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基本介紹

復興(xing)(xing)大(da)(da)橋位于(yu)錢塘(tang)江(jiang)大(da)(da)橋下游的4.3千(qian)(qian)米的南(nan)星橋附近，距下游西興(xing)(xing)大(da)(da)橋的4.2千(qian)(qian)米。該橋北端通(tong)過復興(xing)(xing)立交(jiao)橋與杭州(zhou)市(shi)上城區(qu)(qu)中(zhong)河高架路相連，南(nan)端通(tong)過濱江(jiang)區(qu)(qu)中(zhong)興(xing)(xing)立交(jiao)橋與濱江(jiang)去江(jiang)南(nan)大(da)(da)道相接。

建筑設計

建筑結構

復興大橋(qiao)(qiao)是(shi)一(yi)座(zuo)(zuo)城(cheng)市道(dao)(dao)(dao)路(lu)的(de)跨(kua)江(jiang)橋(qiao)(qiao)梁(liang)，也(ye)是(shi)一(yi)座(zuo)(zuo)集上承(cheng)(cheng)式(shi)、中承(cheng)(cheng)式(shi)以及下承(cheng)(cheng)式(shi)拱橋(qiao)(qiao)是(shi)為一(yi)體的(de)采(cai)用(yong)組(zu)合(he)跨(kua)徑(jing)技術的(de)雙(shuang)層(ceng)雙(shuang)主拱鋼管(guan)混(hun)凝土(tu)組(zu)合(he)系(xi)桿拱橋(qiao)(qiao)，大橋(qiao)(qiao)雙(shuang)層(ceng)橋(qiao)(qiao)面(mian)(mian)系(xi)統還采(cai)用(yong)了復雜的(de)空間結構(gou)體系(xi)，由(you)梁(liang)、桿、板等(deng)多種結構(gou)以及鋼管(guan)、鋼勁性骨架(jia)、預(yu)應力鋼筋、混(hun)凝土(tu)等(deng)多種材料組(zu)合(he)而成，還包括了鋼構(gou)件、鋼管(guan)混(hun)凝土(tu)構(gou)件、方鋼管(guan)混(hun)凝土(tu)構(gou)件等(deng)構(gou)件。橋(qiao)(qiao)梁(liang)上層(ceng)設雙(shuang)向6車(che)道(dao)(dao)(dao)的(de)快車(che)道(dao)(dao)(dao)，北面(mian)(mian)通(tong)過復興立交(jiao)與(yu)(yu)中河(he)高架(jia)及地(di)面(mian)(mian)連結，南面(mian)(mian)通(tong)過中興立交(jiao)與(yu)(yu)地(di)面(mian)(mian)世(shi)紀大道(dao)(dao)(dao)、江(jiang)南大道(dao)(dao)(dao)相連；北面(mian)(mian)與(yu)(yu)鳳凰城(cheng)小區道(dao)(dao)(dao)路(lu)相連，南面(mian)(mian)和世(shi)紀大道(dao)(dao)(dao)、濱盛路(lu)相接；兩(liang)側(ce)設公交(jiao)專用(yong)道(dao)(dao)(dao)、非(fei)機動車(che)道(dao)(dao)(dao)及殘疾人(ren)專用(yong)設施。截至2009年11月，是(shi)中國最具備綜合(he)性功能的(de)城(cheng)市橋(qiao)(qiao)梁(liang)。

設計參數

復興大橋(qiao)(qiao)大橋(qiao)(qiao)主(zhu)橋(qiao)(qiao)全(quan)長1376米(mi)(mi)(mi)，全(quan)橋(qiao)(qiao)的跨(kua)徑組合為(wei)(wei)：2×45.75+2×89+196+5×89+196+2×89+2×45.75=1376米(mi)(mi)(mi)，其中(zhong)2×45.75米(mi)(mi)(mi)的兩(liang)跨(kua)采用(yong)雙(shuang)層等高度的預應力混凝(ning)土箱梁結構，主(zhu)橋(qiao)(qiao)的跨(kua)徑組合為(wei)(wei)2×85+190+5×85+190+2×85米(mi)(mi)(mi)，其中(zhong)85米(mi)(mi)(mi)跨(kua)徑為(wei)(wei)下承式(shi)系桿拱(gong)橋(qiao)(qiao)和上(shang)承式(shi)拱(gong)橋(qiao)(qiao)的組合，滿足(zu)最小通(tong)(tong)航跨(kua)徑的要求(qiu)（通(tong)(tong)航凈寬要求(qiu)大于80米(mi)(mi)(mi)），190米(mi)(mi)(mi)跨(kua)徑為(wei)(wei)下承式(shi)系桿拱(gong)橋(qiao)(qiao)和中(zhong)承式(shi)拱(gong)橋(qiao)(qiao)的組合。大橋(qiao)(qiao)包括南北兩(liang)岸接線(xian)在內全(quan)長約(yue)2500米(mi)(mi)(mi)，寬26.4米(mi)(mi)(mi)。橋(qiao)(qiao)梁上(shang)層寬25米(mi)(mi)(mi)，設(she)雙(shuang)向6條(tiao)機(ji)動車(che)快(kuai)速行車(che)道(dao)(dao)；下層為(wei)(wei)三(san)座獨立橋(qiao)(qiao)梁，左右兩(liang)側為(wei)(wei)公交(jiao)專用(yong)道(dao)(dao)和自行車(che)、行人(ren)通(tong)(tong)道(dao)(dao)，各寬7米(mi)(mi)(mi)，中(zhong)央設(she)計(ji)為(wei)(wei)輕軌預留用(yong)地，寬7.6米(mi)(mi)(mi)，可用(yong)作機(ji)動車(che)道(dao)(dao)，整層共(gong)有10個機(ji)動車(che)道(dao)(dao)。

