芒果视频下载

基本介紹

鄱陽湖大橋位于(yu)中國江(jiang)西省九江(jiang)市境內，橫跨鄱陽湖水道，北距(ju)鄱陽湖與長(chang)江(jiang)交匯(hui)處(chu)約3千(qian)(qian)米(mi)，南距(ju)鄱陽湖二(er)橋約45千(qian)(qian)米(mi)，西距(ju)濂溪區新港鎮人(ren)民(min)政府約為8.5千(qian)(qian)米(mi)，東距(ju)湖口縣人(ren)民(min)政府和湖口站分別約為5千(qian)(qian)米(mi)、8千(qian)(qian)米(mi)。

建筑設計

建筑結構

整體布局

鄱陽(yang)湖大橋自西(xi)向東由(you)西(xi)岸陸地引橋、主(zhu)橋、東岸陸地引橋組成；主(zhu)橋路段呈西(xi)北至(zhi)東南方(fang)向布置。

設計特點

結構特點

總體

主橋采用(yong)預應力(li)混凝土子(zi)母雙(shuang)塔雙(shuang)索面扇形密索體系斜拉橋。

主梁

①主梁采(cai)用預(yu)應力混(hun)凝土雙肋式(shi)梁板截面。

②每隔(ge)八米設置一道(dao)橫隔(ge)梁。

③在主梁縱(zong)向每邊設置(zhi)有三束預(yu)應(ying)力，橋面板(ban)內沿縱(zong)向設置(zhi)了精軋螺紋鋼的預(yu)應(ying)力粗鋼筋(jin)。

橋塔

①子母兩塔(ta)橫向立面(mian)均為(wei)花(hua)瓶形。

②索塔采用(yong)受力合理、施工方(fang)便的鋼筋混(hun)凝(ning)土(tu)箱形(xing)斷面。

③兩塔均(jun)采用超大直徑(jing)鉆孔(kong)灌注樁基礎(chu)。

④在塔柱下橫梁上設置有盆(pen)式(shi)支座。

斜拉索

①斜拉索采用高強低松弛平行鋼絲成品(pin)索，冷(leng)鑄鐓頭錨錨固。

②斜拉(la)索采用(yong)對(dui)稱內壁設(she)斜錨(mao)塊的(de)錨(mao)固方(fang)式(shi)。

③一(yi)個索塔(ta)節段設多束(shu)多層相互交錯的(de)U型環向預(yu)應力束(shu)筋。

引橋

①引橋采用(yong)預應力混凝土簡支(zhi)T梁。

②引橋(qiao)(qiao)設置(zhi)成S形緩彎(wan)，橋(qiao)(qiao)上車輛亦能從一(yi)定(ding)角度欣賞大橋(qiao)(qiao)雄姿，增(zeng)添了(le)大橋(qiao)(qiao)景觀(guan)效果。

設計參數

技術標準

技術標準

道路等級

高速公路

車道設置

雙向四車道

設計速度

100千米(mi)/小時

荷載標準

汽車—超(chao)20級；掛車—120

通航標準

三級

遇洪頻率

1次/300年

抗震等級

7級

功能價值

鄱陽湖(hu)大橋(qiao)通(tong)車后很(hen)快成為鄂、皖、贛三省(sheng)(sheng)的交(jiao)通(tong)要道(dao)，拉動了(le)江西省(sheng)(sheng)北(bei)部地區經(jing)濟(ji)的發展(zhan)，對(dui)促(cu)進(jin)中國南(nan)北(bei)物流及經(jing)濟(ji)的交(jiao)流和發展(zhan)起到了(le)舉足輕重的作用(yong)。（新(xin)華網 評）

鄱陽湖(hu)大橋(qiao)為國家(jia)和江西(xi)省“九(jiu)五”交通(tong)重點工程九(jiu)江—景德鎮高速公路整(zheng)體工程（包含(han)昌九(jiu)支(zhi)線）的頭號控制(zhi)工程，是繼南昌八(ba)一大橋(qiao)之后江西(xi)省第二(er)座斜拉橋(qiao)。（《江西(xi)日報》 評）

鄱陽湖(hu)大(da)(da)橋貫通(tong)后，湖(hu)口(kou)縣(xian)(xian)與九江(jiang)、南(nan)昌等中(zhong)心城市(shi)形成了無縫對接(jie)，給湖(hu)口(kou)縣(xian)(xian)帶來了大(da)(da)量資(zi)金流、信息流和人流。（《九江(jiang)日報》 評）

