芒果视频下载

基本介紹

鄱陽(yang)(yang)湖(hu)大(da)橋(qiao)位(wei)于中國江(jiang)(jiang)西省九江(jiang)(jiang)市(shi)境內，橫跨(kua)鄱陽(yang)(yang)湖(hu)水道，北距鄱陽(yang)(yang)湖(hu)與長江(jiang)(jiang)交匯處(chu)約(yue)3千(qian)米(mi)，南距鄱陽(yang)(yang)湖(hu)二橋(qiao)約(yue)45千(qian)米(mi)，西距濂溪區新港鎮人(ren)民(min)政(zheng)府(fu)約(yue)為8.5千(qian)米(mi)，東距湖(hu)口縣(xian)人(ren)民(min)政(zheng)府(fu)和(he)湖(hu)口站分別約(yue)為5千(qian)米(mi)、8千(qian)米(mi)。

建筑設計

建筑結構

整體布局

鄱陽湖大橋自西(xi)向(xiang)東(dong)由西(xi)岸(an)陸地引(yin)橋、主橋、東(dong)岸(an)陸地引(yin)橋組(zu)成；主橋路段(duan)呈西(xi)北至東(dong)南方向(xiang)布置。

設計特點

結構特點

總體

主橋采用預應力(li)混凝土子母雙塔雙索(suo)面扇形密索(suo)體系斜拉橋。

主梁

①主梁采(cai)用(yong)預應力混凝土(tu)雙(shuang)肋式梁板截面。

②每隔八米(mi)設(she)置一道(dao)橫隔梁。

③在主梁縱(zong)向(xiang)每邊設置有(you)三束預應(ying)力，橋(qiao)面(mian)板內沿縱(zong)向(xiang)設置了精軋螺紋鋼(gang)的(de)預應(ying)力粗鋼(gang)筋。

橋塔

①子母(mu)兩塔橫向立面均為(wei)花(hua)瓶形。

②索塔采用受力合理(li)、施工方便的鋼筋(jin)混(hun)凝土箱形斷面。

③兩(liang)塔均采用超大(da)直徑鉆孔灌注樁基(ji)礎。

④在(zai)塔柱下橫梁上設置有盆式支(zhi)座。

斜拉索

①斜拉索采用高強低松(song)弛平(ping)行鋼絲成品索，冷鑄(zhu)鐓頭錨錨固。

②斜拉索采(cai)用對稱內壁設斜錨塊的錨固方式。

③一個(ge)索塔節(jie)段設多束多層相互(hu)交錯的U型環向預應力(li)束筋。

引橋

①引橋(qiao)采(cai)用(yong)預應力混凝土簡支(zhi)T梁。

②引橋(qiao)(qiao)設置成S形(xing)緩彎，橋(qiao)(qiao)上車輛亦(yi)能從(cong)一定角度欣賞(shang)大(da)橋(qiao)(qiao)雄姿，增(zeng)添了(le)大(da)橋(qiao)(qiao)景觀(guan)效(xiao)果。

設計參數

技術標準

技術標準

道路等級

高速公路

車道設置

雙向四車道

設計速度

100千(qian)米(mi)/小時

荷載標準

汽車—超20級；掛車—120

通航標準

三級

遇洪頻率

1次/300年

抗震等級

7級

功能價值

鄱陽湖大橋通(tong)車(che)后很快成為鄂、皖(wan)、贛(gan)三省的交通(tong)要(yao)道，拉動了江(jiang)西省北部地區經濟(ji)的發展，對(dui)促進(jin)中(zhong)國南(nan)北物流及經濟(ji)的交流和發展起(qi)到(dao)了舉足(zu)輕重的作(zuo)用。（新(xin)華網 評）

鄱(po)陽湖大橋(qiao)(qiao)為國家和江西省(sheng)“九五”交通重點工(gong)程九江—景德鎮高速公(gong)路(lu)整體工(gong)程（包(bao)含昌(chang)九支線(xian)）的頭號控(kong)制工(gong)程，是繼南昌(chang)八(ba)一大橋(qiao)(qiao)之后(hou)江西省(sheng)第二座斜拉(la)橋(qiao)(qiao)。（《江西日報》 評）

鄱陽湖大(da)橋貫通后，湖口縣與(yu)九(jiu)江、南昌等中心城市形(xing)成了(le)無縫(feng)對接(jie)，給湖口縣帶來了(le)大(da)量資金流(liu)、信息流(liu)和(he)人流(liu)。（《九(jiu)江日報》 評）

