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基本介紹

復興(xing)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)位于錢(qian)塘江大(da)(da)橋(qiao)(qiao)下(xia)游(you)的(de)4.3千(qian)米(mi)的(de)南星(xing)橋(qiao)(qiao)附近，距(ju)下(xia)游(you)西興(xing)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)的(de)4.2千(qian)米(mi)。該(gai)橋(qiao)(qiao)北(bei)端通(tong)(tong)過(guo)復興(xing)立(li)交(jiao)(jiao)橋(qiao)(qiao)與(yu)杭州市上城區中河高架路相連，南端通(tong)(tong)過(guo)濱江區中興(xing)立(li)交(jiao)(jiao)橋(qiao)(qiao)與(yu)濱江去江南大(da)(da)道相接(jie)。

建筑設計

建筑結構

復興大橋(qiao)是(shi)一座城(cheng)市道(dao)(dao)(dao)路(lu)的(de)跨江橋(qiao)梁(liang)(liang)，也是(shi)一座集上承(cheng)式、中承(cheng)式以及下承(cheng)式拱(gong)(gong)橋(qiao)是(shi)為一體的(de)采(cai)用(yong)(yong)組合(he)跨徑(jing)技(ji)術的(de)雙層(ceng)(ceng)雙主拱(gong)(gong)鋼(gang)管混(hun)凝(ning)土(tu)組合(he)系(xi)桿拱(gong)(gong)橋(qiao)，大橋(qiao)雙層(ceng)(ceng)橋(qiao)面(mian)系(xi)統還采(cai)用(yong)(yong)了(le)復雜的(de)空間結(jie)(jie)構(gou)(gou)體系(xi)，由梁(liang)(liang)、桿、板等多種結(jie)(jie)構(gou)(gou)以及鋼(gang)管、鋼(gang)勁性骨(gu)架、預應力鋼(gang)筋、混(hun)凝(ning)土(tu)等多種材料組合(he)而成，還包括了(le)鋼(gang)構(gou)(gou)件(jian)、鋼(gang)管混(hun)凝(ning)土(tu)構(gou)(gou)件(jian)、方鋼(gang)管混(hun)凝(ning)土(tu)構(gou)(gou)件(jian)等構(gou)(gou)件(jian)。橋(qiao)梁(liang)(liang)上層(ceng)(ceng)設雙向6車(che)道(dao)(dao)(dao)的(de)快車(che)道(dao)(dao)(dao)，北(bei)面(mian)通(tong)過復興立(li)交與(yu)中河高架及地面(mian)連(lian)結(jie)(jie)，南面(mian)通(tong)過中興立(li)交與(yu)地面(mian)世紀(ji)大道(dao)(dao)(dao)、江南大道(dao)(dao)(dao)相連(lian)；北(bei)面(mian)與(yu)鳳凰城(cheng)小區(qu)道(dao)(dao)(dao)路(lu)相連(lian)，南面(mian)和世紀(ji)大道(dao)(dao)(dao)、濱盛路(lu)相接；兩側設公交專用(yong)(yong)道(dao)(dao)(dao)、非(fei)機動車(che)道(dao)(dao)(dao)及殘疾人專用(yong)(yong)設施。截(jie)至2009年11月，是(shi)中國最具備綜合(he)性功能的(de)城(cheng)市橋(qiao)梁(liang)(liang)。

設計參數

復興大橋大橋主橋全(quan)長(chang)1376米(mi)，全(quan)橋的(de)(de)跨(kua)(kua)徑(jing)(jing)組合為：2×45.75+2×89+196+5×89+196+2×89+2×45.75=1376米(mi)，其中(zhong)2×45.75米(mi)的(de)(de)兩(liang)跨(kua)(kua)采用雙層(ceng)(ceng)等高(gao)度(du)的(de)(de)預(yu)應力混凝土箱梁(liang)結構，主橋的(de)(de)跨(kua)(kua)徑(jing)(jing)組合為2×85+190+5×85+190+2×85米(mi)，其中(zhong)85米(mi)跨(kua)(kua)徑(jing)(jing)為下(xia)承式(shi)系桿拱(gong)橋和上承式(shi)拱(gong)橋的(de)(de)組合，滿足最小通航(hang)跨(kua)(kua)徑(jing)(jing)的(de)(de)要求（通航(hang)凈寬(kuan)(kuan)要求大于80米(mi)），190米(mi)跨(kua)(kua)徑(jing)(jing)為下(xia)承式(shi)系桿拱(gong)橋和中(zhong)承式(shi)拱(gong)橋的(de)(de)組合。大橋包括南北兩(liang)岸接線在內全(quan)長(chang)約(yue)2500米(mi)，寬(kuan)(kuan)26.4米(mi)。橋梁(liang)上層(ceng)(ceng)寬(kuan)(kuan)25米(mi)，設(she)雙向6條機(ji)動(dong)車快速(su)行車道(dao)；下(xia)層(ceng)(ceng)為三座獨(du)立(li)橋梁(liang)，左右兩(liang)側為公交專用道(dao)和自行車、行人通道(dao)，各(ge)寬(kuan)(kuan)7米(mi)，中(zhong)央設(she)計為輕軌預(yu)留(liu)用地，寬(kuan)(kuan)7.6米(mi)，可用作機(ji)動(dong)車道(dao)，整層(ceng)(ceng)共有(you)10個機(ji)動(dong)車道(dao)。