復興(xing)大橋還(huan)專為(wei)(wei)游人(ren)設置了(le)8個平均面積(ji)約為(wei)(wei)370平方(fang)米的觀景平臺，同時，大橋兩端設有(you)供游人(ren)乘坐(zuo)的垂直(zhi)升降梯

功能價值

復興大橋把充滿活力(li)的濱江(jiang)區、蕭山區和杭(hang)(hang)州老城區連成整體，使杭(hang)(hang)州正式邁入錢塘江(jiang)時代。（新浪芒果视频下载評）

復興大橋(qiao)通(tong)車后，從城市(shi)中心駛來的汽車直接從高架路過江(jiang)到濱江(jiang)區(qu)(qu)和蕭山區(qu)(qu)的時間大大縮短。（浙江(jiang)在線評(ping)）

復興大橋(qiao)的(de)創新意(yi)義，主(zhu)要在(zai)于它(ta)是大小(xiao)拱(gong)(gong)(gong)結合(he)的(de)鋼管混凝(ning)土系桿拱(gong)(gong)(gong)新型拱(gong)(gong)(gong)橋(qiao)，多跨(kua)(kua)連拱(gong)(gong)(gong)，其(qi)中兩座(zuo)(zuo)為190米跨(kua)(kua)徑(jing)的(de)主(zhu)拱(gong)(gong)(gong)，九座(zuo)(zuo)為85跨(kua)(kua)徑(jing)的(de)小(xiao)拱(gong)(gong)(gong)。“復興大橋(qiao)”的(de)開(kai)通為杭(hang)州市(shi)“沿(yan)江(jiang)開(kai)發、跨(kua)(kua)江(jiang)發展(zhan)”戰略的(de)順利(li)實施(shi)創造(zao)了必(bi)要條件。（新華網(wang)評(ping)）

建設沿革

2002年03月28日，復興大橋正(zheng)式開(kai)工建設(she)。

2002年09月08日，受錢塘江風暴潮影響，復興(xing)大橋(qiao)建設(she)中(zhong)的橋(qiao)墩被沖垮，300米(mi)施(shi)工(gong)便橋(qiao)被摧毀。

2004年10月16日，復(fu)興(xing)大橋全線通車。

2012年(nian)11月起，復興(xing)大橋啟(qi)動大型維修養(yang)護工(gong)程，對(dui)7000余平方的部分橋梁路面重新鋪設SMA改性瀝(li)青，以代替原先的普通瀝(li)青。

2015年(nian)11月(yue)起(qi)，復興大橋(qiao)啟動(dong)提升改造(zao)工程(cheng)，主要將上層(ceng)橋(qiao)面瀝青路面全部翻新，并將下層(ceng)橋(qiao)面所有為車輛提供照明服務的路燈(deng)進行更換。

活動及其他

運營情況

通行事項

2015年08月10日(ri)起，復(fu)興大橋(qiao)(qiao)南引橋(qiao)(qiao)部分車(che)(che)道(dao)安裝(zhuang)車(che)(che)輛動態稱重(zhong)系(xi)統，在安裝(zhuang)后(hou)的兩周時間內，途經(jing)車(che)(che)輛中(zhong)，有(you)2203輛超過限載標準(zhun)（路面限重(zhong)40噸），占貨車(che)(che)總量的6.4%，其(qi)中(zhong)超過55噸的超重(zhong)車(che)(che)輛有(you)684輛，最重(zhong)車(che)(che)輛總重(zhong)達115噸。

建設成果

技術難題

由于復興大橋(qiao)橋(qiao)址處在河(he)床(chuang)較深(shen)處，涌潮以及風浪(lang)的(de)影響比較大，再加上施(shi)(shi)工(gong)期通航等因(yin)(yin)素的(de)要求，因(yin)(yin)此需要采(cai)用(yong)無(wu)支架的(de)施(shi)(shi)工(gong)方法(fa)(fa)。全橋(qiao)拱肋采(cai)用(yong)先(xian)吊裝鋼(gang)管拱肋，再灌(guan)注鋼(gang)管混凝(ning)土(tu)的(de)施(shi)(shi)工(gong)方法(fa)(fa)，系梁(liang)則采(cai)用(yong)先(xian)預架設鋼(gang)筋(jin)性骨(gu)架，再立模現澆混凝(ning)土(tu)的(de)方法(fa)(fa)。

榮譽表彰

復興大橋(qiao)先(xian)后(hou)獲2004年度(du)(du)杭(hang)州市建設工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)“西湖杯(bei)”獎(jiang)、2005年度(du)(du)浙江省建設工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)錢江杯(bei)獎(jiang)、2005年度(du)(du)全國(guo)市政金杯(bei)示范(fan)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)獎(jiang)、2005年度(du)(du)中國(guo)建筑工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)魯班獎(jiang)（國(guo)家優(you)質工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)）和2006年度(du)(du)中國(guo)土木工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)詹天(tian)佑(you)獎(jiang)等(deng)。

2009年(nian)10月29日，復興大橋入選“新中國百項經典暨精品工程”。