芒果视频下载

基本介紹

江(jiang)順大橋（Jiangshun Bridge）是中國廣東(dong)省(sheng)連接江(jiang)門市蓬(peng)江(jiang)區和佛山市順德區的過江(jiang)通道(dao)，位于東(dong)海(hai)水道(dao)之上(shang)，為廣佛江(jiang)快(kuai)速(su)通道(dao)上(shang)重要(yao)組成部分(fen)。

江順(shun)大橋(qiao)于2011年(nian)(nian)11月(yue)21日動工興建，于2014年(nian)(nian)6月(yue)6日完成主(zhu)橋(qiao)全(quan)線貫(guan)通(tong)，于2015年(nian)(nian)6月(yue)27日通(tong)車(che)運營。

江(jiang)順大橋(qiao)西起(qi)濱江(jiang)路(lu)立(li)交，上跨東海(hai)水道(dao)，東至杏壇立(li)交；線(xian)路(lu)全長3.86千米，主橋(qiao)總長1172米；橋(qiao)面為雙向六車(che)道(dao)一(yi)級公路(lu)，設計速(su)度為80千米/小時；總投資(zi)約(yue)為21.2億(yi)元人(ren)民(min)幣。

建筑設計

建筑(zhu)結(jie)構

整體布局

江(jiang)(jiang)順大橋(qiao)(qiao)分別由跨江(jiang)(jiang)主橋(qiao)(qiao)、兩(liang)座橋(qiao)(qiao)塔、濱(bin)江(jiang)(jiang)路立(li)交(jiao)、東至杏(xing)壇立(li)交(jiao)、引道及(ji)各匯接匝道組成，主橋(qiao)(qiao)路段呈西南至東北(bei)方向布置。

設計參數

江(jiang)順大橋(qiao)(qiao)線(xian)路全長3.86千米(mi)(mi)(mi)，主(zhu)橋(qiao)(qiao)全長1172，采(cai)用（60+176+700+176+60）米(mi)(mi)(mi)跨徑布(bu)置，鋼(gang)混凝土結合(he)點設在(zai)邊跨離主(zhu)塔158米(mi)(mi)(mi)處。主(zhu)橋(qiao)(qiao)箱(xiang)梁橋(qiao)(qiao)面全寬(kuan)39.0米(mi)(mi)(mi)，主(zhu)梁鋼(gang)箱(xiang)梁長1016米(mi)(mi)(mi)，邊跨混凝土梁長2×78米(mi)(mi)(mi)，混凝土箱(xiang)梁梁高3.467米(mi)(mi)(mi)。橋(qiao)(qiao)塔高190.80米(mi)(mi)(mi)，塔座(zuo)底標高為4.8米(mi)(mi)(mi)，頂標高為7.8米(mi)(mi)(mi)。斜(xie)拉索鋼(gang)絲拉索標準強度1770千帕，全橋(qiao)(qiao)共176根斜(xie)拉索，最長約(yue)(yue)371米(mi)(mi)(mi)，單根最大重量（不計錨具）約(yue)(yue)37.3噸。

技術標準

道(dao)路等(deng)級(ji) 一級(ji)公(gong)路

設計(ji)速度 80千米(mi)/小時

車(che)道(dao)設置 雙(shuang)向六車(che)道(dao)

荷(he)載標準 公路-Ⅰ級(ji)

坡度系數 最(zui)大(da)縱坡：2.8%，橋面橫坡：雙(shuang)向2%

設(she)計風速 32.4米/秒

通航水位(wei) 最高：+7.23米（85國家高程(cheng)），最低：+0.33米（85國家高程(cheng)）

通(tong)航凈空 650米×22米

遇(yu)洪頻率 1次(ci)/300年(nian)

船舶撞擊 主墩橫(heng)橋(qiao)(qiao)向26160千牛，縱橋(qiao)(qiao)向取(qu)橫(heng)橋(qiao)(qiao)向的50%

抗震(zhen)等級 地震(zhen)震(zhen)動峰值(zhi)加速度：0.089克(ke)（50年10%），按VIII度設(she)防

燈(deng)光(guang)照(zhao)明

2017年8月4日起，江(jiang)順大橋每(mei)晚7點后開放(fang)景觀照明，以此維系著江(jiang)門(men)、佛山兩市市民的交通(tong)往來。