鄱陽(yang)湖(hu)大(da)橋通車以(yi)后(hou)，進一步改(gai)善(shan)了(le)沿線地(di)區的經濟(ji)發(fa)(fa)(fa)展及投資環境(jing)條件，促使(shi)一大(da)批企業相繼到(dao)沿線地(di)區投資發(fa)(fa)(fa)展。鄱陽(yang)湖(hu)大(da)橋既是(shi)改(gai)革開放的產物，也是(shi)改(gai)革開放的豐碩成果，今(jin)后(hou)還必將在國民經濟(ji)和社會(hui)發(fa)(fa)(fa)展中發(fa)(fa)(fa)揮更大(da)的作(zuo)用。（《九江日報(bao)》 評(ping)）

建設沿革

湖口大橋

1988年開始(shi)，江西省人民政(zheng)府組織有關部門對新(xin)建湖口(kou)大橋進行(xing)(xing)可行(xing)(xing)性(xing)研究(jiu)。

1993年7月(yue)，湖口大(da)橋(qiao)由(you)原(yuan)江(jiang)西省(sheng)發展計(ji)(ji)劃(hua)委員會(hui)和(he)江(jiang)西省(sheng)交通(tong)廳申報原(yuan)國(guo)家發展計(ji)(ji)劃(hua)委員會(hui)批(pi)準立項，并由(you)江(jiang)西省(sheng)交通(tong)設計(ji)(ji)院(yuan)地勘設計(ji)(ji)所(suo)進行(xing)技術(shu)勘測和(he)施工圖紙設計(ji)(ji)。

1994年秋，湖(hu)口大(da)橋設計(ji)圖紙(zhi)公布(bu)后，在江西省湖(hu)口縣召開(kai)了(le)“審定擴大(da)初步設計(ji)會議”。11月8日，湖(hu)口大(da)橋動工興(xing)建并在九(jiu)江市木(mu)家垅舉行(xing)奠基(ji)儀(yi)式。

1997年12月22日，湖(hu)口大橋開始進場(chang)施(shi)工。

1998年(nian)6月24日，湖口(kou)大(da)橋(qiao)完(wan)成樁基(ji)灌注工作(zuo)。

1999年12月(yue)22日，湖口大橋(qiao)主橋(qiao)開始懸澆施工(gong)。12月(yue)24日，湖口大橋(qiao)引(yin)橋(qiao)架梁完(wan)工(gong)。

2000年(nian)3月(yue)，湖(hu)口(kou)大橋(qiao)(qiao)(qiao)引橋(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)完(wan)成(cheng)鋪裝。5月(yue)4日(ri)(ri)，湖(hu)口(kou)大橋(qiao)(qiao)(qiao)副孔完(wan)成(cheng)架(jia)設。6月(yue)23日(ri)(ri)，湖(hu)口(kou)大橋(qiao)(qiao)(qiao)澆筑完(wan)成(cheng)合攏段混(hun)凝土。6月(yue)28日(ri)(ri)，湖(hu)口(kou)大橋(qiao)(qiao)(qiao)完(wan)成(cheng)合攏索(suo)的張拉，湖(hu)口(kou)大橋(qiao)(qiao)(qiao)主橋(qiao)(qiao)(qiao)合攏。11月(yue)18日(ri)(ri)，湖(hu)口(kou)大橋(qiao)(qiao)(qiao)建成(cheng)通車。

鄱陽湖大橋

2002年8月(yue)，湖口(kou)大橋更名(ming)為鄱陽(yang)湖大橋。

活動及其他

設備設施

減震器

截(jie)至2006年7月，由于(yu)鄱(po)陽湖大(da)橋處于(yu)鄱(po)陽湖風口上，風力(li)特別大(da)，為(wei)延(yan)長(chang)斜拉索的使用壽命(ming)，大(da)橋安裝有減震器。

橋墩防撞保護設施

截至2016年(nian)2月，鄱陽湖大(da)橋(qiao)橋(qiao)墩設(she)有防撞保護設(she)施，以保護大(da)橋(qiao)的安(an)全。

在(zai)線健康監測系統(tong)

