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基本介紹

淮安大橋（Huai'an Bridge），原(yuan)稱(cheng)五河口(kou)大橋，是中國江(jiang)蘇省淮安市境內連接淮陰區與清江(jiang)浦(pu)區的(de)橋梁，位(wei)于京杭運河之上，為長春—深圳高速公(gong)路(lu)（原(yuan)宿淮高速公(gong)路(lu)段(duan)）組成部分。

淮(huai)安大橋于(yu)2003年(nian)5月動工建(jian)設，2005年(nian)12月20日竣工運(yun)營。

淮(huai)安大橋北起淮(huai)陰區王營鎮淮(huai)閘、南至(zhi)清江(jiang)浦區城南鄉新閘，線路全長2062米；橋面為(wei)雙(shuang)向六車道高(gao)速公(gong)(gong)(gong)路，設(she)(she)計(ji)速度120千米/小時；項目由中交第一公(gong)(gong)(gong)路勘察(cha)設(she)(she)計(ji)研究院有限公(gong)(gong)(gong)司設(she)(she)計(ji)，總投資(zi)3.2億(yi)元(yuan)。

建筑設計

建筑結構(gou)

淮安大橋(qiao)由北引橋(qiao)、主橋(qiao)和南引橋(qiao)三大部分(fen)組(zu)成，大致呈(cheng)南北方向布置(zhi)于五河口水(shui)域上。主橋(qiao)采用(yong)雙塔雙索面(mian)雙邊箱(xiang)全(quan)漂浮體系(xi)預應力(li)鋼筋混凝(ning)(ning)土(tu)斜(xie)拉橋(qiao)，引橋(qiao)采用(yong)裝(zhuang)配式部分(fen)預應力(li)鋼筋混凝(ning)(ning)土(tu)連續箱(xiang)梁橋(qiao)，整座大橋(qiao)如鼓足白色風帆(fan)的(de)巨輪，揚帆(fan)待(dai)發(fa)。

主(zhu)橋索(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)塔(ta)采用(yong)群樁基礎，主(zhu)塔(ta)呈H形，為(wei)預(yu)應(ying)(ying)力混凝土結(jie)構(gou)(gou)，塔(ta)內(nei)設(she)勁性骨架(jia)以利(li)于鋼(gang)筋綁(bang)扎以及(ji)塔(ta)柱(zhu)模板的提升。塔(ta)柱(zhu)采用(yong)箱形斷面，上塔(ta)柱(zhu)錨索(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)區中布(bu)置體內(nei)環向預(yu)應(ying)(ying)力束，上橫梁(liang)采用(yong)箱形斷面。斜拉(la)索(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)采用(yong)OVM250系列低松弛(chi)鋼(gang)絞(jiao)(jiao)線拉(la)索(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)和相應(ying)(ying)錨具，鋼(gang)絞(jiao)(jiao)線拉(la)索(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)共采用(yong)4層防(fang)護體系：第一層為(wei)鋼(gang)絞(jiao)(jiao)線外(wai)噴涂環氧涂層，第二層為(wei)無粘結(jie)筋專用(yong)油脂，第三層為(wei)熱擠(ji)單(dan)層HDPE護套(tao)，第四層為(wei)整體索(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)外(wai)包HDPE護套(tao)。引橋分左右兩幅(fu)橋，下部(bu)結(jie)構(gou)(gou)采用(yong)雙柱(zhu)式墩，橋臺(tai)采用(yong)肋(lei)式臺(tai)，邊(bian)跨過(guo)渡墩側設(she)抗拉(la)壓支座(zuo)。

設計參數

技術標準

全橋長度(du) 2062米

主(zhu)橋跨徑 152米(mi)+370米(mi)+152米(mi)

北橋跨(kua)徑 6×35米(mi)(mi)+21米(mi)(mi)+5×35米(mi)(mi)+21米(mi)(mi)+6×35米(mi)(mi)

南橋(qiao)跨徑(jing) 21米+5×35米+21米

主橋梁寬 38.6米

引橋梁寬 35米

主塔(ta)高(gao)(gao)度(du) 總高(gao)(gao)137.1米，上塔(ta)柱(zhu)高(gao)(gao)77米、中塔(ta)柱(zhu)高(gao)(gao)47米、下塔(ta)柱(zhu)高(gao)(gao)13.1米

全(quan)橋拉索(suo)(suo) 每塔肢設(she)31對斜拉索(suo)(suo)，全(quan)橋共計248根(gen)(gen)(gen)(gen)索(suo)(suo)，單根(gen)(gen)(gen)(gen)斜拉索(suo)(suo)鋼絞(jiao)線(xian)根(gen)(gen)(gen)(gen)數34根(gen)(gen)(gen)(gen)至61根(gen)(gen)(gen)(gen)；強(qiang)度1860兆(zhao)帕

公(gong)路等級 高速公(gong)路

荷載等級 公路-Ⅰ級，汽(qi)車(che)—超20級、掛車(che)—120

最大縱坡(po) 2.40%

車道規模(mo) 雙向六車道

設計(ji)速度 120千米/小時(shi)

通航等級 京杭(hang)運(yun)河(he)二級航道：凈高7米(mi)、凈寬90米(mi)；鹽河(he)四(si)級航道：凈高7米(mi)、凈寬45米(mi)