建筑特色

江(jiang)順大橋(qiao)為(wei)(wei)雙(shuang)塔雙(shuang)索(suo)(suo)(suo)面(mian)混(hun)(hun)合梁(liang)(liang)斜拉橋(qiao)，主梁(liang)(liang)箱(xiang)梁(liang)(liang)段(duan)采用(yong)整體式扁平流線型斷面(mian)，混(hun)(hun)凝土(tu)(tu)梁(liang)(liang)外形同鋼(gang)(gang)(gang)箱(xiang)梁(liang)(liang)外形保(bao)持一致，采用(yong)單箱(xiang)五室截面(mian)索(suo)(suo)(suo)塔由塔柱、橫(heng)(heng)(heng)梁(liang)(liang)組(zu)成的H形框架結(jie)構(gou)。主塔承臺采用(yong)圓端啞鈴型，墩(dun)基(ji)礎采用(yong)鉆孔灌注(zhu)樁，索(suo)(suo)(suo)塔采用(yong)H形橋(qiao)塔，塔柱為(wei)(wei)鋼(gang)(gang)(gang)筋混(hun)(hun)凝土(tu)(tu)構(gou)件(jian)，上、下(xia)橫(heng)(heng)(heng)梁(liang)(liang)為(wei)(wei)預(yu)應(ying)力(li)混(hun)(hun)凝土(tu)(tu)構(gou)件(jian)塔柱為(wei)(wei)普通鋼(gang)(gang)(gang)筋混(hun)(hun)凝土(tu)(tu)結(jie)構(gou)，橫(heng)(heng)(heng)梁(liang)(liang)為(wei)(wei)預(yu)應(ying)力(li)混(hun)(hun)凝土(tu)(tu)結(jie)構(gou)。斜拉索(suo)(suo)(suo)為(wei)(wei)平行鋼(gang)(gang)(gang)絲拉索(suo)(suo)(suo)采用(yong)平面(mian)扇形布(bu)置，雙(shuang)索(suo)(suo)(suo)面(mian)，結(jie)構(gou)采用(yong)半漂浮體系；錨梁(liang)(liang)采用(yong)箱(xiang)型結(jie)構(gou)，鋼(gang)(gang)(gang)材選用(yong)Q355NHD，側面(mian)拉板(ban)(ban)及牛腿壁板(ban)(ban)采用(yong)抗(kang)層(ceng)狀(zhuang)撕裂Z向(xiang)性能鋼(gang)(gang)(gang)板(ban)(ban)。

所獲榮譽

2016年度中國(guo)中鐵杯獎

2016年中國全國優(you)秀(xiu)焊(han)接(jie)工程一等獎

2016至2017年中國建設工程(cheng)魯(lu)班獎（國家(jia)優質工程(cheng)）

2017年度廣東省建設工(gong)程優質獎

2017年度(du)廣(guang)東省(sheng)優秀(xiu)工程設計(ji)一(yi)等獎

2018年廣東省(sheng)土木工程詹(zhan)天佑故(gu)鄉(xiang)杯

功能價值

文化特色

書法題字

江(jiang)順大橋(qiao)主塔(ta)上“江(jiang)順大橋(qiao)”四個大字(zi)題字(zi)者為中國(guo)著名書(shu)法(fa)家、第三(san)屆中國(guo)書(shu)法(fa)家協會副主席李鐸。

價值意義

江(jiang)(jiang)順大橋建成(cheng)后，往北與(yu)順德、佛山和(he)廣州相(xiang)連，往南(nan)則直通濱江(jiang)(jiang)新區(qu)，并經(jing)(jing)(jing)江(jiang)(jiang)門(men)大道(dao)北延線(xian)到達鶴山城區(qu)，經(jing)(jing)(jing)江(jiang)(jiang)門(men)大道(dao)南(nan)線(xian)經(jing)(jing)(jing)蓬江(jiang)(jiang)、江(jiang)(jiang)海和(he)新會區(qu)，其所經(jing)(jing)(jing)歷的(de)區(qu)域經(jing)(jing)(jing)濟(ji)總(zong)量(liang)占全市經(jing)(jing)(jing)濟(ji)總(zong)量(liang)近七成(cheng)。（《廣州日報》評(ping)）