鄱(po)(po)陽湖(hu)(hu)大橋(qiao)通車以后(hou)，進一(yi)步改善了(le)沿線地區(qu)的(de)經(jing)濟發(fa)展(zhan)及投(tou)資(zi)環境(jing)條件，促使一(yi)大批企業(ye)相(xiang)繼到沿線地區(qu)投(tou)資(zi)發(fa)展(zhan)。鄱(po)(po)陽湖(hu)(hu)大橋(qiao)既是(shi)改革開放的(de)產物，也是(shi)改革開放的(de)豐(feng)碩成果，今(jin)后(hou)還(huan)必將在國民經(jing)濟和社(she)會(hui)發(fa)展(zhan)中發(fa)揮更大的(de)作用(yong)。（《九(jiu)江(jiang)日報》 評）

建設沿革

湖口大橋

1988年開(kai)始，江(jiang)西省人(ren)民政府組織(zhi)有(you)關(guan)部門對新建湖(hu)口(kou)大橋(qiao)進行可行性研究(jiu)。

1993年7月，湖口大橋(qiao)由(you)原(yuan)江西(xi)省發展計(ji)劃委員會(hui)和江西(xi)省交通廳申報原(yuan)國家發展計(ji)劃委員會(hui)批(pi)準立項，并由(you)江西(xi)省交通設(she)計(ji)院(yuan)地勘(kan)設(she)計(ji)所進行技術勘(kan)測和施工圖(tu)紙設(she)計(ji)。

1994年秋，湖口大橋設(she)計圖紙公布后，在(zai)江(jiang)西省(sheng)湖口縣召開了“審定擴大初(chu)步設(she)計會議”。11月8日，湖口大橋動工興建并在(zai)九江(jiang)市木(mu)家垅舉行奠基儀式。

1997年12月22日，湖口(kou)大橋開始進場施工。

1998年6月24日(ri)，湖口大橋完(wan)成樁基(ji)灌注工作(zuo)。

1999年12月(yue)22日(ri)，湖口(kou)大橋(qiao)主(zhu)橋(qiao)開始懸澆施工(gong)。12月(yue)24日(ri)，湖口(kou)大橋(qiao)引橋(qiao)架梁完工(gong)。

2000年3月(yue)，湖(hu)口大(da)橋(qiao)(qiao)引橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)面完(wan)成(cheng)(cheng)鋪裝。5月(yue)4日(ri)，湖(hu)口大(da)橋(qiao)(qiao)副孔完(wan)成(cheng)(cheng)架設。6月(yue)23日(ri)，湖(hu)口大(da)橋(qiao)(qiao)澆筑完(wan)成(cheng)(cheng)合攏(long)段混凝(ning)土。6月(yue)28日(ri)，湖(hu)口大(da)橋(qiao)(qiao)完(wan)成(cheng)(cheng)合攏(long)索的張拉，湖(hu)口大(da)橋(qiao)(qiao)主(zhu)橋(qiao)(qiao)合攏(long)。11月(yue)18日(ri)，湖(hu)口大(da)橋(qiao)(qiao)建成(cheng)(cheng)通車。

鄱陽湖大橋

2002年8月，湖口(kou)大橋(qiao)更名為鄱陽湖大橋(qiao)。

活動及其他

設備設施

減震器

截至2006年7月(yue)，由于(yu)鄱陽湖大(da)橋處于(yu)鄱陽湖風(feng)口(kou)上(shang)，風(feng)力特別大(da)，為延長斜拉(la)索的使用壽(shou)命，大(da)橋安裝有減震(zhen)器。

橋(qiao)墩防撞保護設施

截至2016年2月(yue)，鄱(po)陽湖大橋橋墩(dun)設有防撞保護(hu)設施，以保護(hu)大橋的安全。

在線健康監測系統

截至2016年2月，鄱陽(yang)湖大橋設有在線健康監測系(xi)統，對搜集(ji)橋梁技術(shu)數據、建立橋梁數據庫、指(zhi)導橋梁養(yang)護(hu)與(yu)維(wei)修等(deng)發揮(hui)了較(jiao)大作(zuo)用。

