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基本介紹

椒(jiao)(jiao)江(jiang)(jiang)二橋(qiao)位于中(zhong)國浙江(jiang)(jiang)省(sheng)臺(tai)州(zhou)市(shi)東部，連接椒(jiao)(jiao)江(jiang)(jiang)區南(nan)岸(an)(an)與(yu)北岸(an)(an)，地處椒(jiao)(jiao)江(jiang)(jiang)入(ru)海口處，西距上(shang)游的椒(jiao)(jiao)江(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)約7千(qian)米，東距下游臺(tai)州(zhou)灣(wan)大(da)橋(qiao)約3.8千(qian)米；該(gai)橋(qiao)南(nan)起疏(shu)港大(da)道(dao)與(yu)巖頭大(da)橋(qiao)交匯立交，上(shang)跨椒(jiao)(jiao)江(jiang)(jiang)入(ru)海口，北至浙江(jiang)(jiang)臺(tai)州(zhou)S224省(sheng)道(dao)；途(tu)經該(gai)橋(qiao)線路為228國道(dao)。

建筑設計

建筑結構

整體布局

椒(jiao)江二橋(qiao)(qiao)分別由(you)水(shui)上主橋(qiao)(qiao)、兩(liang)岸引(yin)橋(qiao)(qiao)、兩(liang)座橋(qiao)(qiao)塔、斜(xie)拉索及(ji)其各立交匝(za)道組成，主橋(qiao)(qiao)路段呈西南至東北方(fang)向布(bu)置。

設計特點

結構特點

主(zhu)橋 主(zhu)橋為雙塔雙索(suo)面斜拉橋，采(cai)用半封閉鋼箱組合梁、鉆石形索(suo)塔斜拉橋結構(gou)，邊跨各設一個(ge)輔助墩。

主梁 主梁采用(yong)扁平流線型半封閉鋼箱(xiang)組(zu)合梁，底板采用(yong)U形加勁(jing)肋加勁(jing)。主梁與索塔建(jian)設置縱向限位(wei)阻(zu)尼約束(shu)裝置，橫(heng)向設置抗風支座(zuo)傳遞荷(he)載；與過(guo)渡(du)墩及(ji)輔助(zhu)墩之間設置縱向滑(hua)動支座(zuo)，并限制橫(heng)向相對運動。

索(suo)塔(ta)(ta) 索(suo)塔(ta)(ta)采用(yong)鉆石形，從(cong)上(shang)(shang)至下分(fen)(fen)為塔(ta)(ta)頭(tou)、上(shang)(shang)塔(ta)(ta)柱、下橫(heng)梁、下塔(ta)(ta)柱、塔(ta)(ta)座五個部(bu)分(fen)(fen)。塔(ta)(ta)柱采用(yong)空性箱形斷面(mian)，斜拉索(suo)錨固采用(yong)鋼錨梁和預應(ying)力(li)鋼筋兩(liang)種方式，設置在塔(ta)(ta)頭(tou)和上(shang)(shang)塔(ta)(ta)柱中(zhong)。主塔(ta)(ta)基(ji)礎采用(yong)鉆孔灌注樁基(ji)礎，承(cheng)臺(tai)平面(mian)呈尖端形，端部(bu)倒圓；承(cheng)臺(tai)頂設置分(fen)(fen)離式塔(ta)(ta)座。

設計參數

椒(jiao)江二橋(qiao)(qiao)線路全長(chang)3702米(mi)(mi)，北引橋(qiao)(qiao)長(chang)1372米(mi)(mi)，南(nan)引橋(qiao)(qiao)長(chang)1430米(mi)(mi)，主橋(qiao)(qiao)長(chang)900米(mi)(mi)，主跨(kua)(kua)長(chang)480米(mi)(mi)，采用（70+140+480+140+70）米(mi)(mi)的(de)跨(kua)(kua)徑布置(zhi)，標準(zhun)寬(kuan)度為39.5米(mi)(mi)，主橋(qiao)(qiao)中(zhong)跨(kua)(kua)位(wei)于(yu)半徑12000米(mi)(mi)的(de)豎曲線范圍內。索塔(ta)總高(gao)(gao)(gao)152.76米(mi)(mi)，其中(zhong)塔(ta)頭高(gao)(gao)(gao)25米(mi)(mi)，上塔(ta)柱高(gao)(gao)(gao)91.56米(mi)(mi)，下塔(ta)柱高(gao)(gao)(gao)36.2米(mi)(mi)，下塔(ta)柱橫橋(qiao)(qiao)向外(wai)側(ce)面的(de)斜率為1/4.213，內側(ce)面的(de)斜率為1/2.843；上塔(ta)柱橫橋(qiao)(qiao)向斜率為1/6.474。

技術標準

道路等級(ji) 城市主干路

設計(ji)速度 80千米(mi)/小時

車道(dao)設置 雙向六車道(dao)

荷載標(biao)準 公路－Ⅰ級；人群：2.5千牛/平方米(mi)

坡(po)度系數(shu) 最大縱坡(po)：≤4%；橋面橫坡(po)：2%

通(tong)航凈(jing)空 主通(tong)航孔：40米(mi)×405米(mi)，副(fu)通(tong)航孔：19.5米(mi)×75米(mi)

設計風(feng)速 45米(mi)/秒

抗震等級(ji) 基本烈度VI度，按VII度設防

功能價值

椒(jiao)江二(er)橋的(de)(de)建成(cheng)方便了市民的(de)(de)出行，緩解了過江交通壓力，對加快椒(jiao)江南北融合發展，拓(tuo)展城市發展空間(jian)，推(tui)動沿海產業(ye)帶發展具(ju)有(you)重要的(de)(de)意義(yi)。（浙江在線 評）