抗震等級 Ⅷ級

抗風等級(ji) 26.3米/秒

抗(kang)洪等(deng)級 300年一遇

所獲榮譽

淮安大橋工程獲中華人民共和國2008年度(du)優質產品獎(jiang)（國家質量獎(jiang)）。

功能價值

價值意義

淮安大橋(qiao)（五(wu)河口斜拉橋(qiao)）是宿(su)淮高速公(gong)路(lu)控制(zhi)性(xing)工程(cheng)，其建設(she)對促進(jin)中國混(hun)凝土(tu)橋(qiao)梁事業以及(ji)江蘇作(zuo)為橋(qiao)梁大省混(hun)凝土(tu)橋(qiao)梁技術(shu)發展都具有重大意義和先(xian)導示(shi)范作(zuo)用。（新華社評）

參觀信息

橋梁位置

淮(huai)安(an)大橋位于中國江蘇省淮(huai)安(an)市西郊五河(he)口(kou)京(jing)杭運河(he)和(he)鹽河(he)分汊處(chu)，地處(chu)廢(fei)黃河(he)水系、淮(huai)河(he)水系和(he)沂沭泗水系結合(he)部(bu)，由北向南(nan)依次跨(kua)越淮(huai)沭河(he)、二河(he)、古黃河(he)、鹽河(he)和(he)京(jing)杭運河(he)；全橋路段屬于長(chang)春—深圳高(gao)速(su)公路（原(yuan)鹽城(cheng)至徐州、南(nan)京(jing)至連云港(gang)高(gao)速(su)公路共線段）組成部(bu)分。

票制票價

2020年(nian)1月1日起，江蘇省收(shou)費(fei)(fei)公(gong)路車(che)輛(liang)(liang)通(tong)行(xing)費(fei)(fei)收(shou)費(fei)(fei)執行(xing)新(xin)標(biao)準，調整(zheng)取(qu)消通(tong)行(xing)費(fei)(fei)最低收(shou)費(fei)(fei)；單(dan)個ETC門(men)架收(shou)費(fei)(fei)、ETC車(che)輛(liang)(liang)單(dan)次(ci)交(jiao)易金額(e)，通(tong)行(xing)費(fei)(fei)額(e)四(si)舍五入(ru)(ru)取(qu)整(zheng)至分；MTC車(che)輛(liang)(liang)單(dan)次(ci)交(jiao)易金額(e)按(an)照四(si)舍五入(ru)(ru)取(qu)整(zheng)至元(yuan)。

建設沿革

2003年3月(yue)12日(ri)，淮(huai)安大橋（原五河口大橋、五河口斜拉橋）項(xiang)目簽訂施工合同(tong)；5月(yue)至10月(yue)完(wan)成主墩樁基礎施工。

2004年1月(yue)，淮安大(da)橋完(wan)(wan)成主橋承臺施(shi)工；9月(yue)8日，完(wan)(wan)成主塔封(feng)頂；12月(yue)，開始邊跨段施(shi)工。

2005年(nian)8月20日(ri)，淮安(an)大橋完(wan)(wan)成(cheng)(cheng)斜拉橋合(he)龍(long)工程；10月20日(ri)，完(wan)(wan)成(cheng)(cheng)主橋合(he)龍(long)工程；11月20日(ri)，完(wan)(wan)成(cheng)(cheng)橋面(mian)瀝青鋪(pu)裝；12月10日(ri)，完(wan)(wan)成(cheng)(cheng)橋面(mian)系(xi)和所有輔助系(xi)統；12月20日(ri)，工程交付使用，建成(cheng)(cheng)通車。

活動及其他

技術難題

淮安大橋(qiao)(qiao)地處水(shui)網(wang)密布的(de)淮河流域(yu)，周(zhou)邊航(hang)道、船閘、船廠、水(shui)電(dian)站以(yi)及其它水(shui)利設(she)施(shi)(shi)(shi)(shi)等(deng)密集，橋(qiao)(qiao)址工(gong)程(cheng)條(tiao)件復(fu)雜，主要施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)難(nan)點(dian)有：主墩的(de)鉆孔(kong)灌注樁(zhuang)基礎周(zhou)邊地質復(fu)雜，成樁(zhuang)困難(nan)；工(gong)期需全年不(bu)間斷，要進行冬季高性(xing)能混凝土施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)，以(yi)往經驗不(bu)足；主梁(liang)、主塔施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)模板(ban)體系設(she)計河澆筑方法以(yi)及前支點(dian)掛(gua)籃設(she)計和實(shi)施(shi)(shi)(shi)(shi)難(nan)度(du)大。大橋(qiao)(qiao)工(gong)程(cheng)在中(zhong)(zhong)國國內創下“兩(liang)個(ge)第(di)一(yi)、兩(liang)個(ge)罕見和一(yi)個(ge)向禁區挑戰(zhan)”的(de)“211工(gong)程(cheng)”，即：澆筑近萬立方米第(di)一(yi)大承臺(tai)，完成中(zhong)(zhong)第(di)一(yi)寬高標號混凝土主梁(liang)施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)，進行數量多、直徑大的(de)超(chao)長鉆孔(kong)樁(zhuang)施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)，實(shi)施(shi)(shi)(shi)(shi)罕見復(fu)雜地質鉆孔(kong)樁(zhuang)。淮安大橋(qiao)(qiao)建(jian)成，為當時中(zhong)(zhong)國國內同(tong)類型(xing)橋(qiao)(qiao)梁(liang)中(zhong)(zhong)最寬混凝土斜(xie)拉橋(qiao)(qiao)。