江(jiang)順大(da)橋(qiao)是江(jiang)門(men)(men)市(shi)(shi)落實廣東省(sheng)委、省(sheng)政府(fu)珠(zhu)(zhu)西發展(zhan)戰略，打造“三(san)(san)門(men)(men)”（新一輪改(gai)革發展(zhan)的“開(kai)放之(zhi)門(men)(men)”、粵西進入(ru)珠(zhu)(zhu)三(san)(san)角(jiao)的“方便之(zhi)門(men)(men)”、珠(zhu)(zhu)三(san)(san)角(jiao)向粵西甚(shen)至廣西及(ji)大(da)西南的“輻射之(zhi)門(men)(men)”），建設“三(san)(san)心(xin)(xin)(xin)”（珠(zhu)(zhu)西新的經濟中(zhong)心(xin)(xin)(xin)、城市(shi)(shi)中(zhong)心(xin)(xin)(xin)、創新中(zhong)心(xin)(xin)(xin)）的重大(da)交通項目。（人(ren)民網(wang)評）

江(jiang)(jiang)順大橋建成(cheng)后，可減緩(huan)江(jiang)(jiang)門市與(yu)佛山市之間因西江(jiang)(jiang)隔斷、通道嚴重(zhong)不(bu)足的(de)(de)(de)矛(mao)盾(dun)，連(lian)接正(zheng)在建設的(de)(de)(de)南北“大動(dong)脈”江(jiang)(jiang)門大道，將鶴山工業新城、濱(bin)江(jiang)(jiang)新區、江(jiang)(jiang)門珠西智谷(gu)、江(jiang)(jiang)門國家高(gao)新區、銀洲湖新城等江(jiang)(jiang)門市經(jing)濟總(zong)量70%的(de)(de)(de)區域(yu)連(lian)接起來，加(jia)強江(jiang)(jiang)門市與(yu)廣佛核(he)心區的(de)(de)(de)聯系，對促進地方社(she)會經(jing)濟發(fa)展(zhan)將發(fa)揮十分重(zhong)要的(de)(de)(de)作(zuo)用。（江(jiang)(jiang)門市交通運輸局評）

參觀信息

橋梁位置

江(jiang)(jiang)順大橋(qiao)位于(yu)中國廣(guang)東(dong)江(jiang)(jiang)門市(shi)北部，跨(kua)越西江(jiang)(jiang)干流后連接(jie)佛(fo)山市(shi)順德區，路(lu)線橫穿江(jiang)(jiang)心豬頭山島，南(nan)距濱江(jiang)(jiang)大橋(qiao)8千米，西距七滘大橋(qiao)3千米；該橋(qiao)西起濱江(jiang)(jiang)路(lu)立交，上跨(kua)東(dong)海水道，東(dong)至杏壇立交；西岸(an)接(jie)濱江(jiang)(jiang)大道，東(dong)岸(an)接(jie)杏龍(long)路(lu)、高(gao)富路(lu)。

建設沿革

2011年，江(jiang)順大(da)(da)橋(qiao)納入廣東省重點(dian)建(jian)設項(xiang)目(mu)并獲省發改委批準立項(xiang)。7月，江(jiang)順大(da)(da)橋(qiao)橋(qiao)塔設計確定為采(cai)用H型(xing)塔。11月21日，江(jiang)順大(da)(da)橋(qiao)BT工(gong)程項(xiang)目(mu)在江(jiang)門市(shi)蓬江(jiang)區(qu)棠下鎮(zhen)舉(ju)行(xing)動工(gong)誓(shi)師大(da)(da)會，大(da)(da)橋(qiao)動工(gong)興建(jian)。

2012年1月(yue)6日(ri)，江(jiang)順大橋進行56根超大深水巨型樁(zhuang)開鉆工程。5月(yue)10日(ri)，江(jiang)順大橋主(zhu)塔樁(zhuang)基全部(bu)完成。7月(yue)6日(ri)，江(jiang)順大橋Z4主(zhu)墩鋼吊(diao)箱圍堰順利(li)吊(diao)裝就位，大橋轉(zhuan)入(ru)水上施(shi)工。

2013年8月(yue)(yue)22日(ri)(ri)，江順大(da)橋首座主橋塔實(shi)現封頂。9月(yue)(yue)14日(ri)(ri)，江順大(da)橋完成首節鋼箱梁(liang)架設。11月(yue)(yue)，江順大(da)橋進入主梁(liang)及(ji)橋面建(jian)設階段(duan)。

2014年1月26日(ri)，江(jiang)順(shun)大橋(qiao)(qiao)完成邊跨鋼箱梁(liang)合龍工(gong)程。2月，江(jiang)順(shun)大橋(qiao)(qiao)完成主(zhu)橋(qiao)(qiao)塔施(shi)工(gong)建設工(gong)程。6月6日(ri)，江(jiang)順(shun)大橋(qiao)(qiao)完成合龍工(gong)程，全(quan)線貫通。

