan)鄉(xiang)新(xin)閘，線路(lu)全(quan)長2062米；橋(qiao)面(mian)為雙向六車道高速公(gong)路(lu)，設計速度(du)120千米/小時(shi)；項目由中交第一公(gong)路(lu)勘察設計研究院有限公(gong)司設計，總投資(zi)3.2億元(yuan)。
淮安大(da)橋(qiao)由北(bei)引(yin)橋(qiao)、主(zhu)橋(qiao)和(he)南引(yin)橋(qiao)三大(da)部(bu)(bu)分(fen)(fen)組成，大(da)致呈南北(bei)方向布置于五河口(kou)水域上(shang)。主(zhu)橋(qiao)采用雙(shuang)(shuang)塔雙(shuang)(shuang)索(suo)面雙(shuang)(shuang)邊箱全漂(piao)浮體系預(yu)應(ying)力(li)(li)鋼(gang)筋混(hun)(hun)凝土(tu)斜拉(la)橋(qiao)，引(yin)橋(qiao)采用裝(zhuang)配式(shi)部(bu)(bu)分(fen)(fen)預(yu)應(ying)力(li)(li)鋼(gang)筋混(hun)(hun)凝土(tu)連續箱梁(liang)橋(qiao)，整座(zuo)大(da)橋(qiao)如(ru)鼓足白色風(feng)帆(fan)的巨(ju)輪，揚帆(fan)待發(fa)。
主(zhu)橋索(suo)(suo)塔(ta)采(cai)(cai)(cai)用(yong)群(qun)樁基礎，主(zhu)塔(ta)呈H形(xing)，為預(yu)應(ying)力混凝土結構(gou)，塔(ta)內(nei)設勁性骨架(jia)以利于鋼(gang)筋綁扎以及塔(ta)柱模板的提升。塔(ta)柱采(cai)(cai)(cai)用(yong)箱形(xing)斷面，上塔(ta)柱錨索(suo)(suo)區中布置體內(nei)環向預(yu)應(ying)力束，上橫梁采(cai)(cai)(cai)用(yong)箱形(xing)斷面。斜拉(la)(la)索(suo)(suo)采(cai)(cai)(cai)用(yong)OVM250系列低松弛(chi)鋼(gang)絞線拉(la)(la)索(suo)(suo)和相應(ying)錨具，鋼(gang)絞線拉(la)(la)索(suo)(suo)共(gong)采(cai)(cai)(cai)用(yong)4層(ceng)防護(hu)(hu)體系：第(di)一層(ceng)為鋼(gang)絞線外噴涂(tu)(tu)環氧涂(tu)(tu)層(ceng)，第(di)二層(ceng)為無(wu)粘結筋專用(yong)油脂，第(di)三層(ceng)為熱(re)擠單層(ceng)HDPE護(hu)(hu)套，第(di)四層(ceng)為整體索(suo)(suo)外包HDPE護(hu)(hu)套。引橋分左右兩幅橋，下部結構(gou)采(cai)(cai)(cai)用(yong)雙柱式墩(dun)，橋臺(tai)采(cai)(cai)(cai)用(yong)肋(lei)式臺(tai)，邊(bian)跨過渡墩(dun)側設抗拉(la)(la)壓(ya)支座(zuo)。
技術標準
全橋(qiao)長(chang)度 2062米(mi)
主橋跨徑(jing) 152米+370米+152米
北(bei)橋跨徑 6×35米(mi)+21米(mi)+5×35米(mi)+21米(mi)+6×35米(mi)
南橋跨(kua)徑 21米+5×35米+21米
主橋梁寬(kuan) 38.6米
引橋(qiao)梁(liang)寬 35米
主塔(ta)高(gao)度 總高(gao)137.1米(mi)(mi)，上塔(ta)柱(zhu)高(gao)77米(mi)(mi)、中(zhong)塔(ta)柱(zhu)高(gao)47米(mi)(mi)、下塔(ta)柱(zhu)高(gao)13.1米(mi)(mi)
全橋(qiao)拉(la)索(suo)(suo) 每(mei)塔肢設31對斜拉(la)索(suo)(suo)，全橋(qiao)共(gong)計248根(gen)索(suo)(suo)，單根(gen)斜拉(la)索(suo)(suo)鋼絞線根(gen)數34根(gen)至61根(gen)；強度1860兆帕