監控室

截至2016年2月，鄱陽湖大橋設有(you)監控(kong)室(shi)，全天(tian)候實時(shi)監測橋梁(liang)的運營狀態。

交通流量

2015年，鄱陽湖(hu)大橋(qiao)雙向日均(jun)車輛通行量(liang)已達(da)3.1萬輛次，最高(gao)峰值(zhi)達(da)到10萬多(duo)輛次。

建設成果

技術難題

建設難題

鄱陽(yang)湖大橋的主(zhu)要建設(she)特點和難點有：

1.橋(qiao)址區(qu)域環境復雜，氣象、土(tu)質(zhi)條件復雜多變，加上大(da)橋(qiao)北臨(lin)長江(jiang)，風力比(bi)一(yi)般地區(qu)大(da)得多，大(da)風的影響(xiang)使(shi)橋(qiao)梁(liang)施工中，抗(kang)風的設(she)計成為重點之一(yi)。

2.大橋施工期(qi)間遭遇1998、1999兩年特大洪水(shui)，造成不少(shao)困難。

3.大(da)直徑硬巖鉆進(jin)與大(da)體積混凝土澆(jiao)筑也(ye)是大(da)橋建設(she)中遇到的(de)難題之(zhi)一(yi)。

施工技術

鄱陽(yang)湖(hu)大橋建設過(guo)程中使用的(de)技術工(gong)藝主要(yao)有：

1.凍結法(fa)(fa)施(shi)工技(ji)術。主要是利用(yong)人工制(zhi)冷方法(fa)(fa)把(ba)含水的(de)(de)土(tu)壤凍結成(cheng)凍土(tu)，并使凍土(tu)強(qiang)度足以(yi)(yi)抵抗水和土(tu)的(de)(de)壓力，以(yi)(yi)保證人工開挖的(de)(de)安全和施(shi)工順利進(jin)行。

技術創新

鄱陽湖大橋主要取得以下技術創新：

1.首(shou)次將(jiang)中國煤礦(kuang)礦(kuang)井建設應用多年的(de)(de)凍結法運用于鄱陽湖大橋東(dong)塔基(ji)(ji)樁施工，縮短(duan)了工期(qi)，節約(yue)了資金，填補了中國國內(nei)橋梁深水位大孔徑樁基(ji)(ji)采(cai)用凍結法施工的(de)(de)空白。

2.鄱陽湖大橋的測量(liang)和主塔(ta)塔(ta)位的選址也(ye)分(fen)別采用(yong)了高(gao)效益、高(gao)精度(du)、適用(yong)性極廣(guang)的GPS定位系統和新穎(ying)的CT透視辦法，其中GPS技(ji)術在江西全省交通部門是首(shou)次使(shi)用(yong)。

3.為快速、優(you)質、安全地(di)完成鄱陽湖大(da)橋主梁(liang)掛索與懸澆(jiao)，在(zai)施工(gong)現(xian)場提前研(yan)制出承載能力(li)可(ke)達400噸的新(xin)型鋼箱式前支點掛籃，投入(ru)使用后效果良(liang)好(hao)，為主橋提前順利合龍，創造了(le)條件。

榮譽表彰

項目名稱

所獲獎項

九景路(lu)湖口大(da)橋主橋

2000年度(du)中國(guo)公路運輸(shu)工(gong)會(hui)全國(guo)公路建設(she)優質工(gong)程

文化特色

大橋題刻

2002年8月，“湖(hu)口(kou)大(da)橋(qiao)”更名(ming)為“鄱陽湖(hu)大(da)橋(qiao)”，橋(qiao)名(ming)由時任全國人大(da)常(chang)委會副委員長鄒家華題寫(xie)。

《中國公路》

2012年2月，由中(zhong)華人(ren)民共和國(guo)交通運輸(shu)部、中(zhong)央電視(shi)臺新聞紀(ji)(ji)錄電影(ying)制片廠、中(zhong)國(guo)教(jiao)育電視(shi)臺、北京江橋(qiao)國(guo)際傳(chuan)媒(mei)有限公司聯合發(fa)起拍攝的(de)電視(shi)紀(ji)(ji)錄片《中(zhong)國(guo)公路》對鄱(po)陽湖大橋(qiao)進(jin)行了(le)取景拍攝，介紹(shao)了(le)大橋(qiao)的(de)風貌。