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基本介紹

江東(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)大橋(qiao)位(wei)于浙江省杭(hang)州市錢塘(tang)新區，連(lian)接(jie)德勝快速通道(dao)東(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)線，與蕭山(shan)區河莊鎮相連(lian)，西(xi)接(jie)德勝快速路(lu)(lu)東(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)線，東(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)至蕭山(shan)錢江觀潮(chao)城(cheng)下游北(bei)側(ce)。江東(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)大橋(qiao)連(lian)接(jie)起滬杭(hang)高(gao)(gao)速公路(lu)(lu)（G60）、正在建設(she)的杭(hang)州至上海浦(pu)東(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)高(gao)(gao)速公路(lu)(lu)以及規(gui)劃(hua)建設(she)中的杭(hang)州紹興寧波高(gao)(gao)速公路(lu)(lu)復(fu)線。

建筑設計

橋梁結構

江東(dong)大橋是一座交(jiao)通(tong)功(gong)能和(he)景(jing)觀功(gong)能并重的(de)橋梁，通(tong)航孔(kong)自錨式懸(xuan)(xuan)(xuan)索橋造型獨(du)特，寓意“錢江帆影”，其結構為空間纜自錨式懸(xuan)(xuan)(xuan)索橋和(he)預應力砼連(lian)續(xu)梁組合體系(xi)，是一座懸(xuan)(xuan)(xuan)索和(he)鋼(gang)構混(hun)合橋，采用獨(du)柱橋塔、分離式鋼(gang)箱加(jia)勁梁、空間纜索、邊跨不設吊(diao)索的(de)框(kuang)架。

設計參數

江東(dong)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)全長(chang)4332米，其中橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)范圍長(chang)3520米，跨江橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)2248米，兩側引橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)1272米，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)按照(zhao)城市快速(su)路標(biao)準設計，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面為雙(shuang)向八(ba)車道，設計速(su)度為80千米/小時。江東(dong)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)主要技術指標(biao)如下。

1.橋梁等級：城市橋梁特大橋；

2.計算行車速度：城(cheng)市快(kuai)速路—80千(qian)米/小時(shi)；

3.荷載(zai)等級：橋梁荷載(zai)為城—A級；

4.橋梁寬度(du)(du)：跨江(jiang)(jiang)段(duan)梁式(shi)(shi)橋寬度(du)(du)：雙幅18.75X2米，跨江(jiang)(jiang)段(duan)自(zi)錨式(shi)(shi)懸索橋寬度(du)(du)46.5米；

5.建筑界限：地面道(dao)路大于等于5米(mi)，沿(yan)江大堤大于等于4.5米(mi)；

6.通(tong)航水位(wei)(wei)：設計通(tong)航水位(wei)(wei)取20年(nian)一遇(yu)水位(wei)(wei)7.64米；

7.航道等級(ji)：通航凈空大于(yu)(yu)等于(yu)(yu)24米(mi)，通航凈寬單向(xiang)大于(yu)(yu)等于(yu)(yu)2X120米(mi)、雙(shuang)向(xiang)大于(yu)(yu)等于(yu)(yu)220米(mi)。

功能價值

江(jiang)東(dong)大(da)(da)橋(qiao)是(shi)連(lian)接杭(hang)(hang)州(zhou)主城(cheng)區和江(jiang)東(dong)工(gong)業區、臨(lin)江(jiang)工(gong)業區的重(zhong)要交通(tong)樞紐，極大(da)(da)推(tui)動杭(hang)(hang)州(zhou)工(gong)業經濟發(fa)展。（浙(zhe)江(jiang)在線 評）