2015年(nian)6月(yue)10日，交(jiao)通運輸、質監部門(men)對江順大(da)(da)橋(qiao)進行靜力荷載(zai)試驗和動力荷載(zai)試驗。同月(yue)27日，江順大(da)(da)橋(qiao)通車運營。

活動及其他

運營情況

票價票制

2015年6月27日(ri)，江(jiang)順(shun)大橋(qiao)通車運營，全橋(qiao)路段免(mian)費通行(xing)，不實施收費制(zhi)度。

通行事項

2015年6月27日，江順大橋(qiao)通車(che)(che)運營(ying)，限(xian)制5噸及5噸以上的重型貨車(che)(che)通行，限(xian)制30座(zuo)及30座(zuo)以上的客車(che)(che)通行。另外，5噸以下大型汽車(che)(che)、摩(mo)托車(che)(che)應靠(kao)江順大橋(qiao)右側(ce)車(che)(che)道行駛，行人則應走行人專用道，且橋(qiao)面上禁止一(yi)切車(che)(che)輛臨時停放。

建設成果

技術難題

●施工技術

江(jiang)順大橋在鋼箱梁(liang)架(jia)設過(guo)程中的(de)關鍵技(ji)術(shu)(shu)有：1、墩頂無(wu)索(suo)區(qu)鋼箱梁(liang)架(jia)設技(ji)術(shu)(shu)。2、有索(suo)區(qu)鋼箱梁(liang)架(jia)設技(ji)術(shu)(shu)。3、鋼箱梁(liang)架(jia)設線形控制。4、鋼混(hun)結(jie)合(he)段(duan)施工技(ji)術(shu)(shu)。5、邊跨段(duan)施工技(ji)術(shu)(shu)。

●建設難題

江(jiang)順大橋在鋼箱梁架(jia)設施工時候(hou)，主(zhu)要(yao)難點有：

1、下(xia)橫(heng)梁(liang)頂寬為(wei)9米(mi)，無(wu)索區的(de)三節(jie)鋼(gang)箱(xiang)梁(liang)長29.2米(mi)，需(xu)要(yao)設(she)(she)置墩(dun)旁托架作支(zhi)架，且托架還需(xu)要(yao)作EA1、EJ1鋼(gang)箱(xiang)梁(liang)架設(she)(she)時的(de)支(zhi)架，結構(gou)受力大，而橋(qiao)塔承(cheng)臺(tai)為(wei)啞鈴(ling)形，承(cheng)臺(tai)中間(jian)部位(wei)窄，支(zhi)承(cheng)載承(cheng)臺(tai)頂面的(de)墩(dun)胖托架管(guan)柱設(she)(she)置成鉛(qian)垂的(de)空間(jian)不夠，墩(dun)胖托架設(she)(she)計困難。

2、墩頂無索(suo)區的(de)(de)三節(jie)段(duan)鋼箱梁采用大(da)型浮吊整節(jie)段(duan)吊裝，但受中塔柱第一(yi)道臨時水平橫撐的(de)(de)影(ying)響，中間的(de)(de)E01段(duan)不能直(zhi)接(jie)架設到(dao)位(wei)。

3、墩頂(ding)無索區的三節鋼(gang)箱梁(liang)頂(ding)面縱向長度(du)只有(you)29.2米(mi)(mi)，單箱架設(she)吊機的長度(du)均大于20米(mi)(mi)，不滿足兩側的架梁(liang)吊機同時拼裝要求。

4、主跨(kua)700米(mi)的鋼(gang)梁(liang)在架設(she)時會(hui)(hui)(hui)受到不平衡(heng)荷載作用，與橋塔之間會(hui)(hui)(hui)發生相(xiang)對位移；鋼(gang)箱梁(liang)長為15米(mi)，會(hui)(hui)(hui)使已架梁(liang)端前段支點(dian)處變形(xing)大，造成梁(liang)端匹配困(kun)難，鋼(gang)箱梁(liang)架設(she)線形(xing)控(kong)制難度大。

5、鋼(gang)混結合(he)(he)位于(yu)過渡墩往中跨方(fang)向18米位置(zhi)，邊跨鋼(gang)箱梁158米，合(he)(he)龍口晝夜長度變化大，邊跨合(he)(he)龍精度要求(qiu)高，施(shi)工難度大。