復(fu)興大(da)橋還專為游人設置了8個平均面積約為370平方米的觀景平臺，同時，大(da)橋兩端(duan)設有供(gong)游人乘(cheng)坐(zuo)的垂(chui)直升降梯

功能價值

復興大(da)橋(qiao)把充滿活力的濱江(jiang)區、蕭山(shan)區和杭(hang)州老城(cheng)區連成整體，使(shi)杭(hang)州正式邁入錢(qian)塘江(jiang)時代。（新浪芒果视频下载評）

復興(xing)大橋通車(che)后，從城市中心駛來的(de)汽車(che)直接從高架(jia)路過(guo)江到(dao)濱江區(qu)和(he)蕭(xiao)山區(qu)的(de)時間大大縮短(duan)。（浙江在線評）

復興大(da)橋的(de)(de)創新意義，主(zhu)要在于它是大(da)小拱(gong)結(jie)合的(de)(de)鋼(gang)管(guan)混凝土系桿(gan)拱(gong)新型拱(gong)橋，多跨連拱(gong)，其中兩座(zuo)為190米(mi)跨徑的(de)(de)主(zhu)拱(gong)，九座(zuo)為85跨徑的(de)(de)小拱(gong)。“復興大(da)橋”的(de)(de)開通為杭州市“沿江開發、跨江發展”戰略的(de)(de)順利實施(shi)創造了必(bi)要條件(jian)。（新華網評）

建設沿革

2002年03月(yue)28日，復興大橋(qiao)正(zheng)式(shi)開工建設。

2002年09月08日(ri)，受錢塘(tang)江風暴潮影響，復興大(da)橋(qiao)建設中的(de)橋(qiao)墩被沖(chong)垮(kua)，300米(mi)施工(gong)便橋(qiao)被摧(cui)毀。

2004年10月16日，復興大(da)橋全(quan)線通車。

2012年11月(yue)起，復興大橋(qiao)啟動(dong)大型(xing)維修(xiu)養(yang)護工程，對7000余平方的部分橋(qiao)梁路(lu)面重新鋪設SMA改性瀝青(qing)(qing)，以代替(ti)原(yuan)先的普(pu)通瀝青(qing)(qing)。

2015年11月起，復興大橋(qiao)(qiao)啟(qi)動提升改造工程(cheng)，主要(yao)將上層(ceng)橋(qiao)(qiao)面瀝青路(lu)面全部翻新，并將下層(ceng)橋(qiao)(qiao)面所有為車輛提供照明服務的路(lu)燈進行更換。

活動及其他

運營情況

通行事項

2015年08月10日(ri)起，復興大橋南引橋部分(fen)車(che)道安(an)裝車(che)輛(liang)(liang)動(dong)態稱重系(xi)統，在(zai)安(an)裝后的(de)兩周時間內(nei)，途經車(che)輛(liang)(liang)中，有2203輛(liang)(liang)超過限(xian)(xian)載(zai)標準（路面限(xian)(xian)重40噸(dun)），占貨車(che)總量的(de)6.4%，其中超過55噸(dun)的(de)超重車(che)輛(liang)(liang)有684輛(liang)(liang)，最重車(che)輛(liang)(liang)總重達115噸(dun)。

建設成果

技術難題

由于復興大橋橋址處在河床較深處，涌潮(chao)以及風浪的影響比(bi)較大，再(zai)加上(shang)施(shi)工期通航等(deng)因素的要求，因此需要采(cai)用無支(zhi)架的施(shi)工方(fang)法(fa)。全橋拱肋采(cai)用先吊裝(zhuang)鋼(gang)管拱肋，再(zai)灌注鋼(gang)管混(hun)凝(ning)土的施(shi)工方(fang)法(fa)，系梁則采(cai)用先預(yu)架設鋼(gang)筋(jin)性骨架，再(zai)立模現澆混(hun)凝(ning)土的方(fang)法(fa)。

榮譽表彰

復興大橋(qiao)先后獲2004年度(du)杭州市(shi)建(jian)設工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)“西湖杯”獎、2005年度(du)浙江省建(jian)設工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)錢江杯獎、2005年度(du)全國(guo)市(shi)政金杯示范(fan)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)獎、2005年度(du)中(zhong)國(guo)建(jian)筑工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)魯班獎（國(guo)家優質工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)）和(he)2006年度(du)中(zhong)國(guo)土木工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)詹(zhan)天佑獎等。

2009年(nian)10月29日(ri)，復興大橋入選(xuan)“新中國百項經典暨(ji)精品工程”。