公(gong)路等級 高速公(gong)路
荷載(zai)等級(ji) 公路-Ⅰ級(ji)，汽車(che)(che)—超20級(ji)、掛車(che)(che)—120
最大(da)縱坡 2.40%
車道(dao)規(gui)模 雙向六車道(dao)
設計速度 120千(qian)米/小時
通航(hang)等級(ji)(ji) 京杭運河(he)(he)二級(ji)(ji)航(hang)道(dao)：凈(jing)高7米(mi)、凈(jing)寬(kuan)90米(mi)；鹽河(he)(he)四級(ji)(ji)航(hang)道(dao)：凈(jing)高7米(mi)、凈(jing)寬(kuan)45米(mi)
抗震等級 Ⅷ級
抗風等級 26.3米/秒
抗洪等級 300年一遇
淮安大橋工(gong)程獲中華人民共和國2008年度優質(zhi)產品(pin)獎(jiang)(jiang)（國家質(zhi)量獎(jiang)(jiang)）。
淮安(an)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)（五河口斜(xie)拉橋(qiao)(qiao)(qiao)）是宿淮高速公路控制性工程，其建設對促進中國混(hun)凝土(tu)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)事業以及江(jiang)蘇作(zuo)為橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)大(da)省混(hun)凝土(tu)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)技術發展都具有重大(da)意(yi)義和(he)先導(dao)示范作(zuo)用(yong)。（新華(hua)社評）
淮(huai)安(an)大橋(qiao)位(wei)于(yu)中國江蘇省淮(huai)安(an)市西郊(jiao)五河(he)(he)(he)口(kou)京(jing)杭(hang)運河(he)(he)(he)和鹽河(he)(he)(he)分汊(cha)處(chu)(chu)，地處(chu)(chu)廢黃河(he)(he)(he)水系(xi)(xi)、淮(huai)河(he)(he)(he)水系(xi)(xi)和沂沭泗(si)水系(xi)(xi)結(jie)合部，由(you)北向南(nan)依次跨越淮(huai)沭河(he)(he)(he)、二河(he)(he)(he)、古黃河(he)(he)(he)、鹽河(he)(he)(he)和京(jing)杭(hang)運河(he)(he)(he)；全橋(qiao)路(lu)段屬于(yu)長春—深(shen)圳高速公路(lu)（原鹽城(cheng)至(zhi)(zhi)徐州、南(nan)京(jing)至(zhi)(zhi)連云(yun)港(gang)高速公路(lu)共線段）組成部分。
2020年1月(yue)1日起，江蘇省收費(fei)公路車(che)輛通(tong)行(xing)費(fei)收費(fei)執行(xing)新標準，調整取消通(tong)行(xing)費(fei)最低收費(fei)；單(dan)個(ge)ETC門(men)架收費(fei)、ETC車(che)輛單(dan)次交易(yi)金(jin)額，通(tong)行(xing)費(fei)額四舍(she)五入取整至(zhi)分；MTC車(che)輛單(dan)次交易(yi)金(jin)額按照(zhao)四舍(she)五入取整至(zhi)元(yuan)。
2003年(nian)3月(yue)12日，淮(huai)安大(da)橋(qiao)（原五河(he)口(kou)大(da)橋(qiao)、五河(he)口(kou)斜拉橋(qiao)）項目簽訂(ding)施(shi)工(gong)合同；5月(yue)至10月(yue)完(wan)成主墩樁基礎施(shi)工(gong)。
2004年1月，淮安大橋(qiao)完成主橋(qiao)承臺施工；9月8日，完成主塔(ta)封(feng)頂；12月，開(kai)始邊跨段施工。