建設沿革

2008年3月(yue)19日(ri)，浙(zhe)江(jiang)省(sheng)人民政府有關部門對椒江(jiang)二(er)橋(qiao)工(gong)程的項目建議(yi)書予以批復，該工(gong)程的投(tou)資額度、橋(qiao)位等都基本明確； 12月(yue)30日(ri)，椒江(jiang)二(er)橋(qiao)舉行開(kai)工(gong)典禮。

2009年(nian)2月(yue)，浙江(jiang)(jiang)省發展(zhan)和改革委員會批復椒江(jiang)(jiang)二(er)橋初步設計(ji)；2009年(nian)4月(yue)，臺(tai)州市交(jiao)通局批復椒江(jiang)(jiang)二(er)橋施工(gong)棧橋及試樁工(gong)程施工(gong)圖(tu)，并(bing)開展(zhan)相應(ying)工(gong)程招投標工(gong)作；2009年(nian)8月(yue)，椒江(jiang)(jiang)二(er)橋動工(gong)興建。

2010年3月(yue)25日(ri)，椒江(jiang)二(er)(er)橋(qiao)舉行招標活動(dong)；5月(yue)8日(ri)，椒江(jiang)二(er)(er)橋(qiao)完成首節(jie)鋼箱梁吊(diao)裝工(gong)程。

2012年3月(yue)，椒(jiao)江二橋(qiao)完(wan)成主塔封頂工(gong)程；8月(yue)4日，椒(jiao)江二橋(qiao)進行上(shang)部結構建(jian)設工(gong)程。

2013年(nian)6月24日，椒江二(er)橋完成主橋合龍工程(cheng)，大(da)橋全線貫通(tong)，并舉行合龍儀式。

2014年1月22日，椒(jiao)江二橋通過交工(gong)質(zhi)量評定；8月8日，椒(jiao)江二橋通車運營。

2018年(nian)6月(yue)22日，椒江二橋(qiao)竣工驗收。

活動及其他

設備設施

電子監控

截(jie)至2014年9月，臺州市公安(an)交(jiao)通管理部門在(zai)椒江二橋裝設(she)(she)有電子警(jing)察等交(jiao)通技術設(she)(she)備，對橋面進行(xing)實時監(jian)控。

燈光設施

截至2016年7月，椒江二橋(qiao)裝(zhuang)設有LED夜景(jing)燈、長(chang)桿路燈等照明(ming)設施。

運營情況

票價票制

自2019年(nian)6月30日(ri)24時起，椒江二橋停止收費，大(da)橋免費通行。

通行事項

2014年8月8日，椒(jiao)江(jiang)二橋禁(jin)止車(che)貨(huo)總重(zhong)量55噸以上車(che)輛通行和運輸危險化學品車(che)輛通行，禁(jin)止大(da)型貨(huo)車(che)從椒(jiao)江(jiang)疏港大(da)道上下橋，所有大(da)型貨(huo)車(che)由75省(sheng)道復(fu)線(xian)完成疏散。

交通流量

2014年8月8日(ri)(ri)至(zhi)8月10日(ri)(ri)16時(shi)，椒江(jiang)二橋通過車流(liu)量為(wei)27929輛。

建設成果

技術難題

椒江二橋在(zai)合龍(long)施工時的主(zhu)要(yao)難題(ti)為以下幾點：

1、中(zhong)跨53個(ge)梁端(duan)之(zhi)間均采用高強(qiang)度(du)(du)螺栓(shuan)栓(shuan)接，受梁端(duan)自身加工精度(du)(du)、廠內二拼(pin)線(xian)(xian)形精度(du)(du)、梁段建(jian)匹配誤差及連(lian)接板加工質量等因素(su)影響(xiang)，橋面中(zhong)軸線(xian)(xian)極(ji)易發生(sheng)偏(pian)位，中(zhong)跨合龍前需要進行軸線(xian)(xian)糾偏(pian)；

2、主跨(kua)跨(kua)度達(da)480米，溫度變(bian)化1攝氏度將導致合(he)龍間隙變(bian)化約5.7毫米；

3、梁(liang)端施工區域(yu)晝夜(ye)溫差高大15攝(she)氏(shi)度(du)，且溫度(du)變化情況(kuang)復(fu)雜(za)，不能精確預測；

4、合龍段兩次(ci)(ci)提(ti)升(sheng)連接時(shi)間點的選(xuan)擇和控(kong)制(zhi)要(yao)求嚴格，第(di)二次(ci)(ci)正(zheng)式合龍當他的最低(di)氣溫應比第(di)一(yi)次(ci)(ci)匹配時(shi)要(yao)略(lve)微低(di)1至2攝氏度；

5、第一次匹(pi)配期間工(gong)作(zuo)任務量繁重，在(zai)梁端提升嵌入到位后，需(xu)在(zai)極(ji)短(duan)時間內將(jiang)合(he)(he)(he)龍(long)段匹(pi)配側(ce)鎖(suo)定(ding)，并將(jiang)合(he)(he)(he)龍(long)側(ce)半幅(fu)工(gong)藝拼接板(ban)焊接固定(ding)；在(zai)完成以上(shang)工(gong)作(zuo)后，還(huan)需(xu)盡快(kuai)釋放(fang)合(he)(he)(he)龍(long)段的匹(pi)配側(ce)鎖(suo)定(ding)并去下合(he)(he)(he)龍(long)側(ce)已焊好的工(gong)藝憑借板(ban)等；

6、第二次(ci)正式(shi)合龍(long)鎖(suo)定時，必須保證在溫度(du)(du)上升前將兩塔區的臨時約束釋放(fang)，需要協同(tong)配(pei)合的人(ren)員較多，施(shi)工組織難度(du)(du)大。