截至2016年2月，鄱陽湖大橋設有在(zai)線健康監測系(xi)統，對(dui)搜集橋梁技術數據、建立(li)橋梁數據庫、指導(dao)橋梁養護與(yu)維(wei)修等發揮(hui)了較大作用(yong)。

監控室

截至2016年2月，鄱陽湖大橋(qiao)設有監控室，全天候(hou)實時監測橋(qiao)梁的運營狀態。

交通流量

2015年，鄱陽(yang)湖大橋(qiao)雙向日均車(che)輛通(tong)行量已達3.1萬(wan)輛次(ci)，最高峰值達到10萬(wan)多輛次(ci)。

建設成果

技術難題

建設難題

鄱陽湖大橋(qiao)的主要建設特點和難點有：

1.橋址區域環境復雜，氣象、土質條(tiao)件復雜多變，加(jia)上大(da)橋北臨(lin)長(chang)江，風(feng)力比(bi)一(yi)般地區大(da)得多，大(da)風(feng)的(de)影響使橋梁施工(gong)中，抗風(feng)的(de)設計(ji)成為重點(dian)之一(yi)。

2.大(da)橋施工(gong)期(qi)間遭遇1998、1999兩年特大(da)洪水，造成不少困難。

3.大直(zhi)徑硬巖鉆(zhan)進與大體積(ji)混凝土澆筑也是大橋建設中遇到(dao)的(de)難題之(zhi)一。

施工技術

鄱(po)陽(yang)湖大橋建設過程中使用的技術工(gong)藝主要有(you)：

1.凍(dong)結(jie)法施工(gong)技(ji)術。主要是利用人工(gong)制(zhi)冷(leng)方法把含水的土(tu)壤凍(dong)結(jie)成凍(dong)土(tu)，并使凍(dong)土(tu)強度足以抵抗水和(he)土(tu)的壓力，以保證(zheng)人工(gong)開挖的安(an)全和(he)施工(gong)順利進行。

技術創新

鄱陽湖大橋主要(yao)取得以下(xia)技術(shu)創新(xin)：

1.首次(ci)將(jiang)中國(guo)煤(mei)礦礦井建(jian)設(she)應(ying)用多年(nian)的凍結法(fa)運用于鄱陽湖大(da)橋東(dong)塔基(ji)樁施(shi)工(gong)(gong)，縮短(duan)了工(gong)(gong)期，節約了資金，填補了中國(guo)國(guo)內橋梁深(shen)水位大(da)孔徑樁基(ji)采(cai)用凍結法(fa)施(shi)工(gong)(gong)的空白。

2.鄱陽湖大橋的(de)測量和主(zhu)塔塔位的(de)選(xuan)址也分(fen)別采(cai)用了高(gao)效益、高(gao)精度(du)、適用性極廣(guang)的(de)GPS定(ding)位系統和新穎的(de)CT透視辦法，其中GPS技術在江西全省交通部門是首(shou)次使用。

3.為(wei)快(kuai)速、優(you)質(zhi)、安全地完成鄱陽湖大橋主梁掛索(suo)與懸澆，在(zai)施工現(xian)場提前(qian)研制出承載能力可達400噸的(de)新型(xing)鋼箱式前(qian)支點掛籃，投(tou)入使用后效果(guo)良好(hao)，為(wei)主橋提前(qian)順利(li)合龍，創造了(le)條(tiao)件。

榮譽表彰

項目名稱

所獲獎項

九景路湖口大橋(qiao)(qiao)主橋(qiao)(qiao)

2000年度(du)中國公路運輸工(gong)(gong)會(hui)全國公路建設優質工(gong)(gong)程

文化特色

大橋題刻

2002年8月(yue)，“湖口(kou)大橋”更名(ming)為“鄱陽(yang)湖大橋”，橋名(ming)由(you)時任全國(guo)人大常委(wei)會副委(wei)員長鄒家華(hua)題寫。

《中國公路》

2012年2月，由中(zhong)華(hua)人民共和國(guo)交通運輸部、中(zhong)央電視臺新(xin)聞(wen)紀錄(lu)電影(ying)制片(pian)(pian)廠、中(zhong)國(guo)教育電視臺、北京江(jiang)橋國(guo)際傳媒有限公(gong)司聯合發(fa)起拍攝的電視紀錄(lu)片(pian)(pian)《中(zhong)國(guo)公(gong)路》對鄱陽湖大(da)橋進行了(le)取景拍攝，介紹了(le)大(da)橋的風貌。