杭(hang)(hang)(hang)州(zhou)江東(dong)(dong)大橋及(ji)接(jie)線(xian)工程是杭(hang)(hang)(hang)州(zhou)市(shi)(shi)(shi)委、市(shi)(shi)(shi)政府(fu)為加快融入長(chang)三角，接(jie)軌大上海，推進(jin)實(shi)施“城市(shi)(shi)(shi)東(dong)(dong)擴、旅游西(xi)進(jin)、沿江開發(fa)、跨江發(fa)展(zhan)”戰略(lve)，優化城市(shi)(shi)(shi)道路交通網，改善杭(hang)(hang)(hang)州(zhou)東(dong)(dong)部交通狀(zhuang)況而啟動實(shi)施的一項省、市(shi)(shi)(shi)重(zhong)點項目。（《杭(hang)(hang)(hang)州(zhou)市(shi)(shi)(shi)江東(dong)(dong)大橋及(ji)接(jie)線(xian)工程》 評）

建設沿革

2005年12月(yue)28日，江東大(da)橋開(kai)工建設。

2008年(nian)4月15日，江東大橋懸索(suo)橋21號主塔完成封頂。

2008年12月26日，江東大橋(qiao)通車(che)。

2016年，杭州繞城高速(su)下沙互通(tong)至江(jiang)東大橋段建成(cheng)。

2018年12月29日，杭州下沙東收(shou)費站(zhan)綜(zong)合整(zheng)治工程正式開(kai)工。

活動及其他

運營情況

票制票價

截至(zhi)2014年8月，江(jiang)東大橋免費(fei)通行。

交通流量

2015年，江東(dong)大橋日(ri)均車流(liu)量約3.27萬(wan)輛次。

截至2017年4月，每天途經江東大橋往返的車(che)輛超(chao)過3600余車(che)（次(ci)），其中(zhong)企業班(ban)車(che)約有600車(che)（次(ci)） 。

2018年，江東大橋日均流量5.3萬輛次。

建設成果

技術難題

水動力條件復雜

江(jiang)東(dong)大橋橋位(wei)處于(yu)錢塘江(jiang)河口(kou)段，受徑流、潮汐共同作用，水(shui)動力(li)條件較為復雜。

橋型復雜

江東大橋(qiao)橋(qiao)型復(fu)雜，包括十跨連(lian)續梁設計、連(lian)續剛(gang)構(gou)梁設計、自錨式空間纜鋼箱粱橋(qiao)設計組(zu)合體系，結構(gou)別(bie)致，技(ji)術(shu)難度(du)高。

科研成果

江東大(da)橋的建設過程(cheng)中產生了如下成(cheng)(cheng)果：一是(shi)首(shou)(shou)次在杭州地(di)區現(xian)場焊(han)接拼裝(zhuang)鋼(gang)(gang)箱梁(liang)(liang)；二是(shi)首(shou)(shou)次采(cai)用5段連續曲線(xian)頂推安(an)裝(zhuang)鋼(gang)(gang)箱梁(liang)(liang)；三是(shi)首(shou)(shou)次使(shi)用1500噸(dun)大(da)噸(dun)位無級可調支座；四是(shi)首(shou)(shou)次采(cai)用"五軸聯(lian)動數(shu)控(kong)技術(shu)"加(jia)工索鞍、索夾(jia)；五是(shi)首(shou)(shou)次成(cheng)(cheng)功實(shi)現(xian)空間(jian)纜架(jia)設及體(ti)系轉換；六是(shi)首(shou)(shou)次采(cai)用鋼(gang)(gang)橋面ERS路面（樹脂(zhi)瀝青組合體(ti)系鋼(gang)(gang)橋面鋪裝(zhuang)技術(shu)）鋪裝(zhuang)技術(shu)。

榮譽表彰

2008年12月，江東大橋被中國(guo)(guo)海員(yuan)建(jian)設工會全國(guo)(guo)委員(yuan)會評(ping)為“全國(guo)(guo)公(gong)路重點施工企業勞(lao)動立功競賽優勝(sheng)獎” 。

2010年1月(yue)，江東大橋被浙江省檔案局評為“全省重點建設項(xiang)(xiang)目檔案管(guan)理示范(fan)項(xiang)(xiang)目”。