2005年(nian)8月(yue)(yue)(yue)20日，淮(huai)安大(da)橋完成(cheng)斜拉橋合龍(long)工程；10月(yue)(yue)(yue)20日，完成(cheng)主(zhu)橋合龍(long)工程；11月(yue)(yue)(yue)20日，完成(cheng)橋面瀝青(qing)鋪裝(zhuang)；12月(yue)(yue)(yue)10日，完成(cheng)橋面系和所有輔助系統；12月(yue)(yue)(yue)20日，工程交付使用，建成(cheng)通車。
淮(huai)安大(da)(da)橋地(di)處水網(wang)密(mi)布的(de)(de)淮(huai)河(he)流域，周邊航道、船(chuan)閘、船(chuan)廠、水電(dian)站(zhan)以(yi)及(ji)其(qi)它水利(li)設施(shi)(shi)等密(mi)集，橋址(zhi)工(gong)程(cheng)(cheng)條件復(fu)(fu)雜(za)(za)，主(zhu)(zhu)要施(shi)(shi)工(gong)難點有：主(zhu)(zhu)墩的(de)(de)鉆(zhan)孔(kong)(kong)灌注樁(zhuang)(zhuang)基礎周邊地(di)質復(fu)(fu)雜(za)(za)，成(cheng)樁(zhuang)(zhuang)困難；工(gong)期需全年不間(jian)斷(duan)，要進行冬季(ji)高性(xing)能混(hun)凝土(tu)(tu)施(shi)(shi)工(gong)，以(yi)往(wang)經驗不足；主(zhu)(zhu)梁、主(zhu)(zhu)塔施(shi)(shi)工(gong)模(mo)板體系設計(ji)(ji)河(he)澆筑方法以(yi)及(ji)前支(zhi)點掛籃設計(ji)(ji)和實施(shi)(shi)難度大(da)(da)。大(da)(da)橋工(gong)程(cheng)(cheng)在中(zhong)國國內(nei)創下“兩個(ge)第(di)一、兩個(ge)罕見(jian)和一個(ge)向禁(jin)區挑戰(zhan)”的(de)(de)“211工(gong)程(cheng)(cheng)”，即：澆筑近(jin)萬立方米第(di)一大(da)(da)承臺，完成(cheng)中(zhong)第(di)一寬高標(biao)號混(hun)凝土(tu)(tu)主(zhu)(zhu)梁施(shi)(shi)工(gong)，進行數(shu)量多、直徑(jing)大(da)(da)的(de)(de)超長鉆(zhan)孔(kong)(kong)樁(zhuang)(zhuang)施(shi)(shi)工(gong)，實施(shi)(shi)罕見(jian)復(fu)(fu)雜(za)(za)地(di)質鉆(zhan)孔(kong)(kong)樁(zhuang)(zhuang)。淮(huai)安大(da)(da)橋建成(cheng)，為當時中(zhong)國國內(nei)同類(lei)型橋梁中(zhong)最寬混(hun)凝土(tu)(tu)斜拉(la)橋。
精靈世界(jie)
】編輯(ji)上(shang)傳(chuan)提(ti)供，詞條(tiao)屬于(yu)開(kai)放詞條(tiao)，當前頁(ye)面所展示的(de)(de)(de)詞條(tiao)介(jie)紹涉(she)及宣(xuan)傳(chuan)內(nei)(nei)容(rong)(rong)屬于(yu)注冊用戶個人編輯(ji)行(xing)為，與(yu)【淮安(an)大橋】的(de)(de)(de)所屬企(qi)業/所有人/主體(ti)無關，網站(zhan)不完全保證內(nei)(nei)容(rong)(rong)信(xin)息(xi)的(de)(de)(de)準(zhun)確性(xing)、真實性(xing)，也不代表本站(zhan)立(li)場，各項數據(ju)信(xin)息(xi)存(cun)在更(geng)(geng)新不及時的(de)(de)(de)情況，僅供參考，請(qing)以官方發布為準(zhun)。如(ru)果(guo)頁(ye)面內(nei)(nei)容(rong)(rong)與(yu)實際(ji)情況不符(fu)，可點擊“反饋(kui)”在線向(xiang)網站(zhan)提(ti)出修改，網站(zhan)將核實后進行(xing)更(geng)(geng)正。
反(fan)饋(kui)
